DIY bufera stiprinājumu remonts

Katrs automašīnas īpašnieks var saskarties ar saplēsta bufera stiprinājuma problēmu. Tas var notikt ne tikai avārijas rezultātā, bet arī agresīvas automašīnas lietošanas, biežas braukšanas pa sliktiem ceļiem u.c.

Nevajadzētu steigties ar jauna bampera iegādi uzreiz pēc stiprinājuma darbības traucējumu konstatēšanas, tāpat kā nevajadzētu doties uz servisa centru, ja vismaz nedaudz zini par aparatūru. Dariet visu iespējamo un ietaupiet pienācīgu naudas summu, veicot DIY remontdarbus.

Darbam nepieciešamie materiāli un instrumenti

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Pirms darba uzsākšanas jums jāsagatavo viss, kas var būt nepieciešams, lai noņemtu buferi un veiktu tā stiprinājumu remontdarbus.

Pārliecinieties, ka jums ir pa rokai:

• jauns stiprinājums (noteikti tiek pārdots ar pilnu stiprinājumu komplektu: 2 aizmugurē / priekšpusē un 2 sānos);
• gara sešstūra atslēga "6" (dažādiem automašīnu modeļiem var būt nepieciešams izmantot dažāda izmēra atslēgu);
• krustveida skrūvgriezis;
• 1-2 taustiņi "13";
• laternas;
• elektriskā urbjmašīna un urbji (3 un 5/6/7 mm) (ja nolemjat pats izgatavot stiprinājumu).

Lai sāktu remontu, jums ir jānoņem buferis.

• noņemiet radiatora režģi (dažiem automašīnu modeļiem - novērtējiet šīs darbības nepieciešamību patstāvīgi);
• kur buferī ir izveidoti caurumi vilkšanas trosei, ar sešstūri atrodiet stiprinājuma skrūvju galvas un atskrūvējiet tās;
• pārliecinieties, ka arku aizsardzība nav pieskrūvēta pie bufera (ja tā, tad arī tās noskrūvējiet);
• uzmanīgi "paceliet" daļu no spārnu fiksatoriem un noņemiet to.
• uzmanīgi demontējiet aizmugurējo lukturi (patstāvīgi novērtējiet šīs darbības atbilstību);
• dažiem automašīnu īpašniekiem būs jānoņem aizmugurējie riteņi (neaizmirstiet novietot automašīnu stabilā stāvoklī uz domkratiem vai statīviem);
• zem laternas, kā likums, ir divi bufera aizbīdņi, kas ir jāatlaiž;
• tie stiprinājumi, kas paliek neskarti, jānoņem, atskrūvējot plastmasas skrūves;
• tikai pēc visu stiprinājumu atlaišanas var noņemt buferi (dažos automašīnu modeļos tas vispār nav nepieciešams, jo klīrenss, kas iegūts, noņemot riteņus un aizmugurējos lukturus, ir diezgan pietiekams, lai darbu veiktu ar savām rokām).

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Lai noņemtu aizmugurējo buferi:

Dažreiz bultskrūvju vietā stiprinājumus notur kniedes. Tie ir rūpīgi jāizurbj un jānoņem ar rokām.

Sagatavojiet jaunus bufera stiprinājumus vai izgatavojiet tos pats.

Lai to izdarītu, no metāla loksnes izgrieziet vajadzīgā izmēra taisnstūri, atzīmējiet un izurbiet tajā caurumus skrūvju stiprināšanai. Speciālisti iesaka izmantot šo metodi tikai ārkārtējos gadījumos, kad nav iespējams iegādāties piemērotu stiprinājumu komplektu tuvākajos auto detaļu veikalos.

Uzmanību: nav nepieciešams iegādāties stiprinājumus, kas paredzēti jūsu automašīnas zīmolam. Varat izvēlēties jebkuras piemērotas iespējas no citiem modeļiem (šodien daudzām ārvalstu automašīnām ir identiskas, maināmas iespējas).

Sāciet jaunās montāžas cilnes uzstādīšanu. Nostipriniet to ar pašvītņojošām skrūvēm un pārbaudiet tā uzticamību (DIY remonts būs daudz efektīvāks, ja kontrolēsit katru svarīgo soli). Pēc tam uzstādiet kniedes vietā. Tas arī viss, bufera stiprinājuma remontu var uzskatīt par pabeigtu.

Tagad sākas visa remonta nogurdinošākais process: bufera aizmugures uzstādīšana.

Jebkurš remonts prasa kompetentu pabeigšanu. Ja esat ķēries pie lietas ar savām rokām, mēģiniet to pabeigt 100%.

Lai atkal nenolauztu buferi līdz spārnam (un tas ir ļoti vienkārši), labāk lūgt palīdzību draugam. Viegli pievelciet skrūves ar roku un izmēģiniet buferi. Ja viss ir kārtībā un remonts bija pietiekami veiksmīgs, lai buferis uzreiz nokristu vietā, vienkārši viegli uzspiediet uz to. Pēc tam, kad visi klipsi ir noklikšķinājuši savās vietās, sāciet pieskrūvēt visas detaļas, kuras jums bija jānoņem remontam (priekšējie lukturi, radiatora režģis, aizmugurējie lukturi, riteņi).

Neaizmirstiet nomainīt plastmasas skrūves!

Šajā posmā var uzskatīt, ka bufera remonts, ko dari pats, ir pabeigts. Esiet uzmanīgs un ievērojiet mūsu ieteikumus, lai sasniegtu augstu darba rezultātu.

Aizmirstiet par naudas sodiem no kamerām! Absolūti legāls jaunums - NANOFLENKA, kas slēpj tavus numurus no IR kamerām (kas ir visās pilsētās). Vairāk par to lasiet saitē.

• Pilnīgi likumīgi (12.2.4. pants).
• Slēpjas no fotoattēlu un video ierakstīšanas.
• Uzstāda neatkarīgi 2 minūšu laikā.
• Cilvēka acij nav redzams, nepasliktinās laikapstākļu ietekmē.
• 2 gadu garantija,

Mūsdienu automašīnu bamperi galvenokārt ir izgatavoti no plastmasas, tie tiek bojāti nelielā avārijā un sadursme nav šķērslis.

Kā zināms, ir priekšējie un aizmugurējie bamperi, un priekšējais buferis (PB) tiek bojāts daudz biežāk nekā aizmugurējais (ZB). PB nepieciešams remonts, ja:

• krāsojums ir bojāts;
• uz plastmasas elementa parādās skrāpējumi;
• bampera plaisas izveidojušās sadursmes ar šķērsli vai nelielas avārijas rezultātā.

Ja trieciens uz automašīnas priekšpusi vai aizmuguri ir smags, bamperis, visticamāk, nav labojams. Bet specializētajos autoservisos viņi bieži uzņemas stipri salūzuša plastmasas bufera remontu. Viss jautājums ir par to, vai restaurācija ir naudas vērta, dažos gadījumos ir vieglāk un lētāk iegādāties jaunu daļu.

PB vai ST remonta izmaksas var būt dažādas, tās ir atkarīgas no autoservisa līmeņa, detaļas bojājuma pakāpes, restaurācijas sarežģītības. Piemēram, Maskavā bufera atjaunošana var maksāt no 2500 rubļiem, un viena elementa krāsošana arī maksās no 5000 rubļiem. Ir autoservisi, kas sola remontēt bamperi no 500 rubļiem, remontu veikt vienas vai divu stundu laikā. Reklāma nav tā vērta, visticamāk, automašīnu īpašnieki tiek maldināti, vai arī remonts šeit tiek veikts nekvalitatīvi.

Priekšējā vai aizmugurējā bufera remonts var būt dažādas sarežģītības pakāpes, ir galvenie darba veidi, kas tiek veikti ar virsbūves elementiem:

• plaisu blīvēšana;
• plastmasas fragmentu restaurācija;
• iespiedumu remonts;
• sagatavošana krāsošanai (tīrīšana, slīpēšana);
• gruntējums;
• glezna;
• stiprinājumu restaurācija, remonts.

Plastmasas bampera atjaunošana prasa rūpību un precizitāti, pietiekamu pieredzi, un tikai kvalificēts meistars var kvalitatīvi paveikt darbu.

PB remonts kļūst izdevīgs, ja pats buferis ir reti sastopams, uzstādīts dārgai automašīnai, uz kuras automašīnas īpašnieks nevēlas uzstādīt lētu "neoriģinālu". Ir arī tūninga bamperi - tie ir dārgi, un nozare neražo neoriģinālas šāda veida rezerves daļas.

Ja automašīna ir budžeta un automašīnas īpašnieks ir "ar rokām", varat mēģināt pats salabot PB. Daudz kas ir atkarīgs no bojājuma pakāpes, nedaudz bojātu ķermeņa daļu var atjaunot arī ar savām rokām. Priekšējā bufera remonts (ar plaisu) tiek veikts, noņemot virsbūves daļu no automašīnas, un, lai aiztaisītu plaisu, ir jāsavieno bojātās vietas malas - izveidojiet uzticamu slēdzeni.

Pārdošanā ir speciāli remonta komplekti, piemēram, no 3M. FPRM komplektā ietilpst:

• divas epoksīda materiāla sastāvdaļas (līme);
• armatūras sieta;
• īpaša lente.

Mēs sagatavojam buferi līmēšanai šādi:

• remontējamo bojāto vietu rūpīgi nomazgā ar ziepjūdeni, dodam laiku plastmasai kārtīgi nožūt;
• noslīpējam remontēto vietu, noņemam no tās krāsojumu. Notīrām krāsu, lai no tās atbrīvotajā vietā varētu pielīmēt līmlenti;
• mēs slīpējam plaisas malas 45 grādu leņķī, tām jābūt ķīļu formā. Mēs apstrādājam virsmu vispirms no iekšpuses un pēc tam no ārpuses, šim nolūkam mēs izmantojam dzirnaviņas ar tīrīšanas disku;
• mēs notīrām apstrādāto virsmu ar sastāvu 3M 08985, pagaidiet, līdz attaukotājs pilnībā iztvaiko;
• līmlenti pielīmējam līmētās vietas ārpusē;
• iekšpusē mēs piestiprinām armatūras sietu;
• samaisa epoksīda komponentus proporcijā viens pret vienu;
• uzklājiet sagatavoto sastāvu uz armatūras sieta, ar lāpstiņu, iespiediet to uz iekšu, tai ir jāaizver plaisa;
• silda plaisu ar infrasarkano žāvēšanu (6-8 minūtes). Ja nav īpašas žāvēšanas ierīces, ļaujiet līmei nožūt istabas temperatūrā apmēram 30 minūtes;
• noņemiet lenti, attaukojiet, apstrādājiet priekšējo daļu ar adhēzijas aktivatoru;
• sagatavojam kompozīciju priekšpusei;
• uzklājiet līmi plaisas ārpusē;

• ļaujiet detaļām atkal nožūt;
• izžuvušo virsmu apstrādājam ar abrazīviem diskiem, vispirms ar rupjāku abrazīvu (180), tad ar smalku "smilšpapīru" (240, apstrādes beigās - 400);
• izpūtiet salaboto vietu ar saspiestu gaisu, notīriet to ar maisījumu no komplekta 3M 08985, noslaukiet to ar sausu drānu. Tagad buferis ir gatavs krāsošanai.

Bampera bojājumi var būt dažādi – vienā gadījumā tā ir tikai plaisa, otrā trieciena rezultātā nolido plastmasas gabali. Lai noslēgtu plastmasas elementu, jums būs nepieciešams:

• celtniecības matu žāvētājs;
• leņķa slīpmašīnas;
• knaibles;
• skrūvgriezis;
• lodāmurs;
• smilšpapīrs;
• lāpstiņas.

Lodāmuram jābūt pietiekami jaudīgam, vēlams vismaz 100 vati.

Ja bampera gabali ir nolūzuši un pazaudēti, sākotnēji pārveidojam bojātās vietas, piešķiram tām taisnstūra vai trīsstūra formu.

Darbus veicam sekojošā secībā:

• no iekšpuses un ārpuses ap bojājumu apstrādājam visu virsmu ar tīrīšanas riteni - notīrām krāsu;
• noņemam visas krāsas plaisas līdz pamatnei (uz plastmasu);
• sagatavojam uzgali matu žāvētājam, tas ir nepieciešams, lai karsto gaisu varētu novirzīt uz bojāto vietu;
• sapludinām šuvi, izkausējam un pielodējam gabaliņus ar lodāmuru. Vairākās vietās satveram plastmasu ar lodāmuru - tas arī nepieciešams, lai plastmasa kļūtu viendabīga;
• uzliekam uzgaļu fēnam, ar fēnu vienmērīgi sasildām plastmasu no abām pusēm. Ir svarīgi uzraudzīt matu žāvētāju, jo ar šauru uzgali tas var pārkarst,
• pēc sasilšanas izlīdziniet plastmasas malas;
• šuvi kārtīgi pielodējam ar lodāmuru.

Ja nepieciešams pielodēt pie bampera trūkstošās plastmasas gabalus, vēlams ņemt tāda paša veida plastmasu, marķējums parasti ir norādīts plastmasas detaļu iekšpusē.

Lai ielodētu trūkstošās daļas buferī, rīkojieties šādi:

• ņemam papīru, uzklājam uz bufera, ap bojāto kontūru apvelkam apli;
• pārnesam zīmējumu no papīra uz plastmasu, izgriežam vajadzīgo gabalu;
• uzstādiet izgriezto gabalu bufera vienā līmenī, pielodējiet gar malām ar lodāmuru;
• Lai lodējamais gabals nekustētos, vispirms to satveram ar lodāmuru no visām pusēm.

Ja nevarat sagriezt vajadzīgo gabalu līdz precīzam izmēram, varat nogriezt plastmasu ar rezervi un pielodēt to bufera iekšpusē. Bet šī iespēja ir sliktāka, jo, lodējot no priekšējās daļas, ap plāksteri veidojas bedre.

Virsmu var izlīdzināt divos veidos:

• izkausē visu ārpusē ar plastmasu;
• uzklājiet uz virsmas špakteles slāni, pēc tam apstrādājiet to.

Pēc lodēšanas un špakteles uzklāšanas apstrādājam virsmu, gruntējam buferi un krāsojam.