DIY vaz 2112 moduļu remonts

Ekspluatējot automašīnu VAZ 21102, pēc 15 000 km. skrienot, pēkšņi atklāju dīvainu darbības traucējumu: - ik pa laikam pazuda augsts spriegums 2. un 3. cilindram. Visas aizdomas uzreiz krita uz aizdedzes moduli.

Apskatot to "ceļā" tika pamanīts, ka uzspiežot aizmugurējo alumīnija plāksni, motors sāka strādāt normāli. Šķiet, ka viss skaidrs, aizdedzes modulis ir miris, jāiet pirkt jaunu, bet cena sāpīgi kož.
Tika nolemts veikt “trepanāciju” un, tā teikt, materiālo daļu iepriekšminētajam autobūves brīnumam.

Paņemiet skrūvgriezi un noplēsiet alumīnija plāksni.

Tas ir, darīts, ko mēs tur redzam. Maza iespiedshēmas plate ar elektroniku. Plāksne ir pārklāta ar biezu caurspīdīga silikona kārtu, kuru mēs rūpīgi noņēmām. Tātad, vadi, ar kuriem plāksne ir savienota ar savienotāju un spoļu kontaktiem, ir izgatavoti no mīksta alumīnija vai kāda cita metāla. "Tātad šeit slēpās mana nāve. ”- šie vadi ir diezgan traki un plīst gandrīz no pirmā acu uzmetiena.

Tātad autopsijas laikā veiksmīgi noraujam visus vadus no visiem kontaktiem. Nu, tagad ķersimies pie lietas. Nepieciešams remontam
plānas stieples, vēlams savītas. Šai lomai lieti noderēja vadi no saplīsušās "peles". Kā jau teicu, noņemiet caurspīdīgo silikonu, kā arī baltā auto silikona paliekas.
Tikmēr paskatīsimies uz mūsu "iekšām".

Kā redzat no fotoattēla, ķēde sastāv no diviem L497D1 slēdžiem no SGS-THOMSON un diviem jaudīgiem BU931 tranzistoriem.
Lodējot atklājās, ka moduļa kontakti ir no alumīnija un lodēt viņu bizness nav priekš vājprāta, tāpēc tika iegādāts
īpaša plūsma alumīnijam.

Atlodēšanas tehnoloģija ir šāda:

1. vispirms pielodējam vadus pie dēļa. Turklāt vecos vadus vēlams noņemt no dēļa, lai gan tie ir labāk skārdināti. Īpašas grūtības sagādāja vadu pielodēšana pie tranzistoru kolektoriem - tie ir pārklāti ar kaut kādu grūti lodējamu metālu. Bur-mašīna palīdzēja noņemt šī metāla plāksni līdz vara, taču tas vēl nav viss. Pieskaroties ar lodāmuru, tā siltums uzreiz tika izkliedēts uz alumīnija plāksnes. Lai pareizi lodētu, nācās visu plāksni likt uz elektriskās plīts un uzsildīt līdz 180 grādiem.
2. tad pielodējam plates vadus pie atbilstošajiem kontaktiem moduļa “dzemdē”, cenšoties vadus padarīt pēc iespējas īsākus.
3. lodēšanas vietas pārklājam ar kaut kādu laku (nagu laku slepus paņēmu no sievas)

Rezultātam vajadzētu būt apmēram šādam.

Pirms galīgās montāžas ir ieteicams veikt vispārīgus ierīces darbības testus. GALVENAIS NOTEIKUMS, VEICOT PĀRBAUDI: - ĻAUJIET KĀJAS SPRĀDZIENA PUSĒ, AUTOMĀTISKAS ZEM SEV, LAI NEIZKUSĒ :-)). Ja ierīce ir parādījusi savu efektivitāti, tad pēc iekšējās virsmas pārklājuma ar automātisko hermētiķi, mēs izgatavojam galīgo montāžu, ievelkot vadus dobumā tā, lai ar plāksni tie netiktu saspiesti ar dobuma malām. Nu, ja ierīce nedarbojas, jums būs rūpīgāk jāmeklē darbības traucējumi. Iespējams, tā ir elektronisko komponentu kļūme, atvērta ķēde vai īssavienojums spolēs.

Nobeigumā "tautas trakajiem" gribu teikt, ka slēdzis L497D1 maksā apmēram 3 USD, tranzistors BU931 - apmēram 6 USD.
Jūs varat mēģināt aizstāt tranzistoru ar vietējo KT848A, tas ir daudz lētāks, bet tā IZMĒRI ir iespaidīgi.

Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry.Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesaplīsa, bet par sīkumiem, sasodīts, tik daudzas lietas, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.

Šajā gadījumā automašīnā dažreiz pazūd augsts spriegums uz 2. un 3. cilindru. Pēc brīža tika pamanīts, ka dzinējs sāka strādāt normāli, ja nedaudz uzspiež aizdedzes moduļa aizmugurējo plāksni. Tika nolemts atjaunot vienības funkcionalitāti.
Vispirms jums ir nepieciešams noņemiet aizdedzes moduli VAZ 2110 (instrukcija).

Aizdedzes moduļa pārbaude darbspējai un pēc tam pārklājam iekšējo virsmu ar automātisko hermētiķi un veicam galīgo montāžu. Pēc montāžas vadiem jābūt brīviem, pārliecinieties, ka tie nav saspiesti kastes iekšpusē.
Ja nepareizas darbības cēlonis nebija sliktā kontaktā, tad cēlonis būs jāmeklē citur vai arī aizdedzes modulis jānomaina pret jaunu.

Noslēgumā jāsaka, ka pieredzējušiem elektriķiem būs noderīgi zināt, ka slēdzis L497D1 maksā apmēram 3 USD, tranzistors BU931 - aptuveni 6 USD.
Tranzistoru var aizstāt ar vietējo KT848A, tas ir lētāks, taču tā izmēri ir daudz lielāki.

Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.

Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.

Jebkurā automašīnā, ieskaitot VAZ 2112, aizdedzes modulis veic vienu no galvenajām funkcijām aizdedzes sistēmā (SZ) kopumā. Pateicoties šai iekārtai, tiek nodrošināta optimāla motora iedarbināšana, kā arī tā normāla darbība nākotnē. Vairāk par ierīces darbības traucējumiem, kā arī tās nomaiņu varat uzzināt no šī materiāla.

Pirms runājam par MZ testēšanu un nomaiņu mūsu VAZ 2111, izdomāsim pamatinformāciju. Pirmkārt, mēs iesakām noskaidrot, kas ir 2111 aizdedzes modulis un kur tas atrodas.

Kā minēts iepriekš, MZ ir viena no galvenajām ierīcēm aizdedzes sistēmā. Protams, ja jūs par to domājat, tad visas sistēmas sastāvdaļas ir ļoti svarīgas, jo no tām ir atkarīga barošanas bloka kvalitāte kopumā. Bet, ja šī iekārta sāk darboties ar pārtraukumiem, tad dzinējā pārstās darboties vismaz divi cilindri vai pat visi četri. Tas ir saistīts ar faktu, ka pats modulis sastāv no divām spolēm, no kurām viena piegādā strāvu pirmajam un ceturtajam cilindram, bet otra - otrajam un trešajam. Attiecīgi, ja viena spole neizdosies, tas novedīs pie tā, ka divi cilindri nedarbosies, kas ietekmēs motora darbību kopumā.

Šīs ierīces mērķis ir pārveidot no smalcinātāja piegādāto spriegumu augstsprieguma signālā. Šis impulss attiecīgi tiek pielietots cilindru aizbāžņiem noteiktā secībā. To izmanto, lai aizdedzinātu degošo maisījumu dzinēja cilindros, kas veicina tā normālu iedarbināšanu un darbību.

Runājot par atrašanās vietu, nav grūti atrast VAZ 2112 16 vārstu aizdedzes moduli, tas atrodas motora nodalījumā. Atveriet pārsegu un apskatiet aizdedzes sveces - tās savieno augstsprieguma vadus, kas iet tieši no paša moduļa. MZ pati par sevi ir maza melna kvadrātveida kaste, tāpēc to nevar sajaukt ar neko citu.

Tikai diagnostika ļaus precīzi noteikt moduļa darbības traucējumus, taču ir netiešas pazīmes, kas var informēt automašīnas īpašnieku par problēmu ierīces darbībā.

MH darbības traucējumu gadījumā informācijas panelī tiek parādīta kļūda.

Tātad, kādos gadījumos ir nepieciešams nomainīt vai remontēt VAZ aizdedzes moduli:

1. Spēka agregāta iedarbināšana ir kļuvusi grūtāka. Tagad vadītājam vairāk jāpagriež starteris, lai iedarbinātu dzinēju.
2. Dzinēja tukšgaita ir kļuvusi neregulāra. Motors var būt trīskāršs, savukārt ātrums var palielināties un samazināties.
3. Spēka bloka jauda kopumā ir samazinājusies. Nospiežot akseleratora pedāli, automašīnai ir nepieciešams vairāk laika, lai paātrinātu. Šis simptoms ir īpaši izteikts, pārvietojoties kalnup. Tāpat, nospiežot gāzes pedāli, var novērot kritumus - vadītājs nospiež gāzi, bet no tā nav nekāda efekta.
4. Pieaudzis degvielas patēriņš. Protams, būs problemātiski noteikt šādu darbības traucējumu bez degvielas patēriņa skaitītāja. Bet, ja esi pieradis uzpildīt noteiktu degvielas daudzumu noteiktam nobraukumam, tad arī šo zīmi var atpazīt (video autors ir kanāls Auto_Repair).

Visi šie simptomi, kā minēts iepriekš, ir netieši, jo tie var parādīties arī ar citiem darbības traucējumiem. Piemēram, ja degvielas filtrs ir aizsērējis vai tā kalpošanas laiks ir beidzies. Arī šādas pazīmes parādās aizdedzes sveču vai augstsprieguma vadu nodiluma rezultātā. Tāpēc, ja jūs saskaraties ar šādu problēmu, vispirms ir jāveic aizdedzes sveču stāvokļa diagnostika, jāpārliecinās, vai uz tām nav oglekļa nogulsnes, kā arī jāpārbauda bruņu vadi. Gadās, ka viens no vadiem vienkārši ir slikti savienots ar sveci, vai arī tas ir saplīsis vai nolietojies.

Ir vairākas iespējas, kā mājās pārbaudīt ierīci ar savām rokām, mēs apsvērsim vienkāršāko.

Lai veiktu neatkarīgu diagnozi, jums jāzina, par ko ir atbildīgi modulim pievienotie vadi:

• sarkans-zils - nodrošina ierīcei 12 voltu strāvu;
• brūnais vads ir masa, tas parasti ir savienots ar automašīnas virsbūvi;
• balti zils - savienojas ar pirmā un ceturtā cilindra aizdedzes svecēm;
• sarkanpelēkais vads savienojas ar otrā un trešā cilindra aizdedzes svecēm.

VAZ moduļa diagramma

Pirmkārt, jums ar savām rokām jāpārbauda, ​​​​vai visi impulsi tiek piegādāti aizdedzes ierīcei 2112:

1. Pirmkārt, jums ir jāizslēdz aizdedze un jāatvieno savienotājs.
2. Turklāt atslēgai slēdzenē jābūt iestatītai pozīcijā I.
3. Tagad jums ir nepieciešams iezvanes voltmetrs, tam jābūt savienotam ar akumulatora negatīvo spaili.
4. Izmantojot otro zondi, tas ir, plus, jums ir jāatrod savienotāja 12 voltu kontakts.
5. Savienojot ar vadības kontaktu, bultiņa uz testera rādīs gandrīz 0.
6. Ja startera bloks sāk darboties, parametri var palielināties, bet tajā pašā laikā tie būs ne vairāk kā 0,7 volti. Ņemiet vērā, ka sprieguma līmenim jābūt vienādam abās vadības tapās.

Ir vēl viena pārbaudes iespēja - jūs varat diagnosticēt moduļa veiktspēju, izmantojot iezvanes ommetru. Šajā gadījumā tas ir rādītāja testeris, nevis digitālais. Pirmkārt, ierīces zondes ir jāpievieno moduļa 1. un 4. tapām, un pēc tam 2. un 3. tapām. Galu galā diagnostikai vajadzētu parādīt tādu pašu rezultātu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka atkarībā no ražotāja šie parametri var atšķirties:

• ierīcēm, ko ražo ATE-2 ar numuru 3705010-02, šim parametram jābūt apmēram 5-6 kOhm;
• SOATE moduļiem ar numuru 3705010-12 diagnostikā jāuzrāda 12 kOhm.

Ja iegūtie rādītāji atšķiras no iepriekš aprakstītajiem, modulis ir jānomaina. Jāņem vērā, ka MV iekšpusē uzstādīto spoļu induktivitāte ir diezgan augsta, attiecīgi, pieslēdzot ommetru, cauri var izslīdēt dzirkstele. Tāpēc, veicot diagnostiku, stingri neiesakām vienlaikus pieskarties zondu vadiem (video autors ir HF autoelektriķis).

Ja aizdedzes moduļa VAZ 2112 pārbaude parādīja, ka ierīce ir jānomaina, tad MZ varat mainīt ar savām rokām.

Aizstāšanas process izskatās šādi:

Ierīces izmaksas ir tieši atkarīgas no ražotāja. Piemēram, cena par jaunu MZ no ražotāja SOATE ir aptuveni 1700 rubļu. No ražotāja BOSH modulis maksās aptuveni 2 tūkstošus rubļu, bet no General Motors - aptuveni 5 tūkstošus rubļu.

Svarīgi ieteikumi un MH diagnostikas iespējas automašīnās VAZ 2112 ir parādītas zemāk esošajā videoklipā (autors ir kanāls AutoElectrics Diary).

Aizdedzes moduļa remonts vaz 2112

VAZ -2110 saimes automašīnām

Ekspluatējot automašīnu VAZ 21102, pēc 15 000 km. palaist pēkšņi konstatēju neparastu darbības traucējumu: - ik pa laikam pazuda augstākais spriegums 2. un 3. cilindram. Visas aizdomas uzreiz krita uz aizdedzes moduli.

Apskatot to "ceļā" tika pamanīts, ka uzspiežot aizmugurējo alumīnija plāksni, motors sāka strādāt normāli. Šķiet, ka viss skaidrs, aizdedzes modulis ir miris, jāiet pirkt jaunu, bet cena sāpīgi kož.

Tika nolemts veikt “trepanāciju” un, tā teikt, materiālo daļu iepriekšminētajam autobūves brīnumam.

Paņemiet skrūvgriezi un noplēsiet alumīnija plāksni.

Tas ir, darīts, ko mēs tur redzam. Maza iespiedshēmas plate ar elektroniku. Plāksne ir pārklāta ar biezu caurspīdīga silikona kārtu, kuru mēs rūpīgi noņēmām. Tātad, vadi, ar kuriem plāksne ir savienota ar savienotāju un spoļu kontaktiem, ir izgatavoti no mīksta alumīnija vai kāda cita metāla. "Tātad šeit slēpās mana nāve" - ​​šie vadi ir diezgan vāji un plīst gandrīz no pirmā acu uzmetiena.

Tātad autopsijas laikā veiksmīgi noraujam visus vadus no visiem kontaktiem. Nu, tagad ķersimies pie lietas. Nepieciešams remontam

plānas stieples, vēlams savītas. Šai lomai noderēja vadi no saplīsušās "peles".Kā jau teicu noņemam caurspīdīgo silikonu kā arī baltā autosilikona paliekas.

Lodēšana modulis strādā jau otro gadu.