DIY remonts ml 320 w163

Ir viens skaists auto Mercedes w163 un agri vai vēlu šāda slimība atklājas kā spontāna tālās gaismas mirgošana. Daudzi īpašnieki vairākus mēnešus groza savas smadzenes un tērē desmitiem tūkstošu, lai risinātu problēmu. Kāds maina stūres statņa slēdžus, kāds maina releju, bet nekas no tā nepalīdzēs, jo slimība slēpjas AAM blokā. Ir divi veidi.

1. Nomainiet bloku (30 k blokam un 30 000 tā programmaparatūrai un instalēšanai)

2. Izjauciet bloku un nogādājiet pie datora remontētāja lodēšanai. (Ko lodēt, es norādīšu zemāk) (300r)

Pirmais variants uzreiz iet cauri mežam. Ejam uz otro

Aizgāju pie datorinženiera, noparkoju, 15 minūšu laikā uz vietas izjaucu un izņēmu AAM bloku. Aiznesu pie meistara, viņš paskatījās, teica, ka bloks ir kārtībā un nevajag lodēt. Bet es uzstāju, lai lodētu mazus atkritumus, kurus atzīmēju ar rozā apli. Pie kaudzes viņš lūdza pielodēt cepuri, kas iezīmēta dzeltenā krāsā. Viņš pielodēja, es visu noliku atpakaļ vietā, un problēma pazuda. Atnācu mājās, tajā pašā laikā nomainīju birstes smadzeņu dzesēšanas motoram, ietaupot 5k. Tik vienkārši un vienkārši jūs varat novērst nopietnu problēmu. Atvainojos par gramatikas un pareizrakstības kļūdām.

Manā ceļā problēmu atrisināja vēl divi MLek īpašnieki, tāpēc problēma tiek garantēta šādā veidā

Labdien! Paldies par video, uz mana Mlka plīts stipri pūš pa kāju, nomainīju filtru, pat ziemā iztīrīju nav nekādas atšķirības.Varat pateikt iemeslu?

man plīsa plīts aizbīdnis - ievietoju video, paskaties. Veiksmi visiem

Laba diena! Un paldies par atbalstu. Man tas vēl nav salūzis.

veltīts e38 klubam

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 5074
Reģistrācija: 12.2.2009
No: Samara
Lietotāja Nr.: 182

Un pamēģini par šo naudu nopirkt E-38, kas nav neplīsts, ne pinkains!

ksenona maniaks

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 4841
Reģistrācija: 4.12.2008
No: Spoki — tie ir visur!
Lietotāja numurs: 92

. jā, aizmirsu, pirmajā Mlkah priekšējā kreisā loga poga tiešām ir pastāvīgi aizsegta. Jums tikai jālieto maigi, un viss būs kārtībā.

labs draugs

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 341
Reģistrācija: 9.11.2009
Lietotāja Nr.: 603

Un pamēģini par šo naudu nopirkt E-38, kas nav neplīsts, ne pinkains!

veltīts e38 klubam

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 5074
Reģistrācija: 12.2.2009
No: Samara
Lietotāja Nr.: 182

Cilvēki arī reizēm laimē loterijā!

Pērciet dalīties informācijā, tk. tēma ir aktuāla un nemitīgi top saistībā ar rudens-pavasara saasinājumu!

labs draugs

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 341
Reģistrācija: 9.11.2009
Lietotāja Nr.: 603

Cilvēki arī reizēm laimē loterijā!

Pērciet dalīties informācijā, tk. tēma ir aktuāla un nemitīgi top saistībā ar rudens-pavasara saasinājumu!

labs draugs

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 393
Reģistrācija: 16.11.2010
No: ZAO
Lietotāja numurs: 1367

+ liels, ļoti ietilpīgs un smags auto
+ Salīdzinoši ekonomisks degvielas patēriņš
+ ļoti ērti ādas sēdekļi, īpaši atzveltne, kuras atzveltne ir sadalīta 3 daļās, kas salokās neatkarīgi viena no otras. ir arī kempinga nolokāmā iespēja, kad pagriežot aizmugurējo sēdekļu sānos esošo sviru var pārvērst visu telpu no priekšējiem sēdekļiem līdz bagāžas nodalījuma durvīm par lielu, vienmērīgu trahodromu! )
+ nav slikti uz šķeltiem un zemes ceļiem pie Maskavas. arī ietvju un apmaļu “ņemšanai”. (uz smagu bezceļu, domāju, adekvāts cilvēks uz tā neuzkāps. Šim ir Defender vai UAZ, beidzot) palīdz, jo. Man nepatīk atstāt mašīnu un kaut kur doties kājām.
+ uzticams (ar regulāru un atbilstošu kopšanu un apkopi)
+ cena otrreizējā tirgū patīkami pārsteidz
+ gan lietotu, gan jaunu rezerves daļu un analogu pieejamība un izplatība. daudzi servisa darbinieki labi pārzina šo auto un tās problēmas.

Mans viedoklis: ML320 ir labs, uzticams darba zirgs katrai dienai, taču nedrīkst aizmirst, ka tas ir tīrasiņu. Jūs to nevarat ievietot kūtī un nevarat barot to ar sārņiem. (atvainojos par salīdzinājumu) BMW E38 man ir tikai dvēselei, priekam un braukšanai vasarā. Un ML ir uzticams pilnpiedziņas auto visiem gadījumiem. Jā, un ar mūsu ceļiem jūs netiksiet īpaši izlutināts. Būtībā es tev teicu to, ko zinu. Kopumā katrs automašīnas modelis ir paredzēts saviem mērķiem un ir paredzēts, lai atrastu savu pircēju. Tāpēc katrs izlemj pats: ar ko un kad braukt.
Ar cieņu.

Citu dienu es veicu šādu procedūru, lai atjaunotu dzesēšanas ventilatoru, elektroniskās sastāvdaļas drošinātāju kārbā.

Kā liecināja autopsija, motora birstes bija nolietojušās, pie enkura praktiski nestrādāja, tāpēc tika nolemts likt jaunas birstes un novērst problēmu.

Jauns ventilators:
Mercedes 129 830 06 08 - 6000 rub.
Mercedes 129 545 00 95 - 4500 rubļi. (bez suku versija)
Bosh 0 130 002 828 - 3000 rubļu.

Remonts:
Jaunas birstes tika apstrādātas no birstēm no vecā BOSH sprieguma regulatora - 0r.

Sarkanā krāsā ir izcelts tas, kas palicis no otām.

Atkarībā no tā, piemēram, es esmu pārliecināts, ka man pietiks ar saremontēta ventilatora kalpošanas laiku, tad kāpēc man būtu jāizmet 4-5 tyr par jaunu?, ja vecais var salabot bez maksas un pats

Izņemšana 10 min
Remonts 1 stunda
Uzstādīšana 10 min

Turklāt nedaudz jautrības, jo tas ir izgatavots ar rokām (pēc izvēles ikvienam)
Piemēram, man rodas vēlme kaut ko materiālu darīt ar savām rokām, jo ​​darbs ir saistīts ar datoriem un visi darbi ir virtuāli

M klases visurgājējs (W163), ko Mercedes-Benz ieviesa pasaules tirgū 1997. gadā, savā veidā pieder pie sporta komunālajiem transportlīdzekļiem (SUV).

Salīdzinot ar lielāko daļu SUV, ML ir labvēlīgi salīdzinājumā ar paaugstinātu komforta un drošības līmeni: salona apdare, izcila ergonomika, rāmja virsbūves konstrukcija, deformācijas zonas, 8 standarta drošības spilveni utt.

Mercedes-Benz M klases automašīnām uzstādīto spēka agregātu klāstu pārstāv astoņi dzinēji: seši benzīna (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.942 - ML 430, 11.3.1.5.58). - ML 500) un divi dīzeļi (612.963 - ML 270 CDI un 628.963 - ML 400 CDI). Transmisijas līniju organizē 5/6 ātrumu manuālā pārnesumkārba / 5 ātrumu automātiskā pārnesumkārba ar elektronisko vadību un sadales kārba, kas atsevišķi uzstādīta aiz manuālās pārnesumkārbas / AT bloka, divas kardānvārpstas, kas savienotas ar priekšējo gala piedziņas diferenciāļiem un aizmugurējās piedziņas asis. Atbilstoši piedziņas veidam ML modeļi ir starp 4 WD-Full Time (vienmēr ar visu riteņu piedziņu), kurā griezes momenta sadale starp priekšējo un aizmugurējo asi tiek veikta automātiski elektroniskā bloka vadībā. .

Priekšējā piekare ir pilnībā neatkarīga. Priekšējās ass komplektu veido vērpes stienis / stabilizators, divi apakšējie trīsstūrveida sviras, kas savienoti ar apakšrāmi. Ass balstiekārta tiek organizēta ar diviem teleskopiskiem amortizatoriem, augšējiem trīsstūrveida svirām un divām garenvirziena vērpes atsperēm (stieņiem).

Arī aizmugurējā piekare ir pilnībā neatkarīga. Aizmugurējās ass komplektu veido vērpes stienis/stabilizators un divi apakšējie trīsstūrveida sviras, kas savstarpēji savienoti ar apakšrāmi. Ass balstiekārta tiek organizēta, izmantojot divus amortizatoru statņus ar spirālveida atsperēm, augšējos šķērssviras sviras un divas garenvirziena balstiekārtas.

Lai nodrošinātu braukšanas drošību, M klases modeļi ir aprīkoti ar elektronisko pretslīdēšanas sistēmu (stabilizēšanas stabilizācijas sistēma - ESP), avārijas bremžu palīgsistēmu (BAS), pretbloķēšanas bremzēm (ABS) un bremžu spēka sadali (EBV).

Standarta bremžu sistēma ir hidrauliska, divkontūru ar vakuuma pastiprinātāju. Visu riteņu bremžu mehānismi ir disku bremzes. Ir iedarbināta ar kāju darbināma stāvbremze.

Stūres piedziņa izmanto hidrauliski pastiprinātu zobratu un zobratu ar vārsta ievada bloku un diviem šķērsvirziena stūres stieņiem, hidrauliskā pastiprināšana tiek organizēta pēc transportlīdzekļa ātruma jutīgās shēmas (SPS), kas ļauj ievērojami atvieglot "novirzīšanu", novietojot automašīnu stāvvietā. , kā arī palielina vadības drošību, braucot lielā ātrumā.

M klases visurgājējs (W163), ko Mercedes-Benz ieviesa pasaules tirgū 1997. gadā, savā veidā pieder pie sporta komunālajiem transportlīdzekļiem (SUV).

Salīdzinot ar lielāko daļu SUV, ML ir labvēlīgi salīdzinājumā ar paaugstinātu komforta un drošības līmeni: salona apdare, izcila ergonomika, rāmja virsbūves konstrukcija, deformācijas zonas, 8 standarta drošības spilveni utt.

Mercedes-Benz M klases automašīnām uzstādīto spēka agregātu klāstu pārstāv astoņi dzinēji: seši benzīna (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.942 - ML 430, 11.3.1.5.58). - ML 500) un divi dīzeļi (612.963 - ML 270 CDI un 628.963 - ML 400 CDI). Transmisijas līniju organizē 5/6 ātrumu manuālā pārnesumkārba / 5 ātrumu automātiskā pārnesumkārba ar elektronisko vadību un sadales kārba, kas atsevišķi uzstādīta aiz manuālās pārnesumkārbas / AT bloka, divas kardānvārpstas, kas savienotas ar priekšējo gala piedziņas diferenciāļiem un aizmugurējās piedziņas asis. Atbilstoši piedziņas veidam ML modeļi ir starp 4 WD-Full Time (vienmēr ar visu riteņu piedziņu), kurā griezes momenta sadale starp priekšējo un aizmugurējo asi tiek veikta automātiski elektroniskā bloka vadībā. .

Priekšējā piekare ir pilnībā neatkarīga. Priekšējās ass komplektu veido vērpes stienis / stabilizators, divi apakšējie trīsstūrveida sviras, kas savienoti ar apakšrāmi. Ass balstiekārta tiek organizēta ar diviem teleskopiskiem amortizatoriem, augšējiem trīsstūrveida svirām un divām garenvirziena vērpes atsperēm (stieņiem).

Arī aizmugurējā piekare ir pilnībā neatkarīga. Aizmugurējās ass komplektu veido vērpes stienis/stabilizators un divi apakšējie trīsstūrveida sviras, kas savstarpēji savienoti ar apakšrāmi. Ass balstiekārta tiek organizēta, izmantojot divus amortizatoru statņus ar spirālveida atsperēm, augšējos šķērssviras sviras un divas garenvirziena balstiekārtas.

Lai nodrošinātu braukšanas drošību, M klases modeļi ir aprīkoti ar elektronisko pretslīdēšanas sistēmu (stabilizēšanas stabilizācijas sistēma - ESP), avārijas bremžu palīgsistēmu (BAS), pretbloķēšanas bremzēm (ABS) un bremžu spēka sadali (EBV).

Standarta bremžu sistēma ir hidrauliska, divkontūru ar vakuuma pastiprinātāju. Visu riteņu bremžu mehānismi ir disku bremzes. Ir iedarbināta ar kāju darbināma stāvbremze.

Stūres piedziņa izmanto hidrauliski pastiprinātu zobratu un zobratu ar vārsta ievada bloku un diviem šķērsvirziena stūres stieņiem, hidrauliskā pastiprināšana tiek organizēta pēc transportlīdzekļa ātruma jutīgās shēmas (SPS), kas ļauj ievērojami atvieglot "novirzīšanu", novietojot automašīnu stāvvietā. , kā arī palielina vadības drošību, braucot lielā ātrumā.

• Grupa: Lietotāji
• Ziņas: 5
• Reģistrācija: 05.12.11
• Vārds / Vārds: Maksims
• Ocnitas pilsēta
• Auto / Auto: Mercedes-Benz ML320 W163

Dorestyle automašīna. Es aizmirsu izslēgt automašīnas priekšējos lukturus, un akumulators bija izlādējies. Pēc tam, kad es to uzlādēju un novietoju vietā, salonā gaisma pārstāja automātiski izslēgties, bet kas tur, tas pat nereaģē uz griestu pogu. Vispār neko labāku par spuldžu izņemšanu neizdomāju. Vai kādam ir idejas, ko darīt? Mašīna '97.

Ziņu rediģēja maxer47: 05.11.2012 – 23:38

• Veterāns
• 

• Grupa: Bloķēta
• Ziņas: 2 675
• Reģistrācija: 18. 11. oktobris
• Vārds/nosaukums: A H
• Kišiņevas pilsēta
• Automātiski / Automātiski: MB 190D 2.0 W201 1986. g.

• Grupa: Lietotāji
• Ziņas: 5
• Reģistrācija: 05.12.11
• Vārds / Vārds: Maksims
• Ocnitas pilsēta
• Auto / Auto: Mercedes-Benz ML320 W163

• Veterāns
• 

• Grupa: Bloķēta
• Ziņas: 2 675
• Reģistrācija: 18. 11. oktobris
• Vārds/nosaukums: A H
• Kišiņevas pilsēta
• Automātiski / Automātiski: MB 190D 2.0 W201 1986. g.

Uz apgaismojuma kupola korpusa ir trīs pozīciju slēdzis!
Pašā plafonā ir elektriskais bloks, kas kontrolē sistēmas ieslēgšanas/izslēgšanas automātisko izslēgšanu.
Šeit ir fotogrāfija, pats bloks (kā stafete) ar numuru 14!

M112.942 dzinēja kapitālais remonts Mercedes ML 320 virsbūvei w163 1999.g. ir jēga to darīt tikai tad, ja M 112 dzinēja cilindru bloks paliek labā stāvoklī.

Ja Cilindri ir nobrāzti vai bojāti, tad mūsu speciālisti to varēs izdarīt, taču cena būs ļoti augsta, vieglāk iegādāties lietotu dzinēju, jo cilindru čaula maksās 40 000 rubļu. un viens oriģinālais virzulis 12 000 rubļu. Bet parasti šie dzinēji ir diezgan uzticami un parasti neatbilstības dēļ nepieciešamajam dzinēja eļļas līmenim noved pie kloķvārpstas uzliku griešanās.

- Šis ir diezgan steidzams pasākums, kuru nekādā gadījumā nevajadzētu atlikt uz ilgu laiku. Tiklīdz parādās pirmās nepareizas darbības pazīmes, nekavējoties sazinieties ar Lyubertsy autoservisu. Mazākie bojājumi Mercedes ML 320 dzinējam var radīt nopietnākas problēmas. Un jums būs jāvēršas pie automašīnu remonta, jo ir pilnībā nomainīts pats motors. Un šīs ir pilnīgi atšķirīgas materiālu izmaksas.

M112 dzinēja kapitālā remonta cena Mercedes ML 320 w163 ir 50 000 rubļu.

Tas ietver izņemšanu, visu detaļu šķirošanu, tīrīšanu, nolikšanu vietā, automašīnas iedarbināšanu

Tikai pieredzējis speciālists, kuram jau ir nācies veikt šādas darbības, var patstāvīgi veikt Mercedes ML 320 dzinēja kapitālo remontu. Bet tas negarantē vēlamo rezultātu un nepasargās ierīci no turpmākiem darbības traucējumiem. Šāda remonta īpatnība joprojām ir pašā Mercedes ML 320 dzinēja sarežģītajā shēmā.Tāpēc mēs ļoti iesakām sazināties ar automašīnu servisu Lyubertsy. Mums ir specializēta tehnika un pieredzējuši profesionāļi, kas var veikt visus nepieciešamos darbus.

Auto Platform Auto Service veiktie darbi M 112 Mercedes ML 320 dzinēja remonta un kapitālremonta laikā

• starpsienu automašīnas dzinējs;
• virzuļu grupas nomaiņa;
• cilindru bloka slīpēšana;
• motora bloka uzmava;
• sadales vārpstas nomaiņa;

• cilindru bloka urbums;
• kloķvārpstas nomaiņa un remonts;
• palešu blīves nomaiņa;
• eļļas sūkņa nomaiņa;
• remonta un metināšanas darbi uz paletes;
• pilnīga dzinēja diagnostika.

Protams, iemesli, kas var likt jums sazināties ar Lyubertsy autoservisu vai Maskavas autoservisu, lai veiktu Mercedes ML 320 dzinēja kapitālo remontu, var būt dažādi. Tātad atjaunošanas darbi var būt nepieciešami arī tad, kad plīst zobsiksna un tiek bojāti vārsti. Bet pat no šādas problēmas var viegli izvairīties, ja savlaicīgi nomainīsit daļu, sazinoties ar autoservisu. Remonts vienmēr ir grūtāks nekā paredzēt nepareizas darbības iespēju.

Mercedes ML 320 ekspluatācijas laikā no 1999. gada. vienmēr rūpīgi izlasiet lietotāja rokasgrāmatu. Savlaicīgi nomainiet palīgmateriālus, lai izvairītos no nopietniem dzinēja bojājumiem. Autoserviss Lyubertsy jūsu rīcībā jebkurā laikā. Mūsu pieredzējušie speciālisti ir gatavi īsā laikā veikt visu Mercedes ML 320 dzinēja kapitālā remonta darbu klāstu.

Pastāvīgās apkopes grafiks

Benzīna modeļu (piemēram, ML 320) motora nodalījums (1 no 2)

Benzīna modeļu (piemēram, ML 320) dzinēja nodalījums (2 no 2)

1 - eļļas filtrs
2 - Gaisa tīrītājs
3 - akumulators
4 - Dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne
5 - Galvenais drošinātājs / releja montāžas bloks (kaste "E"), - vāks ir atvērts
6 — glāžu mazgāšanas šķidruma rezervuārs

7 - Mērstienis impellenta eļļas līmeņa mērīšanai
8 - Impellenta eļļas iepildīšanas kakls
9 — ATF līmeņa mērīšanas zonde (modeļi ar АТ)
10 - Dzesēšanas sistēmas ventilatora montāža
11 - GTZ tvertne

Dīzeļa modeļu (piemēram, ML 270 CDI) dzinēja nodalījums

1 — Mērstieņa impellenta eļļa

2 - Impellenta eļļas iepildīšanas kakls

Piedāvātajos ieteikumos pieņemts, ka transportlīdzekļa īpašnieks tehniskās apkopes procedūras veic pats, pretstatā darbam Mercedes-Benz pārstāvniecības servisā. Lai gan šis grafiks ir balstīts uz ražotāja ieteikumiem, intervālus starp lielāko daļu procedūru var saīsināt pēc transportlīdzekļa īpašnieka ieskatiem, piemēram, smērvielu un šķidrumu pārbaudi un nomaiņu, lai palielinātu dzinēja vai piedziņas kalpošanas laiku. Turklāt, ja transportlīdzekļa īpašnieks ir ieinteresēts, lai tas iespējamās tālākpārdošanas gadījumā būtu pēc iespējas gatavāks lietošanai, daudzas procedūras var veikt biežāk. Šīs rokasgrāmatas sastādītāji var tikai atzinīgi novērtēt šādu iniciatīvu.

Lai izpildītu garantijas nosacījumus, jauna transportlīdzekļa sākotnējā apkope un apskate jāveic Mercedes-Benz pārstāvniecībā. Šis pakalpojums tiek sniegts bez maksas.

Pārbaudes tiek veiktas regulāri

· Nomainiet strūklas eļļu un eļļas filtru (skatiet sadaļu Impenta eļļas un eļļas filtra nomaiņa).

· Pārbaudīt citu darba šķidrumu līmeni impellenta nodalījuma rezervuāros (skat. Sadaļu Šķidrumu līmeņa pārbaude, noplūžu kontrole).

· Nomainiet bremžu šķidrumu.

· Pārbaudiet krāsojuma stāvokli.

· Pārbaudiet šasijas detaļu, nesošo un nesošo virsbūves elementu stāvokli.

· Mainiet dzesēšanas šķidrumu.

· Notīriet un ieeļļojiet jumta lūkas pārsega vadotnes un slīdņus.

· Nomainiet TeleAid avārijas zvanu sistēmas akumulatoru (ja ir aprīkojumā).

Pēc pirmajiem 48 000 km vai pēc 4 darbības gadiem (vienu reizi) - tikai dīzeļa modeļiem

Ik pēc 72 000 km vai ik pēc 4 gadiem

Ik pēc 96 000 km vai ik pēc 4 gadiem

· Nomainiet degvielas filtru (benzīna modeļiem) / galveno un priekšdegvielas filtru (dīzeļa modeļiem) (skatiet sadaļu Energosistēmas pārbaude, degvielas filtra nomaiņa).

· Nomainiet gaisa attīrītāja filtrēšanas elementu, - neaizmirstiet iztīrīt gaisa attīrītāja korpusu no iekšpuses (skatiet barošanas sistēmas vadītāju un izpildīto gāzu izlaišanu).

· Pārbaudiet palīgagregātu piedziņas siksnu stāvokli (skatiet sadaļu Palīgmezglu piedziņas daudzrievu siksnu stāvokļa pārbaude), - nepieciešamības gadījumā veiciet nomaiņu (Dzinējs skatīt Galvā).

· Nomainīt salona gaisa filtru, oglekļa priekšfiltru.

· Pārbaudiet degvielas tvertnes uzpildes kakliņa blīvējuma elementu stāvokli.

Ik pēc 160 000 km vai ik pēc 4 gadiem

Procedūras, kas jāveic saskaņā ar standarta apkopes sarakstiem (saskaņā ar ASSYST sistēmas norādēm)

A saraksts: Procedūra tiek veikta, ja nobraukums kopš pēdējās apkopes saskaņā ar B sarakstu ir mazāks par 22 000 km.

B saraksts: Procedūra tiek veikta, ja nobraukums kopš pēdējās apkopes saskaņā ar sarakstu B ir lielāks par 22 000 km.

Primārā apkope tiek veikta saskaņā ar sarakstu B (pilns darba apjoms)!

Auto salons, logu tīrītāji

· Pārbaudiet, vai šādas ierīces darbojas pareizi:

a) skaņas un gaismas signālierīces, virzienrādītāji/avārijas gaismas;

b) pilot-/indikatorlampas, apgaismojuma elementi un salona apgaismojuma ierīces;

c) āra apgaismes ķermeņi;

e) Vējstiklu mazgātāji (ieskaitot priekšējo lukturu mazgātājus).

· Pārbaudiet drošības jostu stāvokli un darbību.

· Atiestatiet plānveida apkopes intervālu skaitītāju instrumentu panelī (skatiet sadaļu Aktīvā brīdinājuma sistēma par plānotās apkopes laiku (ASSYST)).

Riteņu komplekti un bremzes

· Novērtējiet atlikušo bremžu kluču berzes uzliku biezumu caur atverēm labo riteņu diskos.

· Novērtējiet bremžu diska atlikušo biezumu caur atveri labā priekšējā riteņa diskā.

· Novērtēt riepu nodiluma pakāpi un vispārējo stāvokli, izmērīt atlikušo protektora raksta dziļumu, nepieciešamības gadījumā nomainīt/pagriezt riteņus.

· Pārbaudiet riepu spiedienu un, ja nepieciešams, izlabojiet to.

Esiet uzmanīgi, strādājot dzinēja nodalījumā – dzesēšanas sistēmas ventilators var darboties aptuveni 30 sekundes pēc dzinēja izslēgšanas!

Elektroniskajās aizdedzes sistēmās rodas ļoti augsts spriegums! Esiet piesardzīgs, veiciet visus nepieciešamos piesardzības pasākumus, veicot jebkuru sistēmas komponentu apkalpošanu, ieskaitot ne tikai galvenos (aizdedzes moduli, spoles un BB vadus), bet arī saistītos, piemēram, sveču savienotājus, tahometru un citas pievienotās diagnostikas iekārtas. Īpaša piesardzība jāievēro, kad dzinējs darbojas, to iedarbinot, ar ieslēgtu aizdedzi (atslēga pozīcijā 2) un griežot kloķvārpstu ar roku. Personām, kurām ir implantēts elektrokardiostimulators, nedrīkst ļaut apkalpot aizdedzes sistēmas sastāvdaļas!

Pārsega atvēršanas procedūras apraksts ir iegūts sadaļā Piekļuve dzinēja nodalījumam.

Dzinēja nodalījuma izskats ir parādīts ilustrācijās.

· Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni.

· Pārbaudiet mazgāšanas šķidruma līmeni.

· Pārbaudiet līmeni un novērtējiet dzinēja dzesēšanas šķidruma stāvokli.

· Nomainiet dzinēja eļļu un eļļas filtru.

· Ieeļļot slēdzenes elementus un pārsegu cilpas.

Salons, lukturi un logu tīrītāji

Papildus A sarakstā uzskaitītajām procedūrām:

· Pārbaudiet, vai priekšējo lukturu gaismas augstuma regulējums ir pareizs un, ja nepieciešams, pareizs.

· Nomainiet priekšējo stikla tīrītāju slotiņas.

Riteņu komplekti un bremzes

· Noņemiet riteņus un izmēriet priekšējo un aizmugurējo bremžu mehānismu kluču un disku atlikušo biezumu.

· Novērtēt riepu nodiluma pakāpi un vispārējo stāvokli, izmērīt protektora raksta atlikušo dziļumu, nepieciešamības gadījumā nomainīt.

· Pārbaudiet riepu spiedienu (ieskaitot rezerves riepu) un, ja nepieciešams, izlabojiet.

· Pārbaudiet, vai stāvbremze darbojas pareizi un notur transportlīdzekli uz nogāzes.

Zem automašīnas apakšas uzstādīto galveno komponentu izkārtojums ir parādīts attēlā.

Tipisks apakšdaļas izkārtojums (noņemtas priekšējās piekares vērpes atsperes)

· Pārbaudiet, vai korpusa apakšdaļās un vadu instalācijās nav noplūdes.

· Pārbaudiet hidraulisko un degvielas vadu stāvokli un pareizu novietojumu.

· Pārbaudiet piedziņas vārpstas šarnīrsavienojumu, balstiekārtas un stūres detaļu lodveida savienojumu un gumijas sviru stāvokli.

· Novērtēt stūres mehānisma detaļu nodiluma pakāpi (pēc atstarpes lieluma).

Papildus A sarakstā uzskaitītajām procedūrām:

· Vizuāli novērtējiet visu pieejamo komponentu stāvokli, pārbaudiet pareizu maršrutēšanu un sakaru līniju drošu fiksāciju.

· Pārbaudiet barošanas bloku un piederumus, vai nav noplūdes pazīmju.

· Pārbaudiet stūres pastiprinātāja šķidruma līmeni.

· Pārbaudiet akumulatora elektrolīta līmeni.

· Novērtējiet piederumu piedziņas siksnu stāvokli.

· Pārbaudiet, vai droseļvārsta izpildmehānisms darbojas pareizi, ieeļļojiet pagrieziena punktus (izņemot ML 430, ML 500 un ML 55 AMG modeļus, - 113. sērijas dzinējus).

· Pārbaudiet dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni.

· Pārbaudiet stūres pastiprinātāja sistēmas šķidruma līmeni.

· Pārbaudiet amortizatora vadības hidrauliskā šķidruma līmeni.

· Pārbaudiet, vai komponentiem, kas atrodas motora nodalījumā, nav noplūdes.

· Pārbaudiet hidraulisko un degvielas vadu stāvokli un pareizu novietojumu.

· Pārbaudiet piederumu piedziņas siksnu stāvokli.

· Ieeļļojiet droseles piedziņas elementus, pārbaudiet izpildmehānisma pareizu darbību.

· Nomainīt dzinēja nodalījumā uzstādīto apkures un ventilācijas sistēmu putekļu filtru (bez oglekļa elementa).

· Nomainiet dzinēja eļļu un eļļas filtru.

· Pārbaudiet pārsega slēdzenes fiksatora darbību.

· Pārbaudiet, vai priekšējo lukturu spuldzes (izņemot ksenona) atbilst enerģijas patēriņa specifikācijām.

· Pārbaudiet, vai priekšējo lukturu optiskās asis ir pareizi noregulētas un, ja nepieciešams, attiecīgi koriģējiet.

· Nomainiet tīrītāju slotiņas (tostarp lukturu tīrītājus).

· Pārbaudiet rezerves riepas spiedienu.

· Pārbaudiet elektrolīta līmeni akumulatorā.

Labdien! Paldies par video, uz mana Mlka plīts stipri pūš pa kāju, nomainīju filtru, pat ziemā iztīrīju nav nekādas atšķirības.Varat pateikt iemeslu?

man plīsa plīts aizbīdnis - ievietoju video, paskaties. Veiksmi visiem

Laba diena! Un paldies par atbalstu. Man tas vēl nav salūzis.

Sveiki, vai nomainījāt priekšējo lukturi?

sveiki, mainot spuldzes

vārds parazīts - uztraucos par izrādes pirmizrādi))))))

Tas patiesībā ir stafete! Bet vienalga paldies, labi darīts!

Jā, tagad es zinu, ka tas ir relejs.

sveiks Maikl, man ir tāda problēma ml 320 2000 g, auto velk benzīnu katru otro reizi, kad piespiež gāzi grīdā, knapi paātrina, kāda varētu būt problēma

Tas ir skaidrs. Vai jums ir ml gāze?

Tikko izplūda gaisa sensora drošinātājs. nomainīja - atkal zvēra mašīna.

Sveiki, man tā nebija. Nestabils ātrums xx, paskaties uz DMRV ir pēc gaisa filtra, var paņemt bu no izjaukšanas.

M klases visurgājējs (W163), ko Mercedes-Benz ieviesa pasaules tirgū 1997. gadā, savā veidā pieder pie sporta komunālajiem transportlīdzekļiem (SUV).

Salīdzinot ar lielāko daļu SUV, ML ir labvēlīgi salīdzinājumā ar paaugstinātu komforta un drošības līmeni: salona apdare, izcila ergonomika, rāmja virsbūves konstrukcija, deformācijas zonas, 8 standarta drošības spilveni utt.

Mercedes-Benz M klases automašīnām uzstādīto spēka agregātu klāstu pārstāv astoņi dzinēji: seši benzīna (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.942 - ML 430, 11.3.1.5.58). - ML 500) un divi dīzeļi (612.963 - ML 270 CDI un 628.963 - ML 400 CDI). Transmisijas līniju organizē 5/6 ātrumu manuālā pārnesumkārba / 5 ātrumu automātiskā pārnesumkārba ar elektronisko vadību un sadales kārba, kas atsevišķi uzstādīta aiz manuālās pārnesumkārbas / AT bloka, divas kardānvārpstas, kas savienotas ar priekšējo gala piedziņas diferenciāļiem un aizmugurējās piedziņas asis. Atbilstoši piedziņas veidam ML modeļi ir starp 4 WD-Full Time (vienmēr ar visu riteņu piedziņu), kurā griezes momenta sadale starp priekšējo un aizmugurējo asi tiek veikta automātiski elektroniskā bloka vadībā. .

Priekšējā piekare ir pilnībā neatkarīga. Priekšējās ass komplektu veido vērpes stienis / stabilizators, divi apakšējie trīsstūrveida sviras, kas savienoti ar apakšrāmi. Ass balstiekārta tiek organizēta ar diviem teleskopiskiem amortizatoriem, augšējiem trīsstūrveida svirām un divām garenvirziena vērpes atsperēm (stieņiem).

Arī aizmugurējā piekare ir pilnībā neatkarīga.Aizmugurējās ass komplektu veido vērpes stienis/stabilizators un divi apakšējie trīsstūrveida sviras, kas savienoti ar apakšrāmi. Ass balstiekārta tiek organizēta, izmantojot divus amortizatoru statņus ar spirālveida atsperēm, augšējos šķērssviras sviras un divas garenvirziena balstiekārtas.

Lai nodrošinātu braukšanas drošību, M klases modeļi ir aprīkoti ar elektronisko pretslīdēšanas sistēmu (stabilizēšanas stabilizācijas sistēma - ESP), avārijas bremžu palīgsistēmu (BAS), pretbloķēšanas bremzēm (ABS) un bremžu spēka sadali (EBV).

Standarta bremžu sistēma ir hidrauliska, divkontūru ar vakuuma pastiprinātāju. Visu riteņu bremžu mehānismi ir disku bremzes. Ir iedarbināta ar kāju darbināma stāvbremze.

Stūres piedziņa izmanto hidrauliski pastiprinātu zobratu un zobratu ar vārsta ievada bloku un diviem šķērsvirziena stūres stieņiem, hidrauliskā pastiprināšana tiek organizēta pēc transportlīdzekļa ātruma jutīgās shēmas (SPS), kas ļauj ievērojami atvieglot "novirzīšanu", novietojot stāvvietā. , kā arī palielina vadības drošību, braucot lielā ātrumā.

1.0 Ievads
1.1 Mercedes-Benz M klases automašīnas (W163)
1.2. Transportlīdzekļa identifikācijas numuri
1.3 Rezerves daļu iegāde
1.4 Pacelšana ar domkratu un vilkšana
1.5. Dzinēja iedarbināšana no papildu enerģijas avota
1.6 Traucējummeklēšana
.

2.0 Vadības ierīces un drošas darbības prakse
2.1 Pirmie 1500 km
2.3 Piekļuve, aizsardzība
2.4 Durvis
2.5 Piekļuve bagāžas nodalījumam
2.6 Piekļuve degvielas uzpildes kakliņam
2.7 Piekļuve motora nodalījumam
2.8. Piekļuve labā priekšējā sēdekļa glabāšanas kastei
2.9 Pretaizdzīšanas sistēma
2.11. Drošības sistēmu elementi
2.12 Pasīvās drošības aprīkojuma lietošanas noteikumi vadītājam un pasažieriem
2.13 Sēdekļa regulēšana
2.14 Stūres stāvokļa regulēšana .

3.0 Regulāra aprūpe un apkope
3.1. Aktīvās plānotās apkopes brīdinājuma sistēma (ASSYST)
3.2. Regulāras apkopes grafiks
3.3 Vispārīga informācija par iestatījumiem
3.4 Šķidruma līmeņa pārbaude, noplūžu pārbaude
3.5 Riepu stāvokļa un to spiediena pārbaude, riepu un riteņu disku apzīmējums, riteņu rotācija
3.6 Motoreļļas un eļļas filtra maiņa
3.7 Bremžu sistēmas pārbaude
3.8 Energosistēmas pārbaude, degvielas filtra nomaiņa
3.9 Stāvokļa pārbaude un nomaiņa.

4.0 Dzinējs
4.1 Kompresijas spiediena pārbaude cilindros
4.2 Dzinēja pārbaude ar vakuuma mērītāju
4.3 Papildierīces piedziņas siksnas un tās spriegošanas mehānisma elementu nomaiņa
4.5 Benzīna modeļi
4.6 Laika pārsegu noņemšana un uzstādīšana
4.7 Sadales ķēdes nomaiņa
4.8 Laika noteikšanas komponentu noņemšana un uzstādīšana
4.9 Sadales vārpstu pamata stāvokļa iestatīšana
4.10 Balansēšanas vārpstas pamata stāvokļa pārbaude (tikai 112. sērijas dzinējiem).

5.0 Dzesēšanas, apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas
5.2 Dzinēja dzesēšanas sistēma
5.3 Dzesēšanas šķidruma maiņa - vispārīgas piezīmes
5.4 Dzesēšanas šķidruma šļūteņu nomaiņa
5.5. Termostata pārbaude
5.6. Termostata noņemšana un uzstādīšana
5.7 Dzesēšanas sistēmas radiatora noņemšana un uzstādīšana
5.8 Dzesēšanas ventilatora bloka noņemšana un uzstādīšana
5.9 Ūdens sūkņa noņemšana un uzstādīšana
5.11. Ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas
5.12 un vadības pults uzstādīšana.

6.0 Piegādes un izplūdes sistēmas
6.2 Benzīna dzinēja barošanas sistēma
6.3. Benzīna dzinēja degvielas sistēmas spiediena samazināšana
6.4. Vadības sistēmas darbības princips un benzīna dzinēja iesmidzināšana
6.5 Benzīna iesmidzināšanas sistēmas vispārīgā pārbaude
6.6. Inžektoru pārbaude
6.7 Gaisa ieplūdes komponentu noņemšana un uzstādīšana
6.8 Droseles pievada komponentu apkope
6.9 Degvielas tvertnes iztukšošana
6.10. Izņemšana un iznīcināšana

7.0 Dzinēja elektriskās sistēmas
7.2. Aizdedzes un dzinēja vadības sistēmas
7.3 Aizdedzes un iesmidzināšanas kontroles sistēmas pārbaudes
7.4 Traucējummeklēšana – vispārīga informācija un iepriekšējas pārbaudes
7.5 Aizdedzes laika pārbaude un regulēšana
7.6 Aizdedzes sveces
7.7 Aizdedzes spoļu noņemšana un uzstādīšana - benzīna modeļi
7.8 Kloķvārpstas stāvokļa sensora (CKP) noņemšana un uzstādīšana
7.9 Sadales vārpstas stāvokļa sensora (CMP) noņemšana un uzstādīšana, - dv.

8.0 Mehāniskā ātrumkārba
8.1 pārnesumu pārslēgšanas piedziņas manuālā pārnesumkārba 717.461
8.2 un manuālās pārnesumkārbas pārnesumu sviras uzstādīšana 717.461
8.3 stieņa troses piedziņas dizains manuālajai pārnesumkārbai 716.644
8.4 un manuālās pārnesumkārbas pārnesumu sviras uzstādīšana 716.644
8.5 Manuālās pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana
.

9.0 Automātiskā pārnesumkārba
9.1 Traucējummeklēšana – vispārīga informācija
9.2. Pārvades sistēmas darbības vispārīgie principi, vadības signāli
9.3. AT pārslēgšanas piedziņas regulēšana
9.4 Elektrohidrauliskās pārnesumu vadības ierīces noņemšana un uzstādīšana
9.5. AT ar griezes momenta pārveidotāju noņemšana un uzstādīšana
9.6. Selektora moduļa noņemšana un uzstādīšana
9.7 Elektroniskā aizdedzes slēdža (EIS) bloķēšanas kabeļa noņemšana un uzstādīšana
.

10.0 Pārvades līnija
10.1 Sajūgs
10.2 Sajūga diska nodiluma pakāpes novērtēšana
10.3 Sajūga noņemšana, uzstādīšana un pārbaude
10.4 Galvenā cilindra noņemšana un uzstādīšana
10.5 Sajūga darba cilindra noņemšana un uzstādīšana
10.6 Sajūga hidrauliskās ķēdes atgaisošana
10.7 Kardānvārpstas
10.8. Priekšējās dzenskrūves vārpstas noņemšana un uzstādīšana
10.9 Aizmugurējās kardānvārpstas noņemšana un uzstādīšana
10.10 Aizmugurējā starpgultņa noņemšana un uzstādīšana .

11.0 Bremžu un palīgsistēmas
11.1 Vispārīga informācija un drošības pasākumi
11.2 Bremžu sistēmas noplūžu pārbaude
11.3 Vakuuma bremžu pastiprinātāja pareizas darbības pārbaude
11.4. Pretvārsta pārbaude
11.5 Galvenā bremžu cilindra noņemšana un uzstādīšana
11.6 Bremžu pastiprinātāja un diafragmas gājiena sensora BAS noņemšana un uzstādīšana
11.7. Hidromodulatora ETS/ESP noņemšana un uzstādīšana
11.8 Hidraulisko līniju noņemšana un uzstādīšana starp GTZ un.

12.0 Balstiekārta un stūre
12.1 Priekšējā piekare
12.2 Priekšējās ass bloka noņemšana un uzstādīšana
12.3. Priekšējo amortizatoru noņemšana, pārbaude un uzstādīšana
12.4 Vērpes stieņa noņemšana un uzstādīšana
12.5 Vērpes atsperu noņemšana un uzstādīšana
12.6 Apakšējās šķērssviras noņemšana un uzstādīšana, priekšējās ass bukses nomaiņa
12.7 Augšējās šķērssviras noņemšana un uzstādīšana
12.8. Stūres šarnīra lodveida savienojumu stāvokļa pārbaude
12.9 Aizmugurējā piekare
12.10 Noņemšana un uzstādīšana .

13.0 Korpuss
13.2. Āra aprīkojums un virsbūve
13.3 Priekšējā stikla tīrītāja piedziņas noņemšana
13.4. Izvelkamo teleskopisko priekšējo lukturu mazgātāja sprauslu noņemšana un uzstādīšana
13.5 Pārsega noņemšana, uzstādīšana un regulēšana
13.6 Pārsega eņģes nomaiņa
13.7 Mercedes emblēmas noņemšana un uzstādīšana
13.8. Pārsega fiksatora detaļu noņemšana, uzstādīšana un apkope
13.9. Ar gāzi pildītā aiztura noņemšana un uzstādīšana pārsega nostiprināšanai atvērtā stāvoklī
13.10 Mazgāšanas šķidruma rezervuāra noņemšana un uzstādīšana.

14.0 Borta elektroiekārtas
14.1 Vispārīga informācija un piesardzības pasākumi
14.2 Elektroiekārtu bojājumu cēloņu atrašana
14.3 Drošinātāji – vispārīga informācija
14.4. Strāvas slēdži — vispārīga informācija
14.5 Relejs - vispārīga informācija un funkciju pārbaude
14.6 CAN digitālā datu kopne
14.8 Montāžas bloki, vadības sistēmu elementi
14.9. Vadības moduļu noņemšana un uzstādīšana
14.10 CAN kopnes adaptera noņemšana un uzstādīšana
14.12 Instrumentu panelis, slēdži, ceļš.

15.0 Elektroinstalācijas shēmas
15.1 Manuālā gaisa kondicionēšanas sistēma ar dzesēšanas ventilatora vadības moduli (ML 430)
15.2 Manuālā gaisa kondicionēšanas sistēma bez dzesēšanas ventilatora vadības moduļa (ML 430)
15.3. Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) (ML 430)
15.4. Bremžu pastiprinātājs (ML 430)
15.5. Dzesēšanas ventilators (ML 430)
15.6. Pretaizdzīšanas sistēma ar papildu sirēnu (ML 430)
15.7 Pret.