Mehāniskās pārnesumkārbas remonts Suzuki Liana paši

Specifikācijas, 5 pakāpju ātrumkārba 012

Neeļļojiet pārnesumu sviras savienojumu.

PĀRSLĒDZES SVIRAS SAVIENES REGULĒŠANA/PĀRBAUDE

Uzstādīšana tiek veikta secīgi, atgriezieties pie noņemšanas.

Uzstādot, pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:

– pārbaudiet, vai centrēšanas uzmavas ir pareizi uzstādītas.
- Uzstādiet sajūga darba cilindru vietā ar sviru tā, lai skrūvi varētu viegli ievietot. Brīdinājums

Sajūga vergu cilindra skrūvei ir smails gals vieglai uzstādīšanai.

Vītņotu savienojumu pievilkšanas griezes momenti

Ātrumkārbas MONTĀŽA PIE DZINĒJA

1 = skrūve M12 x 70
2 = skrūve M12 x 85
3 = skrūve M12 x 100
4 = skrūve M8 x 15

1 = skrūve M12 x 70
2 = skrūve M12 x 80
3 = skrūve M12 x 90
4 = skrūve M12 x 100
5 = skrūve M11 x 120
6 = skrūve M10 x 50
7 = skrūve M10 x 40
8 = skrūve M8 x 40

Centrēšanas uzmavu atrašanās vieta: punkti A un B

Centrēšanas uzmavu atrašanās vieta: punkti A un B

Ja nepieciešams nomainīt piedziņas zobrata vai dobās vārpstas gala piedziņas korpusu vai konusveida rullīšu gultni un novirze r nav norādīta uz konusveida zobrata, pirms transmisijas korpusa noņemšanas ir jānosaka piedziņas zobrata uzstādīšanas pozīcija (faktiskā jānomēra novirze).

Pirms transmisijas korpusa uzstādīšanas pārbaudiet, vai pārnesumkārbas korpusā ir uzstādītas vadošās bukses.

Ļoti uzmanīgi rīkojieties ar spidometra raidītāju. Nemetiet to, pretējā gadījumā spidometra rādījums var nebūt precīzs.

Gala piedziņas mehānisms

Spidometra piedziņu1 var nomainīt, nenoņemot pārnesumkārbu.

Diferenciāli 2 var noņemt, nenoņemot pārnesumkārbas korpusu.

Noņemiet blīvgredzenu 3, izmantojot instrumentu VW 681.

Noslēdziet gala piedziņas vāku 4 ar hermētiķi AMV 188 200 03.

Vienmēr nomainiet gredzenus 6 un 23.

Uzstādiet piedziņas vārpstas atloku, izmantojot instrumentu VW 295.

Ieliektās paplāksnes 10 mazākā diametra puse ir vērsta pret vadošo uzmavu (ieliektā puse).

Stiprinājuma gredzeni 11, 13 atzīmē pēc noņemšanas.

Piedziņas vārpstas atloka O veida gredzens - noņemiet ar instrumentu VW 681 un uzstādiet (5 mm zem gala piedziņas korpusa virsmas) ar instrumentu VW 195.

Gala piedziņas korpuss 15: piedziņas vārpstas atloka O veida gredzens — noņemiet ar instrumentu VW 681. Uzstādiet (5 mm zem gala piedziņas korpusa virsmas) ar instrumentu VW 195. 3./4. pārslēgšanas stieņa bukse - uzstādiet ar instrumentiem VW 295 un VW 295A. Blīvējums ar AMV 188 200 03.

Ātrumkārbas sviras kanāla vāks 18 - pievelciet stiprinājuma skrūvi līdz 20 N.m.

5. un atpakaļgaitas pārnesuma 22 slēdzeni var nomainīt, nenoņemot pārnesumkārbu. Plastmasas uzmavas slīpā puse ir vērsta pret pārslēgšanas vārpstu. Montāžas skrūvju pievilkšanas griezes moments: 10 N. m.

1. Iekšējais pārslēgšanas stienis
2. Pārnesumu stienis 1., 2., 5. pārnesums un atpakaļgaitas pārnesums ar pārslēgšanas dakšu
3. Zobsiksna ar dobu vārpstu
4. Ātrumkārba
5. Kontaktligzdas galvas skrūve - 25 N.m.
6. Uzmavas skrūve atpakaļgaitas pārnesuma asij - 35 N. m.
7. Kontaktligzdas galvas skrūve - 25 N.m.
8. Pils
9. Kontaktligzdas galvas skrūve - 40 N.m.
10. Paplāksne
11. Slēdža vārpsta

Noņemiet iekšējo pārslēgšanas stieņa O veida gredzenu 1, izmantojot instrumentu VW 681 un uzstādiet vienā līmenī ar instrumentu VW 460/ 2. Kad pārnesumkārba ir uzstādīta, uzmanīgi noņemiet O veida gredzenu ar skrūvgriezi un uzstādiet ar instrumentu VW 423. Vispirms noņemiet izplūdes caurules. un pārslēdziet stieņa pārnesumu, lai iegūtu brīvu sēdekli.

1., 2., 5. un atpakaļgaitas pārslēgšanas stienis ar 2. pārslēgšanas dakšu — lai izjauktu/montētu, noņemiet/uzstādiet atsperu tapas. 1./2. maiņas dakšas var nomainīt atsevišķi. Nomainiet 5./atpakaļgaitas dakšu tikai kopā ar pārslēgšanas gredzenu un pārnesumu stieni.

Atpakaļējās ass ligzdas galvas skrūve 6 - 35 N.m. Lai noņemtu atpakaļgaitas pārnesumu, atpakaļgaitas pārnesuma ass nav jānoņem.

7–25 Nm ligzdas galvas skrūve Galvas iekšpuse ir vērsta pret atsperes/slēdzenes drošības mehānismu.

Uzstādiet slēdzeni 8 pēc pārslēgšanas vārpstas 11 un iekšējā komutācijas stieņa uzstādīšanas.

3./4. pārslēgšanas vārpsta un pārslēgšanas dakša: pārslēgšanas vārpstu vai dakšu var nomainīt atsevišķi. Nomainiet pārnesumkārbas stieņa gultni, ja tas ir nodilis.

Pārnesumu vārpstas skrūvju noņemšana

profesionāls remonts ar visu modifikāciju Suzuki Liana automašīnas mehānisko ātrumkārbu kvalitātes garantiju 1.3 1.6 Maskava Krievijas Federācija

REMONTS SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKĀNESUZUKI Liāna
uzstādīšana nomaiņa pirkt visas modifikācijas 1.3 1.6
vārpstu remonts un restaurācija manuālās transmisijas korpusa argona metināšana
Maskavas pilsēta

Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75

Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!

Ar augstu profesionalitātes līmeni, lielu pieredzi mehānisko transmisiju remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu manuālo transmisiju diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnām SUZUKI Liana. Kastu remonts sākas ar primāro, obligāto bezmaksas diagnostiku.

• remontētāja konsultācija /pa tālruni bez maksas/
• auto piegāde remontam /Maskavas ietvaros 3 000 rubļi.No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās/
• kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automašīnas elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, sajūga hidrauliskās sistēmas darbības pārbaude / - bez maksas remonta laikā
• vizuālā pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
• pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, ​​alumīnija vai bronzas skaidām
• paletes atvēršana /ja nepieciešams/
• izņemšana no automašīnas
• detaļu un mezglu demontāža, mazgāšana
• Traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne ir obligāta /
• pilnīga remonta izmaksu un remonta pabeigšanas datuma saskaņošana ar automašīnas īpašnieku
• saņemšana no rezerves daļu noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, komplekti/
• remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
• montāža
• sajūga maiņa /pēc auto īpašnieka pieprasījuma/
• auto uzstādīšana
• transmisijas eļļas iepildīšana
• izejas diagnostika un automašīnas testa brauciens

Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. palaist.

Mums ir fonds atjaunota manuālā pārnesumkārba SUZUKI Liāna 1,3 1,6 /skatīt raksta aizstāšanu/ . Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret no maiņas fonda paņemto, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.

Sarežģīta manuālās transmisijas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta

Izņemšana un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)

Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu

• ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem. /izmantojiet pēc auto īpašnieka pieprasījuma tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas/
• bizness - no 8000 līdz 28 000 rubļu. /nomainiet tikai tieši bojātās ierīces daļas/
• pārstāvis - no 28 000 līdz 60 000 rubļu. /maiņa, neatkarīgi no bojājumiem, komplektā: blīvslēgi, gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sajūga rumbas slēdzenes - plus tieši skartās detaļas/

Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas mehānisko transmisiju remontam. Gultņi, blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu sakabes, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi noliktavā un pēc pasūtījuma visu marku automašīnām.

• SUZUKI Liana ātrumkārbas maiņa un remonts
• manuālās ātrumkārbas maiņa un remonts SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana ātrumkārbas maiņa un remonts
• SUZUKI Liana ātrumkārbas eļļas maiņa
• SUZUKI Liana sajūga maiņa
• SUZUKI Liana nobīdes gultņa maiņa
• aizmugurējā eļļas blīvējuma un kloķvārpstas gultņa nomaiņa SUZUKI Liana
• ieejas vārpstas blīvējuma un piedziņas blīvju nomaiņa SUZUKI Liana
• primārās vārpstas manuālās pārnesumkārbas nomaiņa SUZUKI Liana
• manuālās pārnesumkārbas SUZUKI Liana sekundārās vārpstas nomaiņa
• aizkulišu ātrumkārbas remonts SUZUKI Liana
• manuālās pārnesumkārbas SUZUKI Liana virsbūves remonts (argona metināšana).
• ātrumkārbas sekundārās vārpstas remonts SUZUKI Liana
• piektā ātruma manuālās pārnesumkārbas nomaiņa (neizņemot ātrumkārbu no mašīnas) SUZUKI Liana
• 1. un 2. ātruma SUZUKI Liāna remonts
• 3 un 4 pārnesumu remonts SUZUKI Liana
• 5. pārnesumu remonts SUZUKI Liana
• nopirkt ātrumkārbu SUZUKI Liana
• nopirkt manuālo pārnesumkārbu SUZUKI Liana
• nopirkt ātrumkārbu SUZUKI Liana

Zvaniet mums, lai ieplānotu manuālās pārnesumkārbas diagnostiku un remontu transmisijas remontdarbnīcā. Iepriekšēja pieteikšanās ļaus Jums atrast ērtāko risinājumu, vienmēr esam gatavi apmierināt klienta vēlmes.

Mūsu specializētajos darbnīcās SUZUKI Liana manuālo pārnesumkārbu ātrumkārbu remontam tiek veikts kvalitatīvs serviss, visu veidu ātrumkārbu diagnostika un remonts. Mēs piedāvājam godīgu servisu jūsu remontam. Jūsu klātbūtne ir obligāta visos SUZUKI Liana ātrumkārbas diagnostikas un remonta posmos; visi darbi un piederumi ir saskaņoti. Ātrumkārbas kapitālā remonta termiņš ir no 0,5 līdz 1 darba dienai (ja ir nepieciešamās detaļas).

Darbojas mums visu diennakti konsultācijas par manuālo ātrumkārbu remontu (8 965 126 13 83) un piegādi remontam ar evakuatoru (8 926 167 15 40). Par maksu tiek nodrošināts evakuators manuālās pārnesumkārbas remonta laikā (Maskavas apvedceļa ietvaros - 3000, ārpus Maskavas apvedceļa pēc vienošanās).

Darba izmaksas SUZUKI Liana pārnesumkārbas kapitālā remonta laikā ir 10 000 rubļu (ieejas un izejas diagnostika, pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana, demontāža un montāža, testa brauciena nedēļas nogales brauciens) + komponentu izmaksas.

Ievaddiagnostika tiek veikta ar obligātu automašīnas īpašnieka klātbūtni 30-40 minūšu laikā pēc ātrumkārbas izņemšanas no automašīnas (pārbaude, manuālās pārnesumkārbas demontāža, ātrumkārbas iekšējā korpusa mazgāšana no metāla skaidām, kārbas demontāža vārpstas).

Ātrumkārbas izņemšana no automašīnas, izjaukšana un traucējummeklēšana notiek remontam pieteikšanās dienā.

SUZUKI Liana ātrumkārbas remonta garantija no 1 līdz 12 mēnešiem vai 60 000 km (uzstādīts katram auto atsevišķi - atkarībā no komponentiem remonta laikā).

Rīsi. 3.63. Plāksnes noņemšana no piedziņas vārpstas

Izgrieziet kreisā korpusa 1 plāksnes skrūves un noņemiet plāksni 2 (3.63. att.).

Noņemiet gultņa starpliku.

Noņemiet bloķēšanas gredzenu 1, izmantojot speciālo instrumentu (3.64. att.).

Pagrieziet skavu skrūves 1, pēc tam izņemiet atsperes un tērauda lodītes (3.65. att.).

Noņemiet atpakaļgaitas gaismas slēdzi.

Nogrieziet atbalsta 2 vārpstas skrūvi ar paplāksni.

Rīsi. 3.66. Galvenās pārvades korpusa skrūves un pamatnes vārpsta

Izgrieziet galvenās pārvades 1 korpusa skrūves ārpusē un citas bultskrūves no sakabes korpusa puses (3.66. att.).

Noņemiet kreiso korpusu, piesitot ar plastmasas āmuru pie korpusa izvirzījumiem.

Noņemiet atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu 1 ar paplāksni 2, pēc tam noņemiet atpakaļgaitas tukšgaitas pārnesumu 3.

Atskrūvējiet atpakaļgaitas pārnesuma sviras skrūves 4 un noņemiet atpakaļgaitas pārnesuma sviru 5.

Rīsi. 3.67. Atpakaļgaitas pārnesuma sastāvdaļas

Noņemiet pārslēgšanas vadotni 5. pārnesumam un atpakaļgaitas pārnesumam 6 kopā ar 5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma 7 pārslēgšanas vārpstu (3.67. att.).

Noņemot 5./atpakaļgaitas pārslēgšanas vārpstu 7 un vadotni 6, paceliet augstās pārslēgšanas vārpstu un novietojiet to 4. pārnesuma pozīcijā, lai atvieglotu 5./atpakaļgaitas pārslēgšanas vārpstas noņemšanu.

Rīsi. 3.68. Ieejas vārpstas, pretvārpstas un pārslēgšanas vārpstas noņemšana

Veicot vieglus sitienus ar plastmasas āmuru uz piedziņas vārpstas gala, nedaudz izspiediet to kā agregātu no korpusa, pēc tam vienlaikus noņemiet piedziņas vārpstu 1, starpvārpstu 2, uz augšu pārslēgšanas vārpstu 3 un uz leju pārneses vārpstu 4 (att. 3.68).

Noņemiet no korpusa kreisās pretvārpstas gultņa ārējo riteni.

Noņemiet diferenciāli no labā korpusa (transportlīdzekļiem ar divu riteņu piedziņu).

Noņemiet gultņa bloka sānu vāku šādi (transportlīdzekļiem ar divu riteņu piedziņu).

Nogrieziet gultņa mezgla sānu vāka skrūves.

Rīsi. 3.69. Gultņa bloka sānu vāka noņemšana

Pagrieziet gultņa bloka sānu vāku 1 pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas apstājas, un noņemiet vāku, izmantojot 2 montāžas asmeņus (3.69. att.).

Rīsi. 3.70. Diferenciāļa gultņa ārējā gredzena noņemšana no kreisā korpusa

Izņemiet diferenciāļa gultņa ārējo gredzenu no kreisā korpusa, izmantojot speciālo instrumentu (3.70. att.).

Rīsi. 3.71. Ieejas vārpstas, starpvārpstas un pārslēgšanas vārpstas uzstādīšana

Samontējiet piedziņas vārpstu 5, starpvārpstu 4, lejuppārneses vārpstu 2 un augšupvērsto vārpstu 3 un pēc tam uzstādiet tos labajā korpusā 1, lai nesabojātu eļļas blīvi ar piedziņas vārpstas šķautnēm (3.71. att.).

Ieejas vārpstas labo gultni var uzstādīt labajā korpusā 1, izmantojot plastmasas āmuru.

Uzstādot, pārliecinieties, vai starpvārpsta ir savienota ar galīgo piedziņu.

Rīsi. 3.72. 5. un atpakaļgaitas pārnesuma vārpstas uzstādīšana ar 5. un atpakaļgaitas pārnesuma vadotni labajā korpusā

Uzstādiet pārslēgšanas vārpstu 5. pārnesumam un atpakaļgaitas pārnesumam 1 ar pārnesumu vadību 5. pārnesumam un atpakaļgaitas pārnesumam 2 labajā korpusā 5. Atpakaļgaitas svirai 4 jābūt savienotai ar sviru 3 (3.72. att.).

Rīsi. 3.73. Atpakaļgaitas tukšgaitas pārnesuma uzstādīšana

Uzstādiet atpakaļgaitas pārnesumu 1 ar atpakaļgaitas pārnesuma sviru 2, ievietojiet atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu 3 labajā korpusā 4 caur caurumu starppārnesumā, pēc tam izlīdziniet "A" uz vārpstas ar "B" korpusā (3.73. att. ).

Pārliecinieties, vai paplāksne 5 ir uzstādīta uz vārpstas virs zobrata.

Pārbaudiet, vai starp atpakaļgaitas pārnesuma sviras galu un tukšgaitas vārpstu ir atstarpe "a".

Attālums starp sviras galu un starppārnesuma vārpstu "a": 0,5 - 1,0 mm.

Pievelciet atpakaļgaitas pārnesuma sviras skrūves pēc vītņu hermētiķa uzklāšanas to vītnēm.

Atpakaļgaitas sviras skrūves griezes moments: 23 Nm.

Uzstādiet diferenciāli labajā korpusā (transportlīdzekļiem ar divu riteņu piedziņu).

Rīsi. 3.74. Diferenciāļu korpusu pieslēgšana

Notīriet labā un kreisā korpusa savienojuma virsmas un vienmērīgi pārklājiet kreisā korpusa 1 savienojuma virsmu ar hermētiķi, pēc tam savienojiet kreiso korpusu ar labo 2 (3.74. att.).

Pievelciet korpusa skrūves 3 no ārpuses līdz nominālajam griezes momentam.

Gala piedziņas korpusa skrūves (b) pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Uzstādiet atpakaļgaitas vārpstas skrūvi 4, pārklājot tās vītņoto daļu ar hermētiķi, ar alumīnija paplāksni un pievelciet to.

Apgrieztās vārpstas skrūves griezes moments (c): 23 Nm.

Uzstādiet atlikušās korpusa stiprinājuma skrūves no sajūga korpusa puses un pievelciet tās.

Galvenās pārvades korpusa skrūves ieelpošanas moments: 23 Н·м.

Uzstādiet gultņa bloka sānu vāku šādi (transportlīdzekļiem ar divu riteņu piedziņu).

Rīsi. 3.75. Diferenciāļa gultņa ārējā gredzena uzstādīšana

Kreisajā korpusā izveido diferenciāļa gultņa ārējo gredzenu un iespied tajā, izmantojot speciālo instrumentu un plastmasas āmuru (3.75. att.).

Nesitiet pa gredzenu ar āmuru. Tas var izraisīt gultņa bojājumus.

Izvēlieties diferenciāļa gultņa starpliku šādi.

Rīsi. 3.76. Diferenciāļa gultņu starpliku izvēles shēma

Ar dziļuma mērītāju izmēra attālumu "a" no kreisā korpusa 1 aizmugures virsmas līdz gultņa 2 ārējam gredzenam (3.76. att.).

Izmēriet sānu gultņa vāciņa augstumu "b" ar dziļuma mērītāju.

Aprēķiniet atstarpi "a" - "b" un izvēlieties starpliku saskaņā ar nākamo tabulu.

Uzstādiet diferenciāļa gultņa starpliku kreisajā korpusā 3.

Rīsi. 3.77. Diferenciāļa gultņa starplikas uzstādīšana

Sānu gultņa vāka 2 jaunajam blīvgredzenam uzklājiet eļļu un uzstādiet gultņa vāku ar gredzenu kreisajā korpusā 3 (3.77. att.).

Pievelciet gultņa vāciņa skrūves 1 līdz nominālajam griezes momentam.

Uzstādiet gultņa vāciņu ar atzīmi 4 uz augšu.

Gultņa vāka skrūves (a) pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Pārbaudiet, vai atsperes (2, 4 un 5) nav bojātas, un vajadzības gadījumā nomainiet tās ar jaunām.

Rīsi. 3.78. Tērauda lodīšu un atsperu uzstādīšana

Uzstādiet tērauda lodītes 3 un atsperes (2, 4 un 5) atbilstošajai pārnesumu pārslēgšanas vārpstai un pievelciet skrūves 1 ar hermētiķi uz vītņotās daļas (3.78. att.).

Bloķēšanas skrūves griezes moments (a): 13 Nm.

Rīsi. 3.79. Jauna stiprinājuma gredzena uzstādīšana: 1 - fiksācijas gredzens; 2 - piedziņas vārpsta; 3 – piedziņas vārpstas kreisais gultnis

Izveidojiet jaunu bloķēšanas gredzenu 1, izmantojot speciālo instrumentu (3.79. att.).

Lai uzstādītu kreisās starpvārpstas gultņa 2 ārējo gredzenu, izmantojiet īpašu instrumentu un plastmasas āmuru (3.79. att.).

Rīsi. 3.80. Kreisā starpvārpstas gultņa ārējā gredzena uzstādīšana

Īslaicīgi novietojiet regulēšanas starpliku 3 uz gultņa 4 ārējā gredzena, uzstādiet taisngriezi uz blīves 1, nospiediet uz taisnes un izmēra "a" (atstarpe starp korpusa 5 virsmu un taisnvirzi), izmantojot sliežu mērītāju. 6 (3.80. att.).

Atstarpe starp korpusa virsmu un lineālu "a": 0,08–0,12 mm.

Atkārtojot iepriekšējo darbību, izvēlieties piemērotu starpliku, kas nodrošina nepieciešamo atstarpi, un uzstādiet to uz gultņa ārējā gredzena.

Ievietojiet 0,1 mm mērinstrumentu, lai pārbaudītu, vai starplikas patiešām nodrošina pareizo atstarpi.

Ir pieejamas šādas starplikas

Rīsi. 3.81. Kreisā korpusa plāksnes uzstādīšana: 3 - piedziņas vārpsta; 5 - starpvārpsta

Uzstādiet kreisā korpusa plāksni 2, ievietojot tās galu pārslēgšanas vadotnes 4 rievā, pēc tam pievelciet skrūves 1, vispirms pārklājiet skrūvju vītņoto daļu ar vītnes blīvējumu (3.81. att.).

Pēc skrūvju pievilkšanas pārliecinieties, ka starpvārpstu var griezt ar roku, izjūtot noteiktu slodzi.

Kreisās korpusa plāksnes skrūves (a) pievilkšanas griezes moments: 23 Nm.

Suzuki Liana/Suzuki Liana ātrumkārbas remonta cenas (manuālā un automātiskā). Automātiskās un manuālās pārnesumkārbas remonts. Sajūga maiņa.

AUTOBOX+ nodrošina kvalitatīvu Suzuki Liana kastes remontu. Katrs mūsu klients varēs pārliecināties, ka Suzuki Liana ātrumkārbu apkopi un remontu veic kompetenti speciālisti, izmantojot 100% augstas kvalitātes palīgmateriālus. Darba gaitā mūsu darbinieki izmanto tikai uzticamus, pārbaudītus zīmolus un materiālus. Ir arī svarīgi, lai Suzuki Liana ātrumkārbas ((manuālā un automātiskā)) remonts tiktu veikts bez ietaupījuma mājiena. Mūsu pakalpojuma priekšrocības ir katra meistara bagātīgā pieredze un augstā kvalifikācija. Remontējam jebkuras sarežģītības pakāpes automātiskās un manuālās pārnesumkārbas Suzuki Liana.

Bezmaksas meistara konsultācija: pārrunājiet problēmu, un remonta izmaksas var būt mazākas. Mēs cenšamies palīdzēt katram mūsu klientam.

Lai saņemtu atlaidi zvaniet:
+7 (495) 774-83-22 un +7 (966) 317-66-17

Ātrumkārbas (pārnesumkārbas) remonts Suzuki Liana var būt kapitālais vai daļējs. Suzuki Liana kastes (manuālās pārnesumkārbas) remonts jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. Cēloņi var būt arī sajūgā, spararatā un pārnesumu izvēles mehānismā.

Mēs piedāvājam divas ātrumkārbas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:

Kontrolpunkta Suzuki Liana daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un veidojam defektus. Kastes traucējummeklēšana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, uz ko klients pieteicās. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.

Kontrolpunkta Suzuki Liana kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu problēmu novēršanu. Tiek noteiktas un nomainītas visas sastāvdaļas un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, blīves un blīves.

Manuālo pārnesumkārbu Suzuki Liana nevar saukt par visuzticamāko mezglu. Diezgan bieži šīs automašīnas īpašniekiem nākas saskarties ar vārpstas gultņa nodilumu un nepieciešamību nomainīt eļļas blīves. Var rasties arī daži citi darbības traucējumi.

Neatkarīgi no tā, kāda daļa neizdodas, ir ārkārtīgi svarīgi savlaicīgi sazināties ar degvielas uzpildes staciju, tas ir, kad parādās pirmie darbības traucējumu simptomi. Bieži rodas situācijas, kad, piemēram, nodilis gultnis atspējo visas manuālās pārnesumkārbas daļas, pēc tam atliek tikai to nomainīt.

Nododot automašīnu remontam, jāpatur prātā, ka ne katra servisa stacija var garantēt problēmas atrisināšanu. Neatbilstošs amatieru remonts var tikai pasliktināt manuālās pārnesumkārbas stāvokli. Lai nezaudētu laiku un nemaksātu divreiz, Suzuki Liana manuālās pārnesumkārbas remontu iesakām uzticēt tikai pieredzējušiem meistariem.

Ja atrodaties Maskavā, atvediet savu automašīnu uz mūsu darbnīcu, kas jau vairāk nekā 20 gadus nodarbojas ar manuālo pārnesumkārbu atjaunošanu. Mēs veiksim Jūsu auto diagnostiku bez maksas un sniegsim labu garantiju paveiktajam darbam.

Zvaniet un pierakstieties pa tālruni: +7 (909) 624-64-64, lai bez maksas veiktu Suzuki Liana manuālās pārnesumkārbas diagnostiku, kā arī meistars var konsultēt par manuālās pārnesumkārbas remonta izmaksām, kā arī par to pieejamību. noliktavā noliktavā noslēgtas lietotas kastes jūsu automašīnas modelim.

Norādītajām cenām ir tikai informatīvs nolūks, un tās nekādā gadījumā nav publisks piedāvājums, ko nosaka Art. Krievijas Federācijas Civilkodeksa 437. Lai iegūtu sīkāku informāciju par cenām, pakalpojumiem, atlaidēm un īpašajiem piedāvājumiem, lūdzu, sazinieties ar menedžeriem pa tālruni: +7 (812) 331-46-31

* Precīzas remonta izmaksas nosaka mūsu speciālistu manuālās pārnesumkārbas diagnoze.

• 7 pilnas slodzes kvalificēti speciālisti ar lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā
• 10 montāžas un demontāžas lifti ātrākai montāžai un demontāžai pilsētā
• Droša automašīnu glabāšana remontdarbu laikā mūsu pašu apsargātā autostāvvietā, diennakts videonovērošana
• Profesionāla pieeja katram darba posmam, sākot no diagnozes un ātrumkārbas noņemšanas līdz testēšanai un ekspluatācijai pēc uzstādīšanas

Esam gatavi iegādāties bojātu manuālo pārnesumkārbu no jebkura ražotāja par maksimālo cenu.Bojātu kasti var apmainīt pret strādājošu (līgumu vai restaurētu). Vienība var maksāt 1000-20000 rubļu, pamatojoties uz tās stāvokli un modifikācijām.

Manuālās pārnesumkārbas rezerves daļu tirdzniecība tiek veikta, ņemot vērā Jūsu automašīnai uzstādītās manuālās pārnesumkārbas tehniskos parametrus. Atlasi veic kvalificēts speciālists, stingri ievērojot manuālās pārnesumkārbas diagnostikas laikā iegūtos datus, kas atklāja nomaināmos elementus. Lai ietaupītu naudu, vienmēr ir vairāk nekā 15 000 manuālās pārnesumkārbas rezerves daļu, gan jaunu, gan lietotu.

Mums tas nebūs grūti un, ticiet man, mums ir pietiekami daudz pieredzes, lai salabotu jebkuru automašīnas vai mikroautobusa manuālo pārnesumkārbu. Mūsu uzņēmums darbojas servisa tirgū un nodarbojas ar manuālo pārnesumkārbu remontu vairāk nekā 7 gadus. Vienkāršs aprēķins parāda: 7 gadi ir 84 mēneši, un katru mēnesi caur mūsu ātrumkārbu remonta speciālistu zelta rokām iziet vismaz 50 ātrumkārbas. Rezultātā vidēji mums ir 4200 jaunu dzīvi ieguvušas manuālās pārnesumkārbas un 4200 apmierināti klienti, kuri Sanktpēterburgā atraduši kvalitatīvāko un profesionālāko ātrumkārbas remontu.

Autoīpašnieka vārdā Mstislavs vērtējums: 1. Augsts klīrenss 2. Izcila redzamība 3. Milzīgi spoguļi 4. Ērta kastes atrašanās vieta un plīts regulēšanas pogas ar elektriskiem logiem. Pirts, tik daudz, cik nevarēju iedomāties iekāpa furgonā.Konkrēti kamīns(250kg),paklājs uz 30m2,grīdlīstes 230cm garas,kalns dažādu paku un maisu.Vēl bija puse auto tukša.

Kategorija: DIY remontdarbi

Automašīnas raksturojums: Automašīnas izmēri ir sekojoši, virsbūves garums - 3034, platums - 1100, augstums - 1863 mm. Garenbāze ir 2384 mm. Klīrenss 186 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka piedziņu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina motora izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena cilindra diametrs ir 78 mm, virzuļa gājiens ir 70 mm. Motora kloķvārpsta paātrina līdz 2000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 5000 apgr./min.

Ievietoja admins: pēc Jevsija lūguma

Publicēšanas datums: 23.09.2016

Smiekli tēmā: Vecmāmiņa, kura iemācījās lietot internetu, sacēla skandālu elektroniskajā rindā pie terapeita.

Tagad pretvārpstas konusveida gultņa skrējiens ir ievietots pareizi. Mēs ievietojām diferenciāli manuālās pārnesumkārbas korpusa labajā pusē.
1) Uzstādiet diferenciāļa bloku pareizajā korpusā.

Turklāt rokasgrāmatā ir ieteikts ievietot spidometra sensoru, bet es ieteiktu to darīt pašās, ļoti, pašās remonta beigās.
2) Ievietojiet VSS, kas uzklāts ar eļļu, tā O veida gredzenā, pēc tam pievelciet to ar skrūvi.

. un uzstādiet vārpstas ar pārnesumu selektora dakšām komplektā manuālās pārnesumkārbas korpusa labajā pusē. Uzmanīgi!! Nebojāt pārnesumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvi!! Pirms uzstādīšanas samitriniet to ar eļļu un arī vārpstu.
3) Savienojiet ieejas vārpstu, pretvārpstu, zema ātruma pārnesumu pārslēgšanas vārpstu un ātrgaitas pārnesumu pārslēgšanas vārpstas komplektus, pēc tam ievietojiet tos labajā korpusā.

PIEZĪME:
Ieejas vārpstas labās puses gultni uz vārpstas var uzstādīt labajā korpusā, piesitot vārpstai ar plastmasas āmuru.
Uzstādīšanas laikā pārbaudiet, vai pretvārpsta ir savienota ar pēdējo pārnesumu.

Jo: skatiet montāžas servisa rokasgrāmatu ar rasējumiem.
4) Uzstādiet 5. un atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas vārpstu (1) ar 5. un atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas vārpstu (2) labajā korpusā (5). Atpakaļgaitas pārslēgšanas svira (4) vienlaikus jāsavieno ar atpakaļgaitas pārnesuma sviru (3).
5) Novietojiet atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas sviru, piestipriniet to ar skrūvēm pēc vītnes bloķēšanas cementa uzklāšanas.
“A”: vītnes bloķēšanas cements, 99000-32110
Es nezinu, kas ir lok cements.iesmērēts ar ķīniešu superlīmi.
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Uzstādot atpakaļgaitas pārnesuma sviru, iestatiet attālumu “a” starp sviras galu un vārpstas urbumu uz 5 mm (0,2 collas). Attālums “a”: 5 mm (0,2 collas)
Attālumu “a” var izmērīt, provizoriski uzstādot atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu.
Ja “a” ir 5 mm (0,2 collas), atstarpe starp atpakaļgaitas spriegojuma pārnesuma rievu un pārnesumu sviras galu būs 1 mm (0,04 collas).

Tagad mēs ievietojam atpakaļgaitas pārnesuma starpasi un atlokam vītņoto caurumu tā galvā pretī caurumam kastes korpusa pusē - stingri, kā noteikts Suzuki servisa rokasgrāmatā. Ja vēlaties uzzināt, kas ir hemoroīdi, neatlociet to pareizi, un jums tas ir.
6) Izveidojiet atpakaļgaitas brīvgaitas pārnesumu ar atpakaļgaitas pārnesuma sviru, ievietojiet atpakaļgaitas pārnesuma vārpstu korpusā caur tukšgaitas pārnesumu un pēc tam izlīdziniet vārpstas “A” ar korpusa “B”.
PIEZĪME:

Pārliecinieties, vai paplāksne ir uzstādīta vārpstā virs zobrata.

Un ļoti rūpīgi nosmērē abus ar kvalitatīvu silikona hermētiķi! Es izmantoju Kazaņas silikona hermētiķi - blīvi, kas sacietē no mitruma, nevis etiķī cietinātos hermētiķus.

7) Notīriet labās un kreisās puses korpusa savienojuma virsmas, vienmērīgi pārklājiet ar hermētiķi un pēc tam savienojiet to ar labo korpusu.
“B”: hermētiķis, obligācijas Nr. 1215, 99000-31110

un pieskrūvējiet atpakaļgaitas pārnesuma izvēles ass galvas skrūvi. Es ceru, ka jūs neko nenositējāt, un tā vītņotais caurums, kas saskaņots ar dzelteno taisno līniju, kā parādīts iepriekš, atradās tieši pretī kastes korpusa caurumam. Ieteicams vēlreiz nosmērēt ar vītnes fiksatoru un pievilkt ar spēku 23 ņūtoni uz metru jeb 2,3 kgf-m.
9) Uzstādiet atpakaļgaitas vārpstas skrūvi (4), kas uzklāta ar vītnes bloķēšanas cementu ar alumīnija paplāksni, un pievelciet to.
"A": vītnes fiksators 1322, 99000-32110
Pievilkšanas griezes moments
(c): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Un ievietojot atbilstošās atsperes - UZMANĪBU, TĀS IR ATŠĶIRĪGI GARUMS! - Mēs pieskrūvējam viņu skrūves-dakšas. Mēs nezaudējam to paplāksnes, ja parastā paplāksne netiek likta zem spraudņa, atspere tiks saspiesta tā, ka būs ļoti grūti pārslēgt ātrumu. Pievilkšanas spēks ir 1,3 kgf-m, es neiesaku to pārāk pievilkt, ja to būs grūti noskrūvēt no mašīnas, lai pārbaudītu atsperes. Zemāk esošajā tabulā ir norādīti atsperu garuma vadības izmēri no servisa rokasgrāmatas. Ja atspere ir īsāka par ekspluatācijas ierobežojumu, nomainiet to.

11) Pārbaudiet, vai atrašanās atspere nav nolietojusies, un vajadzības gadījumā nomainiet ar jaunu.

Izmērām starpvārpstas gultņa klīrensu, nepieciešamības gadījumā izgatavojam un uzstādām citu regulēšanas distances gredzenu.
Pēc starpvārpstas aizmugurējā konusveida gultņa ārējā konusa uzstādīšanas un distances gredzena uzlikšanas uz tā attāluma gredzena augšējai daļai vajadzētu izvirzīties no kastes korpusa par 0,08 - 0,12 mm, tad, uzstādot plāksni, nospiežot gultņus, visi spraugas tiks atlasītas uz nulli ar nepieciešamajiem traucējumiem. Sekundārā vārpsta nekādā gadījumā nedrīkst karāties kastē!
Tālāk mūsu fotoreportāžā šur tur ir nedaudz pārkāpta montāžas kārtība, salīdzinot ar Suzuki servisa rokasgrāmatu, daļēji tas saistīts ar eksotisko pielāgojumu trūkumu. Nu, kopumā tā salikšana ir mazāk laikietilpīga, kā parādīts attēlos.
2) Uz laiku uzlieciet starpliku uz gultņa kausa, novietojiet tai taisno malu (1) un saspiediet to ar roku caur taisno malu, un pēc tam izmēriet “a” (attālums starp korpusa virsmu un taisno malu), izmantojot sliežu mērītāju.
Klīrenss “a”: 0,08–0,12 mm (0,0032–0,0047 collas) (slāņa izvirzījums)
3) Atkārtojot iepriekš minēto darbību, izvēlieties piemērotu starpliku, kas pielāgo atstarpi “a” atbilstoši specifikācijai, un uzlieciet to uz gultņa kausa.
PIEZĪME:

Ievietojiet 0,1 mm (0,004 collas) tausti, lai uzzinātu, vai starplikas ātri atbilst specifikācijām.

Mēs saliekam 5. pārnesuma sinhronizatora komplektu uz kaudzes:
5) Samontējiet 5. ātruma sinhronizatora uzmavu (4) un rumbu (3) ar atslēgām (2) un atsperēm (1). PIEZĪME. Īsajai pusei C atslēgās, garajam atlokam D rumbā un noslīpētajai šķautnei F uzmavā jābūt vērstai uz iekšu (5. pārnesuma puse). A = B C: īsā puse (uz iekšu) D: garais atloks (uz iekšu) E: atslēgas ceļš F: noslīpēta šķautne (uz iekšu)
Skaties foto: piedziņas zobratu uzliekam uz starpvārpstas gala tieši tā, kā bildē! Kā tika filmēts un kā pēc servisa rokasgrāmatas!

Un mēs tur saliekam un ievietojam pašu sinhronizatoru, UZMANĪBU. 5. PĀRĀKUMS — SINHRONIZĀCIJAS DARBĪBAS — ASIMETRISKI. SKATĪT NORĀDĪJUMUS APKALPOŠANAS ROKASGRĀMATĀ, KĀ TOS PAREIZI UZSTĀDĪT. Tieši tā - ar garākām malām: “Iekšpusē ir uzstādīts garais krekinga atloks (no zobrata puses)” (burtiskais tulkojums). Skatiet arī apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kā pareizi uzstādīt atsperes, kas saspiež šos krekerus.Vienīgais, kas jāņem vērā, ka kļūdu 5. pārnesuma montāžas laikā var labot arī automašīnai, noņemot aizmugurējo vāciņu. bet ārkārtīgi darbietilpīgs. Pārbaudiet, vai visu izdarījāt pareizi.

11) Uzstādiet 5. pārnesumu pārslēgšanas dakšu uz uzmavas un rumbas komplekta un uzstādiet tos vārpstas ieejā, pārslēgšanas vārpstā un pārnesumu virzošā vārpstā, vienlaikus izlīdzinot rumbas eļļas rievu A ar vārpstas atzīmi B.
PIEZĪME:
Garais rumbas atloks ir vērsts uz iekšu (pārnesuma puse).

Noliekam vietā un piesprādzējam pārnesumu pārslēgšanas mehānismu. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai kaste ir neitrālā pozīcijā, ja nē, ar jaudīgu skrūvgriezi apaļajā caurumā, kur tā ir uzstādīta, iestatiet visas zobratu dakšas neitrālā pozīcijā tajā pašā vidējā stāvoklī. Tur viss ir ļoti vienkārši. Un viss ir skaidri redzams. Starp citu, kā redzams pēc jaunajām spīdīgajām skrūvēm, neiztikām bez pārsteigumiem - viens no iepriekšējiem mašīnas īpašniekiem pārrāva vītnes kastes korpusā. Man vajadzēja padarīt skrūves nedaudz garākas. Ieeļļojiet šī mehānisma acu apakšējo sēdekli ar eļļu. Pirms uzstādīšanas notīrām savienojuma virsmas un nosmērējam ar tādu pašu hermētiķi.

1) Notīriet vadotnes korpusa savienojuma virsmu.
2) Uzklājiet smērvielu, lai izvēlētos sviras vārpstas buksi un sviras paplāksni, un transmisijā uzstādiet pārnesumu pārslēgu un izvēlieties vārpstas komplektu ar jaunu blīvi.
“A” smērviela A, 99000-25010
3) Uzklājiet hermētiķi pārnesumu pārslēgšanas vadotnes korpusam Nr. 2 skrūves (5). Pievelciet pārnesumu pārslēgšanas vadotnes korpusu Nr. 1 skrūves (1) un Nr. 2 skrūves (5) līdz norādītajam griezes momentam vietā, kur atstarpe “a” ir 1–1,5 mm (0,04–0,06 collas) robežās.
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Mēs ieskrūvējam 2 skrūves pārnesumu izvēles mehānisma sānos un pievelciet tās ar griezes momentu 2,5 kgf-m. Tagad jūs saprotat, kāpēc tie bija jāparaksta?

4) Uzstādiet paplāksni un pārnesumu pārslēgšanas bloķēšanas skrūvi (2), kas uzklāta ar hermētiķi, un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
“B”: hermētiķis, obligācijas Nr. 1215, 99000-31110
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)
5) Uzstādiet paplāksni un 5. reversa bloķēšanas vadotnes skrūvi (3), kas uzklāta ar hermētiķi, un pēc tam pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
"B": hermētiķis, obligācijas Nr. 1215, 99000-31110
Pievilkšanas griezes moments
(a): 23 N.m (2,3 kg m, 17,0 lb-ft)

Notīram, attaukojam, iesmērējam ar hermētiķi un uzliekam kastes aizmugurējo vāku vietā. Tur esošās skrūves, starp citu, ir dažādas: biezākas un plānākas, biezākām ir 2,3 kgf-m spēks, plānām - 1 kgf-m. Urrā! Piektais pārnesums slēgts.

16) Notīriet gan kreisā korpusa, gan sānu vāka savienojuma virsmu, vienmērīgi pārklājiet savienojuma virsmu ar hermētiķi, savienojiet to ar kreiso korpusu un pēc tam pievelciet skrūves.
"B": hermētiķa saite Nr. 1215, 99000-31110
Pievilkšanas griezes moments:
(a): 10 N.m (1,0 kg m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)