Akvārija asp sūkņa remonts pats

Sveiki! Cirkulācijas sūknis Aquario AC 324 ”> sabojājās, stāvot apkures sistēmā. Ierīce darbojās apmēram 3 gadus. Kā stāsta mājas iedzīvotāji, “gadījumu vēsture” ir šāda. Pēc viena gada darbības sūknis pārstāja darboties režīmā “1” (cik atceros, šis ir vājākais darbības režīms), proti, ierīce zumēja, bet nedarbojās. Bet ierīce strādāja citos režīmos, un iedzīvotāji pārslēdza tās darbības režīmu uz pozīciju “2” (vidējs). Apmēram pēc gada darbības šis režīms arī “nomira”. Režīms "3" strādāja. Īpašnieki pārvietoja rokturi pozīcijā “3”. Apmēram gadu vēlāk situācija atkārtojās ar šo režīmu. Un draugi lūdza redzēt šo sūkni.

Mēģināju pārbaudīt manuāli - vārpsta viegli griežas. Parasti, kad motors dūko, bet negriežas, problēma var būt kondensatorā. Internetā neatradu shēmas šīs firmas modelim un tamlīdzīgi. Bet es dzirdēju, ka stators sastāv no diviem tinumiem, no kuriem viens ir savienots caur kondensatoru. Diemžēl savās tvertnēs neatradu rezerves kondensatoru. Jā, godīgi sakot, šaubos, ka problēma ir kondensatorā, jo. Sūknis pārmaiņus strādāja dažādos režīmos, līdz atteicās. Un, atverot spailes vāku, es sajutu degšanas smaku no statora tinuma. Tā kā nav diagrammas, proti, kā tiek regulēta šī sūkņa darbība, es nevarēju pilnībā izzvanīt spaiļu kārbu; pareizāk sakot, zvanīja šādi: viens testera gals uz neitrālā vada, otrs aizvēra atlikušos spailes. Kopā ir 8 kontakti. Un ierīce rādīja pārtraukumu. Bet nav pilnīgi pārliecināts. Un tiešām, kā darbojas ātruma kontrole? Varu pieņemt, ka viena statora tinuma pagriezieni ir saīsināti, un līdz ar to tiek regulēta magnētiskā plūsma.

Nu labi, es turpināju. Sāka izjaukt. Es atskrūvēju četrus sešstūrus, kas savieno statora korpusu ar pārējo. Šeit, kā es saprotu, rotors ir ievietots nerūsējošā tērauda uzmavā. Nu, lai Dievs viņu svētī, man viņš nav vajadzīgs, jo man pret viņu vēl nav nekādu pretenziju. Manas demontāžas mērķis bija noņemt statora tinumu. Un tad es nonācu strupceļā. Ir ļoti grūti saskatīt, bet šķiet, ka statora tinums ir uztīts uz metāla sieta un šis ekrāns ir iespiests tērauda korpusā. Attālums starp šo ekrānu un korpusu ir mazs, un ekrāns ir dziļi iegremdēts, tāpēc ir nereāli tur pielīmēt kādu instrumentu. Pats gadījums ir kurls, t.i. aizmugurē ir tikai caurums, kas paredzēts skrūves atskrūvēšanai ar skrūvgriezi, lai sūkņa palaišanas un uzstādīšanas laikā izvadītu gaisu. Caur šo caurumu mēģināju izsist šo pašu ekrānu, pat ziedlapiņas noliecās, to var redzēt fotoattēlā, bet bez rezultātiem.

Palīdziet, kā es varu noņemt statora tinumu? Es protams saprotu, ka lielākā daļa ķīniešu sūkņu ir neremontējami - un vienīgā izeja ir likt jaunu, bet esmu pieradis remontēt lietas, es jau zinu, kā daudz ko darīt, bet nekad neesmu tikusi galā ar sūkņiem. Jā, un draugs strādā firmā par elektromotoru tinēju, ja kas, vienmēr labprāt palīdz. Fotoattēla pievienošana.

Raksta turpinājums - Iegremdējamais sūknis Aquario ASP sērija.

Sūkņa brīvai nolaišanai akā tā diametram jābūt atbilstošam. Sūkņa savienojumam ar galveno cauruli jābūt ciešam. Lai novērstu sūkņa spiediena zuduma samazināšanos, sūkņa ieplūdes caurules diametram jābūt vismaz tikpat lielam kā sūkņa izplūdes atveres diametram. Ir nepieciešams nolaist sūkni, izmantojot īpašu kabeli, kas aizsargāts no mitruma, kabelis ir piestiprināts pie izciļņiem, kas atrodas uz sūkņa. Sūkni nolaist, izmantojot sūkņa elektrisko kabeli, AIZLIEGTS! Nekad nevelciet aiz kabeļa. Elektrisko kabeli ieteicams piestiprināt pie padeves caurules 2-3 metru attālumā, izmantojot mitrumizturīgas skavas.

Ieteicams uzstādīt pretvārstu, īpaši, uzstādot autonomu ūdens apgādes sistēmu.Vārsts novērš apgriezto ūdens plūsmu no sistēmas akā un novērš spiediena galvu uz sūkni no ūdens staba.

• uz sūkņa ir uzstādīts pretvārsts;
• uzstādot sūkni tuvu ūdens virsmai (līdz 3 metriem), šajā gadījumā vārsts tiek uzstādīts 1-5 metru attālumā no sūkņa izejas.
• Uz katriem 50 metriem caurules tiek uzstādīts papildu pretvārsts, kas aizsargā sūkni no ūdens staba.

Nepareizi novietots sūknis akā ir pakļauts sausai darbībai, aizsērēšanai un pārkaršanai.

Sūknis ir uzstādīts tā, lai pie zemākā ūdens līmeņa no sūkņa līdz virsmai paliktu vismaz 1 metrs. Sūknim jābūt iegremdētam vismaz 1 metra attālumā no apakšas. Sūknis vienmēr atrodas virs akas filtra. Tas ir nepieciešams, lai radītu dzesēšanas ūdens plūsmu gar dzinēju.

Sūkņa uzstādīšana akā, galvenie elementi.

Uzstādot iegremdējamo sūkni akā, rezervuārā, tvertnē, jāievēro šādas prasības:

• veikt pasākumus, lai novērstu gaisa iekļūšanu sūknī un darbotos bez ūdens;
• korpusa uzstādīšana ap iegremdējamo sūkni, lai radītu šķidruma plūsmu ap sūkni dzinēja dzesēšanai. Maksimālais ASP sērijas sūkņa korpusa diametrs ir ne vairāk kā 120 mm.

Sūkņa uzstādīšana dzesēšanas apvalkā.

Sūkņa ieslēgšana bez ūdens un pat uz īsu laiku ir aizliegta!

1. Atveriet izplūdes caurules vārstu par 1/3.
2. Ieslēdziet sūkni.
3. Pirms vārsta pilnīgas atvēršanas pārbaudiet, vai padeves ūdenī nav smilšu. Pēc tīra ūdens plūsmas jūs varat pilnībā atvērt vārstu un pašlaik nevarat izslēgt sūkni. Tas ir nepieciešams, lai novērstu sūkņa iesprūšanu.
4. Nav atļauts darbināt sūkni ar aizvērtiem krāniem, ne vairāk kā 3 minūtes. Kā darbojas, sūkni atdzesē apkārt esošais ūdens, kad nav plūsmas, ūdens uzsils un sūknis pārkarsīs. Tā paša iemesla dēļ nav pieļaujams ūdens patēriņš, kas mazāks par 5 litriem minūtē.
5. Sūkni var izmantot tikai tā plūsmas un spiediena raksturlielumu robežās.
6. Sūkņa ieslēgšanas biežums ir ne vairāk kā 30 reizes stundā.

Iebūvētais termiskais relejs pasargā sūkni no pārkaršanas, atverot sūkni. Kad dzinējs atdziest, termoslēdzis automātiski ieslēdz sūkni, aizverot tīkla ķēdi.

Normālos darbības apstākļos sūknim nav nepieciešama apkope. Samazinoties plūsmai un spiedienam, ir nepieciešams demontēt sūkni un sazināties ar servisa centru.

Laipns diennakts laiks.Pastāstiet akas sūkņa akvāriju ar tālvadības bloku, kā pieslēgt elektriķi pie spiediena slēdža.Vai ir četri vadi, kas jāpievieno spiediena slēdzim?

Viss ir ļoti vienkārši. Atveriet vadības lodziņu. Man šķiet, ka vāka aizmugurē ir diagramma. Vai arī, ja jūs paskaidrojat uz pirkstiem. Visbiežāk urbuma sūkņos, neatkarīgi no tā, vai tas ir Aquario, Belamos, Vilo vai Grundfos, ir 4 vadu vads. 1-fāzes, 2-nulles, 3-zemes, 4-starta relejs (parasti melns). Sūkņa pieslēguma shēma ir šāda: vispirms ir vads no sūkņa uz vadības bloku, pieņemsim, ka jūs ievietojat iekārtu mājā, pēc tam no sūkņa uz iekārtu velciet 4 dzīslu kabeli, ja standarta. nav pietiekami, jūs arī palielināt 4-dzīslu kabeli. Tālāk vadības blokā ieiet 4 dzīslu kabelis, kur paliek 4. serde, tur redzēsiet releju, tas ir tikai palaišanas relejs. Pēc tam vadības bloks pārslēdzas uz standarta 3 vadu spraudni. Jūs pagriežat šo spraudni ar īsu kabeli, kas iziet no bloka, novietojiet to tajā pašā vietā, teiksim VVG 3 * 1,5, pievediet to pie spiediena slēdža un hidrostop releju, kā pieslēgt releju, ir jābūt arī diagrammai , bet vienkāršāk teikt, tur ir uzraksti MOTOR un LINE tāpēc te ir kabelis kas nāk no vadības bloka, iedarbiniet to uz MOTORA un izvadiet to no releja ar LINE un ielieciet to citā relejā, ja ir ja nē, tad pievienojiet TO kabeli ar spraudni, kuru izskrūvējāt no vadības bloka, un tas ir viss, kontaktligzdā. Bet labāk stabilizatorā un tikai tad izejā.

Bez dziļajiem sūkņiem neviena aka nedarbosies pareizi. Šī ļoti izturīgā izskata ierīce patiešām ir, un tā izceļas ar uzticamību un darbības ilgumu bez ārkārtas situācijām.

Pieslēgts zemūdens sūknis gatavs nolaišanai akā

Dziļurbumu sūkņu atteice ir ārkārtīgi reta parādība (protams, ar pareizu darbību). Bet, ja tā notiek, tad nepieciešams savlaicīgs dziļsūkņu remonts, lai izvairītos no papildu, reizēm nopietnākām problēmām ūdens apgādes sistēmā no akas. Par laimi, jūs varat veikt šādus remontdarbus pats.

Sakarā ar to, ka sūknēšanas ierīce pastāvīgi mijiedarbojas ar ūdeni, tā pastāvīgi tiek pakļauta dažādiem negatīviem faktoriem. Par laimi, šādi negatīvi faktori reti noved pie zibenīgiem bojājumiem, parasti sūkņa darbība tiek traucēta pakāpeniski, pakāpeniski un operatoriem manāmi.

Un tas nozīmē, ka, ja tiek konstatēti nelieli defekti, dziļā sūkņa radikāla nomaiņa nav nepieciešama, jo to varat izdarīt pats. Starp citu, iegremdējamā sūkņa nomaiņa nelielu bojājumu gadījumā gandrīz nekad netiek veikta. Iegremdējamos sūkņus ir pat vieglāk salabot, tostarp paštaisīt, nekā dziļi iestrādātos.

Lielākajā daļā gadījumu dziļurbumu sūkņu bojājumu gadījumā sabojājas sūknēšanas ierīces magnēts. Šāds sadalījums visbiežāk tiek novērots zīmolu Sprut un Aquarius dziļajos sūkņos. Diemžēl šajā gadījumā remonts ar rokām nedarbosies, jo sūkņa magnēta remonta aprīkojums ir pieejams tikai specializētos uzņēmumos. Šādā situācijā sūknis nekavējoties jānogādā pie speciālista remontam..

Vēl viena lieta ir svešs troksnis, kad sūknēšanas ierīce darbojas. Šeit mēs runājam par mehānisku bojājumu. Lielākajā daļā gadījumu mehānisku bojājumu var novērst ar rokām.

Pirmkārt, ar svešu troksni ir nepieciešams izjaukt sūknēšanas ierīci rezerves daļām. Gadījumos, kad pie Octopus vai Aquarius markas sūkņiem ir dzirdami trokšņi, vispirms ir jāpārbauda sūkņa elektrosistēma, kas ietver gan pašu dzinēju, gan automatizācijas sistēmu.

Dziļurbuma sūknis ar pievienotu šļūteni

Visbiežāk šajās sistēmās ir bojājumi zīmolu "Octopus" un "Aquarius" sūkņiem, kurus tomēr ir diezgan vienkārši salabot ar savām rokām. Starp citām problēmām, kas bieži rodas ar Sprut un Aquarius zīmolu sūkņiem, ir laika releja un aizsardzības sistēmu bojājumi pret īssavienojumiem vai sauso darbību.

Šādu bojājumu iemesli var būt pakāpeniski iekšējās sūknēšanas sistēmas aizsprostojumi ar svešķermeņiem no akas augsnes. Turklāt sūkņa darbība sausā režīmā var kļūt arī par nopietnu problēmu, jo šādam “gājienam” ātri izbeidzas eļļa, kas noved pie nevienmērīgas un nestabilas sūkņa iekšējo mehānismu darbības.

Šādā situācijā laika gaitā detaļas tiek deformētas, līdz principā nav iespējams remontēt. Tāpēc jebkurai sūknēšanas iekārtai, it īpaši NVS valstīs īpaši populārajiem zīmoliem Aquarius un Sprut, ir jāveic pastāvīga iekšējo problēmu diagnostika, vēlams, ja to veic speciālisti.

Retākie sūknēšanas sistēmas atteices cēloņi ir šādi:

• darba šķidruma pārkaršana, ja tā temperatūra pārsniedz 40 grādus pēc Celsija;
• nepareiza zemūdens kabeļa noenkurošana.

Šīs problēmas ir raksturīgas ne tikai Aquarius un Sprut zīmolu sūkņiem, bet kopumā visiem, jo ​​iemesliem, kas izraisīja šādas problēmas, nav nekā kopīga ar sūkņa kvalitāti, bet tie ir tieši atkarīgi no sūkņa uzstādītāja profesionalitātes. .
atpakaļ uz izvēlni ↑

Ja atklājat, ka ierīce nedarbojas, kā vajadzētu, nekavējoties nemēģiniet to salabot, pat ja iemesls ir acīmredzams.Sākotnēji jums jāpārbauda, ​​vai ierīcē nav nelielas problēmas, kas nav tik acīmredzamas pirmajā pārbaudē, vai arī galvenā problēma, kad sākotnēji nav skaidrs, kāpēc ierīce nedarbojas.

Dziļurbuma sūknis ar uzkrātiem nosēdumiem uz korpusa

Zīmolu Octopus un Aquarius dziļurbuma sūkņiem, tāpat kā jebkuriem citiem, vispirms ir jāpārbauda, ​​​​vai nav notikusi banāla pārslodze, kuras dēļ iekārta un visa sūknēšanas sistēma kopumā varētu izslēgties.

• izjaukt sadales kārbu;
• veiciet iekšpuses vizuālu apskati - uzreiz būs pamanāma izdegusi daļa (var būt jūtama arī deguma smaka).

Ja bojājuma cēlonis nav skaidrs, no sūkņa motora ir jānoņem lāpstiņritenis un jāpārbauda, ​​vai pats motors griežas brīvā stāvoklī vai nē.

Ir svarīgi zināt, ka lielākā daļa mūsdienu sūknēšanas ierīču ir izgatavotas vienfāzes. Viņiem ir pievienots tā sauktais “izlīdzinošais kondensators”, pateicoties kuram dzinējs iedarbojas vienmērīgāk un vienmērīgāk. Ap to ir īpašs tinums.

Šādos sūkņos motors visbiežāk izdeg. Faktiski šī iemesla dēļ lāpstiņritenis ir jānoņem. Un pēc lāpstiņriteņa noņemšanas jums jāmēģina manuāli ritināt vārpstu. Pateicoties iepriekš atbrīvotajai vietai, lāpstiņriteņa noņemšanas dēļ to nav grūti izdarīt.

Bet, ja vārpsta negriežas, tad jādomā par mehānisku bojājumu. Precīzāk, vajadzētu padomāt par dzinēja iesprūšanu.

Tas var notikt tāpēc, ka dzinējā pastāvīgi nokļūst mazas vai citos gadījumos lielas augsnes daļiņas.

Tas notiek tikai tad, ja dzinējam nav papildu aizsargfiltra. Faktiski šīs daļiņas var būt šādu problēmu cēlonis. Jāatzīmē, ka, ja tie netiek savlaicīgi noņemti no sūknēšanas ierīces motora, tas pakāpeniski novedīs pie visa statora tinuma pilnīgas sadedzināšanas. Acīmredzot to nevar salabot, tikai nomainīt. Taču, ja vārpstai nav problēmu ar griešanos, tad motora apakšējo daļu var salikt.
atpakaļ uz izvēlni ↑

atpakaļ uz izvēlni ↑

Pirms elektromotora augšējās daļas analīzes uzsākšanas tas jānovieto vertikālā stāvoklī. Tas patiešām ir nepieciešams, jo, uzstādot motoru nepareizā stāvoklī, var rasties eļļas noplūde, kas ir darba šķidrums sūknēšanas sistēmās..

Pēc elektromotora uzstādīšanas vajadzīgajā vertikālā stāvoklī obligāti jānoņem vāks, caur kuru iziet uzstādītā elektromotora strāvas vadi. Faktiski, noņemot vāku, jūs varat nekavējoties diagnosticēt palaišanas kondensatora problēmas. Lai to izdarītu, būs nepieciešams izmantot ommetru, lai pārbaudītu gan starta, gan tā darba tinuma pretestību.

Tāpēc tālāk ir jāņem ommetra spailes un jāpievieno tie tieši pie paša tinuma. Tālāk jums jāpagriež rokturis, kas pēc tam radīs nepieciešamo 200 - 300 voltu spriegumu. Ar pretestības ierīces rādījumiem, kas nesasniedz bezgalību, un tam ir noteikta vērtība, mēs varam pieņemt, ka tinuma stāvoklis ir apmierinošs vai pat ideāls.

Bet gadījumos, kad ierīce fiksē pretestību, kas sasniedz bezgalību, mēs varam droši teikt, ka ir radusies problēma motora darba fāzes pārtraukuma veidā.

Dziļā sūkņa iekšpuses bloķēšana

Kad ierīce konstatē pārāk mazu pretestību, mēs varam teikt, ka ir tā sauktais pagriezienu īssavienojums. Diemžēl, ja ir radusies kāda no iepriekš minētajām iespējamām problēmām, mēģinājums ar savām rokām visu salabot nebūs veiksmīgs, un iekārta būs jānogādā pie speciālistiem, kuru rīcībā ir remontam nepieciešamā tehnika.

Tomēr vairumā gadījumu iepriekš aprakstītās problēmas prasa ne tik daudz daļēju vai pilnīgu remontu, cik pilnīgu visu bojāto daļu nomaiņu. It īpaši, ja runa ir par tinumu.

Ja ierīce norāda, ka visi pārbaudītie sūknēšanas sistēmas elementi ir pilnībā funkcionējošā stāvoklī, ir rūpīgi jāpārbauda palaišanas kondensators. Šādos apstākļos visbiežāk visas sistēmas darbības traucējumu cēlonis ir tieši tās bojājums. Turklāt tas var būt tā sauktā lūzuma stāvoklī.

Diemžēl no pirmā acu uzmetiena šī problēma var nebūt acīmredzama, taču, diagnosticējot ar īpašu ierīci, ommetru, darbības traucējumi noteikti iznāks. Un jau šajos gadījumos starta kondensatoru varēs salabot pašu spēkiem. Tomēr visbiežāk tikai tā pilnīgu nomaiņu var saukt par palaišanas kondensatora remontu, jo tā bojājums, un visbiežāk tas ir kondensatora pārkaršana un sadedzināšana, ir nāvējošs bojājums.

Kur es varu dabūt tam rezerves daļas?
Vienkāršāk ir nopirkt jaunu un nepacelties!

Man jau divi guļ!
Jaunie darbojās labi.
Burtiski ziemai un pietiekami, tad viņi sāk gaudot. trokšņot.
Vibrācija ir neveselīga - parasta kaka, nevis pumpas.
Viens "astoņkājis". vēl viens labs, Itālija vai kaut kas. strādāja nedaudz ilgāk!
Un nevienam nav rezerves daļu. - tas ir speciālists, lai pieņemtu jaunus,
Un ņemiet vērā, ka cena nav maza!
Ērti - bet hemoroīdi!

SW. biedri, jūsu sūknis nopūtās no palielinātā abrazīvo daļiņu daudzuma. Remonts sastāv no bukses nomaiņas. Uzmava ir cieši piespiesta nerūsējošā uzmavā. Lai izvilktu buksi, ir nepieciešams automobiļu novilcējs, un ir iespējams karstums.

Nesen prasīju nestrādājošu sūkni rezerves daļām, izjaukts, pārbaudīts. Spoles veselas, gliemezis vesels, tikai negriezās uz asi. Es nometu sintētisko mazgāšanas līdzekli, pakustināju, samaisīju, mazgāju ūdenī, atkal mazgāšanas līdzeklī. Pagriezu desmit minūtes - nomazgāju, izveidojis, sāka viegli griezties. Manam sūknim bukses ir keramikas, ass arī keramika.
Otra iespēja ir ieliet atšķaidītu sērskābi, pēc tam noskalot ar ūdeni.
Ja pamostas čīkstēšana vai dārdoņa, bukses ir salūzušas, tās tikai nomaina.

SW. biedri, jūsu sūknis nopūtās no palielinātā abrazīvo daļiņu daudzuma. Remonts sastāv no bukses nomaiņas. Uzmava ir cieši piespiesta nerūsējošā uzmavā. Lai izvilktu buksi, ir nepieciešams automobiļu novilcējs, un ir iespējams karstums.

Nesen prasīju nestrādājošu sūkni rezerves daļām, izjaukts, pārbaudīts. Spoles veselas, gliemezis vesels, tikai negriezās uz asi. Es nometu sintētisko mazgāšanas līdzekli, pakustināju, samaisīju, mazgāju ūdenī, atkal mazgāšanas līdzeklī. Pagriezu desmit minūtes - nomazgāju, izveidojis, sāka viegli griezties. Manam sūknim bukses ir keramikas, ass arī keramika.
Otra iespēja ir ieliet atšķaidītu sērskābi, pēc tam noskalot ar ūdeni.
Ja pamostas čīkstēšana vai dārdoņa, bukses ir salūzušas, tās tikai nomaina.

Iegremdējamajiem sūkņiem ir jāstrādā sarežģītos apstākļos. Tie ir pastāvīgi pakļauti ūdens, vibrācijas, zemas temperatūras, abrazīvu daļiņu u.c. iedarbībai. Bet, neskatoties uz to, ka vienības ir izgatavotas no daļām ar lielu drošības rezervi, laika gaitā tajās parādās dažādi darbības traucējumi. Lai ar savām rokām remontētu ūdens sūkņus, jums jāiepazīstas ar galvenajiem simptomiem, kas norāda uz noteiktiem aprīkojuma bojājumiem.

Ja tiek pamanītas kļūmes zemūdens sūkņa darbībā, tad ne vienmēr tas ir jāizņem no akas pārbaudei. Šis ieteikums attiecas tikai uz sūkņu stacijām, kur uzstādīts spiediena slēdzis. Tieši viņa dēļ ierīce var neieslēgties, izslēgties vai radīt sliktu ūdens spiedienu. Tāpēc vispirms tiek pārbaudīta spiediena sensora darbība, un pēc tam, ja nepieciešams, sūknis tiek izņemts no akas.

Svarīgs! Ja iegremdējamie sūkņi darbojas bez hidrauliskajiem akumulatoriem, tie vienmēr ir jānoņem no vārpstas pie mazākās atteices pazīmes.

Ūdens sūkņa darbības traucējumus būs vieglāk diagnosticēt, ja vispirms iepazīsities ar šīs iekārtas izplatītākajām kļūmēm.

Iemesli, kāpēc sūknis nedarbojas, var būt šādi.

1. Nostrādāta elektriskā aizsardzība. Šādā gadījumā atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un atkal ieslēdziet iekārtu. Ja tas atkal izsit, tad problēma nav jāmeklē sūknēšanas iekārtās. Bet, kad mašīna ir ieslēgta normāli, sūkni vairs neieslēdziet, vispirms jāatrod iemesls, kāpēc aizsardzība darbojās.
2. Izdeguši drošinātāji. Ja pēc nomaiņas tie atkal izdeg, tad cēlonis jāmeklē iekārtas strāvas kabelī vai vietā, kur tas ir pievienots elektrotīklam.
3. Ir noticis kabeļa bojājumszem ūdens. Izņemiet ierīci un pārbaudiet vadu.
4. Sūkņa sausās darbības aizsardzība ir nostrādājusi.". Pirms mašīnas iedarbināšanas pārliecinieties, ka tā ir iegremdēta šķidrumā vajadzīgajā dziļumā.

Iemesls, kāpēc ierīce neieslēdzas, var būt arī nepareiza sūkņu stacijā uzstādītā spiediena slēdža darbība. Jānoregulē sūkņa motora palaišanas spiediens.

Var būt arī vairāki iemesli, kāpēc ierīce nesūknē ūdeni.

1. Noslēgšanas vārsts aizvērts. Izslēdziet iekārtu un lēnām atveriet krānu. Nākotnē sūknēšanas iekārtas nevajadzētu iedarbināt ar aizvērtu vārstu, pretējā gadījumā tas neizdosies.
2. Ūdens līmenis akā noslīdējis zem sūkņa. Ir nepieciešams aprēķināt dinamisko ūdens līmeni un iegremdēt ierīci vajadzīgajā dziļumā.
3. Pretvārsts iestrēdzis. Šajā gadījumā vārsts ir jāizjauc un jātīra, ja nepieciešams, nomainiet to ar jaunu.
4. Ieplūdes filtrs aizsērējis. Lai notīrītu filtru, hidrauliskā iekārta tiek noņemta un filtra sieta tiek iztīrīta un mazgāta.

Turklāt veiktspējas pasliktināšanās izraisa:

• ūdens apgādes sistēmā uzstādīto vārstu un vārstu daļēja aizsērēšana;
• daļēji aizsērējusi aparāta pacelšanas caurule;
• cauruļvadu spiediena samazināšana;
• nepareiza spiediena slēdža regulēšana (attiecas uz sūkņu stacijām).

Šī problēma rodas, ja zemūdens sūknis darbojas tandēmā ar hidraulisko akumulatoru. Šajā gadījumā biežu iekārtas iedarbināšanu un apturēšanu var izraisīt šādi faktori:

• hidrauliskajā tvertnē bija spiediena pazemināšanās zem minimālā (pēc noklusējuma tam jābūt 1,5 bāriem);
• tvertnē bija gumijas bumbiera vai diafragmas plīsums;
• spiediena slēdzis nedarbojas pareizi.

Ja pamanāt, ka ūdens no krāna neplūst pastāvīgā plūsmā, tas liecina par ūdens līmeņa pazemināšanos akā zem dinamikas.. Sūknis ir jānolaiž dziļāk, ja attālums līdz vārpstas apakšai to pieļauj.

Ja sūknis dūko un tajā pašā laikā no akas netiek izsūknēts ūdens, tam var būt vairāki iemesli:

• notikusi aparāta lāpstiņriteņa “salīmēšana” ar korpusu ierīces ilgstošas ​​glabāšanas dēļ bez ūdens;
• bojāts dzinēja palaišanas kondensators;
• tuvs spriegums tīklā;
• sūkņa lāpstiņritenis ir iestrēdzis aparāta korpusā savākto netīrumu dēļ.

Ja automatizācija nedarbojas, sūknis strādās bez apstāšanās, pat ja hidrauliskajā tvertnē tiek radīts pārmērīgs spiediens (skatoties no manometra). Tas viss ir vainīgs spiediena slēdzisnav kārtībā vai nepareizi noregulēts.