DIY Passat B5 ātrumkārbas remonts

Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!

Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.

Automātiskā pārnesumkārba pēdējo 20 gadu laikā ir ieguvusi ievērojamu popularitāti - galu galā šī metode ir daudz ērtāka, vadot transportlīdzekli. Bet arī automātiskajai pārnesumkārbai ir savas īpašības ierīces ziņā, tāpēc tās remonts ir atsevišķa tēma. Volkswagen Passat B5 automašīnas modelis dažkārt lietotājiem sagādā grūtības ātrumkārbas remonta ziņā, jo tam ir daudz funkciju. Tālāk uzzināsim, kā ierīci var salabot mājas apstākļos, un, lai tēmā ienirt sīkāk, apskatām Volkswagen Passat B5 automātiskās pārnesumkārbas video remontu, ko dari pats.

Pirmajam solim vispārējā mājas automašīnas diagnostikā vajadzētu būt bojājumu cēloņa noteikšanai. Šeit visizplatītākie ir:

1. Darba šķidruma noplūde. Ja uz ierīces ir redzamas noplūdes, jo īpaši blīvējuma gumijas zonā, tad bojājums notika tieši šī iemesla dēļ. No šīs problēmas izvairīties ir gandrīz neiespējami, tāpēc vismaz reizi mēnesī ir obligāti vizuāli jāanalizē kastes stāvoklis.
   Ja rodas šī problēma, risinājums var būt blīves un transmisijas šķidruma nomaiņa.
   
2. Griezes momenta pārveidotāja bojājumi. Ja jums ir tieši šī problēma, tad automātisko pārnesumkārbu Volkswagen Passat B5 būs iespējams salabot ar savām rokām tikai ar pilnu šīs vienības remontu.
   Disfunkciju var noteikt pēc šādām pazīmēm: neērta braukšana, klauvēšana vai krakšķēšana pārnesumkārbā, dinamikas zudums braukšanas laikā, spēcīgas vibrācijas kustībā.
   
3. Vārsta korpusa darbības traucējumi. Šī problēma ir ļoti izplatīta starp tiem autovadītājiem, kuri pirms braukšanas ziemas sezonā nav pareizi iesildījuši automašīnu un sāk braukt. Jaunajos automašīnu modeļos par šo problēmu informēs borta dators. To pamanīsi arī pats: automašīna brauc ar pastāvīgu kratīšanu, vibrāciju vai vispār atsakās kustēties.
   
4. Vadības bloka darbības traucējumi. Visbiežāk šī problēma rodas ar salīdzinoši veciem modeļiem. Problēma izpaužas faktā, ka agregāts sāk izvēlēties neatbilstošus apgriezienus pārnesumu pārslēgšanai, un tas var pat bloķēt automātisko pārnesumkārbu, kas kopumā ir bīstami braukšanas laikā.
   Šādas problēmas risināšanā var palīdzēt pilnīga dažu vadības bloka daļu nomaiņa un tā sākotnējā profesionālā diagnostika.
   

Pēc precīzas problēmas noteikšanas varat pāriet tieši uz remontu. Ja jums neizdevās diagnosticēt un bojājumu cēlonis nav skaidrs, labāk ir nogādāt automašīnu profesionālajā servisa centrā.

Volkswagen Passat B5 automātiskās pārnesumkārbas remonts mājās sākas ar agregāta noņemšanu. Tas nav tik vienkārši izdarāms, tāpēc tēmai jāpievērš liela uzmanība. Iekārtu var noņemt uz rampām, liftiem vai īpašās bedrēs. Pašai procedūrai būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas. Mēs noņemam pārnesumkārbu vairākos posmos:

• Mēs iztukšojam darba šķidrumu, pēc kura mēs demontējam paleti.
• Atvienojiet šļūtenes, savienotājus, caurules, stieņus.
• Noņemiet visas skrūves, kas atbalsta griezes momenta pārveidotāju.
• Pēc tam jāpārliecinās, vai pārnesumkārbu nekas netur. Pēc tam varat to uzmanīgi noņemt, turot griezes momenta pārveidotāju.

Svarīga šī procesa iezīme ir tāda, ka kastīti nevar noņemt bez iepriekšējas sagatavošanas. Pretējā gadījumā jūs varat sarežģīt noņemšanas procedūru un pat sabojāt transportlīdzekli.

Volkswagen Passat B5 automātiskās pārnesumkārbas pašremonts sastāv no pilnīgas kastes demontāžas un darba ar tās daļām.Parsēšana tiek veikta pēc iespējas precīzāk saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Pirmā detaļa, kas parādās, ir blīve. Ja tas ir nolietojies, tad nepieciešama obligāta nomaiņa.
2. Tad mēs pētām sakabes. Šeit īpaša uzmanība jāpievērš berzes diskiem: tie ir jānomaina, ja tie ir nolietojušies vai nedarbojas pareizi.
3. Vārstu korpusa apstrāde. Mēs rūpīgi izskalojam šo daļu. Lai šo procedūru veiktu visefektīvāk, izmantojiet speciālas otas un šķidrumu.
   
4. Mēs pārbaudām virzuļu piemērotību: šajā posmā var nomainīt arī hidrodinamiskā transformatora eļļas blīvējumu un metāla blīvgredzenus.
5. Pēc tam varat sākt montēt bloku: mēs montējam bremžu komplektu, izmantojot nesen nomainītas detaļas. Mēs uzstādām vārsta korpusu, izskalojam paleti.
6. Noliekam vietā ātrumkārbu un ielejam jaunu transmisijas eļļu.
   

Šeit beidzas viss remonta process. Papildinformāciju skatiet video remonts automātiskā pārnesumkārba Passat B5.

kontrolpunkta remonts pēc īpašnieka iejaukšanās. Pretya transmisija paceļas.

Man šķiet, lai palielinātu griezes momentu, ir jāpalielina piedziņas pārnesums, un jāsamazina piedziņas pārnesums. Vai arī es kļūdos?

Pros. Video ir īss un precīzs.

Laba diena, sakiet, manuālā ātrumkārba ir līdzīga, izslēdzot motoru no kastes, ir zvana. Uzreiz rezervēšu, tā nav spararata skaņa. ir domas?

Paldies par video, tas ļoti palīdzēja salabot manu Audi A4 kasti

laba diena gaudo pirmā un otrā pārraide? kāpēc?

pirmais un otrais pārnesums ieslēdzas ar crunch, kas var būt tirdzniecības vējš b5 +

Laipns diennakts laiks, sakiet, lūdzu, problēmas ar kasti ieslēdzot muguru, dažreiz normas, bet vairumā gadījumu nepatīkami krakšķ, dažreiz pat skarbi. kas varētu būt? nokārtot b4

Tāpat transmisijas kods ir atrodams uz transportlīdzekļa datu plāksnītes.

Manuālās pārnesumkārbas 0A2 tehniskie parametri ir norādīti 7.3. tabulā.

Sajūga pedāļa noņemšana un uzstādīšana skatīt šeit
Sajūga galvenā cilindra noņemšana un uzstādīšana, skatīt šeit
Sajūga pedāļa sensora noņemšana, uzstādīšana un regulēšana, skatiet šeit

Gaisa noņemšana no sajūga hidrauliskās piedziņas ir līdzīga manuālajai pārnesumkārbai 01W / 012, skatiet šeit
Sajūga vergu cilindra noņemšana un uzstādīšana līdzīgi kā manuālajai pārnesumkārbai 01E / 0A1 skatīt šeit

Ātrumkārbas sviras kloķa noņemšana un uzstādīšana līdzīgi kā manuālajai pārnesumkārbai 01W / 012 skatīt šeit

Pārnesumu sviras noņemšana un uzstādīšana, skatīt šeit
Pārnesumu pārslēgšanas mehānisma stieņu noņemšana un uzstādīšana, skatīt šeit

Pārnesumu pārslēgšanas mehānisma regulēšana (šeit skatiet manuālo pārnesumkārbu 01E / 0A1)

Ātrumkārbas demontāža un uzstādīšana skatīt šeit
Pārnesumu pārslēgšanas vārpstas noņemšana un uzstādīšana, skatīt šeit
Piedziņas vārpstu eļļas blīvējumu nomaiņa, skatīt šeit

Volkswagen ražo uzticamas, lētas automašīnas ar vācu kvalitāti un komfortu. Arvien vairāk cilvēku visā pasaulē izvēlas šo zīmolu. Kopš 1999. gada Volkswagen pārdošanas apjomi ik gadu ir pieauguši par 20%. Kopš 2009. gada Volkswagen ir viens no lielākajiem automašīnu ražošanas uzņēmumiem pasaulē. Koncernu veido vairāk nekā trīs simti uzņēmumu. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – tās visas ir Volkswagen koncerna daļas. Populāras ir lētas Volkswagen automašīnu iespējas. Krievijā tie parasti tiek sasniegti tehnoloģiskā pilnībā un viņiem nav "bērnības" slimību.

Savām automašīnām Volkswagen izmanto parasti populārās un uzticamās automātiskās pārnesumkārbas. Vairums no tiem spēj godīgi atstāt visu automašīnas saprātīgo kalpošanas laiku, ja, protams, tie tiek apkalpoti laikā un netiek pakļauti nevajadzīgām slodzēm. Volkswagen automātiskās pārnesumkārbas remonts ir nepieciešams reti, ir labi izpētīts un nesagādā nopietnas problēmas degvielas uzpildes staciju speciālistiem.

Automašīna Volkswagen Passat B4

Passat B4 un Golf modelim ar automātisko pārnesumkārbu 096 ir raksturīgas šādas remonta funkcijas:

1. Passat B4 un Golf labāk ir pasūtīt oriģinālās blīves un blīves, pārējie ir sliktas kvalitātes, izņemot Atok uzņēmuma budžeta produktus.
2. Gumijas spilventiņi uz virzuļiem laika gaitā zaudē savas īpašības un sāk slikti noturēt spiedienu.Jāmaina viss virzuļu komplekts vai arī transportlīdzeklis ir bijis ekspluatācijā vairāk nekā desmit gadus.
3. Ja hidrauliskā plāksne tiek pakļauta piesārņotai eļļai, spiediena regulators, griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas solenoīds, spiediena regulēšanas vārsts un solenoīda vārsts var sabojāties. Pēc 150 000 nobraukumu ar Passat B4 ir nepieciešams notīrīt automātiskās pārnesumkārbas vārsta korpusu no netīras eļļas.
4. Pēc desmit gadu darbības Passat B4 un Golf mainās vadu īpašības, palielinās pretestība un dators var sākt dot kļūdas. Tāpēc kopā ar solenoīdiem un sensoriem kapitālā remonta laikā mainās arī to vadi.
5. Vecuma vai pārmērīgas slodzes dēļ atgriešanās atsperes var sabojāties, kas novedīs pie nespējas ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu. Pēc desmit gadiem to stāvoklis noteikti ir jāpārbauda.

Automātiskā ātrumkārba 096 priekš Volkswagen Passat B4 un Golf

Passat B5 modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu 01M ir raksturīgas šādas remonta funkcijas:

NEIZDEVĒJIET NAUDU ATMAKSĀŠANAI!
Tagad jūs pats varat noņemt visas automašīnas virsbūves skrāpējumus tikai 5 sekundēs.

1. Passat B5 labāk ir ņemt tikai oriģinālos kompresijas gredzenus. Vienīgais analogs ir tikai no uzņēmuma Atok.
2. Gumija uz Passat B5 ir nekvalitatīva, aukstumā tā ātri zaudē savas īpašības, laika gaitā izžūst. Pēc dažiem gadiem eļļa sāk noplūst. Pēc pirmās pazīmes jums jāmaina virzuļi. Parasti tas attiecas uz mašīnām, kuras ir ekspluatētas vairāk nekā 10 gadus.
3. Passat B5 bīdāmais gultnis, kas uzstādīts uz priekšējā cilindra, ir izgatavots no plastmasas. Laika gaitā tas zaudē savas īpašības un vienā brīdī vienkārši izklīst, sabojājot ložmetēju ar tā atliekām. Jūs varat pārbaudīt tā integritāti, pārbaudot paleti, ja tas ir nokaisīts ar plastmasas lauskas - ir pienācis laiks mainīt gultni.

Volkswagen Passat B5 ar automātisko ātrumkārbu 01M

• automātiskās pārnesumkārbas klauvēšana braukšanas laikā;
• čaukstēšana vai čaukstēšana kastē;
• ļoti spēcīga vibrācija, īpaši braucot ar mazu ātrumu;
• transportlīdzeklis zaudē impulsu;
• ja mainīsiet darba šķidrumu transmisijā, tad karterī ar "nostrādāšanu" redzēsiet lielu daudzumu skaidu.

Tas izskatās pēc automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotāja

Ja jūs nolemjat remontēt Volkswagen Passat b5 automātisko pārnesumkārbu ar savām rokām, vispirms jums jāzina, kā noņemt ierīci. Sīkāku informāciju atradīsit fotoattēlā un video, bet zemāk ir vispārīgi norādījumi par automātiskās pārnesumkārbas noņemšanu. Iekārtas noņemšanas un remonta procesi ar savām rokām jāveic uz lifta vai pārvada, bet, ja to nav, derēs parasta bedre. Lai novērstu turpmākus bojājumus, jāizmanto transmisijas domkrats.

1. Pakāpieties zem automašīnas apakšas un veiciet darba šķidruma iztukšošanas procedūru. Tas nav jādara, bet ir vēlams atvieglot turpmāko remonta procedūru. Kad eļļa ir iztukšota, ir nepieciešams demontēt karteri.
2. Pēc tam atvienojiet visas šļūtenes un savienojumus, kā arī stieņus un savienotājus, kas var traucēt iekārtas demontāžu.
3. Izmantojot uzgriežņu atslēgas, noņemiet visas skrūves, kas nostiprina griezes momenta pārveidotāju. Tas jādara, lai kopā ar automātisko pārnesumkārbu izjauktu ierīci. Atkarībā no Volkswagen Passat b5 ražošanas gada griezes momenta pārveidotāja stiprinājumi var atšķirties, tāpēc skrūvju atskrūvēšanas procedūra var aizņemt kādu laiku. Tomēr šis process ir jāievēro, jo ierīces demontāža bez transformatora var sabojāt primārā skriemeļa šķautnes.
4. Kad visas griezes momenta pārveidotāja skrūves ir noņemtas, jums vēlreiz jāpārbauda, ​​vai transmisija ir vai nav. Kad esat pārliecināts, ka iekārtas demontāžai nekas netraucē, to var noņemt un izvilkt. Noņemot automātisko pārnesumkārbu, turiet griezes momenta pārveidotāju. Tas tiek darīts, lai tas nejauši nenolēktu no skriemeļa slota.

Pārnesumkārbas problēmu novēršanas procedūra ir pilnībā iziet cauri tai ar savām rokām, par ko mēs runāsim tālāk. Fotogrāfijas un video par šo procesu var atrast zemāk.

Kopumā šim iekārtas demontāžas un remonta procesam ir nepieciešama ja ne profesionāļa, tad specializēta pieeja. Kā jūs saprotat, ne visi var veikt šādu procedūru, tāpēc, pirms sākat izņemt un izjaukt ierīci, pajautājiet sev - vai varat visu izdarīt pareizi un efektīvi? Galu galā automātiskā pārnesumkārba nav rotaļlieta, bet gan nopietna vienība, bez kuras dzinēja darbība nebūs iespējama. Tas nozīmē, ka pieejai remontam jābūt atbilstošai.

Detalizētu automātiskās pārnesumkārbas remonta procedūru varat uzzināt no videoklipa.