Sīkāk: putekļsūcēja uzgaļa remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Pirms runāt par putekļu sūcēja turbobirstes remontu, vispirms vajadzētu saprast, par ko ir runa. Turbokompresora sūkšanas sistēma ir viena no populārākajām tehnoloģijām. Tas paredz papildu sukas klātbūtni. Šī sistēma ir ideāli piemērota putekļu un netīrumu savākšanai no paklājiem.
Taču, lai cik labs būtu putekļsūcējs un lai kādas modernās tehnoloģijas būtu tā darbības pamatā, agri vai vēlu tas sabojājas. Un bieži tas notiek tāpēc, ka sarežģīta konstrukcija ar daudzām kustīgām daļām un mezgliem ir aizsērējusi ar putekļiem vai vienkārši nolietojas. Bet nesteidzieties nest aprīkojumu uz servisu, iespējams, darbības traucējumu cēloni var novērst pašu spēkiem un, jo īpaši, putekļsūcēja birsti varat salabot pats.
Galvenās pazīmes, kas tieši vai netieši norāda uz nepieciešamību salabot putekļsūcēja turbobirsti, ir:
otas zonā parādījās svešas skaņas;
tiek zaudēta sūkšanas jauda;
putekļsūcēja birste negriežas.
Pirmais solis ir noteikt nepareizas darbības cēloni. Ja tas patiešām atrodas turbokompresora birstē, mēs uzkrājam nepieciešamos instrumentus.
Lai salabotu putekļu sūcēja suku, mums ir nepieciešams:
krustveida skrūvgriezis
Plakans skrūvgriezis
Ota
Taisnas rokas
Vispirms atskrūvējiet skrūves. Kopā ir 4. Attēlā tie ir atzīmēti ar sarkanu krāsu.
Pēc tam jums rūpīgi jānoņem aizbīdņi. Ir 6. Esiet uzmanīgi. Aizbīdņus ir viegli salauzt. Attēlā tie ir atzīmēti zaļā krāsā.
Pēc tam uzmanīgi noņemiet apakšējo daļu un pārbaudiet pacientu
Kā redzat no fotoattēla, birstei ir vairākas kļūdas:
rotējošā suka ir aizsērējusi;
sukas piedziņas siksna ir vaļīga;
turbīna ir iesprūdusi.
Pēc pārbaudes viss ir jāizjauc un rūpīgi jāiztīra. Mēs izjaucam mezglu šādā secībā:
Birstes noņemšana
Mēs noņemam turbīnu
Izņemam birstes asu stiprinājumus
Izņemam turbīnu asu stiprinājumus
Izjaucam turbīnu asu stiprinājumus
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Sāksim ar turbīnu. "Ķīļa" cēlonis ir smērvielas izžūšana no misiņa buksēm. Lai novērstu darbības traucējumus, ir jāieeļļo būris un pats gultnis ar jebkuru biezu smērvielu (piemēram, litolu).
Ar turbīnu sakārtotu. Tagad mēs noskaidrojam sukas piedziņas siksnas vājināšanās iemeslus.
Iemesls bija tāds, ka no piedziņas zobrata atdalījās josta. Viegli pagrieziet jostu pretēji pulksteņrādītāja virzienam un uzlieciet to atpakaļ.
Saliekot visu apgrieztā secībā. Putekļsūcēja turbo sūcēja remonts ir pabeigts!
Kopā 12 434 skatījumi, šodien 24 skatījumi
Ikdienā bez putekļu sūcēja ar mūsdienu laika spiedienu ir gandrīz neiespējami iztikt. Daudzfunkcionāls aprīkojums ļauj kvalitatīvi uzkopt mājokli, nodrošinot virsmu un gaisa tīrīšanu. Par mazgāšanas modeļu noderīgajām īpašībām vispār nav jārunā. Bet ko darīt, ja pēkšņi iekārta iziet no ierindas?
Pirms putekļsūcēja nogādāšanas darbnīcā ir vērts izpētīt bojājumu. Dažos gadījumos putekļsūcēju ir iespējams salabot ar savām rokām mājās.
Pašremonta pieejamība ir saistīta ar vienkāršu ierīci Putekļu sūcējs... Eksperti izšķir trīs veidu struktūras:
• ar gaiss-ūdens miglas filtru;
• ar stacionāru putekļu savācēju (ciklonu).
Jebkuram modelim ir šādi elementi:
• putekļu savākšanas iekārta (maiss, konteiners);
• atkritumu transportēšanas sistēma (šļūtenes, sprauslas);
• galvenais korpuss, kurā ir uzstādīta iekārta, putekļu savācējs, filtrēšanas sistēma.
Neatkarīgi no veida putekļsūcēji ir aprīkoti ar šļūtenēm, adapteriem, sprauslām, kas var arī salūzt darbības laikā.
Lai noskaidrotu bojājuma cēloni un to novērstu, putekļsūcējs būs jāizjauc. Veicot darbu, jāievēro šādi noteikumi:
• izņemt un notīrīt putekļu savācējus, pārbaudīt filtrus;
• atlokiet atpakaļ vāku, kas atver piekļuvi putekļu savācējam;
• atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vāku ar piekļuvi iekārtai;
• vispirms tiek atklāts ventilators, tas ir jānoņem (skrūvju galviņas nav jāizskrūvē, tās sēž uz vītnes, ir jāatvieno tapu uzgriežņi);
• izņemiet motora strāvas savienotāju no kontaktligzdas.
Secīgas darbības atver piekļuvi tīkla kabeļa cilindram.
Kādi putekļu sūcēja bojājumi notiek biežāk, kā tos novērst
Pirms korpusa izjaukšanas ir vērts pārbaudīt visus putekļsūcēja filtrus. Tieši to aizsērēšana izraisa aprīkojuma jaudas samazināšanos, automātisku izslēgšanos vai pat izdegšanu.
Putu gumijas filtru paliktņus ir viegli notīrīt, vienkārši noskalojiet tos zem tekoša ūdens un dabiski nosusiniet. Ja uz papīra filtra sakrājas daudz putekļu, ieteicams to nomainīt.
Dažiem putekļsūcējiem ir ļoti sarežģīti iegādāties HEPA filtrus, jo notiek sortimenta atjaunošana ar jauniem modeļiem. Jums nevajadzētu izmisumā, tīrīšanas ierīci ir viegli izgatavot ar savām rokām. Tiek ņemts pamats:
• vecā filtra korpuss (rāmja veidā);
• gaisa filtra ieliktnis jebkuram SUV (vispieejamākais UAZ).
Vispirms no rāmja jānoņem papīra akordeons, kas rūpīgi jānomazgā, jāizžāvē un jāapstrādā virsmas ar spirta šķīdumu (attaukošanas nolūkos).
Tālāk salona ieliktnis tiek izgriezts atbilstoši rāmja parametriem un piestiprināts pie tā ar līmes palīdzību, iepriekš uzklājot to pa kontūru. Nelietots filtrs (no kura tika izgatavota apdare) jāiepako plastmasas maisiņā, lai uzglabāšanas laikā tas nepiesūktu putekļus. Vēlāk varat nomainīt starpliku vēlreiz.
Papildus filtriem ietekmē darbu Putekļu sūcējs šļūtene var būt aizsērējusi. Bieži vien ir matiņu vai vilnas korķis un daudz putekļu. Netīrumus rūpīgi jānotīra, lai nesabojātu akordeona sienas.
Ja šļūtene ir tīra un putekļu iesūkšanas vilce ir slikta, ir vērts pārbaudīt, vai šļūtenes virsmā nav plaisas. Lai novērstu šo problēmu, var izmantot jebkurus pieejamos līdzekļus: skotu (labāk pārklāts ar foliju, tas ir elastīgāks), plānas gumijas plāksteri, silikona spilventiņu utt.
Ja dokstacijas priekšā notiek pārrāvums, pietiek ar to, lai nogrieztu bojātās šļūtenes gabalu un savienotu nedaudz saīsinātu versiju ar gofrēšanu. Izmantojot termosarūkošo cauruli, ir viegli atjaunot transportēšanas daļas integritāti arī vidus lūzuma gadījumā. To sagriež vajadzīgajā garumā un uzliek uz šļūtenes, nogādājot to līdz pārrāvuma vietai. Pēc siltuma iedarbības, ko rada parasts mājsaimniecības fēns, caurule cieši pieguļ bojātajai vietai.
Pēc korpusa iekšpuses pareizas izjaukšanas varat sasniegt strāvas vada cilindru. Bieži vien kabelis tiek vienkārši atvienots no mezgla, kas pārtrauc strāvas padevi no tīkla. Ja tiek atklāts pārrauts vads, ir jāizveido jauns savienojums. Visiem pagriezieniem vai savienojumiem jābūt izolētiem ar īpašu lenti.
Motora remontu var sākt tikai tad, ja ir pieredze darbā ar elektroiekārtām. Kvalitatīvai darbu veikšanai papildus zināšanām ir nepieciešami speciāli mērinstrumenti.
Mazu problēmu novēršana var palīdzēt samazināt mājsaimniecības izdevumus. Bet ir reizes, kad lietderīgāk ir meklēt kvalificētu palīdzību. Ilgtermiņā tas maksās mazāk.
Tātad, brauciens uz darbnīcu ir nepieciešams, ja tiek novērotas šādas nopietna bojājuma pazīmes:
• ieslēdzot dzinēju, ir dzirdams trešās puses troksnis, dūkoņa, vibrācija;
• pārkaršana putekļsūcēja īslaicīgas darbības laikā;
• piedegušu vadu smaka;
• automātiska iekārtu izslēgšana;
• ar pops, dzirksteles un citām trešo pušu skaņām.
Ja tiek atrasta aizdomīga zīme, nekavējoties izslēdziet putekļu sūcēju, atvienojot strāvas vadu.
Neatkarīgi no putekļu sūcēja veida sirdi sauc par dzinēju. Televīzijas programmās patīk attēlot vakuuma radīšanu, kas, mūsuprāt, ir neveikla manipulācija ar vārdiem. Motors ievelk gaisu ar asmeni, filtrs pasargā kustīgās daļas no putekļiem. Katrs gultnis šim nolūkam ir aprīkots ar ieliktni. Dzinējam nav aizsardzības pret vakuumu ... Putekļu sūcēja paštaistību ieteicams veikt, ja ierīces sirds darbojas pareizi, ir nepieciešams nomainīt, pārveidot birstes, ieeļļot gultņus. Apburoši, ka ierīces no iekšpuses ir līdzīgas, kā divas ūdens lāses. Mehāniskā daļa, putekļu savākšanas ierīce, filtri, sukas, šļūtenes, korpusi atšķiras. Piederumi ir būtiska ierīces sastāvdaļa. Putekļu sūcēja ierīce, pamatideja paliek nemainīga!
Putekļsūcēja sirdi pamatoti sauc par motoru, tradicionāli par kolektora motoru. Ātri apskatīsim neaizvietojama produkta dizainu un radīsim skaidru priekšstatu. Asinhronajā motorā, pareizi sadalot fāzes pa tinumiem, tiek izveidots rotējošs lauks, tinumu kolektors komutējas virknē. Ir nepopulāri izņēmumi. Kustības virzienu nosaka sasaistes virziens:
Straume plūst, lauki strādā pievilcībai.
Strāva plūst, lauki tiek atgrūsti.
Kas attiecas uz jautājumu, kāpēc rotors griežas tieši šajā virzienā, nevis pretī, savienojot tinumus vienvirziena, atbildi atklāj otu un statora spoļu savstarpējais izvietojums, kolektora uzbūve. Uz armatūras ir uztīts spoļu skaits, kas ir vienāds ar vārpstas kontaktu paliktņu skaitu. Birstes vienlaikus baro vienu tinumu. Tad vārpsta griežas noteiktā leņķiskā attālumā, nākošā spole tiek iedarbināta. Paiet viena apgrieziena, cikls sākas no jauna.
Iedomājieties statora stabu (pagaidām tikai viens - ne divi), kas atrodas apakšā. Pieņemsim, ka sākotnējā laika momentā birstes ir iestatītas tā, lai armatūras stabs tiktu padots pa kreisi no ēkas ass. Tad atgrūšanās dēļ vārpsta sāk aprakstīt stundu rādītāju. Ass šķērso leņķisko attālumu, strāva sāk plūst ap nākamo tinumu, kuram izdevās ieņemt iepriekšējā vietu. Tas notiek tik ilgi, kamēr pastāv strāva. Un nav nekādas atšķirības, nemainīgas vai mainīgas. Kolektora motors darbosies atbilstoši lauka virzienam. Rotācijas ātrumu nenosaka frekvence - pēc mehāniskās daļas konstrukcijas, pēc sprieguma lieluma.
Tagad, ja lauki ir piesaistīti, rotācija sāksies pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Līdz brīdim, kad statora un rotora stabi kļūst pretī viens otram, jauda tiks pārsūtīta uz nākamo spoli, kas sāks radīt nepieciešamo spēku. Cikls ir apļveida. Tagad spoles. Birstes motori ir aprīkoti ar pāris statora tinumiem līdzstrāvai, jo maiņstrāva saskaras ar pārāk lielu induktoru pretestību. Tāpēc daži matēti motori ir konstruēti ar atsevišķiem statora vadiem. Tas ļaus jums izmantot vienu, nevis divus tinumus. Ir skaidrs, ka kravnesība ievērojami samazinās. Taču zaudējumi samazinās.
Putekļsūcējā uz motora statora mēs pamanām divus diametrāli pretējus tinumus, kas palīdz viens otram. Abpusēji izdevīgu līdzāspastāvēšanu nodrošina pareizais iekļaušanas virziens (rakstīts iepriekš). Reversajiem motoriem ir īpašs jaudas relejs, kas pārslēdz stabus pareizā secībā. Salīdzinājumam, indukcijas motorā līdzīgs relejs sadala sprieguma fāzes savādāk. Izrādās otrādi.Kolektora motoram nav nepieciešams palaišanas tinums un kondensators (viena fāze), kas cenšas atdarināt otro tinumu. Vienkārši sakot, trīsfāzu asinhrono motoru efektivitāte ir augstāka. Nikola Teslas un Dolivo-Dobrovolska prātus izmanto rūpnieciskās iekārtas, 90. gados tos nomainīja sadzīves tehnikas kolektoru iekārtas (putekļsūcējus pirms pārstrukturēšanas tradicionāli apgādāja ar grafīta sukām).
Strāvas pārnešanai uz armatūru tiek izmantotas divas birstes. Starpību izlīdzina, kur pluss, kur mīnuss, virzienu nodrošina pareiza komutācija.
Vai ir iespējams, mainot suku savienošanas secību, likt motoram griezties pretējā virzienā. Lauka polaritāte ir apgriezta. Šo paņēmienu izmanto, lai iegūtu nemainīgu reversu spriegumu. Veicot putekļsūcēju pašremontu, atcerieties pareizo kontaktu novietojumu.
Aiz filtriem ir paslēpts tangenciālais ventilators rupjai un smalkai gaisa attīrīšanai. Gaiss iekļūst centrā, tiek izvadīts uz perifēriju, virzoties uz priekšu, ieplūst telpā caur HEPA filtru, kas aiztur dažu mikronu (mikrometru) izmēra daļiņas. Asmens ir pārklāts ar vāku, daļa izgatavota izliektu alumīnija starpsienu veidā starp divām metāla plaknēm. Tiek iegūti slēgti kanāli. Dzinējs ir norobežots ar plastmasas korpusu (tradicionāli baltu), kurā ir nogriezts izplūdes plūsmas ceļš.
Tas ir interesanti! Tangenciālā ventilatora klātbūtnes dēļ putekļsūcēja efektivitāte tikko sasniedz 20-30%. Ar 1600 W enerģijas patēriņu iesūkšanas jauda būs 350 W.
Otas tiek fiksētas raktuvēs, iesācējiem ir labi zināt: tas ir tipisks zīmuļu grafīts (ogleklis, ogles). Ja nepieciešams, varat uzasināt detaļas, pielāgot pēc vajadzības, lai tās nostātos vietā. Ja kontakta laukums ar kolektoru ir mazs, tas nav biedējoši, pamazām birstes nolietojas. Padomi ir nedaudz slīpēti puslokā uz iekšu. Katra birste tiek nospiesta ar atsperi, caur kuru iet strāva, pasākums nodrošinās izstrādājumiem ilgu kalpošanas laiku. Ogleklis darbosies, līdz nolietosies līdz zemei. Tomēr vara savācējs ir jātur tīrs. Ja nepieciešams, noslaukiet ar iecienītāko produktu, noņemiet oksīda plēvi līdz vara spīdumam.
Vārpsta ir piestiprināta pie statora ar diviem gultņiem. Dažādi izmēri, lai atvieglotu putekļu sūcēja motora izjaukšanu. Priekšējais gultnis ir liels, bet aizmugurējais gultnis ir mazs. Vārpsta tiek rūpīgi izsista no statora ar piemērotiem līdzekļiem (pneimatiskais vilcējs), palīdz mērena karsēšana. Gultņi ir aprīkoti ar putekšņlapām. Lai gan putekļu sūcējs rada vakuumu, netīrumi nokļūst arī tajā. Ja nepieciešams, detaļu eļļošanai putekšņlapiņas rūpīgi noņem ar skrūvgriezi. Piemērots: sastāvs HADO, Litol - 24, EP - 2. Smēri ieliek iekšā, zābaku noliek vietā.
Pašu putekļsūcēja remonts sākas ar korpusa noņemšanu. Katrā gadījumā metodes ir atšķirīgas. Filtri, kas bloķē piekļuvi dzinējam, tiek noņemti. Elektroinstalācija ir atvienota (putekļsūcējs ir atvienots), plastmasas motora korpuss ir noskrūvēts no pamatnes. Noņemiet motoru no korpusa, pēc tam ventilators tiek noņemts. Uzgrieznim ir kreisā vītne, uzmanīgi pagrieziet. Ventilatoram seko kolektors-pārsegs, zem kura paslēpta elektriskā daļa. Tālākā darbību gaita ir skaidra no iepriekš nolasītā līdz pat rotora noņemšanai.
Ja nepieciešams, gultņus noņem ar vītņotu noņēmēju vai hidraulisko presi. Tiek izmantoti palīglīdzekļi. Mazas bumbiņas ar diametru, kas iestiepjas gultņos. Ieteicams no vienas puses saplacināt, lai nesarullētu. Apgrieztā montāža tiek veikta līdzīgi. Ja armatūru turat aiz gultņa rokā, rotācijai jābūt ātrai, klusai, pārliecinošai. Eļļojot, ārējais bagāžnieks tiek noņemts, pacentieties tajā pašā pusē ievietot jaunas rezerves daļas.
Kā redzat no fotoattēla, birstei ir vairākas kļūdas:
