nissan maxima a33 remonts pats

Šajā foruma tēmā> mēs ievietojam tehniskās rokasgrāmatas transportlīdzekļu remontam un apkopei, kā arī ekspluatācijai. Mēs centīsimies savākt vispilnīgāko Nissan Maxima un Nissan Cefiro automašīnu rokasgrāmatu un tehnisko dokumentu komplektu krievu un svešvalodās.

NISSAN MAXIMA UN CEFIRO ROKASGRĀMATAS KRIEVU VALODĀ:

Nissan Maxima QX - iekārta, apkope, remonts (kopš 1993.g.)

Automašīnas: Nissan Maxima A32, A33
Multivides ceļvedis, 283 Mb, krievu valodā. Satur informāciju par automašīnām ar dzinējiem VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, materiālos ir daudz diagrammu un rasējumu. Šī rokasgrāmata tika publicēta Krievijā kompaktdiskā. Tā ir programma, lejupielādēta, izpakota arhīvs un palaist exe-failu un strādāt. Uzstādīšana nav nepieciešama. Ir meklēšanas sistēma. Satur padomus Nissan Maxima remontam. Papildus remonta un apkopes rokasgrāmatām multivides rokasgrāmatā ir detalizētas elektriskās shēmas (elektrisko iekārtu diagrammas).
Lejupielādēt multivides remonta rokasgrāmatu Nissan Maxima A32 un A33 (283 Mb)
Tā pati tiešsaistes rokasgrāmata automātiskās rokasgrāmatas vietnē

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- ekspluatācija, iekārta, apkope, remonts

Automašīnas: Nissan Cefiro, Maxima A32
Skenēta rokasgrāmata, 280 Mb, krievu valodā. Faila formāts ir pdf. Lai atvērtu, tiek izmantots Adobe Reader vai Foxit Reader. Dzinēji: VQ20DE un VQ30DE. Uz vāka redzama automašīna A32 un A33 virsbūvēs, tomēr otrajā lapā norādīts, ka grāmata veltīta tieši kopš 1994.gada ražotajam A32 modelim. Rokasgrāmatā ir 256 lappuses, daudz grafisku materiālu. Tajā ir gan Nissan Cefiro un Maxima automašīnu remonta rokasgrāmata, gan ekspluatācijas rokasgrāmata, daudz remonta datu un specifikāciju. Grāmatas beigās ir automašīnas elektriskās shēmas.
Lejupielādēt remonta rokasgrāmatu Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata

Automašīnas: Nissan Maxima A33
Skenēta Nissan Maxima A33 ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata. Arhīva lielums - 15 Mb, krievu valodā. Arhīvā ir 192 .TIF faili, tos var atvērt jebkurš attēlu skatītājs. Satur materiālus par automašīnas vadības sistēmām, par standarta opciju izmantošanu utt. Ir informācija par automašīnas apkalpošanu, automašīnā izmantoto tehnisko šķidrumu veidiem, kā arī norādījumi to maiņai. Rokasgrāmatā nav norādījumu par automašīnas remontu, esiet uzmanīgi!
Lejupielādēt Nissan Maxima A33 lietotāja rokasgrāmatu (15 Mb)

Kādi ir ceļveži?
auto remonta rokasgrāmata - kā likums, saturiet soli pa solim instrukcijas automašīnas remontam, tās detaļu nomaiņai. Šādām rokasgrāmatām parasti ir pievienota fotogrāfiju vai zīmējumu masa. Tie satur arī pamatinformāciju par automašīnas darbību un tās galvenajām sastāvdaļām, piemēram, dzinēju vai pārnesumkārbu.
Servisa rokasgrāmata ir atsauces materiāli par transportlīdzekļa apkopi. Tie satur ieteikumus par apkopes intervāliem, metodēm un procedūrām transportlīdzekļa tehnisko šķidrumu un to palīgmateriālu, piemēram, bremžu disku un kluču, nomaiņai.
Transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmata - šī ir sava veida instrukcija par automašīnas lietošanu, kas paredzēta īpašniekam. Šādās rokasgrāmatās galvenokārt ir informācija par automašīnas vadības ierīcēm, piemēram, no šādas rokasgrāmatas varat uzzināt, kā izmantot gaisa kondicionēšanas sistēmu (klimata kontroli)
Visi trīs rokasgrāmatu veidi var būt atsevišķi vai ietverti vienā grāmatā.

Tēma tiks papildināta!

• Patīk
• man nepatīk

2013. gada 30. septembris

Draugi! Nometiet kādam saiti uz "Maximka" 34. daļā ( darbība, ierīce, apkope, remonts)

• Patīk
• man nepatīk

Dens Kukss, 2013. gada 3. decembris

pasaki, kas par vītni, kur var atrast remonta un apkopes rokasgrāmatu Maximai J30 korpusā.

Diagnostikas rezultātus parāda MI indikators (Darbības indikators), kas atrodas informācijas panelī. Šis indikators parāda dzinēju.

Ir vairāki pašdiagnostikas režīmi:

1 – Vispārējs pārbaudes režīms.

1. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā “ON”, neiedarbiniet dzinēju: tiek pārbaudīti indikatori (oksidēti vai atvērtas ķēdes).
2. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā “ON” un iedarbiniet dzinēju: tiek veikta viedā diagnostika (parasti to veic braukšanas laikā).

Pēc definīcijas tā ir normāla darbība. ECU – sistēma vienmēr ir šajā režīmā un uzrauga kļūdu rašanos.

2 – diagnostikas koda nolasīšanas režīms

1. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā “ON”, neiedarbiniet dzinēju: tiek parādīti pašdiagnostikas kodi.
2. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā “ON” un iedarbiniet dzinēju: tiek diagnosticēts skābekļa sensors.

Pašdiagnozes kodu nolasīšanas procedūra:

Atrašanās vieta un diagnostikas savienotājs un tā izskats

Savienotāju var novietot vai nu kā A32, vai zem paneļa blakus stūres statnei.

Pašdiagnostika Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Lasīšanas rezultāti:

1. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā “ON”, neiedarbiniet dzinēju;
2. Aizveriet kontaktus ("IGN" un "CHK") kontaktus 1 un 8 vismaz uz 2 sekundēm;
3. noņemiet džemperi

Daži skaidrojumi par pašdiagnostikas kodu nolasīšanas metodi:

• “0” norāda ar 10 zibšņiem;
• Koda 4. cipars tiek apzīmēts ar gariem zibšņiem, kas ilgst 0,6 sekundes;
• Par 3. kategoriju un zemāk norāda īsi uzplaiksnījumi, kas ilgst 0,3 sekundes;
• Intervāli starp cipariem kodā (tas ir 4 cipari) ir vienādi ar 1 sekundi;
• Intervāli starp kodiem ir 1,8 sekundes;

Kods “0000” nozīmē “netika atrasti defekti”.

Citu Nissan modeļu pašdiagnostika

Kods 0000 - bez defektiem

EURO-OBD SISTĒMAS kodi

====================================
Kļūdas kods
====================================
Nevar piekļūt ECM
NAV KONSTATĒTS DTC. VAR BŪT NEPIECIEŠAMA TURPMĀKA PĀRBAUDE. P0000

KNOCK SEN/CIRC-B1 P0325
CKP SEN/CIRCUIT P0335
CMP SEN/CIRCUIT P0340
TW CATALYST SYS-B1 P0420
TW CATALYST SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT/V P0443

VEH SPEED SEN/CIRC*4 P0500 — transportlīdzekļa ātruma sensora darbības traucējumi
IACV/AAC VLV/CIRC P0505 — tukšgaitas sistēmas darbības traucējumi
P0506 - tukšgaitas sistēmas darbības traucējumi - faktiskais dzinēja apgriezienu skaits ir mazāks par nepieciešamo
P0507- tukšgaitas sistēmas darbības traucējumi - faktiskais dzinēja apgriezienu skaits ir lielāks nekā nepieciešams
P0508 — tukšgaitas vadības sistēmas ķēde zema
P0509 — tukšgaitas vadības sistēmas ķēde augsta
SLĒGTS TP SW/CIRC P0510
ECM P0605 — iekšējā vadības moduļa lasāmatmiņas (ROM) kļūda

PNP SW / CIRC P0705 — pārnesumkārbas kloķa stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumi
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 — transmisijas šķidruma temperatūras sensora ķēdes darbības traucējumi

VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 — izejas ātruma sensora ķēdes darbības traucējumi
DZINĒJA ĀTRUMA SIG P0725

P0730 - nepareizs pārnesumskaitlis
A/T 1ST GR FNCTN P0731 — 1. pārnesums — nepareiza pārnesuma attiecība
A/T 2ND GR FNCTN P0732 — 2. pārnesums — nepareiza pārnesuma attiecība
A/T 3RD GR FNCTN P0733 — 3. pārnesums — nepareiza pārnesuma attiecība
A/T 4TH GR FNCTN P0734 — 4. pārnesums — nepareiza pārnesuma attiecība

TCC SOLENOID/CIRC P0740 — griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas solenoīda ķēdes darbības traucējumi
L/PRES SOL/CIRC P0745 — automātiskā pārnesumkārba — spiediena kontroles solenoīda A darbības traucējumi

SFT SOL A/CIRC*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 — pārslēgšanas solenoīda B darbības traucējumi

SWIRL CONT SOL/V P1131 — virpuļošanas vadības solenoīda vārsts
ENG OVER TEMP P1217 — dzinēja pārkaršana

CKP SEN (REF)/CIRC P1335 — CKP (kloķvārpstas pozīcija) sensors (atsauce)
CKP SENSORS (COG) P1336 - CKP (kloķvārpstas stāvokļa) sensors - kloķvārpstas stāvokļa sensors
A/T DIAG COMM LINE P1605 — A/T diagnostikas sakaru līnija (TCM sakaru signāls)

NATS TRAUCĒJUMS P1610-P1615
P1612 — sakaru kļūda starp dzinēja vadības bloku un imobilaizeru
P1614 — Imobilaizers — atslēga nav atrasta
P1615 — Imobilaizers — atslēga atrasta, bet tās identifikators nav pareizs

TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 — droseles stāvokļa sensora ķēde A/T vai APP sensors
P-N POS SW/CIRCUIT P1706 — stāvvietas/neitrālās pozīcijas slēdzis (PNP slēdzis)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 — pārslodzes sajūga solenoīds/shēma

P1105 MAP/BARO spiediena slēdža solenoīda vārsts
P1126 Termostata funkcija
P1130 virpuļvārsta vadības solenoīda vārsts
P1148 slēgtā cikla vadība (1. banka)
P1165 virpuļvārsta vadības vakuuma slēdzis
P1168 slēgtā cikla vadība (2. banka)
P1320 aizdedzes signāls
P1211 ABS/TCS vadības bloks
P1212 ABS/TCS sakaru līnija
P1217 Motora pārkaršana (pārkaršana)
P1320 aizdedzes signāls
P1335 kloķvārpstas stāvokļa sensors (REF)
P1336 kloķvārpstas stāvokļa sensors (CKPS)
P1400 EGRC solenoīda vārsts
P1401 EGR temperatūras sensors
P1402 EGR sistēma
P1440 EVAP vadības sistēma Neliela noplūde
P1441 Vacuum Cut Valve Apvada vārsts
P1444 tvertnes iztukšošanas skaļuma kontroles solenoīda vārsts
P1445 EVAP tvertnes iztukšošanas tilpuma kontroles vārsts
P1446 EVAP tvertnes ventilācijas vārsts (slēgts)
P1447 EVAP vadības sistēmas iztukšošanas plūsmas uzraudzība
P1448 EVAP tvertnes ventilācijas vārsts (atvērts)
P1464 degvielas līmeņa sensora ķēde (zemes signāls)
P1490 vakuuma griešanas vārsta apvada vārsts (ķēde)
P1491 Vacuum Cut Valve Apvada vārsts
P1492 EVAP tvertnes iztukšošanas vadība/solenoīda vārsts (ķēde)
P1493 EVAP tvertnes iztukšošanas vadības vārsts/solenoīda vārsts
P1550 TCC solenoīda vārsts
P1605 A/T diagnostikas sakaru līnija
P1705 Droseles stāvokļa sensora ķēde A/T
P1706 Parkēšanas/neitrālās pozīcijas (PNP) slēdzis
P1760 pārslodzes sajūga solenoīda vārsts (ķēde)

Otrās paaudzes Nissan Maxima tika izlaists 1994. gada rudenī, un kopš 1995. gada tā tirdzniecība sākās Krievijā. Dzinēju izvēle Krievijas otrreizējā tirgū visbiežāk aprobežojas ar sešu cilindru benzīna dzinēju pāri: 2 litru VQ 20DE un 3 litru VQ 30DE. Tos var aprīkot ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.

Visiem modeļiem ir priekšpiedziņa, un tos var aprīkot ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (RCP) vai 4 pakāpju elektroniski vadāmu automātisko pārnesumkārbu (AT). Rotācija tiek pārnesta uz riteņiem, izmantojot neatkarīgas piedziņas vārpstas.

Maxima automašīnu tērauda virsbūvei ir universāls dizains. Modeļu virsbūves stingrības palielinājums par 30% kopš 2000. gada vēl vairāk palielina pasīvās drošības līmeni. Šie ķermeņi ir lielāki.

Priekšējā piekare ir neatkarīga ar MacPherson statņiem, kas aprīkoti ar spirālveida atsperēm un pretslīdēšanas stieni. 1993. - 1994. gada modeļu aizmugurējā piekarē. izdevums Tiek izmantoti arī MacPherson statņi ar spirālveida atsperēm un paralēlajiem stieņiem. Kopš 1995. gada Nr. sāka izmantot aprīkotu ar teleskopiskiem amortizatoriem ar spirālveida atsperēm, nepārtrauktu aizmugurējo asi ar šķērsstieni un piekabes svirām. Modeļiem kopš 2000. gada aizmugurējā piekares sānu svira atrodas nevis priekšā, bet gan aiz šķērsvirziena vērpes stieņa. Rezultāts ir palielināta riepu saķere, samazināts virsbūves sānsveres un uzlabota virziena stabilitāte.

Zobrata stūres iekārta ir aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju sistēmu un atrodas aiz spēka agregāta. Pastiprinājuma vērtība samazinās, palielinoties kustības ātrumam.

Priekšējo riteņu bremžu mehānismiem ir disku dizains. Aizmugurējie riteņi var būt aprīkoti gan ar trumuļu bremzēm (1993. un 1994.gada modeļi), gan disku bremzēm (1995. gada modeļi). Vakuuma bremžu pastiprinātājs ir standarta aprīkojumā visiem modeļiem. Sākot ar 1997. gadu, bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) tika iekļauta automašīnas standarta aprīkojumā. Modeļiem kopš 2000. gada priekšējo un aizmugurējo bremžu cilindru diametrs ir palielināts attiecīgi par 2,3 mm un 4,2 mm. Avārijas bremzēšanas gadījumā ABS tiek nekavējoties aktivizēts, pateicoties Nissan Brake Assist sistēmai, uzticamai mehāniskai sistēmai, kas paredzēta, lai palielinātu spiedienu uz pedāli. Šīs abas sistēmas papildina elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma, kas sadala maksimālo spiedienu katras ass bremžu cilindros atbilstoši slodzei, kas būtiski paaugstina avārijas bremzēšanas drošību.

Nissan Maxima A33 dzinēja remonts var būt liels vai daļējs. Remonta veidu nosaka tikai pēc uzrauga diagnozes. Nissan Maxima A33 dzinēja daļējs remonts var ietvert galvas blīves nomaiņu, vārsta kāta blīvējumu nomaiņu un vārstu nomaiņu. Daļējs remonts parasti neietver dzinēja bloka noņemšanu, urbšanu, slīpēšanu, uzmavas utt.

Jums nevajadzētu patstāvīgi pieņemt lēmumu par Nissan Maxima A33 dzinēja remontu. Servisā bieži nāk cilvēki, kuri saka - "kaimiņš teica, ka jāmaina cilindra galvas blīve un viss pāries." Protams, mēs varam uzklausīt klientu un tikties ar viņu, taču, ja tas nepalīdzēs problēmas risināšanā, visa atbildība gulsies uz klientu, nevis uz apkalpotāju, kurš uzstāda diagnozi un ir par to atbildīgs.

Degvielas uzpildes stacija uz Citizen – 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino – 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
STO par drosmi, 748-30-20, no 10:00 līdz 20:00, slēgts

WhatApp/Viber: 8-911-766-42-33

Kad jāveic dzinēja kapitālais remonts:
- palielināts motoreļļas patēriņš iekšdedzes dzinējā;
– dūmi no izplūdes caurules;
- sodrēji uz aizdedzes svecēm;
– nevienmērīgs dzinēja darbs tukšgaitā;
– palielināts benzīna patēriņš;
– Būtisks dzinēja jaudas kritums;
- klauvējiens dzinējā vai svešas skaņas, kuras iepriekš nebija;
– zems eļļas spiediens dzinējā;
- dzinējs ir pārkarsis.

Darba garantija- 6 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.

Dzinēja diagnostika remonta laikā pie mums - bez maksas!

Motora remonta galīgās izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem. Bieži vien cilvēki paši izjauc dzinēju, mēģinot salabot dzinēju ar savām rokām. Kad nāk sapratne, ka paši nevar salikt, atnes mums izjauktu motoru.Zvanot uz servisu, lūdzu, norādiet dzinēja pašreizējo stāvokli un viņi jums pateiks precīzas tā remonta izmaksas.

Ja auto nebrauc, varam nosūtīt evakuatoru.

Tunings Nissan Maxima a33 paredz ērtu sēdekļu uzstādīšanu un virsbūves regulēšanu, izmantojot aerodinamisko virsbūves komplektu.

Nissan Maxima virsbūves tūnings ietver pilnveidošanu un automašīnas izskata uzlabošanu. Tā kā šis modelis tiek prezentēts biznesa klases sedana formā, tam ir grūti atrast gatavu sporta buferi un citus elementus. Uz Nissan varat uzstādīt virsbūves komplektu, kam ir augsta aerodinamika un oriģināls izskats. Ja nepieciešams, automašīnai tiek uzstādīti aizmugurējie un priekšējie bamperi, durvju sliekšņi, spoileris, spārni un citas detaļas.

Speciālisti iesaka uz Nissan Maxima A32 un A33 uzstādīt riteņus ar parametriem 5x114.3 D66.1 ET40. Ja nepieciešams, automašīna tiek aprīkota ar 18 vai 19 collu riteņiem.

Lai uzlabotu optiku, ieteicams izmantot Prosport priekšējos lukturus. Galvas regulēšanas optika ir aprīkota ar atšķirīgām lēcām. Apgaismošanas jaunās ierīces var parādīt eņģeļa acu un diodes lentes veidā.

Ārējais tūnings Nissan Maxima Mēs iesakām izlasīt

Salona modernizācija paredz papildu ierīču uzstādīšanu, sēdekļu vilkšanu vai pilnīgu nomaiņu un skaņas izolācijas darbus. Virsmas ielīmēšanai tiek izmantota oglekļa šķiedra un pašlīmējošā plēve. Papildus darbs ietver:

• gaismas diožu uzstādīšana instrumentu panelī;
• oglekļa un stūres apsildes sistēmas uzstādīšana;
• bagāžas nodalījuma odere.

Īpaša uzmanība jāpievērš akustikai. Lai to izdarītu, jums būs jāinstalē papildu pastiprinātājs, jauni skaļruņi un zemfrekvences skaļrunis. Ja nepieciešams, galvas bloks tiek nomainīts. Tehniskā regulēšana tiek saprasta kā dzinēja, balstiekārtas un bremžu sistēmas darbības uzlabošana.

Nissan Maxima A32, atšķirībā no A33, ir aprīkots ar V-veida 6 cilindru benzīna dzinēju, kura jauda ir 150, 190 un 220 ZS. Ar. attiecīgi. Šī modeļa un A33 noregulēšana paredz deflektora uzstādīšanu plakana vinila vai plastmasas oderējuma veidā. Mušu metinātājam raksturīgs īpaši aprēķināts aerodinamiskais indekss.

Automehāniķi iesaka uzstādīt deflektoru, kuram nav raupjas virsmas un citu bojājumu.

Mušu spārns tiek izmantots, lai, braucot ar Nissan Maxima lielā ātrumā, aizsargātu motora pārsega malu no smiltīm, sīkiem oļiem un kukaiņiem uz vējstikla. Deflektors var noķert lielus oļus, kuri, atsitoties ar mušu sitēju, pārlido atpakaļ virs automašīnas jumta. Efektīva deflektora darbība tiek novērota ar ātrumu 75-80 km / h.

Specializētajos veikalos jūs varat iegādāties mušmires jebkurā krāsā. Lai uzstādītu šo ierīci, neveiciet īpašus caurumus. Mušu metējs ir piestiprināts pie klipšiem vai kronšteiniem. Pirmie elementi ir uzrādīti metāla vai plastmasas klipu veidā. Tie ir uzstādīti rūpnīcas caurumos. Ja nepieciešams, mušu metinātājs tiek montēts, izmantojot 3M abpusējo līmlenti.

Konstrukcijas ražošanai tiek izmantots izturīgs akrils. Ja mušu metējs tiek iznīcināts, tas būs jāaizstāj ar jaunu analogu. Izvēloties to, jāpatur prātā, ka katram modelim ir raksturīgs atbilstošs deflektors. Tas izskaidrojams ar to, ka ap attiecīgās automašīnas pārsega kontūru jāplūst labi izgatavotam elementam.

Nissan Maxima deflektora uzstādīšana tiek veikta nelielā attālumā no pārsega. Šī tehnoloģija nodrošina ātru ūdens plūsmu. Konstrukcija ir jānoņem, kad pārsegs ir atvērts. Vienlaicīgi ar aizsargfunkciju mušu metējs novērš putekļu un netīrumu uzkrāšanos starp pārsegu un deflektoru.