Sīkāk: pašizdariet automašīnu aizmugurējā stikla apsildes remontu no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Daudzi autovadītāji interesējas par to, ko darīt, ja nedarbojas apkure, kas atrodas uz aizmugurējā stikla? Tā nav tikai kaprīze, bet vitāla nepieciešamība, kas ļauj vienmēr redzēt notiekošo no aizmugures.
Ja, skatoties atpakaļskata spogulī, vadītājs neredz tikai miglu, tad negadījuma risks palielinās vairākas reizes. Tieši tāpēc, tiklīdz pamanāt, ka nedarbojas aizmugurējā stikla elektrisko kvēldiegu apsilde, nekavējoties jāsāk to labot.
Šī nav īpaši grūta procedūra, taču, lai viss noritētu kā nākas, ir jāpieiet tai pēc iespējas atbildīgāk. Ir ļoti svarīgi precīzi ievērot norādījumus.
Pirms turpināt aizmugurējā loga elementu apsildes remontu, ko darīsit ar savām rokām, jums ir jāsaprot šīs ierīces dizains. Patiesībā tas neatspoguļo neko sarežģītu.
Transportlīdzekļa aizmugurējā stikla sānos ir divas vadošas riepas. Apkures līnijas atrodas starp tām. Parasti to izveidošanai tiek izmantots materiāls ar augstu pretestību. Fakts ir tāds, ka efektīvai darbībai katram pavedienam jābūt ar pretestību 10 omi. Tas ir vienīgais veids, kā pasargāt stiklu no aizsvīšanas.
Katrai automašīnai aizmugurējā stikla apsildes vītņu skaits ir atšķirīgs. Vairumā gadījumu tas ir atkarīgs no virsmas garuma. Remonta laikā tas ietekmē tikai pārtraukuma noteikšanas grūtības.
Lai salabotu aizmugurējā loga vītņu apsildi, jums būs jāizpēta šīs ierīces savienojuma shēma ar automobiļu elektrotīklu. Šeit galveno lomu spēlē aizdedzes slēdzene. Tieši caur to apkures sistēmai tiek piegādāts spriegums.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tiklīdz ieslēdzat sildītāju, strāva plūst uz releju. Pēc tam kontakti tiek aizvērti un vadi ir savienoti. Rezultātā elektrība tiek piegādāta sildītājam bez šķēršļiem.
Tiklīdz strāva nonāk stikla sildītāja elektriskajā ķēdē, tā sāk barot pavedienus, kas ir savienoti paralēli vispārējai sistēmai. Bet tas vēl nav viss. Fakts ir tāds, ka akumulatora negatīvais kontakts ir savienots arī ar automašīnas masu. Pateicoties tam, tiek veikta pastāvīga strāvas apmaiņa.
Kā jūs jau sapratāt no iepriekš minētā materiāla, katras aizmugurējā sēdekļa vītnes apsilde darbojas, pateicoties aizdedzes atslēgai. Tiklīdz tā atrodas ON stāvoklī, visa sistēma tiek aktivizēta.
Daudzi autovadītāji ir sašutuši par šādu dizaineru lēmumu, taču patiesībā tam ir sava loģika. Fakts ir tāds, ka aizmugurējā stikla sildītājs patērē daudz elektrības. Parasti šis skaitlis svārstās no 10 līdz 25 A.
Lai jūs labāk saprastu, cik daudz ir 25 A - veiksim vizuālu salīdzinājumu. Lai viens auto lukturis spīdētu vismaz 5 A. Patiesībā viens sildītājs ir vienāds ar 5 lukturiem.
Lai kaut ko labotu, vispirms ir jādiagnozē bojājums. Vairākām pazīmēm vispirms varat noskaidrot, kas tieši ir diegu sildīšanas neveiksmes iemesls. Tātad nestrādājošs aizmugurējā loga aizsvīšanas indikators, nospiežot pogu, norāda uz bojātu drošinātāju.
Izgaismots indikators un neuzsilstošie sildīšanas pavedieni, kas atrodas uz aizmugurējā loga, norāda uz nepareizu releja darbību. Savukārt slikts kontakts elektriskajā ķēdē noved pie pārāk lēnas stikla aizsvīšanas.
Tieši ar to jums ir jāsāk procedūra, lai atjaunotu visu aizmugurējā stikla vītņu sildīšanas normālu darbību. Vispirms vizuāli apskatiet visas līnijas. Ja nekas nav redzams, varat izmantot meklēšanas paņēmienus, ko ir izstrādājuši citi draiveri, kuri saskaras ar tādu pašu problēmu:
Ja no pirmā acu uzmetiena, pārbaudot aizmugurējo logu, jūs neatradāt apkures līniju pārtraukumu, jums nevajadzētu nekavējoties pāriet uz sarežģītākām metodēm. Lai sāktu, vienkārši izslēdziet apkuri. Vietā, kur stikls netiek uzkarsēts, parādīsies raksturīga sloksne.
Paņemiet voltmetru, aktivizējiet aizmugurējā sēdekļa apsildi. Novietojiet vienu zondi uz mašīnas svara, otru aptiniet ar foliju. Tajā pašā laikā lēnām pārvietojieties pa katru līniju, līdz sasniedzat vidu. Standarta spriegums ir 5 V. Ja tas nokrītas zemāk, jūs esat atradis pārtraukumu. Pārlēciens uz 12V nozīmē arī pārtraukumu.
Ir vēl viena iespēja izmantot voltmetru. Lai to izdarītu, pievienojiet plusu pie spailes ar atbilstošo sildīšanas kontaktu. Otrā zonde lēnām jāpārvieto pa līniju. Turklāt tas jādara tajā pusē, kur atrodas negatīvā spaile. Sprieguma kritums nozīmē, ka esat atradis atvērtu ķēdi.
Ohmometrs. Vislabāk darbosies parasta rādītāja ierīce. Ieslēdzot ierīci, jāizvēlas mega režīms. Pievienojiet zondes apsildes vadiem aizmugurējā logā. Kā savienojošais elements ir piemērota parasta vate, kas samērcēta destilētā ūdenī. Sekojiet līnijai. Bultas reakcija nozīmēs, ka esat atradis klints vietu.
Tiklīdz tiek atrasts aizmugures stikla sildīšanas vītņu lūzuma punkts, varat doties uz pilnvērtīgu remontu.
Ir daudz paņēmienu, kā salabot pavedienus, kas ir atbildīgi par automašīnas stikla apsildīšanu aizmugurē. Piemēram, varat paņemt regulāru remonta komplektu attiecīgajai daļai. Šīs iespējas priekšrocība ir tāda, ka jums nav jāmeklē papildu detaļas un instrumenti. Viss būs vienā iepakojumā.
Dažus no labākajiem komplektiem bojāto aizmugurējā stikla siltuma līniju atkārtotai sildīšanai ražo Permatex un Quick Grid. Viņiem visiem ir līdzīgas sastāvdaļas.
Remonta komplekts ļauj atjaunot aptuveni 10 centimetrus no bojātā vītnes. Parasti komplektā jau ir gatavas līnijas. Viss, kas jums jādara, ir tos pareizi instalēt.
Pats algoritms aizmugurējā stikla siltuma līniju remontam, izmantojot remonta komplektu, ir ļoti vienkāršs. Jums ir jānomaina bojātais pavediens un jāpielieto savienojums vietā, kur bija bojājumi.
Darba beigās noņemiet veidni. Apkuri nedrīkst ieslēgt vismaz dienu pēc visu izdarīšanas. Pretējā gadījumā viss darbs būs bezjēdzīgs, un tas būs jāatkārto vēlreiz.
Otrā metode, kā ar savām rokām salabot aizmugurējā stikla siltuma līniju apsildi, ir izmantot vadošu pastu. Vienkārši uzklājiet to uz vietu, kur pavedieni tika salauzti. Pagaidiet 24 stundas. Pēc tam tiks atjaunotas visas siltumtrašu funkcijas.
Protams, remonta komplekta un termopasta izmantošanai ir savas priekšrocības. Tie ir viegli lietojami, un remonta rezultāts ar šiem sildīšanas pavedieniem, kas izgatavoti no īpaša materiāla aizmugurējam logam, vienmēr ir augsts. Tomēr jums tie joprojām ir jāiegādājas. Un tas prasa naudu un laiku. Dažos gadījumos, gan ar pirmo, gan ar otro, ir iespējamas dažas grūtības.
Nav pārsteidzoši, ka pašmāju un ārvalstu autobraucēji ir izdomājuši veselu virkni dažādu metožu, kas ar pieejamo līdzekļu palīdzību var palīdzēt pēc iespējas īsākā laikā atjaunot pārrautas līnijas.
Lai atdzīvinātu pirmo populāro aizmugures loga vītņu apsildes labošanas metodi, jums būs nepieciešama krāsa un skaidas. Lai iegūtu skaidas, jums ir nepieciešams vara-misiņa bloks un fails. Krāsas krāsai nav īsti nozīmes. Tomēr ir vēlams saskaņot pavedienus.
Skaidras un krāsu sajauc viens pret vienu. Rezultātā no šiem diviem elementiem vajadzētu iegūt kādu mīklu. Lai izgatavotu trafaretu, derēs parastā skotu lente.
Pēc trafareta uzklāšanas uz virsmas ieslēdziet aizmugurējā loga sildīšanas pavedienus ar pretestību 10 omi. Tikai pēc tam uzklājiet labojošo maisījumu. Tiklīdz mīkla nonāks bojātajā vietā, atskanēs specifiska šņākoņa skaņa.
Galvenais krāsas un skaidu tehnikas pluss, remontējot apsildāmo aizmugurējo stiklu, ir tas, ka nav jāgaida. Tiklīdz dzirdat viegli atpazīstamu svilpienu, uzreiz varat iebraukt trasē, nebaidoties aizsvīst aizmugurējo logu.
Otrajai populārajai aizmugurējā loga apsildes remonta metodei ir dažas atšķirības no pirmās. Maisījumam izmanto arī skaidas, bet krāsu aizstāj ar līmi. BF-2 ir ideāls. Tās atjaunojošās īpašības būs vairāk nekā pietiekamas, lai atjaunotu bojātos pavedienus.
Trešā populārā aizmugures logam piestiprināto apsildes pavedienu labošanas metode ir parastā lodēšana. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama plūsma un cinka hlorīds. Protams, neiztikt arī bez lodēšanas. Vēnai, kuru izmantosit darba laikā, jābūt apsudrabotai. Kā alternatīvu var izmantot varu.
Kā redzat, tradicionālās metodes ļauj ar minimālām izmaksām atjaunot pat visnopietnākos apkures līniju pārtraukumus uz automašīnas aizmugurējā stikla. Diemžēl, atšķirībā no gatavajiem makaroniem, kompozīcija jātaisa pašam. Un tas prasa laiku un pūles.
Aizmugurējā stikla augstas pretestības vītņu apsildi var salabot ar rokām. Šim nolūkam jums pat nav jāiegādājas remonta komplekts vai pasta. Pietiekami daudz instrumentu stieņa un krāsas veidā.
Automašīnā, kurā var braukt kā līdz šim, ir daži darbības traucējumi, taču tie pastāvīgi traucē, rada nepatīkamas sajūtas. Šādi darbības traucējumi ietver stikla apkures loka atteici automašīnas aizmugurē.
Parasti šo elektrisko ķēdi vienmēr var salabot. Un ar šiem pavedieniem ir problēmas šādu iemeslu dēļ:
