DIY vaz 2110 instrumentu paneļa remonts

Sākotnējā savas automašīnas pārstrādes posmā liela uzmanība jāpievērš paneļa VAZ 2110 noregulēšanai. Daudzi "duča" īpašnieki pieturas pie nostājas, ka viņu automašīnai nevajadzētu atpalikt no mūsdienu modes tendencēm četrriteņu pasaulē. ātrgaitas "dzelzs zirgi".

Protams, ikviens vēlas, lai viņa automašīna, neskatoties uz zināmu nolietojumu un jau tā diezgan bagāto VAZ 2110 zīmola vēsturi, izskatītos skaisti, "justos" jaudīgi un nodrošinātu augstu komfortu salonā visiem pasažieriem. Pārvietojoties transportlīdzeklī, daudzi pasažieri pievērš uzmanību ierīcēm.

Protams, viņiem vienmēr interesantākas būs oriģinālās ierīces ar ekskluzīviem dizaina risinājumiem, kas burtiski pārsteidz un iepriecina. VAZ 2110 instrumentu paneļa regulēšana jāsāk ar paneļu meklēšanu. Lai noteiktu šādu detaļu, jums būs jāizmanto savas prasmes un veiklība, ja jūs nevēlaties atdot savu grūti nopelnīto naudu dažādos automašīnu tirdzniecības centros.

Turklāt šim darbam nav jāizmanto īpaši instrumenti. Pietiks ar knaibles un Phillips skrūvgriezi.

Viss informācijas paneļa atjaunināšanas process ar savām rokām neaizņem daudz laika. Atliek tikai demontēt novecojušo "detaļu" un uzstādīt modernizēto modeli. Kā noņemt VAZ paneli, varat uzzināt šeit un automašīnas remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatā. Bet jāatceras galvenie soļi:

• vispirms ir jāatvieno akumulatora spailes. Stūre jānolaiž zemākajā pozīcijā.
• nepieciešams atskrūvēt paneļa pārklājuma pašvītņojošās skrūves.
• tad mēs atvienojam savienotāju kreisajā pusē, šajā situācijā mēs runājam par mašīnas slēdzi ārējai atsvaidzināšanai. Pēc tam, izmantojot knaibles, jums vajadzētu atlocīt instrumentu kopas stiprinājumus.
• Tālāk mēs to noņemam. Daži modeļi ir piestiprināti ar M5 skrūvēm. Visbeidzot atvienojiet savienotājus.

Pēc tam jūs varat instalēt jauno paneli apgrieztā secībā. Šāda VAZ 2110 noregulēšana ar savām rokām vienmēr izraisīs apbrīnu pasažieros un viņu pašu lepnuma sajūtu.

Mūsdienās paneļa apgaismojuma maiņas mode iegūst fantastisku apgriezienu. Gandrīz visur automašīnām ir neona gaismas vai salona LED apgaismojums. Tomēr visi šie jauninājumi nav lēts prieks, ko ne katrs var atļauties. Situācija atšķiras ar rūpnīcas fona apgaismojuma nomaiņu pret daudzkrāsainu.

Jūs, bez šaubām, varat izmantot jau gatavas regulēšanas iespējas, taču tas maksās daudz. Vislabāk to darīt pašam. Šajā situācijā galvenais, lai būtu nepieciešamie materiāli un pacietība. Vispirms ir jāizjauc "sakārtotais". Ir nepieciešams noņemt aizsargstiklu. Pēc tam noņemiet bultiņas. Lai to izdarītu, jums jāizmanto skrūvgriezis un cietais kartons.

Tas jānovieto zem bultiņas un pēc tam noņemiet to ar skrūvgriezi. Pēc tam uzmanīgi un lēni paceliet to uz augšu. Pēc tam noņemiet pamatni. Tam noder biroja nazis. Tas jāievieto starp paneli un pamatni, un aplī jāizgriež hermētiķa slānis. Pēc tam mēs noņemam pamatni. Mēs izjaucam paneli un sākam.

1. Noņemiet filtra slāni, izmantojot biroja nazi. Gaismas filtrs ir krāsains krāsas slānis. Tas tiek uzklāts no pamatnes aizmugures un nodrošina spidometra skaitļu un pārējo mērinstrumentu krāsu apgaismojumu. Lai pilnībā atbrīvotos no filtra, varat izmantot acetonu vai citu šķidrumu, kas satur spirtu.

2. Pēc tam mainiet izcēluma krāsu. Vispirms var mainīt odometra fona apgaismojumu.Lai to izdarītu, demontējiet odometra ekrānu, pēc tam noņemiet zilo plēvi un noņemiet fona apgaismojuma spuldzi. To vajadzētu aizstāt ar daudzkrāsu universālu LED. Viņš var mainīt krāsas. Mēs pievienojam LED standarta spuldzes turētājam. Pārinstalējiet odometra ekrānu.

3. Tagad jūs varat sākt pilnībā nomainīt fona apgaismojumu. Mēs piestiprinām gaismas diodes pie sakārtotā rāmja. Šīs gaismas diodes var iegādāties ar krāsu slēdzi. Mēs tos uzstādām vietā un pievienojam ierīces fona apgaismojuma standarta kontaktiem.

4. Ejam tālāk. Tagad jums ir jāpārliecinās, vai bultiņām ir iespēja mainīt izcēlumu. Lai to izdarītu, noņemiet sarkanās krāsas slāni no bultiņām. Šai darbībai varat izmantot biroja nazi un acetonu. Kad bulta ir notīrīta, to var nokrāsot, izmantojot baltu nagu laku. Galvenais, lai bultiņa būtu balta, jo šī krāsa atspoguļo gaismas diožu krāsu gammu.

5. Pirms pēdējās darbības jums ir jānostiprina LED krāsu slēdzis uz paneļa. Šādu slēdzi var uzstādīt, piemēram, "kārtīgā" apakšējā labajā stūrī. Tad visu var likt savās vietās. Pirmkārt, substrāts ir uzstādīts. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, varat izmantot hermētiķi. Pēc tam mēs noliekam bultas vietā. Mēs ievietojam aizsargstiklu. Pēc tam apbrīnojam rezultātu.

Noskaņojot prezentētās automašīnas paneli, cita starpā varat arī skaisti izcelt "kārtīgās" pogas. Ņemiet, piemēram, aizmugurējā miglas luktura pogu. Vispirms jums tas ir jāizjauc un jāizjauc. Lai to izdarītu, velciet tā kustīgo daļu un korpusu dažādos virzienos.

Pēc pogas izvilkšanas var piekļūt kvēlspuldzei. Ja vēlaties, varat to izņemt. Ja nav iespējams izvilkt spuldzi, tad turpiniet. Izmantojot skrūvgriezi vai nazi, abās pusēs nospiežam aizbīdņus. Mūsu priekšā parādīsies slēdža mehānisms. Šeit mums vajag melnu lencīti. Nogriežot, mēs mierīgi izkaisīsim visu mehānismu.

Tagad mēs varam viegli noņemt lampu, tam ir piemērotas pincetes. Tagad jūs varat savienot savu fantāziju. Jūs varat iegādāties LED lampu jebkurā krāsā. Jāpatur prātā, ka pozitīvais kontakts ir # 6, bet negatīvais kontakts ir # 7. Polaritāti var noteikt, apskatot korpusa aizmuguri. Šeit ir ievietots bloks ar vadiem. Tālāk pārbaudīsim, kā darbojas fona apgaismojums. Ja viss ir kārtībā, pārejiet uz nākamo daļu.

Atbrīvojieties no zaļā filtra. To var izurbt, tas jādara uzmanīgi, lai urbis neizietu cauri visai konstrukcijai. Rezultātā mēs noņemam gaismas filtru no konstrukcijas un pārbaudām, vai tas darbojas.

Jāpiebilst, ka gandrīz visas pogas, ja ir vēlme, tādā veidā var modificēt. Vienīgais izņēmums ir negatīvo un pozitīvo kontaktu novietojums, tie ir jāaplūko elektroinstalācijas shēmā. Ja diagrammas nav, varat droši atrast tās fotoattēlu internetā. Negatīvo kontaktu parasti apzīmē ar melnu vadu, pozitīvo - jebkuras krāsas.

Visbiežāk tas ir balts. Var atcerēties, bet kontaktu savienojumus labāk uzskicēt vai nofotografēt, tad montāžas procesā nebūs neskaidrību. Montāžas process jāveic apgrieztā secībā.

Jūs varat jauki papildināt paneli, uzstādot tweeter (tweeter). Caurumu urbšana ir viens no grūtākajiem soļiem. Vējstikls traucē urbt taisnā leņķī. Bet bez urbja neiztikt, jo zem plastmasas apvalka ir metāla sloksne. Šādā situācijā no papīra jāizgatavo veidnes vai trafareta līdzība.

Izmantojot nazi, varat noņemt paneļa mīksto zonu (no ārpuses - plastmasa, no iekšpuses - sava veida putuplasta gumija). Tad ņemam urbi un urbjam ap iepriekš iezīmēto laukumu. Labāk ir izmantot kompaktus urbjus. Kad caurums ir urbts, nelīdzenās malas ir jāizlabo.Lai to izdarītu, varat izmantot īpašus urbjus.

Jums ir jāurbjas tālāk no instrumentiem un sensoriem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka zem metāla sloksnes var ieķerties vadi vai kronšteini. Uzmontējamajam augstfrekvences skaļruņa elementam ir cieši jāiekļaujas caurumā. Ja ir kāda brīvība, tad šī vieta ir jānoblīvē ar hermētiķi. Augsto augstfrekvenču skaņu skaņu vadus var piestiprināt ap kanāla malām.

Šis augstfrekvences skaļrunis ir svarīgs komponents, ja skaļruņu sistēma tiks iebūvēta automašīnā. Bez šādām detaļām skaņa un skaņas skaļums nebūs pilnīgs.

Iekšzemes automašīna 2110 nevar lepoties ar augstas kvalitātes paneli. Spēcīgā salnā vai vasaras karstumā plastmasa bieži sāk plaisāt. Turklāt tās stūrītis reizēm nolobās. Šīs mašīnas "kārtīgums" sastāv no trim daļām: centrālās, augšējās oderes un apakšējās plastmasas oderes. Stūris visbiežāk tiek nolobīts caur: atskrūvējot pašvītņojošās skrūves, kas pievelk augšējo plāksni, vai caur to, ka tā mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējās plāksnes metāla daļas.

Pirmajā variantā jums ir jānoņem panelis, jo pretējā gadījumā jūs nevarēsit pievilkt augšējo vāku. Ja ir aizgājusi tikai mīkstā daļa, tad var būt vairāki risinājumi. Var pielīmēt, bet neturēsies cieši, uz plastmasas gaisa deflektora. Vēl viena iespēja ir nomaskēt atstarpi, kas veidojas, kad nokrīt paneļa stūris.

Jūs, bez šaubām, varat nosegt spraugu ar stiepli. Tas ir ievietots iekšpusē, izmantojot skrūvgriezi. Vada vietā varat izmantot priekšējo lukturu blīvējumu. Šajā gadījumā jūs varat atgriezt stūri savā vietā. Stūra līmēšanai izmantojiet poliuretāna putas. Korpuss, pateicoties putām, precīzi pieķersies metāla korpusam, taču vispirms tas ir jānotīra un jāattauko.

Tad liekam iekšā putas, liekās putas noņemam ar mitru lupatiņu. Nospiediet stūrus ar saspraudēm. Jums nav nepieciešams nekavējoties noņemt putas. Pagaidiet, līdz tas izžūst. Pēc putu nožūšanas jums tās jāpārkrāso ar marķieri. Var šķist, ka putas plīst, bet patiesībā paneļa stūri neiznāks.

Tagad varat turpināt plaisu labošanu uz paneļa. Lai to izdarītu, izmantojiet vai nu plastmasas remonta instrumentu, vai arī pievelciet oderi ar materiālu. Kas attiecas uz pirmo variantu, tas ir visvienkāršākais, jo remonta laikā nav nepieciešams noņemt vāku. Jūs varat noņemt plaisu, izmantojot īpašus epoksīda sveķus.

Izmantošanai ir piemērots arī kosmofēns un aukstā metināšana. Lai plaisa neizceltos, instrumentu panelis ir jāpārkrāso. Otrajā metodē, pievelkot šo automašīnas daļu, tiek izmantota āda vai āda. Pirmkārt, plaisa ir jāaizpilda. Ja problēma ir noplucis paneļa stūrī, tad to salabot nebūs grūti.

Ja "sakārtots" ir saplaisājis, tad pilnībā noslēpt plaisu un tajā pašā laikā to nenoņemt ir ļoti grūti. Ja lieta attiecas uz remontu, labāk to nekavējoties nomainīt pret eiro plāksnīti. Šeit jūs varat detalizēti redzēt, kā lodēt plastmasu.

Garlaicīgais standarta panelis (video) daudziem VAZ 2110 īpašniekiem ātri apnīk, bet alternatīvu, kas ir aprīkots ar datoru un maksā lielu naudu, negribas pirkt. Ko darīt šādā situācijā? Ir lieliska iespēja, kas ļaus jums veikt ekonomisku regulēšanu ar savām rokām. Viens no vienkāršākajiem veidiem ir iegādāties pārklājumu.

Tiešsaistes veikalos tos varat atrast bez problēmām (tur sniegtie fotoattēli sniedz vispārīgu priekšstatu par šādām detaļām). Lai to instalētu, jums ir jānoņem "kārtīgs" un uzmanīgi jāizvelk bultiņas. Uzstādot bultas vietā, jums jāpārliecinās, ka nekas netraucē to kustību. Pretējā gadījumā jums viss būs jāizjauc vēlreiz.

Ja šai regulēšanas opcijai pievienojat skalas apgaismojumu un bultiņas, jūs varat gandrīz acumirklī pārveidot savu automašīnu līdz nepazīšanai.

Nevienam nav noslēpums, ka VAZ 2110 panelis bieži čīkst. Čīkstēšanas novēršanu sauc arī par skaņas izolāciju.Šis process sākas ar "kārtīgo" izjaukšanu trīs daļās, kuras sastiprina kopā ar skrūvēm. Modelin var izmantot kā “pretslīpi”, un Bitoplast darbosies kā trokšņu slāpētājs.

Vietās, kur paneļa daļas saskaras, jāizmanto modelis. Visi caurumi no skrūvēm ir jāaizver ar modelīnu, lai novērstu gaisa plūsmas zudumu krāsnī. Informācijas paneļa aizmugure ir jāpārlīmē ar bitoplastu.

Pārējo var līmēt iekšā. Šajā rakstā sīkāk, kā pielīmēt skaņas izolāciju. Bieži čīkstēšanu izraisa melns drošinātāju kārba un cimdu nodalījums. Bitoplasts jāieklāj pēdējā apakšā, un sāni jāpārlīmē ar modelīnu. Melnās kastes malas, kas saskaras ar paneli, jāpielīmē ar modelīnu. Jāpiebilst, ka nosēšanās laikā bitoplasts tiek saspiests un ar "kārtīgā" uzstādīšanu nevajadzētu rasties problēmām.

Nekas nevar tik ļoti iepriecināt īpašniekus, kā klusums un pilnīga dažādu kaitinošu čīkstēšanu automašīnā. Komforts salonā, kas rodas pēc paneļa skaņas izolācijas, rada tikai patīkamas sajūtas.

Viena no slimībām VAZ 2110 - zemas kvalitātes panelis, kas ir piepildīts ar veselu circeņu baru. Turklāt no sala un karstuma pirmajā desmitniekā plaisā panelis... Arī bieži paneļa stūra problēma... Rakstā mēs apsvērsim, kā salabot paneli no šīm slimībām.

VAZ 2110 remonts ir vispārēja tēma, un daļa no tā attiecas uz interjera remontu. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā atjaunot paneli (informācijas paneli).

Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesaplīsa, bet par sīkumiem, sasodīts, tik daudzas lietas, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.

Parasti paneļa stūra izvirzījumam ir divi iemesli:

1. Ir izskrūvētas pašvītņojošas skrūves, kas pievelk augšējo plāksni pie paneļa
2. Paneļa mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējā vāka metāla daļas

Pirmajā gadījumā, jums būs jānoņem panelis, jo augšējo vāku nevar pievilkt, nenoņemot paneli.

Vēl viens veids ir maskēt plaisukas veidojas pēc paneļa stūra nolobīšanas:

Slotu var pārklāt ar stiepli (vēlams melnu un pietiekami biezu). Ielieciet vadu slotā, izmantojot skrūvgriezi. Tādējādi nolobītais paneļa stūrītis būs bez spraugas un vairs nepiesaistīs uzmanību, un, kurš par to nezināja, tas uzskatīs, ka tā tam jābūt.
Vada vietā varat izmantot arī VAZ 2108 priekšējo lukturu blīvi.

Pēdējā iespēja, kas ļaus atgriezt paneļa izvirzīto stūri savā vietā:
Lai stūri pielīmētu vietā, varat izmantot poliuretāna putas.
Tas ir, ar putu palīdzību apvalks tiek pielīmēts pie metāla korpusa, bet šis korpuss ir jātīra un jāattauko.

Tad putojam iekšpuses un ar mitru lupatu noņemam uz grīdas/tunelī nokritušās putas.
Nospiediet stūrus ar papīra/naudas saspraudes.

Nevajag uzreiz noņemt putas pie stūriem, tās tikai izsmērēsies. Jums jāgaida, līdz putas izžūst, un uzmanīgi noņemiet tās ar kancelejas nazi. Pēc putu nožūšanas pārkrāsojiet tās, piemēram, ar marķieri.

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka putas gluži pretēji plīst un nekas neturēsies, tomēr tie, kas izmantoja šo metodi, apgalvo, ka paneļa stūri vairs nepārvietojas.

Tas bieži notiek stipra sala vai karstuma dēļ paneļa pārklājums plaisā.

Jūs varat salabot paneļa pārklājumu:

1. Plastmasas remonta izstrādājumu izmantošana
2. Velciet paneļa pārklājumu ar materiālu

Pirmais veids ir vienkāršākais, jo, lai salabotu oderi, panelis nav jānoņem.

Jūs varat aiztaisīt plaisu panelī, izmantojot:

1. Epoksīda sveķi - saskaņā ar atsauksmēm, tie ir labi piemēroti remontam un apzinīgi tos glabā.
2. Kosmofēns vai kosmofēns (šķidrā plastmasa), ko pārdod caurulēs un izmanto PVC logu apšuvuma uzstādīšanai.
3. Aukstā metināšana - laika gaitā joprojām parādās 1 mm atstarpe.

Lai plaisa neizceltos, varat krāsot paneli.

Otrs veids, kā salabot paneļa apdari - tas ir, lai vilktu paneli (ar ādu, ādu), plaisai vispirms ir jābūt špaktelei.

Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.

Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.

Vai jums ir nācies remontēt VAZ paneli (instrumentu paneli)?

Pateicoties ikonām uz paneļa, vadītājs vienmēr var zināt savas automašīnas sastāvdaļu un mezglu stāvokli. Bet, lai precīzi zinātu, par ko mēs runājam, ir jāņem vērā automašīnas VAZ 2110 instrumentu paneļa spraudnis. Tālāk mēs par to pastāstīsim vairāk.

Mājas "desmit" vadības panelis

Ko darīt, ja instrumentu panelis neiedegas un nedarbojas? Kā tiek noregulēts instrumentu panelis un kā to vajadzības gadījumā izjaukt? Vispirms apskatīsim tā struktūru.

Automašīnas instrumentu panelis ietver šādus elementus:

• tahometrs, kas ļauj uzraudzīt iekšdedzes dzinēja apgriezienu skaitu;
• spidometrs, kas parāda kustības ātrumu;
• degvielas līmeņa regulators tvertnē;
• barošanas bloka temperatūras regulators, proti, antifrīzs dzesēšanas sistēmā;
• kontroles indikatori, kuriem jābūt 12;
• VAZ 2110 instrumentu paneļa balstiekārtas diožu indikatori;
• rezerves savienotājs, kurā ir ieslēgta kontrollampiņa;
• vairāki paliktņi kabeļu savienošanai.

Jāņem vērā, ka elektroinstalācijas shēmā sarkanais bloks ir apzīmēts ar X2, bet baltais bloks ar X1, tāpēc šos elementus nevarēsit sajaukt. Ja mēs runājam tieši par vadības paneli "desmitiem", tad šajās automašīnās tiek izmantoti vairāku veidu paneļi, kas atrodas uz torpēdas. Šajā gadījumā lielākā daļa ir atkarīga no transportlīdzekļa izlaiduma gada – auto var tikt aprīkots vai nu ar veco vai jaunu kārtīgu versiju.

1. Viena no vecā paneļa iezīmēm ir tā, ka visas ierīces tajā ir uzstādītas simetriski.
2. Jaunā parauga vadības panelī vairāki indikatori - barošanas bloka temperatūra un benzīna līmenis - atrodas ar nelielu nobīdi pa labi.

Informācijas paneļa stieples tapa

Ja ierīces nedarbojas, spuldzes pārstāj degt, bieži vien vienīgā izeja ir paneļu demontāža. Praksē daži komponenti var nedarboties, demontāžas un diagnostikas procedūra, kā likums, palīdz atrisināt problēmu. Tomēr pirms VAZ 2110 instrumentu paneļa remonta iesakām iepazīties ar vairoga spraudni. Tas tiek darīts, lai saprastu, kur tas vai cits vads ved un kādu funkciju tas veic, kādi drošības elementi tiek izmantoti utt.

Principā izjauktā atloka “nolasīšana” nav problēma, jo īpaši tāpēc, ka visu nepieciešamo informāciju var atrast transportlīdzekļa ekspluatācijas servisa rokasgrāmatā. Ja pa rokai ir šāda grāmata un mašīna, kā arī vēlme, visas vadības paneļa darbības problēmas var atrisināt bez elektriķa palīdzības.

Kārtīgi "desmitnieki" ar uzstādītām gaismas diodēm

Vadības panelis var pārstāt darboties vairāku iemeslu dēļ.

Parasti instrumentu paneļa noņemšana tiek veikta šādu darbības traucējumu gadījumā:

Faktiski lielākā daļa darbības traucējumu, kas saistīti ar vadības paneļa darbību, bieži tiek atrisināti neatkarīgi mājās. It īpaši, ja runa ir par vietējās autobūves produktu desmit labāko produktu.Taču šeit ir jāņem vērā dažas lietas. Ja jums nav pieredzes vai zināšanu darbā ar elektrību un elektroniku, jums nevajadzētu nodarboties ar pašremontu. Labāk sazinieties ar kvalificētu tehniķi. Lai maksā naudu, bet būsi pārliecināts, ka viss tiks izdarīts pareizi.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Lai iegūtu papildinformāciju par to, kā patstāvīgi uzstādīt diodes spuldzes vadības panelī, mācieties no tālāk redzamā video (video autors Aleksejs Lipatovs).

Informācijas panelis automašīnā ļauj vadītājam uzzināt par braukšanas ātrumu, dzinēja temperatūru, atlikušo degvielas daudzumu, kā arī par strādājošo elektroiekārtu. Šis mezgls ir savienojošais elements starp automašīnu un vadītāju, tāpēc tā veiktspēja ir ārkārtīgi svarīga. Šis materiāls ļaus jums noskaidrot, kāda ir VAZ 2110 instrumentu paneļa spraudnis, kādiem darbības traucējumiem tas ir jutīgs un kā to vajadzības gadījumā salabot.

Ko darīt, ja kārtīgs pārstāja darboties? Kā diagnosticēt un salabot vairogu, kā pareizi izjaukt ierīci? Vispirms iesakām iepazīties ar sakārtotās ierīces funkcijām.

Šis mezgls ietver šādus komponentus:

Lai remonta vai diagnostikas laikā nesajauktu spilventiņus, katrs no tiem ir marķēts ar noteiktu krāsu. Piemēram, sarkanais bloks saskaņā ar diagrammu ir atzīmēts kā X2, bet baltais bloks ir atzīmēts kā X1. Iekšzemes "Tens" var komplektēt ar dažādām ierīcēm, šajā gadījumā viss ir atkarīgs no automašīnas konfigurācijas un ražošanas gada.

VAZ 2110 var izmantot vecā vai jaunā modeļa ierīces:

1. Vecā stila sakopšanas īpatnība ir visu sensoru un indikatora uzstādīšana simetriski.
2. Kas attiecas uz jaunā modeļa ierīcēm, tad tajā dzesēšanas šķidruma temperatūras, kā arī degvielas līmeņa regulatori sāka atrasties ar nelielu nobīdi pa labi. Turklāt jaunajā sakoptībā pārstājis lietot sprieguma regulatoru auto tīklā, kā arī ekonometrisko skaitītāju.

Tagad mēs apsvērsim galvenās informācijas paneļa darbības traucējumu pazīmes un cēloņus:

Kādas ir problēmu novēršanas iespējas:

1. Ja nav fona apgaismojuma, jums jāpārbauda drošinātājs un jānomaina, ja tas ir izpūsts. Visas bojātās spuldzes ir jānomaina.
2. Ja sensori nedarbojas, pārbaudiet vadu integritāti ar multimetru vai citu testeri, lai piezvanītu pie vadiem. Jānomaina arī bojātās vadu daļas.
3. Ja automašīnas salons ir mitrs, laika gaitā tas var izraisīt vairoga kontaktu oksidēšanu. Šādas darbības traucējumu gadījumā kontakti ir jātīra vai jānomaina.
4. Ja problēma slēpjas tieši instrumentu kopas nedarbībā, tad remontu labāk uzticēt speciālistiem. Iespējams, ka procesā nāksies pārlodēt dažus elementus, tāpēc, ja nav pieredzes šādu pasākumu rīkošanā, tad sazinieties ar elektriķi (video uzņēma Aleksejs Lipatovs).

Tātad, kā noņemt un izjaukt kārtīgu tā turpmāko remontu vai nomaiņu:

1. Pirmkārt, ar Phillips skrūvgriezi ir jāatskrūvē divas pašvītņojošas skrūves, kas atrodas augšējā plāksnē.
2. Pēc tam jums ir arī jāatskrūvē vēl divas skrūves, tās atrodas oderes apakšā.
3. Pēc tam jums rūpīgi jānoņem vāks un jānoņem uz sāniem.
4. Turklāt savienotāji ar vadu tiek atvienoti no pogām, kas atrodas kārtīgas malās. Tas pārvietos apdari uz sāniem.
5. Tikai pēc šīm darbībām jūs varat atskrūvēt divas skrūves, kas piestiprina tīrību pie viduskonsoles. Tie atrodas galos.
6. Pēc tam kombināciju rūpīgi jānobīda atpakaļ, paralēli atvienojot to no augšpusē uzstādītajām metāla plāksnēm.
7. Pilnīgai demontāžai ir jāatvieno arī divi savienotāji ar vadu vairoga aizmugurē. Kad tas ir izdarīts, jūs varat izjaukt ierīci no sēdekļa un sākt tās remontu vai nomaiņu. Montāžas procedūra tiek veikta apgrieztā secībā.

Kas attiecas uz noregulēšanu, jums ir vairākas iespējas vairoga uzlabošanai:

Ja interesē standarta tidy nomaiņa pret modernāku, elektroniskāku kombināciju Gamma 619, tad sīkākas instrukcijas ar visu aspektu aprakstu sniegtas zemāk (video publicējis Sandro's Garage kanāls).

Instrumentu paneļa noņemšana automašīnām VAZ 2110, 2111 un 2112 nav viegls uzdevums. Bet tajā pašā laikā šo remontu ir iespējams veikt ar savām rokām, turot pa rokai nepieciešamos instrumentus, kā arī skaidras instrukcijas. Attiecībā uz rīcības plānu internetā nav daudz detalizētu rokasgrāmatu par instrumentu paneļa noņemšanu un uzstādīšanu, un tas viss ir saistīts ar faktu, ka procedūrai ir vairākas grūtības un smalkumi, kurus ne visi var atcerēties, kad rakstot šādu rakstu.

Tomēr es centīšos izgatavot materiālu, kas vismaz par 90% palīdzēs sniegt vispārēju priekšstatu un galvenos punktus, kas jāņem vērā, noņemot paneli VAZ 2110-2112. Lai pabeigtu remontu, jums būs nepieciešams šāds rīks:

1. Phillips skrūvgriezis, gan īss, gan garš
2. 10 mm galva, vēlams dziļa
3. Sprūdrata rokturis vai kloķis
4. Knaibles vai asu nazi
5. Lukturis, ja nepieciešams

Pirms turpināt šo remontu, jums jāveic šādas darbības:

Pēc tam jūs varat turpināt turpmākās darbības. Nekavējoties noņemam un noņemam visus paneļa elementus, piemēram: standarta pulksteni, sildītāja vadības bloku, displeja bloku, kā arī centrālo deflektoru, kā arī neaizmirstam par pogām ar radiomagnetofonu. Rezultātā mēs iegūstam aptuveni šādu attēlu:

Tālāk, izmantojot skrūvgriezi, mēs nospiežam un noņemam aizbāžņus instrumentu paneļa stiprinājuma augšējos stūros. Patiesībā tas izskatās šādi.

No otras puses, mēs darām to pašu, pēc tam, izmantojot galvu un pagarinātāju, mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina instrumentu paneli augšējā daļā.

Tagad pāriesim pie pārējiem piestiprināšanas punktiem. Zemāk paneļa kreisajā un labajā daļā - stūros ir arī pa vienai skrūvei, kas ir jāatskrūvē. Pirmais ir parādīts zemāk.

Otrais atrodas paneļa labajā pusē tajā pašā vietā - apakšā stūrī. Mēs arī nekavējoties izslēdzam pašvītņojošo skrūvi, kas nostiprina diagnostikas bloku:

Tagad mēs vēršamies pie rāmja sānu stiprinājuma punktiem, kas atrodas centrā katrā pusē - zemāk esošajā fotoattēlā ir redzama kreisā puse:

Labajā pusē viss būs pa vecam. Tālāk mēs pārejam pie rāmja iekšējiem stiprinājumiem, kas atrodas šādās vietās. Pirmais atrodas zem drošinātāju kārbas, lai tur nokļūtu, apgriežam vāku un skatāmies paneļa iekšpusē:

Otrais labajā pusē ir redzams, kad ir atvērts cimdu nodalījuma (cimdu nodalījuma) vāks:

Protams, būs jānoņem arī montāžas bloks, lai tas paliktu neskarts ar zempaneļa elektroinstalāciju.

Mēs to laižam iekšā ar ievilktu instrumentu paneli, mums būs arī jānogriež daži skavas vadu nostiprināšanai, piemēram, šajā vietā, kas redzama fotoattēlā:

Tagad mēs cenšamies noņemt VAZ 2110 paneli, pārvietojot to uz sāniem abās pusēs, vienmērīgi, bez lielas piepūles un pēkšņām kustībām.

Augšējā fotoattēlā redzams, ka priekšējo lukturu korektora caurules ir nogrieztas, jo manā gadījumā tās vienkārši nebija vajadzīgas. Ja nepieciešams tos saglabāt, mēs visu darām uzmanīgi un noņemam, izvelkot vadības bloku no instrumentu paneļa. Tālāk mēs, protams, beidzot noņemam paneli, iepriekš atvienojot visus vadus, kas to novērsīs.

Uzstādīšana notiek apgrieztā secībā, savienojot visus vadus un savienotājus savās vietās, blokus un slēdžus, kā arī citus elementus, kas tika noņemti šīs procedūras rezultātā.

Daudzi īpašnieki, kuri jau sen ir VAZ 2110 īpašnieki, vēlētos nomainīt garlaicīgo paneli uz modernāku. Šajā gadījumā jūs varat uzstādīt jauna parauga paneli no automašīnām, kas ražotas pēc 2006. gada, vai no Bogdan versijām, kas ir desmitās saimes analogi, izņemot, iespējams, Ukrainas montāžu.

Ar šādām izmaiņām būtībā nekas nebūs jāmaina, taču ir vērts uzskatīt, ka šajā gadījumā ir nepieciešams iegādāties pilnībā aprīkotu eiropaneli:

• instrumentu paneļa rāmis, komplektā ar vāka plāksni
• instrumentu panelis (kombinācija)
• pogas un slēdži
• sildītāja deflektori
• jauns sildītāja vadības bloks
• zem paneļa elektroinstalācija
• stūre, apvalks un slēdži

Tikai šajā gadījumā viss kļūst bez problēmām ar minimālām darbaspēka izmaksām.

Ir vēl viena informācijas paneļa pabeigšanas un noregulēšanas metode, kas ietver torpēdas nomaiņu no Priora - VAZ 2170. Protams, izskats būs daudz interesantāks nekā pat Europanel, taču savienošanai un uzstādīšanai ir nepieciešami lieli ieguldījumi, gan finansiāli. un fizisko. Galvenā šīs pārskatīšanas problēma ir tā, ka Priora zem paneļa elektroinstalācijas un VAZ 2110 dzinēja nodalījuma savienotāji, kas, protams, ir jāsavieno, ir atšķirīgi, un savienotāji vienkārši neder kopā.

Šajā gadījumā ir divi veidi:

1. Pilnībā paņemiet visus vadus no Priora, ieskaitot motora nodalījuma instalāciju, salona instalāciju, elektrisko logu vadības bloku, komforta bloku utt.
2. Piestipriniet divus pilnīgi dažādus vadu veidus ar rokām, nogriežot savienotājus un izolējot gandrīz katru vadu.

Katrs pats izlemj, vai spēle ir sveces vērta, proti, vai rezultāts ir tās naudas un laika vērts, kas tiks tērēts visiem šiem uzlabojumiem un pārveidojumiem. Ņemiet pat Europanel cenu, par to jums būs jāmaksā līdz 20 000 rubļu. jauns vai no 8000 par lietotu, tas jau izrādās dārgi. Kas attiecas uz Priora paneli, šeit viss būs vēl dārgāks - tikai viena paneļa montāža var maksāt 25 000 rubļu. jauns un no 10 000 rubļiem. buu. pie automātiskās demontāžas.

Vaz 2110 nevar lepoties ar savu augstas kvalitātes paneli. Turklāt stiprā salnā vai karstumā plastmasa sāk plaisāt. Turklāt paneļa stūris bieži tiek nolobīts. Šajā rakstā mēs uzzināsim, kā salabot paneli VAZ 2110. Šīs automašīnas panelis sastāv no trim daļām: augšējās oderes, centrālās daļas un apakšējās plastmasas oderes. Ir divi iemesli, kāpēc paneļa stūris nolobās: vai nu ir izskrūvētas pašvītņojošās skrūves, kas pievelk augšējo vāku pie paneļa, vai paneļa mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējā vāka metāla daļas. .

Pirmajā gadījumā panelis būs jānoņem, jo ​​augšējo vāku nevarēs pievilkt, nenoņemot paneli. Ja vāciņš ir labi pieskrūvēts pie paneļa un no metāla korpusa ir attālinājusies tikai stūra mīkstā daļa, problēmai var būt vairāki risinājumi. Pārmērīga sasprindzinājuma dēļ paneļa stūris pakāpeniski attālinās no metāla pamatnes. Stūra aizmugurē ir sava veida putu gumija, tā laika gaitā sadrūp un pārvēršas putekļos, tāpēc paneļa stūri nederēs. Lai gan, ja pamēģinās, var pielīmēt, bet nelīps pie metāla daļas, bet gan pie plastmasas gaisa deflektora. Vēl viens veids ir nomaskēt spraugu, kas veidojas pēc paneļa stūra nolobīšanas. Jūs varat nosegt spraugu ar stiepli. Mēs ievietojam vadu slotā ar skrūvgriezi. Izrādās, paneļa nolobītais stūris būs bez spraugas un vairs nepiesaistīs uzmanību. Vada vietā var izmantot priekšējo lukturu blīvi no VAZ 2108. Tādā gadījumā varam atgriezt stūri savā vietā. Lai stūri pielīmētu vietā, izmantosim poliuretāna putas.

VAZ 2110 instrumentu panelim, tāpat kā jebkurai automašīnai, gan importētajai, gan krievu valodai, ir jānosaka automašīnas vispārējais stāvoklis un jāparāda visa informācija par: degvielas daudzumu, motora temperatūru un dzinēja eļļošanas klātbūtni (skaitu). elementi.

Tālāk rakstā es jums sniegšu pilnīgu VAZ 2110 informācijas paneļa aprakstu un pastāstīšu par pogu, lampu, indikatoru lampiņu aprakstu, pastāstīšu par izplatītākajām kļūdām, kas var parādīties displejā.

Nu, pāriesim tieši uz VAZ 2110 informācijas paneļa pogu aprakstu.

Automašīnas VAZ 2110 informācijas panelis - pogas, kas atrodas uz tā, ir atzīmētas uz bultiņām

Kā redzat no ekrānuzņēmuma, VAZ 2110 instrumentu panelī ir tikai 4 pogas - pāriesim pie to apraksta.

1. Priekšējo miglas lukturu ieslēgšanas/izslēgšanas poga.
2. Ieslēdziet/izslēdziet āra apgaismojumu.
3. Apsildāms aizmugurējais logs
4. Aizmugurējā miglas luktura ieslēgšanas/izslēgšanas poga.

Papildus pogām uz paneļa ir arī citas, kas atrodas zem plīts, blakus radio salonā. Noskaidrosim to funkcijas:

VAZ 2110 instrumentu panelis - blakus plīts esošo pogu apraksts

Daudziem VAZ 2110 īpašniekiem rodas jautājums - kāpēc mums ir vajadzīgas šīs pašas 4 pogas, kas atrodas uz paneļa zem plīts. Atbilde jums šķitīs diezgan triviāla:

Labi, tas bija joks! Faktiski šīs pogas ir atbildīgas par sekojošo:

1. Recirkulācija ieslēgta/izslēgta
2. Poga papildu aprīkojuma uzstādīšanai (piemēram, elektriskie logi)
3. Avārijas brīdinājuma gaismas ieslēgšana/izslēgšana
4. Poga papildu aprīkojuma uzstādīšanai (piemēram, elektriskie logi)

Nu, viņi smējās, tagad pāriesim pie galvenā: VAZ 2110 instrumentu paneļa indikatoru un lampu apraksta.

Instrumentu paneļa VA3 2110 indikatoru apraksts

1. Eļļas degvielas indikators
2. Rokas bremzes ieslēgšanas indikators
3. Automātisks akumulatora uzlādes indikators
4. Dzinēja veselības indikators
5. Papildu motora veselības indikators
6. Ieslēdzot kreiso pagriezienu
7. Ieslēdzot labo pagriezienu
8. Priekšējo lukturu tālās gaismas indikators
9. Bremžu šķidruma līmeņa indikators
10. Degvielas indikators
11. Kontrollampas gabarītu iekļaušanas indikators

Visi VAZ 2110 automašīnas sistēmas informatīvie rādītāji ir norādīti ar bultiņām, šeit tie ir fotoattēlā:

Informācijas indikatori informācijas panelim VAZ 2110

1. Dzesēšanas šķidruma klātbūtne un temperatūra
2. Tahometrs (rāda dzinēja apgriezienu skaitu, ir neaizmirstami reizināt ar 100)
3. Spidometrs (rāda mašīnas ātrumu. Šeit nekas nav jāreizina.
4. Šis displejs parāda transportlīdzekļa kopējo/dienas nobraukumu.
5. Dzinēja eļļas indikators.

Kā redzat, VAZ 2110 instrumentu paneli nav tik grūti izpētīt. Bet ļoti bieži rodas situācijas, kad informācijas panelī parādās kļūdas. Tagad aplūkosim šīs kļūdas tuvāk.

Kā piemēru es ņemšu ekrānuzņēmumu ar informācijas paneļa indikatoriem, kurus es jau parādīju šajā rakstā.

Kļūdas un to novēršanas veidi tiek parādīti VAZ 2110 informācijas panelī