Vaz 2110 optikas remonts pats

Daudzi vietējo automašīnu automašīnu īpašnieki, saskaroties ar problēmām ar priekšējiem lukturiem, mēģina salabot šo daļu paši vai instalēt papildu iespējas. Šobrīd tirgū esošā VAZ 2110 optika uzlabos ne tikai automašīnas izskatu, bet arī būtiski uzlabos braukšanas drošību.

Dažādu ražotāju piedāvātie apgaismotāji var iekļauties desmitās saimes koncepcijā un uzsvērt tos punktus, kas padara auto pievilcīgāku.

Atrast augstas kvalitātes optiku šim mājas automašīnas modelim nav tik vienkārši. Bieži vien šīs detaļas nonāk mūsu tirgū no Ķīnas un Taivānas. Tas jo īpaši attiecas uz ksenona priekšējiem lukturiem un lampām. Tie neatšķiras pēc apstrādes, un to izturība saskaņā ar pārbaužu rezultātiem ir zemāka par standarta rūpnīcas kopijām. Kvalitatīvi apgaismotāji maksā daudz, taču tiem ir ilgs kalpošanas laiks.

Tie nav bieži jāmaina, pērkot jaunus. Bet, ja nav vēlmes iegādāties jaunu optiku, varat veikt pieejamo optikas pārskatīšanu. To var izdarīt pats, jo šim darbam nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai prasmes.

VAZ 2110 priekšējie lukturi atšķiras ne tikai pēc tehnoloģijas, bet arī pēc ražotāja.

Visizplatītākie šīs automašīnas daļas darbības traucējumi ir:

• Hidrauliskā korektora lūzums, kuru labāk aizstāt ar elektrisko korektoru,
• trīcoša gaisma,
• Nepareiza staru kūļa regulēšana.

Bieži vien ir jāregulē gaismas stars, īpaši ar smagi noslogotu automašīnas bagāžnieku, kad gaisma tiek vērsta uz sapulci braucošo autovadītāju acīs. Ja atstarotājs ir nokritis un regulēšana nedarbojas, jūs varat viegli salabot priekšējo lukturu korektoru VAZ 2110 ar savām rokām. Remonta procedūras piemērs ir parādīts uz Kirzhach optikas.

1. Noņemam priekšējos lukturus.
2. Mēs tos izjaucam: noņemiet stiklu un metāla klipus (no tiem ir 6).
3. Nogrieziet hermētiķi ar nazi.
4. Uz stikla nogriezām U-veida izliekto profilu.
5. Atskrūvējiet 3 skrūves no aizmugures.
6. Noņemiet papīra atstarotāju.
7. Blakus hidrauliskā korektora atverei apgaismotāja iekšpusē ir atspere, kas ir jānoņem.
8. Tādas pašas darbības veicam ar divām plastmasas rozetēm no diviem “pagriezieniem”, turot atstarotāju.

Bumbiņa iespiežas plastmasā, bet metāla spole – otrajā rievā. Viņa neļauj noskrūvēt regulējumu tālāk par sevi. Ja priekšējo lukturu regulēšanas laikā pagriežat hidraulisko korektoru, varat salauzt metāla fiksatoru. Bumba izlec no plastmasas un priekšējais lukturis “nokrīt”. Viss remonts sastāvēs no saplīsušās metāla daļas nomaiņas ar santehnikas blīvi, kas neļauj saprast, kad regulēšana ir sasniegusi galējo stāvokli. Tā rezultātā jūs varat atkal pagriezt. Pareizāk būtu modificēt stiprinājumu: starp šī plastmasas gabala ziedlapiņām ievietojiet stieples šķelttapu.

Mēs saliekam lukturi apgrieztā secībā, notīrot veco hermētiķi un uzklājot jaunu.

Ir vēl viens veids, kā salabot hidraulisko korektoru:

1. Mēs nogriežam m3 vītni uz regulēšanas skrūvēm.
2. Mēs tos ieskrūvējam apgaismotājā, uzliekam paplāksnes.
3. Izvelciet plastmasas stiprinājumus.
4. Mēs uzliekam stieni ar tālās un tuvās gaismas moduļiem.
5. No augšas ģērbjamies: paplāksne, atspere, vēl viena paplāksne.Vēlams izmantot pretuzgriezni. Mēs griežam visu.
6. Mēs nostiprinām konstrukciju ar anaerobo hermētiķi.

Īpaši gudri varat mēģināt iespraust bumbiņu “sasvēršanas” beigās plastmasā, nenoņemot stiklu caur apgaismotāja daļas aizmugurē esošajiem caurumiem spuldžu maiņai. Priekš šī:

1. Mēs urbjam caurumu pretī plastmasas fiksatoram priekšējā luktura augšpusē.
2. Ievietojiet skrūvgriezi caurumā.
3. Mēs uzspiežam uztvērēju uz regulatora lodītes.
4. Līmējiet urbto caurumu.
5. No mēbeļu skapja ņemam vienu šarnīra cilpu katram korektorā saplēstam mezglam. Uz eņģēm 5-6 cm garumā ir caurumi stiprināšanai pie skapja un iegarens izgriezums augšpusē ar atveri, uz kuras tā piekļaujas.
6. Uzmanīgi ievietojiet pārsegu regulēšanas skrūves atverē.
7. Mēs pārvietojam skrūvi tā, lai sprauga nonāktu šaurajā nojumes daļā.
8. Atbalstot nojume, mēs ar spēku atskrūvējam skrūvi, līdz tā apstājas. Tas nostiprina un nostiprina nojume, kas jānovieto horizontālā plaknē.
9. Ar elektrisko urbi ar 3mm urbi izgatavojam caurumu apgaismotāja metāla pamatnē vietā, kur uz nojumes ir urbums.
10. Ietinam tur ne pārāk garu pašvītņojošo skrūvi, lai tā neatbalstās pret tālās gaismas atstarotāju. Šis slots droši nofiksēs regulēšanas skrūvi, un tas nedarbosies, lai to salauztu.

Daži pašmāju VAZ 2110 īpašnieki pamanīja, ka gaisma braukšanas laikā trīcēja. Šāda problēma bieži parādās Kirzhach priekšējos lukturos, taču šajā Bosch daļā šāda parādība notiek reti. Iemesls: paša atstarotāja grabēšana.

Lai novērstu vieglu trīci, jums jāpārbauda:

1. Vai atstarotājs ir ievietots fiksatorā;
2. Vai regulēšanas skrūves vilce ir vietā;
3. Vai hidrauliskā korektora kāts balstās pret sēdekli?
4. Vai pavediens noslīd (mēs samainām tālās un tuvās gaismas lampas)
5. Vai hidrauliskajā korektorā caurule ir saplīsusi?

Starp veiksmīgākajām problēmu novēršanas metodēm:

• Hidrauliskā korektora nomaiņa pret elektrisko korektoru.
• Hidrauliskā korektora stieņa garuma palielināšana, kas palīdzēs nospriegot atsperi.

Šī tautas metode ļauj atbrīvoties no gaismas raustīšanās, uzliekot hidrokorektora stieņa vāciņu.

Kā vāciņu izmantojiet:

• plastmasas dībeļa garums 8mm,
• vāciņš no bremžu stiprinājuma,
• vēl viens plastmasas vāciņš.

Darbplūsma ir vienkārša:

1. Mēs izņemam hidraulisko korektoru no apgaismotāja.
2. Uz tā kāta cieši uzliekam vāciņu. Svarīgi, lai viņš nelec iekšā.

Sēdeklī ievietojam hidraulisko korektoru.

Dažreiz VAZ 2110 priekšējais lukturis ir pilnībā jānomaina. Darbs nedrīkst būt pārāk grūts.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora "-" spailes.

2. Noņemiet radiatora uzliku.

3. Atvienojiet bloku ar vadiem.

4. Nospiediet hidrauliskā korektora cilindra fiksatoru, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā par 90 °, līdz tas apstājas.

5. Mēs to izņemam no kontaktligzdas, neatvienojot to no šļūtenēm.

6. Atskrūvējiet trīs stiprinājuma skrūves un pārvietojiet priekšējo lukturi atpakaļ.

7. Nobīdām paliktni uz automašīnas centru par aptuveni 4 cm, lai tā āķis iziet no saķeres ar spārnu.

8. Lai pārvietotu paliktni, atskrūvējiet bufera stiprinājuma skrūves no augšas, lai to virzītu uz priekšu.

9. Nospiežam oderes apakšējo daļu, lai atloka viegli atvienotos, un noņemam oderi.

10. Izslēdziet apgaismotāja apakšējā stiprinājuma uzgriezni.

11. Atvienojiet bloku no virzienrādītāja, pabīdiet apgaismotāju pret sevi un noņemiet to.

12. Izskrūvējiet apgaismotāja demontāžas stiprinājuma skrūves.

13. Atvienojiet priekšējo lukturi un pagrieziena rādītāju.

14. Mēs noņemam divus āķus no rādītāja korpusa no saķeres ar optikas daļas korpusu.

15. Apgrieztā secībā saliekam un uzstādām bloka lukturi.

Papildus problēmu novēršanai automašīnu īpašnieki bieži noregulē VAZ 2110 priekšējos lukturus, tādējādi uzlabojot automašīnas izskatu. Kvalitatīvi izgatavots tūnings ļaus auto izskatīties modernākam, modernākam un skaistākam. Ja izvēlaties šo piederumu pareizi, jūs varat diezgan daudz mainīt "desmitnieka" izskatu.

Vispopulārākais priekšējās optikas skaņojums ir tonēšanas veidā.

To var veikt dažādos veidos, kas praktiski neietekmē ceļa apgaismojumu.

Optikas detaļu krāsošanas process ir parādīts video.

Tie, kas nevēlas krāsot vai tonēt, var iegādāties ProSport priekšējos lukturus VAZ 2110. Tie jau tiek pārdoti melnā vai hromētā krāsā. Atliek tikai tos uzstādīt veco parasto vietā. Tomēr tie nav augstas kvalitātes un spilgtas gaismas.

Otra populārākā tūninga metode ir VAZ 2110 miglas lukturu uzstādīšana, kas ir noderīga lieta, taču pašmāju automašīnas tos aprīko reti. Miglas lukturu uzstādīšanas process nav sarežģīts, taču to var izdarīt pats. Ir VAZ 2110 miglas lukturi, gan rievoti, izkliedējoši, gan caurspīdīgi, plankumā spīdoši. Pēdējie tiek uzskatīti par moderniem, taču tie ir sliktāki darbībā. Lai pievienotu šādu optiku, papildus jāiegādājas:

• atslēga,
• priekšējo lukturu rāmji,
• galvenais indikators (dzeltens),
• stafete,
• vadi,
• terminālis šaurs un plats "māte",
• terminālis šaurs un plats "tētis",
• termināla zemējums,
• plastmasas paliktņi.

Miglas lukturu ieslēgšanas shēma ir parādīta fotoattēlā.

Darbības procedūra:

1. Mēs atrodam 2 vadus savienotājā Ш1 - dzeltenu ar melnu un dzeltenu.
2. Šī savienotāja komplektā mēs ņemam 3 vadus: dzelteni melnu, dzeltenu un plānu dzelteni melnu.
3. Atvienojiet vadus zem pārsega no mazgātāja rezervuāra un no šķidruma līmeņa sensora.
4. Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas satur paplāksnes rezervuāru.
5. Mēs izvelkam vadu saišķi no kreisā sānu elementa apakšas.
6. No dzeltenās stieples nogriežam divus stieples gabalus, iestiepjam salonā.
7. Notīram vadus, saspiežam “tēta” spailes, ievietojam vadus blokā tā, lai dzeltenmelnais vads pievienotos iezīmētajam vadam.
8. Mēs savienojam bloku.
9. Mēs piespiežam divus dzeltenos vadus pie instalācijas un mazgātāja rezervuāra.
10. Nolikām visu savās vietās.
11. Mēs nogriezām divus 50 cm garus stieples gabalus, saspiežam spailes ar tām uz zemi.
12. To visu nofiksējam kopā ar masu no luktura uz matadatas.
13. Mēs izstiepjam miglas optikas vadu priekšējā sānu daļā.
14. Luktura stiprinājuma vietā izvelkam abus vadus.
15. Uz katra stieples saspiežam plašu masu.
16. Buferim uzlikām kronšteinus, uz vadiem uzlikām bloku platai mātei.
17. Apgaismotājus gatavojam paši: tajos uzstādām spuldzītes, lai neaiztiktu ar pirkstiem. Pretējā gadījumā tie uzreiz pārsprāgs, kad tiek uzkarsēti.
18. Mēs pievienojam dzelteno vadu pie spuldzes, bet melno vadu pie korpusa.
19. Uzliekam vietā priekšējos lukturus.

Šī procedūra prasīs apmēram pusotru stundu.

Priekšējo lukturu gaismu nākas regulēt diezgan bieži, it īpaši universāliem, kad automašīnas bagāžnieks ir stipri noslogots un gaisma tiek vērsta pretimbraucošo acīs. Ja vienā brīdī pamanāt, ka atstarotājs ir nokritis un gaismas regulēšana nedarbojas, tad varat mēģināt darīt "dari pats" priekšējo lukturu remonts 2110.

Tas būs par Kiržača optiku. Vispirms noņemiet priekšējos lukturus un pēc tam izjauciet (noņemiet stiklu, kas atrodas uz hermētiķa, un 6 metāla skavas.) Nogrieziet hermētiķi pa perimetru ar nazi:

Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt savu dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani sāka traki kaitināt dvenašku bojājumi, likās, ka nekas nopietns nav salūzis, bet par niekiem, sasodīts, bija tik daudz lietu, kas mani tiešām sāka kaitināt. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz Tayotu Camry desmito gadu.

Mēs nogriezām izliektu U formas profilu uz stikla un “izliektu” uz luktura plastmasas. Mēs noņemam atstarotāju no papīra, šim nolūkam no aizmugures atskrūvējam 3 mazas pašvītņojošas skrūves.

Priekšējā luktura iekšpusē, hidrauliskā korektora atveres rajonā, mēs redzam atsperi, kas ir jānoņem. Arī 2 plastmasas rozetes no 2 "mezgliem", kas tur atstarotāju. Mēs noņemam atstarotāju, saspiežot rozes.

Bumbiņa galā iespiežas plastmasā, un metāla spole ieklikšķinās 2. rievā un neļauj regulēšanai atskrūvēt tālāk par to.

Ja, regulējot priekšējos lukturus, hidrauliskais korektors ir stipri savīti, metāla ierobežotāju / aizbīdni ir viegli salauzt. Tāpēc bumba izlēca no plastmasas un priekšējais lukturis “nokrita”.

Viss lukturu remonts sastāvēs no plīsušās metāla daļas nomaiņas ar santehnikas blīvi

Šāda gumijas blīve nav gluži pareizais risinājums, jo nedod skaidru izpratni par to, kad lukturu regulēšana ir sasniegusi galējo stāvokli un atpūtusies. Tāpēc jūs varat arī viegli sagriezties atkal un atkal ir jālabo.
Pareizāk ir modificēt stiprinājumu, piemēram, starp šīs plastmasas lietas ziedlapiņām ievietot no stieples izgatavotu šķelttapu.

Samontējiet lukturi apgrieztā secībā, notīriet veco hermētiķi un uzklājiet jaunu, uzstādiet stiklu.
Vēl viens veids remontēt hidraulisko korektoru:
Mēs nogriežam m3 vītni uz regulēšanas skrūvēm. Pēc tam ieskrūvējiet tos lukturī un uzlieciet paplāksnes. Mēs izņemam plastmasas stiprinājumus. Mēs uzliekam stieni ar tuvās un tālās gaismas moduļiem. No augšas mēs uzliekam vēl vienu paplāksni, tad atsperi un vēl vienu paplāksni, un visu šo sviestmaizi pagriežam. Vēlams izmantot pretuzgriezni un nostiprināt ar anaerobo hermētiķi.

1. Īpaši izveicīgas rokas var mēģināt iesist bumbu plastmasā pēc “sasvēršanas”, nenoņemot stiklu, iedarbojoties caur caurumiem priekšējā luktura aizmugurē, lai nomainītu spuldzes.

2. Izurbiet caurumu priekšējā luktura augšpusē pretī plastmasas fiksatoram. Mēs ievietojam skrūvgriezi caurumā un uzspiežam uztvērēju uz regulatora lodītes. Neaizmirstiet aizzīmogot urbto caurumu.

3. Katram izplēstam korektora komplektam būs nepieciešama viena eņģe no mēbeļu skapjiem. Cilpas ir metāla sloksnes (5-6 cm garumā). Viņiem ir vairāki caurumi stiprināšanai tieši pie skapja, un augšpusē ir iegarens izgriezums ar caurumu, uz kura tas turas. Mums rūpīgi jāiebīda nojume regulēšanas skrūves spraugā un jāpārvieto tā, lai sprauga atrastos šaurajā nojumes daļā. Atbalstot nojume, lai tā nekustas, ar nelielu piepūli griežam skrūvi, līdz tā apstājas. Tādējādi mēs saspiežam un nofiksējam nojume, kuru novietojam horizontālā plaknē. Tagad ņemam elektrisko urbi un ar 3mm urbi izurbjam caurumu luktura metāla pamatnē, kur ir caurums uz nojumes. Tagad atliek tikai ietīt pašvītņojošo skrūvi tur, bet ne ļoti ilgi, pretējā gadījumā tā balstīsies pret tālās gaismas atstarotāju. Nojumes slots daudz drošāk nofiksēs regulēšanas skrūvi, un tagad to neizdosies salauzt. Shēma fotoattēlā.

Metodes priekšrocība ir tāda, ka, ja hidrauliskais korektors sabojājas, jums nav jāmēģina to salabot, bet vieglāk ir manuāli regulēt priekšējos lukturus. Vienam priekšējam lukturim mums ir nepieciešams:

1. Lieta ar vecu darba korektoru.
2. Skrūve M8, garums 6-7-10cm.
3. Divi uzgriežņi ar nedaudz pagrieztām malām, lai nostiprinātu skrūvi korpusā.
4. Bloķēšanas uzgrieznis.

Korektora korpusa aizmugurē mēs urbjam caurumu, lai skrūve tajā normāli kustētos. Rūpīgi noslīpēti rieksti ļauj konstrukcijai cieši nostiprināties. Lai pārliecinātos, varat uzlikt uzgriežņus uz epoksīda. Skrūves aste ir gluda.

Citas problēmas ar VAZ 2110 priekšējiem lukturiem: gaismas atlēciens, vai atteice un priekšējo lukturu hidrokorektoru remonts, kuru ir vieglāk aizstāt ar uzticamāku elektromehānisko.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem ir veiksmīgi izmantojuši Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā aizsargāties pret naudas sodiem. Pārskatot un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem ir veiksmīgi izmantojuši Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā aizsargāties pret naudas sodiem. Pārskatot un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Vai ir nācies remontēt VAZ lukturu regulēšanu?

Drošākai braukšanai priekšējie lukturi ir pareizi jānoregulē. Jo īpaši šajā rakstā mēs runāsim par vietējiem "desmitiem".Kā VAZ 2110 modelim tiek regulēti priekšējie lukturi, kā noregulēt optiku, to neizjaucot? Vairāk par to varat uzzināt zemāk.

Kā pieslēgt un noregulēt dienas gaitas gaismas, ja priekšējie lukturi slikti spīd, ko darīt, ja nedeg stops vai neiedegas tuvās gaismas?

VAZ 2110 priekšējo lukturu regulēšana ar savām rokām tiek veikta divos posmos, iesācējiem jums būs noderīgi uzzināt, kā izjaukt VAZ 2110 priekšējo lukturi:

1. Pirmkārt, neaizmirstiet izmest no akumulatora spailes.
2. Pēc tam automašīnai VAZ 2110 tiek noņemti priekšējie lukturi. Automašīnai ir jānoņem stikls, atdalot tos no noslēgtās pamatnes, lai to izdarītu, optika ir iepriekš jāuzsilda ar ēkas fēnu. Pēc karsēšanas VAZ 2110 pieturu vai DRL konstrukcija ir jāsagriež ar nazi. Ja jums ir jānomaina priekšējo lukturu stikls, varat to mainīt šajā posmā.
3. Pēc tam uz objektīva jāizgriež izliekts profils burta P formā.
4. Pēc šīm darbībām papīra atstarojošais elements tiek demontēts - lai to izdarītu, atskrūvējiet trīs mazās skrūves, kas atrodas aizmugurē. Hidrauliskā korektora zonā var redzēt atsperi.
5. Nākamais solis ir noņemt atsperi un vairākas plastmasas tā sauktās rozetes, kas fiksē atstarojošo elementu, turot tās.
6. Bumbiņai atstarojošā elementa galā ir jānofiksē vietā.
7. Tālāk jums jāiespraud metāla spole otrajā rievā, tas neļaus regulēšanas elementam atskrūvēt tālāk par stiprinājumu. Gadījumā, ja hidrauliskais korektors ir ļoti cieši savīti, tas novedīs pie tērauda ierobežotāja deformācijas. Bumbiņa var iznākt no plastmasas, un optika vienkārši nokritīs.

Lukturu elementu apzīmējums

Kā noņemt VAZ 2110 priekšējo lukturi, mēs to izdomājām. Jāpatur prātā, ka, pagriežot koriģējošā elementa korektoru, jūs saskarsities ar nepieciešamību nomainīt salauzto tērauda daļu ar gumijas blīvi, piemēram, to, kas tiek izmantota santehnikā. Šo risinājumu nevar nosaukt par optimālāko, jo blīves klātbūtnes dēļ nevarēs saprast, kad noregulētā optika ir noregulēta galējā pozīcijā.

Attiecīgi, lai gaisma varētu degt un nepazust, jums būs vēlreiz jāpagriež korektors. Lai to novērstu, VAZ 2110 priekšējo lukturu regulēšanā jāiekļauj vēl viena slēdzene, piemēram, stieples šķelttapa, ko var uzstādīt starp iepriekšminētās rozetes ziedlapiņām. Ir nepieciešams rūpīgi izjaukt struktūru kopumā. Pirms noregulētās optikas pievienošanas jums ir jānotīra hermētiķa paliekas un jāpārklāj priekšējais lukturis pa perimetru ar jaunu slāni. Pirms VAZ 2110 priekšējā luktura noņemšanas un darba ar elektriķi, akumulators ir jāatvieno.

Attiecībā uz alternatīvo optikas iestatījumu šī metode ietver šādas darbības:

• ir nepieciešams nogriezt vītnes uz apgaismojuma regulēšanas stiprinājumiem;
• tad jums ir jāpievelk skrūves laternās un jāuzliek paplāksnes;
• pēc tam tiek noņemti plastmasas skavas;
• stieņa uzstādīšana ar ierīcēm tuvās un tālās gaismas;
• stieņa augšpusē ir uzstādīta vēl viena paplāksne, ir uzstādīta arī atspere un vēl viena paplāksne;
• visa konstrukcija jānostiprina ar kontruzgriezni (video autors ir proVAZ-2110).

Priekšējos lukturus var noregulēt, tos neizjaucot, taču tam ir jāizpilda šādi nosacījumi:

1. Automašīnas gāzes bākai jābūt pilnai.
2. Laternu glāzes ir jāizskalo, lai tās būtu tīras.
3. Automašīnai jābūt aprīkotai ar visu nepieciešamo - rezerves riteni, instrumentiem, ugunsdzēšamo aparātu utt.
4. Svarīgi ir arī pārliecināties, ka riepas nav tukšas.
5. Jums būs nepieciešama plakana, vertikāla virsma, piemēram, žogs vai siena. Tā priekšā jābūt pietiekami daudz brīvas vietas - vismaz 8 metri.

Shēma apgaismojuma iestatīšanai "desmitniekā"

Izvēlētajai virsmai jābūt pareizi marķētai uz sienas, dariet to, kā parādīts attēlā.

Tātad, kā pielāgot VAZ 2110 priekšējos lukturus:

1. Automašīna tiek virzīta prom no sienas un uzstādīta tā, lai tās gareniskā daļa iet caur virsmas centru.
2. Apgaismojums ieslēdzas.
3. Hidrokorektora regulatoram jābūt iestatītam pozīcijā 1 - vadītājs.
4. Noregulējiet apgaismojumu, kā parādīts attēlā.

Ko darīt, ja avārijas banda nedarbojas, tuvās gaismas ir pazudušas, pietura nedarbojas? Ja bremžu lukturi nedeg un priekšējie lukturi nedarbojas, vispirms ir jāpārbauda par to funkcionalitāti atbildīgo releju darbība. Tiek pārbaudīta arī pašu lampu darbība - bieži vien tās ir iemesls apgaismojuma trūkumam. Ja ar tiem viss ir kārtībā, problēma jebkurā gadījumā būs elektriskajā daļā.

Ksenona uzstādīšana VAZ 2110 nodrošinās labāku automašīnas apgaismojumu. Lai automašīnai būtu oriģināls izskats, varat savienot DRL un noregulēt šo optikas elementu. Par to, kā nomainīt un kā pieslēgt dienas gaitas gaismas, mēs jau rakstījām šajā rakstā.

Kas attiecas uz lukturu nomaiņu "desmitniekā", tas tiek veikts šādi:

1. Vispirms jums ir jāatvieno elektroinstalācija no lukturiem un pēc tam demontējiet augšējo režģi, lai to izdarītu, ar 10 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet dažas skrūves.
2. Tālāk jums ir jāatvieno vadi no virzienrādītāju elementiem un jāizjauc hidrauliskā korektora ierīce. Lai to izdarītu, nospiediet fiksatoru un pagrieziet ierīci par 90 grādiem pulksteņrādītāja virzienā.
3. Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina optiku, lukturi var atstumt. Pārvietojiet tā saukto optikas skropstu dažus cm, pārvietojot to ārpus malas no saķeres ar spārnu.
4. Pēc šīm darbībām varat atskrūvēt abas augšējās bufera skavas skrūves. Izjauciet tā saukto skropstu.
5. Tagad atliek tikai ar uzgriežņu atslēgu noskrūvēt pēdējo stiprinājuma uzgriezni, pēc tam laternu var pacelt un noņemt. Ja nepieciešams, tiek remontēti vai noregulēti lukturi.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Kā ar savām rokām pulēt priekšējos lukturus desmitniekā, izmantojot zobu pastu, skatiet tālāk esošajā video (video autors ir Dima Artist).

Daudzi autobraucēji, saskaroties ar VAZ 2110 priekšējo lukturu darbības traucējumiem, paši mēģina salabot lukturi, tā sakot, ar savām rokām vai uzlabot luktura darbību, paplašinot tā iespējas.
Tomēr atrast augstas kvalitātes optiku nav viegli. Visbiežāk tirgū nonāk lēti priekšējie lukturi no Ķīnas vai Taivānas.
Īpaši ksenona priekšējie lukturi vai lampas. Tie nespīd ar meistarību, un izturība atstāj daudz vēlamo, saskaņā ar testa rezultātiem tie zaudē standarta klasiskajiem paraugiem.

Augstas kvalitātes apgaismotāju cena ir ievērojama, taču tie kalpo vairākas reizes ilgāk. Ja vēlaties ietaupīt naudu, varat salabot vai modificēt jau esošo optiku.
To var viegli izdarīt saviem spēkiem, darbam nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai papildus prasmes.VAZ 2110 priekšējie lukturi atšķiras pēc tehnoloģijas un ražotāja.
Zīmola priekšējie lukturi:

• Bosch priekšējie lukturi (satur tikai atstarotājus, bez fokusēšanas lēcām)
• Kirzhach priekšējie lukturi (ir fokusēšanas lēca un atstarotājs)

Visbiežāk sastopamās lukturu problēmas ir:

• Salauzts hidrauliskais korektors, kuru praktiskāk nomainīt pret elektrisko korektoru;
• gaismas stara nervozitāte;
• Salauztu staru regulēšana.

Gaismas stara koriģēšana notiek diezgan bieži, it īpaši, ja automašīnas bagāžnieks ir stipri noslogots, gaisma trāpa tieši acīs pret jums braucošajiem auto vadītājiem. Ja atstarotājs ir nokritis un regulēšana nedarbojas, mūsu norādījumi palīdzēs jums salabot priekšējo lukturu hidraulisko korektoru VAZ 2110, remonts prasīs diezgan daudz laika.

• Mēs atskrūvējam priekšējo lukturu stiprinājumus un noņemam tos;
• Mēs izjaucam priekšējos lukturus: uzmanīgi noņemiet stiklu, pēc tam metāla klipus (6 gab.);
• Izmantojot nazi, mēs notīrām stiklu no hermētiķa;
• Mēs nogriezām uz stikla izliektu profilu (burta P formā);
• Mēs atskrūvējam skrūves (tās ir 3) otrā pusē;
• Izņemiet papīra atstarotāju;
• Blakus hidrauliskā korektora atverei apgaismotāja korpusa iekšpusē ir atspere, kas ir jānoņem;
• Tādas pašas darbības veicam ar divām plastmasas rozēm no diviem "skaņas atskaņotājiem", kas nostiprina atstarotāju.

Informācijai: Hidrokorektora lodīte iespiežas plastmasas rievā, bet metāla spole – otrajā rievā. Viņa pārtrauc regulēšanu, neļaujot viņai atskrūvēt tālāk par sevi.
Ja, regulējot priekšējos lukturus, saspiedīsit hidraulisko korektoru, metāla fiksators salūzīs. Bumba izlēks no plastmasas un tad priekšējais lukturis “nokritīs”;

• Remonts sastāvēs no salauztā fiksatora aizstāšanas ar blīvi, kas nenorādīs, ka regulēšana ir bijusi galējā stāvoklī;

Salauzts hidrauliskā korektora dzelzs fiksators

Gumijas blīve, lai nomainītu salauztu fiksatoru

• Tā rezultātā pastāv liela varbūtība, ka korektors tiks atkal izspiests;
• Pareizais risinājums ir uzlabot stiprinājumu, starp plastmasas gabala ziedlapiņām ievietojot no cietas stieples izgatavotu šķelttapu.

VAZ 2110 priekšējo lukturu hidrauliskā korektora remonts ir pabeigts. Mēs saliekam priekšējos lukturus apgrieztā demontāžas secībā.
Vispirms notīrām veco hermētiķi, pēc tam uzklājam jaunu.

• Mēs nogriežam vītni uz regulēšanas skrūvēm (3. metrika);
• Mēs griežam tos pašā apgaismotājā, pēc tam uzliekam paplāksnes;
• Mēs izņemam plastmasas stiprinājumus;
• Mēs uzliekam stieni ar tālās gaismas un tuvās gaismas moduļiem, kas atrodas uz tā;
• No augšas uzliekam: paplāksni, uz paplāksnes-atsperes, virs atsperes ir vēl viena paplāksne. Ieteicams izmantot kontruzgriezni;
• Mēs visu sagriežam;
• Mēs nostiprinām konstrukciju ar anaerobo hermētiķi.

Jūs varat iesist bumbiņu plastmasā "pagriežamā galda" galā, nenoņemot stiklu caur spuldzīšu caurumiem apgaismotāja aizmugurē:

• Mēs urbjam caurumu stingri pretī fiksatoram priekšējā luktura augšpusē;
• Ievietojiet skrūvgriezi caurumā;
• Mēs nofiksējam uztvērēju uz korektora lodītes;
• Mēs aizzīmogojam urbumu, kuru mēs izurbām;
• Katram izlauztam korektora komplektam piestiprinām eņģu cilpu no mēbeļu skapja (cilpa 5-6 centimetrus gara, ar montāžas atverēm un ar izgriezumu augšpusē, pie kura piestiprināta);
• Mēs iedarbinām nojumes regulēšanas skrūves spraugā;
• Pārbīdām skrūvi tā, lai sprauga nonāktu šaurajā nojumes vietā;
• Turot pie nojumes, atskrūvējiet skrūvi, līdz tā ar piepūli apstājas. Tādējādi tiek fiksēta nojume, kas jānovieto horizontālā stāvoklī;
• Ar elektrisko urbi, izmantojot 3 mm urbi, izgaismotāja pamatnē izveidojam caurumu vietā, kur ir caurums uz nojumes;
• Mēs iegriežam caurumā saīsinātu pašvītņojošo skrūvi tā, lai tā nesasniegtu tālās gaismas atstarotāju. Šis slots droši nostiprina regulēšanas skrūvi, tā atkal salūzīs.

Daudzi VAZ 2110 īpašnieki atklāj, ka automašīnai pārvietojoties, tiek novērota viegla trīce. Šāds bojājums biežāk izpaužas Kirzhach uzņēmuma priekšējos lukturos, un Bosch daļā šāds bojājums notiek reti.
Ir tikai viens iemesls: atstarotāja grabēšana.
Lai novērstu gaismas nervozitāti, pārbaudiet:

• Vai atstarotājs ir ievietots fiksatorā;
• Regulēšanas skrūves vilces klātbūtne;
• Uzsvars hidrauliskā korektora stieņa piezemēšanās padziļinājumā;
• Pārbaudām vītnes nokarāšanos (mainām tālās un tuvās gaismas spuldzes);
• Caurules integritāte hidrauliskajā korektorā (tas var saplīst).

Veiksmīgākie veidi, kā novērst nervozitāti:

• Hidrokorektoru nomainām pret elektrokorektoru;
• Mēs palielinām hidrauliskā korektora stieņa garumu, lai pievilktu atsperi.

Šī metode ļauj atbrīvoties no vieglas nervozitātes, uzliekot hidrokorektora stieņa vāciņu.

Vāciņa vietā izmantojiet:

• Plastmasas dībelis, astoņus milimetrus garš;
• Vāciņš noņemts no bremžu stiprinājuma;
• Vēl viens plastmasas vāciņš.

• Mēs izņemam pašu hidrokorektoru no apgaismotāja;
• Uz korektora stieņa mēs cieši uzliekam vāciņu. Galvenais, lai vāciņš nelec uz iekšu;
• Mēs uzstādām korektoru sēdeklī

Dažreiz priekšējie lukturi ir pilnībā jānomaina.
Darbs tiek veikts bez problēmām:

• Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora;
• Mēs izņemam radiatora apdari;
• Mēs noņemam bloku kopā ar vadiem;
• Nospiežam uz hidrauliskā korektora cilindra fiksatora, pagriežam to pulksteņrādītāja virzienā par 90 grādiem, līdz tas apstājas;
• Mēs to izņemam no padziļinājuma, neatvienojot no šļūtenēm;

Izņemam bloku ar vadiem, izņemam hidraulisko korektoru