Šis auto bija viens no pēdējiem, kas noripoja no VAZ konveijera līnijas, nomainot iemīļotās Lada Kalina un Lada Samara. Modelim izdevās diezgan ātri sasniegt dažas cienīgas funkcijas. Atjauninātais automobilis daudzās pozīcijās atšķiras no iepriekš ražotajiem analogiem, tas izskatās diezgan pievilcīgs vietējās autobūves modeļu klāstā.
Laimīgie, kuriem pieder šāds auto, par tā galvenajām priekšrocībām uzskata salona komfortu un plašumu, kvalitatīvu montāžu un pievilcīgu dizainu:
Vēlos atzīmēt, ka automašīnas pamataprīkojums arī izceļas ar pārpilnību, neskatoties uz to, ka automašīnas cenas tika noteiktas, ņemot vērā vidējo iedzīvotāju slāņu finansiālās iespējas:
Automašīnas izstrādei par pamatu tika izmantota plaši pazīstamā Kalina platforma. Modernizācijas procesā tika atstātas tikai durvis to sākotnējā formā, pilnībā mainot virsbūves daļu. Arī bagāžas nodalījums nav mainīts, palielinot tā tilpumu līdz piecsimt litriem:
Automašīna pamatoti tiek uzskatīta par uzticamu transportlīdzekli, taču dažreiz šim modeļu klāstam ir raksturīgi bojājumi. Šī iemesla dēļ, nolemjot iegādāties šādu automašīnu, ieteicams noskaidrot, kā ir iespējams salabot Lada Granta ar savām rokām.
Automašīnas izskats ir svarīga lieta, par ko rūpējas ikviens transportlīdzekļa īpašnieks. Bet neviens nav pasargāts no skrāpējumiem, un jums vajadzētu zināt, kā pareizi rīkoties ar tiem, lai neveidotos rūsa.
Nelielus bojājumus, kas nav sasnieguši grunts slāni, var noņemt, pulējot. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašas pastas, ar kuru palīdzību problemātiskajā zonā tiek noņemts plāns krāsas slānis un izlīdzina skrāpējumu līdz vispārējai nokrāsai. Daži cilvēki izmanto vaska krītiņu, bet pēc tā virsmu vajadzētu apstrādāt ar pulēšanas līdzekli, kas bagātina krāsu. Diemžēl seklas, bet platas skrambas būs jānokrāso. Nav jābaidās – nagu nokrāsošanai pietiek strādāt ar otu, jo jākrāso tikai problēmzona, nevis viss ķermeņa elements. Vēl viens vienkāršs darbs ir automašīnas durvju un motora pārsega skaņas izolācija, lai radītu papildu komfortu un pieņemamu akustiku. Tātad jūs pasargājat interjeru no svešiem trokšņiem un čīkstoņiem, mūzikas skaņa kļūs patīkamāka. Šajā gadījumā ir svarīgi izvēlēties pareizo materiālu un ievērot darba secību:
Kopumā darba shēma ir šāda:
noņemt veco ādu;
notīrīt virsmu no putekļu uzkrāšanās;
sagrieziet materiālu, lai absorbētu vibrācijas, un sildiet to ar celtniecības fēnu:
salīmējiet materiālu no gala līdz galam, uzrullējiet to ar rullīti;
pārklājiet laukumu ar troksni absorbējošu materiālu;
tehnoloģisko vietu līmēšana;
līmēšana "Vibroplast".
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Galvenā atšķirība starp automašīnu ir atbalsta veltņa neesamība uz dzinēja. Šī funkcija rada daudz nepatīkamu brīžu. Mēs ierosinām skaidrāk izpētīt spararata nomaiņas procedūru, mainot aizmugurējos eļļas blīves, gredzenveida zobratu bojājumus vai slīpēšanas nolūkos. Vispirms jums ir jāizjauc pārnesumkārba. Turklāt, lai jums būtu vieglāk strādāt pie gaidāmās montāžas, jums vajadzētu atzīmēt spararata un kloķvārpstas izvietojumu. Tagad ir atļauts noņemt spararata turētāju, bet galvenajam elementam jāpaliek nekustīgam.
Robainās daļas ir vizuāli jāpārbauda, vai tajās nav nelīdzenu plankumu un urbumu.Nolietotās daļas vietā ir uzstādīts parasts elements. Pievērsiet uzmanību blīves integritātei, kas uztur dzinēja drošību. Šis elements ir patērējams, un tā periodiskā nomaiņa pozitīvi ietekmēs dzinēja darbību.
Jauna automašīna jāiebrauc ar trīs tūkstošiem kilometru, savukārt piekabes vai otras automašīnas vilkšana ir aizliegta. Nevajadzētu sākt raustīties, palielināt kloķvārpstas ātrumu līdz sešiem tūkstošiem, veikt pagriezienus ar slīdēšanu.
Uzmanīgi tuvojieties mašīnas klimatiskajam aprīkojumam, gaisa kondicionieri ieslēdziet tikai tad, kad darbojas dzinējs, kad aizsvīst logi, iedarbiniet ventilatoru ar samazinātu ātrumu.
Neesiet slinki iziet diagnostiku, regulāri veiciet mašīnas apkopi. Šie pasākumi palīdzēs izvairīties no nopietnām nepatikšanām un līdz ar to ievērojamām finansiālām izmaksām.
Lada Granta pretkorozijas apstrāde ir obligāta, tāpat kā jebkura vietējā automašīna, neskatoties uz izcilajām transportlīdzekļa veiktspējas īpašībām: uzticamību, praktiskumu, ekonomiju.
Apmēram 30% auto detaļu ir izgatavotas no īpašiem sakausējumiem, taču Lada ir vājās vietas. Tie ir dibens, durvis, dobie elementi, metināšanas savienojumi. Lai izvairītos no bojājumiem, šādām vietām ir jāuzklāj īpašs pārklājums.
Lada Granta ir jauna AvtoVAZ automašīna uz Lada Kalina platformas. Mašīnas dizains ir rūpīgi izstrādāts, samazināts detaļu skaits dažādos mašīnas blokos, palielinātas gaisa ieplūdes atveres priekšējā bamperī. Automašīnas laba kvalitāte, ērtības un uzticamība ļauj to izmantot pat sarežģītos laika apstākļos.
Automaģistrāļu stāvoklis un dažādie preparāti, ar kuriem ceļu dienesti tās apstrādā, īsā laika periodā izraisa automašīnas virsbūves koroziju, turklāt zūd arī auto izskats. Galvenie korozijas cēloņi:
nepareiza aprūpe;
sliktas kvalitātes rūpnīcas pārklājums;
sarežģīts transportlīdzekļa dizains;
darbība sarežģītos apstākļos.
Lai palielinātu automašīnu kalpošanas laiku, ir nepieciešams aizsargāt virsbūvi no nelabvēlīgiem laikapstākļiem, un nav jāgaida acīmredzamu korozijas pazīmju parādīšanās, bet gan agrāk jāuzklāj pārklājums.
Pārdošanā ir milzīgs materiālu klāsts automašīnas virsbūves aizsardzībai, kas atšķiras pēc pielietošanas metodēm un īpašībām. Mūsdienīgi, augstas kvalitātes produkti nodrošina drošu pārklājumu, kas nekaitē jūsu veselībai.
Pretkorozijas apstrāde ietekmē ķermeņa vietas, kas nav redzamas, tāpēc Lada Grant izskats nepasliktināsies.
Ārējai apstrādei izmanto aerosolus.
Visus pretkorozijas līdzekļus var iedalīt 2 grupās: līdzekļi ārējām un slēptajām virsmām. PVC materiāli, šķidrā plastmasa, bitumena mastika, materiāli ar gumiju ir izstrādājumi automašīnas ārpusei.
Iekšējiem dobumiem tiek izmantoti speciāli preparāti, kas satur eļļas, kas ilgstoši saglabā šķidru stāvokli. Tiek izmantoti produkti ar parafīnu, kas veido vaska plēvi. Šāds pretkorozijas līdzeklis saglabā elastību galējās temperatūrās.
Lada Grant var aizsargāt ar plastizolu D-11A, speciālu sastāvu NGM-ML, BPM-1 bitumena mastiku. Šie materiāli mēdz samazināt salona troksni, kas ir papildus laba kvalitāte. Var izmantot citus produktus, taču tiem jābūt sertificētiem un uzticama ražotāja ražotiem. Materiālus labāk iegādāties specializētos veikalos.
Lada Granta korozijas apstrāde tiek veikta vairākos posmos.
Ārējā apstrāde tiek veikta uz estakādes vai no skatu bedres
Lai veiktu darbu, jums jāsagatavo:
pretkorozijas melns "Tektil" - 5 kg;
Tektil ML aerosola baloniņi - 4 gab .;
dažāda platuma un cietības otas;
lateksa cimdi;
plastmasas caurule;
atslēdznieka instruments;
šķīdinātājs.
Darbam jums būs nepieciešama skata atvere vai estakāde ar pacēlāju.
Neskatoties uz to, ka automašīnas Lada Granta krāsošanai tika izmantoti jauni materiāli, piemēram, divkomponentu poliestera gruntskrāsas un divslāņu metalizētas emaljas, automašīnai nepieciešama aizsardzība pret koroziju, jo tā darbība, īpaši ziemas apstākļos, ir saistīta ar virkni negatīvās sekas.
Jo ātrāk automašīnas īpašnieks veiks virsbūves apstrādi, jo vairāk tas pagarinās kalpošanas laiku un saglabās auto skaisto izskatu.
Izstāžu zāles piedāvā aizsardzību, pērkot jaunu automašīnu. Pretkorozijas apstrāde no speciālistiem maksā apmēram 6 tūkstošus rubļu, un 5 tūkstoši ir darba cena.
Ekonomiskāk ir to darīt pašam
Jūs varat veikt kvalitatīvu apstrādi ar savām rokām un ietaupīt naudu. Kompresors vai cits specializēts aprīkojums nav nepieciešams.
Pretkorozijas apstrāde ievērojami palēninās nelabvēlīgus procesus, kas var samazināt iekārtas kalpošanas laiku. Darbi jāveic saulainā laikā, bet to var veikt arī vēlā rudenī. Noteikti izlasiet pretkorozijas līdzekļa instrukciju, lai zinātu visus tā lietošanas nosacījumus.
Pretkorozijas apstrādes tehnoloģija ir vienkārša. Pirms darba uzsākšanas jums ir jānoņem riteņu arkas uzlikas un vismaz 3 reizes jānomazgā automašīna ar siltu ūdeni. Vispirms tiek nomazgāti netīrumi, un pēc tam ar šampūnu tiek mazgāta automašīna. Apakšējo virsmu nomazgā ar karstu ūdeni un žāvē ar karsta gaisa strūklu. Ja jums ir laiks, varat žāvēt automašīnu 2-3 dienas dabiski.
Tiek konstatēti defekti, kurus var apskatīt no bedres vai estakādes. Ja pārbaudes laikā tiek konstatēta rūsa, tad to vispirms notīra ar lāpstiņu un pēc tam ar smilšpapīru. Visas daļas un mezgli, kas netiks apstrādāti, ir jāpārklāj vai jāaizzīmogo ar lenti. Bremžu diskus var pārklāt ar plastmasas pārsegiem.
Dobumus un dobos profilus apstrādā ar speciālu iekārtu, kas zem augsta spiediena uzklāj produktu, kas nostājoties veido plēvīti.
Iekšējās virsmas jāapstrādā ar aerosolu.
Vienkāršs veids, kā aizsargāt iekšējās virsmas, ir izmantot aerosola baloniņus. Sprausla tiek ievietota caurumā un līdzeklis tiek izsmidzināts, mēģinot pagriezt kannu. Tādā veidā var apstrādāt durvju balstus, motora pārsegu, bagāžnieka vāku, sānu stieņus.
Riteņu arkas un apakša jātīra ar lāpstiņu vai suku. Pārklājuma biezumam nevajadzētu būt lielam, jo biezais slānis slikti turas. Pretkorozijas līdzekli uzklāj uz notīrītas un attaukotas virsmas. Pēc tam tiek veikta žāvēšana, kas ilgst vismaz dienu.
Jūs varat apstrādāt automašīnas sliekšņus, izmantojot cauruli. Viens gals ir pievienots aerosola pudelei, bet otrs ir pievienots aerosola baloniņai. Pēc tam caurule tiek nostiprināta ar elektrisko lenti un stiepli, lai nodrošinātu izturību. Caurumi sliekšņa apakšā ir aizvērti ar aizbāžņiem, lai pretkorozijas līdzeklis nevarētu izplūst.
Caurule tiek iespiesta sliekšņa atverē un tiek nospiesta smidzināšanas baloniņa. Ar Lada Grant otro slieksni izturas tāpat.
Spārnu, riteņu arku, apakšas apstrādi ar melnu Tektil var veikt ar otu. Labāk veikt pārklājumu 2 kārtās. Žāvēšanas laiks ir 7-12 stundas.
Darba beigās jānoslauka un jānomazgā automašīnas spoguļi, stikli un jāsaliek visi izjauktie elementi.
Vēlams vairākas dienas nebraukt pa sliktiem ceļiem, lai pretkorozijas slānim būtu laiks beidzot nostiprināties. Pārklājums pasargās automašīnu 2-3 gadus, un pēc tam būs jāveic darbi atkārtoti, īpaši, ja braucat ziemā.
Pretkorozijas pārklājums ir moderns, efektīvs veids, kā pagarināt Lada Granta automašīnas kalpošanas laiku.
VAZ virsbūves remonts pēdējā laikā ir ļoti populārs, neskatoties uz visu ārzemju automašīnu baru, kas brauc pa Krievijas lielceļiem. Tomēr VAZ modeļi, īpaši pēdējos ražošanas gados, joprojām ir vispieprasītākie mūsu klientu vidū. Tas viegli izskaidro liela skaita Ladas, kas apmeklē degvielas uzpildes stacijas. Ja zini, kā šis remonts tiek veikts, saproti darbības specifiku, var krietni ietaupīt, veicot darbus pašam.
UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"
Parasti pilns virsbūves pakalpojumu klāsts darbnīcā ietver:
Glezna;
Pretkorozijas apstrāde;
Deformāciju un bojājumu novēršana;
Atsevišķu virsbūves komponentu nomaiņa;
Ģeometrijas atgriešana.
Skaidrs, ka visus šos degvielas uzpildes stacijā veiktos darbus veic parocīgi speciālisti uz profesionāla aprīkojuma. Tas dod zināmu kvalitātes garantiju neatkarīgi no restaurācijas sarežģītības.
Tiesa, cena atsevišķiem remontdarbu veidiem šodien ir diezgan augsta. Dažu darbu izmaksas varat redzēt zemāk esošajā tabulā, izdarot attiecīgus secinājumus.
Protams, šīs operācijas vienmēr labāk veic speciālisti, tiek garantēta kvalitāte, un dažas ķermeņa daļas vienkārši nevar iztaisnot, neizmantojot īpašu aprīkojumu.
Savukārt, izprotot izpildes specifiku, apgūstot atsevišķas operācijas nianses, nelielas un vidējas smaguma defektus var viegli novērst paša spēkiem.
Kā redzat, virsbūve ietver plašu darbību klāstu. Tabulā nav norādīti visi darba veidi, bet tikai visvienkāršākie.
Speciālisti iesaka: pirms neatkarīga remonta uzsākšanas ir jānovērtē virsbūves tehniskais stāvoklis. Tas ļaus noteikt vairākus punktus:
kādi darbi konkrēti ir jāveic;
Vai ir ieteicams veikt remontu vai labāk nomainīt virsbūves daļu;
Vai ir vērts darbu uzņemties saviem spēkiem vai detaļas stāvoklis ir tik sarežģīts, ka labāk uzticēties kvalificētiem speciālistiem.
Vizuālā pārbaude ietver šādas darbības:
Korpusa noteikšana iespiedumiem;
Pārbaudiet, vai nav skaidu un skrāpējumu;
Vizuāla krāsas pārklājuma atdalīšanās noteikšana;
Pārbaudiet, vai nav kodīgu perēkļu (riteņu arkas, apakša un sliekšņi ir detalizēti pārbaudīti).
VAZ modeļos, lai ko teiktu, metāla kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Būtībā tas attiecas uz nepietiekamu pretkorozijas apstrādes līmeni, kas laika gaitā izraisa korozijas rašanos un attīstību.
Virsbūves ģeometrijas pārbaude ir vissvarīgākais virsbūves posms. Šis notikums ir īpaši aktuāls, ja automašīna ir nonākusi avārijā. Tikai tagad būs nepieciešams pareizi veikt pārbaudi, tomēr speciālā stendā, kas ir degvielas uzpildes stacijas rīcībā. Lai gan, ja jūs zināt noteiktu automašīnu modeļu ģeometriskos izmērus, jūs varat izmērīt galvenos attālumus ar parasto lineālu savā garāžā.
Tālāk jums jāizlemj par budžetu. Ja finanses iet uz beigām, tad var izvēlēties nevis kapitālremontu, bet gan tikai daļēju.
Piezīme. No otras puses, vietējam remontam ir daudz trūkumu salīdzinājumā ar lielajiem remontdarbiem. Fakts ir tāds, ka vienu reizi ir ieteicams labi ieguldīt, nevis pakāpeniski atjaunot ķermeni. Daļējs remonts praktiski nedod nekādu garantiju, jo parādās latenti defekti, un konkrēti ietaupījumi nākotnē rada ievērojamākas finansiālās izmaksas.
Tātad, kapitālais remonts vai remonts, lai arī izskatās pēc sarežģītāka un apjomīgāka operācijas, dod vislabāko efektu, garantējot dažādu automašīnas veiktspējas īpašību pieaugumu (ja viss, protams, tiek darīts pareizi).
CD laikā ir vēlams pilnībā izjaukt automašīnu.Lai atklātu slēptos defektus un darbu paveiktu efektīvāk, ir nepieciešams noņemt visus stiprinājumus un atsevišķas sastāvdaļas.
Lietotie VAZ modeļi, īpaši sedani, pārsvarā tiek bojāti šādi:
Apakšdaļas kreisā puse no vadītāja puses. Šī zona ir pakļauta īpaši intensīvai Toljati samontēto mašīnu korozijai;
Bagāžas nodalījuma niša. Arī šeit būs lietderīgi rūpīgi pārbaudīt korpusa metāla elementu defektus un korozijas klātbūtni;
Spāres, īpaši aizmugurējās;
Durvju sliekšņi ar to pastiprinātājiem;
Arī riteņu arkas dažiem modeļiem, piemēram, VAZ 21099, aizmugurē ir lielākas.
Kā likums, neviens RC nav pilnīgs bez metināšanas. Rūsa ēd cauri detaļām, un jāliek plāksteri, kas prasmīgi jāsametina. Īpašos gadījumos detaļas tiek pilnībā nomainītas. Un atkal, metināšana šeit ir neaizstājama.
Noskatieties video, kā tiek veikts virsbūves remonts un krāsošana
