DIY krūmgriežu remonts

Elektriskā dzīvžoga šķēre (režģa šķēre), iespējams, ietaupa visvairāk laika no jebkura mehanizētā dārza instrumenta. Tomēr, lai novērstu nopietnus negadījumus, šis instruments ir pienācīgi jākopj un ar to jārīkojas ļoti uzmanīgi. Ir ar akumulatoru darbināmi krūmgrieži un ir ar elektrotīklu darbināmi krūmgrieži.

Principā dzīvžoga šķēres darbojas kā parastas dārza šķēres, bet "šķēru" darbība tiek panākta ar divu garu metāla asmeņu palīdzību ar izvirzītiem vai robainiem zobiem.

Rīsi. viens Krūmgriežu ierīce

Elektromotors rotē lielu zobratu pāri, kas pārvieto asmeņus uz priekšu un atpakaļ. Šī ātrā virzošā kustība atver un aizver virkni izgriezumu, kas veic nelielu, bet efektīvu bīdes kustību ar simtiem ciklu minūtē.

Drošības apsvērumu dēļ visi mūsdienu krūmgrieži ir aprīkoti ar diviem atsevišķiem rokturiem, kas ir jānospiež vienlaicīgi, lai iekārta darbotos. Tādējādi abas rokas ir aizņemtas un neļauj rokai pietuvoties asmeņiem aiz izturīga plastmasas aizsarga vai aizsarga.

Pirms pievienošanas pārbaudiet, vai bukses vai dzīvžogos nav svešķermeņu vai iespējamu šķēršļu, piemēram, stabu vai vadu, kas varētu sabojāt asmeņus. Atlociet strāvas vadu un novietojiet to pār plecu. Neļaujiet vadam iziet cauri krūmiem.

Stingri stāviet uz divām kājām, satveriet instrumentu ar abām rokām un, asmeņiem pavērstiem prom no jums, ieslēdziet iekārtu.

Sāciet ar krūmu augšdaļas apgriešanu, pēc tam veidojiet malas no apakšas uz augšu. Ja nepieciešams, jūs varat vilkt virvi kā vadotni, lai jūs varētu vienmērīgi apgriezt krūmus.

Kad esat pabeidzis, atvienojiet dzīvžoga šķēres vai tā akumulatorus, noslaukiet gružus no asmeņiem un noslaukiet korpusu ar sausu drānu. Notīriet ventilācijas restes ar suku.

Atlikušo un izžuvušo sulu notīriet uz audekliem ar vaitspirtā iemērcētu lupatiņu vai sūkļa tamponu un pēc tam noslaukiet metālu ar lupatu.

Rīsi. 2 Izžāvēto sulu noņem ar vaitspirtu

Visbeidzot, uzklājiet asmeņus ar izsmidzināmu smērvielu un uz dažām sekundēm ieslēdziet dzīvžoga šķēres, lai eļļa vienmērīgi sadalītos.

Noņemiet lieko smērvielu, pirms uzliekat aizsargpārsegu uz instrumenta griešanas korpusa.

Neasus vai bojātus asmeņus nomainiet darbnīcā.

Nekavējoties izslēdziet krūmgriezi un atvienojiet to no kontaktligzdas, jo turpmāka lietošana var būt bīstama un var nopietni sabojāt motoru.

Pārbaudiet visu uzgriežņu, skrūvju un skrūvju ciešumu. Ja vibrācija saglabājas, sazinieties ar servisa centru.

Rīsi. 4 Pārbaudiet uzgriežņu un skrūvju blīvumu

Tas var notikt, ja strādājat pie vada garuma robežas.

Tas bieži notiek ar no tīkla darbināmiem krūmgriežiem. Tā kā instrumentam ir dubulta izolācija un tas ir pievienots ar RCD aizsargātu kontaktligzdu, vadu var pārgriezt, pat nemanot.

Dažām dzīvžoga šķērēm var būt nepieciešams jauns vads ar īpašiem savienotājiem – nomainiet šo vadu servisa centrā. Citos modeļos strāvas vads tiek pievienots pieejamajiem skrūvju spailēm, un tādā gadījumā varat to nomainīt pats.

1. Dažas dzīvžoga šķēres ir aprīkotas ar spaiļu paneļa vāku, lai atvieglotu vada nomaiņu.

Rīsi. 5 Noņemiet spaiļu plates vāku

1. Ņemiet vērā, kura spaile ir piemērota fāzes vadam krāsā (brūnā krāsā), un kura spaile ir nulle (zila). Atskrūvējiet spailes un noņemiet bojātā vada galus.

Rīsi. 6 Atvienojiet bojāto vadu

1. Sagatavojiet jaunu vadu savienošanai. Uzlieciet aizsarguzmavu uz vada un pievienojiet vadus atbilstošajiem spailēm.

Rīsi. 7 Pievienojiet jaunu vadu spailēm

Pirms vāka nomaiņas pārliecinieties, vai vads ir droši nostiprināts.

Ja asmeņi ir iestrēguši dzīvžoga griezēja lietošanas laikā, nekavējoties izslēdziet mašīnu un atvienojiet no instrumenta kontaktdakšu vai akumulatorus.

Nogrieziet un noņemiet visus resnos zarus, kas iestrēguši zobos, pēc tam notīriet un ieeļļojiet asmeņus - cm.

Dažos dzīvžogu šķērēs iebūvētā termiskā aizsardzība var tikt aktivizēta, ja motors pārkarst. Noņemiet, piemēram, ar suku, no ventilācijas atverēm visus gružus un ļaujiet dzinējam atdzist, lai automātiski izslēgtos termiskā aizsardzība.

Kopumā vislabāk ir pārbaudīt un mainīt aizdomīgo slēdzi servisā. Tomēr, ja jūsu modelis ir tāds pats kā šeit, varat pārbaudīt slēdža mehānisko darbību.

Atvienojiet instrumentu no kontaktligzdas un novietojiet to uz darbagalda vai galda, lai varētu noņemt skrūves, kas tur abas korpusa puses. Esiet ļoti uzmanīgs, lai nepārvietotu iekšējos elementus, kamēr neesat pierakstījis to atrašanās vietu.

1. Uzmanīgi noņemiet metāla stieni - slēdža sviru, kas savieno slēdža rokturus ar pašu slēdzi.

Rīsi. astoņi Noņemiet slēdža sviru

1. Manuāli ieslēdziet un izslēdziet slēdzi. Jādzird klikšķis, un mehānismam jādarbojas nevainojami.

Rīsi. 9 Ieslēdziet un izslēdziet slēdzi ar roku

1. Šeit parādīto slēdža veidu ir viegli demontēt un nomainīt. Visiem pārējiem dizainparaugiem nepieciešams speciālistu darbs.

Rīsi. 10 Nomainiet visu slēdža moduli

Nodilušas vai lipīgas sukas var traucēt motora darbību. Nomainiet birstes vai pārbaudiet motoru servisa centrā.

Vibrācija var vājināt elektriskos kontaktus. Pārbaudiet iekšējos vadus un savienojumus.

Rīsi. vienpadsmit Pārbaudiet kontaktu uzticamību

Ja citas ierīces tajā pašā ķēdē pārstāj darboties, pārbaudiet vairogu: ja ir izdedzis drošinātājs vai nostrādājis ķēdes pārtraucējs vai RCD.

Pārliecinieties, vai instruments ir pievienots strāvas kontaktligzdai un vai kontaktligzdā ir elektrība.

Nomainiet drošinātāju kontaktdakšā. Ja, ieslēdzot krūmgriezi, drošinātājs atkal izdeg, lūdziet to pārbaudīt servisā.

Ja iespējams, izjauciet kontaktdakšu un pārbaudiet, vai tas ir pareizi pievienots.

Ja krūmgriezis neieslēdzas vai darbojas ar pārtraukumiem, strāvas vadā var būt sprauga. Ja vads ir pievienots skrūvējamiem (vai vienkāršiem gofrēšanas) spailēm, pārbaudiet, vai vads nav atvērts, un, ja nepieciešams, nomainiet. Divkārši izolēti instrumenti ir savienoti ar divu dzīslu vadu.

Ja bezvadu dzīvžoga šķēres neieslēdzas, mēģiniet uzlādēt akumulatoru. Neļaujiet šīm baterijām pilnībā izlādēties, jo dažos gadījumos tas var izraisīt pilnīgu to atteici. Uzlādējiet akumulatorus, tiklīdz darbības ātrums sāk ievērojami samazināties.

Elektriskā vai benzīna dzīvžogu griezējs, kas darbojas labi, bez darbības traucējumiem, ir prieks dārzniekam un lielisks laika taupītājs.

Lai dzīvžoga šķēres noderētu un neradītu draudus, nepieciešams ar to pareizi rīkoties un laikus salabot.

• atvienojiet krūmgriezi no elektrības kontaktligzdas vai izņemiet baterijas;
• noslaukiet gružus un noslaukiet krūmgrieža korpusu ar drānu;
• notīriet griešanas asmeņus ar baltajā spirtā samērcētu lupatu, pēc tam noslaukiet sausu;
• uzklājiet smērvielu uz asmeņiem no kannas un uz pusminūti ieslēdziet krūmgriezi, lai smērviela vienmērīgi sadalītos;
• Noņemiet lieko smērvielu ar drānu un ievietojiet krūmgriezi vākā.

Kādus krūmgrieža darbības traucējumus var pamanīt, lietojot:

• dzīvžogu šķēres slikti griež zarus;
• krūmgriezis spēcīgi vibrē;
• darba laikā krūmgriezis apstājas;
• krūmgriezis neiedarbināsies.

Ja dzīvžoga šķēres labi negriež zarus, tad griešanas asmeņi no ilgstošas ​​lietošanas ir kļuvuši blāvi vai bojāti no svešķermeņa iekļūšanas.

Dzīvžoga griezēja nažus var nomainīt dārza tehnikas remontdarbnīcā.

Darbošanās ar vibrējošu krūmgriezi var izraisīt negadījumus. Turklāt vibrācija ātri nolietos krūmgrieža motoru.

Dažreiz dzīvžoga šķēres apstājas tieši darba vidū.
Iespējamie krūmgrieža apturēšanas iemesli:

• kontaktdakša izkrita no kontaktligzdas, jo strāvas kabelis bija pārāk cieši pievilkts;
• dzīvžoga šķēres kabelis ir nogriezts;
• satvert krūmgrieža griešanas elementus;
• krūmgrieža motors ir pārkarsis un ir nostrādājusi termiskā aizsardzība.

Ja tiek pārgriezts vads ar īpašiem savienotājiem, vads jānomaina dārzkopības darbnīcā vai servisa centrā.

Citos dzīvžogu griezēju modeļos kabeli varat nomainīt pats.

Ja dzīvžoga šķēres griešanas asmeņi pielīp, atvienojiet to no barošanas avota, noņemiet iestrēgušos zarus un ieziediet asmeņus ar smērvielu.

Var būt dažādi iemesli, kāpēc krūmgriezis neieslēdzas:

• ir salūzis krūmgrieža slēdzis;
• nepareiza darbība dzinējā;
• vājš elektriskais kontakts;
• izdedzis drošinātājs;
• nepareizi pievienots spraudnis;
• vads pārtrūka;
• akumulators ir izlādējies;
• benzīna krūmgriežā nav benzīna vai ir bojāta aizdedzes svece.

Ja elektriskā vai benzīna krūmgriezis neieslēdzas, iestrēgst vai iesprūst un jūs pats nevarat to salabot, nogādājiet krūmgriezi Alfa-Rost servisa centrā. Pieredzējuši speciālisti īsā laikā saremontēs krūmgriezi un novērsīs problēmas.

Ļoti bieži benzīna trimmeru īpašnieku sūdzības ir saistītas ar dažāda veida karburatora darbības traucējumiem. Protams, šajā gadījumā vislabāk ir meklēt palīdzību pie šīs jomas speciālistiem, kuriem benzīna trimmeru karburatoru remonts ir neatņemama profesijas sastāvdaļa. Tomēr, ja joprojām esat iepazinies ar trimmera karburatora pamatprincipiem, varat mēģināt pats izdomāt problēmu, lai servisā nepārmaksātu naudu, jo dažreiz sabojāšanās var būt patiešām viegla.

Šis raksts ir tikai paredzēts, lai palīdzētu jums tikt galā ar problēmu.

Tālāk mēs analizēsim visbiežāk sastopamos bojājumus un to rašanās iemeslus.

Pirmais solis ir vispārēji pārbaudīt karburatoru un noskaidrot, vai nav degvielas noplūdes.

Ja izrādās, ka ar degvielu nav problēmu, ir nepieciešams noņemt karburatoru no dzinēja un pārbaudīt blīves stāvokli, kas atrodas blakus karburatoram.

Ja šeit netiek novēroti darbības traucējumi, varat mēģināt pārbaudīt karburatora hermētiskumu.

Lai to izdarītu, varat iegādāties īpašu ierīci, kas ir daļa no instrumentu komplektiem pļāvēju karburatora remonta remontam un attēlo īpašu manometru, kas faktiski pārbauda hermētiskumu.

Ja nevēlaties tērēt naudu tā iegādei, varat izmantot parasto medicīnisko tonometru, uz kura vienkārši jānomaina manometrs.

Lietojot šo ierīci, pievērsiet uzmanību indikācijai.

Ja spiediens nesamazinās un paliek nemainīgs ilgu laiku, varat būt drošs, jo tas norāda uz karburatora hermētiskumu.

Ja spiediens sāk samazināties pēc noteikta laika, tad problēmas joprojām pastāv.

Tie var būt saistīti ar jebkādu karburatora daļu bojājumiem.

Pirms došanās uz tuvāko remontdarbnīcu vai specializētu veikalu, kurā pārdod trimeri un rezerves daļas, mēģiniet pats noskaidrot problēmu. Atvainojiet par banalitāti, bet krūmgrieža karburators nav ārpuszemes civilizācijas kosmosa kuģis, un to ir pilnīgi iespējams salabot ar savām rokām. Lai pārliecinātos par savām darbībām, izlasiet šajā rakstā sniegtos soli pa solim sniegtos norādījumus.

Karburatora vizuāla pārbaude palīdzēs noteikt degvielas noplūdi un gaisa noplūdi, taču galvenie ierīces atteices iemesli ir iekšpusē. Tāpēc, lai noteiktu un, pats galvenais, novērstu bojājumu, karburators ir jāizjauc.

Krūmgrieža karburatora izjaukšana neprasa daudz pūļu.

Pietiek atskrūvēt četras skrūves vienā pusē

un divas no otras. To var izdarīt, izmantojot parasto Phillips skrūvgriezi. Uzmanīgi izskrūvējiet skrūves un salieciet tās uz sāniem. Tie var būt nepieciešami montāžas laikā. Pirms izjaukšanas galdu vēlams apsegt ar baltu lupatiņu, lai būtu redzams viss, pat vissīkākās detaļas, kas izjaukšanas laikā var izkrist.

Mēs sākam izjaukšanu no degvielas padeves sistēmas puses.

Mēs noņemam grunti - sūknēšanas burbuli, kas ir ievērojams, vienkārši nav iespējams nepareizi uzstādīt karburatora daļas montāžas laikā. Produktiem ir raksturīgi bēgumi un bēgumi.

Tagad mēs noņemam membrānu. Tā ir viņa, kas veic degvielas sūknēšanas funkciju karburatorā.

Kad membrāna vibrē, otra puse izdara spiedienu uz mehānisma sviru un adata paceļas, kas savukārt atver caurumu un tiek padots degviela.

Noņemiet karburatora vāku ar iesmidzināšanas mehānismu.

Turklāt tiek uzstādīta cita membrāna. Mēs to uzmanīgi noņemam.

Zem membrānas ir vēl viena blīve. Mēs to arī rūpīgi noņemam, nekādā veidā nesabojājot.

Tālāk mēs pārejam pie detaļu demontāžas no karburatora aizmugures. Kā minēts iepriekš, mēs atskrūvējam divas skrūves. Tā jau ir gaisa padeves sistēma.

Šeit atrodas vārsts, kas, pievienojot gāzi, atveras un palielina gaisa plūsmu dzinējā.

Pēc tā noņemšanas rokās paliek kails ķermenis. Karburators ir izjaukts.

Bojājumu identificēšana un to novēršana

Tagad ir vērts pievērst uzmanību problēmām, kas rodas karburatora darbības laikā, un to novēršanai.

Pirmā lieta, kas notiek, ir tas, ka degvielas padeves sistēmā esošās atveres un sprauslas ir aizsērējušas ar netīrumiem. Filtri, kas uzstādīti tvertnē un tieši karburatorā, nepalīdz. Tie joprojām ļauj iziet cauri mazām daļiņām, kas izraisa krūmgrieža atteici.

Tagad mums ir jāsaņem adata.

Lai to izdarītu, atskrūvējiet mehānisma skrūvi, turot to ar pirkstu. Fakts ir tāds, ka tur ir avots, un neuzmanīga rīcība novedīs pie tā, ka tas tiek pazaudēts.

Izņemam adatu, skatam foto un pavasari.

Kā iztīrīt. Visefektīvākais veids ir izmantot ultraskaņas vannu.

To piepilda vai nu ar speciālu šķidrumu vai benzīnu, tur ievieto karburatoru un ultraskaņas, tā sauktā kavitācijas efekta, iedarbībā kanāli tiek attīrīti no piesārņojuma.

Otra tīrīšanas iespēja ir saspiests gaiss.

Varat izmantot saimniecībā pieejamo kompresoru un iztīrīt karburatora kanālus. Tomēr šī metode ir efektīva, ja piesārņojums nav ļoti liels.

Ja pie rokas nav ne ultraskaņas vannas, ne kompresora, tad tīrīšanu var veikt trešajā veidā, izmantojot speciālu cilindru karburatora tīrīšanai. Tos pārdod gandrīz visos automašīnu tirdzniecības centros un lielveikalos. Cena nav augsta un ir aptuveni 2-3 USD. Šāda cilindra pietiek 4 vai 5 tīrīšanas reizēm.

Tagad mums ir jāizpūš cauri kanāliem korpusā un karburatora vākā. Skatīt fotoattēlu.

Zem adatas var iestrēgt vēl viena netīrumu daļiņa. Skatīt fotoattēlu. Tas arī novedīs pie krūmgrieža atteices.

Svarīgs! Tīrot karburatoru, nekad neizmantojiet adatas, tapas vai vadus.Pat mazākais skrāpējums sabojās karburatoru. Tas būs pilnībā jāmaina.

Tas atrodas uz karburatora vāka un ir smalks metāla siets. Tās piesārņojums notiek ļoti bieži. Tas ir saistīts ar eļļas, piedevu, netīrumu nogulsnēšanos uz tā.

Dažreiz, izjaucot uz tīkliem, tiek atrasta noteikta plēve. Tāpēc karburatoram nepietiek degvielas, un krūmgriezis vai nu neieslēdzas, vai darbojas ar pārtraukumiem. Tīrīšanas metodes ir identiskas pirmajam iemeslam: ultraskaņas vanna, kompresors vai smidzināšanas pudele ar īpašu šķīdumu. Turklāt, ja siets ir pamatīgi aizsērējis, jāņem mīksta otiņa akvareļkrāsām, iemērc to benzīnā un maigi, nesabojājot, jāizskalo.

Viņiem ir iespēja nolietoties darbības laikā. Ilgstošas ​​lietošanas rezultātā tie deformējas, stiepjas, zaudē elastību, zemas kvalitātes degviela tos korodē un vairs nevar labi pildīt savas funkcijas. Tas attiecas arī uz pašu adatu. Fakts ir tāds, ka tas ir pārklāts ar plānu gumijas kārtu, kas darbības laikā nolietojas un vairs nevar cieši iekļauties caurumā. Krūmgriezis sāk darboties ar pārtraukumiem. Lai novērstu šādu bojājumu, ir jānomaina visas nolietotās detaļas. Kur tās var dabūt?

Specializētajos dārzkopības tehnikas veikalos tiek pārdots karburatora komplekts noteikta modeļa krūmgriežam. Šāda remonta komplekta izmaksas svārstās no 40 līdz 60 grivnām.

Tas ietver divas diafragmas, blīvi, adatas vārstu un atsperi.

Visas karburatora dilstošās daļas var nomainīt. Tāpēc nevajag steigties pirkt jaunu, kā arī nav jāskrien uz darbnīcu, remonts ir jebkura krūmgrieža lietotāja spēkos. Profesionāļi apgalvo, ka remonta komplekta komponentu kvalitāte pat pārsniedz vietējo karburatora daļu īpašības. Tāpēc labi salabota iekārta darbosies labāk nekā jauna.

Turklāt manuālās degvielas sūknēšanas burbuļa poga var neizdoties. Benzīna ietekme uz to noved pie tā, ka ilgstošas ​​darbības laikā gumija sarūsē un sāk salipt vai zemas temperatūras ietekmē, piemēram, uzglabāšanas laikā, tā plīst. Ja nepieciešams, poga arī jānomaina. Turklāt tā izmaksas ir nelielas un nekādā veidā neietekmēs remonta budžeta apjomu.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, var secināt, ka ir tikai trīs galvenie karburatora darbības traucējumi: kanālu aizsērēšana, smalkā filtra piesārņojums un komponentu atteices. Pirmajos divos gadījumos pietiek ar tīrīšanu, bet trešajā palīdzēs remonta komplekts.

Krūmgrieža karburatora salikšana ir vienkārša. Visas darbības jāveic apgrieztā secībā:

Karburatora vākā uzstādiet atsperi un adatas vārstu. Turiet atsperi ar pirkstu un pievelciet stiprinājuma skrūvi.

Pieskrūvējiet gaisa padeves sistēmas aizvaru pie izstrādājuma korpusa ar divām skrūvēm.

Pagrieziet karburatoru otrādi un dodieties uz degvielas sistēmas bloku. Vispirms jāuzliek blīve.

Uzstādiet karburatora vāku.

Uzstādiet galveno diafragmu.

Uzstādiet plāksni ar manuālo degvielas sūknēšanas pogu un pievelciet četras skrūves.

Karburators ir samontēts un gatavs turpmākai lietošanai.

Krūmgrieža karburatora remonts pirmajā reizē var šķist sarežģīts process, taču, ja nāksies to izjaukt otrreiz, tad šī procedūra lielas grūtības nesagādās.

Ja karburatorā neatradāt nevienu no uzskaitītajām problēmām, ieteicams sazināties ar specializētu servisu, lai saņemtu palīdzību.

Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā.Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.

Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.

Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.

Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.

Īss raksta saturs:

Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.

Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:

• augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
• vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
• Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.

Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.

Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:

• dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
• palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
• palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
• lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
• startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
• ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
• gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.

Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.

Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs ar savām rokām noteikt veiktspējas zuduma sekas.

Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, ir svarīgi vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.

Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:

• degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
• aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
• krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
• ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
• izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.

Lai noteiktu benzīna kutera aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.

Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.

Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:

• degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
• pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
• hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.

Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.

Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.

• 

Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.

Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.

Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.

Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana ekspluatācijai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.

Benzokoss ir viens no svarīgākajiem darbarīkiem vasaras iedzīvotājiem un arī privātmāju īpašniekiem. Šīs iekārtas galvenais mērķis ir pļaut zāli piemājas pagalmā, pārvēršot to par skaistu, mīkstu, ideālu zālienu. Bet pirms darba sākšanas ierīce ir jāieeļļo, tas ir, tās daļas, kas tajā berzē viena pret otru, ir arī jānomaina griešanas daļas un jāielej degviela tvertnē. Ja tiek konstatētas problēmas ar dzinēju, benzīna birste ir jālabo ar savām rokām, un šim nolūkam ir rūpīgi jāizprot tās struktūra un darbības būtība. Tas viss, kā likums, ir norādīts īpašnieka rokasgrāmatā, kas ir pievienota, iegādājoties motorzāģi.

Šajā gadījumā ir jāpārbauda, ​​vai tvertnē ir degviela. Ierīcei noteikti izmantojiet tikai augstas kvalitātes A-92 benzīnu, lai tā nesabojātos un kalpotu jums ilgu laiku. Jūs varat iegādāties degvielu jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Piemēram, tajā pašā vietā, kur jūs uzpildat degvielu savā automašīnā.Ietaupot naudu un pērkot lētu degvielu, rezultātā var salūzt cilindru-virzuļu grupa, kuras remonts pļāvēju īpašniekiem izmaksā ļoti dārgi! Tas var veidot veselu trešdaļu no kopējās vienības cenas. Ir arī ļoti svarīgi, lai eļļas/benzīna maisījums būtu pareizi sagatavots. Iekārtas lietošanas pamācībā jānorāda proporcijas, kādās šis maisījums jāsagatavo. Neizmantojiet pārāk daudz degvielas maisījuma. Lieta ir tāda, ka, ilgstoši uzglabājot to šādā formā, tas zaudēs lielāko daļu savu īpašību. Tāpēc piepildiet krūmgriezi ar svaigiem maisījumiem.

Pļāvējs var būt jāremontē, ja degvielas filtrs ir netīrs un dzinējs nedarbosies pareizi. Ja atklājat problēmas ar iedarbināšanu, pārbaudiet degvielas filtra stāvokli. Ja nepieciešams, tas jānomaina. Ieplūdes caurules nekad nedrīkst būt bez degvielas filtra!

• 

Jāpārbauda arī gaisa filtrs. Ja tas ir pārāk netīrs, tas ir jānoņem, jāizskalo ar degvielu un jāuzstāda no jauna. Ja esat mājās vai savā vasarnīcā, šis filtrs, protams, tiek mazgāts ar ūdeni, varat izmantot pat mazgāšanas līdzekļus. Pēc tam filtrs ir labi jāizskalo, jāizspiež un jāizžāvē. Kad tas ir nožuvis, tas ir nedaudz jāsamitrina ar eļļu, ko izmantojat degvielas maisījuma pagatavošanai. Ja esi uzklājis par daudz eļļas, tas nav bail, lieko var noņemt, kārtīgi izspiežot filtru ar rokām, it kā izspiežot. Noņemtais vāks ir jānomaina un jāpiestiprina no jauna.

Dzinējs var neiedarbināties, ja tiek pārbaudītas un ievērotas visas iepriekš minētās metodes. Šajā gadījumā ir vērts noregulēt tukšgaitas ātrumu, vienlaikus pievelkot karburatora skrūvi. Video par benzīna griezēju remontu sīkāk aprakstīta šo procedūru veikšanas būtība.

• 

Un tā, pastāstīsim par ierīces iedarbināšanas veidiem, ja jau ir jāveic darbi!

1. Karburatora benzīna griezēju remonts. Novietojiet ierīci vienā no pusēm ar gaisa filtru uz augšu. Ja iekārta ir novietota šādi, maisījums nonāk karburatorā (vai drīzāk tā apakšā). Pirms dzinēja iedarbināšanas noņemiet gaisa filtru, pēc tam burtiski ielejiet nedaudz maisījuma karburatorā un pēc tam no jauna uzstādiet detaļas. Šajā gadījumā dzinējs burtiski iedarbināsies ļoti ātri.

• 

2. Ja 1. variants joprojām nedarbojas, tad bojājuma būtība slēpjas svecēs. Tie jāpārbauda, ​​atskrūvējot to efektivitāti. Rūpīgi nosusiniet sadegšanas kameru. Un svece, kas neliecina par darbaspēju, ir jānomaina.

3. Iespējama arī šī metode. Ir nepieciešams aizvērt gaisa aizbīdni un vienu reizi pavilkt rokturi. Pēc tam jums ir jāatver aizbīdnis un pāris reizes jāpavelk starteris. Tas ir jāatkārto līdz 5 reizēm.

Daži cilvēki tik stipri velk rokturi, kā rezultātā ir jāremontē benzīna griezēja startera motors.

Noteikti, pats galvenais, stingri ievērojiet noteikumus, kas rakstīti ierīces lietošanas pamācībā, kas ir pievienota katrai iekārtai, pērkot veikalā. Un tad jums nebūs jābaidās ne no benzīna kutera ātrumkārbas remonta, ne arī cita veida bojājumiem!

Benzīna trimmera startera remonts var būt nepieciešams visnepiemērotākajā brīdī. Šajā gadījumā problēmu var atrisināt divos veidos: nomainīt salauzto daļu vai nomainīt visu iekārtu. Pēdējā iespēja maksās vairāk. Lai labotu ierīci ar savām rokām, vairumā gadījumu ir nepieciešams tikai skrūvgriezis ar atbilstošu galu no instrumentiem. Remontdarbi neaizņem daudz laika un neprasa īpašas zināšanas. Pietiek zināt ierīci, darbības principu, startera montāžas un demontāžas nianses uz trimera, lai sasniegtu vēlamo pozitīvo rezultātu.

Gāzes dzinējs - šī principā ir krūmgrieža galvenā daļa, tās jauda ir 0,5-2,5 ZS diapazonā. Kustība no tā tiek pārnesta uz vārpstu, kas atrodas dobā stieņa iekšpusē, un pēc tam caur pārnesumkārbu, kas sastāv no zobratiem, jau makšķerēšanas auklu vai nazi (darba korpusu).

Benzīna birstei ir arī šādi elementi:

• aizsargapvalks;
• svira;
• josta paredzēta ierīces lietošanas ērtībai;
• starteris, ko izmanto benzīna iekšdedzes dzinēja iedarbināšanai.

Visas krūmgrieža detaļas ir parādītas zemāk esošajā fotoattēlā.

Trimmera starteris ir neatņemama sastāvdaļa, kas iedarbina dzinēju. Viņš ir parādīts atsevišķi divos zemāk esošajos fotoattēlos.

Dažādu modeļu benzīna griezēju startera mehānismi strādāt pēc tāda paša principa: Iedarbinot iekšdedzes dzinēju, augstāk esošajā fotoattēlā ar 1 atzīmētie izvirzījumi saķeras ar ķepām 3. Kad dzinējs sāk darboties, tie centrbēdzes spēka ietekmē atgriežas iepriekšējā pozīcijā. Vadam 2 arī ir līdzīga loma.

Mehānisma elementu atgriešanās sākotnējā stāvoklī notiek tāpēc, ka ap asi ir atsperes brūce. Pavelkot virvi, tas izvēršas. Pēc auklas atlaišanas tas tiek ievilkts un uztīts atsperes satīšanas dēļ. Iedarbinot iekšdedzes dzinēju, benzīna pļāvēji, palaišanas mehānisms griež savu vārpstu, līdz tā sāk darboties (iedarbina).

Mūsdienās benzīna krūmgrieži ir aprīkoti ar divu veidu startera mehānismi:

Pirmā iespēja ir daudz izplatītāka.

Trimmera starteris var darboties bez bojājumiem ilgu laiku. Nav iespējams skaidri norādīt darbības laiku. Visu nosaka ierīces sākotnējā kvalitāte un darbības ar to noteikumu ievērošana.

Nav grūti noteikt palaišanas ierīces bojājuma cēloni. Ir vairākas galvenās iespējas:

• auklas (virves) pārrāvums;
• kad atspere saplīst vai atvienojas.

Šīs detaļas ir parādītas zemāk esošajā fotoattēlā.

Var gadīties, ka nejauši salūzt startera mehānisms. Sekas būs postošas, ja pārrauta virve tiks aptīta ap strādājoša iekšdedzes dzinēja spararatu: tad pārplīsīs atspere, plīsīs skriemelis. Bet šādi gadījumi, kad ir nepieciešama pilnīga startera bloka nomaiņa, ir ārkārtīgi reti. Vairumā gadījumu mehānisma nostiprināšanai pietiek ar jaunas atsperes uzstādīšanu vai auklas nomaiņu.

Lai labotu trimmera starteri, vispirms tas ir jāizjauc un pēc tam jāsamontē. Šis process nav īpaši grūts. Darbam būs nepieciešams skrūvgriezis ar vajadzīgās formas galu.

Viss jādara uzmanīgi, ievērojot drošības pasākumus, galvenokārt, lai atspere netraumētu meistaru nejaušas aizbraukšanas gadījumā.

Palaišanas mehānisms tiek izjaukts, lai salauztu detaļu vietā uzstādītu jaunas detaļas šādā secībā:

• ar skrūvgriezi atskrūvējiet skrūvi, kas fiksē skriemeli ar startera vāku;
• izņemiet atsperi un antenas;
• uzmanīgi noņemiet skriemeli (jums jāpagriež galva vai jāstrādā, vispirms valkājot brilles un cimdus);
• noteikt, kāpēc sprūda ir bojāta;
• ja atspere ir gandrīz pilnībā sabrukusi, tad to nomaina;
• kad atspere iznāk no āķa, tā tiek uzstādīta sākotnējā vietā, saliekot antenas tam priekšā (fotogrāfijās ir redzams ieklāšanas process);

• pēc tam, kad atsperes plāksne ir uzstādīta rievas iekšpusē, uzmanīgi pagrieziet to.

Lai nomainītu atsperi, jums jāstrādā uzmanīgi un uzmanīgi: tā var nejauši pārsprāgt spēka ietekmē, ko rada tā uzstādīšana vietā. Pat uzmanīgi noņemot rullīti, atsperes sloksne ļoti ātri nolido no ruļļa un ar asajām malām var savainot roku.

Ne vienmēr ir iespējams nekavējoties ievietot atsperes plāksni sākotnējā vietā. Tas bieži paslīd, tāpēc mēģinājumi jāatkārto, līdz tiek sasniegts vēlamais rezultāts.

Startera bloka montāža tiek veikta vairākos posmos:

• spole tiek apgriezta, iestatot to tā, lai atsperes līkums precīzi iekļautos korpusa rievā, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā;

• ir novietotas divas paplāksnes, starp kurām ir ievietota atspere;
• novietojiet krūzīti ar antenām;
• pievelciet skrūvi (foto zemāk).

Veicot iepriekš minētās manipulācijas, tas ir obligāti ielieciet divas paplāksnes... Ja tas nav izdarīts, atspere laika gaitā sabojās plastmasas kausu, un, to pavelkot uz augšu, sāksies ķīļošana. Sakarā ar to ir sajūta, it kā pavasaris būtu aizlidojis. Lai novērstu šo trūkumu, jums ir jāinstalē šī garāka daļa vai papildu paplāksne.

Ja šādas daļas nav pieejamas, varat vienkārši atskrūvējiet skrūvi, un startera bloks sāks darboties bez ķīļiem. Bet šī iespēja ir īslaicīga - labāk to pēc iespējas ātrāk salabot kvalitatīvi.

Pēc atsperes uzstādīšanas pievelciet to. Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības:

• noņemiet rokturi no startera auklas;
• tad virve tiek ievietota spoles rievā;
• nospriegot atsperi, griežot spoli pretējā virzienā pulksteņrādītāja virzienam (tinums);
• veikt nepieciešamo apgriezienu skaitu, kas norādīts lietotā trimmera modeļa lietošanas instrukcijā un atbilst izmantotā auklas garumam;
• pašā galā virve ir vītņota tam paredzētajā caurumā, kas atrodas startera vākā;
• ielieciet rokturi vietā, nostiprinot to ar mezglu.

Ja pēc remonta pavasaris turpina lidot, tad no tā var atbrīvoties šādos veidos:

• izspiediet atbilstoša izmēra plāksnes gabalu rievā atsperes āķa vietā;
• spirāles rievas abās pusēs izurbiet caurumus, kuros ievietot atsperes āķi un nostiprināt to ar stiepli.