Lai nomainītu vārstu, jums ir nepieciešama īpaša uzgriežņu atslēga, un, protams, jums tādas nav.Neizmantojiet nekādus parocīgus instrumentus, lai noņemtu vārstu, jo tas var vēl vairāk sabojāt laivu.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams finierzāģis un plastmasas metāla caurule ar diametru līdz 2 cm. Laivas cilindriem jābūt iztukšotiem, pēc tam diametrs 2 cm.Augšpusē izveido cilindrisku caurumu.
Nereti makšķernieki remontu veic steigā, pieļauj kļūdas, un rezultātā pēc neilga laika nākas darbus veikt no jauna. Iepriekš minētie padomi palīdzēs jums salabot laivu un turpināt ceļu.
VIDEO
Izpildiet skaidrus norādījumus, ievērojiet noteiktus noteikumus, un jūs varat viegli salabot laivu pats:
Līmējošajam savienojumam ir jāiziet polimerizācijas process, tikai tad var runāt par līmēšanas kvalitāti. Laiva nedaudz piepūšas vai kārtīgi salokās.
Līmēto vietu atstāj uz dienu, lai nožūtu, līmei jāveic pilnīga polimerizācija. Parasti kurss ir 3 dienas, bet ar kvalitatīvu līmēšanu laivu var nolaist ūdenī jau 24 stundas.
Līmējamās virsmas nekādā gadījumā nedrīkst karsēt ar uguni.
Līmēšanai nav ieteicams izmantot Moment un Superglue. Šāda veida līmes veido plaisas, vai ir vērts runāt par šāda savienojuma uzticamību.
Ja plīsumi vai plīsumi ir pārāk lieli, sazinieties ar servisa centru. Remonta komplekts nav pieejams, lai labotu griezumus, kas garāki par 15 cm.
Piemērojot vienkāršus padomus un sekojot soli pa solim instrukcijām konkrētam remonta veidam, varēsiet veikt remontu efektīvi. PVC laiva jums uzticīgi kalpos daudzus gadus. Nesteidzieties, veiciet darbu glīti, harmoniski. Labāk ir veikt darbu apzinīgi pirmajā reizē, jo to atkārtot ir daudz grūtāk un dārgāk.
Uz ūdens neviens nav apdrošināts, it īpaši purvainajos un pamestajos upes posmos, bieži nāk pretī ūdens aizmetņi, izspraucas metāla stieņi. Dodoties ceļojumā, pārbaudi, vai remontkomplekts ir salikts, tuvumā nav servisa un reizēm nav kam palūgt nepieciešamās rezerves daļas. Esiet apdomīgs, un tad pārējais netiks sabojāts.
Darbojoties ar PVC laivu, var rasties situācijas, kad korpusa bojājumu dēļ ir nepieciešami remontdarbi, izmantojot īpašas tehnoloģijas.
Pareizi veikts un kvalitatīvs remonts ļauj ekspluatēt laivu ilgu laiku, nezaudējot veiktspēju.
PVC laivu darbības laikā var rasties darbības traucējumi, kurus var iedalīt vairākās grupās:
Apakšējā bojājums.
Bojāti baloni.
Transom bojājumi.
Spoilera darbības traucējumi.
Armatūras un aprīkojuma bojājumi.
Citi bojājumi.
Apakšdaļas bojājumi var rasties, ja apakšdaļa nav saspringta PVC detaļu savienojumos.
Kodinājums var veidoties laivas korpusa vietās:
punktveida šuve:
sadursavienojums ķīļa zonā apgabalā no 10 līdz 50 cm;
zonā no 50 līdz 100 cm;
laivas korpusa hermētiskuma zuduma gadījumā pa visu perimetru;
noplēšot laivas elementus (dekors, T-veida);
kad apakšējās starpsienas tiek norautas gar savienojuma līniju;
nolobot īpašus aizsargslāņus;
ķermeņa bojājumu gadījumā ārējas ietekmes dēļ (plīsums, punkcija, griešana, pārdegšana) apakšējos audumos;
kodinot vārstus.
Balonu bojājumu gadījumā, kas radušies cilindru korpusu hermētiskuma pārkāpuma dēļ materiāla savienojumos:
noplūdes gadījumā nodalījumu savienojumos;
kodinot vārstus;
ar caurviju (sagriezts, caurdurts, plīsums, izdegums).
Laivas ekstrēmas darbības laikā neparedzētu apstākļu dēļ ir iespējami šķērssijas bojājumi:
slīpuma leņķa izmaiņas;
šķērssijas nobīdes;
šķērssijas atdalīšana no speciāliem turētājiem;
šķērssijas atdalīšana no cilindriem;
šķērssijas virsmas bojājumi.
Darbības laikā var rasties pārtvērēja darbības traucējumi:
nobīdot spoileri;
slīpuma leņķa izmaiņas;
dublikāta diagonāles stiprinājuma bojājuma gadījumā.
Ja aparatūra ir bojāta, var rasties darbības traucējumi:
sēdekļa stiprinājuma elementu bojājumi;
cilindru aizsardzības pārkāpums.
Citi bojājumi.
Lai salabotu laivu, kas izgatavota no PVC auduma, ir nepieciešami šādi materiāli:
PVC auduma plāksteri;
īpaša līme;
remonta komplekts.
PVC laivas korpusa remontam nepieciešamie instrumenti atkarībā no darba vietas:
lupatas;
šķīdinātājs;
otas;
siltuma sildītājs;
ciets veltnis;
šķēres, nazis.
Izmantotajai līmei jābūt ar īpašībām, kas nodrošina stipru materiāla saķeri:
karstumizturība;
izturība pret mehānisko spriegumu;
elastība un elastība.
Remontdarbiem tiek izmantotas līmes:
Urāns;
Desnokol (kopā ar Desmodur piedevu);
RK-2;
Meistara līme;
UR-Mono;
Super-NN (ar cietinātāju "Izur-021").
Lai piešķirtu līmes kompozīcijai šķidrāku konsistenci, tiek izmantots īpašs šķīdinātājs - MEK (metilēnketols), kas piešķir kompozīcijai elastību un augstas adhezīvās īpašības.
Lai nomainītu vai notīrītu vārstu, ir nepieciešams instruments, kas jāiekļauj remonta komplektā.
Dodoties uz laukiem vai makšķerēt, vienmēr līdzi jāņem speciāli materiāli: PVC audums, speciāla līme, remonta komplekts un instruments remontdarbu veikšanai.
PVC materiālam, līmei, remonta komplektam jābūt tāda paša veida, piemērotiem remontdarbiem.
VIDEO Konstatējot PVC laivas korpusa bojājumus, nepieciešams apsekot un, ja nepieciešams, sagatavoties remontdarbiem uz lauka.
Lai veiktu remontu, ir jāveic šādas darbības:
Iztukšojiet gaisu no laivas korpusa.
Labi nomazgājiet bojāto vietu un nosusiniet.
Attaukojiet laivas korpusu savienošanas vietā un plākstera drānu, izmantojot šķīdinātāju, acetonu vai benzīnu.
Izveidojiet plākstera veidni un izmēģiniet to bojājuma vietā uz laivas korpusa. Ja bojājums ir mazs, plāksteris tiek novietots vienā pusē, un, ja tam ir liela platība, tad no 2 pusēm.
No PVC auduma tiek izgriezts plāksteris pēc šablona izmēra, attaukots, žāvēts.
Ar otu uzklāj līmi uz laivas korpusa un uz plākstera un notur 10-15 minūtes. iestatīšanai.
Otrkārt, līmēšanas vietas apstrādā ar līmi, notur 5 minūtes. un uzklāt viens uz otru, velmēts ar cietu rullīti, lai noņemtu gaisa burbuļus.
Laivu nedaudz piepūš ar gaisu un atstāj uz 2-3 stundām. lai nožūtu līmi.
VIDEO Labojot bojājumus ar lielu laukumu, vispirms ir nepieciešams audums sašūt ar diegiem, un pēc tam pielīmēt to ar ielāpiem no abām pusēm.
VIDEO Laivai uzstādīto vārstu darbības traucējumu gadījumā ir nepieciešams tos pārbaudīt ar funkcionālo pārbaudi. Lai to izdarītu, izmantojot īpašu atslēgu, vārsti tiek atskrūvēti, notīrīti no netīrumiem un mazgāti benzīnā.
Tie ir ieeļļoti ar eļļu un montēti apgrieztā secībā. Tos pārbauda, vai nav noplūdes, ja darbspēja netiek atjaunota, tad tos nomaina pret jauniem.
Tāpat jāatceras, ka pēc makšķerēšanas sezonas beigām, noliekot PVC laivu uzglabāšanai, tā ir rūpīgi jānomazgā, lai noņemtu zivju smaku, kas pievelk grauzējus, kas var sabojāt korpusu.
Piepūšamās laivas, kas izgatavotas no polivinilhlorīda auduma (PVC), var aizstāt modeļus, kas izgatavoti no koka, alumīnija un plastmasas. Vienīgais trūkums ir kļūme nepareizas uzglabāšanas un pārtraukumu saņemšanas, pārdegšanas dēļ. Kā salabot piepūšamās laivas, kā līmēt PVC laivu, vai to var izdarīt ūdenskrātuves krastā, kā salīmēt bojāto vietu - par to tiks runāts.
Lai veiktu remontdarbus, ir jāatrod noplūdes vieta. Punkcija ne vienmēr ir pamanāma uzreiz, ir vairāki caurumi. Lai tos atrastu, jums jāpārbauda piepūstais trauks ūdenī. Cauruma vietā parādīsies gaisa burbuļi. Ja tie tiek atrasti, tie jāatzīmē ar punkcijas marķieri vai zīmuli. Laiva ir jāizceļ no ūdens un jāizžāvē.
VIDEO
Pirms turpināt piepūšamās laivas remontu, jums jāveic vairāki sagatavošanas darbi. Novietojiet zem cauruma akmeni, dēli vai citu plakanu priekšmetu. Pamatam jābūt cietam. Gaiss no kamerām tiek izvadīts, virsma tiek notīrīta un attaukota ar toluolu, benzīnu vai spirtu. Acetons nav ieteicams, jo tas sabojās PVC. Smirģelis un kažokāda arī padarīs caurumus vēl lielākus.
Plāksteris ir izgriezts. Tas ir izgatavots no tā paša materiāla, no kura izgatavota laiva. Labāk ir izmantot remonta komplektu, kurā ir viss nepieciešamais darbam. Plāksteris ir sagriezts tādā izmērā, lai tā malas sniegtos par 2 cm pāri caurumam, tā forma ir kvadrātveida, apaļa, ovāla vai taisnstūrveida. Pirms līmēšanas plāksteri notīra un attauko.
Laiva tiek piegādāta ar airiem un sūkni ar remonta komplektu, kas paredzēts bojājumu novēršanai. Tas ietver dažādu krāsu PVC plāksterus:
liels plāksteris - 1 gab.;
apaļi ielāpi - 4 gab .;
līmi tūbiņā.
Līme var būt sliktas kvalitātes, tad jums būs jāiegādājas cita.
Pats galvenais punkcijas remontā ir precīzi zināt, kā pielīmēt gumijas laivu, kā savienot plāksteri ar laivas materiālu. Remonta uzticamība ir atkarīga no līmes maisījuma kvalitātes. Kādu līmi var izmantot, ja remonta komplektā tā ir nekvalitatīva vai beigusies. Populārā Secunda kompozīcija nespēj kvalitatīvi noblīvēt caurumu PVC izstrādājumā. Plāksteris pielips, bet drīz nokritīs. Šīs līmes sastāvs ir ciānakrilāts, kas paplašina caurumu.
Pieredzējuši zvejnieki ļoti labi zina, kā mājās pielīmēt PVC laivu. Labāk ir izmantot līmi uz poliuretāna bāzes, šāda caurule tiek ievietota remonta komplektā. Tā var būt Profesionālā līme, bet tā ir īpaši izvēlēta PVC izstrādājumiem. Līmes kvalitāti nosaka šāds kritērijs: labs sastāvs žāvējot nelīp pie rokām. Pēc žāvēšanas pārpalikumu nevar noņemt no virsmām. Liela nozīme ir arī karstumizturībai, laiva saulē ļoti uzkarst.
VIDEO
Izvēloties pareizo kompozīciju, ņemiet vērā:
īpaša līme ir labāka nekā universāla;
lēts sastāvs ir zemas kvalitātes;
superlīme nav piemērota darbam ar PVC;
poliuretāna sastāvam ir nepieciešama karsēšana līdz 70 ° C.
Ņemot vērā iepriekš minētos faktorus, līmēšana būs kvalitatīva.
Ir vairāki noteikumi, kā līmēt PVC laivu vai veikt citus gumijas laivu remontdarbus, ko veic pats. Pēc savienojamo daļu tīrīšanas un attaukošanas ļaujiet tām nožūt. Līme tiek uzklāta uz bojātās vietas un plākstera biezā kārtā. Pēc uzklāšanas tas izžūst 5-7 minūšu laikā. Precīzs laiks norādīts uz iepakojuma. Darbību atkārto vēl 2 reizes. Pēc trešās žāvēšanas plāksteri uzklāj uz bojātās vietas, nospiež un nogludina. Gludināšanai izmantojiet rullīti, pudeli vai citu apaļu priekšmetu.
VIDEO
Viltība ir remonta vietas apsildīšana.Ja tas tiek darīts mājās, labāk ir izmantot fēnu. Dabā izmantojiet krūzi ar uzkarsētu ūdeni. Pēc sasilšanas remonta vieta atdziest un izžūst. Laivu var izmantot pēc 2-3 stundām, bet vēl labāk - pēc 2-3 dienām. Pa šo laiku līme kļūst stiprāka.
Tādā veidā ir viegli salabot iegriezumus vai caurdurumus līdz 5 cm.Dažkārt zemūdens aizķeršanās izvelk lielu gabalu no apakšas, tad vieglāk meklēt palīdzību pie speciālistiem. Šādi remontdarbi tiek veikti darbnīcās, kas veic riepu montāžu. Tur arī peldmatracī var ielīmēt punkciju.
PVC plāksteris;
līme;
šķēres;
marķieris vai zīmulis;
birste;
attaukošanas šķidrums;
fēns;
rullītis, rullītis, pudele;
vārsta atslēga;
biezi pavedieni.
Āra remontdarbu gadījumā fēns tiek aizstāts ar šķiltavu.
VIDEO
DIY PVC laivu remonts jāveic, ņemot vērā dažas funkcijas:
PVC ir izturīgs materiāls, to neietekmē ultravioletā gaisma, sālsūdens un naftas produkti;
produkta kalpošanas laiks - 20 gadi;
ir augsta nodilumizturība;
nebaidās no pelējuma, mitruma, nekūst un nepūst;
iztur temperatūras kritumus no 40 grādiem zem nulles līdz 50 grādiem pēc Celsija;
sver mazāk nekā gumijas kolēģi.
PVC laivu remonts un regulēšana soli pa solim izskatās šādi:
tiek notīrīta vieta līmei;
attaukots;
tiek izgriezts plāksteris;
tiek uzklāta līmjava, žāvēta;
tiek uzklāts otrs slānis un žāvēts;
tiek uzklāts trešais slānis, žāvēts un uzklāts uz bojājuma vietu;
līmējamās virsmas tiek uzkarsētas līdz 70 ° С;
virsma ir izlīdzināta ar rullīti.
Pēc 2-3 dienām plāksteris tiks stingri nostiprināts vietā.
Caurdurumi un pārdegumi notiek tālu no mājām. Var veikt steidzamus un pastāvīgus remontdarbus. Avārijas remonts tiek izmantots, ja nepieciešams turpināt makšķerēšanu no laivas. Procedūra:
nolaižas caurdurta kamera;
tiek izgriezts plāksteris;
virsmas bojājuma un plākstera vietā tiek notīrītas un attaukotas;
uzklāj līmes slāni un žāvē 2-3 minūtes;
plāksteris tiek piespiests pie cauruma.
Šī metode ļauj kādu laiku noturēties virs ūdens, taču mājās ir jāveic nemitīgi remontdarbi. Ja tev ir brīvs laiks:
bojātā kamera ir nolaista un punkcijas vieta ir attaukota;
plāksteris tiek nogriezts un attaukots;
uz virsmas tiek uzklāta lipīga masa, žūst 15 minūtes;
tiek uzklāts otrais slānis ar 15 minūšu žāvēšanu;
tiek uzklāts trešais slānis un žāvēts 7-10 minūtes;
plāksteri uzliek uz cauruma un uzkarsē ar šķiltavu vai krūzi ūdens;
karsto plāksteri velmē ar pudeli, lai izvadītu gaisu.
Pēc 3 stundām laivu var piepūst, bet ne līdz maksimumam. Līme pilnībā izžūs pēc 3 dienām.
Nepieciešamas īpašas zināšanas, lemjot par to, kā pielīmēt laivu, kas plīsusi pie šuves, vai ar lielu caurumu, vai PVC laivai ir iespējams nomainīt vārstu ar savām rokām. Caurumus, kas ir lielāki par 4-5 cm, līmē ar tādām pašām metodēm kā nelieliem caurumiem. Vienīgā atšķirība ir plāksteru skaitā, kas jāizmanto 2 vai vairāk: 1 plāksteris tiek uzklāts no iekšpuses, otrs no ārpuses. Viņi labi rullē ar rullīti. Adhēzijas stiprību pārbauda ar ziepju šķīdumu, ko uzklāj iespējamās gaisa caurlaidības vietās (izplūdes vietā parādīsies ziepju burbuļi).
Ar lielu caurumu ir grūti savienot materiāla malas. Šādos gadījumos rīkojieties šādi:
bojāto vietu mazgā, žāvē un attauko;
cauruma malas ir sašūtas ar skarbiem pavedieniem;
pielīmēts ar 2 ielāpiem;
virs līmētās tiek uzklāts lielāks plāksteris.
Lielas bedres labāk dot remontēt darbnīcā, ir aprīkojums, materiāli un meistari.
VIDEO Dažreiz vārsts neizdodas. Laivas vārsts netiek remontēts, tas vienkārši tiek nomainīts. Lai veiktu nomaiņu, jums ir jāizņem atslēga no remonta komplekta un jāizslēdz krāns. Ja nav atslēgas, to ir viegli izgatavot, izmantojot plastmasas cauruli un finierzāģi. Vārsts ir iesaiņots ar to pašu atslēgu.Vārsta nomaiņa ar PVC laivu darbnīcā maksā 600 rubļu.
Ja dūrieni un plīsumi ir viegli salabojami, tad dibena atjaunošana meistaram, kuram ir pieredze un precīzi zina, kā līmēt PVC ar sabojātu dibenu, problēmas nesagādās. Tāpēc dibenu labāk salabot darbnīcā, citādi pielīmētā gumija var atdalīties visnepiemērotākajā laikā. Gumijas laivu remonts ar savām rokām nav tik grūts. Jāizmanto labas līmēšanas tehnikas, audums un līme. Mājās var pielīmēt caurumus līdz 10 cm.
Labākie plāksteri ir izgatavoti no PVC. Tie ir līmēti no apakšas un no augšas uz leju. Līmētās vietas notīra un attauko. Pāri plāksteriem tiek pielīmētas citas lielāka izmēra. Pareizi ekspluatējot, laiva kalpos daudzus gadus pēc remonta, ja to pēc katras lietošanas reizes nomazgā, tīra un žāvē.
VIDEO
Daudzi cilvēki, kam patīk makšķerēt vai atpūsties dabā, iegādājas PVC laivas. Tie ir daudz lētāki nekā motorizēti cietmetāla kolēģi, un tiem nav nepieciešama stāvvieta. PVC laiva ir lielisks ekonomisks variants tiem, kam makšķerēšana un atpūta uz dīķiem ir neatņemama brīvā laika sastāvdaļa.
Tomēr viens no būtiskākajiem PVC laivu trūkumiem ir to augstā jutība pret bojājumiem. Tas ir saprotams, jo materiālu nevar salīdzināt ar spēku ar metālu. Bieži vien laivas mūžs ir atkarīgs no tās īpašnieka zināšanām un prasmēm remonta jomā. Ne velti, pērkot laivu, tai uzreiz ir remonta komplekts.
Piepūšamās laivas punkcija. Var gadīties, ka āķis iedurs sānos, vai arī jūs savas neuzmanības dēļ izdursiet laivu ar asu priekšmetu. Ir situācijas, kad PVC laiva tiek sadedzināta ar izsmēķiem.
Izgriezumi un plīsumi. Ļoti bieži sadzīves rezervuāros var atrast dažādus metāla veidgabalus un stieņus, kas izceļas no apakšas. Visbiežāk uz laivu griezumiem uzduras iesācēji, kuri vēl nav paspējuši apzināt sev visas bīstamās vietas.
Laivas vārsta atteice. Vārsts parasti saplīst mehāniskās slodzes dēļ. Jūs varat vienkārši uzkāpt uz vārsta.
Ja ar jūsu laivu ir notikusi nelaime, nekrītiet izmisumā pirms laika. PVC ir materiāls, ko var ļoti labi salabot. Bieži vien PVC laivu var salabot uz lauka un tad turpināt makšķerēt vai atpūsties.
Protams, daudzos gadījumos steigā veikts remonts nav īpaši kvalitatīvs un prasa pārstrādāt pēc atgriešanās zemē. Bet tomēr tas ļauj turpināt savu ceļojumu.
Lai pats salabotu laivu, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:
Remonta komplekts (līme un plāksteri)
Šķēres
Metāla plāksne vai veltnis
Fēns. Labāk ir izmantot celtniecības fēnu, bet ārkārtējos gadījumos ir piemērots arī mājsaimniecības fēns.
Zīmulis
Šķīdinātājs
Ota
Ūdens, ziepes un lupatas (lupatas).
Protams, tas viss attiecas uz izcirtņu novēršanu uz sauszemes. Ja agregāts būs jāremontē uz lauka, tad varēs izmantot tikai šķiltavas un remonta komplektu.
Remonta komplekts ir materiālu komplekts, ar kuru jūs varat patstāvīgi salabot laivu uz lauka.
Ņemot vērā, ka PVC audums ir vairāk nekā nepretenciozs materiāls, piepūšamo laivu var salabot pat vissarežģītākajos apstākļos.
Standarta remonta komplektā ietilpst PVC auduma paplāksnes (parasti ar diametru 40 un 80 milimetri 6 vienību apjomā) un caurule ar speciālu līmi PVC. Man jāsaka, ka pilnīgi visas PVC laivas ir aprīkotas ar remonta komplektiem, tāpēc jums tas nav jāizvēlas pašam. Ja beidzas audums vai līme, labāk neizmest mēģeni, bet atstāt auduma gabalu kā paraugu.
Diemžēl visbiežāk remonta komplektā esošā līme beidzas vai kļūst nelietojama. Ja nevarat atrast tieši to pašu, ko iepriekšējais, iesakām izmantot dažus ieteikumus.
Pirmkārt, līmei ir jāizveido spēcīga ūdensnecaurlaidīga šuve.
Otrkārt, tai ir pienākums izturēt statiskās un dinamiskās slodzes, kurām laiva tiks pakļauta.
Visbeidzot, tam jābūt termiski stabilam. Ja nevēlaties, lai ielāps atsprādzētos laivas uzglabāšanas laikā, bet vasarā "nepeldētu", noteikti ņemiet vērā termiskās pretestības parametru.
Līmei jābūt pietiekami elastīgai.
Šajā video ir parādīta līmes izvēle piepūšamās laivas remontam no praktiskā viedokļa: uz pvc gabala saskaņā ar visiem līmēšanas noteikumiem tika pielīmēti vairāki dažāda veida līmes plāksteri un atstāti nožūt. Pēc tam tos pārbaudīja saule. Kura līme pvc laivai ir labāka - uzzini no video.
VIDEO
Kurš PVC laivas sūknis ir vispiemērotākais jūsu laivai. Mēģināsim to izdomāt kopā.
Lai sāktu, izpakojiet remonta komplektu un izgrieziet nelielu auduma gabalu - vēlams ovālu vai apaļu. Jūs varat apgriezt taisnstūra sagataves ar šķērēm vai, ja remonts tiek veikts uz lauka, ar nazi. Ir svarīgi, lai sagataves garums būtu vismaz par pāris centimetriem lielāks par griezuma vai caurduršanas diametru.
Svarīgi, lai līmēšana tiktu veikta uz līdzenas virsmas bez krokām. Izlīdziniet remontējamā materiāla laukumu, novietojot zem tā laivas grīdu vai dēli.
Nelīmējiet materiālu uz netīras virsmas. Izmantojiet acetonu vai šķīdinātāju, lai to notīrītu un attaukotu. Ja ne viens, ne otrs nav pie rokas, lieto alkoholu. Nekādā gadījumā netīriet virsmu ar smilšpapīru - tas jums tikai kaitēs.
Novietojiet nogriezto plāksteri virs remonta un apzīmējiet to ar zīmuli.
Paņemiet otu un vienmērīgi uzklājiet līmi uz abām virsmām. Pagaidiet nedaudz, kamēr tas izžūst.
Atkārtojiet iepriekšējo darbību pēc 10-15 minūtēm.
Sāciet līmēšanu 5 minūtes pēc atkārtotas līmes uzklāšanas. Kopumā līmes žūšanas laiks ir atkarīgs no mitruma, apkārtējās temperatūras un pašas līmes glabāšanas laika, tāpēc labāk negaidīt precīzu laiku, bet vadīties pēc līmes stāvokļa – tai jālīp. mazliet.
Lai aktivizētu līmi, sasildiet labošanas zonu ar fēnu vai šķiltavu. Svarīgi nepārspīlēt – līmi vajadzētu sildīt, nevis aizdedzināt.
Izspiediet visus gaisa burbuļus un izrullējiet savienojuma vietu ar cietu rullīti. Laukā tam noderēs naža rokturis.
Līmētajai vietai vajadzētu izžūt vismaz vienu dienu.
Lielu nodriskātu iegriezumu un caurumu labošanas procedūra atšķiras no iepriekšējās labošanas metodes tikai ar to, ka ir nepieciešams līmēt oderes arī no iekšpuses.
Pirmkārt, jums ir jāizgriež divi vienāda izmēra ovāli vai apaļi plankumi.
Pēc tam sagatavojiet remonta vietu, iztaisnojiet un attaukojiet to.
Skicējiet.
Tādā pašā veidā kā iepriekš aprakstītajā metodē, pielīmējiet divus ielāpus.
Lai nodrošinātu maksimālu uzticamību, uz virsmas varat uzlīmēt divus paliktņus vienlaikus. Pirmajam diametram jābūt mazākam par otro.
Remonta komplekts ir paredzēts tādu griezumu labošanai, kas nav garāki par 15 centimetriem.
Izgriezumu labošana atšķiras ar to, ka pirms līmēšanas procedūras tiek izšūtas saplēstas virsmas, izmantojot izturīgus pavedienus. Pārējās darbības tiek veiktas tādā pašā veidā. Rievu līmēšana tiek veikta, izmantojot divus paliktņus uz laivas ārējās un iekšējās virsmas.
Kā viens cilvēks var patstāvīgi nolaist aprīkotu laivu ar motoru?
Jūs nevarēsiet nomainīt vārstu tāpat vien - jums ir nepieciešama īpaša atslēga. Lai noņemtu veco vārstu, stingri nav ieteicams izmantot improvizētus līdzekļus un metodes, jo jūs varat vēl vairāk pasliktināt situāciju.
Ja jums ir rūpnīcas atslēga, tad ar vārsta noņemšanu nebūs problēmu. Pretējā gadījumā varat mēģināt to pagatavot pats.Atrodiet neliela diametra cauruli apmēram 1,5-2 centimetrus, kas izgatavota no cietas plastmasas vai metāla, kā arī finierzāģi - jums tas būs nepieciešams zobu griešanai (lai iegūtu kontaktu ar vārsta iekšējo virsmu). Lai novietotu "kloķi", izveidojiet nelielu cilindrisku caurumu no augšas. Noteikti izlaidiet gaisu no laivas cilindriem.
Jums būs jāatrod vārsta savienojuma daļa ("stikls") un jāatskrūvē no tā vārsta korpuss. Iespējams, ka ilgstošas darbības rezultātā vārsts nesagriezīsies. Tad noderēs īpašs aerosols.
Pārbaudiet salauzto vārstu pēc tā noņemšanas. Iespējams, aprobežojas tikai ar atsperes ieeļļošanu ar smērvielu un vecā vārsta izskalošanu, un jums tas nebūs jāmaina.
Ja vārstu nevar salabot, uzstādiet jaunu produktu.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, ieskrūvējiet jauno krāna vārstu, vienlaikus turot to līdzi. Galvenais ir nepārspīlēt ar pūlēm. Nespiediet jauno vārstu pārāk stipri - tas var salauzt atslēgu vai pašu vārstu.
Pārbaudiet savienojuma blīvumu ar ziepju šķīdumu. Ja gaiss joprojām plūst cauri, viegli piespiediet vārstu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja laicīgi salabosiet PVC laivu, tā jums kalpos ilgu laiku. Galvenais ir sekot soli pa solim sniegtajām instrukcijām un nesteidzīgi, jo nekvalitatīvu remontu reizēm ir ļoti grūti pārtaisīt.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
Tāpat kā otrajā metodē, uz līmējamām virsmām uzklājiet divus līmes slāņus. Ļaujiet līmei pilnībā nožūt. Tad vai nu ielieciet plāksteri bojājuma vietā un sasildiet ar celtniecības fēnu (virsma nedrīkst būt pārkarsēta, tai jābūt siltai, bet ne karstai), vai arī vispirms uzsildiet bojājuma vietu, tad plāksteri un pēc. ka cieši piespiediet plāksteri bojājuma vietai. Līmējamās virsmas abos gadījumos ir rūpīgi un stingri jārullē ar rullīti. Šī metode nodrošina visdrošāko remonta rezultātu.
Daži no visbiežāk sastopamajiem laivu remonta iemesliem ir:
