Kurmju kultivatora remonts pats

Pirms uzsākt kurmju kultivatora pašremontu, jums jāzina, vai uz to attiecas garantijas serviss. Ja garantijas termiņš vēl nav beidzies, sazinieties ar atbilstošo darbnīcu. Tur tiks veikts tehnikas remonts un uz noteiktu laiku pagarināta garantija.

Jums jāzina, ka pēc pirmā aizmugures traktora ieslēgšanas dzinējam netiek dota pilna slodze. Instrukcijās ir norādīts uzlaušanas periods, jo visām detaļām jābūt nolocītām, pretējā gadījumā tuvākajā laikā būs jāremontē dzinējs un pārnesumkārba.

Bet, ja jūsu aizmugures traktors jau ir diezgan vecs un tam nav garantijas servisa, varat mēģināt veikt nelielu kurmju kultivatora remontu ar savām rokām. Tas nav ļoti grūti, un pat ne pārāk pieredzējis cilvēks tiks galā ar šo uzdevumu. "Mole" ir vienkārša ierīce. Lai visu izdarītu pareizi, vispirms izlasi instrukciju un blokshēmu, jo, zinot mašīnas ierīci, to var arī salabot.

Kad mēs runājam par Mole aizmugures traktora remontu, ir vērts uzskaitīt šādus bojājumus un to novēršanas veidus:

• Bojāta aizdedze - bieži sastopams Mole aizmugures traktora bojājums. Vispirms pārbaudiet sveci - tā ir noskrūvēta un pārbaudīta. Sausa svece norāda, ka degvielas maisījums neietilpst cilindrā. Ja svece ir ļoti “slapja”, “iesūknējiet” dzinēju ar manuālo starteri - tādā veidā jūs varat izžāvēt cilindru. Ja uz sveces ir daudz kvēpu, notīriet to ar smalku smilšpapīru un benzīnu.
• Atstarpe starp elektrodiem parasti 0,8 mm, ja nepieciešams, noregulējiet to.

Bojāta aizdedze ir izplatīts iemesls Krot motora kultivatora remontam

• nav dzirksteles. Tātad, svece ir bojāta, vienkārši ielieciet jaunu (SAITE uz svecēm ar Aliexpress). Iespējams arī, ka elektriskajā ķēdē nav kontakta vai ir pārrauta sprauga starp magnētisko ķēdi un aizdedzes spoli.

Mole aizmugures traktora aizdedze ir atkarīga no benzīna šļūteņu stāvoklis, augstsprieguma vadu un to savienojumu izolācija. Rūpīgi pārbaudiet visu, spararata plāksnes NEVAJADZĒTU pieskarieties magneto serdeņiem. Pārliecinieties, vai nav pieskāriena zīmju.

• Nepieciešams pārbaudīt gaisa filtru. Ja tas ir netīrs, karburatorā neieplūst pietiekami daudz gaisa. Pat netīrs trokšņa slāpētājs ietekmē dzinēja jaudu.

Vai nevarat atrast aizdedzes kļūmi? Sazinieties ar speciālistu, jūs pats nevarat tikt galā ar nopietnu problēmu.

Sniedzam nelielu ieteikumu par speciālista izvēli "Mole" - vietas remontam Profi.ru. Izvēlies savu pilsētu un meklē meistaru, iespēja atrast labu speciālistu ir ļoti liela.

Visbiežāk šīs markas automašīnu īpašnieki saskaras ar dzinēja problēmām, piemēram, tas neieslēdzas vai tā darbība ir neapmierinoša. Starp avārijas pazīmēm: spontāna apstāšanās, netiek iegūta jauda, ​​ir dzirdami pārtraukumi.

Šeit ir neliels ceļvedis, kā noteikt sadalījumu:

1. Pārbaudiet aizdedzi;
2. Pārliecinieties, vai gāzes tvertnē ir degviela;
3. Ja jums ir šaubas par degvielas padevi karburatoram, pārbaudiet degvielas filtru;
4. Ja nepieciešams, notīriet to;
5. iedarbiniet aukstu dzinēju;
6. Karburatora droselei jābūt aizvērtai.

Ja nevarat atrast Mole kultivatora darbības traucējumu cēloni un pats to novērst, sazinieties ar speciālistu

Lai novērstu Mole kultivatora darbības traucējumus, jums jāzina elementāri tā uzglabāšanas un darbības noteikumi. Tie ir atkarīgi no tā, cik ilgi iekārta būs neaktīva.
Ja jūs to neizmantojat ilgu laiku, šeit ir daži noteikumi:

1. Tik daudz reižu ir jāiedarbina dzinējs karburators ir tukšs.
2. Mašīnas daļām, kas kustas un griežas, jābūt rūpīgi ieeļļots ar kvalitatīvu eļļu.
3. Ikdienas apkope obligāti.
4. Motobloku virsmas katru dienu noslauka ar lupatupiesūcināts ar degvielas maisījumu.
5. Jebkuras daļas atteices gadījumā uzstādīt jaunas detaļas.

Ja vēlaties ilgstoši darbināt Mole aizmugures traktoru bez remonta, noteikti veiciet apkopi. Nepērciet lētas, "kreisās" daļas. Tikai oriģinālās rezerves daļas nodrošinās Jūsu tehnikas kvalitatīvu darbu pēc remonta. Regulāra pārbaude un apkope garantē ilgu kalpošanas laiku.

Ja jums vēl nav Mole kultivatora, bet domājat par tā iegādi, noteikti noskatieties visnoderīgāko video par visām šīs mašīnas priekšrocībām:

Motokultivators "MOLE" regulēšana, remonts.

Kultivatora HYUNDAI T500 ķēdes reduktora remonts

Do-it-yourself traktora remonts // 178F dīzeļdzinēja problēmu novēršana, remonts, regulēšana. 2. daļa.

Motoblock Neva MB2 Reduktors: iekārta, demontāža-montāža, remonts

Motoblock kickstarter. Divas niedres

Pašdarbošanās startera remonts aizbraucamam traktoram PAR 5 RUBLIEM.

PĻAUJA MOTOBLOC PAŠROKĀM (motobloks Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, aizmugures traktora ekspluatācija un apkope, aizmugures traktora remonts video 3

Kas varētu būt vieglāk? Motobloku un benzīna spēkstaciju dzinēja aizdedzes regulēšana

Motobloka kickstarter atsperes remonts vai video salocīts uz plakanas vīna notraipītu roku dēļ

Reverss pie kultivatora "Mole"

ātrumkārbas motobloka mb-1 remonts

Motora bloku dzinēja remonts. Nogriezt spararata atslēgu

Ķīniešu motors motoblokam

(1) Kā mainīt ātrumu, NEVA 2.

Aizmugurējā traktora dzinēja vārsta atstarpes regulēšana

Pašdarinātie griezēji aizbraucamam traktoram

motobloka sakabes remonts un uzlabošana

Kultivatora Mole dzinējs nomira, ko piegādāja Lifan

Pašdarināts mini traktors no aizmugures traktora. Dizaina pārskats.

Apspriešana Nr. 1 Bojāta kultivatora pirkšana Remonts garantijas servisā

motobloku dzinēju remonts

Motorkultivators Neva-100-05. Reduktoru remonts.

Motobloku un kultivatoru Aurora frēžu montāžas instrukcija

Motora bloku dzinēja remonts. Pamata un renovācijas plāni

Kārtējā aizdegšanās uz kurmja

Briggs & Stratton Nr. 1 aizmugures traktora dzinēju remonts

4-taktu dzinēja uzstādīšana uz Mole kultivatora

molu kultivatora dzinējs!

Frēžu asināšana, sagatavošana darbam!

MINIEKSKAVATORS PAŠROKĀS

Dzinējs Lifan 168f-2

Atstarpes starp rindām. Kartupeļu nokalšana.

Motoblock MTZ aršana blietēta māla .MPEG

Motorollers Honda dio transformators Sniega motocikls no mopēda

Kurmju kultivatora modernizācija. Prakse.

Aktīvie rotori, ko dari pats, gājējam traktoram.

aizmugures traktora iedarbināšana bez startera

Kā nomainīt dzinēju uz kultivatora Mole, 4-taktu dzinēju uz kultivatora

Runa būs par kurmju kultivatora remontu. Viņi man lūdza salabot 94 gadus vecu kurmi, kas nedarbojās pat ielaušanās stundās (20 stundas). Mēģinot iedarbināt, tas šauj pāris reizes un var darboties pat pāris sekundes. Kamēr grēko uz aizdedzes sistēmu. Varbūt kāds zin kā to pārbaudīt (ir dzirkstele, bet diezgan vāja) un kādas problēmas var rasties ar magneto.

rakstīja:
Vai kāds zina, kā to pārbaudīt

Veikalos(?) un tirgos krievu tehnikas rezerves daļu tirgotājiem ir magneto pārbaudes iekārta, noņem un ņem, pārbaudīs dzirksteļošanu.Savu pēdējo magneto modifikāciju pārbaudīju Kijevas tirgū. Es domāju, ka citos tirgos tirgotājiem tas ir (pielāgots)

Pārbaudiet magneto! Ar ilgstošiem darbības pārtraukumiem magneto spole kļūst nelietojama.

TM rakstīja:
. magnēta spole nedarbojas.

Es gulēju 5 gadus ar salūzušu tiristoru

,kirdyk reti tiek pie spoles,pirms pusvadītājs nomirst.Nomainīju tiristoru un viss strādāja

Saskaņā ar instrukciju ir nepieciešams ielej M8V proporcijā 1:20, bet veco molu jaunajā instrukcijā šādiem kurmju modeļiem var izmantot MGD14M 1:40. Vai man ir iespējams molā ieliet benzīnu ar MHD eļļu un kādā proporcijā liet.

rakstīja:
Vai man ir iespējams molā ieliet benzīnu ar MHD eļļu un kādā proporcijā liet.

Vajag! Mazuts ir izcils un laika gaitā pārbaudīts. M8 - lēni, bet noteikti nogalina motorus.

Dzirksts pazuda, magneto pārbaudīts veikalā, viss kārtībā! Kas varētu būt. Vai spararata magnēti var tikt demagnetizēti? kāda ir problēma?? Pastāsti man, kas zina! Paldies!

Augstsprieguma vada un/vai vāciņa dēļ var pazust dzirkstele. Iesaku sākumā mēģināt bez vāciņa. Ja pašam sevi nav žēl, roku var izmantot kā sveci (tā ir uzticamāka, pamanīsi pat vājāko dzirksteli).

Kas zina, pastāstiet man, kā izveidot atstarpi jaunajiem virzuļa gredzeniem.

Plaisa pilī?

līdzīgs motociklam, 0,2-0,35 mm

Būs arī šāds jautājums: instrukcijās teikts, ka aizdedzes leņķim jābūt 19 grādiem pirms TDC. To ir viegli pārtulkot mm, bet es nezinu, kurā brīdī veidojas dzirkstele. Kā noteikt, kurā brīdī radīsies dzirkstele pēc magnētiskā rotora stāvokļa.

Šī vieta instrukcijā mani vienmēr ir aizkustinājusi

.
Par dzirksteļošanu šeit tika runāts, kā piemiņai : ja spole atrodas pretī magnētam ar apgrieztu polaritāti

Es gandrīz aizmirsu

.Rūpnīcā, pārbaudot MB-1 blokus, tie parasti pakļaujas uz dzirksteļošanas brīdi.

Pastāv risks. Bet uz kartera tas ir augšā, bet uz magneto - apakšā. Un nav iespējams to precīzi noteikt.

” >
Labi saglabātas bildes

,16 riska stabs uz MB-1 korpusa attiecībā pret stiprinājuma skrūvi

Ir kurmju kultivators MK-1A-01Ts. Jāmaina karburators. Tam ir K-41K tipa karburators. Jautājums: vai ir iespējams to nomainīt pret K-60 karburatoru, un kādi priekšnosacījumi būs nepieciešami?

Draugi.
Klīstot pa foruma lapām, ar lepnumu atzīmēju, ka mūsu vidū ir diezgan daudz šī strādīgā, nepretenciozā un ļoti ērti lietojamā *dzelzs zirga* īpašnieku.

Tik neaizstājams palīgs dārzā un dārzā. Vienkārši viss, kas saistīts ar tā darbību, ir izkaisīts pa dažādām tēmām. Un dažreiz ir diezgan grūti atrast atbildes uz mums visiem interesējošiem jautājumiem, kas veltīti gan ekspluatācijai, gan apkopei, gan papildu. aprīkojums, tūnings rezerves daļu iegāde un tā tālāk.
Ierosinu izveidot atsevišķu nozari - veltītu motorkultivatoram *MOLE* tā dažādajām modifikācijām un tajā apspriest visu, kas mūs tik ļoti interesē. Un Lord Moderatori, pārnesiet uz to visu, kas ar to saistīts - no citām tēmām.

Motoblokiem ir liela nozīme lauku dzīvē. Galu galā ir kļuvis ne tikai daudz vieglāk apstrādāt apgabalus ar šādiem agregātiem, bet arī daudz ātrāk. Un izmantojot papildierīces: arklu, kultivatoru utt. šāds agregāts ir pilnībā pārvērties par mini traktoru. Tas ir padarījis tos tik populārus mūsdienās.

Šis paņēmiens, tāpat kā principā jebkurš cits, agrāk vai vēlāk neizdodas. Tam var būt vairāki iemesli:

• Nepareizi ekspluatācijas apstākļi.
• Nodiluma daļas.

Šajā rakstā mēs analizēsim vairākus Mole aizmugures traktora bojājumu gadījumus un to remonta būtību. Mēs jums pateiksim, kā veikt remontu ar savām rokām un kādas rezerves daļas mums ir nepieciešamas aizmugures traktoram.

Aizmugurējo traktoru rezerves daļas nodiluma gadījumā var viegli nomainīt. Turklāt to atrašana mūsdienās nemaz nav problēma. Mūsdienās daudzos tiešsaistes veikalos ir pieejams milzīgs daudzums aizmugures traktora rezerves daļu. Tur var atrast jebkuru detaļu motoram, kā arī stiprinājumiem (arkls, kultivators utt.).

Galvenā eļļas blīvējumu kļūme ir eļļas noplūde. Šajā gadījumā jums tie ir steidzami jānomaina.Turklāt šāda daļa ir diezgan lēta. Galu galā, ja eļļa no aizmugures traktora pārnesumkārbas pilnībā beigsies, tad aizmugures traktors vienkārši apstāsies un būs bojāts. Kā nomainīt blīves:

1. Vispirms mums ir jānoņem griezēji no jaudas noņemšanas vārpstas.
2. Attīrām jūgvārpstu un pārsegus no eļļas plūsmām un netīrumiem, gružiem.
3. Mēs noņemam vāku. Lai to izdarītu, mēs atskrūvējam visas stiprinājuma skrūves, uzsitiet uz vāka un tikai pēc tam varam to noņemt.
4. Nomainām blīvējumu.
5. Noslaukiet savienotāju sausu.
6. Ja nepieciešams, savienotājam var uzklāt hermētiķi.
7. Pievienojiet vāku vietā.

Visbiežākais manuālas sitiena atteices cēlonis ir saliekts atsperes stiprinājuma punkts. Dažreiz ir reizes, kad ir nepieciešams nomainīt startera vadu. Lai noskaidrotu patieso startera bojājuma cēloni, jums ir jāizjauc daļa aizmugures traktora.

Pirms turpināt remontu, jums jāiegūst tā shēma, uz kuru jāpaļaujas, izjaucot. Tātad sāksim:

• Mēs noņemam kickstarter bloku.
• Jūsu priekšā būs bungas, kuras centrā ir paplāksne, jums tā ir jāizskrūvē.
• Tālāk mēs noņemam citus stiprinājumus un rūpīgi pārbaudām visas detaļas.

Kas var būt kickstarter bojājums:

• mēles nedarbojas;
• pārtrūka aukla;
• āķis spoles centrā ir norauts;
• viens no atsperes galiem ir saliekts.

Ja vads ir plīsis, tas jānomaina pret jaunu. Gredzena atsperes galos ir 2 āķi. Ja kādam no tiem nav, jums ir nepieciešams sildīt metālu un saliekt to ar āķi. Ir arī iespējams, ka atsperes gredzenu var pilnībā nomainīt.

Kā izgatavot un pareizi aprīkot atpakaļgaitas ātrumu Mole aizmugures traktoram?

1. Mēs, piemēram, ņemam trīsi no Volgas.
2. Atskrūvējam uzgriezni, ieliekam iegareno uzgriezni.
3. Iegarens uzgrieznis pievelk primāro skriemeli, kas ir standarta.
4. Tad mēs ieskrūvējam skrūves šajā uzgrieznī, un tādā veidā tiek nospiests otrais skriemelis no Volgas.
5. Spiediena rullīti izmantojam no kāda ārzemju auto zobsiksnas spriegotāja.
6. Piestiprinām 2 atsperes un trosi.

Tā būtībā ir visa šāda dizaina shēma. Ir vērts atzīmēt, ka pat tādi piederumi kā arkls netraucēs aizmugures ātrumu, un ar jebkuru nojumes saķere būs lieliska neatkarīgi no tā, vai tas ir arkls vai rotators.

Runājot par aizdedzes remontu vai modernizāciju Mole aizmugures traktoram, šajā gadījumā mēs iesakām sazināties ar speciālistiem, jo ​​​​šos traucējumus nevar saukt par vienkāršiem. Viņiem ir ne tikai labi jāpārzina diagrammas, bet arī jāzina, kā savienot visas detaļas tā, lai aizdedze būtu kārtībā.

Bet tomēr, ja esat pārzinājis šo jomu, varat droši turpināt aizdedzes modernizāciju ar savām rokām. Vispirms sagatavojiet visas nepieciešamās rezerves daļas aizbraucošajam traktoram, kas būs nepieciešamas remontam. Kas nepieciešams šim uzlabojumam:

• Mēs ņemam aizdedzes spoli, tas ir iespējams no automašīnas, ar daudzkārtēju rezervi un vairākas reizes jaudīgāku par iepriekšējo dzirksteli.
• Mēs uzstādām aizdedzes spoli uz Mole aizmugures traktora stūres plāksnes.
• Vietējās spoles vietā mēs uzstādām otru ģeneratora spoli.
• Uzstādiet spararatu ar 4 magnētiem. Turklāt katrai ģeneratora spolei ir savs diodes tilts.

Visiem aizmugures traktoru īpašniekiem ir jāatceras, ka, ievērojot visus aizmugures traktoru apkopes nosacījumus, jūs varat pagarināt savas iekārtas kalpošanas laiku. Tas pats attiecas uz savlaicīgu iekārtu diagnostiku un regulāru eļļas maiņu. Veicot šo darbu, jūs varat viegli nodrošināt Mole aizmugures traktora ilgu kalpošanas laiku. Un bojājumu gadījumā rezerves daļu atrašana gan nojumei, gan Mole aizmugures traktoram (arkls, kultivators utt.) nebūs nekādu problēmu.

Motobloks ir viens no svarīgākajiem lauksaimniecības tehnikas veidiem. Tos izmanto gandrīz visu veidu darbos, kas saistīti ar zemes apstrādi. Katrs zemes īpašnieks izvēlas sev piemērotāko modeli. Apsveriet Krot motobloku, kas ir diezgan populārs lauksaimniecības nozarē.

Motoblock Mole jau sen ir ieņēmis labas un spēcīgas pozīcijas lauksaimniecības tehnikas tirgū. Daudzi vasaras iedzīvotāji un zemes īpašnieki izmanto šī konkrētā modeļa tehniku. Lai iekārta darbotos ilgu laiku un nodrošinātu kvalitatīvu rezultātu, katrai ierīcei ir nepieciešama pienācīga apkope: nomainiet degvielu un smērvielu (izmantojiet tikai kvalitatīvus tehniskos šķidrumus), pirms darba uzsākšanas ņemiet vērā, ka Mole aizbrauc traktora dzinējam nepieciešams testa brauciens. Ir nepieciešams regulāri diagnosticēt ierīci, lai konstatētu bojājumus, savlaicīgi nomainīt nolietotās, novecojušas vai salauztas detaļas.

1. Bezkontakta aizdedze.
2. Degvielas tvertne, paredzēta 1,8 litriem karstā.
3. Gaisa filtra klātbūtne, kas novērš svešķermeņu iekļūšanu dzinēja mehānismos.
4. Karburatora modelis K-60V.
5. Starteris, kas atrodas uz rāmja, tiek darbināts ar manuālo palaišanu.
6. Motora tilpums 2,6 litri, nodrošinot 6 tūkstošus apgriezienu ar maksimālo jaudu.

Protams, laiks un slodzes dara savu. Jebkurš aizmugures traktors, pat augstākās kvalitātes, dažkārt ir nepieciešams atjaunot vai nomainīt detaļas. Īpaša agregāta daļa ir dzinējs, un tā remonts jebkurā gadījumā tiek izvirzīts priekšplānā. Jūs varat veikt remonta procesus ar dzinēju ar savām rokām.

Lai pats nomainītu pārnesumkārbas eļļas blīves, jums ir jāuzkrāj pietiekami daudz instrumentu. No pirmās reizes var nesaprast, kura daļa ir eļļas blīvējums, bet tas uzreiz kļūs skaidrs, kad no tā sāks tecēt eļļa.

Viens no kaprīzākajiem mehānismiem ir kickstarter. Lai salabotu kickstarter, jums būs jāiegādājas smērviela, jāaprīko ar instrumentu, jānoņem CVT vāks, jāatskrūvē startera skrūves un jāizņem tas. Pēc tam tiek veikta detaļas apskate, nomainītas palīgmateriālus (blīves, blīves), prece tiek ieeļļota un uzstādīta atpakaļ.

Tāpat būs grūti nomainīt gredzenus dzinējā. Šeit jums ir jābūt tehniskām iemaņām un pieredzei darbā ar aizmugures traktora daļām. Sekojošā diagramma palīdzēs remontā.

Pienācīga uzmanība jāpievērš šīs ierīces papildu aprīkojumam. Tas ir jāizvēlas pareizi, jo tas rada noteiktu slodzi motoram. Arkls vai šķērsarkls ir visbiežāk izmantotais piederums. Strādājot ar viņiem, jāņem vērā visas nianses.