Privātajās mājsaimniecībās garāža parasti ir atsevišķa ēka.Šādas konstrukcijas jumts parasti ir izgatavots no stingriem jumta materiāliem, piemēram, gofrētā kartona, elastīgām flīzēm vai metāla flīzēm. Bojātas gofrētās plātnes loksnes nomaiņa nebūs grūta, taču dažkārt ir situācijas, kad nepieciešams pilnībā nomainīt jumtu.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams ripzāģis, mērlente un skrūvgriezis. Brīvi stāvošas garāžas slīpums sastāv no masīvām gofrētā kartona loksnēm, kas neaugs garumā, kā, piemēram, metāla flīžu gadījumā. Pārklāšanās šajā gadījumā būs sānu, tāpēc pietiks ar vienu vilni. Tā kā vienas loksnes platums ir nedaudz vairāk par metru, tad standarta garāžai, kuras garums ir 5 metri, būs nepieciešamas piecas gofrētās plātnes loksnes.
Uzstādiet pirmo loksni vienā no augšējiem stūriem, izmantojot skrūvgriezi, bet nekavējoties nepiestipriniet to "cieši". Pēc tam piestipriniet vēl divas loksnes un pārbaudiet jumta kores līnijas saskaņošanu ar lokšņu malām. Kad visas loksnes ir izlīdzinātas, nostipriniet tās pilnībā. Gofrētās plātnes augšējā un apakšējā daļa ir nostiprināta caur vilni, bet tās vidusdaļa - šaha dēļa veidā.
Metāla flīze ir piestiprināta no apakšas uz augšu. Tās stiprināšana tiek veikta, izmantojot pašvītņojošās skrūves, kas aprīkotas ar gumijas blīvi (jūs varat tās iegādāties vai arī varat to izdarīt pats). Flīzes pārklājas, un to drošai fiksācijai loksnes augšējā un apakšējā daļā ir speciāli aizbīdņi. Principā viss ir ātri un vienkārši, tomēr dakstiņu izmaksas ir diezgan augstas, kas nozīmē, ka par savas garāžas jumta remontu nāksies maksāt krietnu summu. Bet cik viņa būs skaista!
Rezumējot, vēlos atzīmēt, ka neatkarīgi no tā, kādu jumta remonta metodi jūs izvēlēsities, jums joprojām būs bīstams darbs - garāžas augstums ir aptuveni 2 metri un, ja jūs izlauzīsities no turienes, jūs varat salauzt visus kaulus. Esiet uzmanīgi un uzmanīgi – piesardzība vēl nevienam nav nodarījusi pāri.
VIDEO
Garāžas jumta seguma integritātes pārkāpums agrāk vai vēlāk pārvēršas par noplūdēm, nopietnu jumta seguma materiālu iznīcināšanu, mitruma un pelējuma parādīšanos telpā. Galu galā var tikt bojāts transportlīdzeklis un cita garāžā glabātā manta. Lai ar savām rokām salabotu garāžas jumtu un dotu vēlamo rezultātu, jāizvēlas optimālā darba tehnoloģija.
Sagatavošanas posmā jums rūpīgi jāpārbauda jumta virsma. Atkarībā no bojājuma veida tiek veikti šādi pasākumi :
lokālais remonts (tiek novērsti atsevišķi bojājumi);
pārklājuma atjaunošana (vairāku mazu plaisu aizpildīšana ar bitumena materiālu visā virsmas laukumā vai jauna ārējā slāņa ieklāšana);
kapitālais remonts (visa jumta seguma nomaiņa ar tā lielo nodiluma pakāpi).
Pirms remontdarbu uzsākšanas ir svarīgi rūpīgi notīrīt jumta virsmu no gružiem un netīrumiem, labi nosusināt ... Jumta remonts jāieplāno uz sausu, siltu, bet ne karstu laiku.
Plakano garāžu jumtu jumta seguma paklāja lokāli bojājumi ietver :
atsevišķas plaisas;
pārklājuma pietūkums;
pārrāvumi uz pārklājuma virsmas;
atslāņošanās šuvēs utt.
Bojātās vietas rūpīgi jānotīra no netīrumiem un jāizžāvē ... Šim nolūkam lūzumu vietas atver ar krustveida griezumu ("aploksni"), plaisas paplašinās. Nelielas bojātās vietas var izgriezt arī ar cirvi, izveidojot taisnstūrveida "logu" 3-4 jumta paklāja slāņu dziļumā.
Jumta lokālajam remontam no jumta materiāla vai metināmiem materiāliem izmanto bitumenu, kam nepieciešama apkure, vai gatavu auksto mastiku, kā arī pārklājuma virskārtai līdzīgu materiālu.
Aukstā bitumena mastika lokālajam remontam ir vispiemērotākā dziļu plaisu un nelielu bojājumu blīvēšanai. To var izmantot arī plāksteru uzlikšanai.Karsētos bitumena sveķus ieber jebkurās bojātajās vietās, arī plaisās un izgriež cauri "logiem", vienlaikus ir svarīgi nodrošināt sveķu iekļūšanu visattālākajās un grūtāk sasniedzamajās vietās.
Lai salabotu bojāto vietu, kas atvērta ar "aploksni", nepieciešams izmantot plāksterus. Pirmo no tiem sagriež "aploksnes" izmērā un ievieto iekšā uz pamatnes, labi pārklāta ar bitumenu. Arī pārklājuma saliektās malas rūpīgi jāpārklāj ar bitumenu un cieši jāpiespiež pie virsmas. Ārējam plāksterim jāsniedzas par 150-200 mm pāri labojamās vietas malām. To uzklāj uz bitumena mastikas vai sakarsētu sveķu slāņa un cieši nogludina.
Ārējā pārklājuma izciļņi ir jāizgriež, jāizlaiž gaiss, jānosmērē ar mastiku un stingri jāpiespiež. Šuves, kas zaudējušas hermētiskumu, tiek attīrītas no vecās mastikas, izžāvētas un pārlīmētas ar bitumena materiālu.
Ja remontējamās vietas virsma ir pārklāta ar bitumenu, ieteicams virsū uzbērt smilšu kārtu, lai aizsargātu bitumena materiālu no ultravioletā starojuma. UV starojums padara bitumenu trauslu, kas saīsina remontētā jumta kalpošanas laiku.
Plakanam garāžas jumtam, kas pārklāts ar izdevīgu jumta filcu, nepieciešama regulāra pārbaude, pat ja nav noplūdes. Šis materiāls laika gaitā noveco un var tikt pārklāts ar seklu plaisu tīklu. Lai novērstu nopietnākus bojājumus, nepieciešams izveidot kvalitatīvu jumta paklāja hidroizolācijas virskārtu. .
Lai pagarinātu jumta paklāja kalpošanas laiku uz vairākiem gadiem bez ievērojamām finansiālām izmaksām, plaisas ieteicams aiztaisīt ar bitumena sveķiem. Darba tehnoloģija ir pavisam vienkārša: uzkarsētos sveķus uzlej uz jumta virsmas un izlīdzina, izmantojot piemērotus instrumentus. Bitumena materiāls aizpilda mikroplaisas un veido ūdensizturīgu pārklājumu.
Izturīgāku un funkcionālāku apdari var panākt ar auksti uzklātu bitumena mastiku. Šis materiāls ir rafinēts naftas bitumens ar dažādām piedevām, kas paaugstina materiāla izturību un elastību, samazina trauslumu un nodrošina pārklājuma izturību pret temperatūras galējībām.
Šāds izolācijas materiāls droši pasargās jumtu no mitruma un sekojošas jumta paklāja apakšklāju bioloģiskās iznīcināšanas. Labojot ar mastiku, virsmai jābūt tīrai un sausai. Aukstās uzklāšanas darba sastāvu izlīdzina ar otu vai lāpstiņu. Pēc žāvēšanas mastikas slānis pārvēršas stingrā, izturīgā pārklājumā, kas ir pilnīgi mitruma necaurlaidīgs.
Ja jumta paklājs ir pietiekami labā stāvoklī, bet ārējais slānis ir nopietni nolietojies, kvalitatīvam remontam pietiek ar jaunu ārējo ieklāšanu. Pirmkārt, ir nepieciešams novērst visus esošos lokālos bojājumus, aizpildot spraugas un plaisas ar bitumena mastiku, noņemot izciļņus. Ir svarīgi kvalitatīvi notīrīt virsmu, noņemot veco mastiku un netīrumus, kā arī labi nosusināt pārklājumu. .
Kā ārējais pārklājums var tikt izmantots klasisks jumta filcs vai uzmetināms jumta materiāls. Garāžas jumtu ir daudz vieglāk salabot ar Bikrost vai citu rullējamu metināmu materiālu, jo nav jāizmanto izkausēti sveķi, taču šajā gadījumā remonta finansiālās izmaksas ir ievērojami lielākas. .
Jumta seguma materiāls tiek uzstādīts uz darvas (izkausēta bitumena) slāņa. Sveķus nepieciešams uzkarsēt uz atklātas uguns skārda spainī līdz bieza skābā krējuma konsistencei. Ruļļa materiāls ir jāizrullē vismaz dienu pirms ieklāšanas, lai tas iztaisnotu - tas vienkāršos uzstādīšanu un ievērojami samazinās gaisa burbuļu iespējamību.
Darba gaitā ar ruļļmateriālu jumta daļas tiek pārklātas ar sveķiem. Jumta materiāla sloksnes ir jāuzstāda ar 100-150 mm pārklāšanos, rūpīgi pārklājot savienojumu ar sveķiem.
Uzstādīšanas laikā zem jau uzstādītā pārsega var parādīties gaisa burbuļi. Šajās vietās ir nepieciešams veikt iegriezumu ar nazi, cieši piespiest materiālu pie pamatnes un pēc tam labi pārklāt ar bitumenu. Izmantojot jumta materiālu, jūs varat izveidot augstas kvalitātes ūdensnecaurlaidīgu audeklu, kas var droši aizsargāt garāžu. Ja segumu ieklāj virs vecas jumta kūkas, pietiek to ieklāt vienā kārtā.
Kodolsintēzes ruļļu jumta segums tiek ieklāts, izmantojot gāzes degli. Materiāla aizmugurē ir īpašs oksidēta bitumena slānis. Sildot, tas ātri un efektīvi pielīp pie sagatavotās pamatnes.
Darba sākumā rullis rūpīgi jāizrullē līdz 500-600 mm. Uzsildiet nepareizo pusi ar gāzes degli un pēc tam piespiediet materiālu pie virsmas ar T veida kociņu. Tad rullīti izritina vēl pusmetru un darbību atkārto. Nākamā sloksne ir uzstādīta ar 70-80 mm pārklāšanos pār pirmo.
Veicot jumta kapitālo remontu, no garāžas jumta pilnībā jānoņem vecais jumta paklājs. Jumta pamatne tiek notīrīta no gružiem un, ja nepieciešams, izlīdzināta ar klonu. Garāžas plakanā jumta jumta paklājam jāsastāv no pieciem slāņiem, kas izgatavoti no ruļļu materiāliem .
Oderes slāņi ir montēti no nepārklājoša materiāla (oderes jumta filcs, pergamīns) - tā ārējā pusē nav aizsargpārklājuma, kas nodrošina visblīvāko un uzticamāko slāņu saķeri.
Virsslāņa uzstādīšanai obligāts pārklājuma materiāls, kas aprīkots ar ugunsizturīga bitumena ārējo slāni ar pārsēju, kas nodrošina aizsardzību pret mehāniskiem bojājumiem un ultravioleto starojumu. Mērce var būt rupja, smalka vai putekļaina.
Jumta paklāja uzstādīšanas tehnoloģija tiek izvēlēta, pamatojoties uz izmantoto materiālu īpašībām. To var uzklāt uz izkausēta bitumena vai izmantojot gāzes degli. Ir svarīgi uzstādīt augšējo slāņu pārklājuma sloksnes ar nobīdi attiecībā pret apakšējo, lai šuves nesakristu - tas garantē uzticama ūdensizturīga jumta seguma izveidi.
Pirms jumta paklāja ieklāšanas garāžas jumta pamatne jāapstrādā ar darvu, sakarsētu bitumenu vai to maisījumu. Tas nodrošinās augstu jumta materiāla saķeri un palielinās pārklājuma uzticamību.
Garāžas jumtu var salabot vienatnē, taču ieteicams sadarboties ar partneri, īpaši, ja runa ir par jumta materiāla ieklāšanu uz darvas. Turklāt jāievēro drošības noteikumi kā :
sveķu sagatavošanai un strādājot ar gāzes degli izmanto atklātu liesmu;
darbs tiek veikts aptuveni divu metru augstumā - krītot no tā ir pilni lūzumi, tostarp dzīvībai bīstami.
Lai salabotais jumta segums kalpotu pēc iespējas ilgāk, svarīgi ir stingri ievērot darba tehnoloģiju un izmantot kvalitatīvus materiālus.
Ir vairākas tehnoloģijas garāžas jumta remontam ar savām rokām. Konkrētas restaurācijas darbu veikšanas metodes izvēle ir atkarīga no jumta nodiluma pakāpes, tā veida un tieši no dzīvojamo māju veida.
Mājas jumta seguma atjaunošana automašīnai šobrīd tiek veikta, izmantojot trīs galvenās tehnoloģijas: mīkstus materiālus, karstu bitumu, flīzes vai profilētas loksnes.Privātās garāžas pārsvarā tiek klātas ar lētiem un tajā pašā laikā izturīgiem materiāliem - modernu ondulīnu un elastīgām flīzēm, gofrēto plātni. Jūs varat viegli izvēlēties optimālo metodi RV jumta "apstrādei", pamatojoties uz jumta seguma veidu.
Neatkarīgi no izvēlētās tehnoloģijas jums būs pareizi jāsagatavo jumts remontam. Pārbaudiet jumtu, nosakiet tā ekspluatācijas nodiluma līmeni, nosakiet jumta seguma elementus, kas jānomaina bez kļūdām. Gadījumos, kad vecais pārklājums kopumā joprojām ir diezgan piemērots, noņemiet tikai problemātiskās vietas, izgriežot tās ar cirvi. Pēc tam tos var aizstāt ar jauniem elementiem, ievērojami samazinot remontdarbu izmaksas.
Jumta sagatavošana remontam
Ja segums tika izgatavots ar jumta materiālu vai līdzīgu materiālu (aprīkots ar mīkstu jumtu), laika gaitā uz tā bieži parādās pietūkums un plaisas. Šādas problemātiskās vietas ir jārisina pat pirms remontdarbu sākšanas. To izdarīt nav grūti: ar labi uzasinātu nazi šķērsām sagrieziet defektīvās vietas; Salieciet iegūtos trīsstūrus un notīriet no tiem gružus un putekļus.
Veicot remontu, šādas vietas ar izlabotiem trūkumiem jums būs jāaizpilda ar bitumenu. Tālāk mēs jums pastāstīsim vairāk par to, kā pareizi veikt šādu darbību. Rūpīgi notīriet jumta virsmu, ja nepieciešams, noskalojiet ar ūdeni. Tagad jūs varat sākt atkopšanas darbības.
VIDEO Bitumens ir populārs materiāls, kas nodrošina augstas kvalitātes pašremontdarbus. Lai salabotu garāžas jumtu ar tās palīdzību, jums būs jāuzkrāj šāds aprīkojums: kāpnes, vecs spainis bez caurumiem, cimdi, benzīns un malka, virve, metāla āķis, ķieģeļi.
Garāžas jumta remonts ar bitumenu
Darba tehnoloģija ir šāda:
Uzbūvējiet katlu apkurei, izmantojot ķieģeļus, un kuriniet zem tā uguni.
Uzlieciet uz uguns spaini ar tajā ielieto bitumenu un pagaidiet, līdz materiāls iegūst vajadzīgo plastiskumu.
Izmantojiet metāla āķi un virvi, lai paceltu spaini uz jumta.
Aizpildiet bojātās jumta vietas ar plastmasas materiālu. Varat izmantot no koka izgatavotu dēli, lai novirzītu bitumena plūsmu vēlamajā virzienā.
Lejot, pievērsiet īpašu uzmanību tām vietām, kuras sagriežat sagatavošanas posmā. Šādas vietas ir jāaizpilda pilnībā. Tas novērš ūdens iekļūšanu garāžā caur jumtu lietus gadījumā. Visu mīksto jumtu vai tikai bojātās vietas var aizpildīt ar bitumenu.
VIDEO
Jau ilgu laiku pašmāju mājamatnieki ir veikuši jumta segumu remontdarbus, izmantojot jumta materiālu. To apstrādā ar speciālu mastiku (bitumena) un novieto uz pārklājuma bojātajām vietām. Kopumā jumta atjaunošanas tehnoloģija ar jumta materiālu izskatās šādi:
Izgrieziet materiāla gabalus atbilstoši nepieciešamajiem ģeometriskajiem parametriem.
Ielejiet mastiku jumta caurumos (var izmantot arī kausētus sveķus).
Pārklājiet bojātās vietas ar jumta materiāla gabaliem.
Izgatavoto plāksteri aizpildiet ar mastiku.
Izgrieztās bedrītes saliec šķērsām, virs tām uzliek vēl vienu jumta materiāla gabalu (izmērā tam jābūt nedaudz lielākam par labojamo laukumu) un atkal lej mastiku.
Jumta seguma materiālu var izmantot, lai atjauninātu visu jumta seguma laukumu. Šajā gadījumā jums būs jāaizpilda garāžas jumts ar darvu. Pēc tam uz tā uzklājiet jumta materiāla loksnes (nepieciešama pārklāšanās 13-15 cm robežās). Darvu ieteicams pildīt pa daļām. Tad tam nebūs laika sasalt, un jūs varat mierīgi salabot visu jumtu pa gabalu.
Jumta seguma materiāls jumta seguma remontam
Dažreiz uzstādīšanas laikā uz jumta materiāla virsmas veidojas burbuļi. Nekas nepareizs.Izmantojiet nazi, lai tās nogrieztu, un pēc tam piespiediet (cik vien iespējams cieši) nogrieztās daļas pie jumta un uzklājiet uz tām vēl vienu darvas kārtu.
Ja vēlaties, lai jūsu garāžas jumts būtu 100% pasargāts no nokrišņiem, ieteicams ieklāt divas jumta filca kārtas. Tad jūs noteikti iegūsit ļoti uzticamu segumu, kas nelaidīs karavānā ne ūdens lāsi. Vēl vienkāršāk ir salabot garāžas jumtu ar bikrostu. Lai veiktu šādu atjaunošanu, jums nav jāiegādājas darva un mastika. Bikrosts ir ieklāts ar gāzes degli. Shēma ir šāda:
Izrullējiet materiāla rulli (apmēram pusmetru).
Jūs sildat bikrosta nepareizo pusi ar gāzes agregātu.
Piespiediet (nepieciešams speciāls kociņš burta T formā) uzkarsēto materiālu pie jumta.
Nostājies ar kājām uz tikko uzklātās vietas, izritini vēl 50 cm rulli, atkārto bikrosta sildīšanas un uzstādīšanas darbības.
Piezīme! Visas nākamās materiāla sloksnes jānovieto ar 7-9 cm pārklāšanos. Remonta izmaksas ar bikrostu ir ievērojami dārgākas (3-4 reizes) nekā jumta atjaunošana ar bitumenu vai jumta filcu. Bet ar tā palīdzību jūs varat atjaunot jumta segumu tikai pāris stundās. Darba izmaksas, lietojot bikrost, ir minimālas!
VIDEO
Ja jūsu dzīvojamais kemperis no augšas ir aizsargāts ar metāla flīzēm vai gofrētu plātni, arī to remonts ir pavisam vienkāršs. Nav grūti nomainīt atsevišķu flīžu elementu vai uzstādīt jaunu profilētu loksni. Tiesa, kad radīsies nepieciešamība pilnībā nomainīt jumta segumu, šādu darbu izmaksas būs jūtamas, pateicoties izmantoto pārklājumu augstām cenām.
Jaunu profilētu lokšņu uzstādīšana uz jumta
Metāla dakstiņš ir uzstādīts uz jumta no apakšas uz augšu. Tās uzstādīšanai tiek izmantotas universālas pašvītņojošas skrūves ar īpašu gumijas blīvi. Starplīniju izstrādājumus var izgatavot pats. Vēl vienkāršāk ir tos iegādāties datortehnikas veikalā. Flīžu apakšējā un augšējā malā ir aizbīdņi. Ar viņu palīdzību jūs veiksiet izstrādājumu uzstādīšanu (operācija tiek veikta ar pārklāšanos). Nav jēgas aprakstīt procedūru - viss ir patiešām vienkāršs.
VIDEO
Jums būs lielākas problēmas ar jumta seguma nomaiņu no gofrētās plātnes. Mums būs jāuzkrāj celtniecības lente, ripzāģis, ierīce nerūsējošā tērauda skrūvju pievilkšanai. Veiciet darbu saskaņā ar zemāk redzamo shēmu:
Jumta augšējā stūrī (izvēlieties jebkuru) jūs uzmontējat profilētu loksni (speciālisti iesaka sākt ar to, tikai nedaudz satverot to ar skrūvi).
Piestipriniet vēl divus sērijveida izstrādājumus.
Pārbaudiet, vai lokšņu malas sakrīt ar jumta kores līniju. Ja nepieciešams, izlīdziniet tos.
Cieši piestipriniet jumta izstrādājumus.
Pro padoms! Vislabāk ir nostiprināt profilēto lokšņu vidu šaha formā, bet to apakšējo un augšējo daļu caur vilni.
Tā kā jumta seguma materiāla remonts sastāv no caurumu aizlāpīšanas, plaisu aizlāpīšanas un vaļīgo vietu līmēšanas, jums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:
jumta materiāls;
bitumens, mastika (mastikas patēriņš ir aptuveni 1,2 kg uz 1 kv.m);
gāzes deglis vai matu žāvētājs;
cirvis, jumta nazis, špakteļlāpstiņa;
veltnis.
Rūpīgi pārbaudiet jumta virsmu pietūkuma, plaisu klātbūtnei. Pārbaudiet arī jumta filca sloksņu savienojumu stāvokli. Pievērsiet īpašu uzmanību jumta filca necaurlaidībai pret izvirzītajiem jumta elementiem.Pēc piedāvātā darba mēroga novērtēšanas notīriet remontējamo vietu no netīrumiem , nomazgājiet un nosusiniet.
Sagatavojiet bitumena mastiku. To var iegādāties veikalā vai pagatavot pats. Lai to izdarītu, uz lēnas uguns sildiet bitumena gabalus spainī vai katlā, laiku pa laikam maisot un noņemot piemaisījumus. Uzkarsētā bitumena temperatūra nedrīkst pārsniegt 200 0 C, pretējā gadījumā var izcelties ugunsgrēks, kura rašanos var noteikt pēc burbuļiem un dzelteniem dūmiem. Šajā gadījumā temperatūra ir steidzami jāsamazina. Ja bitumens aizdegas, pārklājiet spaini ar metāla vāku. Diemžēl tad šādu mastiku nevar izmantot, jo tā zaudēs visas īpašības.Pievienojiet bitumenam pildvielu proporcijā 4: 1 piemēram, azbestu vai krītu. Tagad, pakāpeniski maisot spainīša saturu, ielej tajā izlietoto eļļu. Bitumena mastiku var izmantot tikai sildot.Jumta materiāla jumta remonta tehnoloģija atšķirsies atkarībā no bojājuma veida un rakstura.
Ja plaisas ir niecīgas un jumts netek, tad pietiks tās aizpildīt ar uzkarsētu bitumena mastiku. To uzklāj ar stingru otu vai lāpstiņu un rūpīgi izlīdzina ar ļoti plānu kārtu. Nelielus caurumus špaktelē ar speciāli sagatavotu špakteli, kas sastāv no bitumena mastikas, smiltīm un sausām zāģu skaidām.
Lai aizlāpītu nopietnākus bojājumus un nelielus caurumus uz jumta materiāla virsmas, rīkojieties šādi:
Izgrieziet jumta materiāla gabalu vajadzīgajā izmērā ņemot vērā to, ka tas pilnībā nosegs bojāto vietu. Vēlams, lai plāksteris pa visu perimetru būtu par 10 cm lielāks nekā bojātā vieta.Aizpildiet bojāto vietu izkausēta bitumena mastika.Izmantojot špakteļlāpstiņu uzklājiet plāksterim mastiku plāns slānis.
Uzklājiet plāksteri , saplaciniet ar rullīti un ar kāju stingri piespiediet to pret jumtu.Pārklājiet plākstera malas ar bitumenu.
Un par jumta seguma pamatprincipiem ar jumta filcu ir aprakstīts šajā rakstā.
Ja jumts ir izsists cauri vai uz virsmas ir izveidojies pietūkums, rīkojieties šādi:
Izmantojiet cirvi, lai nogrieztu bojāto vietu šķērsām. Ar jumta nazi apvelciet jumta materiāla malas un atskrūvējiet tās.Notīriet un nosusiniet jumta pamatni zem bojātās vietas ar gāzes degli vai fēnu. Labākai virsmu saķerei savā starpā jumtu var ieeļļot ar gruntskrāsu.Ieeļļojiet salocītā jumta filca iekšējās malas un jumta pamatni izkausēts bitumens vai mastika.Salieciet malas vietā , rūpīgi izlīdziniet ar rullīti un stingri apzīmogojiet.Pārklājiet griezuma vietu ar mastiku vai bitumenu un uzlieciet uz tā iepriekš izgrieztu jumta materiāla gabalu un stingri nospiediet ar kājām.Labākai blīvēšanai ieeļļojiet jumta materiāla gabalu pa perimetru ar mastiku .
Ja jumta seguma materiāls neguļ cieši un ir nedaudz uzbriest, piespiediet to ar smagu atsvaru, lai nodrošinātu labāku saķeri ... Pēc mastikas sacietēšanas svaru var noņemt.
Lai nodrošinātu drošāku piegulšanu jumta seguma plāksteri var papildus naglot ar 20 mm naglām , kuru vāciņi arī jāpārklāj ar mastiku.
Ja šuves atšķiras, paceliet jumta materiāla gabalus un ļoti rūpīgi nosusiniet ar gāzes degli vai fēnu.
Pārklājiet šuves ar uzkarsētas mastikas vai bitumena slāni, novietojiet jumta materiālu vietā, apzīmogojiet to.
No augšas pārklājiet savienojumu ar bitumenu vai mastiku.
Darba beigās remontēto vietu vēlams nokaisīt ar smiltīm, jo tas neļaus vietai pārkarst saulē un pasargās mastiku no kušanas.
Regulārs jumta remonts ir apgrūtinošs, taču savlaicīgi salabots jumts kalpos daudz ilgāk, turklāt pats remonts būs lētāks nekā visa pārklājuma nomaiņa.
VIDEO
Sagadījās, ka mūsu valstī garāža ir ne tikai vieta automašīnai, bet arī daudz kas cits. Tas parasti ir darbnīca, uzglabāšanas vieta un pat pagrabs pārtikas krājumiem.Tomēr, tāpat kā jebkurai ēkai, periodiski ir jāveic garāžas jumta remonts. Kādas jumta kūkas atjaunošanas iespējas var izmantot darba procesā, un kas būtu jāņem vērā?
Jumta remonts var būt nepieciešams dažādās situācijās, sākot no atsevišķu zonu profilaktiskas nelielas atjaunošanas līdz pilnīgai grīdas seguma nomaiņai nopietnu jumta bojājumu gadījumā. Pieņemot lēmumu par restaurācijas darbu uzsākšanu, sākotnēji jāizpēta un jāizvērtē esošā situācija, tālāk nosakot darbu virzienu.
Pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir nesošo konstrukciju stāvoklis: garāžas grīda un spāru sistēma (ja tāda ir). Gadījumā, ja viss ir pareizā līmenī, jums vajadzētu turpināt pētīt jumta kūku un pašu grīdas segumu. Ja starp grīdas plātnēm ir noplūdes, spāres ir iegrimušas vai nodilušas, vispirms būs jārisina jautājums par nesošajām pamatnēm līdz pat spāru nomaiņai.
Hidroizolācija. Šī ir galvenā garāžas aizsardzība pret jumta noplūdēm. Ja ir traipu pēdas, ir vērts parūpēties par tā atjaunošanu vai pilnīgu slāņa nomaiņu.
Jumta segums. To var izgatavot no dažādiem materiāliem, sākot no bitumena mīkstajiem variantiem garāžu kooperatīvos, līdz loksnēm privātajā sektorā un savrupmājās.
Tāpat, ja ilgstoši jāstrādā garāžā, vēlams parūpēties par jumta seguma siltināšanu, ja tās nav, vai nomainīt nolietoto siltumizolatora slāni.
Pēc esošās situācijas izpētes un izvērtēšanas var ķerties pie remontdarbiem, kas atkarībā no apstākļiem var būt mazpilsētas rakstura, vai arī pilna seguma atjaunošana.
VIDEO Visbiežāk bitumena mīkstos jumta seguma materiālu veidus izmanto garāžu kooperatīvos, kur telpa ir pārklāta ar dzelzsbetona plāksnēm. Viņi dažādās situācijās rīkojas atšķirīgi.
Mīkstais jumta segums ir rūpīgi jāizpēta, ja tas ir pieņemamā stāvoklī un vietām ir tikai spici defekti, tad var iztikt ar šo mazo caurumu aizblīvēšanu. Parasti šīs plaisas un izciļņi sākotnēji ir redzami. Atrastajās vietās ar nazi šķērsām izdara griezumus. Pārklājuma gali ir ievilkti, un vieta tiek rūpīgi notīrīta no piesārņojuma. Uz virsmas tiek uzliets sakarsēts bitumens, un pārklājuma malas tiek pielīmētas uz tā. No augšas griezumi ir pārklāti ar ielāpiem, kas izgatavoti no jumta materiāla, kas apstādīts uz izkausēta karsta bitumena.
Pilnībā nomainot jumta materiālu, būs nepieciešams notīrīt visu jumta virsmu no vecā grīdas seguma, kā arī gružiem. Tā rezultātā jums vajadzētu iegūt tīru dzelzsbetona plāksni. Bitumenu izkausē sakarsētā traukā līdz šķidram stāvoklim. Sākotnēji plātņu šuves rūpīgi "jāizgrauž" ar kompozīciju, pēc tam uz visas virsmas vairākos slāņos uzklāj karstu bitumenu.
Tāpat šādu remontu var veikt, pārklājot plātnes ar griezta jumta materiāla sloksnēm, kas ir salīmētas kopā ar to pašu karsto bitumenu.
Dūmu kastēm un ventilācijas caurulēm piegulošās zonas ir iepriekš izolētas atsevišķi, ar materiāla kārtām, un skursteņi ir nedegošs un karstumizturīgs audums. Pēc tam tos pārklāj ar jumta materiālu un pārlej ar bitumenu.
Remontējot garāžu mīkstos jumtus, īpaša uzmanība jāpievērš vietām, kas saskaras ar blakus esošām ēkām (garāžām vai saimniecības ēkām), jo tieši šajās vietās visbiežāk rodas noplūdes, vislabāk tās nosegt ar rezervi.
Par izmaksām bitumena un jumta filca izmantošana ir optimālākais un budžeta variants remontam. Bet ir iespējams veikt dārgākus darbus, izveidojot jumta segumu ar izolāciju un pārklājumu ar lokšņu materiālu.
Mīkstam jumta segumam ir mūsdienīgas iespējas, piemēram, cietās pārklājuma vai EPDM membrānas.To priekšrocība salīdzinājumā ar vecajiem sarullējamo grīdu veidiem ir vienlaidu, bezšuvju grīdas seguma izveide. Šo iespēju var izmantot arī garāžu jumtiem, taču tas maksās vairāk.
Šādas pārseguma iespējas ir raksturīgas privāto mājsaimniecību garāžām. Parasti tā ir brīvi stāvoša konstrukcija, kas pārklāta ar šīferi, gofrētu plātni un citiem cietiem materiāliem. Un, ja ir divslīpju jumta tips, tad ir pieejama arī pilnvērtīga spāru sistēma.
Šādu jumtu remonts var būt arī lokāls vai pabeigts ar visa grīdas seguma vai pat spāru nomaiņu.
Visizplatītākā iespēja ir šīferis vai gofrētais kartons. Ja dažās vietās ir atsevišķas noplūdes, ir vērts tās identificēt. Un nomainiet grīdas segumu. Taču šajā procesā ir vairākas nianses.
Parasti lokšņu materiāli tiek uzklāti ar pārklāšanos, tas ir, saskaņā ar modeli no apakšas uz augšu, un apakšējie elementi tiek pārklāti ar augšējiem, kam seko fiksācija. Lai nomainītu vienu vai divas loksnes, jums būs jāizjauc augšējā rinda.
Vecie jumti, kas pārklāti ar šīferi, tika uzstādīti uz naglām. Mūsdienās šos stiprinājumus var aizstāt ar ērtākām jumta skrūvēm ar gumijas paliktņiem.
Pēc jauno grīdas seguma elementu ieklāšanas tie tiek arī pārklāti ar augšējām rindām.
Papildus var izmantot silikona hermētiķus nepieciešamajās vietās (ventilācijas kanālu un skursteņu izvados).
Rūpīgākai pieejai nepieciešama pilnīga garāžas jumta atjaunošana. Kas būtu jāņem vērā šajā gadījumā?
1 Lai pilnībā nomainītu jumta segumu, ir rūpīgi jāpārbauda spāru sistēma. Tam var būt nepieciešams arī remonts, nomaiņa vai uzstādīšana no nulles. Gadījumā, ja jumta segums vienkārši mainās, ir jāizvērtē, vai esošā spāru sistēma var izturēt šādu slodzi. Liekot mīkstos jumtus (bitumena šindeļus), būs jāizveido vienlaidus apšuvums!
2 Ir svarīgi neaizmirst par hidroizolāciju. Ja tiek nomainīts viss grīdas segums, tad arī spārēm tiek uzklāts jauns pārklājums, lai pasargātu konstrukciju no mitruma. Materiāls tiek izkliedēts pa nogāzēm no apakšas uz augšu, pārklājot iepriekšējo sloksni. Hidroizolācijas loksne tiek presēta un nostiprināta ar kastes elementiem, uz kuriem tiek uzstādīts jauns jumta segums.
3 Izolāciju vēlams ierīkot, ja garāžā plānots strādāt arī aukstajā sezonā ievērojamu laiku. Silta jumta kūka pildīs ne tikai siltumizolācijas lomu, bet pasargās no priekšlaicīgas gofrētās plātnes vai metāla dakstiņu aizmugures korozijas.
Privātajā sektorā visbiežāk visi mājsaimniecības stendi un garāžas ir pārklāti ar tādu pašu materiālu kā māja. Mūsdienās bitumena šindeļus ir sākuši lietot diezgan bieži, kas jāzina par to ieklāšanu garāžā.
1 Uzstādīšanas tehnoloģija ir tāda pati kā tad, ja māju pārklāj. Sākotnēji tiek sagatavota jumta kūka ar obligātu hidroizolāciju.
2 Svarīgs punkts mīksta jumta ieklāšanā ir nepārtraukta apvalka izgatavošana. Vislabāk to izdarīt, izmantojot OSB-3 plāksnes, kas piestiprinātas pie spārēm ar pašvītņojošām skrūvēm.
3 Paši bitumena šindeļi tiek montēti pie pozitīvas temperatūras, ar indikatoru virs +5 grādiem. Šajā gadījumā apkure degļu un pūtēju veidā netiek izmantota.
Kopumā šāda jumta uzstādīšana nav grūta, jums vienkārši jāievēro materiālu ražotāju ieteikumi.
Vislabāk nav panākt, lai garāžas jumta stāvoklis būtu tāds, ka ir nepieciešams kapitālais remonts. Galu galā ir daudz vieglāk un lētāk nomainīt vairākas bojātās grīdas seguma vietas, nekā veikt pilnu restaurāciju vai uzlikšanu no nulles. Tāpēc, ja tiek konstatētas nelielas noplūdes vai pārklājuma bojājumi, ir vērts veikt lokālu profilaktisko remontu vai nomainīt gofrēto loksni pret jaunu. Tad šāda jumta kalpošanas laiks palielināsies.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
