Sīkāk: garāžas jumta remonts pats ar bikrost no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Garāžas jumta seguma integritātes pārkāpums agrāk vai vēlāk pārvēršas par noplūdēm, nopietnu jumta seguma materiālu iznīcināšanu, mitruma un pelējuma parādīšanos telpā. Galu galā var tikt bojāts transportlīdzeklis un cita garāžā glabātā manta. Lai ar savām rokām salabotu garāžas jumtu un dotu vēlamo rezultātu, jāizvēlas optimālā darba tehnoloģija.
Sagatavošanas posmā jums rūpīgi jāpārbauda jumta virsma. Atkarībā no bojājuma veida tiek veikti šādi pasākumi:
lokālais remonts (tiek novērsti atsevišķi bojājumi);
pārklājuma atjaunošana (vairāku mazu plaisu aizpildīšana ar bitumena materiālu visā virsmas laukumā vai jauna ārējā slāņa ieklāšana);
kapitālais remonts (visa jumta seguma nomaiņa ar tā lielo nodiluma pakāpi).
Pirms remontdarbu uzsākšanas ir svarīgi rūpīgi notīrīt jumta virsmu no gružiem un netīrumiem, labi nosusināt... Jumta remonts jāieplāno uz sausu, siltu, bet ne karstu laiku.
Bojātās vietas rūpīgi jānotīra no netīrumiem un jāizžāvē... Šim nolūkam lūzumu vietas atver ar krustveida griezumu ("aploksni"), plaisas paplašinās. Nelielas bojātās vietas var izgriezt arī ar cirvi, izveidojot taisnstūrveida "logu" 3-4 jumta paklāja slāņu dziļumā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Jumta lokālajam remontam no jumta materiāla vai metināmiem materiāliem izmanto bitumenu, kam nepieciešama apkure, vai gatavu auksto mastiku, kā arī pārklājuma virskārtai līdzīgu materiālu.
Aukstā bitumena mastika lokālajam remontam ir vispiemērotākā dziļu plaisu un nelielu bojājumu blīvēšanai. To var izmantot arī plāksteru uzlikšanai. Karsētos bitumena sveķus ieber jebkurās bojātajās vietās, arī plaisās un izgriež cauri "logiem", vienlaikus ir svarīgi nodrošināt sveķu iekļūšanu visattālākajās un grūtāk sasniedzamajās vietās.
Lai salabotu bojāto vietu, kas atvērta ar "aploksni", nepieciešams izmantot plāksterus. Pirmo no tiem sagriež "aploksnes" izmērā un ievieto iekšā uz pamatnes, labi pārklāta ar bitumenu. Arī pārklājuma saliektās malas rūpīgi jāpārklāj ar bitumenu un cieši jāpiespiež pie virsmas. Ārējam plāksterim jāsniedzas par 150-200 mm pāri labojamās vietas malām. To uzklāj uz bitumena mastikas vai sakarsētu sveķu slāņa un cieši nogludina.
Ārējā pārklājuma izciļņi ir jāizgriež, jāizlaiž gaiss, jānosmērē ar mastiku un stingri jāpiespiež. Šuves, kas zaudējušas hermētiskumu, tiek attīrītas no vecās mastikas, izžāvētas un pārlīmētas ar bitumena materiālu.
Ja remontējamās vietas virsma ir pārklāta ar bitumenu, ieteicams virsū uzbērt smilšu kārtu, lai aizsargātu bitumena materiālu no ultravioletā starojuma. UV starojums padara bitumenu trauslu, kas saīsina remontētā jumta kalpošanas laiku.
Plakanam garāžas jumtam, kas pārklāts ar izdevīgu jumta filcu, nepieciešama regulāra pārbaude, pat ja nav noplūdes. Šis materiāls laika gaitā noveco un var tikt pārklāts ar seklu plaisu tīklu. Lai novērstu nopietnākus bojājumus, nepieciešams izveidot kvalitatīvu jumta paklāja hidroizolācijas virskārtu..
Lai pagarinātu jumta paklāja kalpošanas laiku uz vairākiem gadiem bez ievērojamām finansiālām izmaksām, plaisas ieteicams aiztaisīt ar bitumena sveķiem. Darba tehnoloģija ir pavisam vienkārša: uzkarsētos sveķus uzlej uz jumta virsmas un izlīdzina, izmantojot piemērotus instrumentus. Bitumena materiāls aizpilda mikroplaisas un veido ūdensizturīgu pārklājumu.
Izturīgāku un funkcionālāku apdari var panākt ar auksti uzklātu bitumena mastiku. Šis materiāls ir rafinēts naftas bitumens ar dažādām piedevām, kas paaugstina materiāla izturību un elastību, samazina trauslumu un nodrošina pārklājuma izturību pret temperatūras galējībām.
Šāds izolācijas materiāls droši pasargās jumtu no mitruma un sekojošas jumta paklāja apakšklāju bioloģiskās iznīcināšanas. Labojot ar mastiku, virsmai jābūt tīrai un sausai. Aukstās uzklāšanas darba sastāvu izlīdzina ar otu vai lāpstiņu. Pēc žāvēšanas mastikas slānis pārvēršas stingrā, izturīgā pārklājumā, kas ir pilnīgi mitruma necaurlaidīgs.
Ja jumta paklājs ir pietiekami labā stāvoklī, bet ārējais slānis ir nopietni nolietojies, kvalitatīvam remontam pietiek ar jaunu ārējo ieklāšanu. Pirmkārt, ir nepieciešams novērst visus esošos lokālos bojājumus, aizpildot spraugas un plaisas ar bitumena mastiku, noņemot izciļņus. Ir svarīgi kvalitatīvi notīrīt virsmu, noņemot veco mastiku un netīrumus, kā arī labi nosusināt pārklājumu..
Kā ārējais pārklājums var tikt izmantots klasisks jumta filcs vai uzmetināms jumta materiāls. Garāžas jumtu ir daudz vieglāk salabot ar Bikrost vai citu rullējamu metināmu materiālu, jo nav jāizmanto izkausēti sveķi, taču šajā gadījumā remonta finansiālās izmaksas ir ievērojami lielākas..
Jumta seguma materiāls tiek uzstādīts uz darvas (izkausēta bitumena) slāņa. Sveķus nepieciešams uzkarsēt uz atklātas uguns skārda spainī līdz bieza skābā krējuma konsistencei. Ruļļa materiāls ir jāizrullē vismaz dienu pirms ieklāšanas, lai tas iztaisnotu - tas vienkāršos uzstādīšanu un ievērojami samazinās gaisa burbuļu iespējamību.
Darba gaitā ar ruļļmateriālu jumta daļas tiek pārklātas ar sveķiem. Jumta materiāla sloksnes ir jāuzstāda ar 100-150 mm pārklāšanos, rūpīgi pārklājot savienojumu ar sveķiem.
Uzstādīšanas laikā zem jau uzstādītā pārsega var parādīties gaisa burbuļi. Šajās vietās ir nepieciešams veikt iegriezumu ar nazi, cieši piespiest materiālu pie pamatnes un pēc tam labi pārklāt ar bitumenu. Izmantojot jumta materiālu, jūs varat izveidot augstas kvalitātes ūdensnecaurlaidīgu audeklu, kas var droši aizsargāt garāžu. Ja segumu ieklāj virs vecas jumta kūkas, pietiek to ieklāt vienā kārtā.
Kodolsintēzes ruļļu jumta segums tiek ieklāts, izmantojot gāzes degli. Materiāla aizmugurē ir īpašs oksidēta bitumena slānis. Sildot, tas ātri un efektīvi pielīp pie sagatavotās pamatnes.
Darba sākumā rullis rūpīgi jāizrullē līdz 500-600 mm. Uzsildiet nepareizo pusi ar gāzes degli un pēc tam piespiediet materiālu pie virsmas ar T veida kociņu. Tad rullīti izritina vēl pusmetru un darbību atkārto. Nākamā sloksne ir uzstādīta ar 70-80 mm pārklāšanos pār pirmo.
Garāžas jumta vājā vieta ir jumta savienojumi ar blakus esošajiem. Tieši šajās locītavās galvenokārt notiek materiāla atslāņošanās, plaisas un plīsumi. Remonta laikā īpaša uzmanība jāpievērš šīm pārklājuma malām.
Veicot jumta kapitālo remontu, no garāžas jumta pilnībā jānoņem vecais jumta paklājs.Jumta pamatne tiek notīrīta no gružiem un, ja nepieciešams, izlīdzināta ar klonu. Garāžas plakanā jumta jumta paklājam jāsastāv no pieciem slāņiem, kas izgatavoti no ruļļu materiāliem.
Oderes slāņi ir montēti no nepārklājoša materiāla (oderes jumta filcs, pergamīns) - tā ārējā pusē nav aizsargpārklājuma, kas nodrošina visblīvāko un uzticamāko slāņu saķeri.
Virsslāņa uzstādīšanai obligāts pārklājuma materiāls, kas aprīkots ar ugunsizturīga bitumena ārējo slāni ar pārsēju, kas nodrošina aizsardzību pret mehāniskiem bojājumiem un ultravioleto starojumu. Mērce var būt rupja, smalka vai putekļaina.
Jumta paklāja uzstādīšanas tehnoloģija tiek izvēlēta, pamatojoties uz izmantoto materiālu īpašībām. To var uzklāt uz izkausēta bitumena vai izmantojot gāzes degli. Ir svarīgi uzstādīt augšējo slāņu pārklājuma sloksnes ar nobīdi attiecībā pret apakšējo, lai šuves nesakristu - tas garantē uzticama ūdensizturīga jumta seguma izveidi.
Pirms jumta paklāja ieklāšanas garāžas jumta pamatne jāapstrādā ar darvu, sakarsētu bitumenu vai to maisījumu. Tas nodrošinās augstu jumta materiāla saķeri un palielinās pārklājuma uzticamību.
Garāžas jumtu var salabot vienatnē, taču ieteicams sadarboties ar partneri, īpaši, ja runa ir par jumta materiāla ieklāšanu uz darvas. Turklāt jāievēro drošības noteikumi kā:
sveķu sagatavošanai un strādājot ar gāzes degli izmanto atklātu liesmu;
darbs tiek veikts aptuveni divu metru augstumā - krītot no tā ir pilni lūzumi, tostarp dzīvībai bīstami.
Lai salabotais jumta segums kalpotu pēc iespējas ilgāk, svarīgi ir stingri ievērot darba tehnoloģiju un izmantot kvalitatīvus materiālus.
Profesionāla jumta seguma atjaunošana ir dārga. Ir pilnīgi iespējams veikt garāžas jumta remontu ar savām rokām ar minimālām skaidras naudas izmaksām. Reti, kad nepieciešams nosegt visu jumtu, parasti nepieciešams remonts, kas ir lēts.
Mīkstais jumta segums, ko visbiežāk izmanto garāžai: jumta seguma materiāls, bitumena šindeļi, jumta materiāls Euro vai bikrost.
Jums būs nepieciešami vairāki jumta filca vai bitumena šindeļu ruļļi un citi materiāli un instrumenti:
bitumena mastika jumta materiālam vai sveķiem;
darva, ja nepieciešama pilnīga vecā pārklājuma nomaiņa;
gāzes deglis vai matu žāvētājs;
ass nazis.
Labāk ir ņemt jumta seguma materiālu remontam ar nelielu rezervi, jo jums būs jāveic ielāpi vairākos slāņos.
Pirmkārt, viss jumts ir jāattīra no gruvešiem, lai redzētu visus defektus un bojājumus. Īpaši rūpīgi iztīrām bojātās vietas.
Lai nodrošinātu vislabāko materiālu saķeri, ir nepieciešams pareizi sagatavot jumtu remontam:
vietu, kur bojāts jumta seguma materiāls, sagriež to šķērsām ar nazi un izliec materiāla malas uz āru;
notīrām visus netīrumus un putekļus un nosusinām virsmu ar celtniecības fēnu, žāvēšanai piemērots arī gāzes deglis;
ja jumta materiāla loksne ir stipri bojāta, tad labāk to pilnībā nomainīt, meistari iesaka jumtu nelāpīt mazos gabaliņos, bet gan uzklāt jaunu seguma loksni. Laika gaitā lietus un vēja ietekmē salabotā vieta saplaisās, un remonts būs jāveic atkārtoti.
Svarīgs. Vairāki jumta materiāla slāņi tiek uzklāti tā, lai šuves nesakristu. Tas novērsīs mitruma bojājumus.
Remonts jāveic siltā, sausā laikā, temperatūra ir virs desmit grādiem.
Pēc bojājuma vietas sakopšanas un sagatavošanas uzsākam jumta remontu:
izgriezt jumta materiāla kvadrātus atbilstoši sagatavoto ielāpu izmēram;
Ieeļļojiet pārklājuma caurumus ar mastiku vai sveķiem un uzklājiet plāksteri;
ir svarīgi, lai mastika vai sveķi aizpildītu visus tukšumus;
nospiediet plāksteri;
pa virsu vēlreiz uzklāj mastikas kārtu un aizver iepriekš saliektās plākstera malas, malas cieši piespiežot pie līmējošās pamatnes;
uzklāj vēl vienu mastikas slāni;
ir ļoti svarīgi, lai nepaliktu tukšumi un spraugas, caur kurām iekļūs ūdens. Tāpēc virs salabotās vietas līdzīgi jāpielīmē vēl viens lielāka izmēra jumta materiāla gabals (augšējam plāksterim no visām pusēm jāpārklājas apakšējais plāksteris par 15 centimetriem).
Vecam, pussabrukušam jumtam šāds daļējs remonts nav piemērots, jānomaina viss jumts.
Garāžas jumta remonts ar jumta filcu ir lēts, bet nogurdinošs process:
pirms ieklāšanas jums jāļauj materiālam nogulties un izlīdzināt, tas prasīs dienu;
sākam jumta materiāla ieklāšanu no slīpā jumta zemākā punkta;
pirmkārt, ir nepieciešams uzklāt darvas slāni, uz kura mēs uzliekam jumta materiāla sloksnes;
darbības veicam pa posmiem - uzklājām darvu, līmējām sloksni;
pārklājuma sloksnes tiek uzliktas ar 10 - 15 centimetru pārklāšanos;
gar sloksnes malām šuves jāizolē ar izkausētu bitumenu;
ja pamatne ir nelīdzena un ir izveidojušies burbuļi, tad tie rūpīgi jāapgriež ar nazi un jāizlīdzina. Noteikti uzklājiet darvas slāni virs griezuma vietas;
atkarībā no garāžas jumta slīpuma ir jāizvēlas jumta materiāla slāņu skaits: slīpums līdz 15 grādiem - četras kārtas, slīpums līdz 40 grādiem - trīs kārtas, slīpums vairāk nekā 45 grādi - divi pārklājuma slāņi.
Padoms. Apakšējo slāni izklājam ar darvas papīru vai smalkgraudainu jumta materiālu, un augšējai kārtai der tikai rupjgraudains jumta materiāls, tas ir izturīgāks.
Garāžas jumta pārklāšana ar bikrostu ir vienkārša, ātra un lēta. Ar gāzes degli Bikrost var ātri un vienkārši aizlāpīt caurumus jumtā. Remonta ar bikrost un uzstādīšanas secība ir šāda:
notīrām un gruntējam visu veco jumta virsmu;
Izrullējiet bikrosta rulli par 50 cm un uzsildiet to ar gāzes degli. Īpašu uzmanību pievērsiet lentes malām un stūriem;
piespiežam apsildāmo loksni pie jumta. Ērti izmantot stingrai spiešanai ar mopa kociņu (piemēram, burtu T) vai smagu rullīti;
secīgi uzsildiet 50 cm bikrosta un līdzīgi pielīmējiet to pie jumta;
materiāla sloksņu pārklāšanās jābūt vismaz 8 cm.
Bikrost ir daudz ērtāks un izturīgāks nekā jumta filcs, taču jāstrādā ātri, materiāls ātri sacietē. Labāk strādāt ar partneri - viens izrullē un nospiež, otrs silda materiālu ar degli.
Svarīgs. Nestaigājiet pa tikko uzklāto virsmu, jo var saplīst blīvējums un jumts būs nelīdzens.
Šķidru gumiju var uzsmidzināt arī uz gofrētā kartona, tas samazinās koroziju un nodrošinās labu jumta hidroizolāciju.
Poliuretāna jumtu mastika, tautā saukta par “šķidro gumiju”, ir brīnummateriāls, ar kuru ir patīkami strādāt.
Pēc blīvuma, viskozitātes un konsistences sastāvs ir līdzīgs ūdenim, tāpēc var droši noklāt visu tīrīto jumta virsmu no bezgaisa aerosola zem spiediena. Nevar izmantot parasto aerosolu. Pēc polimerizācijas šķidrā gumija veido blīvu un izturīgu hermētisku plēvi.
Šādam pārklājumam nav šuvju, tas ir pilnībā monolīts un hermētiski noslēgts, pārklājuma noplūdes praktiski nav 20 gadus.
Visa jumta pārklāšana ar šķidru gumiju ir vienkārša:
notīrām virsmu, nosusinām un gruntējam;
uz gruntskrāsas uz visiem jumta balstiem un savienojumiem jāuzliek ģeotekstila slānis, īpašu uzmanību pievēršot stūriem;
ģeotekstilmateriāli jāuzstāda iekšpusē un ārā;
kompozīcija tiek uzklāta no īpašas mašīnas - divu kanālu aerosola.
Pārklājums sacietē pāris minūšu laikā pēc uzklāšanas.
