Sīkāk: dari pats auto remonts 2109 no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
VAZ 2109 ir krievu 5 durvju hečbeks, tautā pazīstams kā Nine. Faktiski šis modelis ir VAZ 2108 piecu durvju modifikācija. Automašīna tika ražota Volžskas automobiļu rūpnīcā no 1987. līdz 2006. gadam. Un no 2007. līdz 2011. gadam VAZ 21093 modifikācija tika ražota ZAZ rūpnīcā Ukrainā.
Neskatoties uz to, ka VAZ 2109 nav ražots diezgan ilgu laiku, šis modelis joprojām ir viens no populārākajiem Krievijas patērētāju vidū. "Deviņi" ir viena no tām automašīnām, kuras īpašnieki labprātāk remontē paši. Remontējot šo automašīnu, jūs varat iegūt lielu pieredzi šajā jomā. Vēlāk, pārsēžoties uz ārzemju auto vai citu augstākas klases krievu auto, jau apzināsies, kā darbojas tavs “dzelzs draugs”.
Īpaši jums esam sagatavojuši noderīgu informāciju par VAZ 2109 modeļa automašīnu remontu, izmantojot mūsu rakstus, jūs varat viegli nomainīt klučus, eļļu kastē vai dzinējā, salona filtru un citus sīkumus. Un progresīvi meistari var arī nomainīt amortizatorus, starteri, ģeneratoru. nomainiet zobsiksnu ar savām rokām.
Šī vietne palīdzēs jums patstāvīgi salabot un apkopt automašīnu VAZ 2109 vai VAZ 2108, nesazinoties ar degvielas uzpildes staciju.
Katrā sadaļā jūs atradīsiet daudz noderīgas informācijas par remontu ar detalizētām soli pa solim instrukcijām un veikto darbu foto atskaitēm.
Ja jums ir jautājumi par konkrētu tēmu, varat tos uzdot piemērotā rakstā, un resursa lasītāji centīsies palīdzēt atrisināt jūsu problēmu.
Šis materiāls būs noderīgs visiem VAZ 2109, 2108 un 21099 automašīnu ar iesmidzināšanas dzinējiem īpašniekiem, jo tieši šādos modeļos kloķvārpstas stāvokļa sensors ir uzstādīts no rūpnīcas. DPKV ir daļa, kurai vajadzētu būt noliktavā ...
Pietiekami spēcīga nodiluma vai priekšējo bremžu disku nevienmērīgas attīstības gadījumā tie jānomaina pret jauniem, jo ievērojami samazinās automašīnas bremzēšanas efektivitāte. Protams, ir īpašas darbnīcas, kurās var slīpēt disku virsmu, ja uz tās ir rētas, dziļas rievas ...
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Mūsdienās automašīnu veikalos var atrast diezgan lielu skaitu dažādu starteru modeļu. Protams, tie var atšķirties gan pēc dizaina un stiprinājuma, gan pēc cenas atkarībā no ražotāja. Zemāk tiks prezentēti galvenie VAZ 2109-2108 starteru modeļi, kā arī ...
Diezgan izplatīts jautājums, kas attiecas ne tikai uz automašīnām VAZ 2109-2108, bet, iespējams, uz visiem VAZ kopumā, jo problēmas ar dzinēja iedarbināšanu ir diezgan izplatītas un līdzīgas mašīnas. Protams, tēma ir sagrauta, bet, lai saņemtu atbildi uz savu jautājumu, kāpēc ...
Vēl viens jautājums, kas satrauc daudzus VAZ 2109 īpašniekus: kāpēc motora apgriezienu skaits peld tukšgaitā? Nevar būt viennozīmīgas atbildes, tāpat kā uz daudziem citiem jautājumiem. Taču varat sniegt dažus ieteikumus un padomus šo problēmu atrašanai un novēršanai. Uz …
Ja ar automašīnām esat pazīstams jau sen un bieži nācies tās apkalpot pašam, tad droši vien zināt, ka aizdedzes sveces nedrīkst eļļot, tām ir melni nosēdumi vai nosēdumi. Turklāt var pat teikt, ka iepriekš minētie simptomi var runāt ...
Bieži vien VAZ 2109-2108 automašīnu īpašniekiem ir problēmas, kurās sāk sisties stūre. Un tas var būt īpaši redzams vairāk vai mazāk lielā ātrumā. Piemēram, pie 60 km / h viss joprojām ir kārtībā, bet tuvāk 90-100 km / h stūre ieslēdzas ...
Vietējām automašīnām īpaši pieredzējušiem īpašniekiem ir šāds izteiciens: "Dzinējs ēd eļļu." Es domāju, ka nav lieki šeit vēlreiz teikt, ka palielināts naftas patēriņš nekādā gadījumā nav normāla parādība. Protams, ja pilnīgi jauns motors sāk ēst ...
Sveiki visiem. Šodien mēs runāsim par spilveniem, es jums pastāstīšu, kā ar savām rokām mājās nomainīt priekšējo motora stiprinājumu (POD) VAZ 2109. Savos iepriekšējos rakstos es jau runāju par to, kā nomainīt motora stiprinājumus ar VAZ, ar šo
Problēmas ar dzesēšanas ventilatoru mēdz rasties lietotām automašīnām ar pienācīgu nobraukumu. Šis sadalījums izpaužas dažādos veidos, ventilators var nedarboties stabili, tas var ieslēgties ar kavēšanos vai neieslēdzas vispār. Šodien mēs runāsim par pēdējo darbības traucējumu, tas ir,
Šī auto modeļa spidometrs ir aprīkots ar mehānisko piedziņu. Zobratu, ieskaitot vadošo, uzstādīšana tiek veikta uz kastes sekundārās vārpstas. Griezes momenta pārnešanu uz spidometru, kas atrodas uz kārtīga, nodrošina elastīga vārpsta.
Sveiki, dārgie lasītāji, my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Iepriekšējā rakstā mēs runājām par sajūga darbības traucējumiem, kā arī par to, kā to regulēt, šodien es turpināšu sajūga tēmu un runāšu par to, kā nomainīt sajūgu pret VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Uz tavu
Stūres statnis – paredzēts, lai rotācijas kustību, kas nāk no stūres rata, pārvērstu stūres stieņu kustībā uz priekšu, kas griež riteņus un ļauj automašīnai stūrēt. Lai novērstu netīrumu, ūdens un smalku smilšu daļiņu iekļūšanu stūres statīvā,
Stiklu tīrītāji, tīrītāji, birstes būtībā ir viens un tas pats. Par tādu esamību parasti atceramies tikai tad, kad sāk līt vai kad kāds cits garām lidojošs putns mums solījis lielu bagātību tieši uz “lobovuha” :-).
Pazīstama situācija: vēl vakar dzinējs darbojās kā “pulkstenis”, bet šodien nevelkas, tukšgaitā neizprotama vibrācija un degviela “ēd melnu”. Šādai uzvedībai var būt vairāki iemesli, piemēram, simptomi ir ļoti līdzīgi problēmām ar svecēm.
Ņemot vērā pašreizējās rezerves daļu, materiālu, instrumentu iegādes iespējas, kā arī VAZ 2109 automašīnas dizaina relatīvo vienkāršību, virsbūves remonta veikšana ar savām rokām nav grūtākais uzdevums. Daudzi virsbūves darbus veic paši, kvalitātes ziņā neatpaliekot no specializētām darbnīcām.
Kādas ir pašmāju deviņnieku ķermeņa vājās vietas? Mēģināsim noskaidrot.
Ja tiek konstatēti sapuvuši vai deformēti automašīnas virsbūves elementi, tie ir jānoņem un jāveic atbilstoši pasākumi, lai atjaunotu šo vietu integritāti.
Visneaizsargātākās VAZ 2109 virsbūves daļas ir:
Priekšējā grīda, sānu apmales ar pastiprinātājiem, durvis, spārni un virsbūves aizmugures daļas apakšdaļa;
Kapucei ir relatīva izturība, bet tas laika gaitā sāk zaudēt savas agrākās īpašības. Īpaši tiek ietekmēta zona virs akumulatora. Šeit visbiežāk deviņnieku īpašnieki pamana rūsas veidošanos;
Ievērojama problēma, ar ko saskaras daudzi autovadītāji, ir degvielas tvertnes grīda;
Atstarotāju optika, trokšņa slāpētājs arī nevar lepoties ar ilgu mūžu bez rūsas pazīmju parādīšanās.
VIDEO
Lai atbrīvotos no rūsas veidošanās problēmas uz ķermeņa, jums ir jāveic daži darbi. Izlemiet paši vai ar speciālistu palīdzību.
Virsbūves remonta procesā bieži vien ir nepieciešams pacelt automašīnu uz domkrata. Ja domkrata vietas ir sarūsējušas, izmantojiet apakšējo izlici, lai paceltu transportlīdzekli.
Bieži vien virsbūve tiek salabota pašu spēkiem gadījumā, ja rūsas dēļ ir cietuši nelieli laukumi, izveidojušies iespiedumi vai bedrītes. Papildus ģeometrijas korekcijai tiek veikta krāsošana un pulēšana.
VIDEO
Nopietnākas deformācijas, sadursmju izraisīti bojājumi, ceļu satiksmes negadījumi, obligāti nozīmē sazināties ar specializētām darbnīcām. Šeit, koncentrējoties uz kontroles punktiem un izmantojot profesionālu aprīkojumu, jūs varat atjaunot virsbūvi pēc iespējas precīzāk, nepārkāpjot tā ģeometriju, vienlaikus saglabājot stingrību un citus rūpnīcas parametrus. Dažreiz tos var pat uzlabot.
VIDEO
Attālumu mērīšana starp virsbūves pārbaudes punktiem ir visizplatītākais veids, kā pārbaudīt automašīnas stāvokli. Pabeidzot mērījumus, tie ir jāpārbauda ar pases datiem.
Pārbaude tiek veikta šādi:
Izmēri tiek pārbaudīti pa diagonāli;
Tiek pārbaudīts mašīnas plauktu pašreizējais stāvoklis;
Jumtu apskata vizuāli, pārbauda paša jumta diagonāļu un durvju rāmja izmērus;
Īpaša uzmanība tiek pievērsta aizmugurējo un priekšējo logu rāmju mērījumiem;
Tiek veikta visa ķermeņa vizuāla apskate no dažādiem leņķiem, lai noteiktu spraugu, izciļņu esamību, kas atšķiras no nepieciešamajiem parametriem.
Pārbaudes punkts
Pases izmēri
Pielaide (+/-)
Priekšējo durvju atvēruma diagonāle no apakšējās sliekšņa malas līdz jumta vidum
Priekšējo durvju ailes diagonāle no vējstikla zemākā punkta līdz apakšējās sliekšņa vidum
Attālums starp priekšējo durvju eņģēm līdz statram taisnā līnijā
Aizmugurējo durvju atvēruma diagonāle no apakšējās sliekšņa savienojuma vietas ar B statni līdz jumtam
Aizmugurējo durvju atvēruma diagonāle no B statņa augšdaļas līdz apakšējai slieksnim
uzgriežņus ir ļoti grūti atskrūvēt (tikai parasta atslēga nederēs) - tie pielīp;
lai noņemtu SHPUS, ir nepieciešams īpašs instruments - gandrīz neiespējami to noņemt ar roku palīdzību;
Nomaiņas procedūra jums var aizņemt mazāk nekā 2 stundas, bet servisā tas aizņems 20 minūtes.
veikt tehnisko apkopi un nomainīt šķidrumus;
Lietojiet transportēšanas materiālu vēsā veidā.
VIDEO
Man ir problēma ar sajūgu, kad nospiežu sajūga pedāli, vai tas svilpo?
Dažas "veiksmīgas" BB vadu maiņas var novest pie startera, karburatora, gaisa filtra un tā korpusa nomaiņas, kad dzinējs tiek izmests vai Kloķēšanai bez palaišanas visdrošākais variants ir variants ar komutatora ieejas atvienošanu no sadalītāja izejas vai strāvas padeves atvienošanu no komutatora. Motora temperatūru nosaka temperatūra, un pareizas dzesēšanas sistēmas laikā tā nedrīkst būt atkarīga no slodzes. Atbrīvošanas gultņa nomaiņa
Automašīnas dizaina elementi ir pietiekami nopietni un grūti iegaumējami. Piemēram, vai jūs zināt, kas ir interkulers? Ja nē, tad ieskatieties šajā rakstā. Šeit jūs uzzināsiet, kas tas ir ierīcei, kāpēc tas ir nepieciešams un daudzas citas lietas.
Raksts ir veltīts Chevrolet Niva remontam. Jūs zināt, ko darīt ar problēmām, kas jūs traucēja. Starp izgaismotajām kļūmēm jūs atradīsiet: dzinējs neieslēdzas un neaizdegas, automašīna pārvietojas raustīšanās un daudz kas cits.
Protams, ritenis ir svarīga dzinēja sastāvdaļa. Tā defektus bieži izraisa dzinēja nestrādāšana. Bet šajā gadījumā ir absolūti lieki pirkt jaunu gabalu. Jūs varat to sasmalcināt. Tas ir tas, kas tiks apspriests.
rokasgrāmata automašīnu ekspluatācijai, apkopei un remontam vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20
benzīna dzinēji: VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) un VAZ 2111-80 (1,5 L)
1. sadaļa. Transportlīdzekļa ierīce Vispārīga informācija par automašīnām Automašīnas VAZ 2108 kopskats Automašīnas VAZ 2109 kopskats Automašīnas VAZ 21099 kopskats Vadības institūcijas Mašīnas atslēgas Transportlīdzekļa pases dati
2. sadaļa. Ieteikumi automašīnas ekspluatācijai Kas jums ir nepieciešams automašīnā Ikdienas lietošanā Dodos tālā ceļojumā Drošības norādījumi un ieteikumi Drošības noteikumi Ieteikumi lietošanai Automašīnas sagatavošana izbraukšanai Pārbauda riteņus Līmeņa pārbaude un dzesēšanas šķidruma pievienošana Līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana eļļošanas sistēmai Līmeņa pārbaude un šķidruma pievienošana mazgātāja rezervuāram Līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana pārnesumkārbai Līmeņa pārbaude un bremžu šķidruma pievienošana
3. sadaļa. Transportlīdzekļa darbības traucējumi ceļā Dzinējs neiedarbināsies Dzinējs ir auksts Dzinējs ir silts vai karsts Palaišanas sistēmas darbības traucējumi Aizdedzes sistēmas pārbaude Karburatora dzinēja barošanas sistēmas pārbaude Degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi Diagnostika Kodu lasīšana Kodu dzēšana Injekcijas sensori Zaudēts tukšgaitas ātrums Pārtraukumi dzinēja darbībā Motora stāvokļa diagnostika pēc aizdedzes sveču izskata Mašīna pārvietojas raustīšanās Paraustieties kustības sākumā Raustīšanās paātrinājuma laikā Raust ar vienmērīgu kustību Automašīna slikti paātrina Sajūga piedziņas regulēšana Motors apstājās braukšanas laikā Eļļas spiediens pazeminājās Eļļošanas sistēmas pārbaude Dzinēja pārkaršana Dzesēšanas sistēmas pārbaude Akumulators neuzlādējas Elektrisko iekārtu pārbaude Sprieguma regulatora pārbaude Elektrības darbības traucējumi Montāžas bloki Drošinātāju aizsargātas ķēdes un specializētie releji Lampu veidi un izvietojums Elektroinstalācijas shēmas Parādījās sveši sitieni Dzinējs klauvē Sitieni balstiekārtā un transmisijā Vibrācija un trieciens uz stūres Problēmas ar bremzēm Bremžu sistēmas atgaisošana Bremžu sistēmas pārbaude Riteņa punkcija Riteņu maiņa
5. sadaļa. Pārraide Sajūgs Dizaina iezīmes Iespējami sajūga darbības traucējumi, to cēloņi un aizsardzības līdzekļi Noderīgi padomi Sajūga remonts Sajūga atbrīvošanas gultņa nomaiņa Sajūga dakšas nomaiņa Sajūga troses nomaiņa Sajūga pedāļa ass bukses nomaiņa Sajūga atbrīvošanas piedziņas regulēšana Pārnešana Dizaina iezīmes Iespējami ātrumkārbas darbības traucējumi, to cēloņi un aizsardzības līdzekļi Noderīgi padomi Demontāža un transmisijas uzstādīšana Ātrumkārbas demontāža un ātrumkārbas detaļu traucējummeklēšana Izejas vārpstas remonts Galvenās vārpstas remonts Sinhronizatora remonts Diferenciāļa remonts Diferenciāļa gultņu regulēšanas gredzena izvēle Pārnesumu izvēles mehānisma remonts Ātrumkārbas eļļas blīvējumu nomaiņa Ātrumkārbas sviras remonts Pārnesumu pārslēgšanas vadības piedziņas regulēšana Priekšējo riteņu piedziņas Ierīces īpašības Iespējami priekšējo riteņu piedziņas defekti, to cēloņi un aizsardzības līdzekļi Priekšējo riteņu piedziņas noņemšana un uzstādīšana Pastāvīga ātruma savienojumu (CV savienojumu) nomaiņa
6. sadaļa. Šasija Priekšējā piekare Dizaina iezīmes Automašīnas balstiekārtas detaļu tehniskā stāvokļa pārbaude Iespējami priekšējās piekares darbības traucējumi, to cēloņi un aizsardzības līdzekļi Teleskopiskā plaukta noņemšana un uzstādīšana Teleskopiskā plaukta remonts Lodveida savienojuma nomaiņa Priekšējās piekares sviras nomaiņa Izstiepuma nomaiņa Stabilizatoru detaļu nomaiņa Rumbas gultņa nomaiņa Aizmugurējā piekare Dizaina iezīmes Amortizatora un balstiekārtas atsperes nomaiņa Iespējami aizmugures piekares darbības traucējumi, to cēloņi un aizsardzības līdzekļi Rumbas gultņa nomaiņa Aizmugurējās piekares sijas nomaiņa Riteņu savirzes leņķu izliekuma, purngala pārbaude un regulēšana
7. sadaļa. Stūrēšana Dizaina iezīmes Automašīnas stūres pārbaude un pārbaude Stūres statnis Stūres noņemšana un uzstādīšana Stūres statņa noņemšana, uzstādīšana un demontāža Stūres saite Stieņa nomaiņa, ārējā stieņa gala un lodveida savienojumu aizsargapvalks Stūres mehānisms Stūres mehānisma noņemšana un uzstādīšana Pārbauda atstarpi starp sliedes aizturi un atdures uzgriezni Stūres mehānismu remonts
8. sadaļa. Bremžu sistēma Dizaina iezīmes Noderīgi padomi Iespējami bremžu sistēmas darbības traucējumi, to cēloņi un aizsardzības līdzekļi Vakuuma pastiprinātājs Kontrolvārsta darbība Vakuuma pastiprinātāja nomaiņa Galvenais bremžu cilindrs Izņemšana un uzstādīšana Galvenā bremžu cilindra remonts Spiediena regulators Spiediena regulatora nomaiņa Spiediena regulatora izpildmehānisma regulēšana Cauruļu un savienojumu pārbaude Bremžu šļūteņu nomaiņa Bremžu sistēmas atgaisošana Bremžu šķidruma nomaiņa Priekšējo riteņu bremzes Bremžu kluču nomaiņa Bremžu diska nomaiņa
Bremžu šļūtenes un caurules Riteņu cilindru remonts Aizmugurējo riteņu bremzes Bremžu kluču nomaiņa Bremžu trumuļa nomaiņa Stāvbremze Stāvbremzes sviras sviras atsperes nomaiņa Stāvbremzes sviras remonts Stāvbremzes troses nomaiņa Stāvbremzes piedziņas pārbaude un regulēšana
11. sadaļa. Ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu aprīkoto automašīnu VAZ 21083-20 un VAZ 21093-20 īpašības Integrēta dzinēja vadības sistēma (degvielas iesmidzināšanas sistēma) Dizaina iezīmes Aizdedzes sistēma Degvielas tvaiku atgūšanas sistēma Degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbība Diagnostika Kontrolieris (vadības bloks) Sensori Aizdedzes moduļa nomaiņa Piegādes sistēma Gaisa filtrs Droseles caurule Degvielas padeves sistēma Degvielas tvaiku atgūšanas sistēma Dzinēja ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu remonta iezīmes Strāvas bloka noņemšana un uzstādīšana Dzinēja demontāža un montāža Cilindru bloks Klaņa-virzuļu grupa
16. sadaļa. Transportlīdzekļa ekspluatācija ziemā Kā sagatavot savu automašīnu ziemai Ieteikumi dzinēja iedarbināšanai stipra sala laikā Ko noder ziemai nopirkt Noderīgi ziemas padomi
Pirmajā fotoattēlā redzama automašīnas VAZ 21099 šasija, kas raksturīga pagājušā gadsimta 80. gados ražotajām priekšpiedziņas automašīnām. Zemāk jūs atradīsiet attēlu ar MacPherson priekšējo balstiekārtu ar teleskopiskām statņiem un svirām ar stabilizatora stieņiem. VAZ "Sputnik" aizmugurējai balstiekārtai ir amortizatori, kas atrodas spirālveida atsperu iekšpusē un aizmugurējās sviras, kas savstarpēji savienotas ar elastīgu siju.
Automašīnas VAZ 21099 šasijas remonts ar savām rokām nav ļoti grūts. Galvenais, lai būtu nepieciešamie instrumenti un spētu pareizi noteikt darbības traucējumus.
VAZ "Sputnik-Samara" priekšējās piekares shēma.
Teleskopiskais statīvs.
Skrūve.
Ekscentriskā skrūve.
Vēl viens rieksts.
Noapaļota dūre.
Piedziņas vārpsta.
Ārējais CV locītavas vāks.
Ārējā CV locītava.
Sviras balstiekārta.
Bumba.
Dekoratīvs vāks.
Centrmezgls.
Atbalsta disks.
Aizsargapvalks.
Grozāma roka.
Apakšējais atsperes kauss.
Spirālveida atspere.
Statīva pārsegs.
Kompresijas buferis.
Augšējais atsperu kauss.
Augšējais statņa gultnis.
Rack atbalsts.
Šajā diagrammā breketes un priekšējais stabilizators nav atzīmēti.
VIDEO
Starp defektu noteikšanas metodēm vizuālā metode ir laba, jo tā ļauj identificēt nelielus detaļu bojājumus ilgi, pirms tie izraisa nopietnus bojājumus. Šajā gadījumā nebūs nepieciešams priekšējās piekares avārijas remonts, un pats galvenais, nebūs avārijas riska.
Labāk ir pārbaudīt automašīnas VAZ 21099 šasijas daļas skaidrā saulainā dienā. Ja tas nav iespējams, jāsagatavo jaudīgs lukturītis. Turklāt iepriekš jāuzglabā lupata un birste ar mīkstiem sariem, lai no pārbaudāmajām virsmām notīrītu putekļus un netīrumus.
Vispirms brauciet ar mašīnu uz pacēlāja vai cauruma. Ja tas nav iespējams, paceliet automašīnas priekšpusi ar domkratu. Neaizmirstiet nolikt automašīnu uz rokas bremzes un atbalstīt aizmugurējos riteņus.
Ērtības labad noņemiet priekšējos riteņus.
Uzmanīgi pārbaudiet, vai aizsargpārsegi nav nemainīga ātruma savienojumiem, lodveida savienojumiem, kā arī stabilizatora paliktņiem un klusajiem blokiem. Ja konstatējat gumijas plīsumus, plaisas un vienpusēju izspiedumu, nomainiet bojātās daļas.
Pārbaudiet, vai metāla daļās nav plaisu un deformāciju. Ja tiek konstatētas problēmas, piegādājiet jaunas detaļas.
Meklējiet eļļas noplūdes uz plauktiem.Ja tā ir, pilnībā nomainiet amortizatorus vai statņus.
Pārbaudiet, vai kompresijas buferim un atsperei nav plaisu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
Izmēriet attālumu A (iepriekš redzamajā diagrammā) starp plati un priekšējo piekares sviru. Ja šūpošanās attālums palielinās par 0,8 milimetriem vai vairāk, nomainiet lodveida savienojumu.
Šūpojiet rumbu pa kreisi un pa labi un uz augšu un uz leju. Ja šūpojas un būs dzirdams klauvējiens, auto būs jāremontē, jāmaina rumbas gultnis.
Balstiekārtas kluso bloku nomaiņa
Ja nav konstatēti nekādi bojājumi, neuzskatiet sevi par sava laika tērēšanu. Šāda pārbaude jāveic ik pēc 5000 kilometriem. Tas ļaus izvairīties no nopietnām problēmām braukšanas laikā.
Ja nevēlaties tērēt laiku velti, veiciet nelielu regulēšanu - diagnostikas laikā uzstādiet priekšējo stabilizatoru no Lada Priora. Tas ir lieliski piemērots VAZ 21099. Ar to jūsu automašīnas šasija kļūs stingrāka, bet tas uzlabos automašīnas stabilitāti lielā ātrumā.
Automašīnas VAZ 2109 kopskats
Lada Samara - VAZ 2109 ir piecu durvju hečbeks ar priekšējo riteņu piedziņu. Ķīļveida ķermeņa kontūrām to sauc par "kaltu". Pēc apvienošanas 1990. gadā sāka ražot modeli VAZ 21093. Tad tika pieņemts jauns risinājums automašīnas priekšējam galam ar atsevišķu segmentu un "garajiem" spārniem - sedans VAZ 21099. Darbojoties ar automašīnu VAZ 2109, pienāk brīdis, kad vājinās agregātu un mezglu stiprinājumi, nodilušas virsmas, tiek pārkāpti regulēšanas parametri, gumijas izstrādājumu nodilums un citas nepatīkamas parādības. Šiem nolūkiem tiek veikts remonts un apkope automašīnā VAZ 2109.
Lai novērstu darbības traucējumus un palielinātu automašīnas uzticamību, tiek nodrošināta VAZ 2109 plānveida profilaktiskā apkope un remonts, kas ietver pārbaudi, regulēšanu, eļļošanu, dažu detaļu nomaiņu pēc noteikta automašīnas nobraukuma. Dažas operācijas automašīnas VAZ 2109 apkopei, atkarībā no nobraukuma, piedāvā instrukcija:
Pēc agregāta pārbaudes, ja nepieciešams, tiek sastādīts pasūtījums VAZ 2109 remontam un apkopei.
Pat visuzticamākajai automašīnai laika gaitā ir nepieciešams kapitālais remonts. Bojājumu cēloņi var būt dažādi, tie attiecas uz dzinēju, pārnesumkārbu, šasiju un akumulatoru un citām mašīnas sastāvdaļām un mezgliem. Ir gadījumi, kad pietiek ar regulāru remontu, lai atjaunotu automašīnas darbību, daži darbības traucējumi ir saistīti ar kapitālā remonta veikšanu ar nolietoto detaļu un mezglu nomaiņu. Jebkurš autoserviss labprāt uzņemas jebkuras sarežģītības problēmu novēršanu. Bet cena ir diezgan augsta, VAZ 21099 remonts un apkope ne vienmēr atbilst automašīnas īpašniekam. Tāpēc pieredzējuši mašīnu īpašnieki dod priekšroku visu darbu veikt ar savām rokām. Atšķirībā no ārzemju automašīnām, vietējo VAZ remonts ir vieglāk izdarāms, tiem ir augsta apkope.
Padoms: dzinēja kapitālais remonts ir saistīts ar obligātu eļļas filtra, stiprinājuma gredzenu un blīvju nomaiņu. Tiek mainīta ātrumkārba un motoreļļa.
Virsbūves remontu var veikt arī ar rokām.
Visas eņģes korpusa daļas tiek noņemtas.
Tiek izgriezti sapuvuši gabali vai daļas, kas ir pārklātas ar biezu rūsas kārtu.
Materiāls tiek iegādāts nolietoto elementu nomaiņai, var izmantot rezerves daļām izjauktas mašīnas detaļas vai tāda paša biezuma metāla loksnes gabalu un metināt tās izņemto detaļu vietā.
Virsbūve tiek sagatavota krāsošanai.
Padoms. Lai automašīnai piešķirtu perfektu izskatu, vislabāk to nokrāsot kopumā.
Automašīnas VAZ 2109 piekare
Bieži vien šasijas darbības traucējumu cēlonis var būt problēmas, kas saistītas ar lodveida savienojumu. Šajā gadījumā ritenis tiek noņemts, tiek mērīts attālums starp apakšējo piekares sviru un riteņa bremžu disku. Ja šasijas šūpošanas laikā rodas kustība, savienojums ir jānomaina.
Daudzas nepatikšanas rada problēmas klusajos blokos. Labāk tos nomainīt pēc automašīnas uzstādīšanas uz bedres vai pārvada. Svira ir atskrūvēta, klusais bloks ir izspiests. Caurums ir atbrīvots no nevajadzīgiem elementiem. Ar ziepēm tiek uzstādīts jauns elements. Lai to izdarītu, caurums un bloks tiek ieziepēti, un ar skrūvgrieža palīdzību šī apkakle tiek lēnām uzstādīta vietā.
VIDEO
Karburatora uzstādīšana automašīnā VAZ 2109
Ja automašīna rausta starta laikā un uzņemot ātrumu, visticamāk, ir aizsērējis karburators. Nepieciešams karburatora remonts. Ierīces uzstādīšana automašīnā ir parādīta fotoattēlā. Lai novērstu problēmu, jums ir nepieciešams:
Apmainiet augstsprieguma vadus zem pārsega.
Iedarbiniet dzinēju vairākas reizes.
Dzinējs neiedarbināsies, bet karburators labi iztīrīsies.
Vadi ir iestatīti sākotnējā stāvoklī.
Dzinējs ieslēdzas.
Padoms: ja karburators nav izdzisis trīs mēģinājumos, labāk ir izmantot citu problēmu novēršanas metodi.
Karburators tiek noņemts no transportlīdzekļa.
Elements tiek izpūsts ar saspiestu gaisu. Šajā gadījumā jums jāiepazīstas ar literatūru vai jāsazinās ar speciālistu.
Turklāt visas karburatora daļas tiek izskalotas pēc tam, kad tas ir pilnībā izjaukts.
Šie ir tikai daži piemēri, kā VAZ tiek veikts remonts un ekspluatācija. Jebkurš automašīnas īpašnieks var iepazīties ar visu automašīnas VAZ 2109 agregātu remontu, noskatoties īpašu video.
Mūsdienās VAZ 2109 virsbūves remontu paši veic daudzi šīs automašīnas īpašnieki. Un vispār liela daļa pašmāju auto industrijas fanu saskaras ar ķermeņa problēmām. VAZ 2109 virsbūves remonta cena autoservisos atstāj daudz ko vēlēties, tāpēc daži darbi ir jāveic pašam.
Patiesībā atsevišķu "deviņu" ķermeņa elementu aizstāšanā nav nekā sarežģīta. Ja pa rokai ir pareizie instrumenti, tad īpaši sarežģīti nebūs nomainīt, piemēram, sapuvušo arku vai automašīnas dibenu, slieksni vai bamperi. No raksta jūs uzzināsit, kā to izdarīt, netērējot daudz laika un pūļu.
UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"
Pirms turpināt tiešos norādījumus par VAZ 2109 korpusa remontu, es vēlētos koncentrēties uz pareizo instrumentu izvēli. Katrs profesionālis, sava amata meistars apliecinās, ka labs instruments ir puse no jebkuras remontdarba veiksmīgas pabeigšanas.
Tātad "deviņu" virsbūves remontam nepieciešamo instrumentu saraksts ir diezgan plašs, jo darbs nekādā ziņā nav vienkāršs un prasīs ievērojamu skaitu konkrētu ierīču:
Nepieciešami speciāli āmuri, no tiem vismaz 3 veidi ar dažādu izmēru iztaisnošanas darbiem;
Slīpmašīna ar piestiprinātiem apļiem (ir nepieciešami dažādi diski, kas lieliski noņem krāsojumu un rūsu);
Vēlams, lai garāžā būtu ogļskābās gāzes balons (apmēram 10 kubikmetri);
Bez metināšanas virsbūves laikā, tāpat kā bez rokām (labāk izvēlēties ierīci ar maksimālo strāvu 150 A);
Labi kalti ar rūdītiem galiem un vairākas tādas pašas urbis metālam;
Lifts (labāk ir 2 domkrati);
Laba birste metālam (tā būs nepieciešama sarūsējušo virsbūves daļu tīrīšanai);
Standarta instrumentu komplekts autobraucējam (uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži utt.).
Iepazīsimies ar līdzšinējo darba procesu vispārīgi:
Pirmkārt, būs jānoņem tās ķermeņa daļas, kuras ir sapuvušas vai deformētas;
Uz "deviņiem" laika gaitā visstraujāk sapuvusi priekšējā grīda ar sliekšņiem un pastiprinātājiem, apakšējā aizmugurē, durvis un spārni.
Piezīme. Pat domkratu nav iespējams uzlikt, jo ražotāja tam paredzētā sadaļa (domkrats) sabojājas.Lai strādātu šajā vietā, automašīnu var pacelt, izmantojot dzinēja staru, nevis apturēšanu.
Arī "deviņnieka" kapuce nevar lepoties ar izturību. Vietā, kur atrodas akumulators, tas kļūst pārklāts ar rūsu;
Arī degvielas tvertnes grīda tiek uzskatīta par pamanāmu problēmu "devītniekā";
Tāds pats liktenis laika gaitā piemeklēja optikas atstarotājus, trokšņa slāpētāju un citas detaļas.
Kopumā korozija ir mājas automašīnu problēma numur viens. Šķiet, ka pretkorozijas aizsardzības līmenis uz tiem tiek veikts labi, bet rūsa ar laiku noēd visu, un no tās nevar izvairīties.
Dzinēja nodalījums tiek izjaukts, dzesēšanas šķidrums un radiators ir jāiztukšo;
Durvis tiek noņemtas;
Ja priekšā ir uzstādīts televizors (pastiprinātājs), tas ir jāizjauc;
Sapuvušās vietas būs jānogriež ar dzirnaviņām;
Būs jānogriež arī sarūsējušie paneļi un spārni;
Caurumus var vienkārši sametināt vai aizlāpīt;
Problēmzonās ieteicams uzlikt papildu metāla gabalus;
Dubļusargi ir jāpastiprina ar jauniem elementiem un pēc tam jāpielīmē ar punktmetināšanu;
Tāpat obligāti jāpieliek jaunas detaļas virsbūvei, lai nerastos problēmas;
Spārnus, sliekšņus vēlams nostiprināt ar pašvītņojošām skrūvēm, skrūvēm, kam seko detaļu metināšana.
Piezīme. Ir obligāti jāatjauno ķermeņa ģeometrija, kas aizņem daudz laika. Jums būs nepieciešama stāpeļa mašīna, uz kuras jums būs jāfiksē automašīna. Uz stāpeļa ir speciāli skavas, kas nodrošina drošu mašīnas fiksāciju. Vairāk par "deviņnieka" kontrolpunktiem varat lasīt zemāk.
Pēc tam jūs varat sākt metināt jauno grīdu. Šajā darba posmā plaši tiek izmantoti ielāpi, pastiprinātāji un savienotāji. Beigās noteikti pārklājiet visas vietas ar pretkorozijas līdzekli;
Labāk ir likt arī jaunas arkas, nevis uztraukties ar to remontu.
Arkas vēlams pārklāt ar sveķiem, kas sajaukti ar izlietoto eļļu. Tas ir lielisks līdzeklis pret rudziem, taču to nevar likt apakšā acīmredzamu iemeslu dēļ.
Virsbūves un daļu sākotnējā stāvokļa korekcijas atjaunošana ar savām rokām parasti ietver vienkāršu krāsošanu un iespiedumu noņemšanu. Tas nav pilnīgs bez pulēšanas, kas labi aizsargā virsmu no korozijas.
Runājot par avārijā cietušas virsbūves pilnīgu atjaunošanu, jau tagad ir nepieciešama profesionāļu apkalpošana. Tikai autoservisā var pareizi atjaunot virsbūvi, ievērojot pamata kontrolpunktus. Šeit ir pieejams atbilstošs aprīkojums, un specifiskā diriģēšanas tehnoloģija meistariem ir labi zināma.
Jebkurā gadījumā pirms remontdarbu veikšanas ir jāpārbauda virsbūves stāvoklis. Slavenākā pārbaudes metode ietver attālumu mērīšanu starp kontrolpunktiem un pēc tam to saskaņošanu ar pases indikatoriem.
Konkrēti, ķermenis tiek pārbaudīts šādi:
Izmēri tiek pārbaudīti pa diagonāli;
Tiek pētīts auto bagāžnieku stāvoklis;
Jumtam tiek veikta vizuāla pārbaude, tiek izmērīti durvju rāmja diagonāļu un paša jumta izmēri;
Īpaša uzmanība tiek pievērsta priekšējo un aizmugurējo logu rāmju mērīšanai;
Visbeidzot, ir nepieciešama detalizēta automašīnas vizuālā pārbaude no visiem leņķiem. Varbūt tur, kur ir izspiedums, sprauga ir lielāka utt.
Interesants video par "deviņu" korpusa remontu un iztaisnošanu
VIDEO
Bieži vien "deviņiem" tiek noņemti aizmugurējie un priekšējie bamperi, lai veiktu to remontu vai atjaunotu citas virsbūves daļas. Jums joprojām būs jāiemācās tos pareizi un bez problēmām noņemt, lai ko teiktu, ja īpašnieks plāno veikt virsbūves remontu pats.
Tātad, lai noņemtu aizmugurējo buferi:
Sānos atrodam uzgriežņus, kas piestiprina buferi pie korpusa, un izslēdzam tos (parasti katrā pusē ir 2 stiprinājumi);
Atrodam priekšējā bufera stiprinājuma uzgriežņus un tagad atskrūvējam (bamperi ieteicams turēt, lai tas nekristu).
Līdzīgi tiek veikta arī priekšējā bufera noņemšana, tikai šeit ir jānoņem arī plastmasas riteņu arkas uzlikas.
Vēlamā bamperu krāsa uz "deviņiem" ir daudzgadīga šī auto modeļa cienītāju diskusiju tēma. Daudzi ir klasiskās melnās krāsas pusē, lai gan ir arī tādi, kas uzskata, ka bufera krāsai jābūt saskaņotai ar automašīnas krāsu.
Neatkarīgi no tā, kā tas bija, krāsošanas un dekoratīvo remontu nav grūti veikt. Buferi būs jāizjauc, rūpīgi jāpārbauda, vai nav deformāciju. Ja tādi ir, tad elementi būs jāsaskaņo, un pārējās daļas būs jātīra no vecās krāsas un rūsas.
Uzmanību. Ja buferis ir plastmasas, tad tā defektus var salabot ar špakteli.
Plastmasas bamperi lieliski attīra no rūsas un krāsas, izmantojot smilšpapīru ar graudu izmēru 200-400. Ja buferī ir caurumi, tos var pārklāt ar plastmasas gabaliņiem, kas noņemti no vecajiem bamperiem vai citām plastmasas detaļām. Kā zināms, plastmasa ir labi pielīmēta viena pie otras ar lodāmuru ar jaudu 40-60 vati.
Kopumā bojāta plastmasas bufera daļas var nostiprināt 4 veidos.
Izkausējot paša bufera plastmasu vai papildu uzlikas. Šajā gadījumā metinātās šuves platumu var atstāt 1,5 cm, un attiecībā uz lodēšanas dziļumu tam vajadzētu būt atkarīgam no bufera biezuma.
Savienojot ar paralēlām šuvēm. Šajā gadījumā palīdzēs parasta stieple un naglas ar noņemtiem vāciņiem un citi improvizēti līdzekļi. Jums vienkārši jāpielodē šie savdabīgie stiprinājumi no bufera aizmugures.
Sarežģītāka iespēja ietver elastīgas stieples izmantošanu, kas ir labāka par varu. Tas jau ir pielodēts tāpat kā 3. metodē, tikai zigzagā, čūska no iekšpuses. Ja šī metode nav iespējama bufera aizmugurē, čūsku var izgatavot arī no priekšpuses.
Režģis savienos bufera daļas vienu ar otru stingrāk nekā jebkurš cits. Lai to izdarītu, jums ir jāapbruņojas ar sietu (derēs dekoratīvā radiatora grila gabals).
Ja jūs nevarat atrast līdzīgus plastmasas gabalus, varat izmantot citus materiālus:
Tas pats režģis, noliekts pāri bufera formai. Pēc tam, kad siets ir pielodēts buferī, jums ir jāņem plastmasa, kas pēc elastības ir līdzīga bufera materiālam, un to izkausē, jāuzliek uz sieta. Standarta plastmasas apmales rūpīgi jāapvieno ar uzklātā materiāla malām. Pēc plastmasas sacietēšanas ir nepieciešams visu nogludināt un noslīpēt;
Trūkstošo plastmasas daļu var uzbērt ar špakteli. Tikai to vajadzēs sajaukt ar "epoksīdu". Noteikti veiciet slīpēšanu pēdējā posmā;
Arī tepe ir sajaukta ar stiklšķiedru.
Priekšējo spārnu fiksācija uz "deviņiem" tiek veikta diezgan veiksmīgi, ja ar to domājam vieglu noņemšanu. Tikai dažas skrūves notur tos vietā. Tāpēc, lai tos izjauktu, nav nepieciešama metināšana, bet pietiek tikai, lai apbruņotos ar pāris labiem cirtainiem skrūvgriežiem un 8-dimensiju galviņu ar pagarinājumu.
Skapīši, kas tiek turēti uz pašvītņojošām skrūvēm, tiek noņemti;
Spārnu skrūve ir atskrūvēta, turot korpusa elementu no apakšas pie sliekšņa;
Vēl divas skrūves notur spārnu no iekšpuses;
Jums būs pilnībā jāizjauc buferis vai jāatskrūvē tā sānu stiprinājumi un pēc tam jānoņem malā, lai piekļūtu citai skrūvei, kas nostiprina spārnu;
Visbeidzot, atliek noņemt dažas skrūves, kas nostiprina spārnu no augšas.
Ar spārnu, ja tas ir deformēts, arī nav pieņemts lāpīt. To var viegli nomainīt ar jaunu, jo īpaši tāpēc, ka tas ir lēts - 1200 rubļu. Ja izmantojat automātisko parsēšanu, tad daļu var iegādāties pat par pusi lētāk.
Ja tomēr spārns ir guvis nelielas deformācijas vai uz tā ir novērojamas rūsas pēdas, tad detaļu ir viegli salabot. Atkal, to var noņemt un pēc tam uzlabot garāžas darbagaldā.
Ja nevēlaties noņemt spārnu, varat to piestiprināt tieši pie automašīnas, izmantojot iztaisnošanas āmurus, knaibles un domkratu.
Parasti pēc iztaisnošanas darbu veikšanas ir nepieciešama spārnu krāsošana:
Pirmkārt, daļa tiek attaukota un notīrīta līdz metāliskam spīdumam;
Apdarināta ar špakteli, kas sajaukta ar stiklšķiedru, nelieli iespiedumi;
Apdares tepe tiek uzklāta un labi noslīpēta;
Pēc žāvēšanas tiek uzklāts gruntējums. Ideālā gadījumā uzklājiet 2 kārtas un pēc tam krāsojiet;
Virsū uzklājiet epoksīda laku 1-1,5 kārtās.
Sīkāk par citu virsbūves daļu remontu un atjaunošanu varat izlasīt citos mūsu vietnes rakstos. Video apskati un noderīgi fotoattēli, diagrammas un zīmējumi būs tikai pluss.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Aizmirstiet par naudas sodiem no kamerām! Absolūti legāls jaunums - NANOFLENKA, kas slēpj tavus numurus no IR kamerām (kas ir visās pilsētās). Vairāk par to lasiet saitē.
Pilnīgi likumīgi (12.2.4. pants).
Slēpjas no fotoattēlu un video ierakstīšanas.
Uzstāda neatkarīgi 2 minūšu laikā.
Cilvēka acij nav redzams, nepasliktinās laikapstākļu ietekmē.
2 gadu garantija,
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85