Detalizēti: gāze 31029 virsbūves remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Šeit ir mana otrā daļa no automašīnas metināšanas. Šodien nodarbojos ar kabīnes aizmugures metināšanu. Tāpēc es nolēmu uzvārīt aizmugurējos stabus: Lūk, kādi tie ir pirms vārīšanas:
Papildus plauktiem es uzvārīju arī aizmugurējo plauktu un sienu:
Tika arī nolemts nostiprināt aizmugurējās sienas savienojumu ar bagāžnieku, ar tāda vienkārša plākstera palīdzību tiks vismaz kāds pastiprinājums
Nu tā kā tāda lieta jau ir aizgājusi, tā kā jau esmu uzņēmusies stiprināt organismu, tātad tas jādara pilnā apjomā. Uzvārīju arī B statni, jo rūpnīcas metināšana nav īpaši laba.
Nu, kā parasti, video par paveikto darbu
Protams, tas vēl nav viss, daudz kas vēl priekšā... Turpinājums sekos ...
Jā, par to, ka puņķis piekrīt, vienkārši mācījos, bet tieši darbā ar mašīnu iemācījos gatavot. Bet es redzēju, kā vāra ķermeni, šeit es nolēmu uztaisīt Volgu, tāpēc tas ir jādara pilnībā. Tas nav viss metināšanas darbs, ko esmu paveicis, vēl ir ko vārīties, taisos arī stiprināt purnu.
Liokh,puņķi protams,bet principā darbs labs.Tie punkti nenāktu nost,jo virsbūvei principā vajadzētu nedaudz paspēlēties uz nelīdzenumiem (kad Volga bija speciāli konstruēta tad tika taisīti lieli attālumi lai pieliktu detaļas ( salīdzinot ar automašīnām no ASV) par iespēju apspēlēt virsbūvi ) var vienkārši pārkoncentrēties virsbūves spriedzes uz sānu elementiem un apakšu... uzsākot darbību, novērojiet visu, ko uzvārījāt, tad pierakstiet kā ķermenis jūtas.iziet no bagāžnieka noteikti ir labi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Daudzām vietējā ražojuma automašīnām bojājumi ir biežāki nekā ārvalstu automašīnām. Šī ir aksioma. Ar nekvalitatīvu ceļa segumu automašīnā var notikt jebkas. Ja automašīnas īpašnieks nav pazīstams ar tās iekšējo aprīkojumu, tad visbiežāk viņam ir viens ceļš - uz degvielas uzpildes staciju. Bet, ja ir remonta rokasgrāmata un dzirde lieliski atšķir lūzuma skaņas, tad to salabot ar savām rokām nav nekādu grūtību. Automašīnā GAZ-31029 ir iespējams visu salabot un pat modernizēt.
Daudzi autovadītāji vēlas, lai viņu automašīnas durvis aizveras klusi, viegli un bez klabēšanas. Tas ir pilnīgi iespējams. Var salabot arī vecās slēdzenes, un tad nevajag 10 reizes aizcirst durvis, lai tās aizvērtu.
Šādi izskatās durvju slēdzene
Tas prasa:
Noņemiet priekšējo slēdzeni.
Noņemiet rokturi no durvju iekšpuses.
Atsperes turētājs ir jānoņem no bloķēšanas stieņa. To dara ar skrūvgriezi (jebkuru).
Slēdzenes stienis ir jāizstumj no slēdzenes sektora. Vilkšana ir jātur ar otru roku, lai tā neiekristu durvju iekšpusē.
Jūs varat izvilkt stieni apakšā caur caurumu.
Durvju slēdzenes maiņa GAZ-31029
Izskrūvējiet visas skrūves no durvju gala un sāniem, kas tur bloķēšanas mehānismu.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai palīdzētu slēdzenei izkļūt no durvīm un iekļūt iekšā.
Atbrīvojiet slēdzeni no ārējā roktura, pavelciet un izvelciet to no durvīm.
Noskatieties video: Kā salabot Volgas durvju slēdzeni.
Ja slēdzeni nav iespējams salabot, jāuzstāda jauna. Uzstādīšana notiek secīgi no apakšas uz augšu.
Galvenā atšķirība no citām automašīnām ir pastiprinātāja vakuuma bloks, kas ir savstarpēji savienots ar bremžu cilindru. Tam ir 2 virzuļi.
Volgas bremžu blokā ir darbības traucējumi, jūs varat doties uz degvielas uzpildes staciju, un tur viņi veiks diagnostiku un identificēs visus darbības traucējumus.Pēc kāda laika var paņemt līdzi pilnībā salabotu auto. Tajā pašā laikā izguldiet ievērojamu naudas summu.
Bremžu sistēma ar vakuuma pastiprinātāju priekš GAZ-31029
Otrā iespēja ir jūsu garāža, automašīnas rokasgrāmata un daži instrumenti.
Bremžu darbības traucējumu saraksts un īss apraksts "ko darīt?":
Regulatori ir bojāti, tādēļ ir palielinājušās atstarpes starp spilventiņiem un cilindru. Ko darīt? Ir nepieciešams pārmaiņus pārvietoties uz priekšu un atpakaļ, vienlaikus nospiežot bremžu pedāli 15 reizes. Ja nekas nav mainījies, tas ir nepieciešams saskaņā ar lietošanas instrukciju. Remontējiet regulatoru. Vai arī kā pēdējo līdzekli nomainiet bojātās detaļas.
GAZ-31029 bremžu mehānisma shēma
Ir notikušas jebkādas pilēšanas. Ko darīt? Ir nepieciešams paņemt bremžu šķidrumu un pilnībā piepildīt tvertni līdz maksimālajai atzīmei. Otrajai personai jānospiež bremžu pedālis. Šo kustību laikā ir rūpīgi jāpārbauda visi mehānisma savienojumi, kā arī īpašas caurules un šļūtenes. Noplūdes vietā ir jāpievelk savienotāji vai jāaizstāj ar jauniem. Pēc tam atgaisojiet bremzes.
Visas bremžu sistēmas diagramma
Detaļas ir iestrēgušas vakuuma ierīcē. Šajā gadījumā tiek dzirdama sveša skaņa, kas ietekmē arī pašu bremzēšanu.
Ko darīt? Nepieciešama pastiprinātāja pārbaude.
Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā pozīcijā.
Pagrieziet aizdedzes slēdzeni, līdz dzinējs sāk darboties. Nepieciešams 1500 apgr./min.
Strauji atlaidiet droseļvārstu un pievelciet bremzi.
Lēnām paceļot bremzi, izslēdziet dzinēju.
Vienmēr uzraugiet bremžu pedāli.
Otrā persona atbrīvo pastiprinātāju no šļūtenes un vārsta.
Ja pedālis pats nonācis grīdā, nepieciešama "pastiprinātāja" nomaiņa.
Mēs iesakām redzēt: kā nomainīt aizmugurējos bremžu klučus.
Ja bremžu pedālis trīc. Tās ir bungas. Tiem jābūt vai nu caurdurtiem, vai arī jāizmēra disks. Ja tas ir nolietojies, tas ir jānomaina.
Ar 100 tūkstošu kilometru nobraukumu ir nepieciešams balstiekārtas remonts. Tas var parādīt savu darbības traucējumu nepareizas braukšanas gadījumā, izdzēšot vienu no riepām. Bet, lai noteiktu precīzu sabrukuma cēloni, ir nepieciešams diagnosticēt "Volgu". Ja tiek konstatēts, ka šī ir piekare, ir 2 iespējas: atstāt automašīnu remontam pie profesionāļiem (maksājot lielu naudu), vai arī aizdzīt savu "bedelīgu" uz garāžu. Instrukcijās būs norādīts, kādas detaļas ir nepieciešamas nomaiņai.
Šādi izskatās bojāta priekšējā piekare.
Ja remontu veicat pats, tad tas prasīs ilgu laiku (apmēram mēnesi). Jo tas viss ir ļoti rūpīgs bizness. Pat ja visas detaļas bez lielām grūtībām var nopirkt tirgū vai veikalā. Stūres mezgla daļa - trapece, bukses, paplāksnes, skrūves, blīves, smērvielas, šķidrumi.
Tā kā auto, kas nobraucis tik tūkstošiem kilometru, tiek remontēts "mājās", grūtības sagādās detaļu izņemšana, jo skrūves, skrūves un citas detaļas tiek ievestas diezgan daudz. Sarūsējis vai izvārījies. Daudzas sastāvdaļas ir nolietojušas smērvielu un kļuvušas sausas un sarūsējušas. Šajā gadījumā vienkārši taustiņi nedarbosies, ir nepieciešama jauda, veseri, pūtējs, "šķidro atslēga". Un arī visādas eļļas skrūvju eļļošanai, šķidrumi pagriešanās uzlabošanai. Pēc ilga un rūpīga darba, kas prasa ne tikai spēka pielikšanu, bet arī lielu pacietību, no Volgas tiek noņemtas kompozītmateriālu balstiekārtas.
Ir jāpārskata visas mazākās detaļas, kur jāieeļļo, kur jānomaina pret jaunām detaļām. Jauna, salabota un ieeļļota mehānisma uzstādīšana ir apgriezta no noņemšanas.
Automašīnu ir grūti salabot paša spēkiem, tāpēc nepieciešams palīgs. Un tas būs lieliski, ja viņš labi pārzina vietējās automašīnas. Tā ir ne tikai palīdzība remontā, bet arī drošība.Jo atslēga var nolidot no detaļas, vai arī pati daļa var nejauši nokrist (galu galā Volga ir nobraukusi daudzus kilometrus). Jāņem vērā arī ceļa kvalitāte un ziemas mēneši, kad segumu piepilda ledus un sniega izstrādājumi. Tas ir viss, kas ļoti ietekmē metālu, un automašīna ir izgatavota no metāla, nevis plastmasas.
Noskatieties video: Kā salabot priekšējo piekari.
Sākotnēji rūpnīca GAZ-31029 uzstādīja dzinēju ZMZ 402. Vēlāk jaudas agregāti tika modernizēti un mainīti uz labākiem. Daži modeļi bija aprīkoti ar dīzeļdzinējiem.
ZMZ 402 darbojas ar benzīnu.
Mašīna nevar darboties mūžīgi bez iejaukšanās. Nobraucot vairākus tūkstošus desmitus kilometru, Volgas "sirds" sāk pieprasīt remontu no sevis. Tas izpaužas pašā mehānismu darbībā, svešās skaņās, automašīna nebrauc pareizi.
Šādi izskatās ZMZ 402 dzinējs.
Lai veiktu spēka agregāta kapitālo remontu, nepieciešams speciālists "motora operators" vai profesionāļi remonta stacijās.
Pašu iekšdedzes dzinēju apkopi nevajadzētu veikt, pat ja ir literatūra ar detalizētu aprakstu. Jo dzinējam ir tādas nianses, kuras šajās enciklopēdijās var arī neaprakstīt, un, ja tās ignorē (neapzināti), motors var salūzt uz visiem laikiem. Ja ir laiks un nepielūdzama interese, tad tiek uzaicināts "motora operators" un kopā ar viņu tiek veikta vienības pārmeklēšana.
