DIY KMZ vieglo piekabju remonts

Sveiki! Šodien mēs runāsim par, manuprāt, diezgan interesantu vieglo piekabi ar nosaukumu KMZ 8136. Šis modelis pieder klasisko piekabju kategorijai, ja es tos tā drīkstu nosaukt.

Mūsdienu ražošana ir spērusi lielu soli uz priekšu. Bet tas neliedz KMZ 8136 modelim palikt aktuālam un pieprasītam līdz šim.

Joprojām notiek aktīva piekabināmā transportlīdzekļa pārdošana. Tas ir saistīts ar rūpnīcas produktu augsto kvalitāti, kas tika izlaisti savlaicīgi. Šādu vieglo piekabi drīzāk var iegādāties otrreizējā tirgū. Lai gan daži joprojām tos piedāvā jaunā stāvoklī. Grūti spriest par to, cik patiesi ir viņu apgalvojumi.

Mans uzdevums ir iepazīstināt jūs ar KMZ 8136 īpašībām, pastāstīt par tā tehniskajiem parametriem. Neaizmirsīšu pieminēt ražotāju.

KMZ rūpnīca jeb Kurganmašzavod pirmo reizi savu vieglo piekabi izgatavoja 1984. gadā. Tad tas bija diezgan kompakta izmēra daudzfunkcionāls modelis. Produkti ātri ieguva popularitāti, pateicoties pieņemamām izmaksām un produkta augstajai kvalitātei.

Ražotāji ir nodrošinājuši burtiski visas mazās lietas. Tika izmantots augstas kvalitātes riteņa gultnis, amortizatori, izturīga piekares svira un citas detaļas. Lai nomainītu kluso blokus vai citas sastāvdaļas, īpašniekiem īpašu problēmu nebija. Lai to izdarītu, jums nebija jāgriežas pie speciālistiem.

Šobrīd viņu vecās piekabes, tostarp KMZ 8136, tiek aktīvi izmantotas un tiek pārveidotas īpašnieka vajadzībām. Kādam ir atspere, nevis poga piekare, citi liek lielākus riteņus, sagremo sānu utt.. Šī ir ērta un vienkārša piekabe, kas ļauj to pielāgot dažādiem uzdevumiem un funkcijām.

Ja mēs runājam par modernu ražošanu, tad 2017. gadā Kurganmašzavodas rūpnīca piedzīvoja būtiskas izmaiņas. To sāka izmantot militārā aprīkojuma ražošanai. Bet tādēļ dzīvojamo piekabju ražošana netika pārtraukta. Ražošana tika pārcelta uz Čeboksaras pilsētu, saglabājot pieredzējušu speciālistu un inženieru komandu. Mums izdevās arī uzturēt visu ražošanas ciklu.

Tagad KMZ piekabes tiek ražotas jaunā vietā. Speciālisti modernizēja ražošanas bāzi, kas ļāva uzlabot produkcijas kvalitāti un samazināt ražošanas iekārtu izmaksas. Tāpēc izmaiņas ne vienmēr ir uz slikto pusi.

Ja neatceraties vai esat aizmirsis, tad esam prezentējuši piekabi KMZ 8284 20 un modeli KMZ 8284 21. Mēs arī salīdzinājām divus populārus risinājumus, nosakot vēlamo piekabi starp Krepysh un KMZ modeļiem. Iesaku izlasīt. Tas jums būs interesanti un noderīgi.

Ja paskatās uz šīs automašīnas vieglās piekabes oficiālo pasi, jūs varat uzzināt daudz interesantu un noderīgu lietu par KMZ 8136 oriģinālo dizainu. Vispirms vēlos atzīmēt, ka šī ir vieglo automašīnu piekabe, orientēts uz dažādu preču pārvadāšanu. Steidzu atgādināt par bortu piekabju īpašībām un priekšrocībām, kuras varat izlasīt saitē.

Rūpnīcā paredzēts uzstādīt visu komplektu un detaļu sarakstu, ieskaitot amortizatorus, gultņus un klusos blokus, kas ir identiski tiem, ko izmanto vietējās automašīnās. Tātad, jūs varat uzlikt piekabei riteņu komplektu no VAZ vai Moskvich. Izņēmums ir Moskvich modelis M 2141.

Piekare šeit ir ļoti kvalitatīva un izturīga. Tas ir neatkarīgs dizains ar kompresijas atsperēm un teleskopiskiem hidrauliskiem amortizatoriem.Tiek izmantotas arī štancētas-metinātas sviras, kas šūpojas garenplaknē un ir savienotas ar klusajiem blokiem uz piekabes rāmja šķērssijas.

Tagad ir iespējams bez problēmām izvēlēties un uzstādīt atsperes vieglajam auto, no pašmāju klasikas izgatavojot gandrīz visu, ko vien vēlaties.

No rūpnīcas komplektā ar KMZ 8136 tika piegādāts:

• nojumes;
• pagarinājuma dēļu komplekts;
• jūgstieņa pagarinājums;
• stiprinājumi;
• elektriskais komplekts apgaismes ierīču pievienošanai transportlīdzekļa borta tīklam utt.

Pakešu komplekts bija pietiekami bagāts. Dažas sastāvdaļas tika piedāvātas par piemaksu, citas bija iekļautas bāzes cenā. Bet cena palika pieņemamā un atbilstošā līmenī, kas lielā mērā izskaidro šādu popularitāti.

Piekrītu, ka dažos modernajos KMZ 8136, kas ir pārveidoti un pārskatīti, klasiskās mājas piekabes kontūras ir grūti atpazīt pat no fotoattēla. Bet nekas nav mūžīgs, tāpēc ir nepieciešams uzlabot un modernizēt dizainu. Pat ja sākotnēji KMZ 8136 ir izcila kvalitāte.

Lasot atsauksmes, es atklāju, ka daudzi nevar atrast rāmja numuru savā KMZ piekabē. Es steidzos palīdzēt. Parasti šis numurs atrodas kreisā sānu luktura zonā. Paskaties tajā zonā.

Bieži gadās, ka darbības laikā telpa kļūst netīra, izdzēsta vai pārklāta ar jauniem krāsas slāņiem. Tas ir acīmredzams ražotāja trūkums, jo 8136 modeļiem numurs netika dublēts līdz 2000. gadam. Tas atrodas tikai vienā vietā un reizēm ir slikti pamanāms sākotnēji ne pārāk kvalitatīvās aplikācijas dēļ.

Ja jūs to sapratāt, tad atliek tikai apsvērt galvenās tehniskās īpašības. Izprotot aptuvenos treilera izmērus un iespējas, jūs pats varat izlemt, vai jums ir nepieciešams līdzīgs variants, vai arī labāk ir meklēt starp kaut ko modernāku.

Sākšu no pases datiem, ņemot vērā KMZ 8136 tehniskos aspektus. Sāksim.

• Kravnesība šeit ir 380 kg;
• Pašmasa nedrīkst pārsniegt 170 kg;
• Kopējās masas rādītājs ir 550 kg;
• Ražotājs iesaka ievērot ātrumu, kas nepārsniedz 90 km / h, ja KMZ 8136 ir iekļauts autovilcienā;
• Piekabes garums 3060 mm;
• Ar uzstādītu jūgstieņa pagarinājumu garums palielinās līdz 3860 mm;
• Kopējais piekabes platums ir 1760 mm;
• Augstums šeit ir 1010 mm;

Iesaku izdarīt secinājumus pašiem. Kopumā šī ir cienīga viegla piekabe, ņemot vērā tās bagāto vēsturi un ilgo klātbūtni tirgū.

Pirkt šādu modeli vai nē ir katra personīga izvēle. Mūsdienās vieglo piekabju sortiments ir tik milzīgs, ka pirkšana kļūst par nopietnu problēmu. Ja agrāk grūtības radīja deficīts, tad šodien galvenais šķērslis ir plašā izvēle.

Paldies visiem par uzmanību! Noteikti atstājiet komentārus, uzdodiet jautājumus, abonējiet un aiciniet savus draugus!

(5 aplēses, vidējais: 4,60 no 5)

Vai jums patika raksts?

Abonējiet atjauninājumus un saņemiet rakstus pa pastu!

Mēs garantējam: bez surogātpasta, tikai jauni raksti reizi nedēļā!

Piekabe automašīnai ievērojami paplašina transportlīdzekļa iespējas kravu pārvadāšanas apjoma ziņā. Ērti lietojams gan ikdienas problēmu risināšanai, gan profesionāliem nolūkiem. Neizvirzoties ārpus kopējiem izmēriem, nemainot šasijas konstrukciju, bez īpašas ceļu policijas atļaujas var modernizēt aprīkojumu - būvēt bortus, izgatavot kabīni. KMZ 8119 piekabes ir viens no veiksmīgākajiem vietējā ražotāja modeļiem.

A/s Kurganmašzavoda vilkšanas iekārta, tāpat kā jebkura cita šīs kategorijas tehniskā ierīce, sastāv no virsbūves, ritošās daļas, ierīces savienošanai ar automašīnu un gaismas signālierīces.

Vieglās piekabes KMZ 8119 virsbūves konstrukcija ir taisnstūrveida tērauda rāmis, kas apšūts ar profilētu lokšņu metālu.Riteņu arkas atrodas korpusa iekšpusē un neizvirzās tālāk par kopējiem izmēriem. Jūgstieņa pretējā pusē virsbūvei ir veramas bagāžas nodalījuma durvis, kas piestiprinātas pie pamatnes ar nojumēm. Tas ir fiksēts slēgtā stāvoklī ar īpašiem aizbīdņiem.

Ritošā daļa sastāv no riteņiem un piekare, kas ņemta no ZAZ 968m modeļa. Ar neatkarīgu balstiekārtu piekabe spēj nodrošināt augstu stabilitāti, pārvietojot piekabi, kā arī ir mazāk pakļauta šūpošanās.

Strukturāli šim jūgstieni ir salokāms dizains. Tam ir fiksators piekabes āķa lodveida galam, kā arī ķēdes saite ar karabīnēm. Jūgstie salocītā stāvoklī ļauj novietot piekabi, novietojot to vertikāli uz augšu.

Darba gaismu attēlo sānu lukturi ar iebūvētiem bremžu gaismām aizmugurē, sānu gaismām piekabes priekšpusē. Ir arī vadi, standarta savienotājs KMZ 8119 savienošanai ar automašīnas elektrisko daļu releja līnijā tā pagriezienu ieslēgšanai. Pasīvās atstarojošās ierīces ir aizmugurējie sarkanie marķieru atstarotāji un brīdinājuma oranžie atstarotāji sānos.

KMZ 8119 īpašības ir šādas:

• Ķermeņa DShV metros - 1,85x1,60x0,30;
• Kravnesība - 0,5 tonnas;
• Dempinga platforma.

Uzņēmuma oficiālais forums "PAKALPOJUMI" - "VISS PAR AUTOMOBIĻU MONTĀŽU UN TŪNINGU" Ekspertīze - Sertifikācija - Pakalpojumi

Dmitrijs 25 »2009. gada 29. septembris, 15:36

Vai vieglajai automašīnai KMZ 8136 ir iespējams pārveidot piekabi laivas pārvadāšanai?

VladimirVS »2009. gada 30. septembris, 09:17

Aleksejs »11.03.2010, 11:06

laba diena
No tehniskā viedokļa atkārtota aprīkošana tiek uzskatīta par pieļaujamu.
Vienīgā piebilde: kā plāno būt ar kopējo svaru, ja pēc pārbūves kopējais svars ir mazāks par 750 kg, tad problēmu nav. Ja vairāk par 750 kg, tad piekabei jābūt aprīkotai ar bremzēm.
Reģistrācijas procedūra:
1. "Pieteikumu par transportlīdzekļa konstrukcijas izmaiņām" pieņemiet ceļu policijā sava transportlīdzekļa reģistrācijas vietā.
2. Nosūtiet mums dokumentu kopijas:
1) Ceļu policijas paziņojums no abām pusēm ar rezolūciju.
2) transportlīdzekļa pase (PTS) abās pusēs,
3) detalizēts darba apraksts + rasējumi vai fotogrāfijas, ja pārkārtojums jau ir veikts
4) Ja ir tehniskā izglītība, tad + šo dokumentu kopijas
4) Nosūtīšanas pasta adrese
5) Kontaktinformācija
Visi dokumenti tiek izsniegti kā kopijas. Vai nu pa e-pastu (KONTAKTUS), vai pa faksu.
3. Veiciet konvertēšanu.
4. Ceļu policijā būs jāiesniedz šādi dokumenti:
1) Iesniegums par izmaiņām transportlīdzekļa konstrukcijā,
2) Secinājums par iespēju atkārtoti aprīkot transportlīdzekli (saņemt no mums),
3) Deklarācija par veikto darbu apjomu un kvalitāti.
5.Ceļu policijā jūs nodrošinājat piekabi instrumentālajai kontrolei un noformējat diagnostikas karti. PTS viņi atzīmē veiktās izmaiņas un izsniedz jaunu transportlīdzekļa reģistrācijas apliecību.

Kas attiecas uz paštaisīto šasiju - šobrīd Krievijā šajā jomā ir juridisks vakuums, paštaisīta spēkrata reģistrācija ir ļoti problemātiska. Pa ceļam konvertēšana ir daudz vienkāršāka.

DVM 2010. gada 19. decembris, 18:59

Pastāstiet, vai ir iespējams atkārtoti aprīkot piekabi MMZ 81021 treilera piekabei ar kopējo pašmasu līdz 750 kg. uz Niva auto?
Es plānoju darīt sekojošo:
1. Pagariniet garenbāzi vai uzstādiet gumijas piekari (visticamāk, pagarinājumu).
2. Pagariniet garenbāzi par 1500 mm.
3. Nostipriniet rāmi (jo no pieredzes zinu, ka šī piekabe ir ļoti vāja)
4. Noņemiet piekabes korpusu un uzstādiet metāla grīdas rāmi.
5. Uzstādiet “dzīvo” moduli tieši uz rāmja.

Vai ir iespējamas līdzīgas izmaiņas ar šo piekabi?
Cik maksās tā reģistrācija, lai saņemtu TCP?
Cik līdzīgam transportlīdzeklim var pagarināt un pagarināt piekabes rāmi? (Plānoju veikt metināšanas darbus autoservisā)

VladimirVS "2010. gada 20. decembris, 11:49

SERGEJS GS "2010. gada 29. decembris, 18:14

SERGEJS GS "2011. gada 20. janvāris, 16:25

Damirs »2011. gada 30. marts, 13:30

VladimirVS »2011. gada 30. marts, 14:04

krasdive »2011. gada 14. maijs, 18:32

Vieglo automašīnu piekabes bieži sabojājas, jo tās tiek pakļautas ļoti lielai slodzei. Visbiežāk tās ir trieciena un vibrācijas slodzes, kā arī visu ekspluatācijas noteikumu neievērošana. Visbiežāk sastopamā problēma, kas rodas, lietojot ierīces, ir aksiālā deformācija un balstiekārtas ģeometrijas traucējumi. Šajā gadījumā jums ir jānomaina asis vai jāatjauno ģeometrija. Darbs, kas jāpaveic šādā gadījumā, ir ļoti liels. Tas ir svaiga vītnes griešana, CAF iztaisnošana, metāla segums un daudz kas cits.

Gadās, ka darbības traucējumi rodas elektroiekārtu bojājumu dēļ. Tad tie var neizdoties:

• priekšējie lukturi;
• apstāšanās signāli;
• laternas;
• stāvgaismas lukturi;
• numura zīmes apgaismojuma lampas.

Ja rodas kāda no uzskaitītajām dimensijām darbības traucējumi, negadījuma iespējamība ievērojami palielinās. Tāpēc, ja tiek konstatēti kādi iekārtas elektriskās daļas darbības traucējumi, nepieciešams vērsties autoservisā.

Mūsdienās ir daudz veidu specializēto piederumu vieglajām automašīnām: piekabes visurgājējiem, ūdens motocikliem, laivām un laivām, piekabēm, furgoniem utt., katram no kuriem nepieciešama individuāla pieeja, atšķirīgs aprīkojums un dažādas rezerves daļas remontam . No šīm sastāvdaļām ir atkarīgs pārvadātāja turpmākais darbs.

Ierīces sāni ir pakļauti ļoti lielai slodzei. Gandrīz visos automašīnu tirdzniecības centros ir tāds pakalpojums kā uzstādīšana uz kuģa. Tie var būt plastmasas, cinkoti vai daži citi veidi. Plastmasas ir diezgan lētas, taču to veiktspēja ir ļoti zema galvenā materiāla trausluma dēļ.

Bremžu sistēma var arī sabojāties. Tas var izraisīt nopietnus negadījumus, tādēļ, pamanot kādus darbības traucējumus, nevajadzētu kavēties ar remontu. Visbiežāk pietiek ar rezerves daļas nomaiņu. Tā var būt bremžu kamera vai krāns, paliktnis, uzliku utt. Ja nolemjat iegādāties piekabi, atcerieties, ka ar sistemātisku darbību ierīcēm ar bremzēm ir jāveic remonta apkope vismaz reizi sešos mēnešos.

Dažiem autovadītājiem piekabes ir neatņemama automašīnas sastāvdaļa, tāpēc par to dizainu ir pareizi jārūpējas. Piekabei izmantotā aerogrāfija piešķir tai individualitāti un padara to ļoti interesantu.Tas var būt jebkurš jums tīkams zīmējums, tikai raksts vai abstrakcija.

Ir iespējams nospiest nesēju vērpes asis, kas palielinās to uzticamību un kalpošanas laiku. Lai uzlabotu celtspēju, uz konstrukcijas var uzstādīt papildu asis. Ir iespējams arī uzlabot standarta ass bremžu sistēmu. Vairāku apgaismes ķermeņu uzstādīšana tikai uzlabos situāciju. Daudz gaismas uz ceļa naktī nekad nav lieki. Tie var būt sānu lukturi un aizmugurējie lukturi.

Šķiet, ka piekabēm automašīnām nevajadzētu radīt papildu raizes. Bet tas tā nebūt nav. Viņiem nepieciešama pastāvīga aprūpe, profilakse un dažreiz arī remonts. Profilakse nemaz nav dārga, taču rezultāti ir tā vērti.

Sveiki, bet man ir pārplīsusi piekares svira, kura nedarbosies?

4610221990 arī kā iespēja izgatavot savu no profila caurules.Informācija ir internetā.

4610221990 sviras tādai piekabei ir redzētas jaunas pārdošanā Avito.Nezinu kas derēs.

Interesanti, vai deviņu punktu statīvs derēs?

Dasha Panda nedarbosies bez pārskatīšanas.

Sveiki, vai pēc pārskatīšanas ir palielinājusies piekabes jauda? un kā viņš sāka uzvesties uz ceļa,

Paldies, es vēlos mēģināt darīt to pašu.

+ nik bond Sveiki.Pieaudzis par kādiem 200kg.Ceļā iet labi,palicis nedaudz grūtāk.

Lielu kravu pārvadāšana ir diezgan bieža nepieciešamība daudzu autobraucēju dzīvē.Kā liecina prakse, automašīnas bagāžnieks bieži vien nav īpaši piemērots. Ideāls risinājums šajā gadījumā būtu izmantot automašīnas piekabi. Jāpiebilst, ka karavāna ir gana aktuāla ne tikai sadzīves vajadzībām, bet to aktīvi izmanto arī auto ceļotāji.

Pirmā lieta, kas jāzina cilvēkam, kurš ir nolēmis patstāvīgi izgatavot automašīnas piekabi, ir tas, ka tai, tāpat kā jebkuram transportlīdzeklim, tiek izvirzītas noteiktas prasības. Šajā gadījumā visas prasības ir sīki aprakstītas GOST 37.001.220-80, ko sauc par "Piekabes vieglajiem automobiļiem". Lai nenoslogotu autovadītājus ar oriģinālā avota lasīšanu, ir vērts atlasīt atbilstošu informāciju tieši par apspriežamo jautājumu.

Tātad automašīnas piekabei jāatbilst šādām prasībām: