Detalizēti: paštaisīts abs sūkņa remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt tēmu Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.
Laba diena, dārgie autobraucēji! Mūsu vidū, visticamāk, nav neviena autovadītāja, kurš kaut reizi bremzēšanas brīdī nebūtu izjutis bezpalīdzības sajūtu. Kad automašīna turpina braukt, nevis tajā virzienā, kuru vadītājs vēlas. Slīdēt.
Par laimi, inženieru doma nestāv uz vietas. Mūsdienu vadītājs ir bruņots ar tādu sistēmu kā ABS. Apskatīsim sistēmu tuvāk un redzēsim, vai ar ABS ir iespējams sūknēt bremzes ar savām rokām.
ABS (Anti-lock Braking System) ir bremžu pretbloķēšanas sistēma, kas avārijas bremzēšanas laikā novērš riteņu bloķēšanos.
ABS galvenais uzdevums ir: visu riteņu griešanās ātruma regulēšana. Tas tiek darīts, mainot spiedienu transportlīdzekļa bremžu sistēmā. Process notiek, izmantojot signālus (impulsus) no katra riteņa sensora, kas tiek nosūtīti uz ABS vadības bloku.
Kā darbojas bremžu pretbloķēšanas sistēma Automašīnas riteņu saskares vieta ir relatīvi nekustīga pret brauktuvi. Fizikā riteņus ietekmē t.s. statiskais berzes spēks.
Ņemot vērā to, ka statiskās berzes spēks ir lielāks par slīdēšanas berzes spēku, ABS efektīvi palēnina riteņu griešanos ar ātrumu, kas atbilst automašīnas ātrumam bremzēšanas brīdī.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Bremzēšanas sākuma brīdī bremžu pretbloķēšanas sistēma sāk pastāvīgi un precīzi noteikt katra riteņa griešanās ātrumu un to sinhronizē.
Bremžu pretbloķēšanas sistēmas ierīce Šeit ir norādītas galvenās ABS sastāvdaļas:
sensori, kas uzstādīti uz automašīnas riteņu rumbām: ātrums, paātrinājums vai palēninājums;
vadības vārsti, kas uzstādīti galvenās bremžu sistēmas līnijā. Tās ir arī spiediena modulatora sastāvdaļas;
ABS elektroniskais vadības bloks. Tās uzdevums ir saņemt signālu no sensoriem un kontrolēt vārstu darbību.
Lai atgaisotu ABS bremžu sistēmu, jums ir nepieciešamas noteiktas tehniskās prasmes. Turklāt nebūs lieki izpētīt jūsu automašīnas bremžu sistēmas uzbūves un apkopes rokasgrāmatu.
Atgaisošanas bremžu īpašības ar ABS
automašīnās, kurās ir vienā blokā: hidraulisko vārstu bloks, hidrauliskais akumulators un sūknis, bremžu šķidruma nomaiņa un bremžu sistēmas atgaisošana pret pretbloķēšanas sistēmu tiek veikta tāpat kā bremžu atgaisošana. automašīna bez ABS, jums ir jāizslēdz sistēma, noņemot drošinātāju. Ķēžu atgaisošana tiek veikta ar nospiestu bremžu pedāli, RTC atgaisošanas nipelis ir jāatskrūvē. Aizdedze ir ieslēgta, un sūknis izspiež gaisu no ķēdes. Atgaisošanas nipelis ir pieskrūvēts un bremžu pedālis tiek atlaists. Nodzisusi nepareizas darbības lampa liecina par jūsu darbību pareizību.
Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS, kurā hidrauliskais modulis ar vārstiem un hidrauliskais akumulators ir sadalīti atsevišķās vienībās, tiek veikta, izmantojot diagnostikas skeneri, lai nolasītu informāciju no ABS datora. Maz ticams, ka jums tas ir. Tāpēc bremžu atgaisošana ar šāda veida ABS, visticamāk, būtu jāveic jums degvielas uzpildes stacijā.
Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS un elektroniskām aktivizēšanas sistēmām (ESP vai SBC) tiek veikta tikai ekspluatācijas apstākļos.
Tas ir svarīgi! Jāatceras, ka spiediens bremžu sistēmā sasniedz 180 atm.Tāpēc, lai novērstu bremžu šķidruma noplūdi, pirms bremžu cauruļvadu atvienošanas jebkurai sistēmai ar ABS, ir nepieciešams izlādēt spiediena akumulatoru. Lai to izdarītu, kad aizdedze ir izslēgta, 20 reizes nospiediet bremžu pedāli.
ABS bremžu atgaisošanas tehnoloģija
Bremžu atgaisošana ar ABS, tāpat kā parastās bremžu sistēmas atgaisošana, tiek veikta ar palīgu. Izslēdziet aizdedzi (pozīcija "0"). Atvienojiet bremžu šķidruma rezervuāra savienotājus.
uzlieciet šļūteni uz atgaisošanas nipeļa;
atvērt savienību pagriezienam;
bremžu pedālis tiek nospiests līdz galam un tiek turēts nospiestā stāvoklī;
novērojam "gaisa" maisījuma izdalīšanos;
mēs pagriežam savienību un atlaižam pedāli.
Aizmugurējā labā riteņa bremze:
uzlieciet šļūteni uz atgaisošanas nipeļa, atskrūvējiet to vienu apgriezienu;
nospiediet bremžu pedāli līdz galam, pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā "2". Šajā gadījumā bremžu pedālis tiek turēts nospiestā stāvoklī;
darbojošs sūknis izspiedīs gaisu no sistēmas. Tas ir, tiklīdz bremžu šķidrums sāk izplūst bez gaisa burbuļiem, aizveriet savienojumu un atlaidiet bremzes.
Aizmugurējā kreisā riteņa bremze
šļūtene tiek uzlikta uz stiprinājuma un atskrūvēta par 1 apgriezienu;
NESPIEDIET bremžu pedāli;
darbojošs sūknis izspiež "gaisa" maisījumu;
nospiediet bremžu pedāli līdz pusei un pievelciet savienojumu;
atlaidiet pedāli un pagaidiet, līdz sūknis pilnībā apstājas.
Apgrieztā secībā: aizdedzes atslēgu uz "0", pievienojiet savienotājus bremžu šķidruma rezervuāram, pārbaudiet bremžu sistēmas hermētiskumu (skatiet ABS darbības traucējumu indikatoru).
Lai veicas ar ABS bremžu atgaisošanu.
Mūsdienu bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS) jau sen vairs nav elitāra auto pazīme - tās tiek uzstādītas lielākajai daļai jauno automašīnu, kas nāk no konveijera. Lai gan šis noderīgais aprīkojums ir diezgan uzticams, tajā joprojām ir vairāki problēmu punkti, kas var ietekmēt vienmērīgu darbību. Visneaizsargātākie ABS elementi ir riteņu ātruma sensori, kas atrodas uz transportlīdzekļa rumbām.
ABS sensors ir induktors, kas savienots pārī ar zobainu disku, kas arī ir uzstādīts uz rumbas. Kopā viņi mēra ātrumu, ar kādu ritenis griežas. Pirmais ierīces nepareizas darbības simptoms būs brīdinājuma lampas signāls, kas atrodas uz automašīnas paneļa.
Kad sistēma ir stabila, regulators nodziest dažas sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja indikators paliek ieslēgts vai sāk haotiski mirgot, kad automašīna pārvietojas, pretbloķēšanas bremzēm nepieciešama tūlītēja iejaukšanās.
Kopā ar indikatora lampas signālu par sensora darbības traucējumiem norāda:
borta datora burtciparu kļūdas kods;
raksturīgās skaņas un vibrācijas trūkums, nospiežot bremžu pedāli;
stāvbremzes kontrollera gaismas signāls, kad iekārta ir izslēgta.
Jebkura no šiem simptomiem parādīšanās prasa pilnīgu sistēmas diagnostiku. Ņemiet vērā, ka autoservisa tehniķu palīdzība šīs problēmas risināšanā ir pilnīgi neobligāta. Ir dažādi veidi, kā pārbaudīt ABS sensoru, un vairumā gadījumu to ir viegli paveikt pašam.
Ierīces diagnostikas rezultātā var noteikt, kurā sensoru komplektā ir bojājumi. Ja testera rādījumiem ir tendence uz nulli, tas norāda uz īssavienojumu savienojuma vados, "bezgalība" signalizē par spoles tinuma integritātes pārkāpumu. Pastāv uzskats, ka elektroinstalācijas remonts problēmas nesagādā, bet bojāto sensoru ir vieglāk vienkārši nomainīt. Grūti nepiekrist pirmajai domai, bet par nākamo "punktu" var strīdēties.
Fakts ir tāds, ka dažu sensoru izmaksas sasniedz 14-18 tūkstošus rubļu, un jums būs ilgi jāgaida to piegāde.Ar zināmām prasmēm, pacietības krājumiem un dabīgu atjautību daudz lietderīgāk un ātrāk būs salabot ierīci, nekā maksāt par ilgi gaidīto dārgo pasūtījumu. Ņemiet vērā, ka šim ieteikumam ir tikai ieteikuma raksturs — galīgais spriedums ir jūsu ziņā. Ja lēmums par remontu tomēr tiek pieņemts, mēs ar prieku palīdzēsim to pareizi veikt.
Pēc diagnostikas un bojāta elementa noteikšanas ierīce ir jāizjauc, lai veiktu turpmāku remontu. Tā noņemšanas process ir līdzīgs ABS sensora nomaiņas pasākumu pirmajam posmam un nav īpaši grūts.
Uzmanību! Elementi var pielipt pie sēdekļa; ir vajadzīga liela pacietība, lai tos izņemtu no slota. Profesionāli tehniķi iesaka bagātīgi samitrināt metālu ap ierīci ar šķidrumu WD-40 un uzmanīgi noņemt sensoru, lēnām to atslābinot.
Pabeidzot ierīces demontāžu, mēs turpinām remontdarbus:
Sensora remonts ir pabeigts, to var uzstādīt uz rumbas, noslīpējot jauno korpusu ar smilšpapīru, lai labāk pieguļ sēdeklim. Uzstādot remontētu ierīci, noteikti ievērojiet šādus nosacījumus:
Novietojiet sensora serdi paralēli pretdiska zobiem, pārliecinoties, ka tas nepārklājas divi blakus zobi.
Starp zaru un serdi atstājam 0,9–1,1 mm atstarpi.
Pēdējais posms jebkura ABS elementa remontā ir sistēmas darbības pārbaude. Mēs to veicam, iedarbinot automašīnas dzinēju un pārliecinoties, ka kontrolleris uz paneļa nodziest 3-5 sekundes pēc starta.
Uzmanību! Ja pēc sensora remonta ABS indikatora lampiņa periodiski iedegas, kad automašīna pārvietojas, mainiet tā savienojuma vadu fāzi.
Ņemiet vērā, ka dažus ārvalstu autorūpniecības ražotos sensorus var izjaukt, būtiski nepārkāpjot konstrukcijas integritāti - detaļas augšējo apvalku var noņemt, iepriekš uzsildot ar celtniecības fēnu vai pūtēju. Šādas ierīces remonta piemērs ir parādīts videoklipā.
