Sīkāk: dari pats Ugra aizmugures traktora remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Tāpat kā jebkuram aprīkojumam, aizmugures traktoram ir nepieciešama savlaicīga apkope un remonts. Un to ieviešanu vēlams uzticēt speciālistiem, kuriem ir nepieciešamie instrumenti un aprīkojums un labi pārzina savu darbu. Taču, ja pārzini arī iekšdedzes dzinēju konstrukciju un saproti mašīnbūves tēmu, tad vari izdarīt daudz no tā, kas var būt nepieciešams, lai mašīna atjaunotu darba spēju.
Dīzeļa un benzīna dzinējiem ir dažādi motora resursi. Pirmajam parastais rādītājs ir 4000 m / h, bet pēdējie spēj nodrošināt tikai 1500 m / h. Neskatoties uz to, aizmugures traktoru dīzeļdzinēju modeļi nav īpaši pieprasīti. Galu galā gan pērkot, gan ekspluatācijas laikā tie ir daudz dārgāki. Tāpēc, visticamāk, jūs strādājat ar aizmugures traktoru, kas aprīkots ar benzīna (karburatora) dzinēju.
Visus bojājumus, kas var rasties lauksaimniecības mini aprīkojuma darbības laikā, var iedalīt divās kategorijās:
Dzinēja darbības traucējumi:
sākuma problēmas;
darbības traucējumi.
Citu vienību un mehānismu darbības traucējumi:
nepareiza sajūga darbība;
bojājumi pārnesumkārbā;
problēmas ar ritošo daļu;
vadības un automatizācijas darbības traucējumi;
aizmugures traktoru sistēmu darbības traucējumi (dzesēšana, eļļošana utt.).
Daudzos veidos pēkšņi sabojātas mašīnas remonta panākumi ir atkarīgi no diagnozes pareizības. Kas attiecas uz apkopi, tā tiek veikta tieši, lai identificētu mazus darbības traucējumus, kas vēlāk novedīs pie nopietniem.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja jums nav nepieciešamo zināšanu, telpu, instrumentu un materiālu, kas nepieciešami motora apkopei un remontam, uzticiet darbu speciālistam!
Ja mēģinājumi iedarbināt aizmugures traktoru bija neveiksmīgi, tas nozīmē, ka ir radušies dzinēja vai palaišanas sistēmas darbības traucējumi. Lai noteiktu bojājuma avotu, vispirms ir jāpārbauda aizdedzes sveces.
Ja aizdedzes sveces ir sausas, tas nozīmē, ka degvielas maisījums neietilpst dzinēja cilindros. Tam var būt vairāki iemesli:
tvertnē nav degvielas;
degvielas padeves vārsts ir aizvērts;
gāzes tvertnes vāciņa caurums ir aizsērējis;
Degvielas padeves sistēmā iekļuvuši svešķermeņi.
Lai novērstu degvielas padeves problēmas, jums ir:
Piepildiet aizmugures traktora tvertni.
Atveriet degvielas krānu.
Iztīriet iztukšošanas atveri, kas atrodas gāzes tvertnes spraudnī.
Noņemiet degvielas krānu, izlejiet benzīnu no tvertnes un izskalojiet to ar tīru benzīnu. Pēc tam noņemiet savienojošo šļūteni, kas atrodas karburatora sānos, un izpūtiet to kopā ar karburatora strūklām, tās neizjaucot, izmantojot degvielas sūkni.
Ja degviela iekļūst karburatorā, bet nesasniedz cilindru, problēma ir pašā karburatorā. Lai to novērstu, šis mezgls ir jānoņem, jāizjauc un jāiztīra. Nu, pēc tam - salieciet un uzstādiet vietā. Tāpēc pirms visu nepieciešamo manipulāciju veikšanas nenāk par ļaunu atsvaidzināt ierīci un karburatora darbības principu atmiņā.
Gadījumā, ja, pārbaudot sveces, tās izrādījās slapjas, t.i. degviela tiek piegādāta normāli, bet dzinējs neieslēdzas, problēma var būt šāda:
Aizdedzes sistēmas kļūme:
uz aizdedzes sveču elektrodiem ir raksturīgi kvēpi (sveces ir jātīra ar smirģeli, pēc tam tās jāmazgā ar benzīnu un jāizžāvē);
spraugas izmērs starp elektrodiem neatbilst ražotāja norādītajiem motora lietošanas instrukcijā (sprauga tiek regulēta, noliecot sānu elektrodu līdz vajadzīgajam izmēram);
ir bojāti aizdedzes sveču vai augstsprieguma elektroinstalācijas izolatori (bojātās aizdedzes sveces un elektroinstalācija ir jānomaina);
poga STOP ir īssavienojums ar zemi (parastai dzinēja iedarbināšanai īssavienojums ir jānovērš);
sprauga starp magnētisko kurpi un starteri neatbilst standarta vērtībai (nepieciešama spraugas regulēšana);
Aizdedzes sistēmas statoram tika konstatēti defekti (stators ir jānomaina).
Gaisa noplūde caur karburatora blīvēm, aizdedzes svecēm, aizdedzes sveci un cilindru galvām, kā arī karburatora un dzinēja cilindru savienojumiem.
Ja tiek konstatēts savienojumu spiediena samazinājums, ir jāpievelk stiprinājuma skrūves, jāpievelk sveces un jāpārbauda starpliku integritāte starp sveču galviņām un cilindriem.
Nepilnīga karburatora gaisa aizbīdņa aizvēršanās.
Lai novērstu šo problēmu, ir jānodrošina amortizatora brīva kustība, pārbaudot izpildmehānisma kvalitāti. Ja tiek konstatēta iestrēgšana, tie ir jānovērš.
Kompresijas kļūme un karburatora kļūme
Gadās, ka palaišana tiek veikta, taču tās process ir ievērojami sarežģīts. Tajā pašā laikā aizmugures traktora dzinējs ir ārkārtīgi nestabils un nevar attīstīt pietiekami daudz jaudas normālai darbībai.
Iemesls tam var būt kompresijas zudums, ko var identificēt pēc:
sodrēji uz vārstu darba virsmām, kā arī cilindru bloku ligzdām;
ieplūdes vārsta deformācija;
virzuļa gredzenu nodilums.
Lai atjaunotu kompresiju, jums ir:
Pārbaudiet dzinēja gāzes sadales mehānisma tehnisko stāvokli, notīriet ar sodrējiem piesārņotās detaļas un, ja ir defekti, nomainiet tās.
Pārbaudiet virzuļa gredzenu stāvokli un nomainiet bojātās detaļas.
Ja dzinēja darbības laikā no trokšņa slāpētāja izplūst melni dūmi un uz sveču elektrodiem tiek konstatēts eļļas pārpalikums vai tie paši ir pārklāti ar kvēpiem, tas nozīmē, ka:
karburatoram tiek piegādāts pārsātināts degvielas maisījums;
Gadījumā, ja, dzinējam darbojoties, no trokšņa slāpētāja izplūst viegli dūmi, bet sveču elektrodi ir sausi un pārklāti ar baltu pārklājumu, tas nozīmē, ka karburatorā nonāk liesa degvielas maisījums. Šī problēma tiek novērsta, regulējot karburatoru.
Lauksaimniecības mini iekārtām uzstādītie motoru mezgli un sastāvdaļas ir pakļauti ievērojamai slodzei. Tās var neizdoties arī iekārtas darbības laikā, kas ļoti ātri novedīs pie nopietnām kļūmēm.
Ja tiek konstatēti aizdomīgi trokšņi, raustīšanās un nelīdzenumi motobloku sistēmu darbībā, ļoti svarīgi ir nekavējoties izslēgt dzinēju un pēc tam ļaut tam atdzist - tikai pēc tam problēmu varēs novērst.
Ja darbības laikā motors sāk uzņemties impulsu pats no sevis, t.i. iet "mīļot", visticamāk, tas nozīmē, ka regulatora sviru stiprinājums un vilce ir vājināta. Šādā gadījumā lietotājam būs atkārtoti jāpielāgo motora vadības pievads.
Dažreiz, kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts, dzinējs nepaātrinās, kad tiek nospiests droseļvārsts, bet gan sāk zaudēt jaudu, līdz tas pilnībā apstājas. Tā ir skaidra pārkaršanas pazīme, tāpēc aizmugures traktors ir jāizslēdz un jāgaida, līdz tā sastāvdaļas ir pilnībā atdzisušas.Pēc tam jums jāpārbauda eļļas līmenis karterī, kā arī jāpārbauda bloku un cilindru galvu spārnoto virsmu tīrība.
Palielinoties dzinēja slodzei, tas var iestrēgt. Tam var būt vairāki iemesli:
nav pietiekami daudz eļļas karterī;
uz savienojošā stieņa apakšējās galvas ir izveidojies zemākais punkts;
savienojošais stienis vai eļļas smidzinātājs ir pilnībā nederīgs.
Ja motora bloka motors ir iestrēdzis, tas būs jāizjauc un jāpārbauda galveno komponentu un komponentu stāvoklis: bojāts, deformēts, izkusis utt. ir jāaizstāj.
Ko darīt, ja aizmugures traktora motors darbojas ar pārtraukumiem un neattīsta nepieciešamo jaudu? Šai uzvedībai var būt vairāki iemesli:
Gaiss neieplūst karburatorā, kas nozīmē, ka degviela slikti sadedzina - filtrs būs jātīra vai jāmaina.
Degvielas atlikumi, kā arī tās sadegšanas produkti veido biezu pārklājumu uz trokšņa slāpētāja iekšējām sienām, kas ir jānoņem.
Šajā gadījumā montāža būs jānoņem, jāizjauc un visas tā sastāvdaļas ir pareizi jāiztīra. Pēc tam karburators ir jāsamontē un pareizi jānoregulē.
Cilindra-virzuļa grupas nodilums.
Temperatūra un liela slodze dara savu, un pat visstiprākais metāls laika gaitā nolietojas un deformējas. Šādas detaļas nekavējoties jānomaina, pretējā gadījumā jūs varat par to maksāt ar neatgriezeniskiem bojājumiem pašā dzinējā.
Sprūdrata korpusa vai sprūdrata pārrāvums
Par šīs problēmas klātbūtni liecina kloķvārpstas kustības trūkums, iedarbinot dzinēju. Lai nomainītu sajūga korpusu un sprūdratu, jums būs pilnībā jāizjauc starta bloks.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie dzinēja korpusa.
Ja starta aukla neatgriežas sākotnējā stāvoklī, starteris ir jānoregulē. Lai to izdarītu, skrūves tiek atskrūvētas un mezgla pozīcija tiek iestatīta ar roku tā, lai nodrošinātu normālu vada atgriešanos.
Diezgan izplatīts iemesls, kāpēc startera aukla neatgriežas, ir startera atsperes bojājums - tas būs jānomaina.
Kompetenta tā galveno mezglu un komponentu apkope ievērojami palielina jebkura aprīkojuma kalpošanas laiku. Būtiska vērtība ir arī nolietoto rezerves daļu nomaiņas efektivitātei. Tāpēc, ja rodas mazākās kļūmes un darbības traucējumi, tie nekavējoties jārisina – rezultātā tiks novērstas daudz nopietnākas un dārgākas problēmas.
Aizmugurējā traktora Ugra ierīce, remonts un apkope ir specializētajos forumos visbiežāk uzdotie jautājumi. Šajā rakstā mēs detalizēti apsvērsim šos jautājumus.
Ugra zīmola motobloki atbilst visiem Eiropas drošības standartiem un pielaidēm, tie ir pierādījuši sevi kā uzticamus un izturīgus zemnieku palīgus. Kopā ar funkcionāliem stiprinājumiem tos var izmantot visu gadu.
Ražotājs ir Krievijas uzņēmums "Kaluga engine" ("KaDvi"), kas ražo dzinējus, traktoru rezerves daļas, agregātus un motoblokus "Ugra" un "Oka".
Instrukcija ir dokuments, kas īpašniekam sniedz pilnīgu informāciju par ierīci, tostarp:
vienības ierīce (ar galveno komponentu shēmām un aprakstiem);
modeļa īpašības;
pirmā starta rokasgrāmatas;
ieskriešanās apraksti;
apkopes darbību saraksts;
iespējamo problēmu saraksts.
Piedāvājam īsu instrukcijā sniegtās informācijas apskatu.
Mēs uzskaitām karburatora dzinēja sastāvdaļas, kas uzstādītas aizmugures traktoram Ugra:
degvielas filtri;
kloķvārpsta;
Gaisa filtrs;
aizdedzes sistēma;
4 cilindri;
vārsti;
kloķvārpstas gultņi.
Degvielas padeves sistēma.Nodrošina gaisa un degvielas maisījuma sagatavošanu un sastāv no šādiem elementiem:
karburators;
degvielas tvertne;
jaucējkrāns;
gaisa filtrs;
degvielas padeves šļūtene.
Palaišanas mehānisms. Starteris ir daļa no palaišanas sistēmas, ar tā līdzdalību griežas dzinēja spararats un pēc tam kloķvārpsta. Daži dzinēju modeļi ir aprīkoti ar dekompresoru, lai atvieglotu spēkstacijas iedarbināšanu, un elektrisko starteri, ko darbina akumulators.
Motobloka "Ugra" aizdedzes sistēma. Pateicoties šai sistēmai, uz aizdedzes sveces rodas dzirksteles ar iepriekš iestatītu amplitūdu. Nepieciešamos apstākļus dzirksteles veidošanai un gaisa un degvielas maisījuma aizdegšanai nodrošina šādi elementi:
spararats;
magnētiskās kurpes;
magneto;
svece.
Smērviela. Iekšdedzes dzinējam ir daudz berzes detaļu, tāpēc elektrostacijas pareizai un nepārtrauktai darbībai ir nepieciešama eļļošanas sistēma.
Dzesēšanas sistēma. Elektrostacijas cilindri darbības laikā ļoti uzkarst, un, lai pasargātu motoru no pārkaršanas un priekšlaicīgas nodiluma, jārūpējas par siltuma noņemšanu un cilindru dzesēšanu. Ar šo uzdevumu tiek galā gaisa plūsmas, ko rada spararata lāpstiņriteņa griešanās kloķvārpstas griešanās laikā.
Gāzes sadales sistēma. Atbildīgs par degvielas maisījuma ieplūšanu cilindrā, kā arī par izplūdes gāzu izvadīšanu uz āru. Izpūtējs darbojas kā gāzes izvads.
Karburatoru izmanto, lai aizdedzinātu degvielu. Tas notiek šādi: virzulis virzās uz augšu, radot vakuumu. Karburators absorbē gaisu, kas iet caur cauruli. Izveidotais vakuums ļauj degvielai iziet cauri savienotājelementiem no tvertnes uz dzinēju. Tālāk degviela iet ap galveno adatu un caur ieplūdes ligzdu atpakaļ caurulē.
Nospiežot droseles sviru, zemā ātruma adata paver piekļuvi benzīnam, pēc tam degvielas plūsmu kontrolē tikai galvenā adata.
Aizbraucošā traktora dzinēja apgriezienu nestabilitāte norāda, ka ir jānoregulē karburators. Lai to izdarītu, vispirms ir jāuzsilda dzinējs. Tālāk:
Procedūras beigās motors ieslēdzas un uzsilst apmēram 10 minūtes.
Karburatora regulēšanas precizitāti var noteikt arī pēc tā, kā aizdedzes svece izskatās pēc neilga darbības perioda zem slodzes. Ja darba maisījums ir ideāls, tad uz sveces nebūs oglekļa nogulšņu vai degvielas pēdu, kas liecina par pārāk sliktu vai, gluži pretēji, pārāk bagātīgu degošo maisījumu.
Ugra motobloku īpašnieki interesējas par to, kāda eļļa jāielej dzinējā? Mēs atbildam: spēkstacijai vislabāk ir izmantot TAD-17I vai TAP-15V markas motoreļļu (GOST 23652-79), augstas kvalitātes sintētiskās un daļēji sintētiskās motoreļļas.
