Do-it-yourself vaz 2112 moduļu remonts

Ekspluatējot automašīnu VAZ 21102, pēc 15 000 km. skrējienā pēkšņi atklāju dīvainu darbības traucējumu: - ik pa laikam 2. un 3. cilindram pazuda augsts spriegums. Visas aizdomas uzreiz krita uz aizdedzes moduli.

Apskatot to “ceļā”, tika novērots, ka, nospiežot aizmugurējo alumīnija plāksni, motors sāk strādāt normāli. Šķiet, ka viss skaidrs aizdedzes modulis ir “miris”, jāiet pirkt jaunu, bet cena sāpīgi kož.
Tika nolemts veikt “trepanāciju” un, tā sakot, izpētīt jau minētā autobūves brīnuma materiālo daļu.

Ņemam skrūvgriezi un noplēšam alumīnija plāksni.

Tas ir, tas ir gatavs, ko mēs tur redzam. Neliela iespiedshēmas plate ar elektroniku. Plāksne ir pārklāta ar biezu caurspīdīga silikona slāni, kuru mēs rūpīgi noņēmām. Tātad, vadi, ar kuriem plāksne ir savienota ar savienotāju un spoļu kontaktiem, ir izgatavoti no mīksta alumīnija vai kāda cita metāla. "Tātad šeit slēpās mana nāve. ” - šie vadi ir diezgan trausli un pārtrūkst gandrīz vienā acu uzmetienā.

Tātad autopsijā mēs veiksmīgi noraujam visus vadus no visiem kontaktiem. Nu, tagad pie biznesa. Nepieciešams remonts
plānas stieples, vēlams savītas. Starp citu, šai lomai nonāca vadi no salauztas “peles”. Kā jau teicu, mēs noņemam caurspīdīgo silikonu, kā arī baltā auto silikona paliekas.
Tikmēr paskatīsimies uz mūsu "iekām".

Kā redzams fotoattēlā, ķēde sastāv no diviem L497D1 slēdžiem no SGS-THOMSON un diviem jaudīgiem BU931 tipa tranzistoriem.
Lodējot izrādījās, ka moduļa kontakti ir no alumīnija un to lodēšana nav priekš vājprāta, tāpēc iegādājos
īpaša plūsma alumīnijam.

Atlodēšanas tehnoloģija ir šāda:

1. Vispirms pielodējiet vadus pie tāfeles. Turklāt vecos vadus vēlams noņemt no dēļa, lai gan tie ir labāk skārdināti. Īpašas grūtības sagādāja vadu pielodēšana pie tranzistoru kolektoriem - tie ir pārklāti ar kaut kādu metālu, kuru ir grūti lodēt. Bora mašīna palīdzēja nolobīt šī metāla aplikumu līdz vara, bet tas vēl nav viss. Pieskaroties ar lodāmuru, tā siltums uzreiz tika izkliedēts uz alumīnija plāksnes. Lai normāli lodētu, nācās visu plāksni likt uz elektriskās plīts un uzsildīt līdz 180 grādiem.
2. tad pielodējam plates vadus pie atbilstošajiem kontaktiem moduļa “vēderā”, cenšoties vadus padarīt pēc iespējas īsākus.
3. Lodēšanas vietas pārklājam ar kaut kādu laku (nagu laku slepus paņēmu no sievas)

Rezultātam vajadzētu būt apmēram šādam.

Pirms galīgās montāžas ir ieteicams veikt vispārēju ierīces darbības pārbaudi. GALVENAIS NOTEIKUMS, VEICOT PĀRBAUDI: - GULĒT AR KĀJĀM SPRĀDZIENA PUSĒ, AUTOMĀTISKĀS ZEM SEV, LAI TĀ NEIZKUSĒ :-)). Ja ierīce ir parādījusi savu veiktspēju, tad, pārklājot iekšējo virsmu ar automātisko hermētiķi, mēs veicam galīgo montāžu, ievietojot vadus dobumā tā, lai plāksne tos nepiespiestu pie dobuma malām. Nu, ja ierīce nedarbojas, tad jums būs rūpīgāk jāmeklē darbības traucējumi. Varbūt tā ir elektronisko komponentu kļūme, atvērts vai īssavienojums spolēs.

Nobeigumā "tautas trakajiem" gribu teikt, ka L497D1 slēdzis maksā apmēram 3 USD, tranzistors BU931 maksā apmēram 6 USD.
Jūs varat mēģināt aizstāt tranzistoru ar vietējo KT848A, tas ir daudz lētāks, bet tā IZMĒRI ir iespaidīgi.

Sveiki visiem! Mani sauc Maikls, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt savu dvenašku pret 2010. gada Camry.Viss sākās ar to, ka mani sāka traki kaitināt dvenašku bojājumi, likās, ka nekas nopietns nav salūzis, bet par niekiem, sasodīts, bija tik daudz lietu, kas mani tiešām sāka kaitināt. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz Tayotu Camry desmito gadu.

Šajā gadījumā automašīna dažreiz zaudē augstu spriegumu uz 2. un 3. cilindriem. Pēc brīža tika pamanīts, ka dzinējs sāka normāli darboties, ja nedaudz piespiež aizdedzes moduļa aizmugurējo plāksni. Tika nolemts atjaunot šīs vienības funkcionalitāti.
Vispirms jums ir nepieciešams noņemiet aizdedzes moduli VAZ 2110 (instrukcija).

Aizdedzes moduļa pārbaude veiktspējai un pēc tam pārklājam iekšējo virsmu ar automātisko hermētiķi un veicam galīgo montāžu. Pēc montāžas vadiem jābūt brīvi novietotiem, pārliecinieties, ka tie nav saspiesti kastes iekšpusē.
Ja nepareizas darbības cēlonis nebija sliktā kontaktā, cēlonis būs jāmeklē citur, vai arī aizdedzes modulis jānomaina pret jaunu.

Noslēgumā jāsaka, ka pieredzējušiem elektriķiem būs noderīgi zināt, ka L497D1 slēdzis maksā apmēram 3 USD, tranzistors BU931 aptuveni 6 USD.
Tranzistoru var aizstāt ar vietējo KT848A, tas ir lētāks, taču tā izmēri ir daudz lielāki.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem ir veiksmīgi izmantojuši Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā aizsargāties pret naudas sodiem. Pārskatot un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem ir veiksmīgi izmantojuši Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā aizsargāties pret naudas sodiem. Pārskatot un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Jebkurā automašīnā, ieskaitot VAZ 2112, aizdedzes modulis veic vienu no galvenajām funkcijām aizdedzes sistēmā (SZ) kopumā. Pateicoties šim mezglam, dzinējs tiek optimāli iedarbināts, kā arī tā normāla darbība nākotnē. Vairāk par ierīces darbības traucējumiem, kā arī tās nomaiņu varat uzzināt no šī materiāla.

Pirms runājam par MOH testēšanu un nomaiņu mūsu VAZ 2111, apskatīsim pamatinformāciju. Lai sāktu, mēs iesakām noskaidrot, kas ir 2111 aizdedzes modulis un kur tas atrodas.

Kā minēts iepriekš, MOH ir viena no galvenajām ierīcēm aizdedzes sistēmā. Protams, ja jūs par to domājat, tad visas sistēmas sastāvdaļas ir ļoti svarīgas, jo no tām ir atkarīga barošanas bloka kvalitāte kopumā. Bet, ja šī iekārta sāk darboties ar pārtraukumiem, tad dzinējā pārstās darboties vismaz divi cilindri vai pat visi četri. Tas ir saistīts ar faktu, ka pats modulis sastāv no divām spolēm, no kurām viena nodrošina strāvu pirmajam un ceturtajam cilindram, bet otra - otrajam un trešajam. Attiecīgi, ja viena spole sabojājas, divi cilindri nedarbosies, kas ietekmēs motora darbību kopumā.

Šīs ierīces mērķis ir pārveidot spriegumu, kas tiek piegādāts no pārtraucošās ierīces, augstsprieguma signālā. Šis impulss, attiecīgi, tiek pielietots cilindru svecēm noteiktā secībā. To izmanto, lai aizdedzinātu degošo maisījumu dzinēja cilindros, kas veicina tā normālu iedarbināšanu un darbību.

Runājot par atrašanās vietu, nav grūti atrast aizdedzes moduļa VAZ 2112 16 vārstus, tas atrodas motora nodalījumā. Atveriet pārsegu un apskatiet aizdedzes sveces - tām ir pievienoti augstsprieguma vadi, kas nāk tieši no paša moduļa. Pati MZ ir maza melna kvadrātveida kastīte, tāpēc jūs to nevarēsit sajaukt ne ar ko citu.

Tikai diagnostika ļaus precīzi noteikt moduļa darbības traucējumus, taču ir netiešas pazīmes, kas var informēt automašīnas īpašnieku par problēmu ierīces darbībā.

MOH darbības traucējumu gadījumā informācijas panelī tiek izgaismota kļūda.

Tātad, kādos gadījumos ir nepieciešams nomainīt vai remontēt VAZ aizdedzes moduli:

1. Strāvas bloka iedarbināšana ir kļuvusi grūtāka. Tagad vadītājam vairāk jāpagriež starteris, lai iedarbinātu dzinēju.
2. Dzinēja tukšgaita kļuvusi nestabila. Motors var trīskāršoties, savukārt ātrums var palielināties un samazināties.
3. Spēka bloka jauda kopumā ir samazinājusies. Nospiežot gāzes pedāli, automašīnai ir nepieciešams vairāk laika, lai paātrinātu. Šis simptoms ir īpaši izteikts, braucot kalnā. Tāpat, nospiežot gāzes pedāli, var novērot kritumus - vadītājs nospiež gāzi, bet no tā nav nekādas ietekmes.
4. Palielināts degvielas patēriņš. Protams, būs problemātiski noteikt šādu darbības traucējumu bez degvielas patēriņa skaitītāja. Bet, ja esi pieradis uzpildīt noteiktu degvielas daudzumu noteiktam nobraukumam, arī šo zīmi varēsi atpazīt (video autors ir kanāls Auto_Repair).

Visi šie simptomi, kā minēts iepriekš, ir netieši, jo tie var parādīties arī ar citiem darbības traucējumiem. Piemēram, ja degvielas filtrs ir aizsērējis vai tā kalpošanas laiks ir beidzies. Arī šādas pazīmes parādās aizdedzes sveču vai augstsprieguma vadu nodiluma rezultātā. Tāpēc, ja rodas šāda problēma, vispirms ir jāveic aizdedzes sveču stāvokļa diagnostika, jāpārliecinās, vai uz tām nav oglekļa nogulsnes, kā arī jāpārbauda bruņu vadi. Gadās, ka viens no vadiem vienkārši ir slikti savienots ar sveci, vai arī tas ir saplīsis vai nolietojies.

Ir vairākas iespējas, kā mājās pārbaudīt ierīci ar savām rokām, apsveriet vienkāršāko.

Lai veiktu neatkarīgu diagnozi, jums jāzina, par ko ir atbildīgi modulim pievienotie vadi:

• sarkans-zils - nodrošina ierīcei 12 voltu strāvu;
• brūnais vads ir iezemēts, parasti savienots ar automašīnas virsbūvi;
• balti zils - savienojas ar pirmā un ceturtā cilindra svecēm;
• sarkanpelēkais vads ir savienots ar otrā un trešā cilindra svecēm.

VAZ moduļa shēma

Vispirms jums ar savām rokām jāpārbauda, ​​​​vai visi impulsi tiek piegādāti aizdedzes ierīcei 2112:

1. Pirmkārt, jums ir jāizslēdz aizdedze un jāatvieno savienotājs.
2. Pēc tam atslēga slēdzenē ir jāpārvieto I pozīcijā.
3. Tagad jums ir nepieciešams rādītāja voltmetrs, tam jābūt savienotam ar akumulatora negatīvo spaili.
4. Izmantojot otro zondi, tas ir, plus, savienotājā jāatrod 12 voltu kontakts.
5. Kad tas ir savienots ar vadības kontaktu, testera bultiņa rādīs gandrīz 0.
6. Ja startera mezgls sāk darboties, tad parametri var palielināties, bet tajā pašā laikā tie būs ne vairāk kā 0,7 volti. Ņemiet vērā, ka abām vadības tapām jābūt vienādam sprieguma līmenim.

Ir vēl viena pārbaudes iespēja - jūs varat diagnosticēt moduļa veiktspēju, izmantojot rādītāja ommetru. Šajā gadījumā ir domāts rādītāja testeris, nevis digitālais. Vispirms ierīces zondes jāpievieno moduļa 1. un 4. tapām, bet pēc tam 2. un 3. tapām. Galu galā diagnostikai vajadzētu parādīt tādu pašu rezultātu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka atkarībā no ražotāja šie parametri var atšķirties:

• ierīcēm, ko ražo ATE-2 ar numuru 3705010-02, šim parametram jābūt apmēram 5-6 kOhm;
• SOATE moduļiem ar numuru 3705010-12 diagnostikai jāuzrāda 12 kOhm.

Ja iegūtie rādītāji atšķiras no iepriekš aprakstītajiem, modulis ir jānomaina. Lūdzu, ņemiet vērā, ka MOH iekšpusē uzstādīto spoļu induktivitāte ir diezgan augsta, attiecīgi, pieslēdzot ommetru, var izslīdēt dzirkstele.Tāpēc, veicot diagnostiku, stingri neiesakām vienlaikus pieskarties zondes vadiem (video autors ir Auto Electrician VCh).

Ja aizdedzes moduļa VAZ 2112 pārbaude parādīja, ka ierīce ir jānomaina, tad MOH varat mainīt pats.

Aizstāšanas process izskatās šādi:

Ierīces izmaksas ir tieši atkarīgas no ražotāja. Piemēram, cena par jaunu MZ no ražotāja SOATE ir aptuveni 1700 rubļu. No ražotāja BOSCH modulis maksās aptuveni 2 tūkstošus rubļu, bet no General Motors - aptuveni 5 tūkstošus rubļu.

Svarīgi ieteikumi un MZ diagnostikas iezīmes automašīnās VAZ 2112 ir parādītas zemāk esošajā videoklipā (autors ir kanāls AutoElectrics Diary).

Aizdedzes moduļa remonts vāzes 2112

VAZ-2110 saimes automašīnām

Ekspluatējot automašīnu VAZ 21102, pēc 15 000 km. palaist, pēkšņi atklāju neparastu darbības traucējumu: - brīžiem pazuda augstākais spriegums uz 2. un 3. cilindra. Visas aizdomas uzreiz krita uz aizdedzes moduli.

Apskatot to “ceļā”, tika novērots, ka, nospiežot aizmugurējo alumīnija plāksni, motors sāk strādāt normāli. Šķiet, ka viss skaidrs, aizdedzes modulis ir “miris”, jāiet pirkt jaunu, bet cena sāpīgi kož.

Tika nolemts veikt “trepanāciju” un, tā sakot, izpētīt jau minētā autobūves brīnuma materiālo daļu.

Ņemam skrūvgriezi un noplēšam alumīnija plāksni.

Tas ir, tas ir gatavs, ko mēs tur redzam. Neliela iespiedshēmas plate ar elektroniku. Plāksne ir pārklāta ar biezu caurspīdīga silikona slāni, kuru mēs rūpīgi noņēmām. Tātad, vadi, ar kuriem plāksne ir savienota ar savienotāju un spoļu kontaktiem, ir izgatavoti no mīksta alumīnija vai kāda cita metāla. "Tātad šeit slēpās mana nāve" - ​​šie vadi ir diezgan vāji un plīst gandrīz vienā mirklī.

Tātad autopsijā mēs veiksmīgi noraujam visus vadus no visiem kontaktiem. Nu, tagad pie biznesa. Nepieciešams remonts

plānas stieples, vēlams savītas. Starp citu, šai lomai pietuvojās vadi no saplīsušās “peles”.Kā jau teicu, noņemam caurspīdīgo silikonu, kā arī baltā auto silikona paliekas.

Lodēšana modulis darbojas otro gadu.