DIY suzuki liana manuālās pārnesumkārbas remonts

Specifikācijas, 5 ātrumu 012

Neeļļojiet pārnesumu sviras savienojumu.

PĀRNESUMA SVIRA, REGULĒŠANA / PĀRBAUDE

Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā.

Instalējot, lūdzu, ņemiet vērā:

- pārbaudiet, vai centrēšanas uzmavas ir pareizi uzstādītas.
- uzstādiet sajūga darba cilindru vietā, izmantojot sviru, lai skrūvi varētu viegli ievietot. Brīdinājums

Sajūga darba cilindra skrūvei ir smails gals, lai atvieglotu uzstādīšanu.

Pievilkšanas griezes momenti skrūvju savienojumiem

TRANSMISIJAS PIELIETOŠANA DZINĒJAM

1 = skrūve M12 x 70
2 = skrūve M12 x 85
3 = skrūve M12 x 100
4 = skrūve M8 x 15

1 = skrūve M12 x 70
2 = skrūve M12 x 80
3 = skrūve M12 x 90
4 = skrūve M12 x 100
5 = skrūve M11 x 120
6 = skrūve M10 x 50
7 = skrūve M10 x 40
8 = skrūve M8 x 40

Centrēšanas uzmavu atrašanās vieta: punkti A un B

Centrēšanas uzmavu atrašanās vieta: punkti A un B

Ja jānomaina zobrata zobrata vai dobvārpstas gala piedziņas korpuss vai konusveida rullīšu gultnis un novirze r nav norādīta uz konusveida zobrata, pirms pārnesumkārbas korpusa noņemšanas ir jānosaka zobrata zobrata uzstādīšanas pozīcija (tā ir nepieciešams, lai izmērītu faktisko novirzi).

Pirms transmisijas korpusa uzstādīšanas pārbaudiet, vai pārnesumkārbas korpusā ir uzstādītas vadošās bukses.

Ļoti uzmanīgi rīkojieties ar spidometra raidīšanas ierīci. Nemetiet to, pretējā gadījumā spidometra rādījums var būt neprecīzs.

Gala piedziņas mehānisms

Spidometra piedziņu1 var nomainīt, nenoņemot pārnesumkārbu.

Diferenciāli 2 var noņemt, nenoņemot pārnesumkārbas korpusu.

Noņemiet O veida gredzenu 3 ar VW instrumentu 681.

Noslēdziet gala piedziņas vāku 4 ar AMV 188 200 03.

Vienmēr nomainiet gredzenus 6 un 23.

Uzstādiet piedziņas vārpstas atloku, izmantojot VW instrumentu 295.

Ieliektās paplāksnes 10 puse ar mazāku diametru ir vērsta pret vadošo uzmavu (ieliektā puse).

Pēc noņemšanas atzīmējiet fiksācijas gredzenus 11, 13.

Piedziņas vārpstas atloka O veida gredzens — noņemiet ar VW instrumentu 681 un uzstādiet (5 mm zem gala piedziņas korpusa virsmas) ar instrumentu VW 195.

Gala piedziņas korpuss 15: piedziņas vārpstas atloka O-gredzens - noņemiet ar VW instrumentu 681. Uzstādiet (5 mm zem gala piedziņas korpusa virsmas) ar instrumentu VW 195. 3. / 4. pārnesumu pārslēgšanas stieņa bukse - uzstādiet ar instrumentiem VW 295 un VW 295А. Blīvējums ar AMV 188 200 03.

Ātrumkārbas sviras kanāla vāks 18 - pievelciet stiprinājuma skrūvi līdz 20 N.m.

5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma 22 slēdzeni var nomainīt, nenoņemot pārnesumkārbu. Plastmasas bukses slīpā puse ir vērsta pret pārslēgšanas vārpstu. Stiprinājuma skrūvju pievilkšanas griezes moments: 10 N.m.

1. Iekšējais pārslēgšanas stienis
2. 1., 2., 5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma stienis ar pārslēgšanas dakšu
3. Dobu vārpstas piedziņas zobrats
4. Transmisijas korpuss
5. Kontaktligzdas galvas skrūve - 25 N.m.
6. Uzmavas skrūve atpakaļgaitas pārnesuma asij - 35 N.m.
7. Kontaktligzdas galvas skrūve - 25 N.m.
8. Slēdzene
9. Kontaktligzdas galvas skrūve - 40 N.m.
10. Paplāksne
11. Pārnesumu vārpsta

Noņemiet iekšējā pārslēgšanas stieņa O veida gredzenu 1, izmantojot instrumentu VW 681 un uzstādiet to vienā līmenī ar instrumentu VW 460/2. Uz uzstādītās pārnesumkārbas uzmanīgi noņemiet O veida gredzenu ar skrūvgriezi un uzstādiet ar instrumentu VW 423. Vispirms noņemiet izplūdes caurules un pārslēgšanas stieņa pārnesumu, lai iegūtu brīvu vietu.

1., 2., 5. un atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas stienis ar pārslēgšanas dakšu 2 - demontāžai / montāžai noņemiet / uzstādiet atsperu tapas. 1./2. pārnesumu pārslēgšanas dakšas var nomainīt atsevišķi. Nomainiet 5. / atpakaļgaitas dakšu tikai ar pārslēgšanas gredzenu un pārnesumu stieni.

Atpakaļgaitas ass ligzdas galvas skrūve 6–35 Nm. Lai noņemtu atpakaļgaitas pārnesumu, atpakaļgaitas pārnesuma ass nav jānoņem.

Kontaktligzdas galvas skrūve 7-25 N.m. Galvas iekšpuse ir vērsta pret atsperes/slēdzenes drošības mehānismu.

Uzstādiet slēdzeni 8 pēc selektora vārpstas 11 un iekšējā selektora stieņa uzstādīšanas.

3./4. pārnesumu pārslēgšanas stienis un pārslēgšanas dakša: pārslēgšanas stieni vai pārslēgšanas dakšu var nomainīt atsevišķi. Nomainiet pārnesumu stieņa gultni, ja tas ir nodilis.

Pārnesumu vārpstas skrūvju noņemšana

profesionāls remonts ar visu modifikāciju Suzuki Liana automašīnas mehānisko ātrumkārbu kvalitātes garantiju 1.3 1.6 Maskava Krievijas Federācija

Ātrumkārbas REMONTS SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANINDIVIDUĀLĀS ĀRPUSKĀRTES SUZUKI Liana
uzstādīšana nomaiņa pirkt visas modifikācijas 1.3 1.6
vārpstu remonts un restaurācija manuālās transmisijas korpusa argona metināšana
Maskavas pilsēta

Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75

Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!

Ar augstu profesionalitātes līmeni, lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu manuālo pārnesumkārbu diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnai SUZUKI Liana. Kastes remonts sākas ar sākotnējo, obligāto bezmaksas diagnostiku.

• konsultācijas pie remontētāja / pa tālruni bez maksas /
• auto piegāde remontam / Maskavas pilsētas robežās 3000 rubļi No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās /
• kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automobiļa elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, hidrauliskā sajūga sistēmas darbspējas pārbaude / - remonta laikā bez maksas
• vizuāla pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
• pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, ​​alumīnija vai bronzas skaidām
• paletes atvēršana / ja nepieciešams /
• izņemšana no automašīnas
• detaļu un mezglu demontāža, skalošana
• traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne - nepieciešama /
• vienošanās ar automašīnas īpašnieku par pilna remonta izmaksām un remonta pabeigšanas datumu
• rezerves daļu saņemšana no noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, vienības /
• remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
• montāža
• sajūga maiņa / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma /
• uzstādīšana uz automašīnas
• uzpildīšana ar transmisijas eļļu
• izejas diagnostika un pārbaudīta mašīnas braukšana

Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. nobraukums.

Mums ir fonds atjaunotas manuālās pārnesumkārbas SUZUKI Liāna 1,3 1,6 / skatīt raksta nomaiņu / ... Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret nomainītu no maiņas fonda, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.

Sarežģīta manuālās pārnesumkārbas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta

Demontāža un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)

Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu

• ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma izmantot tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas /
• bizness - no 8000 līdz 28 000 rubļu. / nomaiņa tikai tieši bojātās daļas ierīcē /
• pārstāvis - no 28 000 līdz 60 000 rubļu/ nomaiņa neatkarīgi no bojājumiem ar komplektu: eļļas blīvslēgi, gultņu gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sakabes rumbas slēdzenes - plus tieši skartās daļas /

Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas manuālo ātrumkārbu remontam. Visu marku automašīnām ir pieejami un pēc pasūtījuma gultņi, eļļas blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu savienojumi, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi.

• transmisijas maiņa un remonts SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana manuālās ātrumkārbas maiņa un remonts
• SUZUKI Liana ātrumkārbas maiņa un remonts
• transmisijas eļļas maiņa SUZUKI Liana
• sajūga maiņa SUZUKI Liana
• rezerves izspiedējgultnis SUZUKI Liana
• aizmugurējā eļļas blīvējuma un kloķvārpstas gultņa nomaiņa SUZUKI Liana
• ieejas vārpstas blīvgredzenu un piedziņas eļļas blīvju nomaiņa SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana manuālās pārnesumkārbas ieejas vārpstas nomaiņa
• SUZUKI Liana manuālās pārnesumkārbas sekundārās vārpstas nomaiņa
• SUZUKI Liānas kontrolpunkta aizkulises remonts
• SUZUKI Liana manuālās pārnesumkārbas korpusa remonts (argona metināšana).
• SUZUKI Liana ātrumkārbas sekundārās vārpstas remonts
• manuālās pārnesumkārbas piektā pārnesuma nomaiņa (neizņemot ātrumkārbu no mašīnas) SUZUKI Liana
• 1. un 2. ātruma SUZUKI Liāna remonts
• 3. un 4. ātruma SUZUKI Liānas remonts
• 5 pārnesumu SUZUKI Liana remonts
• nopirkt ātrumkārbu SUZUKI Liana
• nopirkt manuālo pārnesumkārbu SUZUKI Liana
• nopirkt ātrumkārbu SUZUKI Liana

Zvaniet, lai izvēlētos laiku manuālās transmisijas diagnostikai un remontam ātrumkārbas remontdarbnīcā. Iepriekšēja tikšanās ļaus jums atrast ērtāko risinājumu, mēs vienmēr esam gatavi apmierināt klienta vēlmes.

Mūsu specializētie manuālās ātrumkārbu remontdarbnīcas SUZUKI Liana nodrošina kvalitatīvu visu veidu ātrumkārbu servisu, diagnostiku un remontu. Mēs piedāvājam godīgu servisu jūsu remontam. Jūsu klātbūtne ir obligāta visos SUZUKI Liana ātrumkārbas diagnostikas un remonta posmos; visi darbi un piederumi ir saskaņoti. Ātrumkārbas kapitālā remonta termiņš ir no 0,5 līdz 1 darba dienai (ja ir nepieciešamās detaļas).

Mums ir diennakts līnija konsultācijas par ātrumkārbu manuālo transmisiju remontu (8 965 126 13 83) un piegādi remontam uz evakuatora (8 926 167 15 40). Par maksu tiek nodrošināts evakuators manuālās pārnesumkārbas remontam (MKAD ietvaros - 3000, ārpus MKAD pēc vienošanās).

Darba izmaksas SUZUKI Liana pārnesumkārbas kapitālā remonta laikā ir 10 000 rubļu (ieejas un izejas diagnostika, pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana, demontāža un montāža, nedēļas nogales testa brauciens) + komponentu izmaksas.

Ievaddiagnostika tiek veikta ar obligātu automašīnas īpašnieka klātbūtni 30 - 40 minūšu laikā pēc ātrumkārbas izņemšanas no automašīnas (pārbaude, manuālās ātrumkārbas izjaukšana, ātrumkārbas iekšējā korpusa skalošana no metāla skaidām, vārpstu demontāža) .

Ātrumkārbas izņemšana no automašīnas, demontāža un traucējummeklēšana notiek remonta pieprasīšanas dienā.

Garantija SUZUKI Liana ātrumkārbas ātrumkārbas remontam ir no 1 līdz 12 mēnešiem jeb 60 000 km nobraukuma (noteikta katram auto individuāli - atkarībā no detaļām remonta laikā).

Rīsi. 3.63. Plāksnes noņemšana no piedziņas vārpstas

Atskrūvējiet kreisās korpusa plāksnes 1 skrūves un noņemiet plāksni 2 (3.63. att.).

Noņemiet gultņa starpliku.

Noņemiet stiprinājuma gredzenu 1, izmantojot īpašu instrumentu (3.64. att.).

Izskrūvējiet skavu skrūves 1, pēc tam izņemiet atsperes un tērauda lodītes (3.65. att.).

Noņemiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi.

Noņemiet atpakaļgaitas vārpstas skrūvi 2 ar paplāksni.

Rīsi. 3.66. Galvenās piedziņas un atpakaļgaitas vārpstas korpusa skrūves

Noņemiet galvenā pārnesuma korpusa 1 skrūves no ārpuses, bet pārējās skrūves no sajūga korpusa sāniem (3.66. att.).

Noņemiet kreiso apvalku, piesitot ar plastmasas āmuru pie korpusa izciļņiem.

Izņemiet atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu 1 ar paplāksni 2, pēc tam noņemiet atpakaļgaitas starppārnesumu 3.

Atskrūvējiet atpakaļgaitas pārnesuma sviras 4 skrūves un noņemiet atpakaļgaitas pārnesuma sviru 5.

Rīsi. 3.67. Atpakaļgaitas komponenti

Noņemiet 5. pārnesuma pārslēgšanas vadotni un atpakaļgaitas pārnesumu 6 kopā ar 5. pārnesuma pārslēgšanas vārpstu un atpakaļgaitas pārnesumu 7 (3.67. att.).

Noņemot pārslēgšanas vārpstu 5. pārnesumam un atpakaļgaitas pārnesumam 7 un vadotni 6, paceliet pārslēgšanas vārpstu augstiem pārnesumiem un iestatiet to pozīcijā, kas atbilst 4. pārnesuma iekļaušanai, lai būtu vieglāk noņemt 5. pārnesuma vārpstu. pārnesums un atpakaļgaitas pārnesums.

Rīsi. 3.68. Piedziņas vārpstas, starpvārpstas un augstu pārnesumu pārslēgšanas vārpstas noņemšana

Veicot vieglus sitienus ar plastmasas āmuru piedziņas vārpstas galā, nedaudz izspiediet to no korpusa bloka, pēc tam noņemiet piedziņas vārpstu 1, starpvārpstu 2, augstā pārnesuma pārslēgšanas vārpstu 3 un zemo pārnesumu pārslēgšanas vārpstu 4 plkst. tajā pašā laikā (3.68. att.).

Noņemiet no korpusa kreisās starpvārpstas gultņa ārējo skrējienu.

Noņemiet diferenciāli no labās puses korpusa (divu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem).

Noņemiet sānu gultņa vāku šādi (divu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem).

Noņemiet gultņu bloka sānu vāka skrūves.

Rīsi. 3.69. Gultņa bloka sānu vāka noņemšana

Pagrieziet gultņa bloka sānu vāku 1 pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas apstājas, un noņemiet vāku, izmantojot 2 montāžas asmeņus (3.69. att.).

Rīsi. 3.70. Diferenciāļa gultņa ārējā gredzena noņemšana no kreisā korpusa

Noņemiet diferenciāļa gultņa ārējo gredzenu no kreisā korpusa, izmantojot īpašu instrumentu (3.70. att.).

Rīsi. 3.71. Piedziņas vārpstas, starpvārpstas un augstā pārnesuma selektora vārpstas uzstādīšana

Samontējiet kopā piedziņas vārpstu 5, starpvārpstu 4, zemo pārnesumu pārslēgšanas vārpstu 2 un augsto pārnesumu pārslēgšanas vārpstu 3 un pēc tam uzstādiet tos labajā korpusā 1, lai nesabojātu eļļas blīvi ar piedziņas vārpstas šķautnēm (Zīm. 3.71).

Piedziņas vārpstas labo gultni var uzstādīt labajā korpusā 1 ar plastmasas āmuru.

Uzstādot, pārliecinieties, ka starpvārpsta sakrīt ar gala piedziņu.

Rīsi. 3.72. Pārnesuma vārpstas uzstādīšana 5. pārnesumam un atpakaļgaitas pārnesumam no vadotnes 5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma pārslēgšanai labajā korpusā

Uzstādiet 5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma 1 pārslēgšanas vārpstu ar 5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma pārslēgšanas vadotni 2 labajā korpusā 5. Atpakaļgaitas pārslēgšanas svirai 4 jābūt piestiprinātai pie sviras 3 (3.72. att.).

Rīsi. 3.73. Atpakaļgaitas sviras pārnesuma uzstādīšana

Uzstādiet atpakaļgaitas spriegojuma pārnesumu 1 ar atpakaļgaitas pārnesuma sviru 2, ievietojiet atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu 3 labajā korpusā 4 caur tukšgaitas zobrata atveri, pēc tam izlīdziniet “A” uz vārpstas ar “B” korpusā (Zīm. 3.73).

Pārliecinieties, vai paplāksne 5 ir uzstādīta uz vārpstas virs zobrata.

Pārliecinieties, vai starp atpakaļgaitas pārnesuma sviras galu un spriegošanas vārpstu ir atstarpe “a”.

Attālums starp sviras galu un spriegošanas vārpstu “a”: 0,5–1,0 mm.

Pievelciet atpakaļgaitas pārnesuma sviras skrūves pēc vītņu hermētiķa uzklāšanas to vītnēm.

Atpakaļgaitas pārnesuma sviras skrūves pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Uzstādiet diferenciāli labajā korpusā (divu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem).

Rīsi. 3.74. Diferenciāļa korpusu sakabe

Notīriet labā un kreisā korpusa savienojuma virsmas un vienmērīgi pārklājiet kreisā korpusa 1 savienojuma virsmu ar hermētiķi, pēc tam savienojiet kreiso korpusu ar labo 2 (3.74. att.).

Pievelciet korpusa skrūves 3 no ārpuses līdz nominālajam pievilkšanas griezes momentam.

Gala piedziņas korpusa skrūves (b) pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Uzstādiet atpakaļgaitas vārpstas skrūvi 4, pārklājot tās vītņoto daļu ar hermētiķi, ar alumīnija paplāksni un pievelciet to.

Reversās vārpstas skrūves pievilkšanas griezes moments (c): 23 Nm.

Uzstādiet atlikušās korpusa skrūves no sajūga korpusa puses un pievelciet.

Gala piedziņas korpusa skrūves pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Uzstādiet sānu gultņa vāku šādi (divu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem).

Rīsi. 3.75. Diferenciāļa gultņa ārējā gredzena uzstādīšana

Kreisajā korpusā uzstādiet diferenciāļa gultņa ārējo gredzenu un iespiediet to, izmantojot īpašu instrumentu un plastmasas āmuru (3.75. att.).

Nesitiet pa gredzenu ar āmuru. Tas var sabojāt gultni.

Uzstādiet diferenciāļa gultņa starpliku šādi.

Rīsi. 3.76. Diferenciāļa gultņu starplikas izvēles diagramma

Ar dziļuma mērītāju izmēra attālumu "a" no kreisā korpusa 1 aizmugures virsmas līdz gultņa 2 ārējam gredzenam (3.76. att.).

Izmēriet sānu gultņa vāciņa augstumu "b" ar dziļuma mērītāju.

Aprēķiniet atstarpi "a" - "b" un izvēlieties starpliku saskaņā ar nākamo tabulu.

Uzstādiet diferenciāļa gultņa starpliku kreisajā korpusā 3.

Rīsi. 3.77. Diferenciāļa gultņa starplikas uzstādīšana

Ielejiet eļļu uz jauna sānu gultņa vāka 2 O veida gredzena un uzstādiet gultņa vāku ar gredzenu kreisajā korpusā 3 (3.77. att.).

Pievelciet gultņa vāciņa skrūves 1 līdz nominālajam griezes momentam.

Uzstādiet gultņa vāku ar atzīmi 4 uz augšu.

Gultņa vāciņa skrūves (a) pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Pārbaudiet, vai atsperes (2, 4 un 5) nav bojātas, un vajadzības gadījumā nomainiet tās ar jaunām.

Rīsi. 3.78. Tērauda lodīšu un atsperu uzstādīšana

Uzstādiet tērauda lodītes 3 un atsperes (2, 4 un 5) atbilstošajai pārslēgšanas vārpstai un pievelciet skrūves 1 ar hermētiķi uz vītņotās daļas (3.78. att.).

Stiprinājuma skrūves (a) pievilkšanas griezes moments: 13 Nm.

Rīsi. 3.79. Jauna stiprinājuma gredzena uzstādīšana: 1 - fiksācijas gredzens; 2 - piedziņas vārpsta; 3 - piedziņas vārpstas kreisais gultnis

Uzstādiet jaunu fiksācijas gredzenu 1, izmantojot īpašu instrumentu (3.79. att.).

Lai uzstādītu starpvārpstas 2 kreisā gultņa ārējo gredzenu, izmantojiet īpašu instrumentu un plastmasas āmuru (3.79. att.).

Rīsi. 3.80. Kreisā starpvārpstas gultņa ārējās sliedes uzstādīšana

Īslaicīgi novietojiet regulēšanas paplāksni 3 uz gultņa 4 ārējā gredzena, uzstādiet taisno malu uz starplikas 1, uzspiediet uz taisnās malas un izmēra "a" (atstarpe starp korpusa 5 virsmu un taisno malu), izmantojot sliedes mērinstruments 6 (3.80. att.).

Atstarpe starp korpusa virsmu un lineālu "a": 0,08–0,12 mm.

Atkārtojot iepriekšējo darbību, izvēlieties piemērotu starpliku, kas nodrošina nepieciešamo atstarpi, un uzstādiet to uz gultņa ārējā gredzena.

Ievietojiet 0,1 mm mērinstrumentu, lai redzētu, vai starplikas nodrošina nepieciešamo atstarpi.

Ir pieejamas šādas starplikas

Rīsi. 3.81. Kreisās korpusa plāksnes uzstādīšana: 3 - piedziņas vārpsta; 5 - starpvārpsta

Uzstādiet kreisā korpusa plāksni 2, ievietojot tās galu slēdža vadotnes 4 gropē, pēc tam pievelciet skrūves 1, skrūvju vītņoto daļu iepriekš pārklājiet ar vītnes blīvējumu (3.81. att.).

Pēc skrūvju pievilkšanas pārliecinieties, vai pretvārpstu var pagriezt ar roku, vienlaikus izjūtot noteiktu slodzi.

Kreisās korpusa plāksnes skrūves (a) pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Suzuki Liana / Suzuki Liana transmisijas (mehāniskā un automātiskā) remonta cenas. Automātiskās un manuālās ātrumkārbas remonts. Sajūga nomaiņa.

AUTOKUZOV + nodrošina kvalitatīvu Suzuki Liana kastes remontu. Katrs mūsu klients varēs pārliecināties, ka Suzuki Liana transmisiju apkopi un remontu veic kompetenti speciālisti, izmantojot 100% augstas kvalitātes palīgmateriālus. Darba gaitā mūsu darbinieki izmanto tikai uzticamus, pārbaudītus zīmolus un materiālus. Svarīgi ir arī tas, ka Suzuki Liana ātrumkārbas ((mehāniskā un automātiskā)) remonts tiek veikts bez ekonomijas. Mūsu pakalpojuma priekšrocības ir katra meistara bagātīgā pieredze un augstā kvalifikācija. Remontējam jebkuras sarežģītības pakāpes Suzuki Liana automātiskās un manuālās pārnesumkārbas.

Bezmaksas eksperta konsultācija: pārrunājiet problēmu, un, iespējams, remonta izmaksas būs mazākas. Mēs cenšamies palīdzēt katram mūsu klientam.

Lai saņemtu atlaidi zvanīt:
+7 (495) 774-83-22 un +7 (966) 317-66-17

Transmisijas (pārnesumkārbas) Suzuki Liana remonts var būt liels vai daļējs. Suzuki Liana kastes (manuālās pārnesumkārbas) remonts jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. To var izraisīt arī sajūgs, spararats un pārnesumu pārslēgs.

Mēs piedāvājam divas transmisijas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:

Suzuki Liana kontrolpunkta daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un defektējam. Kastes problēmu novēršana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, ar kuru klients ir sazinājies. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.

Suzuki Liana kontrolpunkta kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste ir izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku. Tiek noteikti un nomainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, eļļas blīves un blīves.

Suzuki Liana manuālo pārnesumkārbu nevar saukt par visuzticamāko vienību. Diezgan bieži šīs automašīnas īpašniekiem nākas saskarties ar vārpstas gultņa nodilumu un nepieciešamību nomainīt eļļas blīves. Var rasties arī daži citi darbības traucējumi.

Neatkarīgi no tā, kāda daļa neizdodas, ir ārkārtīgi svarīgi savlaicīgi sazināties ar degvielas uzpildes staciju, tas ir, kad parādās pirmie darbības traucējumu simptomi. Bieži rodas situācijas, kad, piemēram, nodilis gultnis sabojā visas manuālās pārnesumkārbas daļas, pēc kā atliek tikai to nomainīt.

Nododot automašīnu remontam, jāpatur prātā, ka ne katrā degvielas uzpildes stacijā ir garantija, ka problēma tiks atrisināta. Nepieredzējis amatieru remonts var tikai pasliktināt manuālās pārnesumkārbas stāvokli. Lai netērētu laiku un nemaksātu divreiz, iesakām Suzuki Liana manuālās pārnesumkārbas remontu uzticēt tikai pieredzējušiem meistariem.

Ja atrodaties Maskavā, atvediet automašīnu uz mūsu darbnīcu, kas vairāk nekā 20 gadus nodarbojas ar manuālo pārnesumkārbu atjaunošanu. Mēs veiksim Jūsu auto diagnostiku bez maksas un sniegsim labu garantiju paveiktajam darbam.

Zvaniet un pierakstieties pa tālruni: +7 (909) 624-64-64, lai saņemtu Suzuki Liana manuālās pārnesumkārbas bezmaksas diagnostiku, kā arī meistars var konsultēt par manuālās pārnesumkārbas remonta izmaksām, kā arī par pieejamību. no līguma lietotām kastēm jūsu modeļa automašīnai noliktavā.

Norādītajām cenām ir tikai informatīvs nolūks, un tas nekādā gadījumā nav publisks piedāvājums, ko nosaka Art. Krievijas Federācijas Civilkodeksa 437. Lai iegūtu sīkāku informāciju par cenām, pakalpojumiem, atlaidēm un īpašajiem piedāvājumiem, lūdzu, sazinieties ar menedžeriem pa tālruni: +7 (812) 331-46-31

* Precīzas remonta izmaksas nosaka mūsu speciālisti, veicot manuālās pārnesumkārbas diagnostiku.

• 7 pastāvīgi strādājoši kvalificēti tehniķi ar lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā
• 10 pacēlāji mezglu demontāžai un uzstādīšanai, nodrošinot ātrāko montāžu un demontāžu pilsētā
• Droša automašīnu glabāšana remonta laikā mūsu pašu apsargātā autostāvvietā, diennakts videonovērošana
• Profesionāla pieeja katram darba posmam, sākot ar diagnostiku un ātrumkārbas izņemšanu, līdz testēšanai un iestrādei pēc uzstādīšanas

Esam gatavi iegādāties bojātu manuālo pārnesumkārbu no jebkura ražotāja par maksimālo cenu. Bojātu kasti var apmainīt pret strādājošu (līgumā vai atjaunoto). Vienība var maksāt 1000-20 000 rubļu, pamatojoties uz tās stāvokli un modifikācijām.

Manuālās pārnesumkārbas detaļu tirdzniecība tiek veikta, ņemot vērā Jūsu automašīnai uzstādītās manuālās pārnesumkārbas tehniskos parametrus. Atlasi veic kvalificēts speciālists, stingri ievērojot manuālās pārnesumkārbas diagnostikas laikā iegūtos datus, kas atklāja nomaināmos elementus. Lai ietaupītu naudu, noliktavā vienmēr ir vairāk nekā 15 000 gan jaunu, gan lietotu manuālās pārnesumkārbas rezerves daļu.

Mums nebūs grūti un, ticiet man, pieredzes pietiks, lai salabotu jebkuru vieglā auto vai mikroautobusa manuālo pārnesumkārbu. Mūsu uzņēmums darbojas servisa tirgū un jau vairāk kā 7 gadus nodarbojas ar manuālo ātrumkārbu, manuālo ātrumkārbu remontu.Vienkāršs aprēķins parāda: 7 gadi ir 84 mēneši, un katru mēnesi caur mūsu ātrumkārbu remonta speciālistu zelta rokām iziet vismaz 50 ātrumkārbas. Rezultātā vidēji mums ir 4200 manuālo pārnesumkārbu, kas saņēmušas jaunu elpu, un 4200 apmierināti klienti, kuri atraduši kvalitatīvāko un profesionālāko ātrumkārbas remontu Sanktpēterburgā.

Autoīpašnieka vārdā Mstislavs vērtējums: 1. Liels klīrenss 2. Brīnišķīga redzamība 3. Milzīgi spoguļi 4. Ērta vieta kastītei un pogas plīts regulēšanai ar elektriskiem logiem 5. Nopietns salona vizieris, kas tiešām der daudz 6. Kad būvēju lauku pirtī, furgonam derēja tik, cik nevarēju iedomāties, konkrēti kamīns (250 kg), paklājs 30m2, grīdlīstes 230 cm, kaudze dažādu pakas un somas.Vēl puse mašīnas bija tukša.

Kategorija: DIY remontdarbi

Automašīnas raksturojums: Auto izmēri ir sekojoši, virsbūves garums - 3034, platums - 1100, augstums - 1863 mm. Garenbāze ir 2384 mm. Klīrenss ir 186 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena cilindra diametrs ir 78 mm, virzuļa gājiens ir 70 mm. Dzinēja kloķvārpsta un paātrina līdz 2000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 5000 apgr./min.

Ievietoja admins: pēc Evsijas pieprasījuma

Publicēšanas datums: 23.09.2016

Smiekli priekšmetā: Vecmāmiņa, kura iemācījās lietot internetu, sacēla skandālu elektroniskajā rindā pie terapeita.

Tagad starpvārpstas konusveida gultņa skrējiens ir pareizi ievietots. Mēs ievietojām diferenciāli manuālās pārnesumkārbas korpusa labajā pusē.
1) Uzstādiet diferenciāļa bloku labajā korpusā.

Turklāt rokasgrāmatā ir ieteikts nomainīt spidometra sensoru, bet es ieteiktu to darīt pašās, ļoti, pašās remonta beigās.
2) Ievietojiet VSS, kas uzklāts ar eļļu, tā O veida gredzenā, pēc tam pievelciet to ar skrūvi.

... un uzstādiet vārpstas ar pārnesumu izvēles dakšām, kas samontētas manuālās pārnesumkārbas korpusa labajā pusē. Uzmanīgi!! Nebojājiet pārnesumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvi !! Pirms uzstādīšanas samitriniet to ar eļļu un arī vārpstu.
3) Savienojiet ieejas vārpstu, pretvārpstu, zema ātruma pārnesumu pārslēgšanas vārpstu un ātrgaitas pārnesumu pārslēgšanas vārpstas komplektus, pēc tam ievietojiet tos labajā korpusā.

PIEZĪME:
Ieejas vārpstas labās puses gultni uz vārpstas var uzstādīt labajā korpusā, piesitot vārpstai ar plastmasas āmuru.
Uzstādīšanas laikā pārbaudiet, vai pretvārpsta ir savienota ar pēdējo pārnesumu.

Jo: skatiet montāžas servisa rokasgrāmatu ar rasējumiem.
4) Uzstādiet 5. un atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas vārpstu (1) ar 5. un atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas vārpstu (2) labajā korpusā (5). Atpakaļgaitas pārslēgšanas svira (4) vienlaikus jāsavieno ar atpakaļgaitas pārnesuma sviru (3).
5) Novietojiet atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas sviru, piestipriniet to ar skrūvēm pēc vītnes bloķēšanas cementa uzklāšanas.
“A”: vītnes bloķēšanas cements, 99000-32110
Es nezinu, kāds cements tas ir. iesmērēts ar ķīniešu superlīmi.
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Uzstādot atpakaļgaitas pārnesuma sviru, iestatiet attālumu “a” starp sviras galu un vārpstas urbumu uz 5 mm (0,2 collas). Attālums “a”: 5 mm (0,2 collas)
Attālumu “a” var izmērīt, provizoriski uzstādot atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu.
Ja “a” ir 5 mm (0,2 collas), atstarpe starp atpakaļgaitas spriegojuma pārnesuma rievu un pārnesumu sviras galu būs 1 mm (0,04 collas).

Tagad mēs ievietojam atpakaļgaitas pārnesuma starpasi un atlokam vītņoto caurumu tā galvā pretī caurumam kastes korpusa pusē - stingri, kā noteikts Suzuki servisa rokasgrāmatā. Ja vēlaties uzzināt, kas ir hemoroīdi, neatlociet to pareizi, un jums tas tiks nodrošināts.
6) Izveidojiet atpakaļgaitas brīvgaitas pārnesumu ar atpakaļgaitas pārnesuma sviru, ievietojiet atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu korpusā caur tukšgaitas pārnesumu un pēc tam izlīdziniet vārpstas “A” ar korpusa “B”.
PIEZĪME:

Pārliecinieties, vai paplāksne ir uzstādīta vārpstā virs zobrata.

Un ļoti rūpīgi abus iesmērējam ar kvalitatīvu silikona hermētiķi! Es izmantoju Kazaņas silikona hermētiķi - mitrumu cietējošu blīvējumu, nevis etiķskābi.

7) Notīriet labās un kreisās puses korpusa savienojuma virsmas, vienmērīgi pārklājiet ar hermētiķi un pēc tam savienojiet to ar labo korpusu.
“B”: hermētiķis, obligācijas Nr. 1215, 99000-31110

un pievelciet skrūvi, kas nostiprina atpakaļgaitas pārnesuma izvēles ass galvu. Cerams, ka jūs neko neesat izsituši, un viņas vītņotais caurums, kas sarindots ar dzelteno taisnu līniju, kā parādīts iepriekš, atradās tieši pretī caurumam kastes korpusā. Atkal ieteicams izkliedēt ar vītnes fiksatoru un pievilkt ar spēku 23 ņūtoni uz metru jeb 2,3 kgf-m.
9) Uzstādiet atpakaļgaitas vārpstas skrūvi (4), kas uzklāta ar vītnes bloķēšanas cementu ar alumīnija paplāksni, un pievelciet to.
“A”: vītnes fiksators 1322, 99000-32110
Pievilkšanas griezes moments
(c): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Un ievietojot atbilstošās atsperes - UZMANĪBU, TĀS IR ATŠĶIRĪGI GARUMS! - pieskrūvējiet to spraudskrūves. Mēs nezaudējam to paplāksnes, ja standarta paplāksne nav novietota zem spraudņa-bultskrūves, atspere tiks saspiesta tā, ka būs ļoti grūti pārslēgt pārnesumu. Pievilkšanas spēks ir 1,3 kgf-m, neiesaku pārāk pievilkt, ja atsperu pārbaudei to būs grūti noskrūvēt no mašīnas. Zemāk esošajā tabulā ir norādīti atsauces izmēri atsperu garumam no apkopes rokasgrāmatas. Ja atspere ir īsāka par ekspluatācijas limitu, to var nomainīt.

11) Pārbaudiet, vai atrašanās atspere nav nolietojusies, un vajadzības gadījumā nomainiet ar jaunu.

Izmērām starpvārpstas gultņa klīrensu, nepieciešamības gadījumā izgatavojam un uzstādām citu regulēšanas distances gredzenu.
Pēc starpvārpstas aizmugurējā konusveida gultņa ārējā konusa uzstādīšanas un starplikas gredzena uzlikšanas uz tā, starplikas gredzena augšējai daļai vajadzētu izvirzīties no kastes korpusa par 0,08 - 0,12 mm, tad, uzstādot gultņa presēšanas plāksni, visas atstarpes. tiks atlasīts uz nulli ar nepieciešamo priekšlādēšanu. Izejas vārpsta nekādā gadījumā nedrīkst karāties kastē!
Tālāk mūsu fotoreportāžā vietām ir nebūtiski pārkāpta montāžas kārtība, salīdzinot ar Suzuki servisa rokasgrāmatu, daļēji tas saistīts ar eksotisko pielāgojumu trūkumu. Nu vispār tā savākšana ir mazāk laikietilpīga, kā redzams bildēs.
2) Uz laiku uzlieciet starpliku uz gultņa kausa, novietojiet tai taisno malu (1) un saspiediet to ar roku caur taisno malu, un pēc tam izmēriet “a” (attālums starp korpusa virsmu un taisno malu), izmantojot mērinstrumentu.
Klīrenss “a”: 0,08–0,12 mm (0,0032–0,0047 collas) (slāņa izvirzījums)
3) Atkārtojot iepriekš minēto darbību, izvēlieties piemērotu starpliku, kas pielāgo atstarpi “a” atbilstoši specifikācijai, un uzlieciet to uz gultņa kausa.
PIEZĪME:

Ievietojiet 0,1 mm (0,004 collas) tauste, lai uzzinātu, vai starplikas ātri atbilst specifikācijām.

Mēs savācam 5. pārnesuma sinhronizatora mezglu kaudzē:
5) Samontējiet 5. ātruma sinhronizatora uzmavu (4) un rumbu (3) ar atslēgām (2) un atsperēm (1). PIEZĪME. Īsajai pusei C atslēgās, garajam atlokam D rumbā un noslīpētajai šķautnei F uzmavā jābūt vērstai uz iekšu (5. pārnesuma puse). A = B C: īsā puse (uz iekšu) D: garais atloks (uz iekšu) E: atslēgas ceļš F: noslīpēta šķautne (uz iekšu)
Skaties foto: piedziņas zobratu uzliekam uz starpvārpstas gala tieši tā, kā bildē! Kā viņi šāva un kā pēc servisa rokasgrāmatas!

Un mēs savācam un ievietojam tur pašu sinhronizatoru, UZMANĪBU. 5. PĀRVIETOJUMS - SINHRONIZĀTORS DRY - NESIMETRISKS. SKATĪT APKOPE ROKASGRĀMATAS norādījumus, KĀ TOS PAREIZI IESTATĪT. Pareizi - ar garākajām malām: “Krekinga garais atloks ir uzstādīts uz iekšu (no zobrata puses)” (burtiskais tulkojums). Skatiet arī apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kā pareizi uzstādīt atsperes, kas nospiež šos krekerus. Vienīgais, kas jāņem vērā, ka kļūdu 5. pārnesuma montāžā var labot automašīnai, noņemot aizmugurējo vāciņu. bet ārkārtīgi laikietilpīgi. Pārbaudiet, vai visu izdarījāt pareizi.

11) Uzstādiet 5. pārnesumu pārslēgšanas dakšu pie uzmavas un rumbas komplekta un uzstādiet tās ieejas vārpstā, pārslēgšanas vārpstā un pārnesumu virzošā vārpstā, vienlaikus izlīdzinot rumbas eļļas rievu A ar vārpstas atzīmi B.
PIEZĪME:
Garais rumbas atloks ir vērsts uz iekšu (pārnesuma puse).

Mēs uzstādām un piestiprinām zobratu ieslēgšanas mehānismu. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai jūsu pārnesumkārba ir neitrālā pozīcijā, ja nē, izmantojiet jaudīgu skrūvgriezi apaļajā caurumā, kur tā ir uzstādīta, iestatiet visas pārnesumu dakšas neitrālā stāvoklī tajā pašā vidējā stāvoklī. Tur viss ir ļoti vienkārši. Un viss ir skaidri redzams. Starp citu, kā redzams pēc jaunajām spīdīgajām skrūvēm, bez pārsteigumiem neizpalika - viens no iepriekšējiem auto īpašniekiem norāva vītnes kastes korpusā. Man vajadzēja padarīt skrūves nedaudz garākas. Ieeļļojiet šī mehānisma acu apakšējo sēdekli ar eļļu. Pirms uzstādīšanas notīrām savienojuma virsmas un nosmērējam ar tādu pašu hermētiķi.

1) Notīriet vadotnes korpusa savienojuma virsmu.
2) Uzklājiet smērvielu, lai izvēlētos sviras vārpstas buksi un sviras paplāksni, un transmisijā uzstādiet pārnesumu pārslēgu un izvēlieties vārpstas komplektu ar jaunu blīvi.
“A”: smērviela A, 99000-25010
3) Uzklājiet hermētiķi pārnesumu pārslēgšanas vadotnes korpusam Nr. 2 skrūves (5). Pievelciet pārnesumu pārslēgšanas vadotnes korpusu Nr. 1 skrūves (1) un Nr. 2 skrūves (5) līdz norādītajam griezes momentam vietā, kur atstarpe “a” ir 1–1,5 mm (0,04–0,06 collas) robežās.
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Ieskrūvējiet 2 skrūves pārnesumu izvēles mehānisma sānos un pievelciet tās ar griezes momentu 2,5 kgf-m. Tagad jūs saprotat, kāpēc jums tie bija jāparaksta?

4) Uzstādiet paplāksni un pārnesumu pārslēgšanas bloķēšanas skrūvi (2), kas uzklāta ar hermētiķi, un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
“B”: hermētiķis, obligācijas Nr. 1215, 99000-31110
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)
5) Uzstādiet paplāksni un 5. reversa bloķēšanas vadotnes skrūvi (3), kas uzklāta ar hermētiķi, un pēc tam pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
“B”: hermētiķis, saites Nr. 1215, 99000-31110
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Notīram, attaukojam, iesmērējam ar hermētiķi un uzliekam kastes aizmugurējo vāku vietā. Starp citu, skrūves tur ir dažādas: biezākas un plānākas, biezākas - 2,3 kgf-m, plānas - 1 kgf-m. Urrā! Piektais pārnesums ir aizvērts.

16) Notīriet gan kreisā korpusa, gan sānu vāka savienojuma virsmu, vienmērīgi pārklājiet savienojuma virsmu ar hermētiķi, savienojiet to ar kreiso korpusu un pēc tam pievelciet skrūves.
“B”: hermētiķa saite Nr. 1215, 99000-31110
Pievilkšanas griezes moments:
(a): 10 N.m (1,0 kg m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)