DIY vaz 2110 optikas remonts

Daudzi vietējo automašīnu automašīnu īpašnieki, saskaroties ar problēmām ar priekšējiem lukturiem, mēģina salabot šo daļu paši vai instalēt papildu iespējas. Šobrīd tirgū esošā VAZ 2110 optika ne tikai uzlabos automašīnas izskatu, bet arī ievērojami palielinās braukšanas drošību.

Dažādu ražotāju piedāvātie apgaismotāji var iekļauties desmitās saimes koncepcijā un labvēlīgi uzsvērt tos punktus, kas padara automašīnu pievilcīgāku.

Atrast augstas kvalitātes optiku šim mājas automašīnas modelim nav tik vienkārši. Bieži vien šīs detaļas nonāk mūsu tirgū no Ķīnas un Taivānas. Tas jo īpaši attiecas uz ksenona priekšējiem lukturiem un lampām. Tie neatšķiras pēc apstrādes kvalitātes, un to izturība saskaņā ar testu rezultātiem ir zemāka par standarta rūpnīcas kopijām. Kvalitatīvi apgaismotāji maksā daudz, taču tiem ir ilgs kalpošanas laiks.

Tie nav bieži jāmaina, pērkot jaunus. Bet, ja nav vēlēšanās iegādāties jaunu optiku, varat veikt pieejamās versijas pārskatīšanu. To var izdarīt pats, jo šim darbam nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai prasmes.

VAZ 2110 priekšējie lukturi atšķiras ne tikai pēc tehnoloģijas, bet arī pēc ražotāja.

Visizplatītākie šīs automašīnas daļas darbības traucējumi ir:

• Hidrauliskā korektora lūzums, kuru labāk aizstāt ar elektrisko korektoru,
• Trīcoša gaisma
• Nepareiza gaismas stara regulēšana.

Bieži vien ir jāregulē gaismas stars, īpaši ar smagi noslogotu automašīnas bagāžnieku, kad gaisma tiek vērsta uz sapulci braucošo autovadītāju acīs. Ja atstarotājs ir nokritis un regulēšana nedarbojas, varat viegli salabot priekšējo lukturu korektoru VAZ 2110 ar savām rokām. Remonta procedūras piemērs ir parādīts uz Kirzhach optikas.

1. Mēs noņemam priekšējos lukturus.
2. Mēs tos izjaucam: noņemiet stikla un metāla klipus (no tiem ir 6).
3. Nogrieziet hermētiķi ar nazi.
4. Nogrieziet U-veida izliekto profilu uz stikla.
5. Mēs atskrūvējam 3 pašvītņojošas skrūves no aizmugures.
6. Noņemiet papīra atstarotāju.
7. Apgaismotāja iekšpusē pie hidrokorektora atveres ir atspere, kas ir jānoņem.
8. Tādas pašas darbības veicam ar divām plastmasas rozetēm no diviem "pagriezieniem", turot atstarotāju.

Bumbiņa iespiežas plastmasā un metāla spole otrajā rievā. Viņa neļauj regulējumu vērpt tālāk par sevi. Ja, regulējot priekšējos lukturus, pagriežat hidraulisko korektoru, varat salauzt metāla fiksatoru. Bumba izlec no plastmasas, un priekšējais lukturis nokrīt. Viss remonts sastāvēs no metāla saplīsušās daļas nomaiņas ar santehnikas blīvi, kas neļauj saprast, kad regulēšana ir sasniegusi galējo stāvokli. Tā rezultātā jūs varat to atkal pagriezt. Pareizāk būtu modificēt stiprinājumu: starp šī plastmasas gabala ziedlapiņām ievietojiet no stieples izgatavotu šķelttapu.

Priekšējos lukturus montējam apgrieztā secībā, notīrot veco hermētiķi un uzklājot jaunu.

Ir vēl viens veids, kā salabot hidraulisko korektoru:

1. Uz regulēšanas skrūvēm mēs nogriežam m3 vītni.
2. Mēs tos ieskrūvējam apgaismotājā, uzliekam paplāksnes.
3. Mēs izvelkam plastmasas stiprinājumus.
4. Mēs ģērbjam stieni ar tālās un tuvās gaismas moduļiem.
5. No augšas uzliekam: paplāksni, atsperi, vēl vienu paplāksni.Vēlams izmantot kontruzgriezni. Sagriežam visu.
6. Mēs nostiprinām konstrukciju ar anaerobo hermētiķi.

Īpaši gudri varat mēģināt iespraust bumbiņu “sasvēršanas” beigās plastmasā, nenoņemot stiklu caur apgaismotāja daļas aizmugurē esošajiem spuldžu maiņas caurumiem. Priekš šī:

1. Mēs urbjam caurumu pretī plastmasas fiksatoram priekšējā luktura augšpusē.
2. Mēs ievietojam skrūvgriezi caurumā.
3. Mēs noklikšķinām uz regulatora lodītes.
4. Mēs pielīmējam izurbto caurumu.
5. No mēbeļu skapja ņemam vienu šarnīra viru uz katru korektorā izplēsto mezglu. 5-6 cm garām eņģēm ir caurumi stiprināšanai pie skapja un iegarens izgriezums augšpusē ar atveri, uz kuras tā piekļaujas.
6. Uzmanīgi ievietojiet pārsegu regulēšanas skrūves atverē.
7. Pārvietojiet skrūvi tā, lai sprauga atrastos šaurajā nojumes daļā.
8. Atbalstot nojume, mēs ar piepūli atskrūvējam skrūvi, līdz tā apstājas. Šādi tiek sasprausta un nostiprināta nojume, kas jānovieto horizontālā plaknē.
9. Ar elektrisko urbi ar 3mm urbi izgatavojam caurumu apgaismotāja metāla pamatnē vietā, kur uz nojumes ir urbums.
10. Ietinam tur ne pārāk garu pašvītņojošo skrūvi, lai tā neatbalstās pret tālās gaismas atstarotāju. Šis slots droši nofiksēs regulēšanas skrūvi un nesaplīsīs.

Daži vietējā VAZ 2110 īpašnieki pamanīja, ka gaisma braukšanas laikā trīc. Šāda problēma bieži parādās Kirzhach priekšējos lukturos, taču šajā Bosch daļā šī parādība notiek reti. Iemesls: paša atstarotāja grabēšana.

Lai novērstu gaismas satricinājumu, jums jāpārbauda:

1. Vai atstarotājs ir ievietots fiksatorā;
2. Vai regulēšanas skrūves vilce ir vietā;
3. Vai hidrauliskā korektora stienis balstās pret sēdekli;
4. Vai vītne ir vaļīga (nomainiet tālās un tuvās gaismas lukturus)
5. Vai hidrokorektorā caurule ir saplīsusi?

Dažas no veiksmīgākajām problēmu novēršanas metodēm ir:

• Hidrokorektora nomaiņa pret elektrokorektoru.
• Hidrauliskā korektora stieņa garuma palielināšana, kas palīdzēs pievilkt atsperi.

Šī tautas metode ļauj atbrīvoties no gaismas raustīšanās, uzliekot hidrokorektora stieņa vāciņu.

Izmantojiet kā vāciņu:

• plastmasas dībelis 8mm garš,
• vāciņš no bremžu savienojuma,
• vēl viens plastmasas vāciņš.

Procedūra ir vienkārša:

1. Mēs izņemam hidrokorektoru no apgaismotāja.
2. Uz tā kāta cieši uzliekam vāciņu. Ir svarīgi, lai tas neslīdētu iekšā.

Mēs ievietojam hidrokorektoru sēdeklī.

Dažreiz VAZ 2110 priekšējo lukturu bloks ir pilnībā jānomaina. Darbs nedrīkst būt pārāk grūts.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora "-" spailes.

2. Noņemiet radiatora režģi.

3. Atvienojiet vadu bloku.

4. Nospiediet hidrauliskā korektora cilindra fiksatoru, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā par 90 °, līdz tas apstājas.

5. Izņemiet to no kontaktligzdas, neatvienojot to no šļūtenēm.

6. Atskrūvējiet trīs stiprinājuma skrūves un pārvietojiet priekšējo lukturi atpakaļ.

7. Pārvietojiet pārsegu uz automašīnas centru apmēram par 4 cm, lai tā āķis iziet no saķeres ar spārnu.

8. Lai pārvietotu paliktni, atskrūvējiet bufera stiprinājuma skrūves no augšas, lai to nospiestu uz priekšu.

9. Nospiediet uz leju paliktņa apakšējo daļu, lai atloka viegli atvienotos, un noņemiet paliktni.

10. Atskrūvējiet apgaismotāja apakšējā stiprinājuma uzgriezni.

11. Atvienojiet bloku no virzienrādītāja, pabīdiet apgaismotāju pret sevi un noņemiet to.

12. Izskrūvējiet apgaismotāja demontāžas stiprinājuma skrūves.

13. Atvienojiet priekšējo lukturi un virzienrādītāju.

14. Mēs noņemam divus āķus no indikatora korpusa no saķeres ar optikas daļas korpusu.

15. Apgrieztā secībā mēs saliekam un uzstādām priekšējo lukturu bloku.

Papildus problēmu novēršanai automašīnu īpašnieki bieži noregulē VAZ 2110 priekšējos lukturus, tādējādi uzlabojot automašīnas izskatu. Labi veikts tūnings ļaus automašīnai izskatīties modernāk, modernāk un skaistāk. Ja izvēlaties pareizo piederumu, jūs varat diezgan dramatiski mainīt "desmitu" izskatu.

Populārākais priekšējās optikas skaņojums tonēšanas veidā.

To var veikt dažādos veidos, kas maz vai nemaz neietekmē ceļa apgaismojumu.

Optisko detaļu krāsošanas process ir parādīts video.

Tiem, kas nevēlas krāsot vai tonēt, varat iegādāties ProSport priekšējos lukturus VAZ 2110. Tie jau tiek pārdoti melnā vai hromētā krāsā. Atliek tikai tos uzstādīt veco parasto vietā. Tomēr tie nav augstas kvalitātes un spilgtas gaismas.

Otra populārākā tūninga metode ir VAZ 2110 miglas lukturu uzstādīšana, kas ir noderīga lieta, taču sadzīves automobiļi ar tiem tiek aprīkoti reti. Miglas lukturu uzstādīšanas process nav grūts, taču to var izdarīt arī pats. Ir VAZ 2110 miglas lukturi, gan gofrēti, izkliedējoši, gan caurspīdīgi, spīdoši plankumi. Pēdējie tiek uzskatīti par moderniem, taču tie ir sliktāki lietošanā. Lai pievienotu šādu optiku, papildus jāiegādājas:

• atslēga,
• priekšējo lukturu rāmji,
• galvenais indikators (dzeltens),
• stafete,
• vadi,
• terminālis ir šaurs un plats "māte",
• terminālis ir šaurs un plats "tētis",
• termināla zemējums,
• plastmasas paliktņi.

Miglas lukturu ieslēgšanas shēma ir parādīta fotoattēlā.

Darbības procedūra:

1. Ш1 savienotājā atrodam 2 vadus - dzeltenu ar melnu un dzeltenu.
2. Šī savienotāja komplektā mēs ņemam 3 vadus: dzelteni melnu, dzeltenu un plānu dzelteni melnu.
3. Atvienojiet vadus zem vāciņa no mazgātāja rezervuāra un no šķidruma līmeņa sensora.
4. Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas satur paplāksnes rezervuāru.
5. Mēs izvelkam vadu saišķi no kreisā sānu elementa apakšas.
6. No dzeltenās stieples nogrieziet divus stieples gabalus, ievelciet tos salonā.
7. Notīram vadus, saspiežam tos ar tēta spailēm, ievietojiet vadus blokā tā, lai dzeltenmelnais vads pievienotos marķētajam vadam.
8. Mēs savienojam bloku.
9. Mēs piespiežam divus dzeltenos vadus pie instalācijas un mazgātāja rezervuāra.
10. Nolikām visu savās vietās.
11. Mēs nogriežam divus stieples gabalus 50 cm garumā, saspiežam ar tiem spailes zemēšanai.
12. To visu kopā ar masu no luktura piestiprinām uz matadatas.
13. Mēs pagarinām miglas optikas vadu priekšējā sparā.
14. Priekšējo lukturu piestiprināšanas vietā izvelkam abus vadus.
15. Katrai stieplei izspiežam plašu masu.
16. Uzlikām skavas uz bufera, uz vadiem uzlikām bloku platai mātei.
17. Gaismas gatavojam paši: tajās uzstādām spuldzes, lai neaiztiktu ar pirkstiem. Pretējā gadījumā, uzkarsējot, tie nekavējoties pārplīsīs.
18. Lampai pievienojam dzeltenu vadu, korpusam melnu.
19. Uzliekam vietā priekšējos lukturus.

Šī procedūra prasīs apmēram pusotru stundu.

Priekšējo lukturu gaismas kūlis ir jāregulē diezgan bieži, it īpaši universālos, kad automašīnas bagāžnieks ir smagi noslogots un gaisma tiek vērsta pretimbraucošo autovadītāju acīs. Ja vienā brīdī pamanāt, ka atstarotājs ir nokritis un gaismas regulēšana nedarbojas, tad varat mēģināt veikt DIY priekšējo lukturu remonts 2110.

Tas būs par Kiržača optiku. Pirmkārt, mēs noņemam priekšējos lukturus un pēc tam izjaucam (noņemiet stiklu, kas atrodas uz hermētiķa, un 6 metāla klipus.) Nogrieziet hermētiķi pa perimetru ar nazi:

Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesabruka, bet sīkumi, sasodīts, tik daudz lietu, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.

Uz stikla mēs nogriezām izliekto U formas profilu, un uz plastmasas priekšējie lukturi ir "izliekti". Mēs noņemam atstarotāju no papīra, šim nolūkam no aizmugures atskrūvējam 3 mazas pašvītņojošas skrūves.

Priekšējā luktura iekšpusē, hidrauliskā korektora atveres zonā, mēs redzam atsperi, kas ir jānoņem. Tāpat arī 2 plastmasas rozes no 2 "pagriezieniem", kas tur atstarotāju. Noņemiet atstarotāju, saspiežot rozes.

Bumbiņa galā iespiežas plastmasā, un metāla spole iespiežas 2. rievā un neļauj regulēšanai atskrūvēt tālāk par to.

Ja, regulējot priekšējos lukturus, jūs pārāk stipri sagriežat hidraulisko korektoru, tad ir viegli salauzt metāla aizturi / aizbīdni. Tāpēc bumba izlēca no plastmasas un priekšējais lukturis "nokrita".

Visi priekšējo lukturu remontdarbi ietvers salūzušās metāla daļas nomaiņu pret santehnikas blīvi.

Šāda gumijas blīve nav gluži pareizais lēmums, jo nedod skaidru priekšstatu par to, kad lukturu regulēšana ir sasniegusi galējo stāvokli un atpūtusies. Tāpēc arī to var viegli atkal savīt un būs jālabo vēlreiz.
Pareizāk ir modificēt stiprinājumu, piemēram, starp šī plastmasas gabala ziedlapiņām ievietojiet no stieples izgatavotu šķelttapu.

Saliekot lukturi apgrieztā secībā, notīriet veco hermētiķi un uzklājiet jaunu, uzstādiet stiklu.
Vēl viens veids salabojiet hidraulisko korektoru:
Mēs nogriežam m3 vītni uz regulēšanas skrūvēm. Tad ieskrūvējam tos lukturī un uzliekam paplāksnes. Mēs izņemam plastmasas stiprinājumus. Mēs ģērbjam stieni ar tuvās un tālās gaismas moduļiem. No augšas mēs uzliekam vēl vienu paplāksni, tad atsperi un vēl vienu paplāksni, un visu šo sviestmaizi sagriežam. Vēlams izmantot pretuzgriezni un nostiprināt ar anaerobo hermētiķi.

1. Īpaši izveicīgas rokas var mēģināt iespraust bumbu plastmasā pēc "sasvēršanas" beigām, nenoņemot stiklu, iedarbojoties caur caurumiem galvenā luktura aizmugurē, lai nomainītu spuldzes.

2. Izurbiet caurumu galvenā luktura augšpusē pretī plastmasas fiksatoram. Ievietojiet skrūvgriezi caurumā un uzspiediet uztvērēju uz regulatora lodītes. Neaizmirstiet pielīmēt urbto caurumu.

3. Katram korektora mezglam, kas ir izrauts, jums būs nepieciešama viena šarnīra eņģe no mēbeļu skapjiem. Eņģes ir izgatavotas no metāla sloksnēm (5-6cm garumā). Viņiem ir vairāki caurumi stiprināšanai tieši pie skapja, un augšpusē ir iegarens izgriezums ar caurumu, uz kura tas pieķeras. Mums rūpīgi jāiebīda nojume regulēšanas skrūves spraugā un jānobīda tā, lai sprauga atrastos šaurajā nojumes daļā. Atbalstot nojume, lai tā nekustas, ar nelielu piepūli atskrūvējiet skrūvi, līdz tā apstājas. Tādējādi mēs saspiežam un nofiksējam nojume, kuru novietojam horizontālā plaknē. Tagad ņemam elektrisko urbi un ar 3mm urbi izurbjam caurumu luktura metāla pamatnē, kur ir caurums nojumē. Tagad atliek tikai ieskrūvēt tur pašvītņojošo skrūvi, bet ne ļoti ilgi, pretējā gadījumā tā balstīsies pret tālās gaismas atstarotāju. Nojumes slots daudz uzticamāk nostiprinās regulēšanas skrūvi, un tagad to neizdosies salauzt. Diagramma fotoattēlā.

Metodes priekšrocība ir tāda, ka, ja hidrauliskais korektors sabojājas, jums nav jāmēģina to salabot, bet vieglāk ir manuāli regulēt priekšējos lukturus. Vienam priekšējam lukturim mums ir nepieciešams:

1. Vecā darba korektora korpuss.
2. M8 skrūve, garums 6-7-10cm.
3. Divi uzgriežņi ar nedaudz noapaļotām malām, lai nostiprinātu skrūvi korpusā.
4. Bloķēšanas uzgrieznis.

Izurbiet caurumu korektora korpusa aizmugurē, lai skrūve tajā normāli kustētos. Glīti slīpētie uzgriežņi ļauj konstrukcijai cieši piegult. Lai pārliecinātos, varat uzlikt uzgriežņus uz epoksīda. Propellera aste ir gluda.

Citas problēmas ar VAZ 2110 priekšējiem lukturiem: gaismas atlēciens vai kļūme un priekšējo lukturu hidrokorektoru remonts, kuru ir vieglāk aizstāt ar uzticamāku elektromehānisko.

Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Vai ir nācies remontēt VAZ lukturu regulēšanu?

Lai brauktu ar automašīnu drošāk, tajā pareizi jānoregulē priekšējais lukturis. Jo īpaši šajā rakstā mēs runāsim par iekšzemes "desmitiem".Kā VAZ 2110 modelim tiek regulēti priekšējie lukturi, kā noregulēt optiku, to neizjaucot? Par to varat uzzināt zemāk.

Kā pieslēgt un noregulēt dienas gaitas gaismas, ja slikti spīd priekšējie lukturi, ko darīt, ja nedeg stops vai nedeg tuvās gaismas?

VAZ 2110 priekšējo lukturu regulēšana ar savām rokām tiek veikta divos posmos, lai sāktu, jums būs noderīgi uzzināt, kā izjaukt VAZ 2110 priekšējo lukturi:

1. Pirmkārt, neaizmirstiet noņemt akumulatora spailes.
2. Pēc tam VAZ 2110 tiek noņemti priekšējie lukturi. Automašīnai ir jānoņem stikls, atdalot tos no noslēgtās pamatnes, šim nolūkam optika ir jāuzsilda, izmantojot celtniecības matu žāvētāju. Pēc karsēšanas VAZ 2110 pieturu vai DRL struktūra ir jāsagriež ar nazi. Ja jums ir jānomaina priekšējo lukturu stikls, varat to mainīt šajā posmā.
3. Pēc tam uz objektīva jāizgriež izliekts profils burta P formā.
4. Pēc šīm darbībām papīra atstarojošais elements tiek demontēts - lai to izdarītu, atskrūvējiet trīs mazās skrūves, kas atrodas aizmugurē. Hidrokorektora zonā var redzēt avotu.
5. Nākamais solis būs noņemt atsperi un vairākas plastmasas tā sauktās rozes, kas fiksē atstarojošo elementu, pieturot tās.
6. Bumbiņai deflektora galā ir jānofiksējas vietā.
7. Tālāk ir nepieciešams iesist metāla spoli otrajā rievā, tas neļaus regulēšanas elementam izgriezties tālāk par stiprinājumu. Ja hidrauliskais korektors ir ļoti stingri pievilkts, tas novedīs pie tērauda aiztures deformācijas. Bumba var iznākt no plastmasas, un optika vienkārši nokrīt.

Priekšējo lukturu apzīmējums

Kā noņemt VAZ 2110 priekšējo lukturi, mēs to izdomājām. Jāpatur prātā, ka, pagriežot koriģējošā elementa korektoru, jums būs jāsaskaras ar nepieciešamību nomainīt salauzto tērauda daļu ar gumijas blīvi, piemēram, to, kas tiek izmantota santehnikā. Šo risinājumu nevar nosaukt par optimālāko, jo starplikas klātbūtnes dēļ nevarēs saprast, kad noregulētā optika tika noregulēta galējā pozīcijā.

Attiecīgi, lai gaisma degtu un nepazustu, jums būs vēlreiz jāpagriež korektors. Lai to novērstu, VAZ 2110 priekšējo lukturu regulēšanā jāiekļauj vēl viens fiksators, piemēram, stieples šķelttapa, ko var uzstādīt starp iepriekšminētās rozes ziedlapiņām. Rūpīgi izjauciet konstrukciju kopumā. Pirms noregulētās optikas pievienošanas jums ir jānotīra atlikušais hermētiķis un jāpārklāj galvenais lukturis pa perimetru ar jaunu slāni. Pirms VAZ 2110 priekšējo lukturu noņemšanas un darba ar elektriķi, akumulators ir jāatvieno.

Attiecībā uz alternatīvo optikas pielāgošanas iespēju šī metode ietver šādas darbības:

• ir nepieciešams nogriezt vītnes uz apgaismojuma vadības stiprinājumiem;
• tad jums ir jāpievelk skrūves un jāuzliek paplāksnes laternās;
• pēc tam tiek noņemti plastmasas skavas;
• sloksnes montāža ar tuvās un tālās gaismas ierīcēm;
• stieņa augšpusē ir uzstādīta vēl viena paplāksne, ir uzstādīta arī atspere un vēl viena paplāksne;
• visa konstrukcija ir jānostiprina ar pretuzgriezni (video no proVAZ-2110).

Priekšējos lukturus var noregulēt, tos neizjaucot, taču tam obligāti jāievēro šādi nosacījumi:

1. Transportlīdzekļa degvielas tvertnei jābūt pilnai.
2. Laternu lēcas ir jāizskalo, lai tās būtu tīras.
3. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar visu nepieciešamo - rezerves riteni, instrumentiem, ugunsdzēšamo aparātu utt.
4. Ir arī svarīgi nodrošināt, lai riepās netiktu izlaists spiediens.
5. Jums būs nepieciešama plakana, vertikāla virsma, piemēram, žogs vai siena. Tā priekšā jābūt pietiekami daudz brīvas vietas - vismaz 8 metri.

Shēma apgaismojuma iestatīšanai "desmitniekā"

Izvēlētajai virsmai jābūt pareizi marķētai no sienas, dariet to, kā parādīts attēlā.

Tātad, kā pielāgot VAZ 2110 priekšējos lukturus:

1. Automašīna tiek virzīta prom no sienas un novietota tā, lai tās gareniskā daļa iet caur virsmas centru.
2. Iedegas apgaismojums.
3. Hidrokorektora regulatoram jābūt iestatītam pozīcijā 1 - vadītājs.
4. Noregulējiet apgaismojumu, kā parādīts attēlā.

Ko darīt, ja avārijas banda nedarbojas, tuvās gaismas ir pazudušas, pietura nedarbojas? Ja bremžu lukturi neiedegas un priekšējie lukturi nedarbojas, vispirms ir jāpārbauda par to funkcionalitāti atbildīgo releju darbība. Tiek pārbaudīta arī pašu lampu darbspēja - nereti tās ir iemesls apgaismojuma trūkumam. Ja ar tiem viss ir kārtībā, problēma jebkurā gadījumā būs elektriskajā daļā.

Ksenona uzstādīšana VAZ 2110 nodrošinās labāku automašīnas apgaismojumu. Lai automašīnai būtu oriģināls izskats, varat savienot DRL un noregulēt šo optikas elementu. Par dienas gaitas lukturu nomaiņu un pieslēgšanu jau rakstījām šajā rakstā.

Kas attiecas uz "desmitniekā" esošo lampu nomaiņu, to veic šādi:

1. Pirmkārt, jums ir jāatvieno elektroinstalācija no lukturiem un pēc tam demontējiet augšējo radiatora režģi, lai to izdarītu, atskrūvējiet dažas skrūves ar 10 uzgriežņu atslēgu.
2. Tālāk jums ir jāatvieno vadi no virzienrādītāju elementiem un jāizjauc hidrokorektora ierīce. Lai to izdarītu, nospiediet fiksatoru un pagrieziet ierīci par 90 grādiem pulksteņrādītāja virzienā.
3. Ar uzgriežņu atslēgu izskrūvējiet trīs optikas stiprinājuma skrūves, lukturi var atstumt. Pārvietojiet tā saukto optikas skropstu dažus cm, virzot to pāri malai no saķeres ar spārnu.
4. Pēc šīm darbībām varat atskrūvēt abas augšējā bufera fiksatora skrūves. Izjauciet tā saukto skropstu.
5. Tagad atliek tikai ar uzgriežņu atslēgu atskrūvēt pēdējo stiprinājuma uzgriezni, pēc kura laternu var pacelt un noņemt. Ja nepieciešams, tiek remontēts vai noregulēts priekšējais lukturis.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Kā ar savām rokām pulēt priekšējos lukturus desmitniekā, izmantojot zobu pastu, skatiet tālāk esošajā video (video autors ir Dima Artist).

Daudzi autobraucēji, saskaroties ar VAZ 2110 priekšējo lukturu darbības traucējumiem, mēģina salabot priekšējo lukturi paši, tā sakot, ar savām rokām vai uzlabot luktura darbību, paplašinot tā iespējas.
Tomēr augstas kvalitātes optiku atrast nav viegli. Visbiežāk tirgū nonāk lēti priekšējie lukturi no Ķīnas vai Taivānas.
Īpaši ksenona lukturi vai spuldzes. Tie nespīd ar apstrādes kvalitāti, un izturība atstāj daudz vēlamo, saskaņā ar testa rezultātiem tie ir zemāki par standarta klasiskajiem paraugiem.

Augstas kvalitātes apgaismotāju cena ir ievērojama, taču tie kalpo vairākas reizes ilgāk. Ja vēlaties ietaupīt naudu, varat veikt jau pieejamo optikas remontu vai modifikācijas.
To var viegli izdarīt patstāvīgi, darbam nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai papildu prasmes.Priekšējie lukturi VAZ 2110 atšķiras pēc tehnoloģijas un ražotāja.
Standarta priekšējo lukturu markas:

• Bosch priekšējie lukturi (satur tikai atstarotājus, bez fokusēšanas lēcām)
• Kirzhach priekšējie lukturi (ir fokusēšanas lēca un atstarotājs)

Biežākie priekšējo lukturu bojājumi ir:

• Salauzts hidrauliskais korektors, kuru praktiskāk nomainīt pret elektrisko korektoru;
• Gaismas stara nervozitāte;
• Notriekta stara regulēšana.

Gaismas stara koriģēšana notiek diezgan bieži, īpaši, ja automašīnas bagāžnieks ir smagi noslogots, gaisma ietriecas tieši pret jums braucošo automašīnu vadītājiem acīs. Ja atstarotājs ir nolaidies un regulēšana nedarbojas, mūsu norādījumi palīdzēs jums salabot priekšējo lukturu hidrokorektoru VAZ 2110, remonts prasīs ļoti maz laika.

• Mēs atskrūvējam lukturu stiprinājumus un noņemam tos;
• Mēs izjaucam priekšējos lukturus: uzmanīgi noņemiet stiklu, pēc tam metāla klipus (6 gab.);
• Izmantojot nazi, mēs notīrām stiklu no hermētiķa;
• Nogrieziet izliekto profilu (burta P formā) uz stikla;
• Mēs atskrūvējam pašvītņojošās skrūves (tās ir 3) no aizmugures puses;
• Izņemam papīra atstarotāju;
• Apgaismotāja korpusa iekšpusē netālu no hidrokorektora atveres atrodas atspere, kas ir jānoņem;
• Tādas pašas darbības veicam ar divām plastmasas rozetēm no diviem "skaņu plates", kas piestiprina atstarotāju.

Informācijai: Hidrokorektora lodīte iespiežas plastmasas rievā, bet metāla spole - otrajā rievā. Tas aptur regulēšanu, neļaujot tai atskrūvēt tālāk par sevi.
Ja, regulējot priekšējos lukturus, saspiedīsit hidrokorektoru, metāla fiksators salūzīs. Bumba izlēks no plastmasas un tad priekšējais lukturis "nokritīs";

• Remonts sastāvēs no salauztā fiksatora aizstāšanas ar blīvi, kas nenorādīs, ka regulēšana balstījās pret galējo stāvokli;

Salauzts dzelzs hidrauliskā korektora fiksators

Gumijas paliktnis, lai aizstātu salauztu fiksatoru

• Tā rezultātā pastāv liela varbūtība, ka korektors atkal tiek izspiests;
• Pareizais risinājums ir uzlabot stiprinājumu, starp plastmasas gabala ziedlapiņām ievietojot no cietas stieples izgatavotu šķelttapu.

VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrokorektora remonts ir beidzies. Mēs saliekam priekšējos lukturus apgrieztā secībā, lai izjauktu.
Mēs iepriekš notīrām veco hermētiķi, pēc tam uzklājam jaunu.

• Mēs sagriežam vītni uz regulēšanas skrūvēm (3. metrika);
• Mēs griežam tos pašā apgaismotājā, pēc tam uzliekam paplāksnes;
• Mēs izņemam plastmasas stiprinājumus;
• Mēs uzliekam stieni ar tālās gaismas un tuvās gaismas moduļiem, kas atrodas uz tā;
• No augšas uzliekam: paplāksni, uz atsperu paplāksni, atsperei virsū ir vēl viena paplāksne. Ieteicams izmantot pretuzgriezni;
• Mēs visu sagriežam;
• Mēs nostiprinām konstrukciju ar anaerobo hermētiķi.

Izmantojot apgaismotāja aizmugurē esošās spuldzes, varat iespraust bumbiņu plastmasā, kas atrodas "pagriežamā galda" galā, nenoņemot stiklu:

• Mēs urbjam caurumu stingri pretī fiksatoram priekšējā luktura augšpusē;
• Ievietojiet skrūvgriezi caurumā;
• Mēs nofiksējam uztvērēju uz korektora lodītes;
• Mēs pielīmējam urbto caurumu;
• Mēs piestiprinām pa eņģēm no mēbeļu skapja (eņģes 5-6 centimetrus garas, ar montāžas caurumiem un ar izgriezumu augšpusē, pie kura tas ir piestiprināts) katram nolauztajam korektora mezglam;
• Mēs ievietojam nojumes regulēšanas skrūves spraugā;
• Pārvietojam skrūvi tā, lai sprauga būtu šaurajā nojumes vietā;
• Turot pārsegu, ar piepūli atskrūvējiet skrūvi, līdz tā apstājas. Šādi tiek fiksēta nojume, kas jānovieto horizontālā stāvoklī;
• Ar elektrisko urbi, izmantojot 3 mm urbi, apgaismotāja pamatnē izveido caurumu vietā, kur atrodas caurums uz nojumes;
• Mēs iegriežam caurumā saīsinātu pašvītņojošo skrūvi tā, lai tā nesasniegtu tālās gaismas atstarotāju. Šis slots droši nofiksē regulēšanas skrūvi, tā atkal salūzīs.

Daudzi VAZ 2110 īpašnieki atklāj, ka automašīnai pārvietojoties, tiek novērota viegla kratīšana. Šāds bojājums bieži izpaužas Kirzhach priekšējos lukturos, un Bosch daļās šāds bojājums notiek reti.
Ir tikai viens iemesls: atstarotāja grabēšana.
Lai novērstu vieglu nervozitāti, pārbaudiet:

• vai atstarotājs atrodas fiksatorā;
• Regulēšanas skrūves vilces klātbūtne;
• Uzsvars uz hidrauliskā korektora stieņa sēdekļa padziļinājumu;
• Pārbaudām vītnes nokarāšanos (mainām tālās un tuvās gaismas spuldzes);
• Caurules integritāte hidrokorektorā (tas var saplīst).

Veiksmīgākie veidi, kā novērst nervozitāti, ir:

• Hidrokorektoru nomainām pret elektrokorektoru;
• Mēs palielinām hidrauliskā korektora stieņa garumu, lai pievilktu atsperi.

Šī metode ļauj atbrīvoties no vieglas kratīšanas, uzliekot hidrokorektora stieņa vāciņu..

Vāciņa vietā izmantojiet:

• Plastmasas dībelis, astoņus milimetrus garš;
• No bremžu savienojuma noņemts vāciņš;
• Vēl viens plastmasas vāciņš.

• Mēs izņemam pašu hidrokorektoru no apgaismotāja;
• Korektora stieņam cieši uzliekam vāciņu. Galvenais, lai vāciņš neslīdētu uz iekšu;
• Mēs uzstādām korektoru nosēšanās slotā

Dažreiz ir jānomaina viss priekšējais lukturis.
Darbs tiek veikts bez problēmām:

• Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora;
• Izņemam radiatora oderi;
• Mēs noņemam bloku kopā ar vadiem;
• Nospiediet uz hidrauliskā korektora cilindra fiksatora, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā par 90 grādiem, līdz tas apstājas;
• Mēs to izņemam no padziļinājuma, neatvienojot to no šļūtenēm;

Izņemam bloku ar vadiem, izņemam hidrokorektoru