Detalizēti: Santa fe klasiskā kontrolpunkta remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Saturs
- 1 profesionāls remonts ar kvalitātes garantiju mehānisko ātrumkārbu kvalitātes garantiju zīmola Hyundai automašīnām Santa Fe IV III II I modeļu klāstā ar dzinēja tilpumu 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Maskava Krievijas Federācija
- 2 profesionāls remonts ar kvalitātes garantiju mehānisko ātrumkārbu kvalitātes garantiju zīmola Hyundai automašīnām Santa Fe IV III II I modeļu klāstā ar dzinēja tilpumu 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Maskava Krievijas Federācija
Hyundai Santa Fe. MANUĀLĀS ĀRSTNIECĪBAS NOŅEMŠANA UN UZSTĀDĪŠANA
Jums būs nepieciešams: ligzdu galviņas "14", "17", knaibles.
Galvenie darbības traucējumi, kuru novēršanai no automašīnas nepieciešams noņemt manuālo pārnesumkārbu:
- paaugstināts (salīdzinājumā ar parasto) troksnis;
- Apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana;
- spontāna pārnesumu izslēgšana vai neskaidra ieslēgšanās;
- eļļas noplūde caur blīvēm un blīvēm.
Turklāt pārnesumkārba tiek noņemta, lai nomainītu sajūgu, spararatu un dzinēja kloķvārpstas aizmugurējo eļļas blīvi.
Darbs pie pārnesumkārbas noņemšanas un uzstādīšanas ir ļoti laikietilpīgs, tāpēc vispirms pārliecinieties, vai tās darbības traucējumus nav izraisījuši citi iemesli (nepietiekams eļļas līmenis, sajūga atlaišanas piedziņas defekti, ātrumkārbas stiprinājuma atslābums utt.) .
Ātrumkārba ir diezgan smaga un neērti turēt rokās, tāpēc iesakām to izņemt ar palīgu.
1. Noņemiet gaisa filtra korpusu
(sk. "Gaisa filtra korpusa noņemšana un uzstādīšana", 104. lpp.).
2. Izņemiet akumulatoru un tā akumulatoru stiprinājuma plauktu (sk. "Akumulatora izņemšana un ievietošana", 211. lpp.).
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
3. Izmantojiet knaibles, lai saspiestu dzinēja instalācijas stiprinājuma cilpas un atvienojiet siksnu no transmisijas kronšteina.
4. Atvienojiet siksnu paliktņus, saspiežot to fiksatorus no atpakaļgaitas gaismas slēdža.
Biežs kluba viesis
Grupa: Foruma dalībnieks
Ziņas: 500
Reģistrācija: 18.8.2013
Paldies teicāt: 62 reizes
Vārds: Deniss
Pilsēta Novosibirska
Automašīna: SantaFe Classsic (2003)
Dzinējs: 2.4
Transmisija: manuālā pārnesumkārba
Melna krāsa
Apdare: GLS 4WD
Numura zīme: 528
Grupa: Iesācēji
Ziņas: 5
Reģistrācija: 9.1.2017
Paldies, ka teicāt: 0 reizes
Vārds: Sergejs
Pilsēta: Armavir
Auto: Santa Fe Classic (2007)
Dzinējs: 2.0
Transmisija: manuālā pārnesumkārba
Balta krāsa
Iespējas: AT4
Grupa: Iesācēji
Ziņas: 5
Reģistrācija: 9.1.2017
Paldies, ka teicāt: 0 reizes
Vārds: Sergejs
Pilsēta: Armavir
Auto: Santa Fe Classic (2007)
Dzinējs: 2.0
Transmisija: manuālā pārnesumkārba
Balta krāsa
Iespējas: AT4
Biežs kluba viesis
Grupa: Foruma dalībnieks
Ziņas: 500
Reģistrācija: 18.8.2013
Paldies teicāt: 62 reizes
Vārds: Deniss
Pilsēta Novosibirska
Automašīna: SantaFe Classsic (2003)
Dzinējs: 2.4
Transmisija: manuālā pārnesumkārba
Melna krāsa
Apdare: GLS 4WD
Numura zīme: 528
Sinhromi un khana sajūgs, un, iespējams, 1. un 2. ātruma pārnesumi ir bēdīgi. Man avarēja 4. pārnesums.
Vai jums ir tagaz? Ja ņemat lietotu, tad viņi dod laiku pārbaudei, lodziņš uzreiz parādīsies.
Cik zirgus esi uzrakstījis, mēģināšu paskatīties uz zobratu cenām.
Ziņa ir rediģēta DeNN – 9.1.2017, 20:42
Grupa: Iesācēji
Ziņas: 5
Reģistrācija: 9.1.2017
Paldies, ka teicāt: 0 reizes
Vārds: Sergejs
Pilsēta: Armavir
Auto: Santa Fe Classic (2007)
Dzinējs: 2.0
Transmisija: manuālā pārnesumkārba
Balta krāsa
Iespējas: AT4
Biežs kluba viesis
Grupa: Foruma dalībnieks
Ziņas: 500
Reģistrācija: 18.8.2013
Paldies teicāt: 62 reizes
Vārds: Deniss
Pilsēta Novosibirska
Automašīna: SantaFe Classsic (2003)
Dzinējs: 2.4
Transmisija: manuālā pārnesumkārba
Melna krāsa
Apdare: GLS 4WD
Numura zīme: 528
profesionāls remonts ar kvalitātes garantiju mehānisko ātrumkārbu kvalitātes garantiju zīmola Hyundai automašīnām Santa Fe IV III II I modeļu klāstā ar dzinēja tilpumu 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Maskava Krievijas Federācija
Hyundai Santa Fe IV III II I ātrumkārbas REMONTS
MEKHANAtsevišķas ātrumkārbas Hyundai Santa Fe
uzstādīšana nomaiņa pirkt visas modifikācijas 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5
vārpstu remonts un restaurācija manuālās transmisijas korpusa argona metināšana
Maskavas pilsēta
Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75
Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!
Ar augstu profesionalitāti, lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu mehānisko ātrumkārbu diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnai Hyundai Santa Fe.Kastes remonts sākas ar sākotnējo, obligāto bezmaksas diagnostiku.
- konsultācijas pie remontētāja / pa tālruni bez maksas /
- auto piegāde remontam / Maskavas pilsētas robežās 3000 rubļi No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās /
- kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automobiļa elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, hidrauliskā sajūga sistēmas darbspējas pārbaude / - remonta laikā bez maksas
- vizuāla pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
- pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, alumīnija vai bronzas skaidām
- paletes atvēršana / ja nepieciešams /
- izņemšana no automašīnas
- detaļu un mezglu demontāža, skalošana
- traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne - nepieciešama /
- vienošanās ar automašīnas īpašnieku par pilna remonta izmaksām un remonta pabeigšanas datumu
- rezerves daļu saņemšana no noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, vienības /
- remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
- montāža
- sajūga maiņa / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma /
- uzstādīšana uz automašīnas
- uzpildīšana ar transmisijas eļļu
- izejas diagnostika un pārbaudīta mašīnas braukšana
Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. nobraukums.
Mums ir fonds pārstrādātās ātrumkārbas manuālā ātrumkārba Hyundai Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 classic tagaz / skatīt raksta nomaiņu / ... Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret nomainītu no maiņas fonda, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.
Sarežģīta manuālās pārnesumkārbas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta
Demontāža un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)
Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu
- ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma izmantot tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas /
- bizness - no 8000 līdz 28 000 rubļu. / nomaiņa tikai tieši bojātās daļas ierīcē /
- pārstāvis - no 28 000 līdz 60 000 rubļu / nomaiņa neatkarīgi no bojājumiem ar komplektu: eļļas blīvslēgi, gultņu gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sakabes rumbas slēdzenes - plus tieši skartās daļas /
Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas manuālo ātrumkārbu remontam. Visu marku automašīnām ir pieejami un pēc pasūtījuma gultņi, eļļas blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu savienojumi, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi.
Hyundai Santa Fe manuālās pārnesumkārbas kļūmes parasti ir saistītas ar pārnesumkārbas gultņu gultņu resursu. Pēc 60 tūkstošu nobraukuma var konstatēt dūkoņu pie zemiem apgriezieniem. Ja automašīnas īpašnieks mēģina tam nepievērst uzmanību, vārpstas radītās pretdarbības dēļ (iekšējā gultņa skriešanas izsīkums) pārnesumi sāk ieslēgties ar grūtībām vai otrādi, cieši izslēdzas. Pirmajā gadījumā gultņu gultņu nomaiņa, eļļas blīves, jauna transmisijas eļļa. Otrajā gadījumā papildus ir nepieciešami sinhronizatori un, iespējams, pārnesumu sajūgs. Darba piemērs ar Hyundai Santa Fe manuālās pārnesumkārbas gultņu nomaiņu zemāk esošajos fotoattēlos:
Ātrumkārbas shēma Hyundai Santa Fe ātrumkārbas manuālā pārnesumkārba
zobratu riteņi un diferenciālis
pārnesumu izvēles vienība (pārnesumkārbas dakšas)
Neliels video no kanāla, lai jūs varētu novērst uzmanību no automašīnas remonta problēmas:
Papildus automātiskajai pārnesumkārbai dažādos gados vidēja izmēra krosoveriem tika uzstādīta Hyundai Santa Fe manuālā pārnesumkārba ar dažādiem pārnesumu skaitļiem. Līdz 2010. gadam - piecu ātrumu modelis M5GF2 (benzīns) un M5HF2 (dīzelis). Pēc 2010. gada - sešpakāpju, attiecīgi modeļi M6GF2 un M6LF1. Visas manuālās pārnesumkārbas ir viegli kopjamas, klusas un izturīgas. Turklāt "mehānika" var ievērojami samazināt degvielas patēriņu. Neskatoties uz sarežģīto dizainu, Santa Fe uzticamo un izturīgo mehānisko transmisiju kalpošanas laiks ir diezgan ilgs.Tomēr Hyundai Santa Fe kontrolpunkta remonts var būt nepieciešams daudz agrāk. Iemesls tam var būt automašīnas darbības režīma pārkāpums, savlaicīga apkope, kā arī aktīva braukšana pa zemas kvalitātes Krievijas ceļiem.
Manuālajā pārnesumkārbā lielākā daļa detaļu var gan nolietoties, gan salūzt. Vairumā gadījumu to remonts ir sarežģīts un dārgs. Tāpēc speciālisti iesaka ieklausīties skaņās, kas nāk no manuālās pārnesumkārbas. Pirmo (skatīt zemāk) baiļu parādīšanās vajadzētu piespiest jūs sazināties ar atbilstošo dienestu.
Kādus jautājumus visbiežāk uzdod Hyundai Santa Fe īpašnieki ar salūzušām ātrumkārbām? Protams - kur ir labākais auto serviss to remontam, pirkt jaunu Hyundai Santa Fe ātrumkārbu, salabot "dzimto" vai pirkt lietotu agregātu?
Daži autobraucēji nolemj paši veikt Santafē kontrolpunkta remontu. Ar patiesu pārliecību, ka šādas pārnesumkārbas montāžas shēma ir vienkārša un saprotama. Iespaids ir kļūdains, jo daudzi zobrati, sinhronizatori un vairākas vārpstas, kas saliktas vienā sarežģītā struktūrā, ir savienotas stingrā secībā.
Cita daļa Hyundai Santa Fe īpašnieku labprātāk pērk lietotu manuālo pārnesumkārbu, nevis salauztu. Opcija ir gan dārga, gan neuzticama – neviens nevar garantēt tās netraucētu darbību pat pirmajos mēnešos pēc nomaiņas.
Izmantojiet mūsu darbnīcas pakalpojumus. Viņa ir pazīstama ne tikai ar īstiem transmisijas remonta nianšu cienītājiem un pilnu pakalpojumu klāstu Korejas krosoveru kastes mehānikas darbības atjaunošanai. Mūsu pakalpojumi ietver arī to rezerves daļu un komponentu tirdzniecību. Papildus kopsummai varam noorganizēt bojātas ātrumkārbas maiņu pret lietotu, kapitāli remontētu.
No šī saraksta izslēdzot sajūga lūzumu, ir vairāki iemesli, kāpēc nekavējoties jāsazinās ar darbnīcu, lai salabotu Hyundai Santa Fe manuālo pārnesumkārbu. Tos var dzirdēt (klauvē vai kraukšķ), redz (svira atgriežas neitrālā pozīcijā "lidojošo pārnesumu laikā") un jūt (pārnesumkārbas pārkaršana). Kopumā mūsu darbnīcas speciālisti saskaitīja astoņas mehāniskās transmisijas bojājumu pazīmes.
Jebkurš no atrastajiem defektiem ir iemesls, lai dotos uz remontu, lai nomainītu bojātās detaļas vai tās atjaunotu.
Mūsu darbnīcas speciālistu veiktā Santa Fe manuālās pārnesumkārbas diagnostika ļauj noteikt bojājuma vietu, tā cēloni un labākos veidus, kā to novērst. Turklāt mēs nosakām diagnosticēto vienību un mezglu atlikušo kalpošanas laiku.
Lai to izdarītu, mēs demontējam manuālo pārnesumkārbu, izjaucam, izskalojam detaļas un veicam traucējummeklēšanu. Dažreiz nav nepieciešams remontēt pārnesumkārbu - pietiek ar nepareizi novietota mehānisma atkļūdošanu vai transmisijas šķidruma nomaiņu. Ja diagnostikas rezultātā tiek identificētas detaļas un mezgli, kuriem nepieciešama nomaiņa:
- mēs izveidojam to sarakstu;
- mēs izvēlamies oriģinālās sastāvdaļas;
- sastādām tāmi, norādot katra pakalpojuma izmaksas un vienojam tāmi ar klientu;
- veicam uzstādīšanu.
Protams, ievērojot konkrētajai manuālajai pārnesumkārbai tehniskajos noteikumos noteiktās normas un noteikumus. Ja remonts ir nepraktisks vai rezerves daļu izmaksas un darbs pie to nomaiņas izrādās ļoti augsts, iesakām bojāto ātrumkārbu nomainīt pret jaunu vai atjaunotu agregātu.
- Klienti piegādā mums automašīnu, atkarībā no bojājuma sarežģītības, paši vai ar evakuatoru.
- Mūsu speciālisti demontē manuālās transmisijas, izjauc un identificē bojātās detaļas.
- Ja rezerves daļas, kas kļuvušas nederīgas, ir jānomaina, mēs izvēlamies tikai oriģinālos produktus.
- Saliekam ātrumkārbu un uzstādām uz SUV, regulējam spārnus.
Kvalitatīvi, lēti un īsā laikā mūsu darbnīcā salabotā Hyundai Santa Fe ātrumkārba ir garantija turpmākai Krievijā populārā SUV darbībai bez problēmām!
Neliels video no kanāla, lai jūs varētu novērst uzmanību no automašīnas remonta problēmas:
- transmisijas maiņa un remonts Hyundai Santa Fe
- kastes Hyundai Santa Fe maiņa un remonts
- manuālās pārnesumkārbas maiņa un remonts Hyundai Santa Fe
- Hyundai Santa Fe ātrumkārbas maiņa un remonts
- ātrumkārbas eļļas maiņa
- sajūga maiņa Hyundai Santa Fe
- rezerves izspiedējgultnis Hyundai Santa Fe
- aizmugurējā eļļas blīvējuma un kloķvārpstas gultņa maiņa Hyundai Santa Fe
- ieejas vārpstas eļļas blīvējuma un piedziņas eļļas blīvējuma nomaiņa Hyundai Santa Fe
- manuālās pārnesumkārbas Hyundai Santa Fe ieejas vārpstas nomaiņa
- manuālās pārnesumkārbas Hyundai Santa Fe sekundārās vārpstas nomaiņa
- Hyundai Santa Fe kontrolpunkta aizkulises remonts
- manuālās pārnesumkārbas korpusa remonts (argona metināšana) Hyundai Santa Fe
- Hyundai Santa Fe ātrumkārbas sekundārās vārpstas remonts
- manuālās pārnesumkārbas piektā pārnesuma nomaiņa (neizņemot ātrumkārbu no automašīnas) Hyundai Santa Fe
- 1. un 2. pārnesuma Hyundai Santa Fe remonts
- 3. un 4. pārnesuma Hyundai Santa Fe remonts
- 5. pārnesuma Hyundai Santa Fe remonts
- nopirkt ātrumkārbu Hyundai Santa Fe
- pirkt manuālo pārnesumkārbu Hyundai Santa Fe
- pirkšu kasti Hyundai Santa Fe
- nopirkt ātrumkārbu Hyundai Santa Fe
Zvaniet, lai izvēlētos laiku manuālās transmisijas diagnostikai un remontam ātrumkārbas remontdarbnīcā. Iepriekšēja tikšanās ļaus jums atrast ērtāko risinājumu, mēs vienmēr esam gatavi apmierināt klienta vēlmes.
Mūsu specializētajos Hyundai Santa Fe manuālo pārnesumkārbu remontdarbnīcās tiek veikts kvalitatīvs serviss, visu veidu transmisiju diagnostika un remonts. Mēs piedāvājam godīgu servisu jūsu remontam. Jūsu klātbūtne ir obligāta visos Hyundai Santa Fe kontrolpunkta diagnostikas un remonta posmos; visi darbi un piederumi ir saskaņoti. Ātrumkārbas kapitālā remonta termiņš ir no 0,5 līdz 1 darba dienai (ja ir nepieciešamās detaļas).
Mums ir diennakts līnija konsultācijas par ātrumkārbu manuālo transmisiju remontu (8 965 126 13 83) un piegādi remontam uz evakuatora (8 926 167 15 40). Par maksu tiek nodrošināts evakuators manuālās pārnesumkārbas remontam (MKAD ietvaros - 3000, ārpus MKAD pēc vienošanās).
Darba izmaksas Hyundai Santa Fe kontrolpunkta kapitālā remonta laikā ir 10 000 rubļu (ieejas un izejas diagnostika, pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana, demontāža un montāža, testa brauciena nedēļas nogale) + komponentu izmaksas.
Ievaddiagnostika tiek veikta ar obligātu automašīnas īpašnieka klātbūtni 30 - 40 minūšu laikā pēc ātrumkārbas izņemšanas no automašīnas (pārbaude, manuālās ātrumkārbas izjaukšana, ātrumkārbas iekšējā korpusa skalošana no metāla skaidām, vārpstu demontāža) .
Ātrumkārbas izņemšana no automašīnas, demontāža un traucējummeklēšana notiek remonta pieprasīšanas dienā.
Hyundai Santa Fe ātrumkārbas ātrumkārbas remontam garantija ir no 1 līdz 12 mēnešiem jeb 60 000 km nobraukuma (noteikta individuāli katram auto - atkarībā no detaļām remonta laikā).
1. Piestipriniet dzinēju pie speciālā instrumenta (traverss 09200-38001), izmantojot stiprinājuma kronšteinus (ja nepieciešams).
2. Noņemiet sadales kārbu un apakšrāmi.
3. Paceliet transportlīdzekli un noņemiet riteņus.
4. Noņemiet priekšējo trokšņa slāpētāju.
5. Izlejiet eļļu no sadales kārbas.
6. Noņemiet dzinēja apakšējo vāku un sānu vāku.
7. Noņemiet bremžu suportu, amortizatorus un piedziņas vārpstas.
8. Noņemiet ģeneratoru, izplūdes kolektoru un ventilatora vārpstu.
9. Noņemiet stūres pastiprinātāja cauruli no apakšrāmja.
10. Noņemiet apakšrāmja stiprinājuma skrūves un noņemiet apakšrāmja bloku.
11. Atbalstiet sadales kārbas korpusu ar hidrauliskās transmisijas domkratu.
12. Noņemiet sadales kārbas stiprinājuma skrūves.
profesionāls remonts ar kvalitātes garantiju mehānisko ātrumkārbu kvalitātes garantiju zīmola Hyundai automašīnām Santa Fe IV III II I modeļu klāstā ar dzinēja tilpumu 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5 Maskava Krievijas Federācija
Hyundai Santa Fe IV III II I ātrumkārbas REMONTS
MEKHANAtsevišķas ātrumkārbas Hyundai Santa Fe
uzstādīšana nomaiņa pirkt visas modifikācijas 2,0 2,2 2,4 2,7 3,3 3,5
vārpstu remonts un restaurācija manuālās transmisijas korpusa argona metināšana
Maskavas pilsēta
Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75
Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!
Ar augstu profesionalitāti, lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu mehānisko ātrumkārbu diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnai Hyundai Santa Fe. Kastes remonts sākas ar sākotnējo, obligāto bezmaksas diagnostiku.
- konsultācijas pie remontētāja / pa tālruni bez maksas /
- auto piegāde remontam / Maskavas pilsētas robežās 3000 rubļi No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās /
- kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automobiļa elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, hidrauliskā sajūga sistēmas darbspējas pārbaude / - remonta laikā bez maksas
- vizuāla pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
- pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, alumīnija vai bronzas skaidām
- paletes atvēršana / ja nepieciešams /
- izņemšana no automašīnas
- detaļu un mezglu demontāža, skalošana
- traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne - nepieciešama /
- vienošanās ar automašīnas īpašnieku par pilna remonta izmaksām un remonta pabeigšanas datumu
- rezerves daļu saņemšana no noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, vienības /
- remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
- montāža
- sajūga maiņa / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma /
- uzstādīšana uz automašīnas
- uzpildīšana ar transmisijas eļļu
- izejas diagnostika un pārbaudīta mašīnas braukšana
Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. nobraukums.
Mums ir fonds pārstrādātās ātrumkārbas manuālā ātrumkārba Hyundai Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 classic tagaz / skatīt raksta nomaiņu / ... Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret nomainītu no maiņas fonda, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.
Sarežģīta manuālās pārnesumkārbas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta
Demontāža un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)
Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu
- ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma izmantot tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas /
- bizness - no 8000 līdz 28 000 rubļu. / nomaiņa tikai tieši bojātās daļas ierīcē /
- pārstāvis - no 28 000 līdz 60 000 rubļu / nomaiņa neatkarīgi no bojājumiem ar komplektu: eļļas blīvslēgi, gultņu gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sakabes rumbas slēdzenes - plus tieši skartās daļas /
Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas manuālo ātrumkārbu remontam. Visu marku automašīnām ir pieejami un pēc pasūtījuma gultņi, eļļas blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu savienojumi, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi.
Hyundai Santa Fe manuālās pārnesumkārbas kļūmes parasti ir saistītas ar pārnesumkārbas gultņu gultņu resursu. Pēc 60 tūkstošu nobraukuma var konstatēt dūkoņu pie zemiem apgriezieniem. Ja automašīnas īpašnieks mēģina tam nepievērst uzmanību, vārpstas radītās pretdarbības dēļ (iekšējā gultņa skriešanas izsīkums) pārnesumi sāk ieslēgties ar grūtībām vai otrādi, cieši izslēdzas. Pirmajā gadījumā gultņu gultņu nomaiņa, eļļas blīves, jauna transmisijas eļļa. Otrajā gadījumā papildus ir nepieciešami sinhronizatori un, iespējams, pārnesumu sajūgs. Darba piemērs ar Hyundai Santa Fe manuālās pārnesumkārbas gultņu nomaiņu zemāk esošajos fotoattēlos:
Ātrumkārbas shēma Hyundai Santa Fe ātrumkārbas manuālā pārnesumkārba
zobratu riteņi un diferenciālis
pārnesumu izvēles vienība (pārnesumkārbas dakšas)
Neliels video no kanāla, lai jūs varētu novērst uzmanību no automašīnas remonta problēmas:
Papildus automātiskajai pārnesumkārbai dažādos gados vidēja izmēra krosoveriem tika uzstādīta Hyundai Santa Fe manuālā pārnesumkārba ar dažādiem pārnesumu skaitļiem. Līdz 2010. gadam - piecu ātrumu modelis M5GF2 (benzīns) un M5HF2 (dīzelis). Pēc 2010. gada - sešpakāpju, attiecīgi modeļi M6GF2 un M6LF1. Visas manuālās pārnesumkārbas ir viegli kopjamas, klusas un izturīgas. Turklāt "mehānika" var ievērojami samazināt degvielas patēriņu. Neskatoties uz sarežģīto dizainu, Santa Fe uzticamo un izturīgo mehānisko transmisiju kalpošanas laiks ir diezgan ilgs. Tomēr Hyundai Santa Fe kontrolpunkta remonts var būt nepieciešams daudz agrāk.Iemesls tam var būt automašīnas darbības režīma pārkāpums, savlaicīga apkope, kā arī aktīva braukšana pa zemas kvalitātes Krievijas ceļiem.
Manuālajā pārnesumkārbā lielākā daļa detaļu var gan nolietoties, gan salūzt. Vairumā gadījumu to remonts ir sarežģīts un dārgs. Tāpēc speciālisti iesaka ieklausīties skaņās, kas nāk no manuālās pārnesumkārbas. Pirmo (skatīt zemāk) baiļu parādīšanās vajadzētu piespiest jūs sazināties ar atbilstošo dienestu.
Kādus jautājumus visbiežāk uzdod Hyundai Santa Fe īpašnieki ar salūzušām ātrumkārbām? Protams - kur ir labākais auto serviss to remontam, pirkt jaunu Hyundai Santa Fe ātrumkārbu, salabot "dzimto" vai pirkt lietotu agregātu?
Daži autobraucēji nolemj paši veikt Santafē kontrolpunkta remontu. Ar patiesu pārliecību, ka šādas pārnesumkārbas montāžas shēma ir vienkārša un saprotama. Iespaids ir kļūdains, jo daudzi zobrati, sinhronizatori un vairākas vārpstas, kas saliktas vienā sarežģītā struktūrā, ir savienotas stingrā secībā.
Cita daļa Hyundai Santa Fe īpašnieku labprātāk pērk lietotu manuālo pārnesumkārbu, nevis salauztu. Opcija ir gan dārga, gan neuzticama – neviens nevar garantēt tās netraucētu darbību pat pirmajos mēnešos pēc nomaiņas.
Izmantojiet mūsu darbnīcas pakalpojumus. Viņa ir pazīstama ne tikai ar īstiem transmisijas remonta nianšu cienītājiem un pilnu pakalpojumu klāstu Korejas krosoveru kastes mehānikas darbības atjaunošanai. Mūsu pakalpojumi ietver arī to rezerves daļu un komponentu tirdzniecību. Papildus kopsummai varam noorganizēt bojātas ātrumkārbas maiņu pret lietotu, kapitāli remontētu.
No šī saraksta izslēdzot sajūga lūzumu, ir vairāki iemesli, kāpēc nekavējoties jāsazinās ar darbnīcu, lai salabotu Hyundai Santa Fe manuālo pārnesumkārbu. Tos var dzirdēt (klauvē vai kraukšķ), redz (svira atgriežas neitrālā pozīcijā "lidojošo pārnesumu laikā") un jūt (pārnesumkārbas pārkaršana). Kopumā mūsu darbnīcas speciālisti saskaitīja astoņas mehāniskās transmisijas bojājumu pazīmes.
Jebkurš no atrastajiem defektiem ir iemesls, lai dotos uz remontu, lai nomainītu bojātās detaļas vai tās atjaunotu.
Mūsu darbnīcas speciālistu veiktā Santa Fe manuālās pārnesumkārbas diagnostika ļauj noteikt bojājuma vietu, tā cēloni un labākos veidus, kā to novērst. Turklāt mēs nosakām diagnosticēto vienību un mezglu atlikušo kalpošanas laiku.
Lai to izdarītu, mēs demontējam manuālo pārnesumkārbu, izjaucam, izskalojam detaļas un veicam traucējummeklēšanu. Dažreiz nav nepieciešams remontēt pārnesumkārbu - pietiek ar nepareizi novietota mehānisma atkļūdošanu vai transmisijas šķidruma nomaiņu. Ja diagnostikas rezultātā tiek identificētas detaļas un mezgli, kuriem nepieciešama nomaiņa:
- mēs izveidojam to sarakstu;
- mēs izvēlamies oriģinālās sastāvdaļas;
- sastādām tāmi, norādot katra pakalpojuma izmaksas un vienojam tāmi ar klientu;
- veicam uzstādīšanu.
Protams, ievērojot konkrētajai manuālajai pārnesumkārbai tehniskajos noteikumos noteiktās normas un noteikumus. Ja remonts ir nepraktisks vai rezerves daļu izmaksas un darbs pie to nomaiņas izrādās ļoti augsts, iesakām bojāto ātrumkārbu nomainīt pret jaunu vai atjaunotu agregātu.
- Klienti piegādā mums automašīnu, atkarībā no bojājuma sarežģītības, paši vai ar evakuatoru.
- Mūsu speciālisti demontē manuālās transmisijas, izjauc un identificē bojātās detaļas.
- Ja rezerves daļas, kas kļuvušas nederīgas, ir jānomaina, mēs izvēlamies tikai oriģinālos produktus.
- Saliekam ātrumkārbu un uzstādām uz SUV, regulējam spārnus.
Kvalitatīvi, lēti un īsā laikā mūsu darbnīcā salabotā Hyundai Santa Fe ātrumkārba ir garantija turpmākai Krievijā populārā SUV darbībai bez problēmām!
Neliels video no kanāla, lai jūs varētu novērst uzmanību no automašīnas remonta problēmas:
- transmisijas maiņa un remonts Hyundai Santa Fe
- kastes Hyundai Santa Fe maiņa un remonts
- manuālās pārnesumkārbas maiņa un remonts Hyundai Santa Fe
- Hyundai Santa Fe ātrumkārbas maiņa un remonts
- ātrumkārbas eļļas maiņa
- sajūga maiņa Hyundai Santa Fe
- rezerves izspiedējgultnis Hyundai Santa Fe
- aizmugurējā eļļas blīvējuma un kloķvārpstas gultņa maiņa Hyundai Santa Fe
- ieejas vārpstas eļļas blīvējuma un piedziņas eļļas blīvējuma nomaiņa Hyundai Santa Fe
- manuālās pārnesumkārbas Hyundai Santa Fe ieejas vārpstas nomaiņa
- manuālās pārnesumkārbas Hyundai Santa Fe sekundārās vārpstas nomaiņa
- Hyundai Santa Fe kontrolpunkta aizkulises remonts
- manuālās pārnesumkārbas korpusa remonts (argona metināšana) Hyundai Santa Fe
- Hyundai Santa Fe ātrumkārbas sekundārās vārpstas remonts
- manuālās pārnesumkārbas piektā pārnesuma nomaiņa (neizņemot ātrumkārbu no automašīnas) Hyundai Santa Fe
- 1. un 2. pārnesuma Hyundai Santa Fe remonts
- 3. un 4. pārnesuma Hyundai Santa Fe remonts
- 5. pārnesuma Hyundai Santa Fe remonts
- nopirkt ātrumkārbu Hyundai Santa Fe
- pirkt manuālo pārnesumkārbu Hyundai Santa Fe
- pirkšu kasti Hyundai Santa Fe
- nopirkt ātrumkārbu Hyundai Santa Fe
Zvaniet, lai izvēlētos laiku manuālās transmisijas diagnostikai un remontam ātrumkārbas remontdarbnīcā. Iepriekšēja tikšanās ļaus jums atrast ērtāko risinājumu, mēs vienmēr esam gatavi apmierināt klienta vēlmes.
Mūsu specializētajos Hyundai Santa Fe manuālo pārnesumkārbu remontdarbnīcās tiek veikts kvalitatīvs serviss, visu veidu transmisiju diagnostika un remonts. Mēs piedāvājam godīgu servisu jūsu remontam. Jūsu klātbūtne ir obligāta visos Hyundai Santa Fe kontrolpunkta diagnostikas un remonta posmos; visi darbi un piederumi ir saskaņoti. Ātrumkārbas kapitālā remonta termiņš ir no 0,5 līdz 1 darba dienai (ja ir nepieciešamās detaļas).
Mums ir diennakts līnija konsultācijas par ātrumkārbu manuālo transmisiju remontu (8 965 126 13 83) un piegādi remontam uz evakuatora (8 926 167 15 40). Par maksu tiek nodrošināts evakuators manuālās pārnesumkārbas remontam (MKAD ietvaros - 3000, ārpus MKAD pēc vienošanās).
Darba izmaksas Hyundai Santa Fe kontrolpunkta kapitālā remonta laikā ir 10 000 rubļu (ieejas un izejas diagnostika, pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana, demontāža un montāža, testa brauciena nedēļas nogale) + komponentu izmaksas.
Ievaddiagnostika tiek veikta ar obligātu automašīnas īpašnieka klātbūtni 30 - 40 minūšu laikā pēc ātrumkārbas izņemšanas no automašīnas (pārbaude, manuālās ātrumkārbas izjaukšana, ātrumkārbas iekšējā korpusa skalošana no metāla skaidām, vārpstu demontāža) .
Ātrumkārbas izņemšana no automašīnas, demontāža un traucējummeklēšana notiek remonta pieprasīšanas dienā.
Hyundai Santa Fe ātrumkārbas ātrumkārbas remontam garantija ir no 1 līdz 12 mēnešiem jeb 60 000 km nobraukuma (noteikta individuāli katram auto - atkarībā no detaļām remonta laikā).
Logu regulatora kreisais remonts. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz. 2006-
DIY stūres pastiprinātāja remonts Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe 1 remonts
Auto remonts Hyundai Santa Fe V6 2.7 Classic 4WD nomaiņas laika rullīša spriegotāja sūknis
"GT" Hyundai Santa Fe 2005 - stabilizatora gumijas lentu nomaiņa!
Logu regulatora kreisais remonts. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz 2006- 2h
Hyundai Santa Fe Classic // 2 din radio magnetofona uzstādīšana
Vārsta kāta blīvju nomaiņa Hyundai Santa Fe 2.7
SANTA FE kā novilkt rokas bremzi
Katalizatori Hyundai Santa Fe. Katalizatori Hyundai Santa Fe auto remontam un maiņai.
Transmisijas (pārnesumkārbas) Hyundai Santa Fe remonts var būt liels vai daļējs. Kastes (manuālā pārnesumkārbas) remonts Hyundai Santa Fe jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. To var izraisīt arī sajūgs, spararats un pārnesumu pārslēgs.
Mēs piedāvājam divas transmisijas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:
Hyundai Santa Fe kontrolpunkta daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un defektējam. Kastes problēmu novēršana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, ar kuru klients ir sazinājies. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.
Pārbaudes punkta Hyundai Santa Fe kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste ir izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku.Tiek noteikti un nomainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, eļļas blīves un blīves.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ir pagājuši gandrīz divi Hyundai Santa Fe Classic automašīnas darbības gadi pēc tam, kad es par to uzrakstīju savu atsauksmi. Nobraukums šajā laikā bija 12 500 km. Vienīgais nopietnais bojājums šajā laikā bija abu vāku nomaiņa priekšējās ass vārpstu ārējiem CV savienojumiem, kas notika 2600 km pēc to nomaiņas sajūga remonta laikā. Kā redzams pusass fotoattēlā, pārsegi izskatījās ļoti forši, tie bija no gumijas apmēram 2 mm biezumā. Japanparts KB-283, KB-252
Tālākos divus gadus ar auto praktiski neko nedarīja, tika mainīti tikai palīgmateriāli (eļļa, filtri utt.).
Pirmie iespaidi, pēc disku nomaiņas bremzes kļuva mīkstākas, piepūle uz pedāļiem samazinājusies, lai bremzētu atliek tikai uzlikt kāju uz bremžu pedāļa un auto sāk manāmi palēnināties. Kādreiz bija sliktāk. Izmantojot izdevību, noregulēju stāvbremzi, kuras kluči atrodas aizmugurējo disku trumuļos un kuru izplešanos regulē pagriežot uzgriezni, atbīdot vienu no otras divus stieņus ar kreiso un labo vītni, kas ieskrūvēti norādītajā rieksts. Stāvbremze darbības laikā tiek regulēta ar skrūvgriezi caur stāvbremzes trumuļa logu, aizvērta ar gumijas aizbāzni. Tā kā tika mainīti diski, izklāju stāvbremzes klučus, kontrolējot šķiršanās apjomu, uzliekot disku un pagriežot riteņa rumbu. Var rasties iespaids, ka es kaut ko jaucu, runājot par aizmugurējo bremžu disku trumuļiem, nē, patiesi, aizmugurējos bremžu diskos konstruktīvi ir mazs trumulis, kurā atrodas stāvbremzes mehānisms, uz kura atrodas darba bremžu disks. "uzvilkt".
Nomainot bremžu diskus un klučus, konstatēju, ka priekšējo stabilizatora statņu augšējo tapu vāki ir saplēsti. Šī nepareiza darbība radās priekšējā stabilizatora savienojuma atstarpes dēļ nodilušajās buksēs. Vilces klauvējiens bija ilgi, bukses nopirktas un gaidīja spārnos vairāk nekā divus gadus, viens apstājās, vajadzēja bedres vai pacēlāju nomainīt. Man garāžā nav ne viena, ne otra. Bedres, jo "mūžīgais sasalums" un garāža atrodas uz izgāšanas akmens no karjera, kura karjeru izmēri sasniedza pusotru līdz divus metrus, kurā praktiski nav iespējams izraut bedri. Pacēlājs ir uzstādīts, izmantojot garāžas telpas komercdarbībai auto remontam, vienas mašīnas remonts ir dārgs! Tāpat pēdējā pirksta regulēšanas reizē darbu veicošais atslēdznieks pievērsa manu uzmanību klauvējienam, kas atskanēja stūrei šūpojoties no vietas, kur stūres cilindram bija piestiprināts labais stūres stienis. Tas ir, bija jāmaina vilce iekšējās eņģes nodiluma dēļ. Atkal visas nepieciešamās detaļas pasūtīju caur internetu, man viss izmaksāja 2740 rubļus, ņemot vērā to, ka stabilizatora bukses jau bija iegādātas agrāk un cenā ir iekļauta eļļa un salona filtrs.
2014.gada oktobra vidū nomainīju eļļu, iepildīju Shell Helix Ultra 5W40 sintētiku, eļļu, degvielu, salona filtrus. Eļļu mainu pēc 10 000 km vai reizi gadā.
Automašīnas nobraukums 2014. gada oktobrī pārsniedza 100 000 km. Rezerves daļu izmaksas (bez eļļas un degvielas) gandrīz divu gadu darbības laikā bija 20 969 rubļi, kāpēc tas ir tik precīzs? Visu pasūtu caur internetu, cena ir no pasūtījumu vēstures veikala mājaslapā. Degvielas izmaksas ir aptuveni 55 000 rubļu gadā, ar dīzeļdegvielas cenu 37-42 rubļi litrā, atkarībā no markas, starp citu, es savācu čekus par degvielas uzpildīšanu, tie ir bijuši automašīnā pēdējos 4 gadus , uz katras rakstu odometra rādījumus uzpildes brīdī. Vasarā degvielas patēriņš pilsētā ir 10-11 litri uz 100 km, ziemā tiek pievienots patēriņš iekšdedzes dzinēja darbībai tukšgaitā, apmēram 1 stunda katru dienu un Webasta darbība. sildītājs, apmēram 2 stundas darba dienā (trīs reizes pa 40 minūtēm, no rīta, pusdienlaikā un vakarā), kopējais patēriņš ziemā ir aptuveni 15 litri uz 100 km. Degvielas patēriņš uz šosejas ir 6 litri uz 100 km. Šogad katru nedēļu vasarā braucu uz Dudinku, tas ir 100 km pa pretīgu ceļu vienā virzienā, tāpēc bija iespēja to mērot ne reizi vien. Arī auto stāv uz ielas līdz -25°C, tikai pēc temperatūras pazemināšanās pārceļas uz garāžu, paliek nedaudz siltāks - atkal uz ielas.Garāža atrodas tālu no mājas, 20 minūtes ar autobusu.
6 gadus vecas Santa Fe Classic automašīnas ekspluatācijas izmaksas Noriļskā, pēc maniem aprēķiniem, ir aptuveni 80 tūkstoši rubļu gadā (ņemot vērā degvielas, eļļu, elektrības, garāžas izmaksas).
Kopsavilkums: Man joprojām patīk auto, mierīgai un nesteidzīgai braukšanai, tajā pašā laikā, ja nepieciešams, var paātrināt. Bagāžniekā daudz ko var izņemt, ja izloka aizmugurējos sēdekļus, tad ledusskapis derēs. Apkopes un remonta izmaksas nav lielas, jūs joprojām varat samazināt, ja atjaunojat bojātās rezerves daļas vai ekspluatējat tās, līdz tās pilnībā iziet no ierindas. Vispār, kamēr braucu, nedomāju pārdot, man der. Nākotnē mēģināšu pievienot informāciju par Santa Fe Classic auto, darbojoties Noriļskā.
Hyundai Santa Fe automašīna iepatikās krievu braucējiem. Diezgan vienkāršs, nepretenciozs un par ļoti saprātīgu cenu apvidus auto, kura izskats priecē aci, ir iekarojis mūsu tautiešu sirdis. Tāpat kā jebkurai citai automašīnai, tai nepieciešama atbilstoša apkope un kvalitatīvs remonts.
Tikai ņemot vērā visas ražotāja prasības, auto kalpos ilgi un nekad nepievils. Sajūga nomaiņa jāveic pēc pirmajiem simts tūkstošiem kilometru. Faktiski šis skaitlis var mainīties gan uz augšu, gan uz leju.
Šoferi lielajās pilsētās ir drīzāk noguruši no mūžīgajiem sastrēgumiem, kuru dēļ ļoti nolietojas sajūgs. Pastāvīgs paātrinājums un palēninājums noved pie tā, ka sajūgs ir jāremontē pietiekami agri, pēc pirmajiem simts kilometriem. Normālas braukšanas laikā vadītā diska kalpošanas laiks var būt garāks.
Darbības laikā disks, kura pamatā ir uzlikas bez mazākā azbesta satura, nav jākopj, jo braukšanas laikā nodilušās vietas tiek izlīdzinātas. Bet ir arī Hyundai Santa Fe automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, kas ietver hidraulisko daudzplākšņu sajūgu.
Sajūga konstrukcijai var būt dažādas konfigurācijas. Tas viss ir atkarīgs gan no pārnesumkārbas veida, gan no ICE modeļa. Būtisku lomu spēlē pat ražošanas gads: agrīnās automašīnas tika aprīkotas ar vienas masas spararatiem, vēlāk sāka izmantot divmasu.
Bet kopumā, pat ja salīdzinām Hyundai Santa Fe ar pašmāju klasiku vai Hyundai Accent, tad par pareizu darbību nav tik daudz elementu. Galvenais elements ir spararats, kas ir uzstādīts uz dzinēja kloķvārpstas.
Divmasu spararata priekšrocības ir redzamas uzreiz, jo tas spēj gandrīz pilnībā slāpēt vērpes vibrācijas, pateicoties amortizatoru un atsperu sistēmai. Tieši uz spararata tiek uzskrūvēts piedziņas disks, ko dažu līdzību dēļ tautā sauc par grozu.
Sajūga grozs ir pārklāts ar īpašu pretkorozijas materiālu, un, lai palielinātu tā kalpošanas laiku, nepieciešams kvalitatīvi apstrādāt tikai virsmu, kas saskaras ar dzenamo disku. Lielākoties braucot, grozs stingri piespiež dzenamo disku pie spararata, un, nospiežot sajūga pedāli, šie elementi tiek atvienoti un pārnesumkārba ar iekšdedzes dzinēju darbojas atsevišķi viens no otra.
Šī cilindra virzulis rada spiedienu caurulē, iedarbinot virzuli darba cilindrā, kas spiež stieni, kas iedarbojas uz sajūga dakšu. Bet šī dakša pārvieto atbrīvošanas gultni pa ieejas vārpstas asi, nospiežot spiediena plāksnes ziedlapiņas. Hyundai sajūga darbības princips daudzējādā ziņā ir līdzīgs līdzīgam procesam vietējās klasiskajās automašīnās.
Pielāgošana nav īpaši sarežģīta, taču ir jāņem vērā dažas nianses. Jūsu mērķis ir izvadīt visu gaisu no Hyundai sajūga sistēmas (pakalpojuma un galvenie cilindri ar savienotājcauruli). Tas ir vienīgais veids, kā panākt efektīvu hidrauliskās piedziņas darbību.
Sūknēšanas laikā pārliecinieties, ka šķidruma pilieni nenokrīt uz krāsas. Ja tā notiek, nekavējoties noskalojiet vietu ar ūdeni. Esiet īpaši uzmanīgs pret sevi, jo šķidruma iedarbība uz ādas ir nevēlama, un, ja tas nokļūst acīs, pēc skalošanas ar ūdeni labāk konsultēties ar ārstu.
Ja esat iegādājies automašīnu, vai tas būtu Hyundai Accent vai Santa Fe, tad noteikti jautājiet pārdevējam, kādi šķidrumi tika iepildīti sistēmās. Nav ieteicams jaukt dažādu ražotāju šķidrumus, jo tie var saturēt piedevas, kas, savstarpēji mijiedarbojoties, var mainīt viskozitāti jebkurā virzienā.
Un tas ietekmēs mehānisma darbību kopumā. Aizliegts izmantot šķidrumu, kas iepriekš tika izvadīts no sistēmas, jo tajā var iekļūt nelieli gruži. Rezultāts ir caurules koksēšana vai pat ātrs cilindru nodilums. Ja tvertnē nejauši nokļūst dažādu ražotāju šķidrumi, jums būs nepieciešams:
- iztukšojiet visu šķidrumu no sistēmas;
- izskalojiet ar tīru šķidrumu, ko ieteicis automašīnas ražotājs;
- izjauciet cilindrus, lai nomainītu visus O-gredzenus.
Sistēmas atgaisošana un regulēšana ir nepieciešama pēc elementu nomaiņas, skalošanas vai noplūžu novēršanas. Vispirms noņemiet hidrauliskās piedziņas rezervuāra vāku un uzpildiet šķidrumu atbilstoši līmenim. Pēc tam uz darba cilindra atrodiet atgaisošanas ierīci, noņemiet no tā vāciņu un uzvelciet plānu caurspīdīgu šļūteni.
Pēc tam ir nepieciešams vairākas reizes lēnām nospiest sajūga pedāli un nofiksēt to galējā stāvoklī. Jums būs nepieciešams palīgs, vai arī varat izmantot pieturu, kas noturēs pedāli nospiestā stāvoklī. Nolaidiet caurspīdīgās šļūtenes otru galu burkā. Lai atbrīvotu šķidrumu, ir nepieciešams atskrūvēt savienojumu ar īpašu atslēgu. Ērtības labad burciņā ielej nedaudz šķidruma, lai tajā būtu tūbiņas maliņa.
Tātad jūs varat vizuāli uzraudzīt gaisa izplūdi no Hyundai automašīnas hidrauliskā sajūga sistēmas. Ja ir izplūdis gaiss, tad ir nepieciešams ieskrūvēt armatūra un veikt vēl dažus sitienus ar pedāli. Šīs darbības tiek atkārtotas, līdz pazūd viss gaiss. Kad regulēšana notiek, jāuzrauga šķidruma līmenis tvertnē, vajadzības gadījumā jāpapildina.
Kastes noņemšana Hyundai Santa Fe sākas tāpat kā jebkurai citai automašīnai. Pirmkārt, akumulators tiek izslēgts un noņemts uz sāniem, lai netraucētu. Pēc tam jums ir jāizslēdz gaisa filtra gaisa vads. Pēc tam pats filtrs tiek demontēts.
Nākamais solis ir atvienot savienotāju no lukturu pārslēgšanas slēdža, kas signalizē par pretējo kustību. Tālāk kopā ar aizbāžņiem tiek atvienoti sajūga sistēmas hidrauliskās piedziņas cauruļvadi. Un tikai tagad var noņemt darba cilindru.
Pēc tam spidometra kabelis izslēdzas, un jūs varat pāriet uz atlases un pārnesumu pārslēgšanas kabeļiem. Pēc tam starteris tiek noņemts un ievilkts uz sāniem, pēc tam tiek atskrūvētas augšējās skrūves, kas savieno pārnesumkārbu ar iekšdedzes dzinēju. Tagad vissvarīgākais ir dzinēja labošana.
Tagad no kastes tiek izvadīta eļļa un atdalīti stūres stieņi, lode un granātas. Stūres vārpstas kardāna savienojums tiek atdalīts, atskrūvējot stiprinājuma skrūvi, un tiek noņemta priekšējā izplūdes caurule. Un pēc divu kronšteinu noņemšanas no kastes varat sākt to demontēt.
Ērtības labad zem tā jāuzstāda balsts un ar lauzni jāatdala no dzinēja. Galvenais ir tas, ka atbalstam ir liela saskares zona ar pārnesumkārbas korpusu. Pretējā gadījumā transmisija var tikt bojāta. Tagad iespējama tikai sajūga nomaiņa.Lai to izdarītu, vienmērīgi jāatskrūvē visas skrūves, kas nostiprina grozu pie spararata.
Lai izvairītos no groza deformācijas, tie jāpagriež pa 1–1,5 apgriezieniem krusteniski. Vēlams iezīmēt spiediena plāksnes pozīciju attiecībā pret spararatu, pretējā gadījumā ir maz ticams, ka vēlāk būs iespējams regulēt mehānismu. Bet, ja mainīsit arī grozu, tad šos noteikumus var neievērot.
Jaunajā sajūga komplektā ietilpst plastmasas vadotne. Tas jums noderēs uzstādīšanas laikā, tas jāuzliek uz piedziņas diska, pēc kura grozs tiek novietots uz augšu un izlīdzināts ar spararata vadotnēm.
Spiediena plāksne tiek pievilkta tāpat kā atskrūvējot, vienmērīgi, 1-1,5 apgriezieni vienlaikus. Tagad nomainiet atbrīvošanas gultni un novietojiet kārbu atpakaļ. Visa turpmākā regulēšana ir optimāla pedāļa brīvgaitas izvēle.