Ātrumkārbas remonts Seat Toledo pats

Sīkāk: kontrolpunkta remonts, ko dari pats, Seat Toledo no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Šeit ir fotoreportāžas par remontu un detalizēta dokumentācija par automašīnām:

Dzinēja 2E (rus.) cilindra galvas remonts Fotoreportāža.
Sākotnējie cilindra galvas remonta iemesli bija:
· Nospiežot gāzes pedāli, skaņa "čirkst".
· Lambda zondes aizkavētas reakcijas.
Augsts degvielas patēriņš
Nestabila auksta dzinēja darbība
· Slikta dinamika.

Dzinēja kapitālais remonts 2E (rus.) Fotoreportāža
2E dzinējs tika uzstādīts automašīnām: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Dzinēja kartera ventilācijas vārsts 2E, pārbaude, atvēršana, remonts (rus.) Fotoreportāža.
Nomainīta plīsusi diafragma, oriģinālie un neoriģinālie kartera ventilācijas vārsti.

Starpvārpstas starpliku nomaiņa RP dzinējam, nenoņemot dzinēju (rus.) Fotoreportāža
Jau daudz ir rakstīts par mirgojošo gaismu un eļļas spiediena signālu, man arī bija šī problēma. Eļļas uztvērēja siets bija tīrs, sūknis darbojās. Galvenā un klaņa gultņu nomaiņa praktiski nepalīdzēja. Izlasot forumu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141, radās doma par nepieciešamību pārbaudīt starpvārpstas uzlikas - pārbaude parādīja starpvārpstas brīvkustību aizmugurējā starplikā

RP dzinēja kapitālais remonts automašīnā Volkswagen Passat B3 (Krievija) Fotoreportāža
Simptomi: kompresija pazudusi, nu ja ne pilnībā, tad stipri samazinājusies pēc tam, kad motoram bija jānobrauc ap 300 km gandrīz bez eļļas, un pēc tam arī jāvārās bez ūdens sūkņa papildus. Man viņu ļoti žēl, un tika nolemts to atvērt un paskatīties, kas viņā ir iekšā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Starpsienu RP dzinējs, nobraukums 350 000 km (rus.) Fotoreportāža
Dzinēja starpsiena, esam vismaz trešie īpašnieki, pirms mums dzinējs gāja bojā, sapratām pēc iztecētās eļļas stāvokļa, kas atgādina mazutu. Dzinējs darbojās ar vibrāciju tukšgaitā, eļļas spiediena brīdinājums tika iedarbināts vasarā, palielinājās eļļas sadegšana, samazināja jaudu.

Motora atloka plīsums - RP dzinēja cilindra galvas remonts (rus.) Fotoreportāža.
Cilindra galvas noņemšanas vaininieks ir atloks, kas atrodas cilindra galvas apakšā. Braucu naktī uz darbu un pēkšņi atskanēja zummers un iedegās eļļas spiediena lampiņa, uzreiz uz ceļa malu un izslēdzu motoru, paceļu motora pārsegu, tur pirts, paskatījos temperatūras indikatoru - 80 grādi, sapratu, ka antifrīzs izlidoja tik ātri, ka kārtīgajam nebija laika reaģēt, vispār atloks ir pārplīsis.

KR dzinēja kapitālais remonts (rus.) Fotoreportāža.
Nu beidzot viņš pagaidīja spārnos, jo tā turpināt vairs nebija iespējams. Eļļas patēriņš pēdējo 10 tūkstošu km laikā palielināts līdz 1l / 200 km. (kas ir salīdzināma ar benzīna cenu). Aktīvās braukšanas laikā no trokšņa slāpētāja izplūst biezs dūmu aizsegs.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Dzinējs (rus.)1. daļa: Remonta procedūras, nenoņemot dzinēju no transportlīdzekļa. Benzīna dzinēji: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dīzeļdzinēji: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Dzinējs (rus.)2. daļa: Demontāža, kapitālais remonts un dzinēja uzstādīšana. Benzīna dzinēji: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dīzeļdzinēji: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzīna dzinēji 1.6, 1.8, 2.0L un 1.8L 16v (eng.) Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma 004 SEAT.
Detalizēti ir aprakstīti dzinēji EZ, 1F, RP, 2E un KR. Reta, veca pašmācības programma angļu valodā – parasti atrodama tikai vācu valodā.

Informācija par dzinēju remontu VAG / Dzinēju remonts
Šī dzinēja remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem. Lai ātri atrastu sava dzinēja dokumentāciju, vienkārši nospiediet Ctrl-F uz tastatūras un ierakstiet sava dzinēja burtus. Piemēram: 2E vai GSE (tikai angļu valodā!)

nekavējoties nomainiet sajūgu. ja tu to nemainīji vakar. un tad ar prieku par kontrolpunkta noņemšanu nepietiek. bet vispār dažādos Foltu forumos ir ļoti daudz fotosesiju kontrolpunkta noņemšanai.
Piemēram:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

kaut kur bija forša fotoreportāža par citu trešās puses resursu. Es šobrīd nevaru to atrast.

Tāpēc es nožēloju naudu par pārošanos.

Nu, paskatīsimies, vai es varu iekrāt Lukam 4000 rubļu. No otras puses, kārtējo reizi noņemt kontrolpunktu, šķiet, nav tik liela problēma. It īpaši, ja mans sajūgs, piemēram, darbojas vairāk nekā gadu.

Nu un uz kaudzi, ja noņēmāt kasti un nomainījāt VISAS blīves, tad neesiet slinks un mainiet
aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvējums 068 198 171 (01090).
Veiksmi!

Apolons "2010. gada 13. augusts, 14:26

Vitalijs 2009 »2010. gada 13. augusts, 16:38

Es vairs neveicu diagnostiku

tikai datori un dzīvokļa remonts

apollo »2011. gada 15. februāris, 00:02

apollo »2011. gada 15. februāris, 22:31

īsāka SAJŪRA NOMAIŅA!
sagatavošana:
1. instrumentu komplekts (94. prasme)
2,2 domkrati un statīvi
3. āmura, kaltu, uzgaļu novilkšanas, spieķa un citu muļķību klātbūtne, kas mums atvieglo auto remontu.Laipni lūdzam!
4. IIN
5.uzstādot kastīti, vēl viens roku pāris
6) šķērssiju stieņi caur bedres (domkratam)

Uzreiz pabrīdināšu - noņēmu kreiso sviru, lai nomainītu kluso blokus, tāpēc neteikšu vai tas traucēs izņemt kasti vai nē.
atskrūvējiet vadus no startera un noņemiet no kastes mikroshēmas un svaru. noņemiet sajūga kabeli.
atskrūvējam skrūves kastītei, pāris atstājam mazliet iebarotu apdrošināšanai, dabiski arī starteri izņemt (neaizmirstami, ka starteri atskrūvējot atskrūvēsies ķepa, kas iet uz priekšējo motora stiprinājumu) tajā brīdī es apdrošināju motoru ar domkratu (domkrats ar rombu ar vertikālu kāpumu),

noņemiet 3 stieņus (1 ar slodzi un divus plastmasas garus un īsus), kas savieno kārbu un skatuves saiti,

atskrūvējam trīs garās skrūves, kas nostiprina ātrumkārbas spilvena ķepu un skrūvi, kas nostiprina ķepu pie spilvena, manuprāt, atskrūvējam arī nebūtisko sviru, kas nāk no tā paša spilvena līdz kastes galam (man ir ABS un tā bloks aizver piekļuvi šim spilvenam - to nav īpaši ērti atskrūvēt).

noņemiet kreiso riteni, paceliet automašīnu ar domkratu un novietojiet to uz statīviem. labais ritenis ir jāpiekar tādā pašā veidā. vajag atskrūvēt iekšējos CV savienojumus un tie būs jāritina.

atskrūvējiet - abus iekšējos CV savienojumus, galu un balstu kreisajā pusē un pārvietojiet statīvu ar CV savienojumu uz sāniem. pārliecinieties, vai kaste vairs nav savienota ar automašīnu.

uzlikām pāris stieņus pāri bedrei zem kontrolpunkta. atskrūvējam kontrolpunktā drošības tīklam atstātās skrūves un sākam spēlēt kastīti no zem sodrēju vietas uz ieklātajām šķērsijām.

pēc fiziski grūtākās glābšanas operācijas redzam dzinēja galā visu mocību mērķi FLYWEAR UN CUTCH DISK. lai atskrūvētu spararatu, vajadzīgas DIVDITSMIT galviņas 9. daudzskaldņu skrūvju galvām! Neskrūvējiet ar otru galvu (bija jāzvana draugam un jāiet uz tirgu), vēlams tos vienmērīgi izskrūvēt, kā arī turpmāk pievilkt.

noņemiet spararatu un sajūga disku. uz dzinēja ir grozs, kas ir pieskrūvēts pie kloķvārpstas ar 6 skrūvēm, kuras var atskrūvēt pēc tam, kad kloķvārpsta ir iesprūdusi ar kloķvārpstas galvu uz manu 19! un uzgriežņu atslēga ar pagarinājumu uz skriemeļa sāniem (mainīju arī grozu, jo spoguli sagrieza plikas nolietotā sajūga diska kniedes un ieteicams nomainīt pret komplektu).

Pa ceļam paskatāmies vai pildās kloķvārpstas eļļas blīvslēgs, ja nepieciešams mainam -5min darba. pirms jauna diska uzstādīšanas un ja grozs un spararats nav mainījušies, notīram putekļus un BEZ PHANTISMA notīram aptumšotās un saulē apdegušās vietas ar smalku smilšpapīru un pēc nelielas atpūtas sākam montēt apgrieztā secībā.neaizmirstams DISKA IZMĒRĪŠANA UZ SAJŪRA Vārpstas un pēc tam iesmērēt ātrumkārbas vārpstas šķautnes un sajūga diska spiediena membrānas lolojumdzīvniekus, ja viss der. Veiksmi .

P.S. Es atvainojos, ka nedomāju par to bez fotoattēlu atbalsta. vai es varu to pameklēt google?

Mana sieva brauc ar 98. gada Seat Toledo, mašīna ir vienkārša un uzticama. Pagājušajā gadā pavasarī bija neliela problēma. No rīta apsēdies, iedarbini ar puspagriezienu un brauc bez problēmām, nonāc galamērķī, izslēdz mašīnu un pēc tam viņa vairs negrib startēt, tikai ar gāzi. Kaut kā tas mani īpaši netraucēja, tāpēc neko nedarīju. Un vēlmes nebija (kamēr sieva neredz).

Taču pēc pāris nedēļām zvana dzīvesbiedre un sūdzas, ka apstājusies degvielas uzpildes stacijā un nevar iedarbināt. Viss. kuģoja es domāju. Es lecu un lidoju pie viņas, benzīntanka vīrieši viņu iegrūda stāvvietā. Nāku, apsēžos - sāku ar pusapgriezienu. Nu pēc šāda gadījuma sieva piespieda viņu rūpēties par savu mašīnu.

Pirmkārt, internets, palasīju kaudzi forumus, runāju ar tautu - katram tas viss sanāk degvielas sūknis un filtrs. Labi, es domāju, ka pats benzīntankā neiekāpšu, sūknis ir tādā vietā, ka var tikt bez bedres. Sāku zvanīt uz servisu. Kāds nevēlas to ņemt, kādam viss ir ieplānots uz pāris dienām, bet nevēlas atlikt. Mēs nosūtījām servisu uz vienu degvielas uzpildes staciju BOSH, viņi saka, ka viņiem ir viss aprīkojums degvielas sistēmas diagnostikai. Zvanīju - dzirdēju izmaksas no. (vairs neatceros, bet dofiga). Domā, ko darīt.

Nejauši šķirstot lasītos forumus, uzduros informācijai, ka šim Seat ir borta dators. Tad manas acis iedegās. Vietējā forumā (krāmu tirgū) atrodu sludinājumu par VAG-COM diagnostikas iekārtas pārdošanu par kādiem 15 amerikas rubļiem, lidoju, paņemu, bet ir problēma - ierīcei ir OBD2 savienotājs, un Seat VAG 2 × 2 man bija jāiet uz tirgu un jāiegādājas adapteris (adaptera cena ir nedaudz mazāka par pašu ierīci).

Viss ir samontēts savienots - mēs veicam testu. Pēc diagnostikas pabeigšanas bija tikai viena kļūda. (kā tagad atceros tā nosaukumu) "DTOZH - īssavienojums korpusā vai atvērta ķēde." Kāpju internetā un lasu par dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru - simptomi ir viens pret vienu. (Īsumā: sensors vienmēr rādīja, ka auto ir auksts, līdz ar to piedeva vairāk benzīna, un tāpēc startēja tikai ar gāzes padevi, t.i. ar lielāku gaisa padevi.)

Es noņemu sensoru, dodos uz tirgu, izmaksas man toreiz pārsteidza 3,5 Amerikas rubļus. Varu derēt, atiestatiet kļūdu un viss. Ir pagājis vairāk nekā gads, un problēmu vairs nebija. Uh, uh, uh.

Piedāvājam 1991.-1998.gada izlaiduma Seat Toledo automašīnu īpašniekiem lejupielādēt atbilstošo remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatu lietošanai. Rokasgrāmata sastāv no 12 sadaļām, kas sadalītas daļās un nodaļās, kurās ir visa auto īpašniekiem un profesionāliem automehāniķiem nepieciešamā informācija. Rokasgrāmatā ir rasējumi, attēli un detalizēti apraksti, kas apraksta automašīnas detaļu funkcionalitāti un to atrašanās vietu.

Seat Toledo 1991-1998 remonts un apkope nav vienkārša lieta, šai tēmai ir veltītas gandrīz 200 rokasgrāmatas lapas, kuras izpētot, šī modeļa īpašnieki uzzinās daudz jauna par dažādu sistēmu un agregātu darbību, varēs savlaicīgi diagnosticēt darbības traucējumus un vērsties pēc palīdzības pie speciālistiem. Un veikt dažus darbus patstāvīgi.

Pirmajā sadaļā Seat Toledo 1991-1998 remonta rokasgrāmata, laidienā ir vispārīga informācija par šo modeli, transportlīdzekļa apkopes un kopšanas iespējas. Sadaļas nodaļas ir veltītas modeļa aprakstam, vispārīgām instrukcijām auto remontam, instrumentu prasībām un darba apstākļiem. Šīs sadaļas pēdējās nodaļās ir sniegta noderīga informācija par apiešanos ar vītnēm, skrūvēm un uzgriežņiem, kā arī par blīvējuma, smērvielu un konservantu izmantošanu.

Nākamās divas sadaļas, 2A un 2B, ir veltīti attiecīgi šim modelim uzstādītajiem benzīna un dīzeļdzinējiem.No 1991. līdz 1998. gadam Seat Toledo automašīnām tika uzstādīti deviņu veidu benzīna dzinēji, kas aprīkoti gan ar karburatoriem, gan degvielas iesmidzināšanas sistēmām, un trīs veidu dīzeļdzinēji. Šajās sadaļās ir sīki aprakstīti visi noņemšanas, demontāžas, atsevišķu komponentu un sistēmu stāvokļa pārbaudes, dzinēju remonta, montāžas un uzstādīšanas posmi, ņemot vērā katra tipa dzinēja īpašības. 2.A sadaļā ir sniegts vispārīgs eļļošanas sistēmas apraksts un informācija par eļļas maiņu, eļļas pannas, eļļas sūkņa un eļļas dzesētāja noņemšanu, remontu un uzstādīšanu.

Rokasgrāmatas trešā sadaļa apraksta dzesēšanas sistēmu Seat Toledo 1991-1998. Pēc šīs sadaļas izpētīšanas automašīnu īpašnieki uzzinās, kā iztukšot šķidrumu un uzpildīt sistēmu, kā pareizi sajaukt, pārbaudīt sistēmas noplūdes, noņemt un uzstādīt radiatoru vai ūdens sūkni, pārbaudīt termostatu, radiatora ventilatoru, temperatūras mērītāja sensoru, nomainiet un noregulējiet ķīļsiksnu.

4A un 4B instrukcijās Seat Toledo 1991-1998 remonta rokasgrāmata satur informāciju par benzīna un dīzeļdzinēju degvielas sistēmām. 4.A sadaļas pirmās nodaļas ir veltītas karburatoru modeļu degvielas sistēmām. Tie apraksta darbu pie karburatora, tā starpsiena un regulēšanas noņemšanas un uzstādīšanas. Tajā aprakstīts arī degvielas sūkņa noņemšanas un uzstādīšanas process. Lielākajā daļā sadaļas ir aprakstīta dažādu degvielas iesmidzināšanas sistēmu konstrukcija, darbības princips un regulēšana.

4.B sadaļa Satur nodaļas, kurās sniegta informācija par to, kā rīkoties ar dīzeļdzinēju modeļu degvielas sistēmu, informācija par atsevišķiem sistēmas elementiem, to noņemšanas un uzstādīšanas īpatnībām. Pēdējās nodaļās automašīnu īpašnieki tiek informēti par to, kā noņemt un uzstādīt izplūdes kolektoru, turbo ģeneratoru, nomainīt izplūdes sistēmas sastāvdaļas, kā arī veikt darbu un piesardzības pasākumus, izmantojot katalītisko neitralizatoru.

Piektā sadaļa rokasgrāmata iepazīstina automašīnu īpašniekus ar aizdedzes sistēmas darbību. Šīs sadaļas nodaļās sniegts vispārīgs sistēmas apraksts, piesardzības pasākumi, strādājot ar to, aprakstītas tās atsevišķo elementu īpašības, pasākumi to darbības pārbaudei, apkope, remonts un, protams, noņemšanas un uzstādīšanas procedūras.
Atsevišķa neliela sadaļa 5B ir veltīta dīzeļdzinēju priekšsildīšanas sistēmas aprakstam un darbībai.

Seat Toledo 1991-1998 īpašniekiem servisa rokasgrāmatā ir sestajā sadaļā vispārīgs sajūga apraksts un darbs pie tā noņemšanas, starpsiena, atkārtotas uzstādīšanas. Turklāt šīs sadaļas nodaļās ir sniegta informācija par atbrīvošanas mehānisma regulatora darbības traucējumu pārbaudi, sajūga troses nomaiņu un atbrīvošanas gultņa atrašanās vietu.

No septītās sadaļas auto īpašnieki uzzinās visu par ātrumkārbu, kā to izņemt, sakārtot, uzstādīt. Tāpat viņi uzzinās, kā pārbaudīt un regulēt pārnesumu pārslēgšanas mehānismu un kā pārbaudīt transmisijas eļļas līmeni.

Astotā sadaļa Rokasgrāmata ir veltīta piedziņas vārpstām un vibrācijas slāpētājiem. Sadaļas nodaļās sniegts vispārējs piedziņas vārpstu apraksts, informēts lietotājs par to, kā tās pareizi noņemt, pārkārtot un uzstādīt.

Nākamās trīs rokasgrāmatas sadaļas būs visinteresantākās un noderīgākās Seat Toledo 1991-1998 īpašniekiem.

Lietošanas instrukcija devītajā sadaļā apraksta automašīnas bremžu sistēmu, darbības principu. Sadaļas nodaļās ir aprakstīts darbs pie tā atsevišķo elementu darbspējas pārbaudes, to noņemšanas un uzstādīšanas, remonta. Sadaļas pēdējā nodaļa ir veltīta bremžu pretbloķēšanas sistēmas aprakstam.

Rokasgrāmatas desmitā sadaļa veltīta stūres mehānismam. Tā kā 1991.-1998.gada automašīna Seat Toledo, kuras tehniskie parametri un dizaina īpatnības ir norādītas rokasgrāmatā, tika ražotas ar stūres pastiprinātāju un bez tā, sadaļā ir nodaļas, kas veltītas abu tipu stūres mehānismu remontam.

Vienpadsmitajā sadaļā sniedz vispārīgu transportlīdzekļa balstiekārtas aprakstu.Atsevišķas sadaļas nodaļas ir veltītas amortizatoru demontāžai, demontāžai, remontam, montāžai un uzstādīšanai, priekšējās piekares detaļu, aizmugurējās ass, aizmugurējo amortizatora statņu, aizmugurējo riteņu gultņu noņemšanai un uzstādīšanai. Atsevišķa nodaļa ir veltīta riteņu ģeometrijai.

Pēdējā, divpadsmitā nodaļa, iepazīstina lietotājus ar elektroiekārtu darbību. Atsevišķas sadaļas nodaļas ir veltītas akumulatoram, tā apkopei, stāvokļa pārbaudei, demontāžai un uzstādīšanai, automašīnas iedarbināšanai ar izlādētu akumulatoru. Citās sadaļas nodaļās ir aprakstīts darbs pie funkcionalitātes pārbaudes, ģeneratora, startera un to atsevišķu elementu noņemšanas un uzstādīšanas, remonta. Tajā pašā sadaļā automašīnu īpašnieki uzzinās, kā noņemt, uzstādīt un regulēt priekšējos lukturus, miglas lukturus, kā nomainīt priekšējos virzienrādītājus un aizmugurējo lukturu bloku.
Automašīnu sistēmu un elektrisko ķēžu darbības traucējumu diagnostika ir izcelta atsevišķās rokasgrāmatas apakšnodaļās.

Rūpīgi izpētot šo rokasgrāmatu, automašīnas īpašnieks varēs viegli apkopt un patstāvīgi veikt Seat Toledo 1991-1998 vienkāršos remontdarbus (nomainīt eļļu, izdegušas spuldzes, bremžu klučus vai diskus utt.). Un lasītāji, kas pārzina tehnoloģiju un tie, kuriem patīk remontēt savu dzelzs draugu saviem spēkiem, izpētījuši rokasgrāmatu, varēs patstāvīgi salabot dzinēju, stūres mehānismu, ātrumkārbu vai automašīnas piekares elementus.

kaut kur bija forša fotoreportāža par citu trešās puses resursu. Es šobrīd nevaru to atrast.

Tāpēc es nožēloju naudu par pārošanos.

Nu un uz kaudzi, ja noņēmāt kasti un nomainījāt VISAS blīves, tad neesiet slinks un mainiet
aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvējums 068 198 171 (01090).
Veiksmi!

Jūsu rīcībā ir profesionāls mehatronikas remonts Seat Toledo, kas veikts ar labāko speciālistu rokām.

Mūsu specializētā degvielas uzpildes stacija garantē visaugstāko pakalpojumu kvalitāti, nevainojamu apkalpošanu un pieejamākās cenas.

Seat Toledo vienības remonta izmaksas - no 14 900 rubļiem.
Bojājuma sarežģītība un nepieciešamība nomainīt bojātās sastāvdaļas var ietekmēt galīgo cenu.
Veiktajiem darbiem tiek sniegta garantija. Par jebkurām mehatronikas problēmām varat aizmirst uz 2 gadiem.

Mūsu cenas pakalpojumiem un auto daļām.

Vidēji atveseļošanās procedūra mums aizņem apmēram 4-6 stundas.
Ir nopietns darbības traucējums, tas var aizņemt vairāk laika – par to uzzināsiet uzreiz pēc apskates un diagnostikas.

Mehatronika ir vissvarīgākais transmisijas elements. Tās galvenais uzdevums ir mainīt režīmus, kamēr automašīna pārvietojas.
Šī salīdzinoši mazā hidrauliskā iekārta ir atbildīga par pārnesumu pārslēgšanu bez kavēšanās vai pārtraukumiem.
Tāpat, pateicoties tiešai pārnesumu pārslēgšanai, tiek nodrošināta vienmērīga pāreja uz nākamo posmu, nepārtraucot jaudu. Turklāt instruments regulē spiedienu sajūga piedziņas ķēdē un uzrauga transmisijas eļļas padevi dzesēšanai.
Šī ierīce sastāv no elektroniskām, mehāniskām un hidrauliskām vienībām.

Sakarā ar to, ka mehatronika ir transmisijas savienojošais vadības elements, mašīnas darbības laikā tā darbojas nepārtraukti.
Ja kāda no pavadošajām saitēm sabojājas, pārnesumkārbas darbība ievērojami pasliktinās, bet neapstājas.
Tajā pašā laikā mehānisms turpina mēģināt izveidot savienojumu ar bojāto saiti.
Vadītājs atpazīst problēmas esamību, instrumentu panelī aktivizējot avārijas režīmu.
Ja jūs ignorējat brīdinājumu un turpināsit darbināt mašīnu, tas neizbēgami novedīs pie tālākas transmisijas elementu deformācijas.

Lai izvairītos no situācijas pasliktināšanās, iesakām pieteikt tikšanos mūsu darbnīcas apmeklējumam.
Mūsu rīcībā ir vismodernākais aprīkojums un liela pieredze.
Veicot bloku elektronisko diagnostiku (bez maksas), varēsim precīzi noteikt, kurā no saitēm nepieciešama iejaukšanās, pēc kuras veiksim nepieciešamos darbus.

Lai saņemtu papildu padomu, lūdzu, sazinieties ar mūsu menedžeri pa kontakttālruni.
Varat arī izmantot opciju "atzvanīt" vai nosūtīt pieprasījumu pa e-pastu.
Pie mums Volkswagen Toledo mehatronikas remontdarbi tiks veikti atbildīgi un pēc iespējas īsākā laikā.

Ātrumkārbu vēlams demontēt no automašīnas apakšas. Šim nolūkam automašīna ir jāuzstāda piegādei. Turklāt jums ir nepieciešams automašīnas domkrats, lai atbalstītu transmisiju. Neatkarīgi no automašīnas pacelšanas veida pārliecinieties, vai zem mašīnas rāmja ir uzticami balsti (saukti arī par estakādēm).

Sāksim izjaukt. Vispirms atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar pretaizdzīšanas ierīci, pirms akumulatora atvienošanas noteikti noskaidrojiet ierīces kodu.

Novietojiet domkratu zem pārnesumkārbas. Šajā gadījumā ir ieteicams apturēt automašīnas dzinēju, izmantojot troses vai pacēlājus, bet vairāk par to tālāk.

Atvienojiet sajūga stieni no kontrolpunkta. Lai to izdarītu, vienmērīgi atskrūvējiet sešas spararata skrūves (šķērsām). Tas atslogos atsperi. Pēc tam noņemiet piedziņas disku un spararatu. Izmantojot skrūvgriezi, izvelciet fiksācijas gredzenu no slēdža dēļa rievas un pēc tam noņemiet pašu dēli. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sajūga spiediena plāksni, un noņemiet sajūgu kopā ar starpliku.

Atvienojiet visus vadus, kas ved uz transmisiju. Visu vadu atrašanās vietu vēlams pierakstīt vai atzīmēt ar marķieri. Galu galā, ja montāžas laikā pieļaujat kļūdu, pārnesumkārba vienkārši nedarbosies tā, kā vēlaties, un jūs diez vai vēlaties atkal kāpt zem pārsega.

Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina tahometra spirāli, un uzmanīgi noņemiet to. Centieties nedeformēt spirāli. Iegūto caurumu ieteicams nekavējoties aizbāzt ar lupatu vai citu līdzīgu priekšmetu.

Noņemiet skrūves, kas piestiprina pārnesumkārbu pie dzinēja. Atvienojiet pārslēgšanas mehānisma galus no pārslēgšanas svirām. Vispirms demontējiet stiprinājuma atsperu klipus. Atvienojiet vadus no startera. Atskrūvējiet gumijas-metāla motora stiprinājuma uzgriezni. Noņemiet augšējo skrūvi, kas nostiprina starteri, kā arī skrūvi, kas tur dzesēšanas šķidruma cauruli.

Atskrūvējiet balsta balstiekārtas kronšteina skrūvi, atvienojiet zemējuma savienojuma elementu un pēc tam piestipriniet piekares kronšteinu pie pārnesumkārbas. Noņemiet skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbas priekšējo pusi.

Tagad paceliet dzinēju un pārnesumkārbu virs motora nodalījuma, izmantojot kabeļus. Ir svarīgi pārliecināties, ka transportlīdzeklis netiek pacelts no kastes.

Atskrūvējiet visas atlikušās startera skrūves un noņemiet to. Noņemiet aizsargvairogu virs sajūga. Tas atrodas aiz pārslēgšanas izpildmehānisma labā atloka.

Pēc domkrata novietošanas zem kontrolpunkta paceliet pārnesumkārbu.

Atskrūvējiet piedziņas vārpstas no pārnesumkārbas izejām. Šajā gadījumā obligāti jāizmanto īpaša uzgriežņu atslēga, jo skrūvēm ir īpaša galva ar iekšējo daudzskaldni.

Pagrieziet stūri pa kreisi, līdz tā apstājas, un nostipriniet vārpstas piemērotā vietā ar auklu vai stiepli. Ja tas netiks izdarīts, tie traucēs mums atlikušās demontāžas laikā un padarīs montāžu nedaudz sarežģītāku.

Noņemiet aizmugures un priekšējās piekares stiprinājumus. Skrūve, kas tos nostiprina, atrodas blakus vārpstas atlokam.

Pārliecinoties, ka dzinēju droši notur kabelis piekārtā stāvoklī un domkrats pārliecinoši atrodas zem pārnesumkārbas, no apakšas atskrūvējiet visas skrūves, kas savieno dzinēju un pārnesumkārbu. Pārnesumkārbu tagad var noņemt no dībeļu tapām.

Montāža tiek veikta otrādi.

Montāžas laikā vēlams rūpīgi notīrīt sajūga vārpstas šķelto savienojumu un ieeļļot to ar grafīta smērvielu. Šim nolūkam ražotājs iesaka izmantot VW G000100 smērvielu. Pārliecinieties, vai visas dībeļu tapas ir savās vietās, proti, cilindru blokā. Pēdējā montāžā pārliecinieties, vai vidusplakne droši pieguļ motora vadotnes uzmavai.

Pēc uzstādīšanas noteikti pārbaudiet transmisijas eļļas līmeni. Eļļas līmenim jāsasniedz pārbaudes un iepildīšanas atveres apakšējā mala. Pārbaudot līmeni, pārliecinieties, ka automašīna ir uzstādīta stingri horizontāli, pretējā gadījumā jūs varat kļūdīties patiesajā eļļas līmenī un pievienot pārāk daudz, kas negatīvi ietekmēs visas ātrumkārbas darbību.

+7 (903) 281-19-72
Servisa centrs: ātrumkārbas remonts

profesionāls remonts ar visu modifikāciju SEAT Toledo automašīnas mehānisko transmisiju kvalitātes garantiju Maskava, Krievijas Federācija

SĒDEKĻA REMONTS Toledo kontrolpunkts
MEKHANĀtrumkārbas SEAT Toledo
instalācijas nomaiņa pirkt visas modifikācijas
vārpstu remonts un restaurācija manuālās transmisijas korpusa argona metināšana
Maskavas pilsēta

Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75

Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!

Ar augsta līmeņa profesionalitāti, lielu pieredzi manuālo ātrumkārbu remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu manuālo transmisiju diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnai SEAT Toledo. Kastes remonts sākas ar sākotnējo, obligāto bezmaksas diagnostiku.

konsultācijas pie remontētāja / pa tālruni bez maksas /
auto piegāde remontam / Maskavas pilsētas robežās 3000 rubļi No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās /
kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automobiļa elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, hidrauliskā sajūga sistēmas darbspējas pārbaude / - remonta laikā bez maksas
vizuāla pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, alumīnija vai bronzas skaidām
paletes atvēršana / ja nepieciešams /
izņemšana no automašīnas
detaļu un mezglu demontāža, skalošana
traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne - nepieciešama /
vienošanās ar automašīnas īpašnieku par pilna remonta izmaksām un remonta pabeigšanas datumu
rezerves daļu saņemšana no noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, vienības /
remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
montāža
sajūga maiņa / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma /
uzstādīšana uz automašīnas
uzpildīšana ar transmisijas eļļu
izejas diagnostika un pārbaudīta mašīnas braukšana

Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. nobraukums.

Mums ir fonds ražotas un lietotas ātrumkārbas manuālās ātrumkārbas SEAT Toledo / skatīt raksta nomaiņu / ... Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret nomainītu no maiņas fonda, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.

Sarežģīta manuālās pārnesumkārbas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta

Demontāža un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)

Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu

ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma izmantot tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas /
bizness - no 8000 līdz 28 000 rubļu. / nomaiņa tikai tieši bojātās daļas ierīcē /
pārstāvis - no 28 000 līdz 60 000 rubļu/ nomaiņa neatkarīgi no bojājumiem ar komplektu: eļļas blīvslēgi, gultņu gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sakabes rumbas slēdzenes - plus tieši skartās daļas /

Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas manuālo ātrumkārbu remontam. Visu marku automašīnām ir pieejami un pēc pasūtījuma gultņi, eļļas blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu savienojumi, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi.

ātrumkārbas SEAT Toledo maiņa un remonts
SEAT Toledo manuālās pārnesumkārbas maiņa un remonts
SEAT Toledo ātrumkārbas maiņa un remonts
transmisijas eļļas maiņa SEAT Toledo
sajūga maiņa SEAT Toledo
nobīdes gultņa nomaiņa SEAT Toledo
SEAT Toledo kloķvārpstas aizmugurējā eļļas blīvējuma un gultņa nomaiņa
ieejas vārpstas blīvējuma un SEAT Toledo piedziņas blīvējumu nomaiņa
SEAT Toledo manuālās pārnesumkārbas ieejas vārpstas nomaiņa
SEAT Toledo manuālās pārnesumkārbas sekundārās vārpstas nomaiņa
SEAT Toledo kontrolpunkta aizkulises remonts
SEAT Toledo manuālās pārnesumkārbas korpusa remonts (argona metināšana).
SEAT Toledo ātrumkārbas sekundārās vārpstas remonts
manuālās pārnesumkārbas piektā pārnesuma nomaiņa (neizņemot ātrumkārbu no automašīnas) SEAT Toledo
SEAT Toledo 1. un 2. ātruma remonts
SEAT Toledo 3. un 4. ātruma remonts
SEAT Toledo 5. pārnesuma remonts
nopirkt ātrumkārbu SEAT Toledo
nopirkt manuālo pārnesumkārbu SEAT Toledo
nopirkt ātrumkārbu SEAT Toledo

Zvaniet, lai izvēlētos laiku manuālās transmisijas diagnostikai un remontam ātrumkārbas remontdarbnīcā. Iepriekšēja tikšanās ļaus jums atrast ērtāko risinājumu, mēs vienmēr esam gatavi apmierināt klienta vēlmes.

Mūsu specializētajos SEAT Toledo mehānisko transmisiju ātrumkārbu remonta darbnīcās tiek veikts kvalitatīvs serviss, visa veida ātrumkārbu diagnostika un remonts. Mēs piedāvājam godīgu servisu jūsu remontam. Jūsu klātbūtne ir obligāta visos SEAT Toledo kontrolpunkta diagnostikas un remonta posmos; visi darbi un piederumi ir saskaņoti. Ātrumkārbas kapitālā remonta termiņš ir no 0,5 līdz 1 darba dienai (ja ir nepieciešamās detaļas).

Mums ir diennakts līnija konsultācijas par ātrumkārbu manuālo transmisiju remontu (8 965 126 13 83) un piegādi remontam uz evakuatora (8 926 167 15 40). Par maksu tiek nodrošināts evakuators manuālās pārnesumkārbas remontam (MKAD ietvaros - 3000, ārpus MKAD pēc vienošanās).

SEAT Toledo kontrolpunkta kapitālā remonta darbu izmaksas ir 10 000 rubļu (ieejas un izejas diagnostika, pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana, demontāža un montāža, testa brauciena nedēļas nogale) + komponentu izmaksas.

Ievaddiagnostika tiek veikta ar obligātu automašīnas īpašnieka klātbūtni 30 - 40 minūšu laikā pēc ātrumkārbas izņemšanas no automašīnas (pārbaude, manuālās ātrumkārbas izjaukšana, ātrumkārbas iekšējā korpusa skalošana no metāla skaidām, vārpstu demontāža) .

Ātrumkārbas izņemšana no automašīnas, demontāža un traucējummeklēšana notiek remonta pieprasīšanas dienā.

SEAT Toledo manuālās pārnesumkārbas kārbas remontam garantija ir no 1 līdz 12 mēnešiem jeb 60 000 km nobraukuma (noteikta katram auto individuāli - atkarībā no detaļām remonta laikā).

Manuālā ātrumkārba var saukt par vienu no galvenajiem šī atvo modeļa mehānismiem, kam nepieciešama uzmanība un periodiska atjaunošana... Mehānika ir unikāla pēc savas struktūras un jau ir devusi idejas jauna veida kastēm, papildus savai attīstībai. Neskatoties uz to, daudzās valstīs manuālā pārnesumkārba joprojām ir vispopulārākā, kas ir izpelnījusies reputāciju ar lētu apkopi, nepretenciozitāti un ilgu kalpošanas laiku.

Jūs varat atrast rokasgrāmatas, kā patstāvīgi remontēt manuālās pārnesumkārbas gandrīz jebkurai automašīnai, ieskaitot jūsu modeli, taču mēs, tāpat kā daudzi speciālisti un oficiālie piegādātāji, neiesakām mēģināt to darīt pašiem. Mēģinot veikt remontu amatnieciskos apstākļos, bez atbilstošām zināšanām un instrumentiem, jūs varat ne tikai sabojāt kasti.

Tāpēc iesakām sazināties ar kāda no mūsu tīkla servisa centriem speciālistiem. Pie mums varat paļauties uz to, ka darbu veiks speciālisti, kuri precīzi zina, kā salabot SEAT TOLEDO kasti, un varēs dot garantiju par paveikto darbu. Pilns semināru saraksts atrodams zemāk esošajā sarakstā.

Netālu no Botāniskā dārza izvietotajā autoservisā "BotSad-Autoservice" ir visi nepieciešamie instrumenti, lai ātri atjaunotu pareizu manuālās pārnesumkārbas darbību.Ērti atrodas netālu no Jaroslavskas šosejas izejas, un tā nebeidz priecēt klientus Ostankino reģionā un visā Ziemeļaustrumu administratīvajā apgabalā. Mēs pērkam rezerves daļas tikai no oficiālajiem piegādātājiem, kas ļauj mūsu automehāniķiem sniegt garantiju par sniegtajiem pakalpojumiem.

Uz Begovaya ir "Transmission-Beg" autoserviss, kura speciālisti varēs salabot mehānikas kastes un dot garantiju veiktajiem darbiem. Mēs atrodamies blakus Khoroshevskoje šosejai un esam gatavi uzņemt jebkura Maskavas rajona iedzīvotājus, neskatoties uz to, ka galvenokārt apkalpojam automašīnu īpašniekus no Begovojas rajona un Ziemeļu administratīvā rajona. Pie mums jūs varat beigt uztraukties par darba ātrumu un kvalitāti, jo mūsu kastīšu izgatavotāji savu darbu dara jau vairāk nekā gadu.

Autotehnoloģijas centrā "Yuzhnaya-pereklyuchenie" netālu no metro stacijas Yuzhnaya jūs atradīsiet pieredzējušus speciālistus un visus nepieciešamos instrumentus, lai salabotu automašīnas manuālo pārnesumkārbu. Mūsu kārbu ražotāji precīzi zina, kā tās izmantot, lai viņi varētu ātri atgūt darbu vai pārbaudīt jūsu transmisiju. Mēs atrodamies blakus Varshavskoe šosejai un strādājam septiņas dienas nedēļā, lai uzņemtu pēc iespējas vairāk autobraucēju no visas Maskavas, Dienvidu rajona un Centrālās Čertanovas.

Pievēršoties Bibirev-Transmission autotehniskajam centram, jūs varat atrast tos, kuri precīzi zina, kā tiek remontētas jebkuras automašīnas manuālās pārnesumkārbas. Atvērām pavisam nesen, un jau esam paspējuši noskaidrot automašīnu īpašnieku atrašanās vietas no visa Bibirevo reģiona un visa Ziemeļaustrumu administratīvā rajona. Atrodamies blakus Altufevskoe šosejai, esam atvērti katru nedēļas dienu un neesam pievīluši nevienu klientu.

Daudzi autobraucēji meklē tos, kuri Ļuberci varētu salabot šī automašīnas modeļa mehānisko kārbu. Un tieši šajos gadījumos bieži tiek ieteikts mūsu autoserviss "Lyubertsy-KPP". Jums patiks lielais oficiālās dokumentācijas sortiments, kas palīdz mūsu meistariem veikt manuālās pārnesumkārbas atjaunošanas darbus un dot tām kvalitātes garantiju. Cilvēki pie mums ierodas ne tikai no Ļubercu, bet arī no galvaspilsētas SEAD, nokļūstot pie mums pa Rjazanskas vai Volgogradas avēnijām.

Tiem, kuri meklē vietu SEAT TOLEDO manuālās ātrumkārbas remontam Preobraženskas laukumā, varam ieteikt Preobrazhenskaya KPP autoservisu. Mēs atrodamies netālu no Izmailovskas šosejas un esam gatavi uzņemt klientus no visas Maskavas, neskatoties uz to, ka galvenokārt cilvēki brauc no Preobraženskas apgabala un visa Ziemeļu administratīvā rajona. Mūsu autoservisa rīcībā ir plašs un pilnīgs dokumentācijas komplekts, kas palīdz mūsu speciālistiem paātrināt restaurācijas darbus.

Ja jūsu automašīnas manuālā pārnesumkārba ir pārstājusi pareizi darboties un jūs meklējat, kur to var salabot Avtozavodskaya, tad iesakām ierasties Avtozav-boxes autoservisā. Mēs varam piedāvāt Jums atveseļošanos par saprātīgu cenu, un arī šīs manipulācijas kvalitāte Jūs iepriecinās.

Kad kāds Kaširskajā meklē, kur salabot šī modeļa automašīnu mehānisko kasti, vēršas pie mūsu autoservisa "Transfer-Kashirskaya". Mūsu klienti atrod atlaižu sistēmu, kas piesaista autovadītājus ne tikai no Zyuzino, bet arī no visa Dienvidu administratīvā rajona. Mēs atrodamies ērtā vietā blakus Kaširskoje šosejai un esam atvērti visu nedēļu.

Auto tehniskajā centrā PM-Korobki, kas atrodas netālu no stacijas Prospekt Mira, viņi jau ilgāku laiku remontē šī auto modeļa mehāniskās kastes un joprojām nav pievīluši nevienu savu klientu. Visi, kas meklē, kur Aleksejevskas rajonā un Ziemeļaustrumu administratīvajā rajonā iespējams veikt CVT remontu, nāciet pie mums. Šeit jūs atradīsiet plašu dokumentācijas klāstu, kas palīdz mums ātri un efektīvi salabot CVT kastes visiem automašīnu modeļiem.

Ja meklējat, kur Perovo var veikt remontu SEAT TOLEDO mehāniķiem, tad nāciet pie mums uz Perovo-transfer.Mūsu speciālistu rīcībā Jūs atradīsiet pārdošanā plašu palīgmateriālu, rezerves daļu un instrumentu izvēli, kas palīdz mums veikt šo pakalpojumu ar kvalitātes garantiju. Daudzi mūsu autoservisa klienti iesaka mūsu servisa centru visiem saviem draugiem, runājot par to kā par vienu no labākajiem Perovo un Ziemeļaustrumu administratīvajā rajonā.

Ja meklējat lētu manuālo pārnesumkārbu remontdarbu pie Universitet metro stacijas, aicinām jūs uz mūsu KPP-Univer autotehnoloģiju centru. Pieredzējuši automehāniķi varēs palīdzēt atrisināt jebkuru problēmu ar transmisiju. Pamazām, pateicoties mūsu darba kvalitātei un ātrumam, esam izpelnījušies popularitāti auto īpašnieku vidū ne tikai no Troparevo-Nikulino, bet arī no visa Dienvidrietumu administratīvā rajona. Mēs atrodamies starp Michurinsky Leninsky prospektu, kas ļauj ikvienam ērti nokļūt līdz mums.

Autotehnoloģiju centrs "Prof-KPP" uz Profsoyuznaya ir slavens ar to, ka viņi veic garantēti augstas kvalitātes šī modeļa automašīnas remontu par saprātīgu cenu. Tāpēc, ja jūs meklējat kādu Konkovo, kas var salabot mehānisko kārbu par saprātīgu cenu, varat ierasties pie mums jebkurā nedēļas dienā. Mēs atrodamies netālu no Profsoyuznaya ielas, Dienvidrietumu rajonā. Mūsu speciālisti pieņems jūsu kasti jebkurā stāvoklī un precīzi pateiks, cik maksā tās remonts.

Uz Voykovskaya atrodas ērts autotehnoloģiju centrs "Boxes-Voy", kura meistariem ir lieliska ideja, kā atjaunot šāda veida SEAT kastes. Mēs atrodamies VK Levoberežnijas rajonā un strādājam katru dienu, bez brīvdienām un brīvdienām. Mūsu autotehniskā centra speciālistu rīcībā ir visi šīs manipulācijas veikšanai nepieciešamie instrumenti, kas nepieciešami jebkuras automašīnas mehāniskās kastes atjaunošanas ātruma nodrošināšanai.

Kad kāds Čerkizovskas metro rajonā sabojā jūsu konkrētā modeļa automašīnu mehānisko ātrumkārbu un meklē kādu, kas varētu to salabot, viņus vienmēr konsultē mūsu autotehnikas centrs "Cherkiz-KPP". Mēs atrodamies netālu no Shchelkovskoe šosejas, un mūsu automehāniķi spēs salabot šo mehānismu, garantējot šīs manipulācijas ātrumu un kvalitāti.

Ja metro stacijā Oktyabrskaya kāds meklē, kur atjaunot mehānisko pārnesumkārbu jūsu modeļa automašīnu transmisijā, viņi vienmēr ierodas Oktyabrskaya-Avtovar autotehnoloģijas centrā, kur tiek garantēta augstākā līmeņa remonta kvalitāte un var atrodiet kastīšu izgatavotājus ar daudzu gadu pieredzi. Mūs nav grūti atrast Jakimankas rajonā Centrālajā administratīvajā rajonā, netālu no Ļeņinska prospekta.

Parasti manuālās pārnesumkārbas problēmu gadījumā jums nav jāveic visaptverošs remonts, jo ar to pietiks tikai vienas no problēmām. Tieši tāpēc varam teikt, ka Jūsu vadītāja auto manuālās pārnesumkārbas atjaunošana var sastāvēt no vairākiem pakalpojumiem. Viņu saraksts var izskatīties šādi

Katrs no šiem pakalpojumiem savā veidā ir svarīgs visa ātrumkārbas mehānisma pareizai darbībai, un tāpēc iesakām sazināties ar auto tehnisko centru, lai veiktu diagnostiku un saprastu, kurš no šiem pakalpojumiem ir nepieciešams Jūsu automašīnai.

Ja interesē summa, kādu meistari prasīs par SEAT TOLEDO mehāniskās kastes remontu, tad varam tikai atbildēt, ka tas būs atkarīgs no diagnozes rezultātiem. Pēc tā pabeigšanas tiks sastādīts saraksts ar visiem nepieciešamajiem pakalpojumiem un to izmaksām, un bez vienošanās ar Jums meistari darbu nesāks.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Lai precīzi zinātu, kā pie mums nokļūt, un noskaidrotu, vai būsiet rindā, iesakām iepriekš pieteikt tikšanos kastes remontam. To var izdarīt, zvanot uz mājaslapā norādīto tālruņa numuru. Dispečers izvēlēsies labāko speciālistu, kurš būs Jūsu tuvumā un pateiks, vai Jūsu izvēlētajā autoservisā šodien ir kādas atlaides.

Novērtējiet rakstu:

Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85