Sīkāk: pašizdariet automašīnu aizmugurējā stikla apsildes remontu no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Daudzi autovadītāji interesējas par to, ko darīt, ja nedarbojas apkure, kas atrodas uz aizmugurējā stikla? Tā nav tikai kaprīze, bet vitāla nepieciešamība, kas ļauj vienmēr redzēt, kas notiek aiz muguras.
Ja, skatoties atpakaļskata spogulī, vadītājs neredz tikai miglu, tad negadījuma risks palielinās daudzkārt. Tieši tāpēc, tiklīdz pamanāt, ka aizmugurējā stikla elektrisko kvēldiegu apsilde nedarbojas, nekavējoties jāķeras pie tā remonta.
Šī nav īpaši sarežģīta procedūra, taču, lai viss noritētu kā nākas, tai ir jāpieiet pēc iespējas atbildīgāk. Ir ļoti svarīgi precīzi ievērot norādījumus.
Pirms turpināt aizmugures loga elementu apsildes remontu, ko darīsit pats, jums ir jāsaprot šīs ierīces dizains. Patiesībā tas nav nekas sarežģīts.
Transportlīdzekļa aizmugurējā loga sānos ir divas vadošas riepas. Starp tiem ir apkures līnijas. Parasti to izveidošanai tiek izmantots materiāls ar augstu pretestību. Fakts ir tāds, ka efektīvai darbībai katram pavedienam jābūt ar pretestību 10 omi. Tas ir vienīgais veids, kā pasargāt stiklu no aizsvīšanas.
Vītņu skaits aizmugurējā stikla apsildē katrai automašīnai ir atšķirīgs. Vairumā gadījumu tas ir atkarīgs no virsmas garuma. Veicot remontu, tas ietekmē tikai pārtraukuma noteikšanas grūtības.
Lai salabotu apsildāmos aizmugurējā loga pavedienus, jums būs jāizpēta šīs ierīces savienojuma shēma ar automašīnas elektrotīklu. Šeit galveno lomu spēlē aizdedzes slēdzis. Tieši caur to apkures sistēmai tiek piegādāts spriegums.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tiklīdz ieslēdzat sildītāju, strāva plūst uz releju. Pēc tam kontakti tiek aizvērti, un secinājumi tiek savienoti. Rezultātā elektrība tiek piegādāta sildītājam bez šķēršļiem.
Tiklīdz strāva nonāk stikla sildītāja elektriskajā ķēdē, tā sāk barot pavedienus, kas ir savienoti paralēli kopējai sistēmai. Bet tas vēl nav viss. Fakts ir tāds, ka akumulatora negatīvais kontakts tiek piesaistīts arī automašīnas masai. Sakarā ar to tiek veikta pastāvīga strāvas apmaiņa.
Kā jūs jau sapratāt no iepriekš sniegtā materiāla, katras aizmugurējā sēdekļa vītnes sildīšana darbojas, pateicoties aizdedzes atslēgai. Tiklīdz tā atrodas ON stāvoklī, visa sistēma tiek aktivizēta.
Daudzi autovadītāji ir sašutuši par šādu dizaineru lēmumu, taču patiesībā tam ir sava loģika. Fakts ir tāds, ka aizmugurējā loga atkausētājs patērē daudz elektrības. Parasti šis indikators svārstās no 10 līdz 25 A.
Lai labāk saprastu, cik daudz ir 25 A, veiksim vizuālu salīdzinājumu. Lai viens auto lukturis spīdētu, ir nepieciešams vismaz 5 A. Faktiski viens sildītājs ir vienāds ar 5 lukturiem.
Lai kaut ko labotu, vispirms ir jādiagnozē bojājums. Pēc vairākām pazīmēm ir iespējams iepriekš noskaidrot, kāds tieši ir kvēldiega sildīšanas neveiksmes iemesls. Tātad, nospiežot pogu, aizmugurējā stikla atkausēšanas indikators, kas nedarbojas, norāda uz bojātu drošinātāju.
Izgaismots indikators un neuzsilstošie sildīšanas pavedieni, kas atrodas uz aizmugurējā loga, norāda uz nepareizu releja darbību. Savukārt slikts kontakts elektriskajā ķēdē noved pie pārāk lēnas stikla aizsvīšanas.
Tieši no tā jums ir jāsāk procedūra, lai atjaunotu visu aizmugurējo logu kvēldiegu sildīšanas normālu darbību. Lai sāktu, vizuāli apskatiet visas līnijas. Ja nekas nav redzams, varat izmantot meklēšanas metodes, kuras ir izstrādājuši citi draiveri, kuri ir saskārušies ar to pašu problēmu:
Ja no pirmā acu uzmetiena, pārbaudot aizmugurējo logu, jūs neatradāt apkures līniju pārtraukumu, jums nevajadzētu nekavējoties pāriet uz sarežģītākām metodēm. Pirmkārt, vienkārši izslēdziet siltumu. Vietā, kur stikls netiek uzkarsēts, parādīsies raksturīga sloksne.
Paņemiet voltmetru, aktivizējiet apsildāmos aizmugurējos sēdekļus. Uzstādiet vienu zondi uz iekārtas zemes, otru aptiniet ar foliju. Tajā pašā laikā lēnām pārvietojieties pa katru līniju, līdz sasniedzat vidu. Standarta spriegums ir 5 V. Ja tas nokrītas zemāk, tad pārrāvuma vieta ir atrasta. Lēciens uz 12 V arī norāda uz pārtraukumu.
Ir vēl viena iespēja izmantot voltmetru. Lai to izdarītu, pievienojiet plusu pie spailes ar atbilstošo sildīšanas kontaktu. Otrā zonde lēnām jāpārvieto pa līniju. Turklāt tas jādara no tās puses, kur atrodas negatīvā spaile. Sprieguma kritums nozīmē, ka esat atradis pārtraukumu.
Ohmometrs. Vislabāk darbosies parasta rādītāja ierīce. Ieslēdzot ierīci, jāizvēlas mega režīms. Savienojiet zondes ar apsildes spailēm aizmugurējā logā. Kā savienojošais elements ir piemērota parastā vate, kas samērcēta destilētā ūdenī. Skrien pa līniju. Bultas reakcija nozīmēs, ka esat atradis klints vietu.
Tiklīdz tiek atrasta aizmugures stikla sildīšanas vītņu plīsuma vieta, varat doties uz pilnvērtīgu remontu.
Ir daudzas metodes, kā salabot pavedienus, kas ir atbildīgi par automašīnas stikla sildīšanu aizmugurē. Piemēram, varat paņemt regulāru remonta komplektu attiecīgajai daļai. Šīs iespējas priekšrocība ir tāda, ka jums nav jāmeklē papildu rezerves daļas un instrumenti. Viss būs vienā iepakojumā.
Dažus no labākajiem komplektiem bojātu aizmugurējo logu apsildes līniju remontam ražo Permatex un Quick Grid. Visiem tiem ir līdzīgi piederumi.
Remonta komplekts ļauj atjaunot apmēram 10 centimetrus bojātas vītnes. Parasti komplektā jau ir gatavas līnijas. Viss, kas jums nepieciešams, ir pareizi tos instalēt.
Algoritms aizmugurējā stikla siltuma līniju remontam, izmantojot remonta komplektu, ir ļoti vienkāršs. Jums ir jānomaina bojātais pavediens un jāpielieto savienojums vietā, kur bija bojājums.
Darba beigās noņemiet veidni. Pēc visu izdarīšanas apkuri nevar ieslēgt vismaz vienu dienu. Pretējā gadījumā viss darbs būs bezjēdzīgs, un tas būs jāatkārto vēlreiz.
Otra "dari pats" metode aizmugurējā stikla apsildes līniju remontam ir vadītspējīgas pastas izmantošana. Vienkārši uzklājiet to vietā, kur tika salauzti pavedieni. Lūdzu, uzgaidiet 24 stundas. Pēc tam tiks atjaunotas visas termālo līniju funkcijas.
Protams, remonta komplekta un termopastas izmantošanai ir savas priekšrocības. Tos ir viegli darbināt, un, ar šiem instrumentiem labojot no speciāla materiāla aizmugurējā loga sildīšanas pavedienus, rezultāts vienmēr ir augstā līmenī. Tomēr tie joprojām ir jāiegādājas. Un tas prasa laiku un naudu. Dažos gadījumos, gan ar pirmo, gan ar otro, ir iespējamas dažas grūtības.
Nav pārsteidzoši, ka pašmāju un ārvalstu autobraucēji ir izdomājuši veselu virkni dažādu metožu, kas var palīdzēt pēc iespējas īsākā laikā atjaunot pārrautas līnijas, izmantojot pieejamos rīkus.
Lai atdzīvinātu pirmo tautas metodi apsildāmo aizmugurējā loga pavedienu labošanai, būs nepieciešama krāsa un skaidas. Lai iegūtu skaidas, jums ir nepieciešams vara-misiņa stienis un fails. Krāsas krāsai nav īsti nozīmes. Tomēr ir vēlams, lai tas atbilstu pavedieniem.
Skaidras un krāsu sajauc proporcijā viens pret vienu. Rezultātā no šiem diviem elementiem vajadzētu iegūt kādu mīklu. Lai izveidotu trafaretu, der parastā lente.
Pēc tam, kad trafarets ir uzklāts uz virsmas, ieslēdziet aizmugurējā loga pavedienu sildīšanu ar pretestību 10 omi. Tikai pēc tam uzklājiet atjaunojošo maisījumu. Tiklīdz mīkla skars bojāto vietu, atskanēs specifiska šņākšana.
Galvenās krāsas un skaidu tehnikas priekšrocības aizmugurējā loga atkausēšanas remontam ir tas, ka jums nav jāgaida. Tiklīdz atskan viegli atpazīstama šņākšana, uzreiz var doties trasē, nebaidoties, ka aizsvīs aizmugurējais stikls.
Otrajai tautas metodei, kā salabot uz aizmugurējā loga uzstādīto apkuri, ir dažas atšķirības no pirmās. Maisījumam izmanto arī skaidas, bet krāsu aizstāj ar līmi. Ideāli piemērots BF-2. Tās atjaunojošās īpašības būs vairāk nekā pietiekamas, lai atjaunotu bojātos pavedienus.
Trešā tautas metode aizmugurējam stiklam piestiprināto apsildes pavedienu labošanai ir parastā lodēšana. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams plūsma un cinka hlorīds. Protams, neiztikt arī bez lodēšanas. Vēnai, kuru izmantosit darba laikā, jābūt sudrabainai. Kā alternatīvu var izmantot varu.
Kā redzat, tautas metodes ļauj ar minimālām izmaksām atjaunot pat visnopietnākos apkures līniju pārtraukumus automašīnas aizmugurējā logā. Diemžēl, atšķirībā no gatavajiem makaroniem, kompozīcija būs jāgatavo pašam. Un tas prasa laiku un pūles.
Apsildāmos augstas pretestības aizmugurējā loga pavedienus var salabot ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums pat nav jāiegādājas remonta komplekts vai pasta. Pietiekami daudz improvizētu līdzekļu stieņa un krāsas veidā.
Mašīnā ir tādas problēmas, kurās var braukt kā līdz šim, bet tās nepārtraukti traucē, rada nepatīkamas sajūtas. Šādi darbības traucējumi ietver stikla apkures loka bojājumu automašīnas aizmugurē.
Parasti šī elektriskā ķēde vienmēr ir labojama. Un ar šiem pavedieniem ir problēmas šādu iemeslu dēļ:
