Detalizēti: Hankai 6 piekarināmā motora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Populārzinātniskā video autoram: jūs steidzami pastāstāt Hankai rūpnīcas ķīniešiem par saviem uzlabojumiem. Un tas, ka mēs ciešam, ka cieš nabaga ķīnieši, naktīs neguļ. Viņi domā, kā mēs varētu kaut ko mainīt ar failu. Noapaļojiet, tā teikt, stūrus, noņemiet raupjumu.
MEKLĒ PIEDZĪVOJUMU DV. Viltīgs jautājums: cik zirgspēku ir Hankai 6.0 dzinējā?
Jūs esat tikai gudri un meistari, bet pašiem rokas izaug no dupša, tie noslāpa un rāceņus skrāpē, bet kas tas var būt, ka uzreiz lido uz servisu? palīdzēs.
Tev kaut kas nepatīk, neskaties!
Ceru, ka motoru paņēmu sev?
Eugene, nu kam es varētu paņemt ķīniešu, tēva tuneļiem, un es neredzēju īpašas problēmas ar labu ekonomisko, šī ir trešā navigācija.
Kāds ir caurums uz pārnesumkārbas pie apakšējās iztukšošanas skrūves?
Es uzliku papildu gumijas gredzenu atpakaļgaitā, un viss aizgāja, un tāpēc ūdens tika ievadīts ātrumkārbā,
MEKLĒ PIEDZĪVOJUMU DV. No turienes pil eļļa
Netālu no vadības augšējās skrūves, tie ir ūdens novadīšanas caurumi no bagāžnieka, viss ir rūpnīcā.
Vai spārns kaut ko dod? Manuprāt ir par mazu, cilvēki ar lāpstām pieliek veselas lāpstas, tur tiešām video var redzēt, ka spārns strādā. Vai veicāt mērījumus ar un bez spārna?
Igors Bikovs jā, uz testu taisīju, tiešām par maz, bet tomēr uz glisa sanāk labāk
Uzrakstiet, kura laiva un vai tika uzbūvēts šķērssis vai nē.
Čau! Laiva Taimyr 290, ķīlis, šķērss nav izveidojies, motoram ir standarta kāja 381 cm.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Pierakstiet, kuru sveci nolikāt.
Forši, labi darīts, ar savām rokām sev, dvēselei tas ir jauki.
Labi darīts, man patika attieksme pret tehnoloģijām. Lai gan neesmu Ķīnas motoru piekritējs.
Ieliec galvā starteri, lai smadzenes netiek nomocītas.
un joprojām bija jānoņem starteris. nē. viņš ir vajadzīgs. ir tikai virve.
Liela cieņa pret tādiem cilvēkiem! abonements un patīk no manis
1. Shumka protams labs, bet tu esi pilnībā aiztaisījis gaisa ieplūdes atveri, kas atrodas pārsega aizmugurē kur ir padziļinājums rokturam, motoram vienalga nav ko elpot.
2. Nepareizi uztaisīts spārns, vismaz izliekumu vajag noņemt.
Viss pārējais ir pareizi.
izurbis kaut kur citur korpusā caurumu (vēlams vairākas), iedzīt naglu 200 mm, izšaut dībeli, un kaut kur uztiniet elektrisko lenti. vispār uztaisi vēl pāris modifikācijas un met nost vidos, abonēšu tevi! godīgi. un tu dolbaeb un neizplati tādu peni. triks.
Sergejs Slikts.Bāc par dīvāna sūdu, tu šmuks strāva guļot uz dīvāna var smērēt cilvēkus un patiesībā tu esi sūds. Labi video tā turpināt
tādiem idiotiem kā tu nedrāž tas nozīmē skatīties. Uztaisīju video tiem, kam tādi motori.
Fuck fucked. Jūs uzreiz būtu uzstādījis rezerves motoru. būtu lētāk. Fucks paņems ķīniešu sūdus un drāzēs ar viņiem.
aizej pa nakti uz Yamaha, draugs.
Ja esat no šīs kategorijas, tad nedāvējiet motoru.
3 ″ 48 - "kas zina, tas atradīs". mīnuss tev "kurš to saprata - nav debīls" - tā var saprast, bet ir cilvēki, kas ir galīgi piesūcekņi un meklē palīdzību uz šādiem video. jautājums, kāpēc tu ievietoji šīs muļķības, ja nezini, kāpēc tev vajag spārnu pretkavitācijas plāksnei!?
bedres diametrs palika tāds pats kā dzimtajam, gāzes neiet, vēlāk izmetīšu video.
Ja interesē paštaisītā vadība, izveidojiet motora video. Vai no jaunās vadības ierīces neplūst gāzes? Un kāds ir ūdens spiediens?
Šis jautājums bieži rodas. Es nolēmu aprakstīt savu situāciju.
Bija tie paši simptomi. Nevainojami strādāju tukšgaitā gan ar gāzi, gan bez gāzes. Es arī pagriezu skrūvi uz ūdens, saviju ar pūlēm.
Motam bija garantija, aizvedu uz servisu. Stendā viss darbojās perfekti. Mēs iekļuvām ātrumkārbā - emulsijā. Pēc remonta viss bija kārtībā, karbs netika izņemts, tikai noregulēts.
Līdz ar to jautājums: vai slikta pārnesumkārbas eļļošana var izslēgt motoru?
Pieļauju, ka mots bija izgulējies pirms servisa, un ūdenim bija laiks atdalīties no eļļas, tāpēc servisā viss darbojās lieliski.
Ņem hdx tie ir labāki, ar hunkiem būsi kā uz pulvera mucas. lai gan ar rāvējslēdzēju un mazliet prasmēm remontā būtībā nav par ko uztraukties, vai arī lāpstiņritenis vai lāpstiņa ir viņu sāpīgā vieta, bet viņiem ir arī cena, lai novērstu šos trūkumus, ja ir nauda, tad labāk Jap, kaut 3-4, bet jap, lai gan šis jau ir zem 70tysch tikai viens motors un khan 5-6 līdz 30k der. un kāda ir garantija? Esmu nopircis komu par 1500, un ņem un nodod servisā uz pāris nedēļām, lai tur arī var mainīt, patiesībā par čupu nav garantijas, it īpaši jau pirktajam. interneta veikals.
———- Ziņa ievietota 01:15 ———- Iepriekšējā ziņa publicēta 01:11 ———-
Slikta eļļošana ātrumkārbā, nē, bet mirstošais komuts ir ļoti vienmērīgs.
Kāpēc cilvēks nevar atrast sev vēlamos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņš bija no fantāzijas. Viņš jau ir skatījies daudz un dažādus kanālus, un viņš vairs nevēlas neko skatīties (no tā, ko viņš skatījās agrāk), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube video, noteikti jāturpina meklēt. Jo grūtāka būs meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!
Tiešsaistes mp3 griešana ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
pats izveidojiet muzikālu zvana signālu.
YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātos.
Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.
Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
reāli bez maksas
laiks - pārraide tiešsaistē.
Mūsu tiešsaistes televīzija ir vairāk nekā 300 populāra
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide ir bezmaksas.
Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē. Nejaušs video
čats (čata rulete), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.
Ziņa niruyt »2016. gada 28. jūnijs, 18:12
Īsumā.
Motoram ir savas dzemdību traumas.
1. Nekavējoties nomainiet pārnesumkārbas eļļas blīves, kas piemērotas Honda's par 400-500 rubļiem. gabals. risinājumi 11 * 21 * 8 daļas 91251-ZW6-013.
2. Attālums uz reduktora piedziņas zobrata ir jāizvēlas, izvēloties paplāksni (uzstādīta uz piedziņas vārpstas starp piedziņas zobratu un buksi), un tomēr kontakta plāksteris atstāj daudz vēlamo.
3. Dzesēšana ir nepietiekama, to apstrādā, nomainot dzesēšanas apvalku pret modernizētu lielāku (pasūtīts pie virpotāja). Tā ir atbilde uz ikviena jautājumu, kas jautā – “kāpēc viņam jāsāk raustīties pēc 15-20 minūšu braukšanas pilnā ātrumā. “. Tie ir rokturi no pārkaršanas kungiem!
4. Dzesēšanas šļūteņu skavas labāk nomainīt pret atsperu sloksnēm. Kad dzinējs pārstāj dzesēt, šļūtenes kļūst pārāk mīkstas. pēc tam iedarbinot un sasniedzot pilnu ātrumu, ūdens spiediens tos norauj no armatūras.
5. Atsperi uz sajūga joprojām var izstiept.
6. Parasti viss ir jāsamontē, izmantojot hermētiķus un vītņu skavas, vīles utt. (cilvēkiem ar rokām).
7. Vārpstas diametrs ir mazāks par skrūves caurumu. Vismaz sarullējiet kādu lenti.
Septiņas pēdas zem Tā Kunga ķīļa.
nav skaidrs, kā šeit pievienot bildes, tāpēc rakstiet un sūtiet.
Ziņa Igors 63 »2016. gada 29. jūnijs 22:02
Ziņa Aleksandrs »2017. gada 29. janvāris, 13:18
Ziņa Aleksandrs »2017. gada 29. janvāris, 13:25
Ziņa Igors 63 »2017. gada 29. janvāris 18:54
Ziņa Aleksandrs »29.01.2017, 19:30
Laipni lūdzam Novosibirskas zvejnieku vietnē - lielākā Sibīrijas zvejnieku interneta kopiena, tostarp Altaja, Kemerovas, Tomskas un Omskas apgabali, kā arī citi Krievijas reģioni.
šodien - tā ir ne tikai komunikācija vietnes lapās, bet arī regulāri pasākumi, kopīgas tikšanās, dažādi konkursi un akcijas.
Paldies par interesantākajiem ierakstiem forumā.
Kā šeit nokļūt? Lai iekļūtu Slavas zālē, jums forumā jāraksta ziņas un komentāri, kā arī jāsaņem paldies no citiem lietotājiem par tiem. Reizi nedēļā visas pateicības tiek summētas, un lietotājs, kuram pēdējās nedēļas laikā pateikties visvairāk, nokļūst goda dēlī.
- Starteris nedarbojas detaļu defekta dēļ.
- Ierīce neieslēdzas normālas startera darbības laikā.
- Dzinējs ieslēdzas, bet nedarbojas tukšgaitā un apstājas.
- Dzinējs nedarbojas ar deklarēto jaudu.
- Ierīce ļoti spēcīgi vibrē darba kārtībā.
Ja rodas kāds no iepriekšminētajiem darbības traucējumiem, jūs vienmēr varat likt preci salabot HANGKAI izplatītājam, vai arī, ja cēloni atrodat pats, problēmu var viegli atrisināt patstāvīgi saskaņā ar lietošanas pamācību.
2. Ir vairāki iemesli, kāpēc piekarināmie motori nedarbojas tukšgaitā un apstājas:
+ Spraudņa piesārņojums vai nepareizas degvielas lietošana tiek novērsta, tīrot un mainot benzīna zīmolu.
+ Sliktas degvielas plūsmas cēlonis var būt saspiestas vai salocītas degvielas padeves caurules, kuras ir viegli salabot.
+ Nepareizu aizdedzes sveces ieskrūvēšanu var noregulēt, to atskrūvējot un no jauna ieskrūvējot vītnē.
+ Bojātu vai sliktu savienojumu ar aizdedzes vadu var salabot, noņemot kontaktus, pareizi pievienojot vai nomainot vadus.
+ Izmantojot nepareizu eļļas veidu, kuru labāk aizstāt ar pareizu sastāvu.
+ Bagātināšanas atloka aizvēršana, kas jānovieto darba stāvoklī.
► Bojātu skrūvi vienmēr var salabot vai nomainīt.
► Jānoregulē nepareizs augstuma iestatījums.
► Laivas dibena pārklājumu ar nosēdumiem var notīrīt.
► Aļģu tinums uz kartera ir jānotīra.
► Jebkurš aizdedzes sveces piesārņojums ir jānoņem un jāaizstāj ar nepareizu.
► Pārbaudot, vai degvielas padeves caurule nav saspiesta vai salocīta, tiek izslēgta slikta degvielas plūsma.
► Elektroinstalācijas bojājumus novērš, nomainot vadus vai notīrot kontaktus.
► Aizdedzes sistēmas daļu bojājumus vislabāk var atrisināt jūsu izplatītājs.
Papildus šiem punktiem piekarināmajiem motoriem var nebūt vilces vairāku citu iemeslu dēļ, ko var ņemt vērā pievienotajā ierīces lietošanas instrukcijā.
4. Uzņēmuma HANGKAI elektrostacijas var izmantot 3 sarežģītos pārvietošanās režīmos uz ūdens, kad jāņem vērā šādas īpašības. Braukšana seklā ūdenī. Šajā gadījumā Hangkai piekaramajam motoram jābūt nedaudz paceltā stāvoklī, bet dzesēšanas sistēmas ieplūdes atverei jābūt zem ūdens virsmas, pretējā gadījumā dzinējs pārkarst un sabojāsies. Šajā gadījumā laivas vai cita peldlīdzekļa ātrums jāsaglabā minimālā līmenī, nepaceļot dzinēju virs ūdens, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu.Braucot atpakaļgaitā - HANGKAI dzinējs [15 zs] darbojas atpakaļgaitas režīmā.
Divtaktu laivu motori ir pierādījuši sevi kā uzticamus un lētus, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecību ziņā. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropas valstīs un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.
Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas, izmantojot japāņu tehnoloģijas, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.
Hangkai 6.0 ir saņēmis vairākas dizaina izmaiņas, dīsele ir nodrošināta ar akseleratora rokturi. Par Khankai piekarināmo motoru 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošiem rādītājiem.
Standarta versija ir aprīkota ar 2,5 litru degvielas tvertni, pēc vēlēšanās var piegādāt attālinātu 12 litru tvertni. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.
Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un licences. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.
Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties ar garumu līdz 5 metriem. Liela priekšrocība ir 21 kg svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.
Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.
Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja laiva ir pilnībā aprīkota ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platuma rādītājs 310 mm, augstums norādīts 1007 mm. Standarta komplektācijā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.
Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt ātruma potenciālu par zemākajām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā jābūt ne vairāk kā 195 ml eļļas. Piekarināmo motoru manuāli kontrolē dīsele. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-priekšpuse-aizmugure.
Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē jauda ir 6 ZS. uz Hangkai 6.0 motora pietiek, lai sāktu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, daudzi tirgotāji pārdod motorus Krievijā. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.
Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, darbinot motoru uz rezervuāriem ar nogulsnēm, dubļiem vai zaļumiem, ierīces kanāli vispār nav aizsērējuši. Kā liecina statistika, Hangkai 6.0 piekarināmais dzinējs stundā patērē 2,2 litrus degvielas. Pilnvērtīgai darbībai ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.
Mēs skrējām savus 3,5 stipros, savvaļā. Izbraucām 60 km no pilsētas, godam uzpūtām viņam laivu, ar auklu piesējām pie krūmiem ... ar gājienu palasām un ... izbraucām uz vietas :)))
Pusotru sezonu man nekas nebija jāizvēlas... paveicās
normāls aparāts?
Varu uzlikt uz 3,6... - domāju - vai 2,5 ļoti atšķirsies no 3,5...
Patiesībā viņš neēno ar saviem cipariem.
3,5 bija vienāds ar 3 ar stiepšanos ...
Tāpēc spriediet paši...
Mēs skrējām savus 3,5 stipros, savvaļā. Izbraucām 60 km no pilsētas, godam uzpūtām viņam laivu, ar auklu piesējām pie krūmiem ... ar gājienu palasām un ... izbraucām uz vietas :)))
Pusotru sezonu man nekas nebija jāizvēlas... paveicās
Lūdzu, pastāstiet mums vairāk par savu khankai 3.5l.s. ļoti interesē šis motors.
Tikām pie ļoti cienīga eksemplāra.
Sākotnēji mans vīrs, pameklējis internetā piedāvājumus, atrada par ļoti mazu naudu (pirms trim četriem gadiem par 6-9 tr.) Tuvāk ražotājam Tālajos Austrumos. Tomēr viņi atteicās pirkt, jo piegāde visā valstī ... garantija laikā ir smieklīga.
Atrasts Sanktpēterburgā, par 12 tr, ar normālu garantijas laiku, ar rezerves dzenskrūvi un ssm, kas nepieciešams pērkot ...
Ieskrējām paši, sākumā gāju ar Hunter 280 uz šarnīra šķērssijas un ar NDND. Tad viņi nopirka Flagman 320 un arī ievietoja to zem šī motora.
Nav sūdzību. Patiesība ir ĻOTI trokšņaina un, kā jau rakstīju iepriekš, nepārprotami mazāka par norādītajām relikvijām. Iegādājies to, lai aizstātu Mercury 5-ku, pircēji Hankai nekavējoties noplēsa ar rokām. Tad mans vīrs nožēloja, ka pārdevis: mazs, viegls, bez problēmām. Kā rezerves laivā ļoti noderētu
Vispār tev no viņa nav palicis nekāds negatīvs? Tikai labas atmiņas. Tātad mazām upēm un ezeriem retākiem izbraucieniem dabā varat to droši iegādāties? Cits jautājums, nebija problēmas ar gaisa dzesēšanu, vai motors nav pārkarsis?
Jā un nē!
Tie.:
Mēs devāmies uz mūsu ziemeļu upēm-ezeriem un pat iekraujām pilnu šmurdjaku laivu ar trim pieaugušajiem Karēlijā, un lēnām, savā ziņā - nevis ātri, bet skaļi, viņi tos nozāģēja ar lēni braucošu laivu! Pēc lietošanas biežuma? Pirkta jūnijā, jūnijā un pabeigta nākamajā gadā. Mēs atstājām katru piektdienu līdz pirmdienai visu mūsu lietaino vasaru līdz oktobrim. Mans vīrs nekāpa ārā no ūdens, nekad nekas nepārkarsa, iekšā nekāpām. Viņš nomainīja sveci pēc ieskriešanas, kā bija paredzēts un ... tas arī viss
Liels paldies par informāciju!
Drīz meklēs atsperi starterim.Dīvaina loģika cilvēkos, piemēram, jo stiprāk velk, jo ātrāk sākas.
Nopirku divus Hidea motorus no jauna veikala, abi divtaktu. Pirmie 5 spēki, otrie 9,9, jau rūpnīcā uzspridzināti līdz 15. Pirmo reizi abi motori tika iedarbināti tieši uz ūdens, uzstādīti uz laivas. Pirmais motors iedarbināja no otrās spraugas, otrais no ceturtā. Bet man nebija tādu hemoroīdu. Un vispār es nesapratu vīrieša figūru, kas uzkāpa, lai tur kaut ko sagrozītu jaunā motorā. Iedarbiniet to, skatiet, kā tas darbojas, un pēc tam uzkāpiet, ja vēlaties. Ja dzinējs neieslēdzas no 4-5 reizēm, tad turpmākie mēģinājumi ir bezjēdzīgi, vismaz izvelciet sevi. Problēma ir vai nu dzirksteles trūkums, vai degviela. Standarta skavas abiem motoriem ir tieši vienādas. Pirmais motors nodzīvoja pie manis 3 gadus, otrais slidoja tikai vienu sezonu. Nekas nekur neplūst, nekādi filtri neaizsērē. Es esmu HZ, vai puisim vienkārši nepaveicas?
Ja aizdedzes sveces ir sausas, tad vainīgs ir karburators un ir jātīra. Nepareizas darbības cēloņi var būt: izsists aizdedzes laiks vai gāzes sadales mehānisms.
Lai regulētu virziena leņķi, pagrieziet motoru bez pārnesuma un mainiet vērtību (nedaudz palielināt vai samazināt), izmantojot regulēšanas skrūves. Augšējā skrūve regulē tukšgaitas ātrumu, bet apakšējā - degvielas plūsmu pie pilnas vilces. Regulējot, esiet piesardzīgs: mainiet ne vairāk kā ceturtdaļu pagrieziena vienlaikus. Dzenskrūves pievilkšana noved pie gaisa un degvielas maisījuma samazināšanās — šī opcija ir piemērota, ja piekarināmais motors darbojas labi, līdz tas uzsilst un pēc tam apstājas. Atslābināšana noved pie bagātināšanas un ir piemērota, ja motors darbojas stabili ar vidējiem apgriezieniem. Un, palielinoties jaudai, tas sāk raustīties.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka pareizai dzinēja darbībai Hangkai piekarināmā motora karburators ir jānoregulē atkarībā no apkārtējās vides temperatūras, t.i. procedūra jāatkārto sezonas sākumā un beigās.
Mēs skrējām savus 3,5 stipros, savvaļā. Izbraucām 60 km no pilsētas, godam uzpūtām viņam laivu, ar auklu piesējām pie krūmiem ... ar gājienu palasām un ... izbraucām uz vietas :)))
Pusotru sezonu man nekas nebija jāizvēlas... paveicās
normāls aparāts?
Varu uzlikt uz 3,6... - domāju - vai 2,5 ļoti atšķirsies no 3,5...
Patiesībā viņš neēno ar saviem cipariem.
3,5 bija vienāds ar 3 ar stiepšanos ...
Tāpēc spriediet paši...
Mēs skrējām savus 3,5 stipros, savvaļā. Izbraucām 60 km no pilsētas, godam uzpūtām viņam laivu, ar auklu piesējām pie krūmiem ... ar gājienu palasām un ... izbraucām uz vietas :)))
Pusotru sezonu man nekas nebija jāizvēlas... paveicās
Lūdzu, pastāstiet mums vairāk par savu khankai 3.5l.s. ļoti interesē šis motors.
Tikām pie ļoti cienīga eksemplāra.
Sākotnēji mans vīrs, pameklējis internetā piedāvājumus, atrada par ļoti mazu naudu (pirms trim četriem gadiem par 6-9 tr.) Tuvāk ražotājam Tālajos Austrumos. Tomēr viņi atteicās pirkt, jo piegāde visā valstī ... garantija laikā ir smieklīga.
Atrasts Sanktpēterburgā, par 12 tr, ar normālu garantijas laiku, ar rezerves dzenskrūvi un ssm, kas nepieciešams pērkot ...
Ieskrējām paši, sākumā gāju ar Hunter 280 uz šarnīra šķērssijas un ar NDND. Tad viņi nopirka Flagman 320 un arī ievietoja to zem šī motora.
Nav sūdzību. Patiesība ir ĻOTI trokšņaina un, kā jau rakstīju iepriekš, nepārprotami mazāka par norādītajām relikvijām. Iegādājies to, lai aizstātu Mercury 5-ku, pircēji Hankai nekavējoties noplēsa ar rokām. Tad mans vīrs nožēloja, ka pārdevis: mazs, viegls, bez problēmām. Kā rezerves laivā ļoti noderētu
Vispār tev no viņa nav palicis nekāds negatīvs? Tikai labas atmiņas. Tātad mazām upēm un ezeriem retākiem izbraucieniem dabā varat to droši iegādāties? Cits jautājums, nebija problēmas ar gaisa dzesēšanu, vai motors nav pārkarsis?
Jā un nē!
Tie.:
Mēs devāmies uz mūsu ziemeļu upēm-ezeriem un pat iekraujām pilnu šmurdjaku laivu ar trim pieaugušajiem Karēlijā, un lēnām, savā ziņā - nevis ātri, bet skaļi, viņi tos nozāģēja ar lēni braucošu laivu! Pēc lietošanas biežuma? Pirkta jūnijā, jūnijā un pabeigta nākamajā gadā. Mēs atstājām katru piektdienu līdz pirmdienai visu mūsu lietaino vasaru līdz oktobrim. Mans vīrs nekāpa ārā no ūdens, nekad nekas nepārkarsa, iekšā nekāpām. Viņš nomainīja sveci pēc ieskriešanas, kā bija paredzēts un ... tas arī viss
Liels paldies par informāciju!
Drīz meklēs atsperi starterim.Dīvaina loģika cilvēkos, piemēram, jo stiprāk velk, jo ātrāk sākas.
Nopirku divus Hidea motorus no jauna veikala, abi divtaktu. Pirmie 5 spēki, otrie 9,9, jau rūpnīcā uzspridzināti līdz 15. Pirmo reizi abi motori tika iedarbināti tieši uz ūdens, uzstādīti uz laivas. Pirmais motors iedarbināja no otrās spraugas, otrais no ceturtā. Bet man nebija tādu hemoroīdu. Un vispār es nesapratu vīrieša figūru, kas uzkāpa, lai tur kaut ko sagrozītu jaunā motorā. Iedarbiniet to, skatiet, kā tas darbojas, un pēc tam uzkāpiet, ja vēlaties. Ja dzinējs neieslēdzas no 4-5 reizēm, tad turpmākie mēģinājumi ir bezjēdzīgi, vismaz izvelciet sevi. Problēma ir vai nu dzirksteles trūkums, vai degviela. Standarta skavas abiem motoriem ir tieši vienādas. Pirmais motors nodzīvoja pie manis 3 gadus, otrais slidoja tikai vienu sezonu. Nekas nekur neplūst, nekādi filtri neaizsērē. Es esmu HZ, vai puisim vienkārši nepaveicas?
Pēdējā laikā Krievijas tirgū parādās arvien vairāk ķīniešu piekarināmo motoru, kas formāli gandrīz neatšķiras no japāņu, taču pieaug. Bieži vien jauna ķīniešu piekarināmā motora cena var atbilst lietotam japāņu šnumam.
Viens no PLM zīmoliem "made in China" ir Hangkai laivu motors (Hankai), kura modeļu klāstu pārstāv galvenokārt mazjaudas motori, labi piemēroti PVC laivām.
No ražotāja oficiālā izlaiduma:
“HANGKAI piekarināmos motorus ražo Taizhou Gongda Motors Parts Co., Ltd. dibināta 2003. gadā. Uzņēmums izmanto Japānas vadošā piekarināmo motoru ražotāja pieredzi un tehnoloģijas. Modernā ražotne atbilst starptautiskajiem ISO standartiem, ir aprīkota ar modernām, progresīvām iekārtām, kur katram produktam tiek veikta daudzlīmeņu kvalitātes kontrole, kas padara šos produktus uzticamus un drošus.
Zemāk ir populārā piekarināmā motora HANGKAI 5 tehniskie parametri
Dzinējs: 2-taktu;
Apgriezieni: 4500-5000 apgr./min;
Dzinēja jauda: l / s 5;
Darba tilpums: -102 cc;
Aizdedzes svece: (NGK) -ВВ6НS, atstarpe starp elektrodiem ir 0,9 mm (0,035 ″);
Izplūdes sistēma: tiešā izplūde;
Palaišanas bagātināšana: gaisa aizbīdnis karburatorā;
Reduktora pārnesumskaitlis: 2,08;
Degvielas tvertnes tilpums: l 2,5;
Degviela: benzīns AI-92;
Dzesēšana: ūdens, piespiedu (sūknis);
Maksimālais degvielas patēriņš: 2 l / h;
Sajaukšanas proporcijas: 1:25;
Ieteicamā transmisijas eļļa: hipoīda transmisijas eļļa SAE80W90;
Svars: 23 kg;
Transom augstums: 0,44 m.
“Nopirku HANGKAI 6 ZS dzinēju, bet nevaru to iedarbināt 3 dienas. Simptomi: iedarbina un nekavējoties apstājas, neattīsta impulsu, darbojas nestabili
uzšļakat sveci, startē kad ir noskriets starta bagātināšanas pozīcija, kad ir starta pozīcijā vispār nesāk, droseļvārsta pozīcija ir pa vidu. Pie tukšgaitas un lieliem apgriezieniem tas vispār neieslēdzas. Ja, kad tas sāk palielināt vai samazināt ātrumu, tas nekavējoties apstājas. Dzirkstele ir laba, benzīns nāk iekšā. Spiediens balonā 6,5, visi vadi vietā. Nomainītas sveces, benzīns, eļļa benzīnā. Sveces nepārtraukti šļakstās - ir slapjas, bet joprojām mēģina iedarbināt - tās nedaudz dārd un apstāsies. Pamanīju, ka karburatoram maisījuma kvalitātes skrūve ir gandrīz pilnībā izskrūvēta no rūpnīcas - atspere uz tās pat nesasniedz karburatoru, tas joprojām ir dīvaini - parasti ir metāla paplāksne un gumijas blīve uz kvalitātes skrūves (priekšpusē no mazās adatas) - tās šeit nav. Es vispār neatradu skrūvju skaitu, ir tikai skrūve, kas nosaka tukšgaitas ātrumu. Mēģināju noregulēt kvalitātes skrūvi - rezultāts tāds pats, uzlabojumi nav novērojami, pilnībā pievelkot neiesāk vispār, labākie rezultāti ir pie 3,5 apgriezieniem. Kopumā dzinējs tika iedarbināts rūpnīcā - uz sveces bija neliels oglekļa nogulsnējums, un tvertnē bija nedaudz benzīna.
“Khankay testēja 4zs, kā jau bija rakstīts, 4zs uzlīmes ir viltīgs tirgotāju gājiens sadarbojoties ar pārdevējiem, ja ir 2 spēki, tas ir labi. Ir ar ko salīdzināt. Biedram "Suzuki 2.2" ir supermotors, tāpēc 100 metrus nobraucām bez nekā ar vienām un tām pašām laivām, biedrs mani apbrauca otrajā desmitā. Strādā labi, uzliku tukšgaitas apgriezienus, motora slīpums liels, nozāģēja aizbāzni, sanāca labs. Fakts ir tāds, ka ar spēcīgu apgāšanos benzīns sāk plūst no visām karburatora spraugām. Tā kā aizbāznis tika samazināts, benzīns pārtrauca plūst. Motors nesaņem pietiekami daudz apgriezienu ar 7 collu dzenskrūvi. Vajadzētu būt 6. Un vispār viņš ir stulbs, apgr./min pie pilnas gāzes ir ap 4000. Nezinu kā tos palielināt, varbūt vads ir nepareizi uzlikts, bet es nezinu, kā to uzstādīt apgriezieni pieaug līdz pusei droseles, tad nē, tie paliek nemainīgi ”…
Sveiki visiem, motors saņēma tieši pēc divām nedēļām, par efektivitāti pārdevējiem 5 punktus, bet par kvalitāti 2 ar treknu mīnusu. Iedarbināju dzinēju un uzreiz konstatēju, ka sūknis nestrādā.Izjaucu un konstatēju, ka lāpstiņritenis ir sadrupis, iemesls: nav apstrādāts lāpstiņriteņa korpuss sūkņa augšdaļā, izlaboja. Labi, ka bija rezerves lāpstiņritenis, nomainīts, darbojas, bet spiediens vājš, ūdens knapi tek. Turpinu ieskrieties, nodedzināju 1 benzila bāku, uzpildīju 2. degvielu, nepalaidu, sāku noņemt pārsegu, un motora pārsega fiksators palika manā rokā, noņēmu motora pārsegu un konstatēju, ka slēdža stiprinājums ir sadalījies, un viss. startera skrūves izskrūvēja,izņēma sveci,pārbaudīja un izgāja no ierindas.Tagad sēžu un domāju,kas būs tālāk? Es aicinu pārdevējus, esiet tik laipni un nomainiet sūkni pret lāpstiņriteni, jo es nopirku motoru no jums mazāk nekā pirms 2 nedēļām "".
"Sveiki visiem. Es pavadīju vienu sezonu Hankai 3.5. Transom laiva PVC 3m. Lidojums ir normāls. Šī ir mana pirmā sezona gumijas tvaikoņa kapteiņa amatā. Ātrums ir kā ātrs solis. Iet pret labu vēju. Domāju paņemt jaudīgāku motoru 8-9.9zs. Hankai tā nedara. Es ķeršos pie japāņu lietojuma.
"Iesācējiem kapteiņiem PVC gumija ir piemērota. Motors sver 9 kg, kas ir labs vecumdienām. Nekādi planieri nav droši. Tūlītēja dārga motora paņemšana var nebūt tā vērta, jo pēkšņi izrādās, ka tas ir (ne mans), taču tas ir tik lēts.
“Jā, neviens nemēģina salīdzināt mersedesu ar zaporožecu... bet, manuprāt, nevar piekārt etiķetes un pateikt, vai Ķīna noteikti ir g... bet ir arī pozitīvas atsauksmes. Daudzi brauc ar ķīniešu piekarināmajiem motoriem un priecājas, atkal katram motoram ir savs patērētājs... kāds pērk motoru par 20 tr. un kāds vairāk nekā 50 ... Pēc personīgās pieredzes: bija Heidi 3,5 dzinējs ... tas darbojās bez problēmām un simtprocentīgi tika galā ar uzdevumiem ... "
“Draugs vakar pārbaudīja savu HANGKAI 6. Apmierināts kā zilonis, slīd ar mazāk nekā pusi droseles, pat pret strāvu, un dzinējs ieskrējiena laikā, lai paātrinātu, pēc ieiešanas slīdēšanas laikā deva pusi no droseles tālāk, tas nokrita.
“Izmetīšu savas 5 kapeikas. Vispirms bija Khankai-3,5l, aizbraucot uz 2 sezonām, bez sūdzībām, tikai trokšņaini, ātrums uz ezera vienā (kopējais svars 140-150 kg) 8-10 km pēc navigatora, pārdots. Tagad Khankai-6 (170-180 kg) ir 17-21 km. Viens atved uz slaidu ja sēdi laivas vidū, pārdodu vienu sezonu. Nepieciešams 9.9. Es ceļoju 8-10 reizes sezonā."
“Šodien pirmo reizi pēc ziemas un remonta iedarbināju dzinēju (mucā). Kaut kur, iespējams, rāviens no 10. Dzinējs ziemojis neapsildāmā garāžā ar pilnu bāku pagājušā gada benzīna. Interesei - spole, slēdzis, bruņu vads, svece un stundu skaitītājs tagad ir no "Suzuki". 30 minūtes pārliecinošas grabēšanas dažādos režīmos. Es gaidu, kad sāksies navigācija!
“Meklēju lētu motoru laivai, uzgāju sludinājumu par šiem dzinējiem. Paņēmu 4-stipru dzinēju, noslidoju sezonu, par to sūdzību nebija. Tētis, skatoties uz mani, gribēja sev tādu pašu un nopirka, tagad arī "skrien" zem viņa, nekādu pretenziju. No mīnusiem: 4-stiprs ir nedaudz trokšņains, tētis atbrīvojās no šīs problēmas uzlīmējot motora pārsegu ar skaņas izolāciju.Savējo pārdevu sezonas beigās, ņemšu jaudīgākus (mana laiva neizņem slīd, laiva ir 70 kg + es esmu 95 + shmudnyak 40 kg).
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Kā redzat no atsauksmēm par piekarināmajiem motoriem "Khankai" - tie ir neskaidri. Motora kvalitāte nav tik ideāla, bet nevienmērīga. Kā jau bieži šādos gadījumos notiek, Ķīnas preču pirkšana savā ziņā ir loterija. Diemžēl tas attiecas uz daudziem ķīniešu piekarināmajiem motoriem, kas patiesībā ir japāņu motoru kopijas. Var iegādāties ķīniešu laivas dzinēju, kura dzinēja kalpošanas laiks nebūs zemāks par japāņu, vai arī var iegādāties problemātisku. Bet cena valdzina.