DIY aquario asp sūkņu remonts

Sveiki! Apkures sistēmā ir bojāts cirkulācijas sūknis Aquario AC 324 ”>. Ierīce darbojās apmēram 3 gadus. Kā stāsta mājas iedzīvotāji, “slimības vēsture” ir šāda. Pēc viena gada darbības sūknis pārstāja darboties režīmā “1” (tas, cik atceros, ir vājākais darbības režīms), proti, iekārta dūko, bet nedarbojās. Bet citos režīmos ierīce darbojās, un iedzīvotāji pārslēdza tās darbības režīmu uz pozīciju “2” (vidējs). Pēc aptuveni gadu ilgas darbības arī šis režīms "lika dzīvot ilgi". Režīms “3” strādāja. Īpašnieki ir pārvietojuši rokturi pozīcijā “3”. Apmēram gadu vēlāk situācija atkārtojās ar šo režīmu. Un draugi lūdza redzēt šo sūkni.

Mēģināju pārbaudīt manuāli - vārpsta viegli griežas. Parasti, kad dzinējs dūko, bet negriežas, problēma var būt kondensatorā. Internetā neatradu nekādas shēmas uz šīs firmas un citu līdzīgu modeli. Bet es dzirdēju, ka stators sastāv no diviem tinumiem, no kuriem viens ir savienots caur kondensatoru. Diemžēl savās tvertnēs neatradu rezerves kondensatoru. Jā, godīgi sakot, es šaubos, ka korpuss ir kondensatorā, tk. sūknis pārmaiņus strādāja dažādos režīmos, līdz atteicās. Un, atverot spailes vāku, es sajutu deguma smaku no statora tinuma. Tā kā nav diagrammas, proti, kā tiek regulēta šī sūkņa darbība, es nevarēju pilnībā izzvanīt spaiļu kārbu; pareizāk sakot, zvanīja šādi: viens testera gals uz neitrālā vada, otrs aizvēra pārējos spailes. Kopā ir 8 kontakti. Un ierīce rādīja pārtraukumu. Bet es neesmu pilnīgi pārliecināts. Un tiešām, kā darbojas ātruma kontrole? Varu pieņemt, ka viena statora tinuma pagriezieni ir īssavienoti, un līdz ar to tiek regulēta magnētiskā plūsma.

Nu labi, es braucu tālāk. Viņš sāka izjaukt. Viņš atskrūvēja četrus sešstūrus, kas savieno statora korpusu ar pārējo. Šeit, kā es saprotu, rotors ir ievietots nerūsējošā tērauda uzmavā. Nu, lai Dievs viņu svētī, man viņš nav vajadzīgs, jo man pret viņu vēl nav pretenziju. Manas demontāžas mērķis bija noņemt statora tinumu. Un tad es nonācu strupceļā. Ir ļoti grūti saskatīt, bet šķiet, ka statora tinums ir uztīts uz metāla sieta un šis ekrāns ir iespiests tērauda korpusā. Attālums starp šo ekrānu un korpusu ir mazs, un ekrāns ir dziļi iegremdēts, tāpēc ir nereāli tajā ievietot jebkuru instrumentu. Pats ķermenis ir kurls, t.i. aizmugurē ir tikai caurums, kas paredzēts, lai sūkņa palaišanas un uzstādīšanas laikā ar skrūvgriezi atskrūvētu gaisa atgaisošanas skrūvi. Caur šo caurumu mēģināju izsist tieši šo ekrānu, pat ziedlapiņas bija saliektas, to var redzēt fotoattēlā, bet bez rezultātiem.

Palīdziet, kā es varu noņemt statora tinumu? Es protams saprotu, ka lielākā daļa ķīniešu sūkņu nav remontējami, un vienīgā izeja ir likt jaunu, bet esmu pieradis remontēt lietas, es jau varu daudz, bet nekad neesmu tikusi galā ar sūkņiem. Jā un draugs strādā firmā par elektromotoru aptinēju, ja kas, vienmēr labprāt palīdz. Fotoattēla pievienošana.

Raksta turpinājums - Iegremdējamais sūknis Aquario ASP sērija.

Sūkņa brīvai nolaišanai akā tā diametram jābūt atbilstošam. Sūkņa savienojumiem ar cauruļvadu jābūt ciešiem. Lai novērstu sūkņa spiediena zuduma samazināšanos, sūkņa padeves caurules diametram jābūt ne mazākam par sūkņa izejas diametru. Ir nepieciešams nolaist sūkni, izmantojot īpašu kabeli, kas aizsargāts no mitruma, kabelis ir piestiprināts pie izciļņiem, kas atrodas uz sūkņa.Sūkni nolaist, izmantojot sūkņa elektrisko kabeli, AIZLIEGTS! Nekad nevelciet aiz kabeļa. Elektrības kabeli ieteicams piestiprināt pie padeves caurules 2-3 metru attālumā, izmantojot mitrumizturīgas skavas.

Ieteicams uzstādīt pretvārstu, īpaši, uzstādot autonomu ūdens apgādes sistēmu. Vārsts novērš ūdens atpakaļplūsmu no sistēmas akā un novērš spiediena spiedienu uz sūkni no ūdens staba.

• uz sūkņa ir uzstādīts pretvārsts;
• uzstādot sūkni tuvu ūdens virsmai (līdz 3 metriem), šajā gadījumā vārstu uzstāda 1-5 metru attālumā no sūkņa izejas.
• Uz katriem 50 caurules metriem ir uzstādīts papildu pretvārsts, lai aizsargātu sūkni no ūdens staba.

Nepareizi novietots sūknis akā ir pakļauts sausai darbībai, aizsērēšanai un pārkaršanai.

Sūknis ir uzstādīts tā, lai pie zemākā ūdens līmeņa no sūkņa virsmas paliktu vismaz 1 metrs. Ir nepieciešams iegremdēt sūkni vismaz 1 metra attālumā no apakšas. Sūknis vienmēr ir novietots virs akas sieta. Tas ir nepieciešams, lai radītu dzesēšanas ūdens plūsmu gar dzinēju.

Sūkņa uzstādīšana akā, galvenie elementi.

Uzstādot iegremdējamo sūkni akā, rezervuārā, konteinerā, jāievēro šādas prasības:

• veikt pasākumus, lai novērstu gaisa iekļūšanu sūknī un darbu bez ūdens;
• Apvalka uzstādīšana ap iegremdējamo sūkni, lai radītu šķidruma plūsmu ap sūkni, lai atdzesētu dzinēju. Maksimālais ASP sērijas sūkņa korpusa diametrs nav lielāks par 120 mm.

Sūkņa uzstādīšana dzesēšanas apvalkā.

Sūkņa ieslēgšana bez ūdens un pat uz īsu laiku ir aizliegta!

1. Atveriet izplūdes caurules vārstu par 1/3.
2. Ieslēdziet sūkni.
3. Pirms vārsta pilnīgas atvēršanas pārliecinieties, ka padeves ūdenī nav smilšu. Pēc tīra ūdens plūsmas jūs varat pilnībā atvērt vārstu, un pašlaik jūs nevarat izslēgt sūkni. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no sūkņa aizķeršanās.
4. Nav atļauts darbināt sūkni ar aizvērtiem krāniem, ne vairāk kā 3 minūtes. Darbojoties sūkni atdzesē apkārt esošais ūdens, kad nav plūsmas, ūdens uzsilst un sūknis pārkarst. Tā paša iemesla dēļ nav pieļaujams ūdens patēriņš, kas mazāks par 5 l/min.
5. Sūkni var izmantot tikai tā plūsmas spiediena raksturlielumu robežās.
6. Sūkņa ieslēgšanas biežums ir ne vairāk kā 30 reizes stundā.

Iebūvētais termostats pasargā sūkni no pārkaršanas, atverot sūkni. Kad dzinējs atdziest, siltuma relejs automātiski ieslēdz sūkni, aizverot tīkla ķēdi.

Normālos darbības apstākļos sūknim nav nepieciešama apkope. Ja plūsmas ātrums un spiediena kritums, ir nepieciešams demontēt sūkni un sazināties ar servisa centru.

Laba diena.Pastāstiet akvārija urbuma sūknim ar tālvadības bloku,kā pieslēgt elektriķi spiediena slēdzim.Pieslēgt spiediena slēdzim ir četri vadi?

Viss ir ļoti vienkārši. Atveriet vadības lodziņu. manuprāt ir diagramma uz vāka aizmugurējā pusē. Vai arī, ja jūs to izskaidrojat uz pirkstiem. Visbiežāk urbuma sūkņos, vai tas būtu Aquario, Belamos, Vilo vai grundfos, ir 4 dzīslu vads. 1-fāzes, 2-nulles, 3-zemes, 4-starta relejs (parasti melns). Sūkņa pieslēguma shēma ir šāda: vispirms ir kabelis no sūkņa uz vadības bloku, pieņemsim, ka jūs ievietojat iekārtu mājā, tad no sūkņa uz bloku velciet 4 dzīslu kabeli, ja standarta nepietiek, jūs arī izveidojat 4-dzīslu kabeli. Tālāk 4 dzīslu kabelis nonāk vadības blokā, tur paliek 4. serde, tur redzēsiet releju, tas ir tikai šis starta relejs. Pēc tam vadības bloks pārslēdzas uz standarta 3-dzīslu spraudni. Jūs pagriežat šo spraudni ar īsu kabeli, kas nāk ārā no iekārtas, novietojiet to tajā pašā vietā, teiksim VVG 3 * 1,5, jūs to novedat pie spiediena slēdža un hidrostop releja, kā pieslēgt releju, tur arī jābūt ķēde, bet vieglāk pateikt, tur ir uzraksti MOTOR un LINE un tāpēc šeit ir kabelis, kas iet no vadības bloka uz MOTORu, un noņemiet to no releja ar LINE un ielieciet citā relejā, ja ir, ja nē, tad pievienojiet TOT kabeli kontaktdakšai, kuru izskrūvējāt no vadības bloka, un tas ir viss. Bet labāk stabilizatorā un tikai tad izejā.

Bez iegremdējamiem sūkņiem neviena aka nedarbosies pareizi.Šī ļoti izturīgā izskata ierīce patiešām ir, un tā izceļas ar uzticamību un darbības ilgumu bez ārkārtas situācijām.

Pieslēgts zemūdens sūknis gatavs nolaišanai akā

Iegremdējamo sūkņu atteice ir ārkārtīgi reta parādība (protams - ar pareizu darbību). Bet, ja tā notiek, tad nepieciešams savlaicīgs dziļurbuma sūkņu remonts, lai izvairītos no papildu, dažkārt nopietnākām problēmām ūdens apgādes sistēmā no akas. Par laimi, jūs varat veikt šādus remontdarbus pats.

Sakarā ar to, ka sūknēšanas ierīce pastāvīgi mijiedarbojas ar ūdeni, to pastāvīgi ietekmē dažādi negatīvi faktori. Par laimi, šādi negatīvi faktori reti noved pie zibenīgiem bojājumiem, parasti sūkņa darbība tiek traucēta pakāpeniski, pakāpeniski un ekspluatētājiem manāmi.

Un tas nozīmē, ka, ja tiek konstatēti nelieli defekti, dziļurbuma sūknis nav radikāli jāmaina, jo remontu varat veikt pats. Starp citu, zemūdens sūkņa nomaiņa ar nelieliem bojājumiem praktiski nekad netiek veikta. Iegremdējamos sūkņus ir pat vieglāk salabot, tostarp ar rokām, nekā iegremdējamos sūkņus.

Lielākajā daļā gadījumu dziļurbumu sūkņu bojājumu gadījumā sabojājas sūknēšanas ierīces magnēts. Šāds sadalījums visbiežāk tiek novērots zīmolu "Sprut" un "Aquarius" zemūdens sūkņos. Diemžēl šajā gadījumā remonts ar rokām nedarbosies, jo sūkņa magnēta remonta aprīkojums ir pieejams tikai specializētos uzņēmumos. Šādā situācijā sūknis nekavējoties jānogādā remontā pie speciālistiem..

Vēl viena lieta ir svešs troksnis, kad sūknēšanas ierīce darbojas. Šeit mēs jau runājam par mehāniska rakstura bojājumu. Lielākajā daļā gadījumu mehāniskos bojājumus var novērst ar rokām.

Pirmais solis sveša trokšņa gadījumā ir detaļām izjaukt sūknēšanas ierīci. Gadījumos, kad ir dzirdami trokšņi no "Sprut" vai "Aquarius" markas sūkņiem, vispirms ir jāpārbauda sūkņa elektrosistēma, kas ietver gan pašu dzinēju, gan automatizācijas sistēmu.

Virszemes sūknis ar pievienotu šļūteni

Visbiežāk šajās sistēmās ir bojājumi zīmolu "Sprut" un "Vodoley" sūkņiem, kurus var salabot pavisam vienkārši ar savām rokām. Starp citām problēmām, kas bieži rodas ar "Sprut" un "Aquarius" zīmolu sūkņiem, ir laika releja un aizsardzības sistēmas bojājumi pret īssavienojumiem vai sauso darbību.

Šādu bojājumu iemesli var būt pakāpeniski iekšējās sūknēšanas sistēmas aizsprostojumi ar svešķermeņiem no akas augsnes. Turklāt sūkņa darbība sausā režīmā var kļūt arī par nopietnu problēmu, jo pie šāda "gājiena" eļļa ātri beidzas, kas noved pie nevienmērīgas un nevienmērīgas sūkņa iekšējo mehānismu darbības.

Šādā situācijā laika gaitā detaļas tiek deformētas, līdz principā nav iespējams salabot. Tāpēc jebkurai sūknēšanas ierīcei, kas ir īpaši populāra NVS zīmolos "Aquarius" un "Sprut", ir jāveic pastāvīga iekšējo problēmu diagnostika, vēlams, ja to veic speciālisti.

Retākie sūknēšanas sistēmas atteices iemesli ir šādi:

• darba šķidruma pārkaršana, ja tā temperatūra pārsniedz 40 grādus pēc Celsija;
• nepareiza zemūdens kabeļa piestiprināšana.

Šīs problēmas ir raksturīgas ne tikai zīmolu "Aquarius" un "Sprut" sūkņiem, bet kopumā visiem, jo ​​iemesli, kas izraisīja šādas problēmas, nekādā veidā nav saistīti ar sūkņa kvalitāti, bet ir tieši atkarīgi no sūkņa uzstādītāja profesionalitāte.
uz izvēlni ↑

Ja atklājat, ka ierīce nedarbojas pareizi, nekavējoties nevajadzētu mēģināt to salabot, pat ja iemesls ir acīmredzams.Sākotnēji jums ir jāpārbauda, ​​vai ierīcē nav nelielas problēmas, kas pirmajā pārbaudē nav tik acīmredzamas, vai arī liela problēma, kad sākotnēji nav skaidrs, kāpēc ierīce nedarbojas.

Virszemes sūknis ar uzkrātiem nosēdumiem uz korpusa

Zīmolu "Sprut" un "Aquarius" iegremdējamajiem sūkņiem, tāpat kā visiem citiem, vispirms jāpārbauda, ​​​​vai nav notikusi banāla pārslodze, kuras dēļ automātiskā ierīce un visa sūknēšanas sistēma kā veselums varētu izslēgties.

• izjaukt sadales kārbu;
• veiciet iekšpuses vizuālu apskati - uzreiz būs pamanāma izdegusi daļa (arī jūtama deguma smaka).

Ja bojājuma cēlonis nav skaidrs, no sūkņa motora ir jānoņem lāpstiņritenis un jāpārbauda, ​​vai pats motors griežas tieši brīvā stāvoklī vai nē.

Ir svarīgi zināt, ka lielākā daļa mūsdienu sūknēšanas ierīču tiek ražotas vienfāzē. Viņiem ir pievienots tā sauktais "izlīdzinošais kondensators", pateicoties kuram dzinējs iedarbojas vienmērīgāk un vienmērīgāk. Ap to ir īpašs tinums.

Šādos sūkņos motors visbiežāk izdeg. Faktiski šī iemesla dēļ ir nepieciešams noņemt lāpstiņriteni. Un pēc lāpstiņriteņa noņemšanas jums jāmēģina manuāli ritināt vārpstu. Pateicoties iepriekš atbrīvotajai telpai, lāpstiņriteņa noņemšanas dēļ to nav grūti izdarīt.

Bet, ja vārpsta negriežas, tad jādomā par mehānisku bojājumu. Precīzāk, jums vajadzētu padomāt par dzinēja traucēšanu.

Tas var notikt tāpēc, ka dzinējā pastāvīgi nokļūst mazas vai citos gadījumos lielas augsnes daļiņas.

Tas notiek tikai tad, ja dzinējam nav papildu aizsargfiltra. Patiesībā šīs daļiņas var būt šādu problēmu cēlonis. Jāatzīmē, ka, ja tie netiek nekavējoties noņemti no sūknēšanas ierīces motora, tas pakāpeniski novedīs pie tā, ka viss statora tinums pilnībā izdegs. Viņu, protams, nevar salabot, tikai nomainīt. Taču, ja vārpstai nav problēmu ar griešanos, tad motora apakšējo daļu var salikt.
uz izvēlni ↑

uz izvēlni ↑

Pirms sākat demontēt elektromotora augšējo daļu, noteikti novietojiet to vertikālā stāvoklī. Tas tiešām ir nepieciešams, jo elektromotora uzstādīšana nepareizā pozīcijā var izraisīt eļļas noplūdi, kas ir darba šķidrums sūknēšanas sistēmās..

Pēc elektromotora uzstādīšanas vajadzīgajā vertikālā stāvoklī obligāti jānoņem vāks, caur kuru iziet uzstādītā elektromotora strāvas vadi. Faktiski, noņemot vāku, varat nekavējoties diagnosticēt palaišanas kondensatora problēmas. Lai to izdarītu, būs nepieciešams izmantot ommetru, lai pārbaudītu gan starta, gan tā darba tinuma pretestību.

Tāpēc tālāk ir jāņem ommetra spailes un jāpievieno tie tieši pie paša tinuma. Tālāk jums jāpagriež rokturis, kas pēc tam radīs nepieciešamo 200 - 300 voltu spriegumu. Ja ierīces pretestības rādījumi nesasniedz bezgalību un tam ir noteikta vērtība, var pieņemt, ka tinuma stāvoklis ir apmierinošs vai pat ideāls.

Bet gadījumos, kad ierīce konstatē pretestību, kas sasniedz bezgalību, mēs varam droši teikt, ka ir radusies problēma motora darbības fāzes pārtraukuma veidā.

Iegremdējamā sūkņa iekšpuses bloķēšana

Kad ierīce konstatē pārāk mazu pretestību, mēs varam teikt, ka ir tā sauktā ķēde no pagrieziena uz pagriezienu. Diemžēl, ja radīsies kāda no iepriekš minētajām iespējamām problēmām, mēģinājums visu salabot ar savām rokām nevainagosies panākumiem, un agregāts būs jānogādā pie speciālistiem, kuru rīcībā ir remontam nepieciešamā tehnika.

Tomēr vairumā gadījumu iepriekš aprakstītās problēmas prasa ne tik daudz daļēju vai pilnīgu remontu, cik pilnīgu visu bojāto daļu nomaiņu. It īpaši, ja runa ir par tinumu.

Ja ierīce saka, ka visi pārbaudītie sūknēšanas sistēmas elementi ir ideālā darba kārtībā, ir rūpīgi jāpārbauda palaišanas kondensators. Šādos apstākļos visbiežāk visas sistēmas darbības traucējumu cēlonis ir tieši tās bojājums. Turklāt tas var būt tā sauktā lūzuma stāvoklī.

Diemžēl no pirmā acu uzmetiena šī problēma var nebūt pārsteidzoša, taču, diagnosticējot īpašu ierīci, ommetru, darbības traucējumi noteikti izpaudīsies. Un jau šajos gadījumos starta kondensatoru būs iespējams salabot pats. Tomēr visbiežāk palaišanas kondensatora remontu var saukt tikai par pilnīgu nomaiņu, jo tā bojājums, un visbiežāk tas ir kondensatora pārkaršana un sadegšana, ir nāvējošs bojājums.

Un kur tam dabūt rezerves daļas!
Vienkāršāk ir iegādāties jaunu, un tas netiek tvaicēts!

Man jau divi guļ!
Bija jauni, kas labi darbojās.
Burtiski pietiek ziemai, tad sāk gaudot. trokšņot.
Vibrācija ir neveselīga - parasts duļķis, nevis pumpas.
Viens astoņkājis. otrs ir labs, Itālija vai kaut kas. strādāja mazliet ilgāk!
Un nevienam nav rezerves daļu.! - tas ir speciālists, lai jaunie ņemtu,
un cena, ņemiet vērā, nav maza!
Ērti - bet hemoroīdi!

Uv. biedri, jūsu sūknis nopūtās no palielinātā abrazīvo daļiņu daudzuma. Remonts sastāv no bukses nomaiņas. Uzmava ir cieši iespiesta nerūsējošā tērauda uzmavā. Lai noņemtu uzmavu, ir nepieciešams automašīnas izvilcējs, un ir iespējama apkure.

Nesen prasīju nestrādājošu sūkni rezerves daļām, izjaukts, pārbaudīts. Spoles veselas, gliemezis vesels, tikai negriezās uz asi. Sintētiskā mazgāšanas līdzekļa piliens, pārvietots, maisīts, mazgāts ūdenī, atkal mazgāšanas līdzeklī. Sagriezu kādas desmit minūtes - nomazgāju seju un sāku viegli griezties. Manam sūknim bukses ir keramikas, ass arī keramika.
Otra iespēja ir ieliet atšķaidītu sērskābi, pēc tam noskalot ar ūdeni.
Ja pamostas čīkstēšana vai dūkoņa, bukses ir salūzušas, tās tikai nomaina.

Uv. biedri, jūsu sūknis nopūtās no palielinātā abrazīvo daļiņu daudzuma. Remonts sastāv no bukses nomaiņas. Uzmava ir cieši iespiesta nerūsējošā tērauda uzmavā. Lai noņemtu uzmavu, ir nepieciešams automašīnas izvilcējs, un ir iespējama apkure.

Nesen prasīju nestrādājošu sūkni rezerves daļām, izjaukts, pārbaudīts. Spoles veselas, gliemezis vesels, tikai negriezās uz asi. Sintētiskā mazgāšanas līdzekļa piliens, pārvietots, maisīts, mazgāts ūdenī, atkal mazgāšanas līdzeklī. Sagriezu kādas desmit minūtes - nomazgāju seju un sāku viegli griezties. Manam sūknim bukses ir keramikas, ass arī keramika.
Otra iespēja ir ieliet atšķaidītu sērskābi, pēc tam noskalot ar ūdeni.
Ja pamostas čīkstēšana vai dūkoņa, bukses ir salūzušas, tās tikai nomaina.

Iegremdējamajiem sūkņiem ir jāstrādā sarežģītos apstākļos. Tie ir pastāvīgi pakļauti ūdens, vibrācijas, zemas temperatūras, abrazīvu daļiņu u.c. iedarbībai. Bet, neskatoties uz to, ka vienības ir izgatavotas no detaļām ar lielu drošības rezervi, laika gaitā tajās parādās dažādi darbības traucējumi. Lai ar savām rokām remontētu ūdens sūkņus, jums jāiepazīstas ar galvenajiem simptomiem, kas norāda uz noteiktiem aprīkojuma bojājumiem.

Ja zemūdens sūkņa darbībā tiek pamanīti darbības traucējumi, tas ne vienmēr ir jāizņem no akas pārbaudei. Šis ieteikums attiecas tikai uz sūkņu stacijām, kur uzstādīts spiediena slēdzis... Tieši viņa dēļ ierīce var neieslēgties, neizslēgties vai radīt sliktu ūdens spiedienu. Tāpēc vispirms tiek pārbaudīta spiediena sensora darbība, un tikai pēc tam, ja nepieciešams, sūknis tiek izņemts no akas.

Svarīgs! Attiecībā uz iegremdējamiem sūkņiem, kas darbojas bez akumulatoriem, tie vienmēr ir jāizņem no raktuves pēc mazākās atteices pazīmes.

Ūdens sūkņa darbības traucējumus būs vieglāk diagnosticēt, ja vispirms iepazīsities ar šīs iekārtas izplatītākajām kļūmēm.

Iemesli, kāpēc sūknis nedarbojas, var būt šādi.

1. Nostrādāta elektriskā aizsardzība... Šādā gadījumā atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un atkal ieslēdziet iekārtu. Ja tas atkal izsit, tad problēma nav jāmeklē sūknēšanas iekārtās. Bet, normāli ieslēdzot iekārtu, vairs nepievienojiet sūkni tīklam, vispirms ir jāatrod iemesls, kāpēc aizsardzība darbojās.
2. Izdeguši drošinātāji... Ja pēc nomaiņas tie atkal izdeg, tad cēlonis jāmeklē iekārtas strāvas kabelī vai vietā, kur tas ir pievienots elektrotīklam.
3. Ir noticis kabeļa bojājumszem ūdens. Izņemiet ierīci un pārbaudiet vadu.
4. Sūkņa aizsardzība pret sauso darbību ir nostrādājusi”. Pirms mašīnas iedarbināšanas pārliecinieties, ka tā ir iegremdēta šķidrumā vajadzīgajā dziļumā.

Iemesls, kāpēc ierīce neieslēdzas, var būt arī nepareiza sūkņu stacijā uzstādītā spiediena slēdža darbība. Ir nepieciešams noregulēt sūkņa motora palaišanas spiedienu.

Var būt arī vairāki iemesli, kāpēc ierīce nesūknē ūdeni.

1. Noslēgšanas vārsts aizvērts... Izslēdziet ierīci un lēnām atveriet krānu. Nākotnē nevajadzētu iedarbināt sūknēšanas iekārtu ar slēgtu vārstu, pretējā gadījumā tas neizdosies.
2. Ūdens līmenis akā noslīdējis zem sūkņa... Ir nepieciešams aprēķināt dinamisko ūdens līmeni un iegremdēt ierīci vajadzīgajā dziļumā.
3. Iestrēdzis pretvārsts... Šajā gadījumā vārsts ir jāizjauc un jāiztīra, ja nepieciešams, nomainiet to ar jaunu.
4. Aizsērējis ieplūdes filtrs... Lai notīrītu filtru, hidrauliskā iekārta tiek noņemta un filtra sieta tiek iztīrīta un mazgāta.

Turklāt veiktspējas samazināšanās izraisa:

• ūdens apgādes sistēmā uzstādīto vārstu un vārtu daļēja aizsērēšana;
• daļēji aizsērējusi aparāta stāvvada caurule;
• cauruļvada spiediena samazināšana;
• nepareiza spiediena slēdža regulēšana (attiecas uz sūkņu stacijām).

Šī problēma rodas, ja zemūdens sūknis darbojas tandēmā ar hidraulisko akumulatoru... Šajā gadījumā biežu iekārtas iedarbināšanu un apturēšanu var izraisīt šādi faktori:

• spiediens hidrauliskajā tvertnē ir noslīdējis zem minimuma (pēc noklusējuma tam jābūt 1,5 bar);
• tvertnē bija gumijas spuldzes vai diafragmas plīsums;
• spiediena slēdzis nedarbojas pareizi.

Ja pamanāt, ka ūdens no krāna neplūst pastāvīgā plūsmā, tas liecina par ūdens līmeņa pazemināšanos akā zem dinamikas.... Sūknis ir jānolaiž dziļāk, ja attālums līdz vārpstas apakšai to pieļauj.

Ja sūknis dūko un no akas netiek izsūknēts ūdens, tam var būt vairāki iemesli:

• notika aparāta lāpstiņriteņa "pielipšana" ar korpusu, jo ilgstoši glabājās aparāts bez ūdens;
• bojāts motora palaišanas kondensators;
• spriegums tīklā nogrima;
• sūkņa lāpstiņritenis ir iestrēdzis aparāta korpusā savākto netīrumu dēļ.

Ja automatizācija nedarbojas, sūknis strādās bez apstāšanās pat tad, ja hidrauliskajā tvertnē tiek radīts pārmērīgs spiediens (skatoties pēc manometra rādījumiem). Pie visa vainīga spiediena slēdzisnav kārtībā vai nepareizi noregulēts.