DIY ātrumkārbas remonts man tga

MAN kravas automašīnu pārnesumkārbas ir uzticamas vienības, kas paredzētas ilgstošai darbībai dažādos režīmos un visdažādākajos klimatiskajos un ceļa apstākļos. Neskatoties uz iebūvēto drošības rezervi, tajos rodas arī darbības traucējumi. Vairumā gadījumu tie ir apkopes un ekspluatācijas noteikumu pārkāpuma rezultāts. Man ZF ātrumkārbas remonts - Man ātrumkārbas ir mūsu galvenā specializācija, tāpēc mēs vienmēr varam sniegt ekspertu palīdzību pēc iespējas īsākā laikā.

Vadības bloka apkope

Sinhronizatoru, gultņu nomaiņa

Sajūga dakšas remonta komplekta nomaiņa

Jau izjaukta kontrolpunkta salikšana

Demultiplikatora nesējs pārsprāga

Bremžu sajūgu nomaiņa

Priekšējā sadalītāja virzuļa blīvgredzenu nomaiņa

3-4 pārnesumu sinhronizatora nomaiņa

Diferenciālā korpusa nomaiņa

Kāta blīvējuma nomaiņa

Bojājuma cēloni mēs nosakām ar 99% precizitāti

ar profesionāļa palīdzību
tirgotāju aprīkojums

Simptomu definīcija: kas rada troksni, kas neieslēdzas. Eļļas noplūdes pēdas ir fiksētas

Izlejiet eļļu un pārbaudiet tās stāvokli, piemēram, emulsija vai piedegusi eļļa utt. Eļļā ir nodiluma pēdas vai bojātu detaļu daļas.

Līdz demontāžas brīdim tiek mērīta vārpstu aksiālā spēle.

Izjaucot pārnesumkārbu, detaļas ar acīmredzamu nodilumu vai bojājumu tiek noraidītas

Turklāt tiek pārbaudīta to daļu un mezglu atbilstība standartiem, kuriem nav acīmredzamu bojājumu vai nodiluma

Detaļu tīrīšana īpašā instalācijā, un pēdējā posmā jau ir iespējams izsekot plaisām, apdegumiem, viļņainiem iecirtumiem, šķembām utt.

30% gadījumu bojājuma cēlonis nav pašā ātrumkārbā, bet blakus esošajās transportlīdzekļa sistēmās

Remonta izmaksas, kas bieži vien ir daudz zemākas nekā paša kontrolpunkta remonts

Ātrumkārbas pārslēgšanas piedziņas mehānisms

Pārnesumu vai sajūga izpildmehānisma vadības elektronika

Izvēlieties savu versiju

• Klients formulē savu problēmu
• Veicam diagnostiku, lai noteiktu patieso bojājumu cēloni
• Iekārtas demontāža vai blakus esošo sistēmu remonts
• Vienības mazgāšana. Demontāža, defektu noteikšana, budžeta sastādīšana
• Rezerves daļu izvēle un iegāde
• Remonta darbi
• Agregāta montāža un uzstādīšana uz auto, eļļas uzpilde
• Testa brauciens, izejas diagnostika

Jūs zināt sabrukuma iemeslu

• Iekārtas demontāža vai blakus esošo sistēmu remonts
• Vienības mazgāšana. Demontāža, defektu noteikšana, budžeta sastādīšana
• Rezerves daļu izvēle un iegāde
• Remonta darbi
• Agregāta montāža un uzstādīšana uz auto, eļļas uzpilde
• Testa brauciens, izejas diagnostika

• Iekārtas demontāža
• Vienības mazgāšana. Demontāža, defektu noteikšana, budžeta sastādīšana
• Rezerves daļu izvēle un iegāde
• Remonta darbi
• Notiek iekārtas ielāde

Iemesls visgrūtākajam un nepatīkamākajam gadījumam, kad nav ieslēgti MAN pārnesumi, slēpjas pārnesumkārbas iekšpusē. Pārslēgšanās mehānisma stieņi un dakšas ir pietiekami izturīgi, taču tie var deformēties vai salūzt ilgstošas ​​"spēka" laikā, ar kraukšķēšanu un raustīšanu, pārnesumu pārslēgšanas metodi. Šajā gadījumā vienīgā "ārstēšanas" metode ir pārnesumkārbas demontāža un bojāto detaļu nomaiņa.

Kā tehnoloģiju pakalpojumi apkrāpj savus klientus?

Pirmkārt, mēs cenšamies palīdzēt klientam un pēc tam pelnīt naudu.
Tāpēc mēs atklāti garantējam remontu no 1. reizes.

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

1) Remonta tāmē viņi norāda ZF vai Euroricambi ražošanas detaļas un faktiski uzstāda CEI ražošanas detaļas (lētākas un daudz zemākas kvalitātes). Ieguvums var būt vairāki desmiti tūkstošu rubļu

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

2) Remonta tāmē ir norādītas jaunas detaļas, un faktiski ir uzstādītas lietotās detaļas. Ieguvums var būt vairāki desmiti tūkstošu rubļu

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

3) Viņi var krāpties, veicot problēmu novēršanu, t.i. izslīd nodilušas un bojātas detaļas no citas kastes, tu maksā un tev kastē būs jaunas detaļas, un tavas derīgās tiks izmantotas saskaņā ar shēmu numur 2

Piemēri no mūsu prakses, kad pakalpojumi negodīgi gūst peļņu no klientiem

4) Bieži tiek īstenotas arī krāpšanas shēmas saistībā ar naftu. Atbilstošās specifikācijas eļļas vietā var ieliet ikvienu, kas ir pie rokas vai pat lietotu eļļu! Vai jums neder galvā? Bet tas ietilpst kabatā, parasti parastam atslēdznieku personālam 2-3 tūkstoši rubļu.

Pateicoties modernajām Eiropas iekārtām un augstajai ražošanas kultūrai, jūs nevarat domāt par remonta kvalitāti pie mums.

Instrumentu uzglabāšanas zona, nerūsējošā tērauda darbagaldi.

Profesionalitāte un nepieciešamo ražošanas līdzekļu pieejamība ļauj uzturēt augstu darba ātrumu un produktivitāti iekārtas demontāžas, traucējummeklēšanas un montāžas laikā.

Instrumentu uzglabāšanas zona, nerūsējošā tērauda darbagaldi.

Mūsdienu elektrotehnika ļauj remontēt jebkuras kravas automašīnu elektroniskās sistēmas. Mums ir arī dīleru diagnostikas iekārtas, tāpēc jums nav jāuztraucas par bojājumu precizitāti un remonta kvalitāti.

Prese, Zoss celtnis, Krāvējs

Serviss ir pilnībā aprīkots ar visu nepieciešamo, dārgo aprīkojumu, kas ļauj veikt jebkuras sarežģītības remontdarbus atbilstošā kvalitātes līmenī.

Pirms remontdarbu uzsākšanas visas agregāta daļas nomazgājam speciālā mazgāšanā, kas no mehānismiem noņem visas vecās eļļas un netīrumus, kas labvēlīgi ietekmēs darbu turpmāk un ievērojami vienkāršos remonta procesu.

Visu agregātu remonts tiek veikts uz speciāla slīpmašīna, kas nostiprina detaļu pozīcijā, kas ir ērta piekļuvei ar jebkuru instrumentu. Tajā pašā laikā ne viena detaļa neguļ kaut kur uz grīdas, kā vairumā servisu.

Mēs sagatavosim Jums visus nepieciešamos dokumentus, 15 minūšu laikā paņemsim jebkuru detaļu un pārbaudīsim tās pieejamību noliktavā. Mēs arī sniegsim jums visu nepieciešamo informāciju par jūsu kravas automašīnas remontu un apkopi.

Ziņa vorževs "02.07.2017, 17:39

Sveiki visiem.
Kopumā ECAM uz manas automašīnas lika dzīvot ilgu laiku. Ilgu laiku man bija radusies doma par pāreju uz 4 ķēžu sistēmu.
Par to tika iegādāts lietots gaisa sausinātājs ar 4 ķēžu, diviem ierobežotājiem 8,5 un 10 bar. + 4 sensori, viss salikts, 4 litru reģenerācijas uztvērējs, vadi, čipsi, plastmasas gofrējums, un elektriskā lente.
Iztīrīju gaisa sausinātāju, izgāju cauri ierobežojošajiem ar balona nomaiņu un regulēšanu kažokam. monometrs.
Vadu pinums bija jāsaliek no nulles.

Nu, mēs ejam prom, vispār skaties paši.

Ieliku rāmī, lai atbrīvotu vietu otrai tvertnei vai zem kādas paletes, tālāk jau būs redzams.
Savācot visu kaudzē, devos pie diagnostikas speciālista pēc ZBR vienības programmaparatūras.
UZMANĪBU - sensora mikroshēmu paņēmu tikai ar diagnostikas speciālista atļauju, baidījos kaut ko sadedzināt.
Pagāja apmēram divas stundas, lai mirgotu un pārbaudītu ZBR, un beigās viss strādāja.
Gaisa spiediens sāka parādīties no sensoriem, ECAM izkrita no saraksta.

Par naudu iznāca apmēram 45 tūkstoši rubļu. 4 dienas smaga darba, lietotas rezerves daļas, visu darīju pats.

Remonta un apkopes rokasgrāmata MAN TGA kopš 2000. gada. Rokasgrāmatā ir vispārīga informācija par automašīnas ierīci un to modifikācijām, ieteikumi ekspluatācijai un apkopei, apraksti par iespējamiem dzinēja, transmisijas, šasijas, stūres un bremžu sistēmas darbības traucējumiem. Rokasgrāmatā sniegtie padomi palīdzēs veikt apkopi un remontu gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi. Sīkāka informācija (saturs, specifikācijas, pilna informācija) par grāmatu izdevniecības "Monolit" oficiālajā vietnē

Video MAN TGA ātrumkārbas remonts (pirmā daļa) kanāls Izdevniecība Monolith

Veicam kravas automašīnām uzstādīto mehānisko transmisiju ZF, EATON un speciālās tehnikas MAN F90, F2000, TGA, TGX, TGS, TGL, TGM, NEOPLAN autobusiem kapitālo remontu, diagnostiku un restaurāciju

Kastes remonts VĪRIETIS ražots vairākos posmos:

-primārā diagnostika un iespējamo cēloņu noteikšana, nenoņemot ātrumkārbu no automašīnas
- noņemiet ātrumkārbu
- sajūga bloka noņemšana un pārbaude, ja nepieciešams, nomaiņa
-reduktora ZF, EATON bojāto detaļu demontāža, traucējummeklēšana
- defektu meklēšanas kartes sastādīšana
-maināmo rezerves daļu izmaksu saskaņošana ar klientu
-visu nepieciešamo rezerves daļu nomaiņa
-kastes ZF, EATON montāža un regulēšana
-kontroles punkta uzstādīšana uz automašīnas
- sajūga kalibrēšana (ja nepieciešams)
-auto ātrumkārbas pārbaude

Visa veida darbiem tiek dota garantija!

Ātrumkārbas remonta termiņš, ja ir pieejamas rezerves daļas, ir 1 diena!

Ar kravas automašīnām VĪRIETIS tika uzstādītas sērijas mehāniskās kastes ECOSLIPT ECOMID, EKOLĪTS, automātisko kastu sērija KĀ TRONIKA, ECOMAT, EKOLIFE un jauna attīstība TraXon.

Galvenie MAN automašīnām uzstādīto pārnesumkārbu veidi:

ZF 5S42, ZF 9S1310, ZF12AS2330, ZF16S151, ZF16S181, ZF16S221, ZF 16S109 (1304050026), ZF 6S850, ZF 16S1620, ZF 16S1650, ZF 16S1820, ZF 16S1920, ZF16S2220, ZF16S2230, ZF16S2520 (1343002001), ZF16S2523

EATON RTSO 12316 / TSO 11612 / RTO 11613 / FSO 8209 / FSO 5206. Var uzstādīt palēninātājs (Tbremžu palēninātājs).

Palēnināta bremze (palēninātājs) - ierīce, kas paredzēta transportlīdzekļa ātruma samazināšanai, neaktivizējot galveno bremžu sistēmu.

Uzstādīšanas vietā tiek izdalītas primārās palēninātāja bremzes - uzstādītas uz pārnesumkārbas ieejas vārpstas vai uz motora vārpstas, bet sekundārās - uz pārnesumkārbas sekundārās vārpstas. Ja palēninātājs ir apvienots ar ātrumkārbu, to sauc par integrēto: uzņēmums ZF pat ieviesa tam atsevišķu nosaukumu - "intarder". Tas nav savienots tieši ar izejas vārpstu, bet ar pārnesumu pāri ar pārnesumu attiecību aptuveni 1: 2, tāpēc rotora ātrums šeit ir divreiz lielāks (kas uzlabo bremzēšanas momenta raksturlielumus pie maziem apgriezieniem).

• Patīk
• man nepatīk

Askar, 2017. gada 9. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 21. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 21. novembris

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

jautājums: kā noteikt pēc kontrolpunkta, to vai tā tālāk neizjaucot?

visa infa uz datu plāksnītes kontrolpunktā

TD - tiešā piedziņa ar pārnesumskaitli 1:1
TO - tiešais pārnesums ar palielinātu izejas vārpstas ātrumu

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

daudzas kastes tiek pārdotas bez nosaukuma plāksnītēm un cenu zīme ir normāla. Man bija 12as2301to. pārdodu bez nosaukuma plāksnītes un palēninātāja kastes 2301. kā uzzināt pārnesumu? neļaut izjaukt

bet nu nekādi nevar uzzināt, tikai ņemt un likt. Ja mašīna brauc kā uz vecās kastes, tad MOT pieķēra.

Ja ātrums augšējā pārnesumā pie noteiktiem apgriezieniem ir mazāks, tad TD.

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

ja paceļ vadības bloku, var kaut ko redzēt un noteikt pārnesumu?

bloks tev neko nepateiks, tā bizness ir pārvaldīt korobas. Un kādi pārnesumi kastes iekšpusē atrodas uz cilindra vadības bloka.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

Es domāju ar slēdža vārsta bloku, ja izņemat to no kastes

šeit ir fails, izpētiet to.

12-AS-2301-IT.pdf 4,6 MB 7 Lejupielādes skaits:

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

daudzas kastes tiek pārdotas bez nosaukuma plāksnītēm un cenu zīme ir normāla. Man bija 12as2301to. pārdodu bez nosaukuma plāksnītes un palēninātāja kastes 2301. kā uzzināt pārnesumu? neļaut izjaukt

bet nu nekādi nevar uzzināt, tikai ņemt un likt. Ja mašīna brauc kā uz vecās kastes, tad MOT pieķēra.
Ja ātrums augšējā pārnesumā pie noteiktiem apgriezieniem ir mazāks, tad TD. cits jautājums, vai tad ogļracis neuzpūtīsies, ja tiks pie TD?

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

nē, tieši otrādi, viņam būs nedaudz vieglāk.

Bet motors būs jāpagriež vairāk.

pirms, piemēram, braucāt ar 90 km/h un apgr./min bija 1400. Ar TD kārbu pie tādiem apgriezieniem ātrums, piemēram, būs 80 km/h, tas ir, lai pabrauktu zem 90, jāgriežas dzinējs, teiksim, 1600-1700.

Es izdomāju skaitļus no savas galvas, tā teikt, kā piemēru.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

cits jautājums, vai tad ogļracis neuzpūtīsies, ja tiks pie TD?

nē, tieši otrādi, viņam būs nedaudz vieglāk.
Bet motors būs jāpagriež vairāk.
pirms, piemēram, braucāt ar 90 km/h un apgr./min bija 1400. Ar TD kārbu pie tādiem apgriezieniem ātrums, piemēram, būs 80 km/h, tas ir, lai pabrauktu zem 90, jāgriežas dzinējs, teiksim, 1600-1700.
Es izdomāju skaitļus no savas galvas, tā teikt, kā piemēru. sapratu. Paldies

• Patīk
• man nepatīk

andrey T, 2017. gada 23. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 23. novembris

Pēc vadības bloka noņemšanas jūs neko nevarat saprast, ir pārslēgšanas stieņi un ieejas vārpstas zobrats, sensors noņem no tā apgriezienus.

Aiz tā atrodas liels zobrats, ko sauc par galvenās vārpstas konstanta tīkla zobratu. Lūk, ja kaste ir TO uz 46 zobiem un ja TD kaste ir uz 36. Vai to var redzēt aiz zobrata? Es pats nevaru pārbaudīt, jo viss ir izjaukts, nevis es. Vajag infu.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 23. novembris

Pēc vadības bloka noņemšanas jūs neko nevarat saprast, ir pārslēgšanas stieņi un ieejas vārpstas zobrats, sensors noņem no tā apgriezienus.

Aiz tā atrodas liels zobrats, ko sauc par galvenās vārpstas konstanta tīkla zobratu. Lūk, ja kaste ir TO uz 46 zobiem un ja TD kaste ir uz 36. Vai to var redzēt aiz zobrata? Es pats nevaru pārbaudīt, jo viss ir izjaukts, nevis es. Vajag infu.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 23. novembris

Pēc vadības bloka noņemšanas jūs neko nevarat saprast, ir pārslēgšanas stieņi un ieejas vārpstas zobrats, sensors noņem no tā apgriezienus.

Aiz tā atrodas liels zobrats, ko sauc par galvenās vārpstas konstanta tīkla zobratu. Lūk, ja kaste ir TO uz 46 zobiem un ja TD kaste ir uz 36. Vai to var redzēt aiz zobrata? Es pats nevaru pārbaudīt, jo viss ir izjaukts, nevis es. Vajag infu.

Un tie ir vizuāli atšķirīgi. Reklāma uz fotogrāfijām nav manas rokas. Citas fotogrāfijas neatradu. Nav nepieciešami brīdinājumi.

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 23. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 26. novembris

brīdinājumu nebūs, neuztraucieties.
tieši otrādi, paldies par info par 36 un 46 zobiem. tu to izraki no faila?
būtu arī interesanti uzzināt, kāds ir TO kastes galvenā pāra pārnesumskaitlis ...

Es nezinu, kā uzzināt ar rīku. Apmēram 36 un 46 zobi sevi daļēji leģēja no tā kartotēkas, taču ideju rosināja puiši Minskā atkritumu kaudzē.

PROMPT: bija kaste ar retardu, gribu ielīmēt bez retard. Spriežot pēc kārbu shēmām, tās ir vienāda izmēra no zvana sākuma līdz atloka galam. Saskaņā ar sensoriem izrādās, ka trīs mikroshēmas, kas vienkārši karājas uz retada. Šis Vācijas autobūves auglis nebūs kaprīzs?

Mēs specializējamies ātrumkārbu (pārnesumkārbu) MAN: ZF 16 S 151, ZF 16 S 181, ZF 16S221, ZF 16S109, ZF 5S42, EATON, kā arī automātisko robotu ātrumkārbu "ASTRONIC" remontā. Šie modeļi ir uzstādīti uz šādiem modeļiem: L90, M90, F90, MAN 2 series, MAN 3 series, MAN 4 series, L2000, M2000, F2000, Man TGA, TGM, TGX, TGL, TGS.

Moderno kravas automašīnu un traktoru klāsts MAN (MAN):

MAN TGL - vieglās kravas automašīnas ar jaudu 150-250 ZS C, L, LX kabīnēs vai divvietīgās kabīnēs.
TGM ir vidēja izmēra kravas automašīna pilsētas un piepilsētas transportam ar jaudu 250-340 ZS. ar kajītēm L vai LX
TGX - tālsatiksmes traktori ar jaudu 320 ZS. līdz 680 ZS (V8) ar XL, XLX, XXL kabīnēm.
MAN TGA - traktori darbam sliktos ceļa un klimatiskajos apstākļos ar dzinējiem no 360 zs. (D20 Euro-2) līdz 480 ZS (D26 Euro-3)
MAN TGS - pašizgāzēji un cita smagā tehnika darbam būvlaukumos.

Iepriekšējās paaudzes MAN kravas automašīnu un traktoru modeļu klāsts:
• MAN 2 sērija
• L90 maztonnāža, līdz 7t.
• M90 vidējas slodzes.
• F90 liela ietilpība.
• MAN 3. sērija un 4. sērija
• L2000 maztonnāža, līdz 7t.
• M2000 vidēja tonnāža.
• F2000 liela ietilpība

Uzmanīgi ievērojot lietošanas instrukcijas Ātrumkārbas vīrs (TGA, TGA) jūs varat pasargāt sevi no nepieciešamības to labot ilgu laiku. Jūsu mašīnas ilgstošu darbību atvieglo tādi punkti kā regulāra apkope un diagnostika. Šāda veida darbus varat veikt gan patstāvīgi, gan sazinoties ar specializētu servisa centru.

Vācu vilcēji Man izgatavo viens no vecākajiem Eiropas uzņēmumiem kravas automašīnu ražošanai.Pārnesumkārbas remonts sākas ar parastu iekārtas nodilumu, taču dažkārt rodas arī tādas problēmas kā nespēja ieslēgt pārdošanu vai spēcīga gaisa kodināšana caur vadības bloka drošības vārstu.

Cilvēku kravas automašīnas ir aprīkotas ar dažādām pārnesumkārbām, starp kurām ir šādas: Ekolīts, Ecomid, Ecosplit, TGA... Viena no uzticamākajām pārnesumkārbām šīs markas kravas automašīnām - 16 ātrumu ZF kaste... Šīs kastes apkope galvenokārt ir nepieciešama tikai blīvējuma elementu nomaiņai un palīgmateriālu atjaunošanai.

Visi šie darbi ir jāveic ļoti uzmanīgi, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt savu kontrolpunktu. Turklāt bojājumi var netikt atklāti uzreiz, bet kādu laiku pēc remonta un līdz atklāšanas brīdim daži mezgli jau var būt nolietoti.

Kontrolpunkta remonts MAN TGA mūsu servisa centrā varat būt pārliecināti par augsti kvalificētu Jūsu kravas auto servisu. Turklāt mūsu pašu rezerves daļu noliktava ļauj ievērojami samazināt jūsu automašīnas remonta laiku. Sazinieties ar mums, un jūs būsiet patīkami pārsteigti par darba kvalitāti, tā izpildes termiņu un pakalpojumu cenām.

Remonta un apkopes rokasgrāmata MAN TGA kopš 2000. gada. Rokasgrāmatā ir vispārīga informācija par automašīnas ierīci un to modifikācijām, ieteikumi ekspluatācijai un apkopei, apraksti par iespējamiem dzinēja, transmisijas, šasijas, stūres un bremžu sistēmas darbības traucējumiem. Rokasgrāmatā sniegtie padomi palīdzēs veikt apkopi un remontu gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi. Sīkāka informācija (saturs, specifikācijas, pilna informācija) par grāmatu izdevniecības "Monolith" oficiālajā vietnē my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/

Jūs varat sazināties ar degvielas uzpildes staciju vai iepazīties ar informāciju grāmatu katalogā / rukovodstvo_po_remontu_man_tga_2000 /

kur es varu to izdarīt un kā es varu to izdarīt

vīrietis 8150 par 2. neietilpst

man 8150 pāvesta pāļu rāmis

Šādā situācijā labāk ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju.

maz box 12-step cheaty nedarbojas dimplier ko var darīt maz 13 gadus vecs box šahman

Piezīme
Pārnesumkārbas demontāža un uzstādīšana ir aprakstīta, izmantojot pārnesumkārbas piemēru ZF 16 S. Darbības ir līdzīgas citiem pārnesumkārbu veidiem. Veicot darbu, ir jāvadās pēc veselā saprāta un jāņem vērā noteiktas dizaina iezīmes.

1. Dzesēšanas sistēmas atgriešanas līnija.
2. Dzesēšanas sistēmas spiediena caurule.
3. Ieejas ātruma sensora savienotājs.
4. Atpakaļgaitas sensora savienotājs.
5. Neitrālā stāvokļa sensora savienotājs.
6. Sešstūrgalvas skrūve (2 gab.).
7. Hex bloķēšanas uzgrieznis.
8. Stiprinājuma skrūve.
9. Kabeļa vilces slēdža mehānisms.
10. Hex bloķēšanas uzgrieznis.
11. Piedurkne.
12. FFR savienotājs.
13. Darba cilindra pneimatiskā līnija.
14. Izplūdes vārsta savienotājs.
15. Izplūdes vārsta pneimatiskā līnija.
16. Intardera solenoīda vārsta savienotājs.
17. Temperatūras sensora savienotājs.
18. Kitas sensora savienotājs.
19. Izpūtējs.
20. Vārstu bloka pneimatiskā līnija.

1. Atvienojiet akumulatoru.

2. Izlaidiet gaisa spiedienu IV kontūras uztvērējā caur ūdens iztukšošanas vārstu.

3. Atvienojiet dzenskrūves vārpstu no pārnesumkārbas (skatiet 16. nodaļu "Dzenskrūves vārpsta, asis un riteņu rumbas").

4. Noņemiet sajūga darba cilindru (skatiet 12. nodaļu "Sajūgs").

5. Izlejiet šķidrumu no dzesēšanas sistēmas.

6. Izlejiet transmisijas eļļu no transmisijas.

7. Noņemiet izplūdes caurules kronšteinu (1).

8. Atskrūvējiet divus cauruļu skavas (3) un noņemiet izplūdes cauruli (2).

9. Noņemiet stiprinājuma skavas (2) un (4) no pārnesumkārbas augšdaļas.

10. Atskrūvējiet kreisās dzesēšanas šķidruma caurules (3) savienojošo šļūteņu (5) šļūteņu skavas (1).

• Patīk
• man nepatīk

Vladiks, 2018. gada 9. oktobris

Laba diena! Paziņojiet, ka gaiss izplūst caur pārnesumkārbas vadības bloku! MAN TGA / TGS / TGX ZF 0501 219 311. Pēc ilgstošas ​​uzturēšanās, kad sākat sūknēt gaisu sistēmā, gaiss noplūst caur bloku, jūs pārvietojat karogu uz palielinātajām noplūdes pieturām.Cik saprotu vārsts netur, kā to visu iespējams likvidēt, nepērkot jaunu bloku? Paldies visiem jau iepriekš.

• Patīk
• man nepatīk

Grigory Man TGX, 2018. gada 9. oktobris

• Patīk
• man nepatīk

Čamzinka, 2018. gada 15. oktobris

Atrakstīšos šeit par noplūdi aukstajam, no vārstu bloka līdz kontrolpunktam, vakar tā darīju. uz aukstās indes līdz noklikšķēja, paklusinātā - palielinājās, neapstāsies, uz karsto šņācēja, kad spiediens nokritās zem 6. Vārsti aizķērās netīrības un pareizas gaisa apkopes trūkuma dēļ. bloks ir viegli izjaukts, dažas skrūves zvaigznītei un uzgriežņu atslēga. noņemiet priekšējo vāku un izņemiet vārstu. notīriet un atgriezieties montāžā. ar taisnu skrūvgriezi izjaukt vārstu, vāks, zem tā redzams bildē aizķēries vārsts, ieber jebkuru šķīdinātāju, un spiež uz tā, līdz tas brīvi iznāk. visi

Ziņa vorževs "02.07.2017, 17:39

Sveiki visiem.
Kopumā ECAM uz manas automašīnas lika dzīvot ilgu laiku. Ilgu laiku man bija radusies doma par pāreju uz 4 ķēžu sistēmu.
Par to tika iegādāts lietots gaisa sausinātājs ar 4 ķēžu, diviem ierobežotājiem 8,5 un 10 bar. + 4 sensori, viss salikts, 4 litru reģenerācijas uztvērējs, vadi, čipsi, plastmasas gofrējums, un elektriskā lente.
Iztīrīju gaisa sausinātāju, izgāju cauri ierobežojošajiem ar balona nomaiņu un regulēšanu kažokam. monometrs.
Vadu pinums bija jāsaliek no nulles.

Nu, mēs ejam prom, vispār skaties paši.

Ieliku rāmī, lai atbrīvotu vietu otrai tvertnei vai zem kādas paletes, tālāk jau būs redzams.
Savācot visu kaudzē, devos pie diagnostikas speciālista pēc ZBR vienības programmaparatūras.
UZMANĪBU - sensora mikroshēmu paņēmu tikai ar diagnostikas speciālista atļauju, baidījos kaut ko sadedzināt.
Pagāja apmēram divas stundas, lai mirgotu un pārbaudītu ZBR, un beigās viss strādāja.
Gaisa spiediens sāka parādīties no sensoriem, ECAM izkrita no saraksta.

Par naudu iznāca apmēram 45 tūkstoši rubļu. 4 dienas smaga darba, lietotas rezerves daļas, visu darīju pats.

• Patīk
• man nepatīk

Askar, 2017. gada 9. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 21. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 21. novembris

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

jautājums: kā noteikt pēc kontrolpunkta, to vai tā tālāk neizjaucot?

visa infa uz datu plāksnītes kontrolpunktā

TD - tiešā piedziņa ar pārnesumskaitli 1:1
TO - tiešais pārnesums ar palielinātu izejas vārpstas ātrumu

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

daudzas kastes tiek pārdotas bez nosaukuma plāksnītēm un cenu zīme ir normāla. Man bija 12as2301to. pārdodu bez nosaukuma plāksnītes un palēninātāja kastes 2301. kā uzzināt pārnesumu? neļaut izjaukt

bet nu nekādi nevar uzzināt, tikai ņemt un likt. Ja mašīna brauc kā uz vecās kastes, tad MOT pieķēra.

Ja ātrums augšējā pārnesumā pie noteiktiem apgriezieniem ir mazāks, tad TD.

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

ja paceļ vadības bloku, var kaut ko redzēt un noteikt pārnesumu?

bloks tev neko nepateiks, tā bizness ir pārvaldīt korobas. Un kādi pārnesumi kastes iekšpusē atrodas uz cilindra vadības bloka.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

Es domāju ar slēdža vārsta bloku, ja izņemat to no kastes

šeit ir fails, izpētiet to.

12-AS-2301-IT.pdf 4,6 MB 7 Lejupielādes skaits:

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

daudzas kastes tiek pārdotas bez nosaukuma plāksnītēm un cenu zīme ir normāla. Man bija 12as2301to. pārdodu bez nosaukuma plāksnītes un palēninātāja kastes 2301. kā uzzināt pārnesumu? neļaut izjaukt

bet nu nekādi nevar uzzināt, tikai ņemt un likt. Ja mašīna brauc kā uz vecās kastes, tad MOT pieķēra.
Ja ātrums augšējā pārnesumā pie noteiktiem apgriezieniem ir mazāks, tad TD. cits jautājums, vai tad ogļracis neuzpūtīsies, ja tiks pie TD?

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 22. novembris

nē, tieši otrādi, viņam būs nedaudz vieglāk.

Bet motors būs jāpagriež vairāk.

pirms, piemēram, braucāt ar 90 km/h un apgr./min bija 1400. Ar TD kārbu pie tādiem apgriezieniem ātrums, piemēram, būs 80 km/h, tas ir, lai pabrauktu zem 90, jāgriežas dzinējs, teiksim, 1600-1700.

Es izdomāju skaitļus no savas galvas, tā teikt, kā piemēru.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 22. novembris

cits jautājums, vai tad ogļracis neuzpūtīsies, ja tiks pie TD?

nē, tieši otrādi, viņam būs nedaudz vieglāk.
Bet motors būs jāpagriež vairāk.
pirms, piemēram, jūs braucāt ar ātrumu 90 km/h un apgr./min bija 1400.Ar TD kārbu pie šādiem ātrumiem ātrums, piemēram, būs 80 km / h, tas ir, lai nobrauktu zem 90, jums jāpagriež dzinējs, teiksim, uz 1600-1700.
Es izdomāju skaitļus no savas galvas, tā teikt, kā piemēru. sapratu. Paldies

• Patīk
• man nepatīk

andrey T, 2017. gada 23. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 23. novembris

Pēc vadības bloka noņemšanas jūs neko nevarat saprast, ir pārslēgšanas stieņi un ieejas vārpstas zobrats, sensors noņem no tā apgriezienus.

Aiz tā atrodas liels zobrats, ko sauc par galvenās vārpstas konstanta tīkla zobratu. Lūk, ja kaste ir TO uz 46 zobiem un ja TD kaste ir uz 36. Vai to var redzēt aiz zobrata? Es pats nevaru pārbaudīt, jo viss ir izjaukts, nevis es. Vajag infu.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 23. novembris

Pēc vadības bloka noņemšanas jūs neko nevarat saprast, ir pārslēgšanas stieņi un ieejas vārpstas zobrats, sensors noņem no tā apgriezienus.

Aiz tā atrodas liels zobrats, ko sauc par galvenās vārpstas konstanta tīkla zobratu. Lūk, ja kaste ir TO uz 46 zobiem un ja TD kaste ir uz 36. Vai to var redzēt aiz zobrata? Es pats nevaru pārbaudīt, jo viss ir izjaukts, nevis es. Vajag infu.

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 23. novembris

Pēc vadības bloka noņemšanas jūs neko nevarat saprast, ir pārslēgšanas stieņi un ieejas vārpstas zobrats, sensors noņem no tā apgriezienus.

Aiz tā atrodas liels zobrats, ko sauc par galvenās vārpstas konstanta tīkla zobratu. Lūk, ja kaste ir TO uz 46 zobiem un ja TD kaste ir uz 36. Vai to var redzēt aiz zobrata? Es pats nevaru pārbaudīt, jo viss ir izjaukts, nevis es. Vajag infu.

Un tie ir vizuāli atšķirīgi. Reklāma uz fotogrāfijām nav manas rokas. Citas fotogrāfijas neatradu. Nav nepieciešami brīdinājumi.

• Patīk
• man nepatīk

hard67 2017. gada 23. novembris

• Patīk
• man nepatīk

avtosegment 2017. gada 26. novembris

brīdinājumu nebūs, neuztraucieties.
tieši otrādi, paldies par info par 36 un 46 zobiem. tu to izraki no faila?
būtu arī interesanti uzzināt, kāds ir TO kastes galvenā pāra pārnesumskaitlis ...

Es nezinu, kā uzzināt ar rīku. Apmēram 36 un 46 zobi sevi daļēji leģēja no tā kartotēkas, taču ideju rosināja puiši Minskā atkritumu kaudzē.

PROMPT: bija kaste ar retardu, gribu ielīmēt bez retard. Spriežot pēc kārbu shēmām, tās ir vienāda izmēra no zvana sākuma līdz atloka galam. Saskaņā ar sensoriem izrādās, ka trīs mikroshēmas, kas vienkārši karājas uz retada. Šis Vācijas autobūves auglis nebūs kaprīzs?

Remonta un apkopes rokasgrāmata MAN TGA kopš 2000. gada. Rokasgrāmatā ir vispārīga informācija par automašīnas ierīci un to modifikācijām, ieteikumi ekspluatācijai un apkopei, apraksti par iespējamiem dzinēja, transmisijas, šasijas, stūres un bremžu sistēmas darbības traucējumiem. Rokasgrāmatā sniegtie padomi palīdzēs veikt apkopi un remontu gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi. Sīkāka informācija (saturs, specifikācijas, pilna informācija) par grāmatu izdevniecības "Monolit" oficiālajā vietnē

Lielāko grāmatu tirdzniecības uzņēmumu interneta veikalu lapās vienmēr ir pieejamas "Monolith" izdotās grāmatas par automašīnu remontu un apkopi, lietošanas instrukcijas un cita automobiļu literatūra par labākajām cenām:
Avtoinform96 (Ukraina)
Autosputnik (Krievija)

E-grāmatas pilno versiju varat apskatīt tiešsaistē un iegādāties ārzemēs, izmantojot šo saiti:

MAN TGA AUTOMĀTISKĀ TRANSMISIJA

Kas ietekmē automātiskās pārnesumkārbas resursus un kuras sastāvdaļas mirst pirms laika, Šodien es jums pastāstīšu, kā jūs nogalināt automātisko pārnesumkārbu, Automātiskā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba, ar savām rokām un darbībām. Un ko labāk nedarīt. C: Maskava, Ļuberci, st. Transports 16

Problēmas, kas rodas VP-44 MAN iesmidzināšanas sūkņa uzstādīšanas laikā