VIDEO
Kā redzat, apavu labošana nav viegls uzdevums, taču tas ir reāls. Veiksmi tev!
Vēsturnieki apgalvo, ka pirmie apavi parādījās Eirāzijā vairāk nekā pirms 30 tūkstošiem gadu. Apavus darināja no dzīvnieku ādām, austa no augu lapām. Kopš tā laika apavu ražošanas tehnoloģija ir gājusi tālu uz priekšu, nereti to izgatavošanai tiek izmantoti mākslīgie materiāli, kas nav zemāki un pat pārāki nodilumizturībā par ādu.
Bet pat ar augstākās kvalitātes apaviem papēžu papēži laika gaitā nolietojas, īpaši sieviešu zābaki un kurpes ar stiletto papēžiem. Parasti nodilusi nav visa papēžu virsma, bet tikai aizmugure. Tāpēc ir jānodrošina, lai nodilums nepieskartos papēža pamatnei. Ja pamatne ir nolietota, tā būs jānoslīpē, lai izlīdzinātu visu atbalsta virsmu, un tas ir papildu darbs un papēža augstuma samazināšanās.
Rūpnīcā ražoti papēži, kā likums, ir izgatavoti no plastmasas un tiek fiksēti uz apavu papēža pamatnes ar līmi un tapām, kas ar iejaukšanos tiek ievietotas tiem paredzētajās atverēs papēžā.
Lai nomainītu nolietotos papēžus, vispirms no tiem jānoņem rūpnīcas papēži. Parasti labi redzama papēžu saskares līnija ar papēža pamatni. Augšējā fotoattēlā ir gaiša josla.
Lai noņemtu nolietotu papēdi, kurpes jānoliek uz sāniem uz cietas virsmas un ar spēku jāpiespiež apavu nazis, kratot to asmens plaknē, pie papēža pamatnes un papēža robežas. Varat arī izmantot vienkāršu nazi vai pat plakanu skrūvgriezi. Šajā gadījumā labāk ir noņemt papēdi no zoles sāniem, lai no ārpuses nebūtu redzami iespējamie nelieli papēža bojājumi.
Papēdis ir noplīsis no apavu papēža pamatnes, un tagad to nav grūti noņemt. Tādā pašā veidā papēdis tiek noņemts no otrās kurpes.
Fotoattēlā redzams skats uz izņemto rūpnīcā ražoto papēdi no uzstādīšanas puses uz apavu papēža pamatnes. Dažās rūpnīcās ir iekļauti rezerves papēži ar apaviem. Pārbaudiet, vai šo apavu kastītē nav rezerves papēžu kurpes. Tad viss remonts, lai nomainītu papēžus, beigsies līdz rūpnīcas papēža nosmērēšanai ar līmi, piemēram, “Moment” un uzstādīšanu uz apavu papēža.
Ja nav sapas papēžu, tad var meklēt veikalos. Gatavi papēži ir plastmasas un metāla Fotogrāfijā redzams metāla pulverveida papēdis kurpēm ar stiletto papēžiem.
Pēc papēžu noņemšanas jūsu priekšā atvērsies apavu papēdis, aptuveni tāda paša veida kā fotoattēlā. Atkarībā no papēža laukuma var būt divi, trīs vai pat četri caurumi rūpnīcas papēžu tapām. Bet remonta tehnoloģija visiem gadījumiem ir vienāda.
Labākais materiāls jauniem papēžiem ir 5-6 mm bieza poliuretāna loksne ar vidēju elastību. To var iegādāties atkritumu tirgotāju drupās. Izvēloties, jums jāpārbauda poliuretāna stingrība. Spēcīgi nospiežot ar nagu, tam vajadzētu nedaudz saliekties.
Ja nav poliuretāna, tad veiksmīgi iederēsies gumija no automašīnu riteņu riepām. Tam ir arī augsta nodilumizturība. Bet, lai no apaļas riepas dabūtu plakanas gumijas gabalu, ir jāmācās.
Lai izveidotu papēdi, tā kontūra jāpieliek uz poliuretāna vai gumijas plāksnes. Lai to izdarītu, jums jāpiestiprina apavu papēdis pie sagataves un apvelk to pa perimetru ar marķieri vai lodīšu pildspalvu.
Labās un kreisās puses apavu papēžu forma, kā likums, ir atšķirīga, un to nevajadzētu aizmirst, griežot sagatavi. Nolietoto papēdi var arī apveltīt ar pildspalvu, bet man labāk patīk aplīt papēdi.
Pēc marķēšanas ir nepieciešams izgriezt papēžus. Jūs varat griezt poliuretānu ar asu nazi, samitrinot tā asmeni ūdenī, lai uzlabotu slīdēšanu. Bet poliuretānu ir ļoti grūti griezt ar nazi, un es gribētu to griezt ar finierzāģi, kurā ir uzstādīta koka vīle. Poliuretāns ir viegli zāģējams ar finierzāģi.
Griešanai marķētā plāksne tiek saspiesta skrūvspīlēs.Tiklīdz ir nozāģēti daži milimetri, plāksne tiek atvilkta ar roku, lai finierzāģa vīle nesaspiestu. Tad papēdi var diezgan ātri izgriezt. Jums ir jāgriež gar līnijas ārpusi, lai būtu rezerve. Apavu papēža līmeņa dēļ izvirzīto papēža daļu pēc tam var noslīpēt uz smilšpapīra kolonnas vai nogriezt ar nazi.
Jauni papēži ir gatavi, un jūs varat sākt tos uzstādīt uz jūsu apavu papēžiem. Bet pirms tam ir jāsagatavo paši papēži papēžu uzstādīšanai.
Droši vien, skatoties uz augstāk redzamo foto, jūs pievērsāt uzmanību papēžu izskatam pēc papēžu noņemšanas. Lidmašīna gandrīz pilnībā ir bedrēs un rodas jautājums, bet kā piestiprināt jaunus papēžus?
Atbilde ir vienkārša, caurumos ir jāievieto koka aizbāžņi parasto plastmasas papēžu piestiprināšanai. Caurumiem tapām parasti ir 5 mm diametrs un 10-15 mm dziļums. Vispirms izmēriet dziļumu. Ja tas ir mazāks par 10 mm, tad ar urbja palīdzību ir nepieciešams izurbt papēža pamatni līdz 15-20 mm dziļumam.
Ja urbjat ar elektrisko urbi, tad jārēķinās, ka urbis var “pavilkt” papēža mīksto materiālu un urbuma dziļums izrādīsies lielāks nekā nepieciešams. Šo darbību parasti veicu manuāli, turot sējmašīnu speciālā rokturī.
Papēžu spraudņus papēžu uzstādīšanai var izgatavot no jebkura koka, nozāģējot vajadzīgo gabalu garumā un ar nazi iedurot vajadzīgā diametra ķīļus. Var izmantot arī gatavus, piemēram, japāņu koka irbulīši ir labi piemēroti diametrā.
Pietiek tos sagriezt vajadzīgā garuma segmentos. Ja kociņš ir resns, tad to nedaudz sagriež ar nazi. Kad korķi ir izgatavoti, tos var iesist papēža caurumos. Korķu diametram ir jānodrošina to cieša piegulšana, taču nevajadzētu izgatavot korķus, kuru diametrs ir daudz lielāks par papēža caurumiem, jo, aizsērējot korķus, papēdis var saplaisāt. Korķi nedrīkst izvirzīties ārpus papēža virsmas, labāk ļaut tiem būt nedaudz padziļinātiem.
Papēži uzstādīšanai ir sagatavoti, papēžos tiek iedurti koka spraudņi, un pienācis laiks uzstādīt papēžus uz apaviem.
Drošai papēžu stiprināšanai uz papēžiem izmantoju kombinēto stiprinājumu, līmēšanu, kam seko naglošana ar iegarenām kurpju kniedēm, ko speciālisti dēvē par Tex type TR. Apavu nagi atšķiras no parastajiem nagiem ar to, ka tiem ir plakanas malas, diametrs 1-2 mm un garums aptuveni 15 mm. Arī apavu naglu galva ir īpašas formas, maza diametra, bet resna. Plakanās malas uz naga kāta neļauj tai ripot ejot, un galvas forma darbojas kā papēža laukums un palielina tā kalpošanas laiku.
Ja kurpju radžu nav, tad papēža nostiprināšanai var izmantot vienkāršas apdares radzes, tās saīsinot un piešķirot stienim apavu radžu formu, noslīpētot ar vīli vai uz smilšpapīra kolonnas. Apdares tapas parasti izmanto, lai piestiprinātu sloksnes pie durvīm.
Lai precīzi trāpītu naglas papēžos iekaltajos korķos, pirms papēžu līmēšanas vēlams uz tiem vispirms iezīmēt dzīšanas punktus. Lai to izdarītu, papēdis tiek uzklāts uz papēža, poliuretāns ir nedaudz caurspīdīgs un ir redzami aizbāžņi. Pietiek tikai uzlikt punktus ar marķieri vietās, kur spraudņi ir caurspīdīgi.
Ja aizbāžņi nav caurspīdīgi, ja papēži ir no gumijas, tad varat pielikt papēdi pie papēža, virzīt to pret sevi un riskēt spraudņu līmenī, tad pabīdīt papēdi uz sāniem un uzlikt otrā rinda. Jūs iegūsit krustu, kurā vajadzēs iesist neļķi. Tā kā korķa diametrs ir 5 mm, šī metode nodrošinās pietiekamu precizitāti.
Jūs varat naglot papēdi, uzliekot papēdi tieši uz papēža, taču tas ir neērti, jo papēdis var kustēties un nav precīzi uzstādīts. Tāpēc es dodu priekšroku vispirms visas kniedes iedurt papēžos, lai asie gali parādītos pretējā papēža pusē.Neļķes jākaļ, uz dēlīša uzliekot papēdi, lai neļķu asie gali nesaplacinātu un nekļūtu strupi.
Drošākai papēža stiprinājumam pirms naglošanas papēža un papēža savienojuma virsmas bagātīgi ieeļļotas ar Moment ūdensizturīgo līmi. Pēc lietošanas noteikumos ieteiktās 5 minūšu noturēšanas papēdi uzklāj uz papēža un spēcīgi nospiež.
Apavu labošanai ar naglām ir speciālas ķepas. Bet es iztieku ar lielu failu ar koka rokturi. Es atspiedu vīli uz masīva dzelzs gabala un atspiedos uz roktura ar kurpes papēdi.
Kā redzams augstāk esošajā fotoattēlā, kniedes ir āmurētas, papēdis ir stingri nostiprināts uz papēža, bet papēža malas nedaudz izvirzītas ārpus papēža kontūras. Papēža izvirzītā daļa ir jānoņem, griežot ar nazi vai uz smilšpapīra kolonnas.
Apavi ar jauniem papēžiem, kas uzstādīti ar savām rokām, izskatās ne sliktāk par jauniem. Ja vēlaties, papēžus priekšpusē var krāsot ar ūdensizturīgu marķieri vai krāsu.
Ja, pērkot sieviešu apavus, kastē atradāt rezerves papēžu komplektu, tad pirmais remonts, lai nomainītu nolietotos papēžus, nebūs grūts. Pietiek noņemt vecās un, nosmērējot papēža virsmu ar līmi un jaunā papēža tapas, ar āmuru iemūrēt to papēdī.
Bet dažreiz rodas grūtības, kas sastāv no tā, ka, noņemot nolietotos papēžus, viena no tapām nolūst un paliek papēžā. Tapu nav iespējams noņemt ar knaiblēm, jo nav pie kā ķerties. Tapas var urbt ar urbi, iepriekš iegremdējot tās papēžā. Bet šajā gadījumā bedrītes sienas, visticamāk, būs nolietojušās, un jaunie papēži neturēsies droši.
Lai noņemtu tapu no apavu papēža, nesabojājot caurumu sienas, vispirms tapas centrā ir jāizurbj caurums ar diametru 2,5 mm. Ja ir pieejama pašvītņojošā skrūve ar diametru 3 mm, varat to ieskrūvēt urbumā un noņemt tapu. Šķiet, ka tā vietā, lai urbtu tapā caurumu, jūs varat nekavējoties ieskrūvēt tajā neliela diametra pašvītņojošo skrūvi un, turot to ar knaiblēm, noņemiet tapu. Bet šajā gadījumā pašvītņojošā skrūve sadalīs tapu uz sāniem, un tā vēl ciešāk turēsies papēžā un tapu nebūs iespējams noņemt.
Ja nav pašvītņojošās skrūves ar ārējo diametru 3 mm, bet ir M3 krāns, tad urbtajā caurumā ar to jāizgriež vītne.
Pēc tam tapā tiek ieskrūvēta skrūve ar M3 vītni, kuras garums ir vismaz 15 mm, lai tā izietu cauri visā tapas garumā, un skrūves galva ar daļu vītnes paliek izvirzīta.
Tagad jūs varat aizstāt uzsvaru uz papēdi, piemēram, skrūvgrieža stieni, turot skrūves galvu ar sānu griezējiem, jūs varat viegli noņemt iestrēgušo tapu no papēža.
Spraude tika droši noņemta no apavu papēža, nesabojājot caurumus, un tagad varat sākt uzstādīt rezerves papēžus.
Papēžu tapas un to saskares virsmu ar apavu papēdi nav nepieciešams eļļot ar līmi, taču līme nebūs lieka, lai droši nostiprinātu papēžus un novērstu netīrumu un ūdens iekļūšanu spraugā. Šim nolūkam labi piemērota Moment ūdensizturīgā līme.
Pēc pārklāšanas ar līmes kārtu papēdis ar tapām tiek iesprausts papēža atverēs un pat bez atbalsta tiek āmurēts ar āmuru. Līmes atlikumus, kas iznākuši ārā, smērē ar pirkstu pāri savienojuma vietai.
Sieviešu apaviem ir uzstādīti rezerves papēži, un tagad tie sāka izskatīties kā jauni. Ar papēžiem pietiks, lai bez remonta valkātu apavus vēl vienu vasaras sezonu.
Neteiktu, ka esmu ļauns, bet piedod veco mest ārā un pirkt jaunu, ja veco vēl var lamāt, daudz nelabojot. Un ar apaviem attiecīgi tāda pati situācija. Manas kurpes ļoti ātri nolietojas, pārsvarā muguriņas ir izdzēstas.
Viņš pirmais guva vārtus, neviens iekšā neredz. Tad kļuva neērti valkāt.
Žēl izmest, izskatās kā jauns (nu gandrīz), bet no iekšpuses nolietots.
Nolēmu pati mēģināt salabot, ja sabojātu, nebūtu ļoti žēl.
- Kā nomainīt nolietoto audumu, izvēlējos mākslīgo ādu.
- Putuplasta gumija (es arī pierīvēju līdz pamatnei) Izrādās 2 veidu, plānas ((1-1,5 mm) nav nepieciešamas), klāšanai un biezas 8-10mm muguras nomaiņai.
- Diegi (vēlams izstrādājumam atbilstošā krāsā) ar adatu.
- Šķēres vai nazis.
- Līme. Putuplasta gumijai izmantoju līmi, VB - 103, šo sarkano, maksā ap 250 rubļiem litrā, pietiekami ātri žūst, cieši turas.
Sāksim ar to, ka visu sadalīsim gabalos.
Putuplasts un dzīvi redzējusi lupata.
Sagatavosim to, ko patiesībā mēs tos mainīsim.
Izgrieziet ādas izstrādājumu pēc izmēra.
Un putas. Es paņēmu stingrāku, sekundāru, šķiet, tā sauc.
Plāno putu gumiju pielīmēju uz ādas, bet tas nav svarīgi, bez tā var iztikt. Sānos arī sašuvu ar diegiem, jo tās neaizsegs.
Mēs sākam šūt visu savā vietā. Āda ir mazāk elastīga nekā audums, ja tikai sāc šūt pa apli, tad salaidumi nesaplūdīs (kā gan savādāk to nosaukt?) Tāpēc detaļu salāgosim un vairākās vietās piestiprināsim diegu, lai tā neiet šķībi.
Mēs šujam. Dažreiz tas iet grūti, izmantojiet uzpirksteni vai knaibles kā pēdējo līdzekli. Ja būtu šujmašīna, būtu vieglāk. Bet viņa nav. Mana vecmāmiņa, laba veselība, iemācīja viņai to lietot. Laikam gribēju mazmeitu =)
Mēs to uzplaiksnām, mēs to pagriežam, mēs skatāmies, cik sasodīti labs cilvēks mēs esam. Bet tā ir tikai puse no stāsta.
Mēs līmējam putas. Vispirms tas jāpielīmē ar gala virsmu fona augšpusē un pēc tam nolaidiet to uz leju un pielīmējiet to. Jūs iegūstat nelielu slīpumu un izliekumu, lai salabotu papēdi. Kaut kas tamlīdzīgs:
Bet tas arī nav nepieciešams, to var vienkārši pielīmēt, pats papēdis veidosies staigāšanas procesā. Bet tas ir labāk šādā veidā.
Tālāk pielīmējiet mākslīgo ādu pie pamatnes, nedaudz pavelkot. Nepārspīlējiet ar līmi.
Un šujam tur, kur bija rūpnīcas šuves.
Lūk, kā tas bija un kā tas kļuva. Pagāja vesels vakars vienai kedai un no adatas izdzēstiem pirkstiem.
Paldies par jūsu uzmanību! Ceru, ka kādam noderēs.
Īpaši Pikabu un maniem abonentiem, kaimiņu nīdējam un iesācējam remontētājam Stasique.
Ar visu remontdarbnīcu pārpilnību daži patērētāji joprojām dod priekšroku pašiem salabot apavus. Tas ir saistīts ar neuzticēšanos dažu meistaru darbam un citu pakalpojumu augstajām izmaksām. Šķiet, ja apavi ir izturējuši vairākus gadus, to izmest un pirkt jaunu būs lētāk nekā salabot. Tomēr materiāli parasti ir lēti, un amatnieki var salabot apavus ar savām rokām un nogādāt pāri sākotnējā formā.
Kāds parasti izvēlas mazākās pretestības ceļu un pats sagatavo iestatīšanas maisījumu. Tātad apavu labošanai noder acetons ar neilona audumu – pēc attaukošanas šim produktam sāk būt izcilas adhezīvas īpašības. Ja cilvēks strādā kaut kādā ražošanā, viņš var izmantot gumijas līmi, bet reakcijas iedarbināšanai ir nepieciešama ļoti augsta temperatūra, tāpēc manufaktūrās to aktivizē tikai speciālās krāsnīs.
Var palīdzēt arī visparastākā superlīme, taču šajā gadījumā salabotajiem apaviem jābūt sausiem un tīriem. Pati viela tiek rūpīgi uzklāta no vienas puses, no otras puses tiek uzkarsēta ar rūpniecisko fēnu vai cepeškrāsni, un bagāžnieks tiek rūpīgi noslēgts. Tiesa, ne visur darbnīcās izmanto molekulāro līmi, jo tā nebūt nav elastīga, lai gan pielīp cieši un ātri. Ja kaut kas ir izdarīts nepareizi, noplēst daļu ādas vai zoles, lai pārlīmētu zābaku, būs pārāk problemātiski.
Īpašs apavu līmes risinājums ievērojami vienkāršos uzdevumu. Parasti, Apavu remonts darbnīcā uzstājas ar dismakol un nairit palīdzību. Ir dažādas šo savienojumu variācijas ar dažādām piedevām, atkarībā no tā, kuras preces izmaksas mainās. Bieži tiek izmantota arī Rapid, taču šī līme, kā likums, tiek pārdota tikai vairumā, tāpēc tā nepavisam nav piemērota vienam remontam, ko dari pats.
Papēžu uzstādīšana uz plata papēža ar savām rokām ir nedaudz vieglāka. Plastmasas papēžus var līmēt arī ar superlīmi, labi uzsildot materiālu. Karstais poliuretāns uzreiz "saķeras" ar pamatni un novērš nepieciešamību pēc vecmodīgā naglu āmura. Ādai tiek uzklāta speciāla apavu līme, koka papēži - nairit, noteikti uzklāj uz abām pusēm! Pēc neilga laika gaidīšanas ir nepieciešams stingri piespiest plaknes vienu pie otra un salabot.
Apavu zoles remonts darbnīcā nozīmē vajadzīgā instrumenta klātbūtni, taču dažos gadījumos jūs varat iztikt ar improvizētiem līdzekļiem. Kompetenta apavu remonta priekšnoteikums ir jau izžuvušas līmes garozas aktivizēšana apmēram desmit līdz divdesmit minūtes pēc uzklāšanas. Līmējamās detaļas karsē ar fēnu vai tur virs elektriskās plīts, pēc tam tās cieši savieno viena ar otru. Ar savām rokām labojot zoles, joprojām ir jāizmanto profesionāls risinājums - nairits, kas piemērots ādas, zamšādas audumu savienošanai ar apavu zolēm. Brīdis, ko saimnieces šādos gadījumos labprāt izmanto, nederēs. Ar mūsu darbnīcu bieži sazinās pēc neveiksmīga mēģinājuma izmantot līmmomentu, kas, protams, nepalīdz pielīmēt zoli. Tas ir jānoņem ar šķīdinātāju, jāattauko virsma, kas prasa papildu laiku un naudu.
ATKĀRTOJIET PAMATNOteikumus:
Līme “Super” var savienot tikai fiksētas vietas (piemēram, papēžus);
Apavu šķīdums jāuzklāj uz abām līmējamām virsmām, pēc tam tas žūst 15 minūtes;
Uzstādot papēžus, ir nepieciešams izmantot rūpniecisko matu žāvētāju vai plīti materiāla spēcīgai sildīšanai;
Līmējamās detaļas nepieciešams stingri nospiest un uz minūti stipri nofiksēt.
Šajā apmācībā es jums parādīšu, kā salabot salauztu ādu apaviem pie zoles.
Es jums pastāstīšu sīkāk par darbu. Kā uzlikt plāksteri, lai tas nav pamanāms.
VIDEO
VIDEO
Līmes moments zoli nenoturēs, tie var līmēt tikai ādu un gumiju. Sintētisko materiālu līme "moment" nelīmē.
Drīzumā būs meistarklase papēžos un profilaksē, rādīšu un pamācīšu kā to darīt!
Paldies par atbildi,bet var pievienot foto ar līmes pudeli pēkšņi kur tā uznāk.Un par maizes izvēli no meistariem man tā liekas,kāpēc maksāt kādam naudu par to,ko vari izdarīt pats.Turklāt , ir tādi gadījumi, kad nevarat sazināties ar darbnīcu (piemēram, ciematā), un, pateicoties savai meistarklasei, varat to salabot pats
Līmi sauc par "Dismakol". To pārdod apavu veikalā, kurpniekiem. Ir veikali, kas pārdod materiālus apavu remontam. Tādiem veikaliem vajadzētu būt visās pilsētās. Pudeles var būt un var nebūt. Piemēram, es pērku ar krānu.
Paldies, vienkārši lieliski! Mums, sievietēm uz papēžiem, MK tiešām ļoti vajag. Gaidīšu. Un šo, ar jūsu atļauju, es vilku uz savām miskastēm.
Vai arī varat man pateikt, kā novērst griezumu uz ādas jakas, pretējā gadījumā mums pat nav inteliģentas ateljē?
Kur ir griezums? Nofotografējiet un parādiet, lūdzu.
Atvainojiet par iejaukšanos šajā sarunā. Ciemos atbrauca mana māsa, kurai autobusā pārgrieza apmetni, acīmredzot gribēja tā nozagt naudu. Tā nu mēs prātojām, kā to pielīmēt tā, lai tas nebūtu pamanāms, un izdomājām, viņa valkāja ilgu laiku. Pirmkārt, viņi savienoja griezumu un aizzīmogoja to ar parasto caurspīdīgo lenti augšpusē, lai salabotu šo griezumu. Pēc tam ādas otrā pusē griezuma vietā uz lupatas pamata pielīmēja farmaceitisko līmlenti, mūsu padomju (tā cieši pielīp). Atkal pagrieziet ādu uz sejas, noņemiet caurspīdīgo līmlenti un ieeļļojiet vietu starp diviem ādas iegriezumiem ar līmi uz ādas un saspiediet sekcijas kopā. Kad tas izžūst, var viegli staigāt ar apavu krēmu krāsā, griezums nav redzams. Pēc tam palīdzu reanimēt visas ādas drēbes gan sev, gan bērniem, gan draugiem. Protams, eksperti to nedara, bet kā iespēja man ļoti patīk šī metode. Vēlreiz atvainojos, ka iekļuvu, bet es domāju, ka tas varētu noderēt, ja es varētu to skaidri izskaidrot.
Paldies, ņemšu vērā jūsu pieeju :)
Nu, Šumaher, tu izpauž visus apavu izgatavošanas noslēpumus) Tu burtiski ņem maizi no meistariem!
Ja visi mācās taisīt apavus mājās, tad kāpēc ir vajadzīgi apavu labotāji?
Es neesmu mantkārīgs! Tie, kas agrāk bija slinki, pēc manām nodarbībām neko nedarīs!
Pie īsta meistara maizi nevar atņemt!
Forši, vienkārši super, liels paldies par detalizēto MK, vienkārši zābaki saplīsa tāpat, vairs nevar valkāt, bet žēl izmest
Urrā! Mani mīļākie, ērtie zābaki - dzīvo!, iespējams
tik pieņemams MK! Paldies!
Vai varat man pateikt, kāda veida līmi izmantot?
Liels paldies par tik saprotamu (pat blondīnēm, kas ir tālu no kurpju izgatavošanas) MK! Nevar pateikt, kā nokrāsot zābaku un apavu nolobītus plastmasas papēžus, žēl izmest dārgos zābakus.. bet noplīsušos arī nevēlos vilkt..
Jūs esat tieši laikā, pirmdien vai otrdien es grasījos izlaist MK uz papēžu apgleznošanas. Tāpēc pagaidiet mazliet!
Liels paldies, jo šī ir “karsta tēma” - cik daudz lielisku zābaku aiziet miskastē tikai nolobītu papēžu dēļ, un nez kāpēc ne vienmēr darbnīcās paņem krāsu.. ar nepacietību gaidīšu !
Liels paldies par tik skaidru apmācību! Jūs esat īsts sava amata meistars.
Paldies! Viss ir ļoti skaidrs soli pa solim, kodolīgi un saprotami! Nav lieku lieku frāžu, viss ir tā. Un tika nofilmēts ļoti skaidri un var redzēt kas un kā.Labi darīts.
Paldies. Lieliski! Bet nebēdā par “maizi”, gribēju pats salabot, un tagad rūpīgi paskatoties sapratu, ka varētu vienkārši sabojāt zābaku, labāk pie meistara, bet mums nav . Būs jāpalūdz kāds ar meistaru, nazi un līmi aizvest uz tuvāko apmetni. Paldies, ka izglābāt manu zābaku!
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Sveiki! Bija tāda problēma: ādas perforētam baleta dzīvoklim bija saplēsta zole.Vai ir kāds veids, kā to salabot, vai arī viss ir beidzies? Internetā nevaru atrast MK plāksteriem perforētiem apaviem
Novērtējiet šo rakstu:
Novērtējums
3.2 vēlētāji:
85
