Sīkāk: DIY spārnu remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Automašīnas spārni bieži cieš no avārijas, kā arī tiek pakļauti akmeņiem, kas izlido no riteņu apakšas, jo tie atrodas netālu no brauktuves. Galvenais veids, kā atjaunot automašīnas virsbūves elementus, ir iztaisnošana, kam seko pārkrāsošana. Nākamais solis ir automašīnas spārna izlīdzināšana ar savām rokām.
Iztaisnošanas aprīkojumā ietilpst, pirmkārt, āmuri. Ir vairāki šādu instrumentu veidi, kas atšķiras pēc formas un mērķa. Plakanas galvas āmuri tiek izmantoti plakanu virsmu iztaisnošanai. Izliektu virsmu apstrādei tiek izmantoti varianti ar izliektu uzbrucēju. Roboti instrumenti ir paredzēti darbam uz iegarenām virsmām. Antialiasing tiek izmantoti gludi modeļi. Nosauktie iztaisnošanas āmuru veidi ir izgatavoti no instrumentu tērauda.
Papildus šiem instrumentiem automašīnu taisnošanai izmanto vīles ar lieliem iecirtumiem. Ar tiem tiek izlīdzinātas nelielas virsmas. Āķi izspiež iespiedumus no aizmugures. Tie ir izgatavoti arī no instrumentu tērauda. Metāla atbalstam no aizmugures iztaisnošanas darbu laikā tiek izmantotas laktas un balsti. Tie ir izgatavoti no misiņa. Parasti viss aprīkojums tiek iegādāts komplektos, kuru izmaksas nosaka atkarībā no tā, cik daudz instrumentu tajos ietilpst. Tos var iegādāties atsevišķi, taču tas ir grūtāk, jo ir jāzina, cik un kādi instrumenti ir nepieciešami iztaisnošanai.
Automašīnas iztaisnošana ar savām rokām jāveic aizsargaprīkojumā, ko attēlo kombinezoni, brilles, cimdi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Jums jāstrādā labi apgaismotā telpā. Tīklā var atrast video par iekārtu un telpu sagatavošanu iztaisnošanas darbiem.
Jānošķir iztaisnošana un stiepšana. Otrs darba veids ir virsbūves remonta sākuma posms. To veic, izmantojot hidrauliskos un skrūvējamos domkratus. Pēc tam uz slīdēšanas tiek izvilkti ķermeņa šķībi. Visbeidzot, automašīnas virsbūve tiek mērīta ar specializētu lineālu un iegūtās vērtības tiek salīdzinātas ar rūpnīcas parametriem. Tie pāriet uz iztaisnošanu, tikai pilnībā novēršot kropļojumus.
Ir trīs iztaisnošanas darbu veidi, kas tiek sadalīti, pamatojoties uz ieviešanas tehnoloģiju.
Šai metodei raksturīgs liels darba izpildes ātrums, un tā ir labvēlīga salīdzinājumā ar citām iespējām, jo šajā gadījumā tiek saglabāts automašīnas krāsojums. Tomēr galvenais nosacījums šīs iztaisnošanas tehnoloģijas izmantošanai ir tās integritāte. Jāpatur prātā arī tas, ka šiem darbiem ir nepieciešama dārga specializēta tehnika, lai gan ir tehnoloģijas, kā iztaisnot iespiedumus bez krāsošanas ar improvizētiem līdzekļiem.
Šī tehnoloģija ir daudz izplatītāka. Tas nozīmē to defektu novēršanu, kas paliek pēc deformētā materiāla izstiepšanas. Veicot šādu darbu ar savām rokām, rūpīgi jāaprēķina un jāsadala trieciens pret metālu, lai neveidotos atloki, ar kuriem saprot lieko materiālu, kas veidojas pārmērīgas stiepšanās rezultātā. Tāpēc, veicot šādu darbu, gludie āmuri ir īpaši svarīgi.
Šo tehnoloģiju izmanto gadījumos, kad metāla stiepšanās ir tik nozīmīga, ka to nevar novērst ar citiem līdzekļiem. Darba būtība ir saraušanās, izmantojot gludus āmurus, un darba virsmas fragmentu atbalstīšana, kas tiek apsildīta ar gāzes degli ar platību aptuveni 1 cm². Sēž spirālē no malām uz centru. Sakarā ar to, ka šāda iztaisnošana noved pie metāla konstrukcijas pārkāpuma, to izmanto tikai ārkārtējos gadījumos. Par katru no šiem darba veidiem ir video, un tos var viegli atrast internetā.
Pirmkārt, no transportlīdzekļa tiek noņemts spārns. Pēc tam to notīra un pārbauda bojājumus. Pamatojoties uz to, cik defektu ir un kāda veida, tiek noteiktas atjaunošanas darbu metodes.
Automašīnas iztaisnošana ietver deformētā metāla spriedzes noņemšanu. Tajā pašā laikā darba procesā ir jāizvairās no jaunu saspiešanas un spriedzes zonu veidošanās. Tāpēc vispirms ir vērts izlemt par iztaisnošanas tehnoloģiju. Tas tiek izvēlēts, pamatojoties uz to, kādi bojājumi ir uz automašīnas daļām un cik daudz to ir.
Lieli iespiedumi tiek noņemti ar savām rokām ar iztaisnošanas āmuru, pakāpeniski pārnesot vieglus sitienus no defekta malām uz vidu. Šajā gadījumā ir nepieņemami atrast pretbalstu, kas pārvietots no tā centra, uz vienas ass ar āmuru. Kompetenta iztaisnošanas veikšana ar savām rokām ļaus atjaunot automašīnas daļas ģeometriju un noņemt deformācijas spriegumus. Tomēr tas prasa prasmes un pieredzi.
Nelielus iespiedumus, kas palikuši pēc automašīnas virsbūves ģeometrijas atjaunošanas, izlīdzina ar spirālveida iztaisnošanu, izmantojot tiešās kalšanas metodi, kas ietver alumīnija āmura un pretbalsta izmantošanu ar plakanām darba virsmām. Šajos darbos spriegums koncentrējas šo instrumentu mijiedarbības punktos, taisnojot nelielas ieplakas. Parasti, izlīdzinot iespiedumu, vairākas no šīm vietām tiek noņemtas. Spriegums samazinās, palielinoties attālumam starp trieciena punktiem. Ja tie atrodas tuvu, ir vērts izmantot termisko sprieguma samazināšanas metodi, jo šajā gadījumā mehāniskā sprieguma ietekmē virsma var saliekties. Darba būtība ir nogulsnēšana pa vidu, iztaisnojot deformētu laukumu ar uzkarsētu metināšanas degli vai oglekļa elektrodu centrā. Pie augsta sprieguma automašīnas apsildāmā sekcija tiek atdzesēta ar ūdeni blīvēšanas nolūkos, kas ļauj nogulsnēt lielāku materiāla daudzumu.
Lai ar savām rokām noņemtu nelielas automašīnas iespiedumus, izmantojiet automātisko vilkšanas instrumentu. Tās kvēlsvece tiek piemetināta līdz centram 0,3 sekundēs, un vilce tiek aktivizēta, iepriekš iestatot augstumu. Jāizmēra, cik liels ir iespieduma dziļums, lai neievilktu to izspiedumā. Remontēto automašīnas virsmu vajadzētu atdzesēt. Visbeidzot, elektrods tiek atvienots un tā atrašanās vieta ir izlīdzināta. Arī nelielas iespiedumus automašīnā var izlīdzināt ar magnētu. Siltuma metode ir piemērota līdz 1 cm diametrā un līdz 2 mm dziļu iespiedumu labošanai. Šī tehnoloģija sastāv no apkures avota pārvietošanas no malām uz defekta vidu un dzesēšanu.
Pamatojoties uz jebkuru no aplūkotajām metodēm, var veikt gan priekšējo, gan aizmugurējo spārnu iztaisnošanu. Taču, kā tieši darbu veikt, nosaka, pamatojoties uz to, cik un kādi defekti ir bojātajam spārnam.
Neskatoties uz to, ka defekts var būt pavisam vienkāršs, autoservisā tomēr nākas tērēt zināmu summu, kas atkarībā no auto klases var būt diezgan liela. Tomēr, ja autobraucējam ir teorētiskā bāze un viņš zina, kā izmantot dažus instrumentu veidus, viņš pats var veikt automašīnas spārna remontu ar savām rokām.
Ierīces, instrumenti un materiāli, kas nepieciešami, lai remonts būtu kvalitatīvs
Hidrauliskais domkrats ar caurules nogriešanas pagarinājumiem. Lai gan ir piemērots bagāžnieks un zobrats, ārkārtējos gadījumos šāds domkrats ir iekļauts daudzu Krievijā ražotu automašīnu remonta komplektā. Šī domkrata pagarinājuma caurulei jābūt kvadrātveida, lai to varētu uzbīdīt uz statnes.
Iztaisnošanas āmurs vai gumijas āmurs.
Izlīdzinošā ķepa, atspere, koka klucis.
Vairāku veidu smilšpapīrs, sākot no Nr.80 līdz Nr.600.
Pirms darba ir nepieciešams noņemt riteni no bojātā spārna sāniem.Novietojiet koka gabalu zem domkrata pagarinājuma un izmantojiet to, lai izspiestu spārna ievilkumu no iekšpuses. Kad galvenais nopietnais iespiedums ir samazinājies, varat mēģināt noņemt mazos un gludos ar rokām. Iespiedumu un kroku paliekas tiek noņemtas ar āmuru. Ja nepieciešams, salieciet arkas malu ar knaiblēm. Nopietnas krokas tiek iztaisnotas ar metāla āmuru, kas jāiesit tieši krokā.
Darbs jāveic uzmanīgi, pieliekot minimālu piepūli spārna virsmai. Centieties nepārspīlēt, pretējā gadījumā metāls izstiepsies līdz cauruma izveidošanai, pēc kura jums būs jāizmanto elektriskā metināšana. Izmēriet savas pūles un, galvenais, iemācieties "sajust" metālu. Iztaisnošanas beigu posma tehnoloģija ir lielu defektu metodiska novēršana, pakāpeniski samazinot tos līdz mazākiem, minimāliem.
