DIY auto virsbūves remonts VAZ 2110

Novērtēt pašreizējo automašīnas stāvokli lielā mērā ir iespējams, veicot ķermeņa analīzi. Ja jāmaina visādi palīgmateriāli, piekari tiešām pat ar savām rokām var sakārtot un pat uzlikt jaunu dzinēju, tad pilnībā sarūsējuša virsbūves atjaunošana ir dārga un bezjēdzīga.

Neviens neskaņos, nepārveidos, neieguldīs lielu naudu mašīnā, ja tā virsbūve jau nodzīvo pēdējos gadus. Tas ievērojami samazina automašīnas izmaksas, pat ja dzinējs ir ideālā stāvoklī.

Tāpēc, ja vēlaties saglabāt pievilcīgu sava VAZ 2110 izskatu, pagariniet tā kalpošanas laiku, ja nepieciešams, pārdodiet par labu naudu, sekojiet līdzi virsbūvei un periodiski veiciet virsbūves remonta vai profilaktiskos darbus, kas vērsti uz korozijas apkarošanu.

Pirmajām VAZ 2110 versijām bija raksturīgs fakts, ka to krāsojums sāka lobīties vējstikla rāmja zonā. Problēma sāka attīstīties no blīvējuma un pakāpeniski izplatījās uz visu ķermeņa elementu.

Drīz ražotājs mainīja krāsošanas un uzstādīšanas tehnoloģiju, taču joprojām nebija iespējams pilnībā pārvarēt korozijas nestabilitātes problēmu.

Mēs apsvērsim galvenos iespējamos rūsas parādīšanās iemeslus uz palodzēm, dibena, arkām, sānu elementiem. Mēs arī sniegsim dažus padomus, kā ar tiem tikt galā.

Profilakses pasākumi

Pēc 5-7 gadiem uz korpusa un apakšas var parādīties korozijas pēdas. Pret vecumu nav līdzekļu, tāpēc ieklausieties sekojošos aizsardzības pasākumos

Ir viegli ieteikt izvairīties no negadījumiem. Šajā gadījumā tas ir vienīgais ieteikums.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Nemēģiniet ietaupīt naudu virsbūves remontam, jo ​​nekvalificēts speciālists īsti neko nedarīs, bet tikai prasīs jūsu laiku un naudu. Izvēlieties pieredzējušus, pārbaudītus amatniekus un degvielas uzpildes stacijas

Sliktākais ir sniegs un lietus. Mēģiniet notriekt un nomazgāt zem apakšas pielipušo sniegu. It īpaši, ja bieži braucat pa ceļiem, kas nokaisīti ar sāli vai ledus un sniega kausēšanas līdzekļiem

Padomājiet par telpas mitruma aizsardzības jautājumiem, periodiski ieslēdziet sildītāju, siltuma ventilatoru garāžā ziemā, lai vismaz daļēji cīnītos pret augsto rūsas līmeni

Mazie akmeņi iznīcina pretgrants pārklājumu gada laikā, pēc tam sāk parādīties korozija. Izvairieties no šiem ceļiem, veiciet periodisku profilaktisko apkopi

Tas iekļūst automašīnā caur slapjiem apaviem un sniegu. No tā apakša sāk pūt no iekšpuses. Ziemā noteikti ieklājiet gumijas paklājiņus ar sāniem, rūpīgi raugieties, lai lietus vai mazgāšanas laikā salonā neiekļūtu ūdens

Lai paildzinātu savas automašīnas apakšdaļas kalpošanas laiku, periodiski veiciet pretkorozijas apstrādi. Īpašu uzmanību pievērsiet sānu elementu un sliekšņu slēptajiem dobumiem.

Rūsas klātbūtnes noteikšana apakšā nav grūta. Lai gan, ja iegādājāties automašīnu rokās, šīs problēmas var rūpīgi noslēpt.

1. Noteikti pārbaudiet ķermeni no apakšas. Korozijas pēdas var slēpties aiz pretgrants pārklājuma vai špakteles kārtas. Izmantojiet āmuru vai īleni, lai viegli triektu šajās vietās. Ja ir rūsa, jūs to redzēsit.
2. Pārbaudiet virsbūves stāvokli gar sliekšņiem, salonā pie vadītāja un priekšējā pasažiera kājām. Tieši šīs vietas ir diezgan vājas VAZ 2110 gadījumā.
3. Ja apakšdaļa ir sapuvusi, to var redzēt, zem kājām zem slodzes saliekot grīdu.
4. Kad vadītāja sēdeklis nolūst vai to nevar pārvietot, iemesls var būt arī sapuvis ķermenis.
5. Viena no nepatīkamākajām situācijām ir sapuvuši vilces paliktņi, kas paredzēti automašīnas celšanai uz domkrata. Bet tādā veidā jūs uzreiz noteiksiet, ka ir problēmas un tās ir jārisina.

Lai ar savām rokām salabotu dibenu, tam vispirms ir jāsagatavojas noteiktā veidā. Jums būs nepieciešams instrumentu komplekts, telpa, daudz laika, pieredze un vēlme darīt šādas lietas.

Īpaši svarīgi no instrumentiem sagatavot šādas sastāvdaļas:

• Metināšanas iekārta. Automašīnas dibena remonta gadījumā labāk izmantot pusautomātisko ierīci ar stiepli un oglekļa dioksīdu. Tas ir labāks, efektīvāks un uzticamāks nekā gāze un elektrodi;
• Leņķa slīpmašīnas. Tas noderēs, ja nepieciešams noņemt rūsu no grīdas, pielīmēt elementus un ielāpus, notīrīt šuves un virsmas;
• Automašīnu stendi. Šeit var izmantot dažādus priekšmetus. Tāpēc meklējiet to, kas jums ir;
• Pārējais komplekts ir standarta un ietver tādas sastāvdaļas kā pretkorozijas šķīdums, šuvju savienojums, metināšanas stieple, smilšpapīrs, gruntējums, skaņas izolācijas loksnes, krāsa utt.

Tagad jums jāiebrauc ar automašīnu garāžā vai citā telpā, novietojiet to uz statīviem.

Mašīna jānovieto tā, lai zem tās būtu ērti un droši strādāt.

Atvienojiet akumulatoru, pēc tam noņemiet durvis. Šajā gadījumā speciālisti iesaka nodrošināt durvju aiļu starplikas, lai saglabātu korpusa stingrību un nepieciešamo ģeometriju.

Tā kā apakša ir jāremontē ne tikai zem automašīnas, bet arī no iekšpuses, jums būs pilnībā jāizjauc salons. Tas ir grūts un laikietilpīgs uzdevums. Esiet tam psiholoģiski gatavi. Jums būs jāizjauc:

• Atzveltnes krēsli;
• Grīdas tuneļa apšuvums;
• Paklāji;
• Gaisa vadi;
• Skaņas izolācijas slānis.

Rūpīgi savāciet visus vadus, apvienojiet tos saišķos, ja tie nav salikti, lai vēlāk nebūtu problēmu ar montāžu. Savāc visus stiprinājumus, sadali kastēs vai maisos, paraksti. Tas ir ārkārtīgi svarīgi, jo vēlāk varat saskarties ar nopietnām problēmām.

Ja plānojat pilnībā nomainīt dibenu vai piemetināt paneli pie grīdas, tad panelis un bārda būs jānoņem, lai izveidotu atvērtu piekļuvi motora vairogam.

Tātad, jūs esat izjaucis savu VAZ 2110, tāpēc tagad jūs patiešām varat novērtēt dibena stāvokli, kā arī analizēt nepieciešamo darba apjomu. Optimālākā situācija ir tāda, kurā nav nepieciešama elementu nomaiņa. Rūsas plankumi tiek notīrīti, lai iegūtu kvalitatīvu metālu, pēc tam tie tiek pastiprināti ar ielāpiem. Bet ne visi spēj saskarties ar šādu situāciju.