Detalizēti: MVP remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Vienā brīdī bez redzama iemesla mikroviļņu krāsns pārstāj sildīt pārtiku. Šķiet, ka viss darbojas: plāksne griežas, ir ieslēgts apgaismojums, pat grils ir normāls. Un mikroviļņu krāsns nedarbojas neatkarīgi no tā, kā pārslēdzat režīmus. Turklāt šāda situācija ir pat iespējama, kad ierīce pēc nedēļas stāvēšanas vienatnē atkal sāk regulāri, bet ne uz ilgu laiku, uzkarst. Pirms izlemjat pats veikt mikroviļņu krāsns remontu, izlasiet padomus par iespējamiem cēloņiem un veidiem, kā tos novērst, kā arī par to, kad labāk izmantot specializētu darbnīcu pakalpojumus.
Visizplatītākais iemesls, kāpēc mikroviļņu krāsns ir pārtraukusi karsēšanu, ir magnetrona kļūme. Nākamais sarakstā ir kondensators, transformators un augstsprieguma drošinātājs. Taču, pirms sākt iedziļināties tehnoloģiju iekšienē, nav lieki pārbaudīt citus, vienkāršākus iemeslus. Tātad MVP var slikti sildīt vai nesildīt vispār, ja:
spriegums mazāks par 200 voltiem - samazinās mikroviļņu starojuma jauda;
kaut kas ir bojāts vadības ķēdē - taimeri vai vadības blokā;
darbības traucējumi strāvas ķēdēs, kas ietver: augstsprieguma transformatoru, drošinātāju, diode, kā arī magnetronu un kondensatoru;
invertors invertora mikroviļņu krāsnī ir sabojājies.
Tas ne tikai nesasilda, bet arī rada troksni, čum un dūko. Šajā gadījumā ir trīs visticamākie iemesli:
augstsprieguma diode ir sabojājusies.
Šī elektroniskā daļa ļauj strāvai iet tikai vienā virzienā, bloķējot tās pāreju pretējā virzienā. Kad diode saplīst, plīts pārstāj sildīties, bet sāk dungot.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kondensators uzglabā elektrisko lauku. Tā darbības traucējumi var izraisīt mikroviļņu rašanos, kas izpaužas kā raksturīgs buzz vai dūkoņa.
Bojāts magnetrons var arī izraisīt mikroviļņu krāsns neuzsilšanu un dzirdat dūkoņu vai dūkoņu.
UZMANĪBU: pieņemot lēmumu meklēt, kāpēc iekārta nesasilst, kā arī ar savām rokām remontēt mikroviļņu krāsni, paturiet prātā, ka mikroviļņu krāsns ir bīstama sadzīves tehnika. Augsta (līdz 5000 V) sprieguma elektrošoka risks saglabājas arī tad, ja iekārta ir atvienota no elektrotīkla. Ja rodas mazākās šaubas par savām zināšanām un prasmēm elektronikas jomā, labāk vērsties pie speciālistiem pat nelielu remontu vai diagnostiku. neriskējiet ar savu veselību un dzīvību, krāsns nav tā vērts.
Apbruņojies ar instrukcijām, kur ir detalizēta mikroviļņu krāsns shēma.
Atrodam un pārbaudām augstsprieguma drošinātāju. Ja tas izdedzis, pa ceļam aplūkojam reizinātāja elementus (dubultotājs - kondensators un diode). Kondensatora uzlādes-izlādes pārbaude tiek veikta ar ommetru (testeris. Ja testerī ir divas baterijas, bultiņa manāmi novirzīsies, ja ir viena, tad tā ir tikko pamanāma, esiet īpaši uzmanīgi, lai pamanītu). Bultiņa novirzījās un devās uz - kondensators darbojas; ja ommetra adata nosaka kādu pretestību, tad kondensators ir salauzts. Bultiņa, kas nekur nenovirzās, arī norāda, ka daļa nav kārtībā. Lai noteiktu, vai kondensators ir tukšgaitas MVP cēlonis, varat nomainīt bojāto ar jaunu. Pirms pārbaudes vai nomaiņas neaizmirstiet izlādēt augstsprieguma kondensatoru! Ja krāsns strādā, tad lieliski. Nē, ejam tālāk.
Diodi praktiski mājās nevar pārbaudīt, tāpēc nomainīsim pret jaunu, kas noteikti ir labā stāvoklī.
Ja kondensators un diode izrādījās izmantojami, mēs pārbaudām magnetronu. Ja vadi un caurplūdes kondensatora gredzens ar magnetrona korpusu, tad kondensators (caurlaide) ir saplīsis, var redzēt plaisu sānos un sodrēju.
Visbiežāk tas neizdodas, ja:
cepeškrāsns kameras iekšpusē darbojas bez ēdiena - mikroviļņu krāsns dzirksteles, kas izraisa detaļas bojājumus;
kameras iekšpusē ir metāla priekšmets, un krāsns ir ieslēgta;
magnetrons ir vienkārši nolietojies.
Manuālās pārnesumkārbas remonts ir diezgan sarežģīta procedūra. Lai gan pirms divdesmit gadiem daudzi auto īpašnieki manuālās pārnesumkārbas remontēja paši garāžās, šobrīd šī procedūra ir kļuvusi krietni sarežģītāka, jo tehnikas progress ir gājis tālu uz priekšu un ļoti mainījusies manuālās pārnesumkārbas iekārta.
Pirms remonta sākšanas jums ir jāidentificē manuālās pārnesumkārbas darbības traucējumi, un šajā jautājumā var palīdzēt tikai rūpīga manuālās pārnesumkārbas diagnostika. Pēc tās ieviešanas būs skaidrs, vai ir vērts kastīti salabot, vai lētāk būs iegādāties jaunu. Jāatceras, ka pat tad, ja rezerves daļu izmaksas ir 50 procenti no jaunas kastes izmaksām, remonts degvielas uzpildes stacijā viegli “apēdīs” atlikušo summu.
Lai identificētu manuālās pārnesumkārbas darbības traucējumus, ir jāveic rūpīga šīs ierīces diagnostika. Galu galā, sākot manuālās pārnesumkārbas remontu, koncentrējoties tikai uz saviem minējumiem un pieņēmumiem, jūs varat tērēt laiku un naudu, mainot vienu pēc otras manuālās pārnesumkārbas apkopējamās daļas.
Tā kā jebkuras manuālās pārnesumkārbas ierīces ir aptuveni vienādas (vietējās automašīnas un ārvalstu automašīnas), diagnostika tiek veikta pēc viena un tā paša algoritma. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar borta datoru, tad lielāko daļu kļūdu, kas saistītas ar manuālās pārnesumkārbas darbību, var atšifrēt. Gadās arī, ka kļūdas neliecina par konkrētu darbības traucējumu, bet tikai norāda uz vispārēju bojājumu.
Manuālās pārnesumkārbas kļūmes var būt dažādas, taču tās var iedalīt vairākās šķirnēs:
Bieži vien vienkārša eļļas skalošana palīdz izvairīties no problēmām ar manuālo pārnesumkārbu. Šīs procedūras laikā kastes demontāža nav nepieciešama. Pietiek iztukšot veco eļļu un iepildīt jaunu. Pēc šīs procedūras jums vajadzētu iedarbināt automašīnu un braukt mierīgā tempā. Šī procedūra palīdzēs jaunajai eļļai iekļūt visās kontrolpunkta vietās. Dažkārt ir jāskalo vairākas reizes, jo kastes iekšpusē var būt liels netīrumu daudzums.
Tagad veikalos tiek pārdotas īpašas reducējošas piedevas eļļai manuālajās pārnesumkārbās. Nelietojiet tos ļaunprātīgi, jo to ietekme uz kontrolpunktu ne vienmēr ir paredzama. Piedevu labāk kādu laiku iepildīt un pēc tam kopā ar eļļu notecināt.
Kad manuālā pārnesumkārba sāk darboties un pārnesumi nepārslēdzas vai tiek izsisti ceļā, jums tā steidzami jāremontē. Braukt ar bojātu automašīnu, kurā noticis bojājums, ir ne tikai nepatīkami, bet arī nedroši. Ātrumkārbas remontu varat uzticēt servisa profesionāļiem, taču ne visas degvielas uzpildes stacijas veic šo darbu. Turklāt nereti īpašnieks netiek ielaists remonta zonā, un negodīgi mehāniķi var nomainīt tikai vienu nolietotu pārnesumu, sakot, ka veikuši kapitālo remontu visai kastei.
Tiem, kuri labi pārzina automašīnu un kuriem ir garāža ar instrumentu komplektu, ir jēga patstāvīgi salabot manuālo pārnesumkārbu. Tas ietaupīs daudz naudas un palīdzēs novērst saraustīto braukšanas stilu. Šai procedūrai jums būs nepieciešams palīgs, jo pārnesumkārbas svars ir diezgan iespaidīgs.
Pirms pārnesumkārbas tiešas demontāžas pārliecinieties, vai visi kabeļi, statīvi un sviras ir savienoti un kustas bez iesprūšanas. Iespējams, ka jūsu transportlīdzeklis raustījās elementu slikta savienojuma dēļ. Šajā gadījumā pietiks tos apvienot vai attīstīt.
