Sīkāk: suportu vadotņu remonts uz virpas pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Virpas kapitālā remonta laikā tiek atjaunota gultas vadotņu precizitāte. Izvēloties atjaunošanas metodi, tie vadās pēc to nodiluma pakāpes. Ja kļūda nepārsniedz 0,15 mm 1000 mm garumā, tos atjauno nokasot. Ar lielāku nodilumu viņi izmanto mehānisku apstrādi: slīpēšanu vai ēvelēšanu. Kad vadotnes ir sacietējušas, galvenā remonta metode ir slīpēšana.
Vadlīniju skrāpēšana vai skrāpēšana ar sekojošu pārklāšanu joprojām ir visefektīvākais veids, kā atjaunot to ģeometrisko, tehnisko precizitāti. Un tagad šī metode tiek bieži izmantota daudzus gadu desmitus, parādot lielisku gultas remonta rezultātu. Pirmkārt, ir jāpārbauda vadotņu stāvoklis, jānosaka to nodiluma pakāpe. Par bāzes līmeni tiek ņemta vieta, kur nodilums ir minimāls, un mērījumu dati tiek ievadīti tabulā, uz kuras pamata tiks veikts remonts. Virpā par pamatvirsmu visbiežāk tiek ņemta astes stieņa atrašanās vieta, kas iekārtas darbības laikā praktiski nenolietojas. Metode ietver šādas darbības:
mašīnas gultnes uzstādīšana uz stingras pamatnes (remontstatīvs), gultas gareniskais un šķērsvirziena stāvoklis precīzi jānosaka horizontālā plaknē ar ķīļiem, apaviem vai izmantojot domkratus;
pēc sagatavošanas darbu pabeigšanas tiek veikta rupja (iepriekšēja) skrāpēšana ar skrāpja darba platumu 20-25 mm, vienlaikus saglabājot gājienu garumu virs 10 mm un tiek sasniegti 4-6 plankumi. pārbaudot krāsu 25 × 25 mm kvadrātos. Tas nodrošina lielu plankumu sadalīšanos mazākos;
pusapdares skrāpēšanu veic ar 12-16 mm skrāpi, gājienus 5-10 mm garumā līdz tiek sasniegti 8-15 plankumi uz kvadrātu;
apdares (apdares) skrāpēšanu veic ar 5-10 mm platu un 3-5 mm garu skrāpi, lai panāktu 20-25 plankumus kvadrātā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tā kā virpas gultnes vadotnes ir diezgan garas, apstrāde tiek veikta pēc bākugunīm, sadalot kopējo garumu sekcijās. Pirmā bāka vienmēr ir maksimālās ražošanas vieta. Attālumā, kas ir mazāks par taisnvirziena garumu, otrā bāka, kas atrodas vienā plaknē ar pirmo, tiek nokasīta no pirmās bākas. Pēc tam tiek notīrīta visa virsma starp bākugunīm, kam seko pāreja uz blakus esošo zonu. Lai novērtētu vadotņu stāvokli un darba kvalitāti, periodiski jāpielieto lineāls ar krāsu.
Noskatieties video par rupju skrāpēšanu
Šādai apstrādei tiek pakļautas virpu vadotņu nerūdītās daļas, metode garantē augstas virsmas precizitātes sasniegšanu (0,002 mm uz 1000 mm garumu). Mazākie caurumi, kas veidojas pēc nokasīšanas, spēj labi noturēties un vienmērīgi sadalīt smērvielu. Skrāpēšanas kvalitāte ir pilnībā atkarīga no darbinieka profesionalitātes.
Ne vienmēr ir iespējams remontam izmantot nepārtrauktās ēvelēšanas vai garenfrēzēšanas mašīnas, jo virpas gulta ir liela. Šajā gadījumā gultas vadotnes tiek atjaunotas, izmantojot pārnēsājamu ierīci ar slīpēšanas galviņu, kas tiek uzstādīta tieši uz aprīkojuma gultas.
