VIDEO
Kā redzat, apavu remonts nav viegls bizness, bet gan reāls. Veiksmi tev!
Vēsturnieki apgalvo, ka pirmie apavi parādījās Eirāzijā vairāk nekā pirms 30 tūkstošiem gadu. Apavus darināja no dzīvnieku ādām, austa no augu lapām. Kopš tā laika apavu izgatavošanas tehnoloģija ir pavirzījusies uz priekšu, tās ražošanai bieži tiek izmantoti mākslīgie materiāli, kas nav zemāki par nodilumizturību un pat pārspēj ādu.
Bet pat vislabākās kvalitātes apavi ar laiku nodilst papēžus, īpaši sieviešu zābakos un stiletto papēžos. Parasti nolietojas nevis visa papēžu virsma, bet tikai muguras daļa. Tāpēc ir jānodrošina, lai nodilums nepieskartos papēža pamatnei. Ja pamatne ir nolietota, tā būs jānoslīpē, lai izlīdzinātu visu atbalsta virsmu, un tas ir lieks darbs un papēža augstuma samazināšanās.
Rūpnīcas papēži, kā likums, ir izgatavoti no plastmasas un ir piestiprināti pie apavu papēža pamatnes ar līmi un piespraudēm, kas ievietotas ar iejaukšanos, kas iederas tiem paredzētajās atverēs papēžā.
Lai nomainītu nolietotos papēžus, vispirms no tiem jānoņem rūpnīcas papēži. Parasti labi redzama papēžu saskares līnija ar papēža pamatni. Augšējā fotoattēlā ir gaiša svītra.
Lai noņemtu nolietotu papēdi, kurpes jānoliek vienā pusē uz cietas virsmas un jāpiespiež ar zābaka nazi, šūpojot to asmens plaknē, līdz papēža pamatnes apmales vietai un papēdis. Varat izmantot vienkāršu nazi vai pat plakanu skrūvgriezi. Šajā gadījumā labāk noņemt papēdi no zoles sāniem, lai no ārpuses nebūtu redzami iespējamie nelieli papēža bojājumi.
Apavu papēža pamatnei tika norauts papēdis, un tagad to nav grūti noņemt. Tādā pašā veidā papēdis tiek noņemts no otrās kurpes.
Fotoattēlā redzams skats uz izņemto rūpnīcā ražoto papēdi no instalācijas sāniem uz apavu papēža pamatnes. Dažas rūpnīcas apaviem nodrošina papildu papēžus. Pārbaudiet, vai šo apavu kastītē nav rezerves papēžu kurpes. Tad visi remontdarbi papēžu nomaiņai tiks samazināti līdz rūpnīcas papēžu nosmērēšanai ar līmi, piemēram, "Moment" un uzstādīšanu uz apavu papēža.
Ja nav sapas papēžu, tad var meklēt veikalos. Gatavi papēži ir plastmasas un metāla Fotogrāfijā redzams metāla pulverveida papēdis kurpēm ar stiletto papēžiem.
Pēc papēžu noņemšanas jūsu priekšā atvērsies apmēram tāda paša veida apavu papēdis kā fotoattēlā. Rūpnīcas papēžu piespraudēm var būt divi, trīs vai pat četri caurumi atkarībā no papēža laukuma. Bet remonta tehnoloģija visiem gadījumiem ir vienāda.
Labākais materiāls jauniem papēžiem ir 5-6 mm poliuretāna loksne ar vidēju elastību. To var iegādāties drupās no atkritumu tirgotājiem. Izvēloties, jums jāpārbauda poliuretāna stingrība. Spēcīgi nospiežot ar nagu, tam vajadzētu nedaudz saliekties.
Ja nav poliuretāna, tad labi derēs gumija no automašīnu riepām. Tam ir arī augsta nodilumizturība. Bet, lai no apaļas riepas izvilktu plakanu gumijas gabalu, būs jāmācās.
Lai izveidotu papēdi, tā kontūra jāpieliek uz poliuretāna vai gumijas plāksnes. Lai to izdarītu, apavu papēdis jāpiestiprina pie sagataves un ar marķieri vai lodīšu pildspalvu apvelk to pa perimetru.
Labās un kreisās puses apavu papēžu forma, kā likums, ir atšķirīga un to nedrīkst aizmirst, izgriežot apstrādājamo priekšmetu. Noņemto nolietoto papēdi var arī apvelt ar rokturi, bet man labāk patīk aplīt papēdi.
Pēc marķējuma uzlikšanas ir jāizgriež papēži. Poliuretānu var griezt ar asu nazi, samitrinot tā asmeni, lai uzlabotu slīdēšanu, ūdenī. Bet poliuretānu ir ļoti grūti griezt ar nazi, un es labāk to griežu ar finierzāģi ar vīli uz koka. Poliuretānu ir viegli zāģēt ar finierzāģi.
Griešanai marķētā plāksne ir iespīlēta skrūvspīlē.Tiklīdz ir nogriezti daži milimetri, plāksne tiek vilkta ar roku, lai finierzāģa vīle netiktu saspiesta. Tad papēdi var diezgan ātri izgriezt. Jums ir jāgriež gar līnijas ārpusi, lai būtu rezerve. Apavu papēža līmeņa dēļ izvirzīto papēža daļu pēc tam var noslīpēt uz smilšu kolonnas vai nogriezt ar nazi.
Jauni papēži ir gatavi, un jūs varat sākt tos uzstādīt uz jūsu apavu papēžiem. Bet pirms tam ir jāsagatavo paši papēži papēžu uzstādīšanai.
Droši vien, skatoties uz augstāk redzamo foto, pamanījāt papēžu izskatu pēc papēžu noņemšanas. Lidmašīna gandrīz visa ir bedrēs un rodas jautājums, kā salabot jaunos papēžus?
Atbilde ir vienkārša, standarta plastmasas papēžu piestiprināšanas caurumos ir jāievieto koka aizbāžņi. Tapu caurumi parasti ir 5 mm diametrā un 10-15 mm dziļi. Vispirms tiek mērīts dziļums. Ja tas ir mazāks par 10 mm, tad ar samazinātu palīdzību ir nepieciešams izurbt papēža pamatni līdz 15-20 mm dziļumam.
Ja urbjat ar elektrisko urbi, tad jārēķinās, ka urbis var "pavilkt" mīksto papēža materiālu un urbuma dziļums izrādīsies lielāks nekā nepieciešams. Šo darbību parasti veicu manuāli, turot sējmašīnu speciālā rokturī.
Papēžu spraudņus papēžu uzstādīšanai var izgatavot no jebkura koka, nozāģējot vajadzīgo gabalu garumā un iedurot to ar vajadzīgā diametra nazi. Var izmantot arī gatavus, piemēram, koka japāņu irbulīšus, kas labi pieguļ diametrā.
Pietiek tos sagriezt vajadzīgā garuma gabalos. Ja kociņš ir par biezu, tad ar nazi to nedaudz noloba. Kad korķi ir izgatavoti, tos var iesist caurumos papēžos. Spraudņu diametram ir jānodrošina to cieša piegulšana, taču nevajadzētu izgatavot aizbāžņus, kuru diametrs ir daudz lielāks par papēža caurumiem, jo, aizbāžņiem aizsērējot, papēdis var saplaisāt. Aizbāžņi nedrīkst izvirzīties ārpus papēža virsmas līmeņa, labāk ļaut tiem būt nedaudz padziļinātiem.
Papēži ir gatavi uzstādīšanai, papēžos iedurti koka spraudņi, un pienācis laiks ielikt papēžus kurpēs.
Lai droši nostiprinātu papēžu papēžus, izmantoju kombinēto stiprinājumu, līmēšanu, kam seko naglošana ar ieilgušām apavu naglām, ko speciālisti dēvē par Tex tipa TP. Apavu nagi atšķiras no parastajiem nagiem ar to, ka tiem ir plakanas malas, diametrs 1-2 mm un garums aptuveni 15 mm. Arī zābaku naglu galva ir īpašas formas, neliela diametra, bet resna. Plakanās malas uz nagu kāta neļauj tam griezties ejot, un galvas forma darbojas kā papēža laukums un palielina tā kalpošanas laiku.
Ja nav apavu naglu, tad papēžu nostiprināšanai var izmantot vienkāršas apdares naglas, saīsinot tos un piešķirot stienim apavu formu, noslīpētot ar vīli vai uz smilšpapīra kolonnas. Apdares tapas parasti izmanto durvju apšuvuma piestiprināšanai.
Lai precīzi trāpītu naglas papēžos iekaltajos spraudņos, pirms papēžu līmēšanas vēlams uz tiem vispirms iezīmēt piedziņas punktus. Šim nolūkam uz papēža tiek uzklāts papēdis, poliuretāns ir nedaudz caurspīdīgs un redzami korķi. Pietiek tikai uzlikt punktus ar marķieri vietās, kur redzami sastrēgumi.
Ja spraudņi neparādās cauri, ja papēži ir no gumijas, tad var pielikt papēdi pie papēža, nobīdīt pret sevi un riskēt spraudņu līmenī, tad pabīdīt papēdi uz sāniem un uzlikt otrā rinda. Jūs iegūsit krustu, kurā vajadzēs iesist neļķi. Tā kā spraudņa diametrs ir 5 mm, šī metode nodrošinās pietiekamu precizitāti.
Jūs varat piespraust papēdi ar naglām, piestiprinot papēdi tieši pie papēža, taču tas ir neērti, jo papēdis var kustēties un neprecīzi nostiprināties. Tāpēc es labāk izvēlos visas naglas vispirms iesist papēžos, lai papēžu pretējā pusē parādās asi gali.Neļķes vajag āmurēt, uzliekot papēdi uz dēļa, lai naglu asie gali nesaplacinātu un nekļūtu strupi.
Drošākai papēža nostiprināšanai pirms naglošanas papēža un papēža savienojuma virsmas tiek bagātīgi ieeļļotas ar ūdensizturīgo Moment līmi. Pēc ieteicamo lietošanas noteikumu iedarbības 5 minūtes papēdis tiek uzklāts uz papēža un stingri nospiests.
Apavu labošanai ar naglām ir speciālas ķepas. Bet es iztieku ar lielu failu ar koka rokturi. Es novietoju vīli uz masīva dzelzs gabala, un manas kurpes papēdis balstās uz roktura.
Kā redzams augstāk esošajā fotoattēlā, kniedes ir iekaltas, papēdis ir stingri nostiprināts uz papēža, bet papēža malas nedaudz izvirzās ārpus papēža kontūras. Papēža izvirzītā daļa jānoņem, nogriežot ar nazi vai uz smilšpapīra kolonnas.
Apavi ar jauniem papēžiem, kas uzstādīti ar savām rokām, izskatās ne sliktāk par jauniem. Ja vēlaties, papēžus priekšpusē var krāsot ar ūdensizturīgu marķieri vai krāsu.
Ja, pērkot sieviešu apavus, kastē atrodat rezerves papēžu komplektu, tad pirmais remonts, nomainot nolietotos papēžus, nebūs grūts. Pietiek noņemt vecās un ieziest papēža virsmu ar līmi un ar āmuru iesist papēžā jaunā papēža tapas.
Bet dažkārt rodas grūtības, ka, noņemot nolietotos papēžus, viena no spraudītēm nolūzt un paliek papēdī. Tapu nav iespējams noņemt ar knaiblēm, jo nav pie kā ķerties. Tapas var urbt ar urbi, iepriekš iegremdējot tās papēžā. Bet šajā gadījumā cauruma sienas, visticamāk, būs nolietotas, un jaunie papēži neturēsies droši.
Lai noņemtu tapu no apavu papēža, nesabojājot caurumu sienas, vispirms tapas centrā ir jāizurbj caurums ar diametru 2,5 mm. Ja ir pieejama pašvītņojošā skrūve ar diametru 3 mm, varat to ieskrūvēt urbumā un noņemt tapu. Šķiet, ka tā vietā, lai urbtu tapā caurumu, jūs varat nekavējoties ieskrūvēt tajā neliela diametra pašvītņojošo skrūvi un ņemt to ar knaiblēm, lai noņemtu tapu. Bet šajā gadījumā pašvītņojošā skrūve sadalīs tapu uz sāniem, un tā vēl ciešāk turēsies papēžā un tapu nebūs iespējams noņemt.
Ja nav pašvītņojošās skrūves ar ārējo diametru 3 mm, bet ir M3 krāns, tad ar to jāizgriež vītne izurbtajā caurumā.
Pēc tam tapā tiek ieskrūvēta skrūve ar M3 vītni, kuras garums ir vismaz 15 mm, lai tā izietu cauri visā tapas garumā, un skrūves galva ar vītnes daļu paliek izvirzīta.
Tagad jūs varat aizstāt uzsvaru uz papēdi, piemēram, ar skrūvgrieža kātu, satverot skrūves galvu ar sānu griezējiem, un viegli noņemt iestrēgušo tapu no papēža.
No apavu papēža ir droši noņemta piespraude, nesabojājot caurumus, un tagad varat sākt uzstādīt rezerves papēžus.
Papēžu tapas nav jāieeļļo ar līmi un to saķeres virsmu ar apavu papēdi, taču, lai nodrošinātu papēžu nostiprināšanas uzticamību un netīrumu un ūdens iekļūšanu spraugā, līme nedarbosies. būt lieks. Šim nolūkam labi piemērota Moment ūdensizturīgā līme.
Pēc pārklāšanas ar līmes kārtu papēdis ar tapām tiek iesprausts papēža atverēs un pat bez atbalsta tiek āmurēts ar āmuru. Izvirzītos līmes atlikumus ar pirkstu nosmērē gar savienojumu.
Sieviešu apaviem ir uzstādīti rezerves papēži un tagad tie izskatās kā jauni. Ar papēžiem pietiek, lai apavus bez remonta nēsātu vēl vienu vasaras sezonu.
Lai neteiktu, ka esmu skops vīrs, bet man ir žēl mest ārā veco un pirkt jaunu, ja veco vēl var nolietot, nedaudz pielabojot. Un ar apaviem attiecīgi tāda pati situācija. Manas kurpes ļoti ātri nolietojas, papēži pārsvarā ir izdzēsti.
Sākumā guvu vārtus, bet iekšā neviens neredz. Tad kļuva neērti valkāt.
Žēl izmest, izskatās kā jauns (nu gandrīz), bet no iekšpuses nēsāts.
Nolēmu pamēģināt pati salabot, ja sabojātu, nebūtu pārāk slikti.
- Kā nomainīt nolietoto audumu, izvēlējos mākslīgo ādu.
- Putuplasta gumija (es arī berzēju līdz pamatnei) Izrādās 2 veidu, plānas ((1-1,5 mm) nav obligāti) starplikai un biezas 8-10 mm fona nomaiņai.
- Diegi (vēlams izstrādājuma krāsā) ar adatu.
- Šķēres vai nazis.
- Līme. Es izmantoju līmi putuplasta gumijai, VB - 103, sarkana, maksā ap 250 rubļiem litrā, pietiekami ātri žūst, cieši turas.
Vispirms visu sasmalcināsim gabalos.
Putuplasts un dzīvi redzējusi lupata.
Mēs sagatavosim to, ko patiesībā mēs tos mainīsim.
Izgrieziet ādas izstrādājumu pēc izmēra.
Un putuplasta gumija. Es paņēmu stingrāku, sekundāro, šķiet, sauc.
Plāno putu gumiju pielīmēju uz ādas, bet tas nav svarīgi, bez tā var iztikt. Sānos uzšuvu arī diegus, jo tie netiks aizsegti.
Mēs sākam šūt visu savā vietā. Āda ir mazāk elastīga nekā audums, ja tikko sāk šūt riņķī, tad salaidumi nesaplūdīs (kā gan savādāk lai to nosauc?) Tāpēc sakārtosim gabalu un piestiprināsim vairākās vietās ar diegiem, lai neiet. izkropļošanai.
Mēs šujam. Dažreiz tas ir grūti, kā pēdējo līdzekli izmantojiet uzpirksteni vai knaibles. Ja būtu šujmašīna, būtu vieglāk. Bet viņa tur nav. Mana vecmāmiņa, viņas veselība, iemācīja viņai to lietot. Droši vien gribēju mazmeitu =)
Mēs to prasījām, mēs to atklājam, mēs paskatāmies, kāds mēs esam sasodīti. Bet šī ir tikai puse no kaujas.
Mēs līmējam putuplasta gumiju. Pirmkārt, jums tas jāpielīmē ar tā galu fona augšpusē un pēc tam nolaidiet to un pielīmējiet to. Tas radīs nelielu slīpumu un izliekumu, lai nostiprinātu papēdi. Kaut kas tamlīdzīgs:
Bet tas arī nav nepieciešams, to var vienkārši pielīmēt, pats papēdis iegūs formu ejot. Bet šis ir labāks.
Tālāk mēs pielīmējam ādu pie pamatnes, nedaudz pavelkot. Nepārspīlējiet ar līmi.
Un šujam tur, kur bija rūpnīcas šuves.
Tā tas bija un kā tas kļuva. Pagāja vesels vakars vienai kedai un no adatas nolietotiem pirkstiem.
Paldies par jūsu uzmanību! Ceru, ka kādam noderēs.
Īpaši Pikabu un maniem sekotājiem, kaimiņu nīdējam un topošajam Stasique renovatoram.
Ņemot vērā visu remontdarbnīcu pārpilnību, daži patērētāji joprojām izvēlas savus apavus salabot paši. Tas ir saistīts ar neuzticēšanos dažu amatnieku darbam un citu pakalpojumu augstajām izmaksām. Šķiet, kad apavi nokalpojuši vairākus gadus, to izmest un pirkt jaunu būs lētāk nekā salabot. Tomēr materiāli parasti ir lēti, un amatnieki var veikt apavu remontu ar savām rokām un atgriezt pāri sākotnējā formā.
Kāds parasti iet mazākās pretestības ceļu un satveršanas maisījumu gatavo pats. Tātad apavu labošanai noder acetons ar neilona audumu – pēc attaukošanas šim izstrādājumam sāk būt izcilas adhezīvas īpašības. Ja cilvēks strādā jebkāda veida ražošanā, viņš var izmantot gumijas līmi, taču reakcijas iedarbināšanai ir nepieciešama ļoti augsta temperatūra, jo manufaktūrās to aktivizē tikai speciālās krāsnīs.
Var palīdzēt arī visizplatītākā superlīme, taču šajā gadījumā labojamajiem apaviem jābūt sausiem un tīriem. Pati viela tiek rūpīgi uzklāta no vienas puses, no otras puses tiek uzkarsēta ar rūpniecisko fēnu vai plīti, un zābaks tiek rūpīgi pielīmēts. Tiesa, ne visur darbnīcās izmanto molekulāro līmi, jo tā nebūt nav elastīga, lai gan pielīp cieši un ātri. Ja kaut kas nav izdarīts pareizi, būs pārāk problemātiski noplēst daļu ādas vai zoles, lai pārlīmētu zābaku.
Īpašs apavu līmes risinājums ievērojami vienkāršos uzdevumu. Parasti, Apavu remonts darbnīcā tās tiek veiktas izmantojot dismakol un nairit. Ir dažādas šo savienojumu variācijas ar dažādām piedevām, atkarībā no tā, kuras preces izmaksas mainās. Bieži tiek izmantota arī Rapid, taču šī līme, kā likums, tiek pārdota tikai vairumā, tāpēc tā nepavisam nav piemērota vienam DIY remontam.
Papēžu uzstādīšana uz plata papēža ar savām rokām ir nedaudz vieglāka. Plastmasas papēžus var līmēt arī ar superlīmi, labi uzsildot materiālu. Karstais poliuretāns acumirklī “sagrābs” substrātu un novērsīs nepieciešamību iesist naglas vecmodīgā veidā. Ādai tiek uzklāta speciāla apavu līme, koka papēži - nairit, vienmēr uz abām pusēm! Pēc neilga laika gaidīšanas ir nepieciešams stingri piespiest plaknes vienu pie otra un salabot.
Apavu zolīšu remonts darbnīcā nozīmē vajadzīgā instrumenta klātbūtni, tomēr dažos gadījumos to var izdarīt ar improvizētiem līdzekļiem. Kompetenta apavu remonta priekšnoteikums ir jau izžuvušas līmes garozas aktivizēšana apmēram desmit līdz divdesmit minūtes pēc uzklāšanas. Līmējamās detaļas karsē ar fēnu vai tur virs elektriskās plīts, pēc tam tās cieši savieno viena ar otru. Labojot zoli ar savām rokām, joprojām ir jāizmanto profesionāls risinājums - nairīts, kas piemērots ādas, zamšādas audumu apvienošanai ar apavu zoli. Brīdis, ko mājsaimnieces šādos gadījumos labprāt izmanto, nederēs. Ar mūsu darbnīcu bieži sazinās pēc neveiksmīga mēģinājuma izmantot līmmomentu, kas, protams, nepalīdz pielīmēt zoli. Tas ir jānoņem ar šķīdinātāju, virsma ir jāattauko, kas prasa papildu laiku un naudu.
ATKĀRTOSIM PAMATNOteikumus:
Ar “Super” līmi var savienot tikai fiksētas vietas (piemēram, papēžus);
Apavu java jāuzklāj uz abām līmējamām virsmām, pēc kuras tā žūst 15 minūtes;
Uzstādot papēžus, ir nepieciešams izmantot rūpniecisko matu žāvētāju vai plīti materiāla spēcīgai sildīšanai;
Līmējamās detaļas nepieciešams stingri nospiest un minūtes laikā stingri nofiksēt.
Šajā apmācībā es jums parādīšu, kā salabot ieplaisājušu ādu apaviem pie zoles.
Es jums pastāstīšu par darba smalkumiem. Kā aizlāpīt, nepamanot.
VIDEO
VIDEO
Līme nenoturēs vienīgo momentu, tā var līmēt tikai ādu un gumiju. Līme "Moment" nelīmē sintētiskos materiālus.
Drīzumā būs meistarklase par papēžiem un profilaktiskajiem pasākumiem, parādīšu un pamācīšu, kā to izdarīt!
Paldies par atbildi, taču varat pievienot līmes pudeles fotoattēlu jebkurā vietā.tāpēc es tā domāju, kāpēc maksāt kādam naudu par kaut ko, ko vari izdarīt pats.. Turklāt ir gadījumi, kad nevar aiziet uz darbnīcu (piemēram, ciematā), un, pateicoties savai meistarklasei, to var salabot pats.
Līmi sauc par "Dismakol". To pārdod apavu veikalā kurpniekiem. Ir veikali, kas pārdod apavu remonta materiālus. Tādiem veikaliem vajadzētu būt visās pilsētās. Pudele var nebūt. Piemēram, es pērku ar krānu.
Liels paldies! Mums, sievietēm uz papēžiem, ļoti vajag MK. Gaidīšu. Un šo, ar jūsu atļauju, es vilku uz savām miskastēm.
Vai arī varat pastāstīt, kā var noņemt griezumu uz ādas jakas, pretējā gadījumā mums pat nav saprātīga ateljē?
Kur ir griezums? Nofotografējiet un parādiet, lūdzu.
Atvainojos, ka iesaistījos šajā sarunā. Ciemos atnāca mana māsa, kurai autobusā pārgrieza apmetni, acīmredzot gribēja naudu nozagt. Tā nu mēs ar viņu prātojām, kā to pielīmēt, lai tas nebūtu pamanāms, un izdomājām, viņa valkāja to ilgu laiku. Pirmkārt, mēs savienojām griezumu un noslēdzām to ar parastu caurspīdīgu lenti, lai salabotu šo griezumu. Pēc tam ādas otrā pusē, griezuma vietā, uz lupatu pamata pielīmēja aptiekas skotu, mūsu padomju (stingri pielīp). Atkal pagrieziet ādu uz sejas, noņemiet caurspīdīgo lenti un ieeļļojiet vietu starp diviem ādas iegriezumiem ar līmi virs ādas un saspiediet sekcijas kopā. Kad nožuvusi, var nedaudz staigāt ar apavu krēmu krāsā, griezums nav redzams. Pēc tam palīdzu reanimēt visas ādas drēbes gan sev, gan bērniem, gan draugiem. Protams, eksperti to nedara, bet kā iespēja man ļoti patīk šī metode. Vēlreiz atvainojos, ka iekļuvu, bet es domāju, ka tas varētu noderēt, ja es varētu to skaidri izskaidrot.
Paldies, ņemšu vērā jūsu metodi :)
Nu Šumaher, tu vienkārši izpauž visus apavu izgatavošanas noslēpumus) Tu burtiski paņem maizi no meistariem!
Ja visi mācās izgatavot apavus mājās, tad kāpēc ir vajadzīgi apavu labotāji?
Es neesmu mantkārīgs! Kurš iepriekš bija slinks, tas pēc manām nodarbībām pats neko nedarīs!
Maizi var atņemt īstam meistaram!
Forši, vienkārši super, liels paldies par detalizēto MK, vienkārši zābaki saplīsa tāpat, nevar uzvilkt, bet žēl izmest
Urrā! Mani mīļākie, ērtie zābaki - dzīvot!, iespējams
tāds MK ir par pieņemamu cenu! Paldies!
vienkārši pasakiet man, kāda veida līmi jūs varat izmantot?
Liels paldies par tik saprotamu (pat blondīnēm, tālu no kurpēšanas) MK! Pastāstiet, kā nokrāsot zābaku un apavu nobružātos plastmasas papēžus, žēl dārgos zābakus izmest.. bet nobružātos arī negribu vilkt..
Jūs bijāt tieši laikā, pirmdien vai otrdien, es grasījos izdot MK par papēžu krāsošanu, tāpēc pagaidiet mazliet!
Liels paldies, jo šī ir "sāpīga tēma" - cik izcili zābaki tiek aizsūtīti miskastē tikai nolobīto papēžu dēļ, un nez kāpēc darbnīcās ne vienmēr uzņemas krāsot.. gaidīšu ar nepacietību uz to!
Liels paldies par tik saprotamu MK! Jūs esat īsts sava amata meistars.
Paldies! Viss ir ļoti skaidrs soli pa solim, kodolīgi un saprotami! Bez liekām liekām frāzēm viss ir līdz galam. Un kadrs ir ļoti skaidrs un var redzēt, kas un kā.
Paldies. Lieliski! Un neuztraucieties par "maizi" - es gribēju to salabot pats, bet tagad, rūpīgi paskatoties, es sapratu, ka varu vienkārši sabojāt savu zābaku, tas ir labāk meistaram, bet mums tā nav. Būs jāpalūdz, lai kāds viņus ar meistaru, nazi un līmi aizved uz tuvāko apmetni. Paldies, ka izglābāt manu zābaku!
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Sveiki! Bija tāda problēma: perforētai ādas balerīnai noplīsa zole. Vai to var kaut kā salabot, vai tas ir beidzies? Mk internetā uz ielāpiem perforētiem apaviem nevaru atrast
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
