Ja jums ir kādas problēmas, jums jāiepazīstas ar ierīces instrukciju, un, ja nav sadaļas krievu valodā, izmantojiet sniegtos ieteikumus.
Kultivatora iegāde ievērojami vienkāršo dažāda rakstura vasarnīcas darbu veikšanas procesu. Nevienam nav noslēpums, ka šāda tehnika var salūzt un joprojām sabojājas. Lai vasaras iedzīvotājam nebūtu jāpērk jauna iekārta, viņam ir jāsaprot, kā patstāvīgi salabot kultivatoru. Apspriedīsim šo jautājumu vēlāk šajā rakstā.
Visas kultivatoru darba sastāvdaļas to darbības laikā ir pakļautas diezgan lielai slodzei. Šī iemesla dēļ tiem nepieciešama regulāra pārbaude un remonts. Vispirms jākonfigurē iekārtas aizdedzes un degvielas sūkņa sistēmas. Patiešām, ziemas periodā viņš bija dīkstāvē "bez darba", kas var radīt problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Ir arī vērts pārbaudīt transmisiju. Atcerieties, ka nolaidība šajā darba posmā var izraisīt nopietnus bojājumus un nepieciešamību veikt kultivatoru kapitālremontu.
Lai to izdarītu pats, jums ir jānobriest problēmas saknē. Tas ir, lai saprastu nepareizas darbības cēloni un kurā aparāta vienībā tas radās.
Saskaņā ar pieredzējušo vasaras iedzīvotāju atsauksmēm, kuri savos zemes gabalos izmanto Texas vai Mole kultivatorus, pirmās grupas problēmas ir biežākas. Kā pats veikt remontu, kļūs skaidrs, ja izlasīsit šo rakstu līdz beigām.
Lai salabotu kultivatora dzinēju, kā parādīts nākamajā fotoattēlā, jums ir jānosaka problēmas galvenais cēlonis. Var būt vairāki: apspriedīsim katru iespēju.
Jums būs jāremontē kultivatora pārnesumkārba, ja tās darbību pavada paaugstināts troksnis. Līdzīga parādība ir raksturīga eļļas trūkuma gadījumā. Pievienojiet to ierīces pārnesumkārbai vai labāk nomainiet to pavisam.
Arī mezglu stiprinājumu "atslābšanas" dēļ var rasties troksnis: pārbaudiet un salabojiet tos ar savām rokām.
Turklāt vasaras iedzīvotāji var saskarties ar eļļas noplūdes problēmu no pārnesumkārbas. Tas var notikt gultņu bloku blīvējumu nodiluma vai nepareizas uzstādīšanas dēļ ar slikti nostiprinātiem vākiem un to pavadošo blīvju deformāciju. Novērst šādu noplūdi palīdzēs eļļas blīvējumu nomaiņa un pēc tam kvalitatīva uzstādīšana, blīvju pašmaiņa un vāka stiprinājumu nostiprināšana, kā arī kvalitatīva ventilatora tīrīšana.
Neaizmirstiet savlaicīgi nomainīt tās Teksasas pārnesumkārbas daļas, kuras šāda veida aprīkojuma darbības laikā ir vairāk pakļautas nodilumam nekā citas.
Pārmērīga ierīces vibrācija tās darbības laikā ir raksturīga tiem gadījumiem, kad vasaras iedzīvotājs ir slikti veicis stiprinājumu stiprinājumu regulēšanu. Apturiet iekārtu, tiklīdz tiek pamanīta vibrācija, un attiecīgi noregulējiet stiprinājuma daļas. Ja stiprinājumi ir nolietojušies, tie būs jānomaina pret jauniem.
VIDEO
Šajā rakstā tika aprakstītas visbiežāk sastopamās problēmas, ar kurām var saskarties vasaras iedzīvotāji, gatavojot kultivatoru jaunajai sezonai. Jūs varat tos novērst ar savām rokām bez lielām grūtībām, taču jums ir jāpieiet šim uzdevumam atbildīgi. Šajā rakstā esošais video vēlreiz detalizēti pastāstīs par kultivatoru remonta iezīmēm.
pa vienam ierakstam "Kā patstāvīgi salabot kultivatoru"
Kur atrast karburatora un vārstu regulējumus texas 532 lili TG
Tāpat kā jebkurai tehnikai, aizmugures traktoram ir nepieciešama savlaicīga apkope un remonts. Un to ieviešanu vēlams uzticēt speciālistiem, kuriem ir nepieciešamie instrumenti un aprīkojums un labi pārzina savu darbu. Taču, ja arī pārzini iekšdedzes dzinēju ierīci un saproti mašīnbūves tēmu, tad daudz ko no tā, kas var būt nepieciešams mašīnas darbspējas atjaunošanai, vari izdarīt pats.
Dīzeļa un benzīna dzinējiem ir dažādi motora resursi. Pirmajiem parastais rādītājs ir 4000 m3 / h, bet pēdējie spēj nodrošināt tikai 1500 m3 / h.Neskatoties uz to, aizmugures traktoru dīzeļdzinēju modeļi nav īpaši pieprasīti. Galu galā gan pērkot, gan ekspluatācijas laikā tie ir daudz dārgāki. Tāpēc, visticamāk, jūs strādājat ar aizmugures traktoru, kas aprīkots ar benzīna (karburatora) dzinēju.
Visus bojājumus, kas var rasties lauksaimniecības mini aprīkojuma darbības laikā, var nosacīti iedalīt divās kategorijās:
Dzinēja darbības traucējumi: palaišanas problēmas;
darbības traucējumi.
Citu vienību un mehānismu darbības traucējumi: nepareiza sajūga darbība;
bojājumi pārnesumkārbā;
problēmas ar šasiju;
vadības un automatizācijas darbības traucējumi;
aizmugures traktoru sistēmu darbības traucējumi (dzesēšana, eļļošana utt.).
Daudzējādā ziņā pēkšņi izgājušas iekārtas remonta veiksme ir atkarīga no diagnostikas pareizības. Kas attiecas uz apkopi, tā tiek veikta tieši, lai identificētu nelielus darbības traucējumus, kas pēc tam noved pie nopietniem.
Ja jums nav nepieciešamo zināšanu, telpu, instrumentu un materiālu, kas nepieciešami motora apkalpošanai un remontam, uzticiet darbu speciālistam!
Ja mēģinājumi iedarbināt aizmugures traktoru bija neveiksmīgi, tas nozīmē, ka dzinējā vai palaišanas sistēmā ir darbības traucējumi. Lai noteiktu bojājuma avotu, vispirms ir jāpārbauda aizdedzes sveces.
Ja aizdedzes sveces ir sausas, tas nozīmē, ka degvielas maisījums neietilpst dzinēja cilindros. Tam var būt vairāki iemesli:
tvertnē nav degvielas;
degvielas padeves vārsts ir aizvērts;
gāzes tvertnes spraudņa caurums ir aizsērējis;
degvielas padeves sistēmā iekļuvuši svešķermeņi.
Lai novērstu problēmas ar degvielas padevi, jums ir:
Piepildiet aizmugures traktora tvertni.
Atveriet degvielas krānu.
Iztīriet iztukšošanas atveri, kas atrodas degvielas uzpildes vāciņā.
Noņemiet degvielas krānu, iztukšojiet degvielas tvertni un izskalojiet to ar tīru benzīnu. Pēc tam noņemiet savienojošo šļūteni karburatora sānos un izpūtiet to kopā ar karburatora sprauslām, tās neizjaucot, izmantojot degvielas sūkni.
Ja degviela iekļūst karburatorā, bet nesasniedz cilindru, problēma ir pašā karburatorā. Lai to novērstu, šī iekārta ir jānoņem, jāizjauc un jāiztīra. Nu, pēc tam - salieciet un uzstādiet vietā. Tāpēc pirms visu nepieciešamo manipulāciju veikšanas nemaz nenāk par ļaunu atsvaidzināt ierīces atmiņu un karburatora darbības principu.
Gadījumā, ja, pārbaudot sveces, tās izrādījās slapjas, t.i. degviela tiek piegādāta normāli, bet dzinējs neieslēdzas, problēma var būt šāda:
Aizdedzes sistēmas kļūme: uz aizdedzes sveces elektrodiem ir raksturīgas oglekļa nogulsnes (sveces ir jātīra ar smirģeli, pēc tam tās jānoskalo ar benzīnu un jāizžāvē);
spraugas izmērs starp elektrodiem neatbilst ražotāja norādītajam dzinēja ekspluatācijas instrukcijā (sprauga tiek regulēta, noliecot sānu elektrodu līdz vajadzīgajiem izmēriem);
ir bojāti aizdedzes sveču vai augstsprieguma vadu izolatori (bojātās sveces un elektroinstalācijas ir jānomaina);
poga STOP ir īssavienojums ar zemi (parastai dzinēja iedarbināšanai īssavienojums ir jānoņem);
kontakti sveču leņķos ir salauzti (kontakti jāsakārto);
sprauga starp magnētisko kurpi un starteri neatbilst standarta vērtībai (nepieciešama spraugas regulēšana);
aizdedzes sistēmas statoram tiek konstatēti defekti (stators ir jānomaina).
Gaiss izplūst caur karburatora blīvēm, aizdedzes svecēm, aizdedzes sveču galviņām un cilindriem, kā arī karburatora un dzinēja cilindru savienojumiem. Ja savienojumos tiek konstatēta noplūde, ir jāpievelk stiprinājuma skrūves, jāpievelk sveces un jāpārbauda blīvju integritāte starp sveču galviņām un cilindriem.
Nepilnīga karburatora droseles aizvēršana. Lai novērstu šo problēmu, ir jānodrošina amortizatora brīva kustība, pārbaudot piedziņas kvalitāti. Ja tiek konstatēti iestrēgumi, tie ir jānovērš.
Kompresijas un karburatora darbības traucējumi
Gadās, ka palaišana tiek veikta, taču tās process ir ievērojami sarežģīts. Tajā pašā laikā aizmugures traktora dzinējs ir ārkārtīgi nestabils un nevar attīstīt pietiekamu jaudu normālai darbībai.
Iemesls tam var būt kompresijas zudums, ko var identificēt pēc:
sodrēji uz vārstu darba virsmām, kā arī cilindru bloku ligzdām;
ieplūdes vārsta deformācija;
virzuļa gredzenu nodilums.
Lai atjaunotu kompresiju, jums ir:
Pārbaudiet dzinēja laika mehānisma tehnisko stāvokli, notīriet ar oglekļa nogulsnēm piesārņotās detaļas un, ja ir kādi defekti, nomainiet tās.
Pārbaudiet virzuļa gredzenu stāvokli un nomainiet bojātās detaļas.
Ja dzinēja darbības laikā no trokšņa slāpētāja izplūst melni dūmi un uz aizdedzes sveces elektrodiem tiek konstatēts eļļas pārpalikums vai tie paši ir pārklāti ar oglekļa nogulsnēm, tas nozīmē, ka:
karburatorā tiek ievadīts pārsātināts degvielas maisījums;
karburatora degvielas vārsta blīvējums ir bojāts;
virzuļa eļļas skrāpja gredzens ir nodilis;
gaisa filtrs ir aizsērējis.
Lai atrisinātu šo problēmu, veiciet tālāk norādītās darbības.
noregulējiet karburatoru;
nomainiet noplūdes vārstu;
nomainiet nolietotos virzuļa gredzenus;
iztīriet vai nomainiet bojātu gaisa filtru.
Gadījumā, ja, dzinējam darbojoties, no trokšņa slāpētāja izplūst viegli dūmi un aizdedzes sveces elektrodi ir sausi un pārklāti ar baltu pārklājumu, tas nozīmē, ka karburatorā nonāk liesa degvielas maisījums. Šī problēma tiek novērsta, regulējot karburatora darbību.
Motoru agregāti un komponenti, kas uzstādīti uz lauksaimniecības mini iekārtām, ir pakļauti ievērojamai slodzei. Tās var neizdoties arī iekārtas darbības laikā, kas ļoti ātri novedīs pie nopietnām kļūmēm.
Ja tiek konstatēti aizdomīgi trokšņi, grūdieni un nelīdzenumi aizejošo traktoru sistēmu darbībā, ir ļoti svarīgi nekavējoties izslēgt dzinēju un pēc tam ļaut tam atdzist - tikai pēc tam problēmu būs iespējams novērst.
Ja darbības laikā motors sāk uzņemties impulsu pats no sevis, t.i. "beidzas", visticamāk, tas nozīmē, ka regulatora sviru un saķeres stiprinājumi ir atslābināti. Šādā gadījumā lietotājam būs atkārtoti jāpielāgo motora vadības piedziņa.
Dažreiz, kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts, motors nepaātrinās, kad tiek nospiests droseļvārsts, bet, gluži pretēji, sāk zaudēt jaudu, līdz tas pilnībā apstājas. Tā ir skaidra pārkaršanas pazīme, tāpēc aizmugures traktors ir jāizslēdz un jāgaida, līdz tā sastāvdaļas ir pilnībā atdzisušas. Pēc tam jums jāpārbauda eļļas līmenis karterī, kā arī jāpārbauda bloku un cilindru galvu rievoto virsmu tīrība.
Pie palielinātas dzinēja slodzes tas var iesprūst. Tam var būt vairāki iemesli:
nav pietiekami daudz eļļas karterī;
zemākais punkts, kas izveidots savienojošā stieņa apakšējā galviņā;
savienojošais stienis vai eļļas smidzinātājs ir pilnībā nederīgs.
Ja aizmugures traktora motors ir iestrēdzis, tas būs jāizjauc un jāpārbauda galveno bloku un sastāvdaļu stāvoklis: bojāts, deformēts, izkusis utt. pakļauts nomaiņai.
Ko darīt, ja motora bloka motors strādā ar pārtraukumiem un neattīsta nepieciešamo jaudu? Šai uzvedībai var būt vairāki iemesli:
Gaiss neieplūst karburatorā, kas nozīmē, ka degviela slikti sadedzina - filtrs būs jātīra vai jāmaina.
Degvielas pārpalikumi un sadegšanas produkti veido biezas nogulsnes uz trokšņa slāpētāja iekšējām sienām, kuras ir jānoņem.
Šajā gadījumā montāža būs jānoņem, jāizjauc un pareizi jāiztīra visas tā sastāvdaļas. Pēc tam karburators ir jāsamontē un pareizi jānoregulē.
Cilindra-virzuļa grupas nodilums.
Temperatūra un liela slodze dara savu, un pat visizturīgākais metāls laika gaitā nolietojas un deformējas. Šādas detaļas nekavējoties jānomaina, pretējā gadījumā jūs varat par to maksāt ar neatgriezeniskiem bojājumiem pašā dzinējā.
Bojāts sprūdrata korpuss vai sprūdrata
Par šīs problēmas klātbūtni liecina kloķvārpstas kustības trūkums, iedarbinot dzinēju. Lai nomainītu sajūga korpusu un sprūdratu, jums būs pilnībā jāizjauc starta bloks.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie dzinēja korpusa.
Ja startera aukla neatgriežas sākotnējā stāvoklī, startera motors ir jānoregulē. Lai to izdarītu, skrūves tiek atskrūvētas un mezgla pozīcija tiek iestatīta ar roku tā, lai nodrošinātu normālu vada atgriešanos.
Diezgan izplatīts iemesls startera auklas atgriešanas gājiena trūkumam ir startera atsperes kļūme - tā būs jānomaina.
Jebkura aprīkojuma kalpošanas laiku ievērojami palielina tās galveno mezglu un komponentu kompetenta apkope. Liela nozīme ir arī nolietoto rezerves daļu nomaiņas ātrumam. Tāpēc mazāko darbības traucējumu un kļūmju gadījumā tie nekavējoties jānovērš – rezultātā tiks novērstas daudz nopietnākas un dārgākas problēmas.
VIDEO
Tāpat kā jebkuram citam aprīkojumam, aizmugures traktoram ir nepieciešams savlaicīgs remonts un apkope. Protams, vislabāk ir uzticēt šo biznesu profesionāļiem, kuriem ir pieredze un viss nepieciešamais aprīkojums. Tomēr lielāko daļu dzinēja remonta darbu varat veikt pats. Un vēl jo vairāk jūs varēsiet sniegt pirmo palīdzību motoram, lai pabeigtu lauksaimniecības darbus, un pēc tam jūs varēsiet veikt ierīces kapitālo remontu.
Galvenie motobloku darbības traucējumi
Vispirms jāpievērš uzmanība tam, ka dīzeļdzinēju kalpošanas laiks atšķiras no benzīna dzinēju kalpošanas laika. Dīzeļdzinējs spēs nodrošināt pat 4000 darba stundas. Benzīna dzinēji spēj nodrošināt 1500 stundas. Šī iemesla dēļ dīzeļa aizmugures traktoru cenas ir daudz augstākas nekā benzīna modeļu izmaksas.
Visus bojājumus, kas var rasties aizmugures traktora darbības laikā, var iedalīt divās grupās.
Pirmais ir dzinēja atteice (bieži vien tās ir problēmas, iedarbinot to vai bieži darbības traucējumi).
Otro motobloku darbības traucējumu kategoriju var attiecināt uz citu mehānismu un mezglu bojājumiem
transmisijas darbības traucējumi
nepareiza sajūga darbība,
šasijas problēmas
automatizācijas un kontroles bojājumi
dažādu aizmugures traktora sistēmu atteice (ķēdes eļļošana, dzesēšana utt.)
Pareiza diagnoze ir panākumu atslēga aizmugures traktora remonts ... Ja runājam par apkopi, tad regulāra apkope palīdz atklāt sīkus darbības traucējumus, kas laika gaitā var izvērsties nopietnos bojājumos.
Ja jums nav pietiekami daudz pieredzes, zināšanu, inventāra vai materiālu motora remontam vai apkopei, jums nevajadzētu mēģināt to darīt saviem spēkiem, labāk uzticēties speciālistiem.
Degvielas padeves problēmas.
Ja jūs nekādā veidā nevarat iedarbināt aizmugures traktoru un visi jūsu mēģinājumi ir neveiksmīgi, tas nozīmē, ka palaišanas sistēmā vai dzinējā ir radušies daži darbības traucējumi. Pirmkārt, jums ir jāskatās uz svecēm. Ja tie ir sausi, tad degviela nesasniedz motora cilindru. Šādiem bojājumiem ir vairāki iemesli, no kuriem atkarīgs aizmugures traktora remonts:
1) degvielas tvertnē ir beigusies degviela,
2) degvielas padeves vārsts ir aizvērts,
3) benzīna tvertnes spraudņa atvere ir aizsērējusi,
4) degvielas padeves sistēmā ir iekļuvuši svešķermeņi.
Lai atrisinātu degvielas padeves problēmu, jums jārīkojas šādi:
Mēs virzām aizmugures traktora tvertni, pēc tam atveram degvielas krānu un iztīrām iztukšošanas atveri (tas atrodas gāzes tvertnes aizbāznī).
Tālāk mēs noņemam degvielas krānu un iztukšojam benzīnu no tvertnes.Rūpīgi izskalojiet gāzes tvertni ar tīru benzīnu.
Savienojošā šļūtene, kas atrodas blakus karburatoram, ir jānoņem un jāizpūš, izmantojot degvielas sūkni kopā ar karburatora strūklām, to neizjaucot.
Ja degviela sasniedz karburatoru, bet neietilpst cilindrā, tad problēma ir karburatorā. Lai to salabotu, tas ir jānoņem, jāizjauc un rūpīgi jāiztīra. Pēc tam, kad mezgls ir samontēts un uzstādīts tā vietā.
Pirms šī darba uzsākšanas nebūs lieki atsvaidzināt zināšanas par karburatora darbības principu.
Motora sistēmu darbības traucējumi iedarbināšanas laikā
Ja pēc sveču pārbaudes konstatē, ka tās joprojām ir slapjas, tad ar degvielas padevi problēmu nav. Tomēr dzinējs joprojām neiedarbinās. Mums ir nepieciešams aizmugures traktora remonts, un, iespējams, bojājuma cēlonis ir aizdedzes sistēmas kļūme.
Aizdedzes sistēmas darbības traucējumi
1. Uz aizdedzes sveces elektrodiem ir oglekļa nogulsnes (šajā gadījumā aizdedzes sveces rūpīgi jānotīra ar smilšpapīru, pēc tam tās jānoskalo ar benzīnu un jāizžāvē).
2. Atstarpe starp elektrodiem neatbilst vērtībai, ko ražotājs norādījis motora lietošanas pamācībā (tad ir jānoregulē atstarpe, noliecot sānu elektrodu līdz vajadzīgajam izmēram).
3. Aizdedzes sveču izolatoru vai augstsprieguma vadu bojājumi (tos nevar salabot, sveces vai vadi ir jānomaina).
4. Pogai "STOP" izrādījās īssavienojums ar zemi (lai normālos apstākļos iedarbinātu dzinēju, šis īssavienojums ir jānoņem).
5. Kontaktu pārkāpums sveču kvadrātos (nepieciešams novērst darbības traucējumus).
6. Atstarpes starp starteri un magnētisko kurpju neatbilstība parastajām vērtībām (jums ir jāpielāgo sprauga).
7. Aizdedzes sistēmas statora defekti (šajā gadījumā stators ir jānomaina).
Gaisa noplūde caur karburatora blīvēm, aizdedzes svecēm, aizdedzes sveču galviņām un cilindriem, kā arī karburatora un dzinēja cilindru savienojumiem
Ja konstatējat savienojumu noplūdi, pārbaudiet stiprinājuma skrūves, pievelciet tās un aizdedzes sveces, kā arī pārbaudiet, vai blīves starp spraudņu galviņām un cilindriem ir neskartas.
Karburatora vāks pilnībā neaizveras
Lai atrisinātu šo problēmu, ir jānodrošina viegla slāpētāja kustība un jāpārbauda izpildmehānisma pareiza darbība. Ja ir krampji, tie ir jānovērš.
Kompresijas un karburatora darbības traucējumi
Gadās, ka dzinējs ieslēdzas, bet tā iedarbināšana ir saistīta ar ievērojamām grūtībām un prasa daudz pūļu. Motors darbojas pietiekami slikti, tas nespēj palielināt optimālo jaudu. Šajā gadījumā ir jāremontē aizmugures traktors, un viens no iespējamiem šādas nepareizas darbības iemesliem ir kompresijas zudums. To var identificēt pēc šādām pazīmēm:
1. Uz vārstu darba virsmas un cilindru bloku ligzdām ir redzami sodrēji.
2. Ieplūdes vārsts ir bojāts vai nav formas.
Lai atjaunotu kompresiju, tiek veikti šādi pasākumi:
Pārbaudiet dzinēja laika mehānisma stāvokli.
Rūpīgi notīriet ar oglekli notraipītās daļas vai pilnībā nomainiet tās, ja tiek konstatēti defekti.
Tiek novērtēts virzuļu gredzenu stāvoklis un nomainītas salūzušās detaļas.
Ja, dzinējam darbojoties, no trokšņa slāpētāja izplūst biezi melni dūmi un aizdedzes sveču elektrodi ir pārklāti ar sodrējiem vai uz tiem ir pārāk daudz eļļas, tas var būt signāls par šādām novirzēm:
1. Karburators kļūst pārāk bagāts degvielas maisījums.
2. Tā degvielas vārsts ir bez spiediena.
3. Eļļas skrāpja gredzens ir nodilis.
4. Ir nepieciešams iztīrīt gaisa filtru, jo tas ir aizsērējis.
Lai novērstu šīs problēmas, veiciet tālāk norādītās darbības.
Nomainiet nolietoto vārstu
Uzstādiet jaunus virzuļa gredzenus
Notīriet vai nomainiet gaisa filtru.
Ja dūmi, kas motora darbības laikā izplūst no trokšņa slāpētāja, ir gaišā krāsā un uz aizdedzes sveces elektrodiem ir redzams balts pārklājums, tas ir signāls, ka karburatorā ir iekļuvis slikta degvielas maisījuma koncentrācija. Šādas problēmas tiek atrisinātas ar karburatora iestatījumu palīdzību.
Motora problēmas, kamēr darbojas aizmugures traktors
Lauksaimniecības mehāniskajiem transportlīdzekļiem uzstādītās vienības un dzinēju daļas ir piemērotas diezgan lielai un smagai slodzei. Tas noved pie tā, ka pārslodzes dēļ tie var pēkšņi sabojāties tieši konkrēta uzdevuma veikšanas procesā. Pēc pietiekami īsa laika tas novedīs pie ievērojamām kļūmēm.
Ja, strādājot ar aizmugures traktoru, jūs sākat dzirdēt aizdomīgus trokšņus, kas jūsu dzelzs palīgam ir pilnīgi neraksturīgi; ja tas sāk darboties rāvienos vai pamanāt kādas sistēmas darbības traucējumus, nekavējoties izslēdziet motoru. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams aizmugures traktora remonts. Dzinējam ir jāļauj nedaudz atdzist. Tikai pēc tam jūs varat sākt problēmu novēršanu.
Ja darbības laikā dzinējs sāka automātiski palielināt ātrumu, braucot apkārt, tas var nozīmēt, ka ir vērts pievērst uzmanību vadības sviru nostiprināšanai un saķerei. Visticamāk, ka tas ir novājināts. Šādā situācijā aizbraucošā traktora īpašnieks būs spiests pielāgot motora vadības piedziņu.
Gadās, ka droseļvārsts ir pilnībā atvērts, un, nospiežot droseles rokturi, dzinējs sāk zaudēt jaudu. Dzinējs var pat pilnībā apstāties. Tas ir nekas vairāk kā skaidra ierīces pārkaršanas pazīme. Šādā situācijā jums ir jāizslēdz motors un jāpagaida, līdz tā sastāvdaļas atdziest. Tālāk jums jāpārbauda eļļas līmenis karterī un jāpārbauda, vai cilindru galvu un bloku rievotās virsmas nav netīras.
Pārmērīga slodze uz motoru noved pie tā, ka tas var iestrēgt tieši darbības laikā. Šādiem darbības traucējumiem ir vairāki iemesli:
1. Pārāk maz eļļas karterī.
2. Klaņa apakšējā galā ir izveidojies zemākais punkts.
3. Salauzts savienojošais stienis vai eļļas aerosols.
Gadījumā, ja aizmugures traktora dzinējs ir iestrēdzis, tas ir jāizjauc un jānovērtē visas tā galvenās satveres un daļas. Visas salūzušās, deformētās, izkusušās daļas ir jānomaina.
Citas problēmas, kas rodas, iedarbinot motoru
Kas jādara, ja motora bloka dzinējs nedarbojas un nevar attīstīt optimālu jaudu?
Šai motora uzvedībai ir vairāki iemesli:
1. Netīrs gaisa filtrs. Aizsprostojumi neļauj gaisam iekļūt karburatorā, kā rezultātā degviela slikti sadeg. Tādēļ jums būs bieži jāmaina un jātīra filtrs.
2. Aizsērējis trokšņa slāpētājs. Pārējā degviela kopā ar tās sadegšanas produktiem rada diezgan biezu plāksnes slāni uz trokšņa slāpētāja iekšējām sienām. Šī plāksne ir jānoņem, lai veiksmīgi atrisinātu problēmu.
3. Netīrs karburators. Ja konstatējat šo problēmu, pēc iespējas ātrāk noņemiet bloku un rūpīgi notīriet visas tā sastāvdaļas. Pēc šīs darbības veikšanas jums ir jāsamontē karburators un jāpielāgo tas.
4. Cilindru-virzuļu grupa ir nolietota. Tas ir saistīts ar temperatūras ietekmi un pārāk lielām slodzēm, kuras ne vienmēr var izturēt pat visizturīgākais un kvalitatīvākais metāls. Daļas var nolietoties vai mainīt formu. Šīs sastāvdaļas ir nekavējoties jānomaina, jo tas var radīt neatgriezeniskus dzinēja bojājumus.
5. Salauzts sprūdrata korpuss vai sprūdrata. Šādu darbības traucējumu var noteikt, iedarbinot dzinēju, novērojot kloķvārpstu. Ja kloķvārpsta nekustas, ir jānomaina sprūdrata un sajūga korpuss. Lai to izdarītu, jums ir pilnībā jāizjauc sākuma bloks.
6.Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie motora korpusa. Šāda veida problēmu var pamanīt, iedarbinot motoru. Ja startera aukla neatgriežas sākotnējā stāvoklī, jums ir jāpielāgo starteris. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves un novietojiet mezglu tā, lai vads varētu normāli atgriezties.
7. Startera atsperes lūzums. Viens no visizplatītākajiem un izplatītākajiem iemesliem, kāpēc startera aukla neatgriežas sākotnējā stāvoklī, ir salūzusi startera atspere. Lai normalizētu startera darbību, šī daļa ir jānomaina.
Pareiza, savlaicīga un kvalitatīva aizmugures traktora dzinēja galveno mezglu un daļu apkope ir garantija, ka jūsu tehnika izturēs ilgu kalpošanas laiku. Ir svarīgi arī pēc iespējas ātrāk nomainīt nolietotās detaļas pret jaunām. Tāpēc, ja pamanāt vismazākos aizmugures traktora dzinēja darbības traucējumus vai darbības traucējumus, nekavējoties sāciet aizmugures traktora remontu. Galu galā, ja jūs vilcināties, tas var izvērsties par ļoti nopietnu bojājumu, kas izraisīs sabrukumu un vienkāršu traktoru.
Lauksaimniecības vienības klasiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem. Tie ietver šādus mezglus:
Degvielas sistēma - tā sastāv no karburatora, ar krānu aprīkotas degvielas tvertnes, gaisa filtra un degvielas maisījuma padeves šļūtenes;
Manuālais vai elektriskais starteris. Otrā iespēja ir raksturīga profesionāliem kultivatoriem. Starteris tiek izmantots galvenās vārpstas atgriešanai ar speciālas virves palīdzību;
Dzesēšanas sistēmas - sāk darboties kloķvārpstas griešanās ietekmē un nodrošina aukstu gaisu caur spararata ātrumu;
Aizdedzes sistēma - ģenerē un piegādā dzirksteli kultivatora konstrukcijā;
Gāzes sadales sistēma - piegādā degvielu dzinēja cilindriem un ļauj izdalīt otrreizējās degvielas atkritumus.
Izpratne par to, par ko ir atbildīgas kultivatoru rezerves daļas, ļaus ātri noteikt bojājumu un patstāvīgi to novērst.
VIDEO
Tā kā motors ir visvairāk pakļauts slodzēm, ar to ir saistīta lielākā daļa kultivatora bojājumu. Galvenais bojājuma simptoms ir straujš dzinēja jaudas zudums. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda:
Vai motors ir iesildīts, it īpaši, ja kultivators tiek izmantots ziemā;
netīrumu klātbūtne gaisa filtrā;
izmantotās degvielas kvalitāte;
Aizdedzes sistēmas izmantojamība;
Sadegšanas produktu atlikumu klātbūtne trokšņa slāpētājā;
piesārņojuma klātbūtne karburatorā;
Virzuļa elementu integritāte.
Ja motors vispār neieslēdzas, eksperti iesaka pārbaudīt tā pozīciju. Fakts ir tāds, ka, ja motors ir noliekts attiecībā pret centrālo asi, tas būs jāiestata sākotnējā stāvoklī un jāpārbauda stiprinājuma pie rāmja kvalitāte.
Turklāt ir nepieciešams pārbaudīt degvielas daudzumu tvertnē un aizsprostojumus tvertnes vāciņā.
Visas veiktās tīrīšanas procedūras ir vērstas uz karburatora pludiņa iegremdēšanas viendabīguma atjaunošanu. Lai to izdarītu, ir arī jānovērš kronšteina deformācija, ar kuras palīdzību pludiņš tiek piestiprināts virzuļa sistēmai.
Niršanas iestatīšana tiek veikta gan ar atvērtiem, gan aizvērtiem adatas vārstiem.Izmantojiet skrūvgriezi, lai izlīdzinātu kronšteinu. Visām manipulācijām jābūt skaidrām un precīzām.
Līdz ar deformācijas novēršanu būs nepieciešams noregulēt arī kultivatora vārstus.
Lai to izdarītu, pārbaudiet katra no tām necaurlaidību. Šīs procedūras veikšana ļauj atjaunot karburatora funkcijas un normalizēt tā patērētās degvielas daudzumu.
VIDEO
Kultivatora motoram ir vissvarīgākā loma mašīnas konstrukcijā. Bieži vien tas neiedarbinās degvielas sūkņa darbības traucējumu dēļ.
Sūknis kalpo degvielas maisījuma piegādei karburatoram noteiktā cikla punktā. Ja degviela netiek piegādāta, dzinējs netiks iedarbināts. Sūknis ir bojāts šādos gadījumos:
Ja tiek pārtraukta degvielas padeve dzinēja sprauslām;
Degvielas noplūdes gadījumā mehāniska nodiluma rezultātā;
Dīvainu trokšņu parādīšanās darbības laikā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lai novērstu bojājumus, sūknis ir jāizjauc un jāpārbauda. Iespējams, ka kultivatora dzinējs nedarbosies sūkņa iekšpusē esošo netīrumu dēļ. Šajā gadījumā ierīce būs jātīra un jāinstalē no jauna.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
