Nepērciet čempionu trimmerus, kas pilni ar ķīniešu sūdiem, izmetiet tos miskastē, un ķīnieši sūkstās. Tas ir sasodīti labi.
Man ir čempions trimmeris t 541 jau 10 gadus. Gadā 2 govīm pļauj sienu, plus (mājās 1 hektārs zemes) nezāles un nezāles. Es redzēju visu. Super. Varbūt viņiem agrāk gāja labāk
un es izmantoju savu trimmeri, lai novāktu malku stādījumā - tā brīvi nogāž un pēc tam sasmalcina kokus!
Čempions T334 iegādāts 2009. gadā. Kosh, protams, tikai ar makšķerauklu, no naža par daudz vibrē. Kā saka, tas sākas ar pusi pagrieziena. Pēc ziemas iepilda benzīnu un eļļu, amortizatoru, iesūc benzīnu un ... uz priekšu. Viņš lika nezāles ar pusotra metra augstumu, protams, vairākas reizes. Un 2016. gadā uzzināju, ka vajag ieeļļot ātrumkārbu...jo zobi nodiluši :) Jaunums Teply Stanā - 1000 rubļi. Un atpakaļ uz darbu. Tātad ar manu trimeri man noteikti paveicās.
Man arī čempions t 226 makšķerēšanas aukla herachit viss sākas gandrīz uzreiz 2 sezonas 10-12 degvielas uzpilde jau lidojums normāls) salikts kārtīgi
Ļoti bieži benzīna trimmeru īpašnieku sūdzības ir saistītas ar dažāda veida karburatora darbības traucējumiem. Protams, šajā gadījumā vislabāk ir meklēt palīdzību pie šīs jomas speciālistiem, kuriem benzīna trimmeru karburatoru remonts ir neatņemama profesijas sastāvdaļa. Tomēr, ja joprojām esat iepazinies ar trimmera karburatora pamatprincipiem, varat mēģināt pats izdomāt problēmu, lai servisā nepārmaksātu naudu, jo dažreiz sabojāšanās var būt patiešām vieglprātīga.
Šis raksts ir tikai paredzēts, lai palīdzētu jums tikt galā ar problēmu.
Tālāk mēs analizēsim visbiežāk sastopamos bojājumus un to rašanās iemeslus.
Pirmais solis ir vispārēji pārbaudīt karburatoru un noskaidrot, vai nav degvielas noplūdes.
Ja izrādās, ka ar degvielu nav problēmu, ir nepieciešams noņemt karburatoru no dzinēja un pārbaudīt blīves stāvokli, kas atrodas blakus karburatoram.
Ja šeit netiek novēroti darbības traucējumi, varat mēģināt pārbaudīt karburatora hermētiskumu.
Lai to izdarītu, varat iegādāties īpašu ierīci, kas ir daļa no instrumentu komplektiem, kas paredzēti pļāvēju karburatora remontam, un ir īpašs manometrs, kas faktiski pārbauda hermētiskumu.
Ja nevēlaties tērēt naudu tā iegādei, varat izmantot parasto medicīnisko tonometru, uz kura jums vienkārši jānomaina manometrs.
Lietojot šo ierīci, pievērsiet uzmanību indikācijai.
Ja spiediens nesamazinās un paliek nemainīgs ilgu laiku, varat būt drošs, jo tas norāda uz karburatora hermētiskumu.
Ja spiediens sāk samazināties pēc noteikta laika, tad joprojām pastāv problēmas.
Tie var būt saistīti ar jebkādu karburatora daļu bojājumiem.
Pirms došanās uz tuvāko remontdarbnīcu vai specializētu veikalu, kurā pārdod trimeri un rezerves daļas, mēģiniet pats noskaidrot problēmu. Atvainojiet par banalitāti, bet krūmgrieža karburators nav ārpuszemes civilizācijas kosmosa kuģis, un to ir pilnīgi iespējams salabot ar savām rokām. Lai pārliecinātos par savām darbībām, izlasiet šajā rakstā sniegtos soli pa solim sniegtos norādījumus.
VIDEO
Karburatora vizuāla pārbaude palīdzēs noteikt degvielas noplūdi un gaisa noplūdi, taču galvenie ierīces atteices iemesli ir iekšpusē. Tāpēc, lai noteiktu un, pats galvenais, novērstu bojājumu, karburators ir jāizjauc.
Krūmgrieža karburatora izjaukšana neprasa daudz pūļu.
Pietiek atskrūvēt četras skrūves vienā pusē
un divas no otras. To var izdarīt, izmantojot parasto Phillips skrūvgriezi. Uzmanīgi izskrūvējiet skrūves un salieciet tās uz sāniem. Tie var būt nepieciešami montāžas laikā. Pirms demontāžas galdu vēlams apsegt ar baltu drānu, lai būtu redzams viss, pat mazākās detaļas, kas var izjaukšanas laikā izkrist.
Mēs sākam izjaukšanu no degvielas padeves sistēmas puses.
Mēs noņemam grunti - sūknēšanas burbuli, kas ir ievērojams, vienkārši nav iespējams nepareizi uzstādīt karburatora daļas montāžas laikā. Produktiem ir raksturīgi bēgumi un bēgumi.
Tagad mēs noņemam membrānu. Tā ir viņa, kas veic degvielas sūknēšanas funkciju karburatorā.
Kad membrāna vibrē, otra puse izdara spiedienu uz mehānisma sviru un adata paceļas, kas savukārt atver caurumu un tiek padots degviela.
Noņemiet karburatora vāku ar iesmidzināšanas mehānismu.
Turklāt tiek uzstādīta cita membrāna. Mēs to uzmanīgi noņemam.
Zem membrānas ir vēl viena blīve. Mēs to arī rūpīgi noņemam, nekādā veidā nesabojājot.
Tālāk mēs pārejam pie detaļu demontāžas no karburatora aizmugures. Kā minēts iepriekš, mēs atskrūvējam divas skrūves. Tā jau ir gaisa padeves sistēma.
Šeit atrodas vārsts, kas, pievienojot gāzi, atveras un palielina gaisa plūsmu dzinējā.
Pēc tā noņemšanas rokās paliek kails ķermenis. Karburators ir izjaukts.
Bojājumu identificēšana un to novēršana
Tagad ir vērts pievērst uzmanību problēmām, kas rodas karburatora darbības laikā, un to novēršanai.
Pirmā lieta, kas notiek, ir tas, ka degvielas padeves sistēmā esošās atveres un sprauslas ir aizsērējušas ar netīrumiem. Filtri, kas uzstādīti tvertnē un tieši karburatorā, nepalīdz. Tie joprojām ļauj iziet cauri mazām daļiņām, kas izraisa krūmgrieža atteici.
Tagad mums ir jāsaņem adata.
Lai to izdarītu, atskrūvējiet mehānisma skrūvi, turot to ar pirkstu.Fakts ir tāds, ka tur ir avots, un neuzmanīga rīcība novedīs pie tā, ka tas tiek pazaudēts.
Izņemam adatu, skatam foto un pavasari.
Kā iztīrīt. Visefektīvākais veids ir izmantot ultraskaņas vannu.
To piepilda vai nu ar speciālu šķidrumu vai benzīnu, tur ievieto karburatoru un ultraskaņas, tā sauktā kavitācijas efekta, iedarbībā kanāli tiek attīrīti no piesārņojuma.
Otra tīrīšanas iespēja ir saspiests gaiss.
Varat izmantot saimniecībā pieejamo kompresoru un iztīrīt karburatora kanālus. Tomēr šī metode ir efektīva, ja piesārņojums nav ļoti liels.
Ja pie rokas nav ne ultraskaņas vannas, ne kompresora, tad tīrīšanu var veikt trešajā veidā, izmantojot speciālu cilindru karburatora tīrīšanai. Tos pārdod gandrīz visos automašīnu tirdzniecības centros un lielveikalos. Cena nav augsta un ir aptuveni 2-3 USD. Šāda cilindra pietiek 4 vai 5 tīrīšanas reizēm.
Tagad mums ir jāizpūš cauri kanāliem korpusā un karburatora vākā. Skatīt fotoattēlu.
Zem adatas var iestrēgt vēl viena netīrumu daļiņa. Skatīt fotoattēlu. Tas arī novedīs pie krūmgrieža atteices.
Svarīgs! Tīrot karburatoru, nekad neizmantojiet adatas, tapas vai vadus. Pat mazākais skrāpējums sabojās karburatoru. Tas būs pilnībā jāmaina.
Tas atrodas uz karburatora vāka un ir smalks metāla siets. Tās piesārņojums notiek ļoti bieži. Tas ir saistīts ar eļļas, piedevu, netīrumu nogulsnēšanos uz tā.
Dažreiz, izjaucot uz tīkliem, tiek atrasta noteikta plēve. Tāpēc karburatoram nepietiek degvielas, un krūmgriezis vai nu neieslēdzas, vai darbojas ar pārtraukumiem. Tīrīšanas metodes ir identiskas pirmajam iemeslam: ultraskaņas vanna, kompresors vai smidzināšanas pudele ar īpašu šķīdumu. Turklāt, ja siets ir pamatīgi aizsērējis, jāņem mīksta otiņa akvareļkrāsām, iemērc to benzīnā un rūpīgi jāizskalo, nesabojājot.
Viņiem ir iespēja nolietoties darbības laikā. Ilgstošas lietošanas rezultātā tie deformējas, stiepjas, zaudē elastību, nekvalitatīva degviela tos korodē un vairs nespēj labi pildīt savas funkcijas. Tas attiecas arī uz pašu adatu. Fakts ir tāds, ka tas ir pārklāts ar plānu gumijas kārtu, kas darbības laikā nolietojas un vairs nevar cieši iekļauties caurumā. Krūmgriezis sāk darboties ar pārtraukumiem. Lai novērstu šādu bojājumu, ir jānomaina visas nolietotās detaļas. Kur tās var dabūt?
Specializētajos dārzkopības tehnikas veikalos tiek pārdots karburatora komplekts noteikta modeļa krūmgriežam. Šāda remonta komplekta izmaksas svārstās no 40 līdz 60 grivnām.
Tas ietver divas diafragmas, blīvi, adatas vārstu un atsperi.
Visas karburatora dilstošās daļas var nomainīt. Tāpēc nevajag steigties pirkt jaunu, kā arī nav jāskrien uz darbnīcu, remonts ir jebkura krūmgrieža lietotāja spēkos. Profesionāļi apgalvo, ka remonta komplekta komponentu kvalitāte pat pārsniedz vietējo karburatora daļu īpašības. Tāpēc labi salabota iekārta darbosies labāk nekā jauna.
Turklāt manuālās degvielas sūknēšanas burbuļa poga var neizdoties. Benzīna ietekme uz to noved pie tā, ka ilgstošas darbības laikā gumija sarūsē un sāk salipt vai zemas temperatūras ietekmē, piemēram, uzglabāšanas laikā, tā plīst. Ja nepieciešams, poga arī jānomaina. Turklāt tā izmaksas ir nelielas un nekādā veidā neietekmēs remonta budžeta apjomu.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, var secināt, ka ir tikai trīs galvenie karburatora darbības traucējumi: kanālu aizsērēšana, smalkā filtra piesārņojums un komponentu atteices. Pirmajos divos gadījumos pietiek ar tīrīšanu, un trešajā palīdzēs remonta komplekts.
Krūmgrieža karburatora salikšana ir vienkārša. Visas darbības jāveic apgrieztā secībā:
Karburatora vākā uzstādiet atsperi un adatas vārstu. Turiet atsperi ar pirkstu un pievelciet stiprinājuma skrūvi.
Pieskrūvējiet gaisa padeves sistēmas aizvaru pie izstrādājuma korpusa ar divām skrūvēm.
Pagrieziet karburatoru otrādi un dodieties uz degvielas sistēmas bloku. Vispirms jāuzliek blīve.
Uzstādiet karburatora vāku.
Uzstādiet galveno diafragmu.
Uzstādiet plāksni ar manuālo degvielas sūknēšanas pogu un pievelciet četras skrūves.
Karburators ir samontēts un gatavs turpmākai lietošanai.
Pirmajā reizē krūmgrieža karburatora remonts var šķist sarežģīts process, taču, ja nāksies to izjaukt otrreiz, tad šī procedūra lielas grūtības nesagādās.
Ja karburatorā neatradāt nevienu no uzskaitītajām problēmām, ieteicams sazināties ar specializētu servisu, lai saņemtu palīdzību.
Kā ar savām rokām salabot Stihl motorzāģi
Pateicoties mūsdienu būvmateriālu daudzveidībai, koku suga joprojām ir ļoti svarīga. Tāpēc mežstrādniekus, apzaļumošanas pakalpojumu strādniekus, vasarniekus interesē kokapstrādes instrumenti, tostarp motorzāģi.
Stihl motorzāģis ir viegli lietojams, lēts, uzticams, ilgs kalpošanas laiks.
Dažādi cilvēki dod priekšroku dažādiem zīmoliem. Kāds interesējas par Partner motorzāģi, kādu interesē Shtil zīmola ierīce, kādu citu interesē kas cits. Biežākie mikroviļņu krāsns darbības traucējumi un to novēršana. Elektriskā. Bet tie visi periodiski sabojājas, savukārt to sadalījumi ir gan līdzīgi, gan atšķirīgi. Tālāk apskatīsim Stihl motorzāģa remontu dari pats .
Šis zīmols ir labi pazīstams gan profesionāļu, gan privātpersonu vidū, kas nodarbojas ar savas dzīves telpas iekārtošanu. Liela popularitāte motorzāģis Mierīgs izraisa biežu šī rīka praktisku izmantošanu un liek mums meklēt veidus, kā efektīvi risināt tā tipiskos bojājumus.
Dizains motorzāģis Mierīgs .
Pirms sākat izjaukt bojātu mehānismu, jums jāsagatavo atbilstošie instrumenti. Tā kā motorzāģis ir tehniski salīdzinoši vienkārša ierīce, šis saraksts ir neliels un ietver:
Skrūvgriežu komplekts;
uzgriežņu atslēgas;
uzgriežņu atslēgu komplekts;
iglu.
Lai veiktu pilnvērtīgu kvalitatīvu motorzāģa darba stāvokļa atjaunošanu Mierīgs dariet to pats, jums precīzi jānosaka sabrukuma cēloņi. Tā kā norādītais motorzāģis attiecas uz mehānismiem, ko darbina iekšdedzes dzinējs, galvenie darbības traucējumi ir saistīti ar šo ierīci.
Visbiežāk Stihl motorzāģa darbībā ir šādi darbības traucējumi:
dzinēja iedarbināšanas trūkums;
nestabila iekšdedzes dzinēja darbība uzreiz pēc iedarbināšanas, kā rezultātā pēc neilga darbības laika spontāni izslēdzas spēka agregāts;
darbojošais dzinējs nesasniedz pilnu jaudu;
eļļas noplūdes.
Motorzāģa karburatora ierīce Mierīgs
Viens no bieži sastopamajiem zāģa ierīces bojājumiem ir arī atvērta ķēde darba ķēdē. Bet tas neattiecas uz problēmām, kas rodas motora sistēmas darbības laikā. Parasti salauztas ķēdes labošana nozīmē tās nomaiņu ar jaunu.
Darbības traucējumu, kas izraisīja motorzāģa atteici, meklēšana tiek veikta šādā secībā. Pirmkārt, tiek pārbaudīts benzīna līmenis tvertnē. Ja ar līmeni viss ir kārtībā, jums jāturpina pārbaudīt palaišanas ierīci. Ja sprūdam nav nekādu lūzuma pazīmju, jāpievērš uzmanība aizdedzes svecei.
Ja rūpīgas pārbaudes un spraugas pareizības pārbaudes rezultātā tiek konstatēts, ka aizdedzes svece ir pilnībā izmantojama, tad karburators var būt to darbības traucējumu cēlonis, kuru dēļ motorzāģis ir jālabo. Tas bieži notiek tāpēc, ka šī ierīce ir aizsērējusi.
Tomēr, ja veco spraudni nomaina pret jaunu, karburators ir pilnībā iztīrīts un motorzāģis joprojām neieslēdzas vai, kad tas darbojas, tas ātri apstājas, tad var būt bojāta cilindru-virzuļu grupa (CPG). pie visa vainīga. Lai kvalitatīvi pārbaudītu visu grupu, jums būs jāpavada zināms laiks, gandrīz pilnībā izjaucot norādīto sistēmu. Šajā gadījumā tiek pārbaudīts cilindra, virzuļa un virzuļa gredzenu tehniskais stāvoklis.
Un tagad mēs apsvērsim katru darbības traucējumu nedaudz sīkāk.
Kā minēts iepriekš, bojāta zāģa instrumenta pārbaude jāsāk ar benzīna klātbūtnes konstatēšanu degvielas tvertnē, kā arī ar ventilatora tehniskā stāvokļa noteikšanu.
VIDEO
Benzīna griezēju remonts dari pats : parsēšana darbības traucējumi un metodes viņu neatkarīgs likvidējot Benzokos.
VIDEO
Stihl krūmgriezis FS 56 likvidēšana nepareiza remonta darbības traucējumi.
Motorzāģu remonts Mierīgs plkst darbības traucējumi degvielas padeves sistēmas.
Pārbaudot degvielas līmeni, obligāti jāatver gāzes tvertnes vāciņš. Tas jādara pat tad, ja instrumenta īpašniekam ir pārliecība, ka tvertnē ir gāze.
Bieži vien zāģis nevar iedarbināt degvielas trūkuma dēļ sadegšanas kamerā. Iemesls tam visbiežāk ir parastā ventilatora aizsērēšana - īpašs apvada vārsts, kas palīdz izlīdzināt spiedienu tvertnē ar pakāpenisku benzīna patēriņu. Ja benzīna trimmeris tie izceļ darbības traucējumus un to novēršanu. Šajā gadījumā motorzāģa remonts ir rūpīga ventilatora tīrīšana ar parastu šujadatu.
Visa instrumenta atteices cēlonis var būt nedarbojas sprūda vai problēmas aizdedzes sistēmā. Ja izrādās, ka palaišanas ierīce darbojas normāli, tad jāpārliecinās, vai aizdedzes svece ir labā darba kārtībā. Lai to izdarītu, sveci izgriež no ligzdas un rūpīgi pārbauda, pievēršot uzmanību svešas aplikuma klātbūtnei uz tās elektrodiem.
Motorzāģa startera ierīce.
Ir vērts atzīmēt, ka noteikta īpašuma pēdu klātbūtne dzirksteles veidošanās vietā ļoti daiļrunīgi runā par visas palaišanas sistēmas "slimības" avotiem. Šāds avots jo īpaši var būt karburators. Tātad pilnīga degvielas pazīmju neesamība uz spraudņa (pilnīgs tā sausums), visticamāk, norāda, ka degviela nenokļūst sadegšanas kamerā pilnīgas karburatora aizsērēšanas dēļ.
Ja benzīns ir piestiprināts pie motorzāģa sveces un pati griešanas ierīce nedarbojas normāli, tas norāda uz gaisa un degvielas maisījuma pārpalikumu. Iespējams, ka šī stāvokļa iemesls ir karburatora regulēšanas darbības traucējumi, tā sprauslu aizsērēšana, kā arī nepareiza mehānisma iedarbināšana. Ja uz sveces ir raksturīgs oglekļa nogulsnes, ar pietiekamu pārliecību var runāt par nepareizu karburatora darbību vai par zemas kvalitātes benzīna izmantošanu.
Kad visas iepriekš minētās zīmes ir atspoguļotas uz aizdedzes sveces, ir nepieciešams noņemt karburatoru un pārbaudīt tā tehnisko stāvokli. Ja tiek konstatēts aizsprostojums, rūpīgi jāiztīra karburators, pēc tam jānoregulē iekārta atbilstoši tehnoloģiskajām prasībām un jānomaina tvertnē izmantotais benzīns. Tajā pašā laikā vienmēr jāatceras, ka karburators ir diezgan sarežģīta vienība, kas sastāv no daudzām mazām sastāvdaļām, daļām un kanāliem. Tāpēc tā remonts jāveic īpaši rūpīgi un precīzi.
Papildus karburatora atjaunošanai ir jāpārbauda pašas aizdedzes sveces darbība pie statīva un, ja nepieciešams, jāiestata tajā pareizā sprauga. Ja svece un tās darbs nemaz nepatīk, ieteicams to nomainīt pret jaunu sveci.
Dažreiz instrumenta dzinējs neieslēdzas vai darbojas ar acīmredzamiem pārtraukumiem un nesasniedzot nominālo un maksimālo jaudu cilindru-virzuļu grupas nepareizas darbības dēļ. Šajā gadījumā motorzāģa remonts tiek veikts pats, šādā secībā.
Uz cilindra galvas tiek atskrūvētas 4 skrūves, pēc tam cilindrs tiek noņemts no bloka. Virzulis tiek rūpīgi pārbaudīts, vai tajā nav skaidas, skrāpējumi, skrāpējumi. To klātbūtne ir nepieņemama un ir saistīta ar virzuļa nomaiņu. Tajā pašā laikā pašam cilindram nevajadzētu būt ne mazākajiem mehāniskiem bojājumiem. Benzīna trimera iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas veidi. To var vai nu salabot, izmantojot spoguli, lai tas atbilstu lielajam virzulim, vai arī aizstāt ar jaunu, kas samontēts ar virzuli.
Liela nozīme optimāla spiediena nodrošināšanai sadegšanas kamerā ir virzuļa korpusa un virzuļa gredzenu nodiluma pazīmju neesamībai. No tā lielā mērā ir atkarīga motorzāģa motora normāla darbība.
Detaļu nodiluma pakāpi iespējams noskaidrot tikai pēc virzuļu grupas noņemšanas no dzinēja. Gredzeniem pašiem jābūt pietiekami stingriem un tajā pašā laikā brīvi sēdēt uz virzuļa. Virzuļa un gredzenu nodiluma esamību vai neesamību var pārbaudīt eksperimentāli. Lai to izdarītu, cilindrā ievietotais virzulis ir nedaudz jāsakrata dažādos virzienos. Pārmērīgs virzuļa brīvais gājiens, visticamāk, liecina par nodilumu.
Lai novērstu šo defektu, vai nu tiek nourbts cilindrs un uzstādītas remonta daļas, vai arī tiek mainīts viss CPG komplekts. Pretējā gadījumā motorzāģis neattīstīs nepieciešamo jaudu.
Motorzāģa remonts ir nepieciešams arī tad, ja ir problēmas ar eļļošanas sistēmu. Visbiežāk tie ir saistīti ar eļļas padeves trūkumu ķēdē, par ko liecina šķietamais ķēdes sausums vai eļļas noplūde.
Eļļošanas šķidrums ķēdei parasti tiek piegādāts slikti vai vispār netiek piegādāts eļļas padeves kanālu aizsērēšanas vai pilnīgas aizsērēšanas dēļ. Lai identificētu vietas, kur ir bloķēta eļļas plūsma, rūpīgi jāpārbauda eļļas šļūtene un tās pieslēguma vietas. Turklāt noteikti notīriet eļļas filtru.
Ja eļļa noplūst, tas norāda uz eļļas kanālu vai šļūtenes hermētiskuma pārkāpumu. Parasti tas notiek mehānisku bojājumu dēļ. Visbiežāk nederīgā šļūtene tiek noņemta, un tās vietā tiek ievietota jauna. Bet dažreiz tiek izmantota mazāk radikāla metode, apstrādājot bojāto šļūteni ar atbilstošu hermētiķi.
Tādējādi Shtil motorzāģa remontu tā konstrukcijas relatīvās vienkāršības un spēka agregāta principiālās līdzības dēļ ar daudziem citiem iekšdedzes dzinējiem var veikt atsevišķi. Zāles pļāvēja darbības traucējumi un to novēršana | 3. lpp. Turklāt to var izdarīt parastos mājas apstākļos, neizmantojot remonta speciālistu palīdzību.
Trimmera ātrumkārba - defekti, priekšnoteikumi un to novēršana
Trimmera reduktors (benzīna griezēja pārnesumkārba, krūmgrieža pārnesumkārba) ir mehāniska ierīce, kas atrodas trimmera apakšā (benzīna griezēji vai krūmgrieži) un ir paredzēta griezes momenta pārvadīšanai no motora uz griešanas iekārtu 30 ° leņķī, nodrošinot griešanas darbību. iekārtas horizontālā plaknē (paralēli zemes virsmai) , arī samazinot leņķisko ātrumu un palielinot izejas vārpstas griezes momentu attiecībā 1:1,40 (piemēram, ja dzinējs darbojas ar 12 tūkstošiem apgr./min, tad nazis griezties ar ātrumu 8,6 tūkstoši apgr./min).
Nepareiza darbība - trimmera zobrats ir ļoti karsts. Benzīna griezēja pārnesumkārbas un krūmgrieža pārnesumkārbas darbības traucējumi ir tādi paši kā trimmeram. Cēloņi darbības traucējumi - eļļošanas trūkums ātrumkārbā, nepiemērota eļļošana vai jaunā ātrumkārba neripo (kad detaļas vēl nav nolietojušās). Remonts Trimeris pats - pievienojiet trimmera zobratam smērvielu, nomainiet smērvielu vai darbiniet trimmeri maigā režīmā (izstrādājiet trīs degvielas tvertnes ar zemu slodzi un ar atkārtotām apstāšanās reizēm dabiskai dzesēšanai).Nepareiza darbība trimmeris - klauvēšana, brīva kustība un pielipšana, kad griežas trimmera pārnesumkārba, krūmgrieža pārnesumkārba vai benzīna griezēja pārnesumkārba. Cēloņi darbības traucējumi - 1 no trimmera pārnesumkārbas gultņiem bojājums eļļošanas trūkuma dēļ pārnesumkārbā, nepietiekama eļļošana, stingri kritēriji trimmera darbībai, gultņu putekļu bojājumi to uzstādīšanas laikā. Remonts dari pats - pasūtiet gultņus pie izplatītāja un nomainiet tos (ir divi vai trīs slēgti gultņi) - sīkāk skatīt zemāk "Kā izjaukt trimmera pārnesumkārbu / benzīna griezēja pārnesumkārbu / krūmgrieža pārnesumkārbu".Nepareiza darbība trimmeris - reduktors ļodzās vai nolido no trimera caurules. Cēloņi darbības traucējumi - mehāniski bojājumi ātrumkārbas korpusam - piemēram, ja, nazim atsitoties pret smago metālu vai akmeni, nolūst korpusa gabals (vai ja remonta laikā tiek iznīcināts ātrumkārbas korpuss, piemēram, ar āmuru). Remonts dari pats trimmeris - maini pārnesuma korpusu. Vai arī, ja kāds mazs gabals nolūst, izveidojiet dzelzs skavu, kas pievelk bojājuma vietu. Benzīna griezēju remonts ar savām rokām ir līdzīgs trimmera remontam. Nepareiza darbība trimmeris - reduktors nav piestiprināts pie caurules. Kā liecina prakse, pārnesumkārba pilnībā nenolido no caurules, bet gan teorētiskā līmenī - tā var nolidot no caurules kopā ar rotējošu nazi. Benzīna griezēja darbības traucējumi ir līdzīgi trimmeram. Cēloņi trimera darbības traucējumi - pārnesumkārbas nosēšanās vietas nodilums uz caurules (caurules alumīnijs zem pārnesumkārbas ir nodilis). Remonts dari pats - saritiniet auduma lenti uz caurules zem pārnesumkārbas vai nomainiet cauruli.Nepareiza darbība trimmeris - trimmera nazis ir pilnībā beidzis griezties (ar atbilstošu dzelzs skaņu) vai pārstāj griezties pie lielas slodzes (ar stipru graušanas skaņu). Cēloņi defekti - zobu nodilums uz konusveida zobrata trimmera zobratā. Remonts dari pats - nomainiet konisko zobratu pārus (pāris tiek nomainīts) pārnesumkārbā - sīkāk skatīt zemāk "Kā izjaukt trimmera pārnesumkārbu / benzīna griezēja pārnesumkārbu / krūmgrieža pārnesumkārbu".Lai izjauktu trimmera rīku, jums ir nepieciešams.
Noņemiet pārnesumkārbu no caurules, atskrūvējot divas stiprinājuma skrūves zem pārnesumkārbas.
Nomazgājiet pārnesumkārbu ar birsti, piemēram, benzīnā bez eļļas un nosusiniet.
Izmantojot apaļknaibles, savienojiet fiksējošā gredzena galus un izvelciet to.
Tādā pašā veidā noņemiet 2. gredzenu.
Pēc tam jums ir ļoti jāsasilda trimmera pārnesumkārbas, krūmgrieža pārnesumkārbas vai benzīna griezēja pārnesumkārbas korpuss ar rūpnīcas (tehnisko) fēnu pie izplūdes gaisa temperatūras 600 ° C.
Pēc tam ar spēcīgiem koka bloka sitieniem pa pārnesumkārbas korpusa augšējo daļu izsitiet piedziņas vārpstu ar gultni un zobratu (sākumā ir vērts mēģināt izsist gultņus bez sildīšanas). Sit vajag tikai ar koka bluķi, jo, piemēram, dzelzs āmurs var salauzt ķermeni.
Tādā pašā veidā mēs noņemam piedziņas vārpstu ar gultni un zobratu (ļoti sildam vietu, kur atrodas gultņi un koaksiāli ar vārpstu uzsitot pret korpusu koka bloku, izsitām vārpstu ar 2 gultņiem un a. pārnesums). Kā izjaukt trimmera reduktoru, benzīna griezēja reduktoru un krūmgrieža reduktoru. Lai nesakarstu, varat mēģināt izmantot kameru.
VIDEO Darbinot benzotrimeri Mierīgs ik pa laikam saplīst griezējgalva, reizēm saplīst kabelis.
VIDEO Benzīna griezēju remonts Stihl fs 38 lokanās vārpstas remonts.
Trimmera pārnesumkārbas montāža veikta reversās demontāžas secībā (montāža pēc iegādes un neizdevušos rezerves daļu nomaiņas). Ātrumkārbas salikšana ir daudz vienkāršāka nekā izjaukšana - viss tiek praktiski salikts ar pirkstiem.Ik pa laikam vajag kaut ko viegli uzsist, uzstādīt fiksācijas gredzenus un ar roku pārbaudīt, vai dzenā vārpsta griežas.
Ja jūs izlemjat nomainiet trimmera pārnesumu nav unikāls, tad jaunā pārnesumkārbā jāpievērš uzmanība caurules diametram, kuram paredzēts reduktors (biežāk 25,4 mm vai 26 mm), piedziņas vārpstas diametram (biežāk 8 mm), piedziņas vārpstas kvadrāts (biežāk 5 mm vai zvaigzne 9 zobi) un aizsarga stiprinājums uz pārnesumkārbas, arī uz uzgriežņa (ar kreiso vītni, parasti M10x1,25).
Lasi arī:
Piezīme: Godājamie vietņu vadītāji, šī materiāla kopēšanai aktīva saite uz avotu (uz šo rakstu) ir neapstrīdama!
Nepērciet ar ķīniešu sūdiem iemīļotos trimmerus, tos miskastē, un ķīnieši sūc. Tas ir tik sasodīti, ka viss notiek pēc saprāta.
Man jau 10 gadus ir iecienīts trimmeris t 541. Gadā pļauj sienu 2 lopiem, plus (mājās 1 hektārs zemes) nezāles un nezāles. visu redzēja. Super. Varbūt viņiem agrāk gāja labāk
un es izmantoju savu trimmeri, lai novāktu malku stādījumos - brīvi nogāž un vēlāk sasmalcina kokus!
neraksti muļķības
Čempions T334 iegādāts 2009. gadā. Košu acīmredzot tikai ar makšķerauklu, no naža tiešām vibrē. Kā saka, tas sākas ar pusi pagrieziena. Pēc ziemas iepilda benzīnu un eļļu, amortizatoru, iesūc benzīnu un ... uz priekšu. Nezāles liku pusotra metra augstumā, acīmredzot pāris reižu laikā. Un 2016. gadā uzzināju, ka vajag ieeļļot ātrumkārbu ... jo zobi bija nodiluši :) Jaunums Teply Stan - 1000 rubļi. Un atkal darbā. Tātad ar manu trimeri man noteikti paveicās.
Man arī ir mīļākā t 226 makšķeraukla herachit viss ieslēdzas kārtībā gandrīz uzreiz 2 sezonas 10-12 degvielas uzpilde jau lidojums normāls) salikts kvalitatīvi
Ir skaidrs, kā to salabot, bet kur dabūt konisko pāri?
Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.
Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.
Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.
Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.
Īss raksta saturs:
Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.
Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:
augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.
Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.
Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:
dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.
Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.
Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs ar savām rokām noteikt veiktspējas zuduma sekas.
Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, ir svarīgi vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.
Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:
degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.
Lai noteiktu benzīna kutera aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.
Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.
Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:
degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.
Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.
Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.
Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.
Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.
Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana ekspluatācijai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
