DIY aizmugurējā stikla apsildes remonts vaz 2109

Aizmugurējā stikla apsildes elements tiek ieslēgts ar releju 113.3747. Tajā pašā laikā iedegas kontrollampiņa 5, kas atrodas blakus slēdzim. Tas izgaismo slēdža taustiņu ar oranžu gaismu. Tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze, var ieslēgt aizmugurējā stikla apsildi, jo spriegums slēdzim tiek piegādāts caur papildu releju, kas tiek iedarbināts, ieslēdzot aizdedzi.

Drošinātājs, kas tieši pievienots barošanas avotam, piegādā strāvu sildelementam caur releja kontaktiem. Ja VAZ 2109 aizmugurējā loga apsildīšana ir ieslēgta un stikls netiek apsildīts, jāpārbauda drošinātājs, vadi un savienojumi, slēdzis, relejs.

Ja sildelements neizdodas, ieteicams nomainīt stiklu, tomēr daudz ērtāk ir iegādāties komplektu bojāto diegu atjaunošanai.

Apsildāms aizmugurējais logs vaz 2109 atkausē aizmugurējo logu. Sastāv no paralēliem vadītājiem, kas novietoti uz stikla. Caur tiem tiek izlaista elektriskā strāva, vadītāji uzkarsē un atkausē aizmugurējo logu, izvadot no tā arī mitrumu. Barošana tiek piegādāta no releja, kas atrodas motora nodalījuma drošinātāju kārbā. Ja pēc piecpadsmit minūtēm stikls joprojām nav notīrīts, tad otrajam ciklam jāieslēdz sildītājs.

Lai to izdarītu, aptiniet voltmetra zondi ar alumīnija foliju un nospiediet foliju ar pirkstu un pārvietojiet to pa vadošajiem pavedieniem. Tādā veidā jūs varat atrast, kur pavedieni ir pārraut.

Sākotnēji volmetrs rādīs 6 V spriegumu. Ja tas parāda 12 V, tad šajā vietā starp volmetra savienojuma punktu un sildītāja malu ir vītnes pārrāvums. Ja spriegums ir zem 0 V, tad vadošajai sloksnei ir atvērta ķēde pusē starp voltmetra pieslēguma punktu un sildītāja sānu.

Ohmometrs ieteicams izmērīt vadošās sloksnes pretestību starp sildītāja sānu spaili un sloksnes centru. Sadalītajai sloksnes daļai būs divreiz lielāka pretestība nekā pārējām sloksnēm.

Vadošo sloksni var salabot, izmantojot vadošu savienojumu: līmi, kas sajaukta ar metāla skaidām, īpašu materiālu. Jums būs nepieciešama arī elektriskā lente, šķīdinātājs, suka. Izmantojiet šķīdinātāju, lai notīrītu stikla vietu, kur plīst sildītāja vadošā sloksne. Izolācijas lente būs nepieciešama kā trafarets. Uzklājiet vadošu maisījumu, noņemiet līmlenti. Pēc dienas jūs varat noņemt lieko.

> Apsildāms aizmugurējais stikls ir ļoti noderīga lieta - tas pasargā aizmugurējo logu no aizsvīšanas un apledojuma. Tomēr ļoti bieži tas vai nu nedarbojas vispār, vai arī darbojas tikai daļa sliežu ceļu. Domāju, ka daudzi VAZ 2109 īpašnieki, braucot atpakaļgaitā, skatās uz ceļu pa aizmugurējo logu. Vismaz es pats tā esmu - tas ir ļoti ērti. Ja šis stikls būs aizsvīdis vai pārklāts ar sniegu, tad nekas nebūs redzams. Un braukšana ar spoguļiem, it īpaši, ja pieradusi braukt pa aizmugurējo logu, ir ļoti neērta un pat biedējoša. Un braukšanas drošība ir svarīga. Nav īpaši patīkami braukt atpakaļgaitā uz spoguļiem un minēt, vai jūs kādam notriecat vai nē.

Aizmugurējā stikla apsilde VAZ 2109 nedarbojas

Automašīnas VAZ 2109 aizmugurējā loga apsildes darbības princips ir šāds: aizmugurējam logam no salona iekšpuses tiek uzlikts vadošs tīkls. Caur šo sietu plūstošā elektriskā strāva liek tam uzkarst, kā rezultātā tiek apsildīts arī automašīnas aizmugurējais stikls. Apkure tiek ieslēgta, nospiežot pogu VAZ 2109 instrumentu panelī.
Ja VAZ 2109 apkure nedarbojas vispār, tad jāmeklē iemesls, kāpēc aizmugurējā loga sietam netiek piegādāts spriegums. Pārbaudīt sprieguma esamību VAZ 2109 aizmugurējā loga sildīšanai ir vienkārši: atlokiet atpakaļ divus vadus, kas ir ievesti sildīšanā, un izmēriet spriegumu starp tiem, izmantojot multimetru.

Mēs izmērām aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes spriegumu

Mēs izmērām aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes spriegumu

Protams, pirms tam neaizmirstiet nospiest pogu apkures ieslēgšanai instrumentu panelī.

Aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes ieslēgšana

Aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes ieslēgšana

Ja nav sprieguma, tad jāpārbauda apkures ieslēgšanās relejs montāžas blokā, apkures ieslēgšanas poga, montāžas bloka sliežu stāvoklis, drošinātāja integritāte, kā arī aizmugurējā loga vadu integritāte. Ja nāk spriegums apkurei, bet stikls joprojām aizsalst, tad darbojas tikai daļa no sliedēm, vai varbūt neviena. Lai uzzinātu, kuras kāpurķēdes darbojas un kuras ne, ir jāieslēdz apkure, kad aizmugurējais stikls ir nedaudz aizsvīdis. Iztvaikošana pazudīs ap sliedēm, kas darbojas. Mēs iegaumējam šīs pēdas vai atzīmējam tās kaut kur, lai neaizmirstas. Pārējie ceļi, ap kuriem tvaiki nav izžuvuši, ir bojāti. Dārgākajam aizmugurējo logu apsildei ir tikai viena vaina - tie saplīsuši. Trases lūzums laika gaitā var būt spontāns, kā arī trase var tikt saskrāpēta, ja ir kaut kas ass vai ciets
berzēt aizmugurējo logu no pasažieru nodalījuma. Salauztu sliežu ceļu var noteikt, rūpīgi pārbaudot katru apsildāmā aizmugurējā stikla sliedi atsevišķi.

Sildīšanas vītņu plīsums VAZ 2109

Apkures remonts sastāvēs no bojāto trašu atjaunošanas. Tas ir, ir jānovērš atvērtā ķēde un jānodrošina elektriskās strāvas plūsma pa visām aizmugurējā loga sliedēm.

Tiek pārdota īpaša vadoša līme, kas ir lieliski piemērota šādiem nolūkiem. To lieto šādi: pielīmējiet līmlenti abās trases spraugas pusēs, lai atstarpe starp tām nebūtu plānāka par trasi.

Pārlauzts pavediens. Salona VAZ 2109 iekšskats

Pēc tam uz pārtraukuma uzklājam plānu vadošas līmes kārtu, savienojot sliežu ceļu, negaidot līmes nožūšanu, noņemiet līmlenti no aizmugurējā loga.
Atcerieties, ka, ja kāda josla joprojām nedarbojas pēc vadošās līmes uzklāšanas, tad kaut kur gar šo joslu ir vēl viena atstarpe.

Tādā vienkāršā un saprotamā veidā jūs varat atjaunot aizmugurējā stikla apsildi. Tagad, sniegot vai lietū, aizmugurējais logs būs skaidrs un skaidrs, nodrošinot vadītājam lielisku redzamību.

Apsildāms aizmugurējais stikls VAZ 2109 atjaunots

Ja dzīvojat kaut kur tuksnesī un neviens jūsu apkārtnē nav dzirdējis par vadošu līmi, tad ir diezgan daudz iespēju, kā atjaunot apsildāmo aizmugurējo stiklu: sākot ar paštaisītām līmēm ar vara zāģu skaidām un grafītu un beidzot ar ventilatoriem aizmugurējā loga pūšanai. . Jūs varat meklēt internetā un atrast sev piemērotāko.

Ja kāds no pavedieniem, kas ir atbildīgs par aizmugurējā stikla apsildi, pārstāj darboties, tas nav svarīgi. Ir vienkāršs veids, kā labot šo situāciju.

Jums būs nepieciešama sērskābe un vara sulfāts (vara sulfāts). Pirmo var iegādāties automašīnu tirgū, otro - veikalā, kas pārdod mēslojumu ziediem.

Pirmkārt, jums vajadzēs izgatavot sava veida "otu". Tās centrā būs vara caurules vai stieples gabals, kas jāaptina ap malu ar auduma sloksni. Ārpusē audums tiek fiksēts ar vairāku vītnes apgriezienu pārsēju.

Lai pagatavotu šķīdumu sildīšanas pavediena atjaunošanai, 100 ml ūdens samaisiet divas tējkarotes vara sulfāta. Šim šķīdumam pievienojiet apmēram pusi tējkarotes akumulatora elektrolīta (atšķaidīta sērskābe).

Tagad savienojiet abus stikla spailes ar "masu" un ar vara suku - "+" no akumulatora.Samērcējiet otu sagatavotajā šķīdumā un uzmanīgi noslaukiet vietu, kur ir pārrauts sildīšanas pavediens.

Šīs metodes princips ir vienkāršs. Kad strāva ir pievienota, notiek elektrolītiskā disociācija un vara joni tiek nogulsnēti vietā, kur vītne pārtrūkst. Pietiek ar dažām minūtēm, lai bojātā vieta būtu pilnībā "pievilkta" ar metālu.

Esiet uzmanīgi, strādājot ar sērskābi. Pat atšķaidot līdz 40% (parastā ziemas elektrolīta koncentrācija), tas var apdedzināt ādu un sabojāt apģērbu.

Aizmugurējā stikla apsilde ir ļoti noderīga lieta – tā pasargā aizmugurējo logu no aizsvīšanas un apledojuma. Tomēr ļoti bieži tas vai nu nedarbojas vispār, vai arī darbojas tikai daļa sliežu ceļu. Domāju, ka daudzi VAZ 2109 īpašnieki, braucot atpakaļgaitā, skatās uz ceļu pa aizmugurējo logu. Vismaz es pats tā esmu - tas ir ļoti ērti. Ja šis stikls būs aizsvīdis vai pārklāts ar sniegu, tad nekas nebūs redzams. Un braukšana ar spoguļiem, it īpaši, ja pieradusi braukt pa aizmugurējo logu, ir ļoti neērta un pat biedējoša. Un braukšanas drošība ir svarīga. Nav īpaši patīkami braukt atpakaļgaitā uz spoguļiem un minēt, vai jūs kādam notriecat vai nē.

Aizmugurējā stikla apsilde VAZ 2109 nedarbojas

Automašīnas VAZ 2109 aizmugurējā loga apsildes darbības princips ir šāds: aizmugurējam logam no salona iekšpuses tiek uzlikts vadošs tīkls. Caur šo sietu plūstošā elektriskā strāva liek tam uzkarst, kā rezultātā tiek apsildīts arī automašīnas aizmugurējais stikls. Apkure tiek ieslēgta, nospiežot pogu VAZ 2109 instrumentu panelī.
Ja VAZ 2109 apkure nedarbojas vispār, tad jāmeklē iemesls, kāpēc aizmugurējā loga sietam netiek piegādāts spriegums. Pārbaudīt sprieguma esamību VAZ 2109 aizmugurējā loga sildīšanai ir vienkārši: atlokiet atpakaļ divus vadus, kas ir ievesti sildīšanā, un izmēriet spriegumu starp tiem, izmantojot multimetru.

Mēs izmērām aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes spriegumu

Mēs izmērām aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes spriegumu

Protams, pirms tam neaizmirstiet nospiest pogu apkures ieslēgšanai instrumentu panelī.

Aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes ieslēgšana

Aizmugurējā stikla VAZ 2109 apsildes ieslēgšana

Ja nav sprieguma, tad jāpārbauda apkures ieslēgšanās relejs montāžas blokā, apkures ieslēgšanas poga, montāžas bloka sliežu stāvoklis, drošinātāja integritāte, kā arī aizmugurējā loga vadu integritāte. Ja nāk spriegums apkurei, bet stikls joprojām aizsalst, tad darbojas tikai daļa no sliedēm, vai varbūt neviena. Lai uzzinātu, kuras kāpurķēdes darbojas un kuras ne, ir jāieslēdz apkure, kad aizmugurējais stikls ir nedaudz aizsvīdis. Iztvaikošana pazudīs ap sliedēm, kas darbojas. Mēs iegaumējam šīs pēdas vai atzīmējam tās kaut kur, lai neaizmirstas. Pārējie ceļi, ap kuriem tvaiki nav izžuvuši, ir bojāti. Dārgākajam aizmugurējo logu apsildei ir tikai viena vaina - tie saplīsuši. Trases lūzums laika gaitā var būt spontāns, kā arī trase var tikt saskrāpēta, ja ir kaut kas ass vai ciets
berzēt aizmugurējo logu no pasažieru nodalījuma. Salauztu sliežu ceļu var noteikt, rūpīgi pārbaudot katru apsildāmā aizmugurējā stikla sliedi atsevišķi.

Sildīšanas vītņu plīsums VAZ 2109

Apkures remonts sastāvēs no bojāto trašu atjaunošanas. Tas ir, ir jānovērš atvērtā ķēde un jānodrošina elektriskās strāvas plūsma pa visām aizmugurējā loga sliedēm.

Tiek pārdota īpaša vadoša līme, kas ir lieliski piemērota šādiem nolūkiem. To lieto šādi: pielīmējiet līmlenti abās trases spraugas pusēs, lai atstarpe starp tām nebūtu plānāka par trasi.

Pārlauzts pavediens. Salona VAZ 2109 iekšskats

Pēc tam uz pārtraukuma uzklājam plānu vadošas līmes kārtu, savienojot sliežu ceļu, negaidot līmes nožūšanu, noņemiet līmlenti no aizmugurējā loga.
Atcerieties, ka, ja kāda josla joprojām nedarbojas pēc vadošās līmes uzklāšanas, tad kaut kur gar šo joslu ir vēl viena atstarpe.

Tādā vienkāršā un saprotamā veidā jūs varat atjaunot aizmugurējā stikla apsildi. Tagad, sniegot vai lietū, aizmugurējais logs būs skaidrs un skaidrs, nodrošinot vadītājam lielisku redzamību.

Apsildāms aizmugurējais stikls VAZ 2109 atjaunots

Ja dzīvojat kaut kur tuksnesī un neviens jūsu apkārtnē nav dzirdējis par vadošu līmi, tad ir diezgan daudz iespēju, kā atjaunot apsildāmo aizmugurējo stiklu: sākot ar paštaisītām līmēm ar vara zāģu skaidām un grafītu un beidzot ar ventilatoriem aizmugurējā loga pūšanai. . Jūs varat meklēt internetā un atrast sev piemērotāko.

Strāva sildelementam tiek piegādāta caur releja 2 kontaktiem no P4 drošinātāja, kas ir tieši savienots ar strāvas avotu.
Ja aizmugurējais logs netiek apsildīts, kad ir ieslēgta apkure, ir jāpārbauda P4 drošinātājs, vadi un to savienojumi, kā arī slēdzis un relejs 2.

NODERĪGS PADOMS
Ja sabojājas aizmugurējā stikla apsildes elements, ražotājs iesaka nomainīt stiklu, taču šobrīd pārdošanā ir speciāli komplekti bojāto sildelementu vītņu atjaunošanai, kas ietver visas nepieciešamās detaļas, instrumentus un lietošanas instrukcijas.

Rīsi. 9.24. Automašīnas VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 aizmugurējā stikla apsildes sistēmas shēma:
1 - montāžas bloks; 2 - relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai; 3 - aizdedzes slēdzene; 4 - aizmugurējā stikla apsildes slēdzis;
5 - kontrollampiņa aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai; 6 - aizmugurējā loga apsildes elements

DOTS:
Vaza 2109
Uzstādīts apsildāms aizmugurējais logs
Stikls
Elektrība
... Esmu stulba un dulla. (Panākumu atslēga ir paškritika.) Meklēšana, protams, nosaka noteikumus, taču kampaņai ar šādiem jautājumiem nepietiek.
Iepriekšējais īpašnieks kaut ko sabumboja ar nomaiņu, bet teica, ka kaut kas ir nestandarta. Pērkot nepievērsu uzmanību tam, ko nožēloju.

Apkure strādā, BET
No visām strēmelītēm tikai 1 ir LABI uzkarsēta, visas pārējās knapi dvēseles miesā. mēs varam teikt, ka gandrīz nekas neplūst caur tiem, tk. pat viegls ledus nespēj sasilt, bet tiem ir sasilšanas pazīmes.

1) Ja viss strādā un strāva joprojām plūst - vai tie knapi dzīvie pavedieni izdegs vai tur ir dots nepietiekams spriegums?
2) Kad ir ieslēgts, kāds spriegums tur tiek piegādāts? 12 volti?
3) Vai var mest pa tiešo vadus un pārbaudīt vai viss tiks uzarts tieši no akumulatora?

Tavs viedoklis arī interesē. un tad ir ssykatno braukt ar 1 diegu un tad gandrīz pašā augšā. neskatoties uz visu to stēla ir kaut kas līdzīgs jaunam.

Pastāsti man! uz Kalina sāka slēgt, akumulators ir izlādējies! serviss identificēja aizmugurējā stikla apkures loku, atslēdza! kā būt mainīt stiklu?

nomaini apkuri, pardodu, pieliksi jaunu

Aizmugurējā stikla apsilde ir noderīgs un ļoti ērts variants, kas ļauj izvairīties no aizsvīšanas un aizsalšanas un vienlaikus nodrošina lielisku redzamību jebkurā gadalaikā.

Aizmugurējā stikla apsilde ietaupa ne tikai ziemā, bet arī rudenī, kad paaugstinās mitrums un salonā sāk aizsvīst visi logi. Tikai dažu minūšu laikā apsildāmais aizmugurējais logs izkausē ledu un vieglu sniegu, kā arī izžāvē kondensātu, kas mitrā laikā uzkrājas uz logiem.

Tas viss ir labi, bet ko darīt, ja, nospiežot pogu, nekas nenotiek, citiem vārdiem sakot, ja nedarbojas aizmugurējā loga atkausēšana? Tieši to mēs šodien mēģināsim izdomāt. Jūs uzzināsiet, kā darbojas apkure, kāpēc tā neizdodas, kā arī kā atrast darbības traucējumus un salabot apsildāmo VAZ aizmugurējo logu.

Apkures princips ir šāds. Vadošam pavedienam, ko sauc par sildelementu, tiek pielikts spriegums, kā rezultātā vītne uzsilst, izkausējot sniegu un izžāvējot mitrumu.Apkures sistēma sastāv no vadošu vītņu tīkla, vairākiem drošinātājiem un pogas. Kad vadītājs ieslēdz aizmugurējā loga apsildi, uz paneļa iedegas brīdinājuma lampiņa un tiek iedarbināts viens no releja kontaktiem. Otrais kontakts ir savienots ar automašīnas virsbūvi, kas ir "mīnus". Tādējādi strāva tiek cirkulēta caur apkures sistēmu.

• Strāvas slēdži. Ja apkure nedarbojas pilnībā, tad visticamāk ir izdedzis drošinātājs, kas jānomaina.
• Pārtraukt. Bieži gadās arī, ka vadošie pavedieni izdeg vai pārtrūkst, kā rezultātā strāva neplūst tālāk par pārtraukumu. Vītnes pārrāvums var rasties berzes vai lūzuma dēļ, piemēram, neprecīza remonta laikā.
• Slikta poga vai relejs. Aizmugurējā stikla apsildes slēdža vai releja darbības traucējumu gadījumā strāva neplūst.
• Kontakti. Kontaktu oksidēšanās, pārtraukumi vai pasliktināšanās noved pie nestabilas strāvas padeves un līdz ar to sliktas vītņu sildīšanas.

Meklēšana sastāv no ķēdes pārtraukuma atrašanas. Pārbaudām relejus un drošinātājus (F8 (20A) un F8 (20A) montāžas bloks), kā arī pogu, ja viss kārtībā, tad jāmeklē kvēldiega pārrāvumi. Lai to izdarītu, vispirms veicam vizuālu pārbaudi. Ieslēdzam apkuri un novērojam, kur diegi uzsilst un kur nē.

Ja vizuālā meklēšana nesniedz nekādus rezultātus, varat izmantot voltmetru vai multimetru. Lai meklētu pārtraukumu ar voltmetru, ieslēdziet aizdedzi un apkuri, pēc tam pievienojiet vienu ierīces zondi mašīnas masai, bet otru aptiniet folijā un pārvietojiet uz vadošās vītnes vidu. Šajā gadījumā ierīcei vajadzētu parādīt rezultātu diapazonā no 5 V. Tajā vietā, kur ierīce rāda 0 V vai, gluži pretēji, tā paaugstinās vairāk nekā 10 V - var pieņemt, ka šajā vietā ir pārtraukums.

Ja aizmugurējā stikla apsilde nedarbojas, tad lūzumu palīdzēs atrast voltmetrs. Ierīce ir savienota ar pozitīvo sildīšanas spaili, un otrā zonde tiek vienmērīgi pārvietota pa kvēldiegu tikai no negatīvās spailes puses. Vietā, kur spriegums nokrītas līdz 0 V, visticamāk, būs atvērta ķēde. Tieši šeit būs nepieciešams stikla apsildes remonts.

1. Vītņu labošanai ir daudz iespēju, no kurām viena ir vītņu remonta komplekts aizmugurējā stikla apsildīšanai. Tirgū šo kategoriju pārstāv: Permatex un Quick. Šādi remonta komplekti ļauj efektīvi salabot lielas lūzumu vietas, līdz pat desmit centimetriem. Komplekts sastāv no trafaretiem, polimēru sveķu kannas un pašiem sildīšanas pavedieniem. Remonts tiek veikts šādi: atrodam bojāto vietu, sagatavojam nepieciešamo vītnes gabalu, noņemam aizsargplēvi un pielīmējam diegu pie vietas, izmantojot polimēru sveķus. Kad viss ir izžuvis, procedūru var atkārtot. Pēc 1-2 dienām ieslēdziet apkuri un pārbaudiet rezultātu.

1. Otrs veids, kā nostiprināt aizmugurējā stikla apsildes pavedienus, ir izmantot vadošu pastu, piemēram, "Kontaktol". Bojātajā vietā plānā, kārtīgā kārtā uzklāj īpašu pastu vai līmi, kas spēj vadīt strāvu. Precīzākai pastas uzklāšanai darba zonu var pārlīmēt ar līmlenti. Pasta žūst apmēram dienu, bet, ja jums ir efektīvs siltuma avots, piemēram, fēns vai īpašs sildītājs, žūšanas laiku var ievērojami samazināt.
2. Ir arī alternatīvas “rokdarbu” metodes apsildāmo aizmugurējo logu remontam. Tāpēc daži cilvēki izmanto krāsu, kurai pievieno vara un misiņa skaidas. Krāsa tiek pieskaņota diegu krāsai, un skaidas tiek iegūtas, skūjot materiālu. Krāsas vietā varat izmantot līmi. Kā alternatīvu varat mēģināt savienot pārtraukuma punktus ar lodāmuru. Gribu atzīmēt, ka šajā gadījumā rezultāts būs, bet neizskatīsies īpaši estētiski.

Es beigšu ar šo.Es ceru, ka tagad jūs zināt, kas ir aizmugurējā stikla atkausētājs, kā atrast tā darbības traucējumus un kā dažādos veidos salabot atkausētāju. Tas man ir viss, paldies, ka izlasījāt līdz beigām. Būšu pateicīgs, ja padalīsities ar šo rakstu sociālajos tīklos, tas mums palīdzēs šī projekta attīstībā. Turklāt vairāk cilvēku uzzinās par mūsu eksistenci. Tāpat neaizmirstiet atstāt savus komentārus un papildināt šo rakstu ar saviem padomiem. Viss labi un tiekamies VAZ remontā.

Gandrīz visiem VAZ modeļiem ir aizmugurējā loga apsilde, kas ievērojami atvieglo braukšanu īpašos apstākļos. Visbiežāk apkure nepieciešama sliktā, mākoņainā laikā, kad aizsvīst aizmugurējais stikls no kondensāta, kā arī ziemā, kad stikls ir pārklāts ar apledojumu.

Sildītāja darbības princips ir diezgan vienkāršs:

• uz aizmugurējā loga tiek uzlikts noteiktas pretestības vadošs pavediens, kas uzsilst no strāvas pārejas caur to;
• barošanas spriegumu nodrošina šādas sastāvdaļas: elektroinstalācija, relejs, drošinātājs un barošanas poga;

Šī shēma tiek izmantota visās VAZ automašīnās (kā arī lielākajā daļā ārvalstu automašīnu), sākot ar "klasiku" un beidzot ar jaunākajiem modeļiem.

4 - barošanas poga (aizmugurgaismojums);

5 - signāllampa uz instrumentu paneļa;

6 - aizmugurējā stikla sildīšanas vītne (elements);

Aizmugurējā stikla apsildes nedarbošanās tiek konstatēta uzreiz, darba apsildes laikā aizsvīdušie stikli burtiski pirmajās minūtēs pēc ieslēgšanas sāk tīrīties. Ja apkure nedarbojas, tas nenotiek, un stikls paliek aizsvīdis.

Automašīnas VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 aizmugurējā stikla apsildes sistēmas shēma ir parādīta attēlā. 9.24.

Aizmugurējā stikla apsildes elements tiek ieslēgts ar 113.3747 tipa releju, kas uzstādīts montāžas blokā. Kad automašīnai ir ieslēgta VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 aizmugurējā stikla apsilde, iedegas kontrollampiņa 5 (sk. 9.24. att.), kas atrodas blakus slēdzim un izgaismo slēdža pogu ar oranžu gaismu. Apsildāmo aizmugurējo logu var ieslēgt tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze, jo spriegums slēdzim 4 tiek piegādāts caur papildu releju 2, kas tiek iedarbināts, kad tiek ieslēgta aizdedze.

Strāva sildelementam tiek piegādāta caur releja 2 kontaktiem no P4 drošinātāja, kas ir tieši savienots ar strāvas avotu.

Ja aizmugurējais logs netiek apsildīts, kad ir ieslēgta apkure, ir jāpārbauda P4 drošinātājs, vadi un to savienojumi, kā arī slēdzis un relejs 2.

NODERĪGS PADOMS
Ja sabojājas aizmugurējā stikla apsildes elements, ražotājs iesaka nomainīt stiklu, taču šobrīd pārdošanā ir speciāli komplekti bojāto sildelementa vītņu atjaunošanai, kas ietver visas nepieciešamās detaļas, instrumentus un lietošanas instrukcijas.

Rīsi. 9.24. Automašīnas VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 aizmugurējā stikla apsildes shēma:

1 - montāžas bloks; 2 - relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai; 3 - aizdedzes slēdzene; 4 - aizmugurējā stikla apsildes slēdzis; 5 - kontrollampiņa aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai; 6 - aizmugurējā loga apsildes elements.

Aukstā laikā vai vienkārši lietainā laikā, ieslēdzot apsildāmo aizmugurējo stiklu, var konstatēt, ka tas vienkārši nedarbojas - vai nu pilnībā, miglošanās nepazūd, vai arī viens vai vairāki pavedieni nesakarst. Tādējādi tiek samazināts skats no aizmugures loga – kas var negatīvi ietekmēt braukšanas drošību! Tas ir jāatjauno. BET kā, ko darīt? Izrādās, viss ir pavisam vienkārši, mēs lasām ...

RAKSTA SATURS

Patiesībā iemesls visiem ir labi zināms jau ilgu laiku, mūsu VAZ šie pavedieni nepārtraukti "deg", un tiek velmēti ar 1 - 2 - 3 pavedieniem, kas nesasilda, šausmīgi neērti! Bet tagad izrādās, ka ilgu laiku ir instrumenti un remonta komplekti, kas ļauj atjaunot visu lietu, turklāt diezgan efektīvi.

Vienkārši aizmugurējam logam pieguļ vadi ar 12 voltu spriegumu. Uz virsmas sānos ir speciālas trases, kurās ir iestrādāti šie vadi. Sliežu ceļi iet vertikāli uz augšu, tā teikt, "galvenais autobuss", tie ir tikai divi pa labi un pa kreisi, galējos punktos.

Un tagad no tām aiziet plānas (2 - 3 mm), horizontālas svītras, kas silda pašu stiklu, attīrot to no aizsvīšanas vai sniega ziemā. Tieši viņi ir visas struktūras galvenais darba elements.

Parasti to ir vairāki desmiti, aptuveni 20 - 40 darba zonā, tas viss ir atkarīgs no automašīnas klases un tā aizmugurējā loga izmēra.

Protams, jebkura elektriskā ierīce tiek vadīta ar drošinātāju, kas paredzēts noteiktam spriegumam un strāvas stiprumam.

Faktiski ir tikai divi galvenie iemesli, un tie abi ir saistīti ar energosistēmu:

• Drošinātājs. JĀ tas tiešām var izdegt. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ, varbūt ne liela slēgšana banāli un viss. Tādējādi apkure jums pilnībā nedarbosies. Vajag atrast drošinātāju un pārbaudiet to... Šis ir pirmais un nepieciešamais solis.

• Ja tas ir neskarts, tad mums ir jāpārbauda spriegums uz vadiem, kas atbilst galvenajām "riepām" (sānu platas svītras). Viņiem parasti ir regulāri metāla kontakti. Mēs vienkārši paņemam multimetru un izmērām, ja ir spriegums un tas ir apmēram 12 volti, tas nozīmē, ka jauda ir piemērota šeit, viss ir kārtībā.
• Pašas plānās līnijas. Godīgi sakot, tās visas nevar izdegt uzreiz. Kā likums, no viena līdz trim, labi, maksimāli četri "pavedieni" izdeg. Tāpēc, ja daļa loga attālinās (no aizsvīšanas vai ledus), bet daļa no tā nav. Ir nepieciešams apskatīt nestrādājošos pavedienus.

• Izpētiet šo tievo sloksni, un jūs redzēsit griešanas punktu. Šī būs izdegusi daļa, pie tās var būt nedaudz melna krāsa (lai gan diegs sākotnēji ir brūns). Arī vītne it kā atvērsies, šo vietu vajag pieslēgt, lai atjaunotu darba spējas.

Pati gribu piebilst, drošinātājs reti deg, būtībā tas ir stikla "pavedienu" plīsums un tie ir jāatjauno.

Es atceros tālas dienas, kad tas bija praktiski neiespējami! Tagad pie kādas tehnoloģijas ir nonākušas - jūs varat iegādāties aizmugurējo logu remonta komplektu, īpaši, lai atjaunotu šīs šaurās sloksnes. Man ir aizdomas, ka tur ir kaut kāds metalizēts sastāvs, vai krāsa - bet to sauc par vadošu līmi.

Šāda līme var izturēt temperatūru no -60 līdz + 100 grādiem pēc Celsija. Tas ir tas, kas mums ir jāiegādājas. Vienīgais, ko es gribu jums pateikt - neņemiet lētāko sastāvu, tagad manā skatījumā tie ir apmēram 150 - 200 rubļu, ņemiet mazliet dārgākus apmēram 300 - 400 rubļus, šādas kompozīcijas darbojas daudz ilgāk.

Tagad faktiskie atkopšanas norādījumi:

• Lai sāktu, jums ir nepieciešams nedaudz, es atkārtoju nedaudz - lai notīrītu sloksnes malas pārtraukuma vietās. Ir nepieciešams noņemt oglekļa nogulsnes un citus nogulsnes, kas veidojas uz stikla. Šim nolūkam ir ideāls smilšpapīrs "nulle", tikai pāris kustības un esat pabeidzis.
• Noslaukiet ar spirtu, noņemiet visu aplikumu.
• Tagad ņemam skotu un pielīmējam sloksnes no sāniem tās biezumā. Līmlente nedrīkst noklāt sloksni, bet tai nevajadzētu attālināties no tās lielā attālumā precīzi vītnes platumā, lai nebūtu atstarpes.
• Tad mēs ņemam savu sastāvu, "vadošo līmi". Viņam ir vai nu šļirce, vai speciāla suka. Mēs sākam krāsot vietu, kuru esam sagatavojuši. Cik slāņu uzklāt, būs rakstīts instrukcijās. Tāpēc ir vērts atzīmēt, ka jums jādodas uz sloksnes darba zonām 1 centimetru pa labi un pa kreisi.

• Tagad mums ir nepieciešams, lai kompozīcija nožūtu. Noņemiet lenti un gaidiet. Parasti pietiek ar aptuveni 24 stundām. BET NE Agrāk! Pēc tam mēs ieslēdzam un pārbaudām veiktspēju, visam vajadzētu darboties.

Tas arī viss, tik vienkārša instrukcija. Tagad mēs skatāmies video versiju.