Kurmju labošana ar savām rokām

Runa būs par kurmju kultivatora remontu. Viņi man lūdza salabot 94 gadus vecu kurmi, kas pat nedarbojās uzlaušanas stundās (20 stundas). Mēģinot iedarbināt, tas šauj pāris reizes un var darboties pat pāris sekundes. Kamēr grēko uz aizdedzes sistēmu. Varbūt kāds zin kā to pārbaudīt (ir dzirkstele, bet diezgan vāja) un kādas problēmas var rasties ar magneto.

rakstīja:
Vai kāds zina, kā to pārbaudīt

Veikalos(?) un tirgos krievu tehnikas rezerves daļu tirgotājiem ir iekārta magneto pārbaudei,noņem un ņem,pārbaudīs dzirksteļošanu.Savu pēdējo magneto modifikāciju pārbaudīju Kijevas tirgū. . Es domāju, ka citos tirgos tirgotājiem tas ir (pielāgots)

Pārbaudiet magneto! Ar ilgstošiem darbības pārtraukumiem magneto spole kļūst nelietojama.

TM rakstīja:
. magnēta spole nedarbojas.

Es gulēju 5 gadus ar salūzušu tiristoru

,kirdyk reti tiek pie spoles,pirms pusvadītājs nomirst.Nomainīju tiristoru un viss strādāja

Saskaņā ar instrukciju ir nepieciešams ielej M8V proporcijā 1:20, bet veco molu jaunajā instrukcijā šādiem kurmju modeļiem var izmantot MGD14M 1:40. Vai man ir iespējams molā ieliet benzīnu ar MHD eļļu un kādā proporcijā liet.

rakstīja:
Vai man ir iespējams molā ieliet benzīnu ar MHD eļļu un kādā proporcijā liet.

Vajag! Mazuts ir izcils un laika gaitā pārbaudīts. M8 - lēni, bet noteikti nogalina motorus.

Dzirksts pazuda, magneto pārbaudīts veikalā, viss kārtībā! Kas varētu būt. Vai spararata magnēti var tikt demagnetizēti? kāda ir problēma?? Pastāsti man, kas zina! Paldies!

Augstsprieguma vada un/vai vāciņa dēļ var pazust dzirkstele. Iesaku sākumā mēģināt bez vāciņa. Ja pašam sevi nav žēl, roku var izmantot kā sveci (tā ir uzticamāka, pamanīsi pat vājāko dzirksteli).

Kas zina, pastāstiet man, kā izveidot atstarpi jaunajiem virzuļa gredzeniem.

Plaisa pilī?

līdzīgs motociklam, 0,2-0,35 mm

Būs arī šāds jautājums: instrukcijās teikts, ka aizdedzes leņķim pirms TDC jābūt 19 grādiem. Pārveidot uz mm ir viegli, bet nezinu, kurā brīdī rodas dzirkstele. Kā noteikt, kurā punktā radīsies dzirksteļošana pēc magnētiskā rotora stāvokļa.

Šī vieta instrukcijā mani vienmēr ir aizkustinājusi

.
Par dzirksteļošanu šeit tika runāts, kā piemiņai : ja spole atrodas pretī magnētam ar apgrieztu polaritāti

Es gandrīz aizmirsu

.Rūpnīcā, pārbaudot MB-1 blokus, tie parasti pakļaujas uz dzirksteļošanas brīdi.

Pastāv risks. Bet uz kartera tas ir augšā, bet uz magneto - apakšā. Un nav iespējams to precīzi noteikt.

” >
Labi saglabātas bildes

,16 riska stabs uz MB-1 korpusa attiecībā pret stiprinājuma skrūvi

Ir kurmju kultivators MK-1A-01Ts. Jāmaina karburators. Tam ir K-41K tipa karburators. Jautājums: vai ir iespējams to nomainīt pret K-60 karburatoru, un kādi priekšnosacījumi būs nepieciešami?

Draugi.
Klīstot pa foruma lapām, ar lepnumu atzīmēju, ka mūsu vidū ir diezgan daudz šī strādīgā, nepretenciozā un ļoti ērti lietojamā *dzelzs zirga* īpašnieku.

Tik neaizstājams palīgs dārzā un dārzā. Vienkārši viss, kas saistīts ar tā darbību, ir izkaisīts pa dažādām tēmām. Un dažreiz ir diezgan grūti atrast atbildes uz mums visiem interesējošiem jautājumiem, kas veltīti gan ekspluatācijai, gan apkopei, gan papildu. aprīkojums, tūnings rezerves daļu iegāde un tā tālāk.
Ierosinu izveidot atsevišķu nozari - veltītu motorkultivatoram *MOLE* tā dažādajām modifikācijām un tajā apspriest visu, kas mūs tik ļoti interesē.Un Lord Moderatori, pārnesiet uz to visu, kas ar to saistīts - no citām tēmām.

Motobloks ir viens no svarīgākajiem lauksaimniecības tehnikas veidiem. Tos izmanto gandrīz visu veidu darbos, kas saistīti ar zemes apstrādi. Katrs zemes īpašnieks izvēlas sev piemērotāko modeli. Apsveriet Krot motobloku, kas ir diezgan populārs lauksaimniecības nozarē.

Motoblock Mole jau sen ir ieņēmis labas un spēcīgas pozīcijas lauksaimniecības tehnikas tirgū. Daudzi vasaras iedzīvotāji un zemes īpašnieki izmanto šī konkrētā modeļa tehniku. Lai iekārta darbotos ilgu laiku un nodrošinātu kvalitatīvu rezultātu, katrai ierīcei ir nepieciešama pienācīga apkope: nomainiet degvielu un smērvielu (izmantojiet tikai kvalitatīvus tehniskos šķidrumus), pirms darba uzsākšanas ņemiet vērā, ka Mole aizbrauc traktora dzinējam nepieciešams testa brauciens. Ir nepieciešams regulāri diagnosticēt iekārtu, lai konstatētu bojājumus, savlaicīgi nomainīt nolietotās, novecojušas vai salauztas detaļas.

1. Bezkontakta aizdedze.
2. Degvielas tvertne, paredzēta 1,8 litriem karstā.
3. Gaisa filtra klātbūtne, kas novērš svešķermeņu iekļūšanu dzinēja mehānismos.
4. Karburatora modelis K-60V.
5. Starteris, kas atrodas uz rāmja, tiek darbināts ar manuālo palaišanu.
6. Motora tilpums 2,6 litri, nodrošinot 6 tūkstošus apgriezienu ar maksimālo jaudu.

Protams, laiks un slodzes dara savu. Jebkurš aizmugures traktors, pat augstākās kvalitātes, dažkārt ir nepieciešams atjaunot vai nomainīt detaļas. Īpaša agregāta daļa ir dzinējs, un tā remonts jebkurā gadījumā tiek izvirzīts priekšplānā. Jūs varat veikt remonta procesus ar dzinēju ar savām rokām.

Lai pats nomainītu pārnesumkārbas eļļas blīves, jums ir jāuzkrāj pietiekami daudz instrumentu. No pirmās reizes var nesaprast, kura daļa ir eļļas blīvējums, bet tas uzreiz kļūs skaidrs, kad no tā sāks tecēt eļļa.

Viens no kaprīzākajiem mehānismiem ir kickstarter. Lai salabotu kickstarter, jums būs jāiegādājas smērviela, jāaprīko ar instrumentu, jānoņem CVT vāks, jāatskrūvē startera skrūves un jāizņem tas. Pēc tam tiek veikta detaļas apskate, nomainītas palīgmateriālus (blīves, blīves), prece tiek ieeļļota un uzstādīta atpakaļ.

Tāpat būs grūti nomainīt gredzenus dzinējā. Šeit jums ir jābūt tehniskām iemaņām un pieredzei darbā ar aizmugures traktora daļām. Sekojošā diagramma palīdzēs remontā.

Pienācīga uzmanība jāpievērš šīs ierīces papildu aprīkojumam. Tas ir jāizvēlas pareizi, jo tas rada noteiktu slodzi motoram. Arkls vai šķērsarkls ir visbiežāk izmantotais piederums. Strādājot ar viņiem, jāņem vērā visas nianses.

Ja nolemjat pilnībā nomainīt dzinēju, varat uzstādīt elektrisko konstruktoru (elektriska tipa motora mehānismu). Labāk ir izmantot importētos dzinējus: to kvalitāte parasti ir daudz augstāka.

Motokultivators "MOLE" regulēšana, remonts.

Kultivatora HYUNDAI T500 ķēdes reduktora remonts

Do-it-yourself traktora remonts // 178F dīzeļdzinēja problēmu novēršana, remonts, regulēšana. 2. daļa.

Motoblock Neva MB2 Reduktors: iekārta, demontāža-montāža, remonts

Motoblock kickstarter. Divas niedres

Pašdarbošanās startera remonts aizbraucamam traktoram PAR 5 RUBLIEM.

PĻAUJA MOTOBLOC PAŠROKĀM (motobloks Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, aizmugures traktora ekspluatācija un apkope, aizmugures traktora remonts video 3

Kas varētu būt vieglāk? Motobloku un benzīna spēkstaciju dzinēja aizdedzes regulēšana

Motobloka kickstarter atsperes remonts vai video salocīts uz plakanas vīna notraipītu roku dēļ

Reverss pie kultivatora "Mole"

ātrumkārbas motobloka mb-1 remonts

Motora bloku dzinēja remonts. Nogriezt spararata atslēgu

Ķīniešu motors motoblokam

(1) Kā mainīt ātrumu, NEVA 2.

Aizmugurējā traktora dzinēja vārsta atstarpes regulēšana

Pašdarinātie griezēji aizbraucamam traktoram

motobloka sakabes remonts un uzlabošana

Kultivatora Mole dzinējs nomira, ko piegādāja Lifan

Pašdarināts mini traktors no aizmugures traktora. Dizaina pārskats.

Apspriešana Nr. 1 Bojāta kultivatora pirkšana Remonts garantijas servisā

motobloku dzinēju remonts

Motorkultivators Neva-100-05. Reduktoru remonts.

Motobloku un kultivatoru Aurora frēžu montāžas instrukcija

Motora bloku dzinēja remonts. Pamata un renovācijas plāni

Kārtējā aizdegšanās uz kurmja

Briggs & Stratton Nr. 1 aizmugures traktora dzinēju remonts

4-taktu dzinēja uzstādīšana uz Mole kultivatora

molu kultivatora dzinējs!

Frēžu asināšana, sagatavošana darbam!

MINIEKSKAVATORS PAŠROKĀS

Dzinējs Lifan 168f-2

Atstarpes starp rindām. Kartupeļu nokalšana.

Motoblock MTZ aršana blietēta māla .MPEG

Motorollers Honda dio transformators Sniega motocikls no mopēda

Kurmju kultivatora modernizācija. Prakse.

Aktīvie rotori, ko dari pats, gājējam traktoram.

aizmugures traktora iedarbināšana bez startera

Kā nomainīt dzinēju uz kultivatora Mole, 4-taktu dzinēju uz kultivatora

Motoblokiem ir liela nozīme lauku dzīvē. Galu galā ir kļuvis ne tikai daudz vieglāk apstrādāt apgabalus ar šādiem agregātiem, bet arī daudz ātrāk. Un izmantojot papildierīces: arklu, kultivatoru utt. šāds agregāts ir pilnībā pārvērties par mini traktoru. Tas ir padarījis tos tik populārus mūsdienās.

Šis paņēmiens, tāpat kā principā jebkurš cits, agrāk vai vēlāk neizdodas. Tam var būt vairāki iemesli:

• Nepareizi ekspluatācijas apstākļi.
• Nodiluma daļas.

Šajā rakstā mēs analizēsim vairākus Mole aizmugures traktora bojājumu gadījumus un to remonta būtību. Mēs jums pateiksim, kā veikt remontu ar savām rokām un kādas rezerves daļas mums ir nepieciešamas aizmugures traktoram.

Aizmugurējo traktoru rezerves daļas nodiluma gadījumā var viegli nomainīt. Turklāt to atrašana mūsdienās nemaz nav problēma. Mūsdienās daudzos tiešsaistes veikalos ir pieejams milzīgs daudzums aizmugures traktora rezerves daļu. Tur var atrast jebkuru detaļu dzinējam, kā arī stiprinājumiem (arkls, kultivators utt.).

Galvenā eļļas blīvējumu kļūme ir eļļas noplūde. Šajā gadījumā jums tie ir steidzami jānomaina. Turklāt šāda daļa ir diezgan lēta. Galu galā, ja eļļa no aizmugures traktora pārnesumkārbas pilnībā beigsies, tad aizmugures traktors vienkārši apstāsies un būs bojāts. Kā nomainīt blīves:

1. Vispirms mums ir jānoņem griezēji no jaudas noņemšanas vārpstas.
2. Attīrām jūgvārpstu un pārsegus no eļļas plūsmām un netīrumiem, gružiem.
3. Mēs noņemam vāku. Lai to izdarītu, mēs atskrūvējam visas stiprinājuma skrūves, uzsitiet uz vāka un tikai pēc tam varam to noņemt.
4. Nomainām blīvējumu.
5. Noslaukiet savienotāju sausu.
6. Ja nepieciešams, savienotājam var uzklāt hermētiķi.
7. Pievienojiet vāku vietā.

Visbiežākais manuālas sitiena atteices cēlonis ir saliekts atsperes stiprinājuma punkts. Dažreiz ir reizes, kad ir nepieciešams nomainīt startera vadu. Lai noskaidrotu patieso startera bojājuma cēloni, jums ir jāizjauc daļa aizmugures traktora.

Pirms turpināt remontu, jums jāiegūst tā shēma, uz kuru jāpaļaujas, izjaucot. Tātad sāksim:

• Mēs noņemam kickstarter bloku.
• Jūsu priekšā būs bungas, kuras centrā ir paplāksne, jums tā ir jāizskrūvē.
• Tālāk mēs noņemam citus stiprinājumus un rūpīgi pārbaudām visas detaļas.

Kas var būt kickstarter bojājums:

• mēles nedarbojas;
• pārtrūka aukla;
• āķis spoles centrā ir norauts;
• viens no atsperes galiem ir saliekts.

Ja vads ir plīsis, tas jānomaina pret jaunu. Gredzena atsperes galos ir 2 āķi. Ja kādam no tiem nav, jums ir nepieciešams sildīt metālu un saliekt to ar āķi. Ir arī iespējams, ka atsperes gredzenu var pilnībā nomainīt.

Kā izgatavot un pareizi aprīkot atpakaļgaitas ātrumu Mole aizmugures traktoram?

1. Mēs, piemēram, ņemam trīsi no Volgas.
2. Atskrūvējam uzgriezni, ieliekam iegareno uzgriezni.
3. Iegarens uzgrieznis pievelk primāro skriemeli, kas ir standarta.
4. Tad mēs ieskrūvējam skrūves šajā uzgrieznī, un tādā veidā tiek nospiests otrais skriemelis no Volgas.
5. Spiediena rullīti izmantojam no kāda ārzemju auto zobsiksnas spriegotāja.
6. Piestiprinām 2 atsperes un trosi.

Tā būtībā ir visa šāda dizaina shēma. Ir vērts atzīmēt, ka pat tādi piederumi kā arkls netraucēs aizmugures ātrumu, un ar jebkuru nojumes saķere būs lieliska neatkarīgi no tā, vai tas ir arkls vai rotators.

Runājot par aizdedzes remontu vai modernizāciju Mole aizmugures traktoram, šajā gadījumā mēs iesakām sazināties ar speciālistiem, jo ​​​​šos traucējumus nevar saukt par vienkāršiem. Viņiem ne tikai labi jāpārzina diagrammas, bet arī jāzina, kā savienot visas detaļas tā, lai aizdedze būtu kārtībā.

Bet tomēr, ja esat pārzinājis šo jomu, varat droši turpināt aizdedzes modernizāciju ar savām rokām. Vispirms sagatavojiet visas nepieciešamās rezerves daļas aizbraucošajam traktoram, kas būs nepieciešamas remontam. Kas nepieciešams šim uzlabojumam:

• Mēs ņemam aizdedzes spoli, tas ir iespējams no automašīnas, ar daudzkārtēju rezervi un vairākas reizes jaudīgāku par iepriekšējo dzirksteli.
• Mēs uzstādām aizdedzes spoli uz Mole aizmugures traktora stūres plāksnes.
• Vietējās spoles vietā mēs uzstādām otru ģeneratora spoli.
• Uzstādiet spararatu ar 4 magnētiem. Turklāt katrai ģeneratora spolei ir savs diodes tilts.

Visiem aizmugures traktoru īpašniekiem ir jāatceras, ka, ievērojot visus aizmugures traktoru apkopes nosacījumus, jūs varat pagarināt savas iekārtas kalpošanas laiku. Tas pats attiecas uz savlaicīgu iekārtu diagnostiku un regulāru eļļas maiņu. Veicot šo darbu, jūs varat viegli nodrošināt Mole aizmugures traktora ilgu kalpošanas laiku. Un bojājumu gadījumā rezerves daļu atrašana gan nojumei, gan Mole aizmugures traktoram (arkls, kultivators utt.) nebūs nekādu problēmu.

Kultivatora iegāde ievērojami vienkāršo dažāda rakstura vasaras darbu veikšanas procesu. Nav noslēpums, ka šāds aprīkojums var salūzt un arī sabojājas. Lai vasaras iedzīvotājam nebūtu jāpērk jauna iekārta, viņam ir jāsaprot, kā patstāvīgi salabot kultivatoru. Apspriedīsim šo jautājumu vēlāk šajā rakstā.

Visas kultivatoru darba sastāvdaļas to darbības laikā ir pakļautas diezgan spēcīgai slodzei. Šī iemesla dēļ tiem nepieciešama regulāra pārbaude un remonts. Vispirms ir jāiestata iekārtas aizdedzes sistēma un degvielas sūknis. Patiešām, ziemas periodā viņš bija dīkstāvē "bez darba", kas var radīt problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Ir arī vērts pārbaudīt transmisiju. Atcerieties, ka nolaidība šajā darba posmā var izraisīt nopietnus bojājumus un nepieciešamību veikt kultivatoru kapitālremontu.

Lai to izdarītu ar savām rokām, jums ir jāiepazīst problēmas būtība. Tas ir, lai saprastu nepareizas darbības cēloni un kurā aparāta mezglā tas radās.

Parasti visus šāda veida aprīkojuma bojājumus var iedalīt divās grupās:

• ierīces dzinēja bojājums;
• citu iekārtu daļu bojājums.

Saskaņā ar vasaras iedzīvotāju ar pieredzi, kuri savos zemes gabalos izmanto Texas vai Mole kultivatorus, pirmās grupas problēmas ir biežākas. Kā to salabot pats, kļūs skaidrs, ja izlasīsit šo rakstu līdz beigām.

Lai salabotu kultivatora dzinēju, kā parādīts nākamajā fotoattēlā, jums ir jānosaka problēmas galvenais cēlonis. Tie var būt vairāki: apspriedīsim katru iespēju.

1. Gadījumos, kad ierīces dzinējs vispār neieslēdzas, veiciet šādu darbību algoritmu:

• Ieslēdziet aizdedzi;
• Pārbaudiet benzīna līmeni;
• Atveriet degvielas krānu;
• Rūpīgi pārbaudiet Teksasas motobloka karburatora gaisa aizbīdni: tam jābūt cieši noslēgtam, ja iedarbināt aukstu dzinēju;

1. Mole kultivatora motors nedod jaudu šādu problēmu dēļ:

• Gaisa filtrs ir aizsērējis: kultivatora remonts ar savām rokām būs jātīra;
• Izpūtējs ir aizsērējis: to vajadzētu izjaukt un mazgāt;
• Mole kultivatora karburators ir netīrs: tas ir jāizjauc, jātīra un jāpielāgo.

Jums būs jāremontē kultivatora pārnesumkārba, ja tās darbību pavada paaugstināts troksnis. Līdzīga parādība ir raksturīga eļļas trūkuma gadījumā. Pievienojiet to ierīces pārnesumkārbai vai drīzāk nomainiet to pavisam.

Troksnis var rasties arī mezglu stiprinājumu “vaļīguma” dēļ: pārbaudiet un salabojiet tos ar savām rokām.

Turklāt vasaras iedzīvotāji var saskarties ar eļļas noplūdes problēmu no pārnesumkārbas. Tas var notikt, ja gultņu bloku blīves ir nodilušas vai nepareizi uzstādītas, ja vāki ir slikti nostiprināti un tiem pievienotās blīves ir deformētas. Šādu noplūdi palīdzēs novērst eļļas blīvējumu nomaiņa un tai sekojoša kvalitatīva uzstādīšana, blīvju pašmaiņa un vāka stiprinājumu fiksācija, kā arī kvalitatīva ventilatora tīrīšana.

Neaizmirstiet savlaicīgi nomainīt tās Teksasas pārnesumkārbas daļas, kuras ir vairāk pakļautas nodilumam šāda veida aprīkojuma darbības laikā.

Pārmērīga ierīces vibrācija tās darbības laikā ir raksturīga tiem gadījumiem, kad vasaras iedzīvotājs ir slikti noregulējis stiprinājumu stiprinājumus. Apturiet mašīnu, tiklīdz tiek pamanīta vibrācija, un pēc vajadzības noregulējiet piederumus. Ja stiprinājumi ir nolietojušies, tie būs jānomaina pret jauniem.