Pašu instrumentu paneļa remonts vaz 2110

Sākotnējā savas automašīnas pārstrādes posmā liela uzmanība jāpievērš paneļa VAZ 2110 noregulēšanai. Daudzi "desmitnieku" īpašnieki pieturas pie nostājas, ka viņu automašīnai nevajadzētu atpalikt no mūsdienu modes tendencēm četrriteņu pasaulē. ātrgaitas "dzelzs zirgi".

Protams, ikviens vēlas, lai viņa automašīna, neskatoties uz zināmu nolietojumu un jau diezgan bagāto VAZ 2110 zīmola vēsturi, izskatītos skaisti, “justos” jaudīgi un nodrošinātu augstu komfortu salonā visiem pasažieriem. Pārvietojoties transportlīdzeklī, daudzi pasažieri pievērš uzmanību instrumentiem.

Protams, viņus vienmēr vairāk interesēs oriģinālās ierīces ar ekskluzīviem dizaina risinājumiem, kas burtiski pārsteidz un iepriecina. Instrumentu paneļa VAZ 2110 regulēšana jāsāk ar paneļu meklēšanu. Lai uzstādītu šādu detaļu, jums būs jāizmanto savas prasmes un veiklība, ja nevēlaties atdot savu grūti nopelnīto naudu dažādos automašīnu tirdzniecības centros.

Turklāt šim darbam nav nepieciešams izmantot īpašus instrumentus. Pietiks ar knaibles un Phillips skrūvgriezi.

Viss instrumentu paneļa atjaunināšanas process ar savām rokām neaizņems daudz laika. Viss, kas jādara, ir novecojušās “detaļas” demontāža un modernizēta modeļa uzstādīšana. Kā noņemt VAZ paneli var atrast šeit un automašīnas remonta un apkopes rokasgrāmatā. Bet jāatceras galvenie soļi:

• Vispirms jums ir jāatvieno akumulatora spailes. Stūre jānolaiž zemākajā pozīcijā.
• nepieciešams atskrūvēt paneļa oderes stiprinājuma skrūves.
• tad atvienojam savienotāju pa kreisi, šajā situācijā runa ir par mašīnas slēdzi āra atsvaidzināšanai. Pēc tam, izmantojot knaibles, jums vajadzētu atlocīt instrumentu kopas stiprinājumus.
• Tālāk mēs to noņemam. Daži modeļi ir piestiprināti ar M5 skrūvēm. Beigās jums ir jāatvieno savienotāji.

Pēc tam jūs varat instalēt jaunu paneli apgrieztā secībā. Šāds pats VAZ 2110 tūnings vienmēr izraisīs apbrīnu pasažieros un sava lepnuma sajūtu.

Mūsdienās modes paneļa fona apgaismojuma maiņa iegūst fantastisku apgriezienu. Gandrīz visur automašīnām ir neona gaismas vai iekšējais LED apgaismojums. Tomēr visi šie jauninājumi nav lēts prieks, ko ne visi var atļauties. Pretējā gadījumā situācija ir ar rūpnīcas fona apgaismojuma nomaiņu ar daudzkrāsainu.

Jūs, bez šaubām, varat izmantot gatavas regulēšanas iespējas, taču tas arī maksās daudz. Vislabāk to darīt ar rokām. Šajā situācijā galvenais, lai būtu nepieciešamie materiāli un pacietība. Vispirms ir jāizjauc "sakārtotais". Aizsargstikls ir jānoņem. Pēc tam noņemiet bultiņas. Lai to izdarītu, jums jāizmanto skrūvgriezis un cietais kartons.

Tas jānovieto zem bultiņas un pēc tam izspiediet to ar skrūvgriezi. Pēc tam uzmanīgi un lēni paceliet to uz augšu. Pēc tam noņemiet pamatni. Šim nolūkam jums būs nepieciešams nazis. Tas jāievieto starp paneli un pamatni un jāizgriež cauri hermētiķa slānim aplī. Pēc tam mēs noņemam pamatni. Mēs izjaucam paneli un sākam.

1. Noņemiet filtra slāni, izmantojot biroja nazi. Gaismas filtrs ir krāsains krāsas slānis. Tas tiek uzklāts no pamatnes aizmugures un piešķir spidometra cipariem un citiem mērinstrumentiem krāsainu apgaismojumu. Lai pilnībā atbrīvotos no filtra, varat izmantot acetonu vai citu šķidrumu, kas satur spirtu.

2. Pēc tam mainiet fona apgaismojuma krāsu. Vispirms varat mainīt odometra fona apgaismojumu.Lai to izdarītu, jums būs jāizjauc odometra ekrāns, pēc tam jānoņem zilā plēve un jānoņem fona apgaismojuma spuldze. To vajadzētu aizstāt ar daudzkrāsainu universālu LED. Viņš var mainīt krāsas. Mēs pievienojam LED standarta spuldzes turētājam. Uzstādiet vietā odometra ekrānu.

3. Tagad varat pāriet uz pilnīgu fona apgaismojuma nomaiņu. Piestiprinām gaismas diodes pie "sakārtotā" rāmja. Šādas gaismas diodes var iegādāties komplektā ar krāsu slēdzi. Mēs tos uzstādām vietā un piestiprinām pie fona apgaismojuma standarta kontaktiem.

4. Uz priekšu. Tagad jums ir jāpārliecinās, vai bultiņām ir iespēja mainīt fona apgaismojumu. Lai to izdarītu, noņemiet sarkanās krāsas slāni no bultiņām. Šai darbībai varat izmantot biroja nazi un acetonu. Kad bultiņa ir tīra, to var krāsot, izmantojot baltu nagu laku. Galvenais, lai bultiņa būtu balta, jo šī krāsa atspoguļo gaismas diožu krāsu gammu.

5. Pirms pēdējās darbības jums ir jānostiprina LED krāsu slēdzis uz paneļa. Šādu slēdzi var uzstādīt, piemēram, "kārtīgā" apakšējā labajā stūrī. Pēc tam jūs varat instalēt visu savās vietās. Vispirms tiek uzstādīts substrāts. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, varat izmantot hermētiķi. Pēc tam iestatiet bultiņas vietā. Ievietojiet aizsargstiklu. Pēc tam apbrīnojam rezultātu.

Noskaņojot prezentētās automašīnas paneli, cita starpā varat arī skaisti izcelt “instrumentu paneļa” pogas. Ņemiet, piemēram, pogu aizmugurējā miglas luktura ieslēgšanai. Vispirms jums tas ir jāizjauc un jāizjauc. Lai to izdarītu, tā kustīgā daļa un korpuss ir jāvelk dažādos virzienos.

Kad poga ir izvilkta, varat piekļūt kvēlspuldzei. Ja vēlaties, varat to izņemt. Ja nevarat izņemt spuldzi, turpiniet. Izmantojot skrūvgriezi vai nazi, izspiediet fiksatorus abās pusēs. Mūsu priekšā parādīsies slēdža mehānisms. Šeit mums vajag melnu lencīti. Pagriežot to, mēs mierīgi izkaisīsim visu mehānismu.

Tagad mēs varam viegli noņemt lampu, tam ir piemērotas pincetes. Tagad jūs varat savienot fantāziju. Jūs varat iegādāties jebkuras krāsas LED lampu. Jāpatur prātā, ka pozitīvais ir kontakts Nr.6, bet negatīvais ir Nr.7. Polaritāti var noteikt, apskatot korpusa aizmuguri. Šeit ir ievietots bloks ar vadiem. Tālāk mēs pārbaudām, kā darbojas fona apgaismojums. Ja viss ir kārtībā, pārejiet pie nākamās daļas.

Atbrīvojieties no zaļās gaismas filtra. Var urbt, tas jādara uzmanīgi, lai urbis neizietu cauri visai konstrukcijai. Rezultātā mēs noņemam gaismas filtru no konstrukcijas un pārbaudām tā darbību.

Jāpiebilst, ka gandrīz visas pogas, ja ir vēlme, tādā veidā var modificēt. Vienīgais izņēmums ir negatīvo un pozitīvo kontaktu novietojums, tie ir jāaplūko elektroinstalācijas shēmā. Ja diagrammas nav, varat viegli atrast viņas fotoattēlu internetā. Negatīvo kontaktu parasti apzīmē ar melnu vadu, pozitīvo - jebkuras krāsas.

Visbiežāk tas ir balts. Var atcerēties, bet kontaktu savienojumus labāk uzskicēt vai nofotografēt, tad montāžas procesā nebūs neskaidrību. Montāžas process jāveic apgrieztā secībā.

Jūs varat skaisti papildināt paneli, uzstādot tweeter (tweeter). Viens no problemātiskākajiem posmiem ir caurumu urbšana. Vējstikls neļauj urbt taisnā leņķī. Bet bez urbja neiztikt, jo zem plastmasas apvalka ir metāla sloksne. Šajā situācijā papīrs jāizgatavo kā veidne vai trafarets.

Izmantojot nazi, varat noņemt paneļa mīksto zonu (no ārpuses - plastmasa, iekšpusē - sava veida putuplasta gumija). Tad ņemam urbi un urbjam ap iepriekš iezīmēto laukumu. Labāk ir izmantot kompaktus urbjus. Kad caurums ir urbts, robainās malas ir jāizlabo.Lai to izdarītu, varat izmantot īpašas sprauslas urbjiem.

Urbšana jāveic attālumā no instrumentiem un sensoriem. Jāņem vērā, ka zem metāla sloksnes var saskarties vadi vai kronšteini. Uzmontējamajam augstfrekvences skaļruņa elementam ir cieši jāiekļaujas caurumā. Ja ir noteikta brīvība, tad šī vieta ir jānoblīvē ar hermētiķi. Vadus no augstfrekvences skaļruņa var aizkabināt gar gaisa vadu malām.

Šis augstfrekvences skaļrunis ir svarīga sastāvdaļa, ja automašīnā ir iebūvēta akustiskā sistēma. Bez šādas detaļas skaņas skaņa un skaļums nebūs pilnīgs.

Vietējā automašīna 2110 nevar lepoties ar augstas kvalitātes paneli. Spēcīgā salnā vai vasaras karstumā plastmasa bieži sāk plaisāt. Turklāt reizēm nolobās arī tā stūrītis. Šīs mašīnas “kārtīgums” sastāv no trim daļām: centrālās, augšējās oderes un apakšējās plastmasas oderes. Stūris visbiežāk tiek nolobīts caur: atskrūvējot skrūves, kas pievelk augšējo oderi, vai arī caur to, ka tā mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējās oderes metāla daļas.

Pirmajā variantā jums ir jānoņem panelis, jo pretējā gadījumā tas nedarbosies, lai pievilktu augšējo apdari. Ja ir aizgājusi tikai mīkstā daļa, tad var būt vairāki risinājumi. Jūs varat to pielīmēt, bet tas neturēsies cieši, uz plastmasas gaisa deflektora. Vēl viena iespēja ir nomaskēt spraugu, kas veidojas, nolobot paneļa stūri.

Jūs, bez šaubām, varat nosegt spraugu ar stiepli. Tas tiek ievietots iekšpusē, izmantojot skrūvgriezi. Vada vietā varat izmantot priekšējo lukturu blīvējumu. Šajā gadījumā jūs varat atgriezt stūri savā vietā. Stūra līmēšanai izmantojiet putas. Āda, pateicoties putām, precīzi pielips pie metāla korpusa, taču vispirms to nepieciešams notīrīt un attaukot.

Tad liekam iekšā putas, ar slapjas lupatas palīdzību noņemam liekās putas. Stūrus nospiežam ar saspraudēm. Nav nepieciešams nekavējoties noņemt putas. Jums jāgaida, līdz tas izžūst. Pēc putu nožūšanas jums tās jāpārkrāso ar marķieri. Var šķist, ka putas plīst, bet patiesībā paneļa stūri neiznāks.

Tagad varat turpināt plaisas labošanu uz paneļa. Lai to izdarītu, izmantojiet plastmasas remonta instrumentu vai pārāk pievelciet pārklājumu ar materiālu. Kas attiecas uz pirmo iespēju, tas ir visvienkāršākais, jo remonta laikā nav nepieciešams noņemt oderi. Jūs varat noņemt plaisu, izmantojot īpašus epoksīda sveķus.

Izmantošanai ir piemērota arī Cosmophen un aukstā metināšana. Lai plaisa neizceltos, instrumentu panelis ir jāpārkrāso. Otrajā metodē, velkot šo automobiļa daļu, tiek izmantota āda vai mākslīgā āda. Pirmkārt, plaisa ir jāaizlāpa. Ja problēma ir paneļa stūrī, kas ir nolobījies, tad to nebūs grūti salabot.

Ja “kārtīgais” ir saplaisājis, ir ļoti grūti pilnībā noslēpt plaisu un tajā pašā laikā to nenoņemt. Ja jautājums attiecās uz remontu, labāk to nekavējoties aizstāt ar eiro oderi. Šeit jūs varat detalizēti redzēt, kā lodēt plastmasu.

Garlaicīgs parastais panelis (video) ātri apgrūtina daudzus VAZ 2110 īpašniekus, taču es nevēlos pirkt alternatīvu, kas ir aprīkots ar datoru un maksā daudz naudas. Ko darīt šādā situācijā? Ir lieliska iespēja, kas ļaus jums veikt ekonomisku tūningu ar savām rokām. Viens no vienkāršākajiem veidiem ir iegādāties pārklājumu.

Tiešsaistes veikalos tos varat atrast bez problēmām (tur sniegtie fotoattēli sniedz vispārīgu priekšstatu par šādām detaļām). Lai to instalētu, jums ir jānoņem "kārtīgs" un uzmanīgi jāizvelk bultiņas. Novietojot bultiņas vietā, jums jāpārliecinās, ka nekas netraucē to kustību. Pretējā gadījumā jums viss būs jāizjauc vēlreiz.

Ja šai regulēšanas opcijai pievienojat skalas apgaismojumu un bultiņas, jūs varat gandrīz uzreiz pārveidot savu automašīnu līdz nepazīšanai.

Nav noslēpums, ka VAZ 2110 bieži čīkst panelis. Čīkstēšanas novēršanu sauc arī par skaņas izolāciju.Šis process sākas ar "sakārtotā" demontāžu trīs daļās, kuras ir saskrūvētas kopā. Modelin var izmantot kā “pretkrekšķēšanu”, un Bitoplast darbosies kā trokšņu slāpētājs.

Modelēšana jāizmanto paneļa daļu saskares punktos. Visi caurumi no skrūvēm ir jāaizver ar modeli, lai novērstu gaisa plūsmas zudumu no plīts. Informācijas paneļa aizmugure ir jāpārlīmē ar bitoplastu.

Pārējo var līmēt iekšā. Šajā rakstā ir aprakstīts, kā līmēt skaņas izolāciju. Bieži vien čīkstēšana izraisa melnu kasti ar drošinātājiem un cimdu nodalījumu. Pēdējā apakšā jums jāieklāj bitoplasts, un malas jāpārlīmē ar modelīnu. Melnās kastes malas, kas saskaras ar paneli, jāpielīmē ar modelīnu. Jāņem vērā, ka nosēšanās laikā bitoplasts tiek saspiests un ar “kārtīgā” uzstādīšanu problēmām nevajadzētu rasties.

Nekas nevar iepriecināt īpašniekus tik ļoti kā klusums un pilnīga dažādu kaitinošu čīkstu neesamība automašīnā. Komforts salonā, kas rodas pēc paneļa skaņas izolācijas, rada tikai patīkamas sajūtas.

Viena no slimībām VAZ 2110 - zemas kvalitātes panelis, kas ir piepildīts ar veselu circeņu baru. Turklāt no sala un karstuma panelis uz desmitnieka plaisā. Arī bieži sastopams paneļa stūra problēma. Rakstā mēs apsvērsim veidus, kā salabot paneli no šīm slimībām.

VAZ 2110 remonts ir plaša tēma, un daļa no tā attiecas uz salona remontu. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā atjaunot paneli (informācijas paneli).

Sveiki visiem! Mani sauc Maikls, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt savu dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani sāka traki kaitināt dvenašku bojājumi, likās, ka nekas nopietns nav salūzis, bet par niekiem, sasodīts, bija tik daudz lietu, kas mani tiešām sāka kaitināt. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz Tayotu Camry desmito gadu.

Parasti paneļa stūra izvirzījumam ir divi iemesli:

1. Skrūves, kas nostiprina augšējo apdari pie paneļa, ir noņēmušās.
2. Paneļa mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējās oderes metāla daļas

Pirmajā gadījumā, jums būs jānoņem panelis, jo Jūs nevarēsit noņemt augšējo vāku, nenoņemot paneli.

Vēl viens veids ir maskēt plaisu, kas veidojas pēc paneļa stūra nolobīšanas:

Atstarpi var pārklāt ar stiepli (vēlams melnu un pietiekami biezu). Ielieciet vadu slotā ar skrūvgriezi. Tādējādi paneļa nolobītais stūris būs bez spraugas un vairs nepiesaistīs uzmanību, un tie, kas par to nezināja, uzskatīs, ka tā tam ir jābūt.
Vada vietā varat izmantot arī VAZ 2108 priekšējo lukturu blīvi.

Pēdējā iespēja, kas ļaus jums atgriezt izvirzīto paneļa stūri savā vietā:
Lai stūri pielīmētu vietā, var izmantot montāžas putas.
Tas ir, ar putu palīdzību āda tiek pielīmēta pie metāla korpusa, taču šī lieta ir jātīra un jāattauko.

Pēc tam putojam iekšpuses un ar mitru lupatu noņemam uz grīdas/tuneļa nokritušās putas.
Mēs nospiežam stūrus ar klipiem papīram / naudai.

Nav nepieciešams uzreiz noņemt putas pie stūriem, tās tikai izsmērēsies. Jums jāgaida, līdz putas izžūst, un uzmanīgi noņemiet tās ar kancelejas nazi. Pēc putuplasta nožūšanas tās jāpārkrāso, piemēram, ar marķieri.

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka putas gluži pretēji plīst un nekas neturēsies, tomēr tie, kas izmantojuši šo metodi, apgalvo, ka paneļa stūri vairs nepārvietojas.

Tas bieži notiek, ja stipra sala vai karstuma dēļ paneļa oderējums saplaisājis.

Jūs varat salabot paneļa pārklājumu:

1. Plastmasas remonta izstrādājumu izmantošana
2. Velciet paneļa pārklājuma materiālu

Pirmais veids ir vienkāršākais, jo nav nepieciešams noņemt paneli, lai salabotu oderi.

Jūs varat salabot plaisu panelī, izmantojot:

1. Epoksīda sveķi - saskaņā ar atsauksmēm, tie ir labi piemēroti remontam un saglabā sirdsapziņu.
2. Cosmofena jeb kosmofēns (šķidra plastmasa) tiek pārdota caurulēs un tiek izmantota PVC logu apdares instalācijās.
3. Aukstā metināšana - laika gaitā joprojām parādās 1 mm atstarpe.

Lai plaisa neizceltos, varat krāsot paneli.

Otrs veids, kā salabot paneļa pārklājumu - tas ir paneļa vilkšana (ar ādu, ādas vinilu), plaisa vispirms ir jānošpaktelē.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem ir veiksmīgi izmantojuši Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā aizsargāties pret naudas sodiem. Pārskatot un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem ir veiksmīgi izmantojuši Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā aizsargāties pret naudas sodiem. Pārskatot un rūpīgi izpētot šo metodi, mēs nolēmām to jums piedāvāt.

Vai jums kādreiz ir nācies remontēt VAZ paneli (instrumentu paneli)?

Pateicoties ikonām uz paneļa, vadītājs vienmēr var zināt savas automašīnas sastāvdaļu un mezglu stāvokli. Bet, lai precīzi zinātu, kas ir apdraudēts, ir jāņem vērā automašīnas VAZ 2110 instrumentu paneļa spraudnis. Tālāk mēs to apspriedīsim sīkāk.

Iekšzemes "desmitnieku" vadības panelis

Ko darīt, ja instrumentu panelis neiedegas un nedarbojas? Kā tiek noregulēts instrumentu panelis un kā to vajadzības gadījumā izjaukt? Vispirms analizēsim tā ierīci.

Automašīnas instrumentu panelis ietver šādus elementus:

• tahometrs, kas ļauj uzraudzīt iekšdedzes dzinēja apgriezienu skaitu;
• spidometrs, kas parāda kustības ātrumu;
• degvielas līmeņa regulators tvertnē;
• barošanas bloka temperatūras regulators, proti, antifrīzs dzesēšanas sistēmā;
• kontroles indikatori, kuriem jābūt 12;
• diožu indikatori instrumentu paneļa VAZ 2110 balstiekārtai;
• rezerves savienotājs, kurā ir ieslēgta kontrollampiņa;
• vairāki bloki kabeļu savienošanai.

Jāņem vērā, ka elektroinstalācijas shēmā sarkanais bloks ir apzīmēts ar X2 simboliem, bet baltais ar X1 simboliem, tāpēc šos elementus sajaukt nebūs iespējams. Ja mēs runājam tieši par “desmitiem” vadības paneli, tad šajās automašīnās tiek izmantoti vairāku veidu informācijas paneļi, kas atrodas uz paneļa. Šajā gadījumā lielākā daļa ir atkarīga no transportlīdzekļa izlaiduma gada – auto var tikt aprīkots vai nu ar vecu vai jaunu kārtīgu versiju.

1. Viena no vecā vairoga iezīmēm ir tā, ka visas ierīces tajā ir uzstādītas simetriski.
2. Jaunā parauga vadības panelī vairāki indikatori - barošanas bloka temperatūra un benzīna līmenis - ir nedaudz nobīdīti pa labi.

Informācijas paneļa vadu tapa

Ja ierīces nedarbojas, spuldzes pārstāj degt, bieži vien vienīgā izeja ir paneļu demontāža. Praksē daži komponenti var arī atteikties strādāt, demontāžas un diagnostikas procedūra, kā likums, palīdz atrisināt problēmu. Tomēr pirms VAZ 2110 instrumentu paneļa remonta iesakām iepazīties ar vairoga spraudni. Tas tiek darīts, lai saprastu, kur tas vai cits vads ved un kādu funkciju tas veic, kādi drošības elementi tiek izmantoti utt.

Principā izjaukta vairoga “nolasīšana” nav problēma, jo īpaši tāpēc, ka visa nepieciešamā informācija ir norādīta transportlīdzekļa ekspluatācijas servisa rokasgrāmatā. Ja pie rokas ir šāda grāmata un mašīna, kā arī vēlme, visas vadības pults darbības problēmas var atrisināt bez elektriķa palīdzības.

Kārtīgi "desmitnieki" ar uzstādītām gaismas diodēm

Vadības panelis var pārstāt darboties vairāku iemeslu dēļ.

Parasti instrumentu paneļa noņemšana tiek veikta ar šādiem darbības traucējumiem:

Faktiski lielākā daļa darbības traucējumu, kas saistīti ar vadības paneļa darbību, bieži tiek atrisināti neatkarīgi mājās. It īpaši, ja runa ir par pašmāju autoindustrijas produktu - "desmit labāko".Bet šeit ir kaut kas jāņem vērā. Ja jums nav pieredzes vai zināšanu darbā ar elektrību un elektroniku, jums nevajadzētu nodarboties ar pašremontu. Labāk ir sazināties ar kvalificētu speciālistu. Lai maksā naudu, bet būsi pārliecināts, ka viss tiks izdarīts pareizi.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Uzziniet vairāk par to, kā patstāvīgi uzstādīt diodes spuldzes vadības panelī no tālāk redzamā video (video autors ir Aleksejs Lipatovs).

Automašīnā esošais instrumentu panelis ļauj vadītājam uzzināt par kustības ātrumu, dzinēja temperatūru, atlikušo degvielas daudzumu, kā arī par strādājošo elektroiekārtu. Šis mezgls ir savienojošais elements starp automašīnu un vadītāju, tāpēc tā veiktspēja ir ārkārtīgi svarīga. Šis materiāls ļaus jums uzzināt, kāda ir VAZ 2110 instrumentu paneļa spraudnis, kādiem darbības traucējumiem tas ir pakļauts un kā to vajadzības gadījumā salabot.

Ko darīt, ja ierīce pārstāj darboties? Kā diagnosticēt un salabot vairogu, kā pareizi izjaukt ierīci? Sākumā iesakām iepazīties ar sakārtotās ierīces funkcijām.

Šis mezgls ietver šādus komponentus:

Lai remonta vai diagnostikas laikā nesajauktu spilventiņus, katrs no tiem ir atzīmēts ar noteiktu krāsu. Piemēram, saskaņā ar shēmu sarkanais bloks ir atzīmēts kā X2, bet baltais bloks ir X1. Iekšzemes "desmitiem" var aprīkot ar dažādiem kārtīgiem, šajā gadījumā viss ir atkarīgs no automašīnas konfigurācijas un ražošanas gada.

VAZ 2110 var izmantot vecās vai jaunas ierīces:

1. Vecā stila sakopšanas īpatnība ir visu sensoru un indikatora uzstādīšana simetriski.
2. Kas attiecas uz jaunā modeļa ierīcēm, tajā dzesēšanas šķidruma temperatūras regulatori, kā arī degvielas līmenis sāka atrasties ar nelielu nobīdi pa labi. Turklāt jaunajā kārtībā vairs neizmantots sprieguma regulators auto tīklā, kā arī ekonometrs.

Tagad apsveriet galvenās vairoga darbības traucējumu pazīmes un cēloņus:

Kādas ir problēmu novēršanas iespējas:

1. Ja nav fona apgaismojuma, pārbaudiet drošinātāju un nomainiet, ja tas ir izdedzis. Visas saplīsušās spuldzes ir jānomaina.
2. Ja sensori nedarbojas, pārbaudiet vadu integritāti ar multimetru vai citu testeri, lai piezvanītu vadiem. Jāmaina arī bojātās vadu daļas.
3. Ja automašīnas salons ir mitrs, laika gaitā tas var izraisīt vairoga kontaktu oksidēšanu. Ar šādu darbības traucējumu kontakti ir jātīra vai jānomaina.
4. Ja problēma slēpjas tieši instrumentu kopas nedarbībā, tad remontu labāk uzticēt speciālistiem. Iespējams, ka procesā nāksies pārlodēt dažus elementus, tādēļ, ja nav pieredzes šādu pasākumu rīkošanā, tad sazinieties ar elektriķi (video uzņēmis Aleksejs Lipatovs).

Tātad, kā noņemt un izjaukt kārtīgu tā turpmāko remontu vai nomaiņu:

1. Vispirms ar Phillips skrūvgriezi ir jāatskrūvē divas skrūves, kas atrodas uz augšējās plāksnes.
2. Pēc tam jums ir arī jāatskrūvē vēl divas skrūves, tās atrodas oderes apakšā.
3. Tad jums rūpīgi jāatvieno paliktnis un jānovieto malā.
4. Tālāk savienotāji ar vadu tiek atvienoti no pogām, kas atrodas kārtīgas malās. Tas pārvietos vāku uz sāniem.
5. Tikai pēc šīm darbībām jūs varat atskrūvēt divas skrūves, kas piestiprina tīrību pie viduskonsoles. Tie atrodas galos.
6. Tad jums rūpīgi jāpārvieto kombinācija atpakaļ, paralēli atvienojot to no augšpusē uzstādītajām metāla plāksnēm.
7. Lai veiktu pilnīgu demontāžu, jums ir arī jāatvieno divi vadu savienotāji vairoga aizmugurē. Kad tas ir izdarīts, jūs varat demontēt ierīci no sēdekļa un sākt tās remontu vai nomaiņu. Montāžas procedūra tiek veikta apgrieztā secībā.

Kas attiecas uz noregulēšanu, jums ir vairākas iespējas vairoga uzlabošanai:

Ja jūs interesē jautājums par standarta tidy aizstāšanu ar modernāku, elektroniskāku Gamma 619 kombināciju, tad zemāk ir sniegtas detalizētas instrukcijas, kas apraksta visus aspektus (video publicēja Sandro's Garage kanāls).

Instrumentu paneļa noņemšana automašīnām VAZ 2110, 2111 un 2112 nav viegls uzdevums. Bet tajā pašā laikā ir iespējams veikt šo remontu ar savām rokām, ja pie rokas ir nepieciešamie instrumenti, kā arī skaidras instrukcijas. Attiecībā uz rīcības plānu internetā nav daudz detalizētu instrukciju instrumentu paneļa noņemšanai un uzstādīšanai, un tas viss ir saistīts ar faktu, ka procedūrai ir vairākas sarežģītības un smalkumi, kurus ne visi var atcerēties, rakstot šādu rakstu. .

Tomēr es centīšos izgatavot materiālu, kas vismaz par 90% palīdzēs sniegt kopainu un galvenos punktus, kas jāņem vērā, noņemot paneli VAZ 2110-2112. Lai veiktu remontu, jums būs nepieciešams šāds rīks:

1. Phillips skrūvgriezis, gan īss, gan garš
2. Galva 10 mm, vēlams dziļa
3. Sprūdrata rokturis vai kloķis
4. Knaibles vai asu nazi
5. Lukturis, ja nepieciešams

Pirms turpināt šo remontu, jums jāveic šādas darbības:

Pēc tam jūs varat pāriet uz turpmākajām darbībām. Mēs nekavējoties noņemam un noņemam visus paneļa elementus, piemēram: parasto pulksteni, sildītāja vadības bloku, indikācijas bloku, kā arī centrālo deflektoru, kā arī neaizmirstiet par pogām ar radio. Rezultātā mēs iegūstam kaut ko līdzīgu šim attēlam:

Pēc tam, izmantojot skrūvgriezi, izvelciet un noņemiet aizbāžņus instrumentu paneļa stiprinājuma augšējos stūros. Patiesībā tas izskatās šādi.

No otras puses, mēs darām to pašu, pēc tam, izmantojot galvu un pagarinātāju, mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina instrumentu paneli augšējā daļā.

Tagad pāriesim pie pārējiem piestiprināšanas punktiem. Apakšā paneļa kreisajā un labajā pusē - stūros ir arī pa vienai skrūvei, kas jāatskrūvē. Pirmais ir parādīts zemāk.

Otrais atrodas paneļa labajā pusē tajā pašā vietā - apakšā stūrī. Tāpat nekavējoties atskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi, kas nostiprina diagnostikas bloku:

Tagad pāriesim pie sānu rāmja stiprinājuma punktiem, kas atrodas centrā katrā pusē - kreisā puse ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā:

Labā puse būs tāda pati. Tālāk mēs pārejam pie rāmja iekšējiem stiprinājumiem, kas atrodas šādās vietās. Pirmais atrodas zem drošinātāju montāžas bloka, lai pie tā tiktu, atveram vāku un ieskatāmies paneļa iekšpusē:

Otrais labajā pusē ir redzams ar atvērtu cimdu nodalījuma vāku (cimdu nodalījumu):

Protams, arī montāžas bloks būs jānoņem, lai tas paliktu neskarts ar zempaneļa vadiem.

Mēs to laižam iekšā ar ievilktu instrumentu paneli, jums būs arī jānogriež daži vadu skavas, piemēram, šajā vietā, kas redzama fotoattēlā:

Tagad mēs cenšamies noņemt VAZ 2110 paneli, pārvietojot to uz sāniem abās pusēs, vienmērīgi, bez lielas piepūles un pēkšņām kustībām.

Augšējā fotoattēlā redzams, ka priekšējo lukturu hidrokorektora caurules ir nogrieztas, jo manā gadījumā tās vienkārši nebija vajadzīgas. Ja nepieciešams tos saglabāt, mēs visu darām uzmanīgi un noņemam, izvelkot vadības bloku no instrumentu paneļa. Tālāk mēs, protams, beidzot noņemam paneli pēc visu vadu atvienošanas, kas to novērsīs.

Uzstādīšana notiek apgrieztā secībā, savienojot visus vadus un savienotājus savās vietās, blokus un slēdžus, kā arī citus elementus, kas tika noņemti šīs procedūras rezultātā.

Daudzi īpašnieki, kuri jau ilgu laiku ir bijuši VAZ 2110 īpašnieki, vēlētos nomainīt garlaicīgo paneli uz modernāku. Šajā gadījumā jūs varat uzstādīt jaunu paneli no automašīnām, kas ražotas pēc 2006. gada, vai no Bogdan versijām, kas ir desmitās saimes analogi, izņemot, iespējams, Ukrainas montāžu.

Ar šādām izmaiņām būtībā nekas nebūs jāmaina, taču ir vērts uzskatīt, ka šajā gadījumā ir nepieciešams iegādāties pilnībā aprīkotu eiropaneli:

• instrumentu paneļa rāmja montāža ar pārklājumu
• instrumentu panelis (kombinācija)
• pogas un slēdži
• sildītāja deflektori
• jauns sildītāja vadības bloks
• zem paneļa elektroinstalācija
• stūre, apvalks un slēdži

Tikai šajā gadījumā viss kļūst bez problēmām ar minimālām darbaspēka izmaksām.

Ir vēl viena metode instrumentu paneļa pabeigšanai un noregulēšanai, proti, nomainīt torpēdu no Priora - VAZ 2170. Protams, izskats būs daudz interesantāks par pat eiropaneli, taču savienošana un uzstādīšana prasa lielus ieguldījumus, gan finansiāli, gan fiziski. Galvenā šī pilnveidojuma problēma ir tā, ka Priora un zem pārsega VAZ 2110 zem paneļa elektroinstalācijas savienotāji, kas, protams, ir jāsavieno, ir atšķirīgi, un savienotāji vienkārši neder kopā.

Šajā gadījumā ir divi veidi:

1. Pilnībā paņemiet visus vadus no Priora, ieskaitot motora nodalījuma instalāciju, salonu, elektrisko logu vadības bloku, komforta bloku utt.
2. Piestipriniet pilnībā divus dažādus vadu veidus ar rokām, nogriežot savienotājus un izolējot gandrīz katru vadu.

Katrs pats izlemj, vai spēle ir sveces vērta, proti, vai rezultāts ir tās naudas un laika vērts, kas tiks tērēts visiem šiem uzlabojumiem un pārveidojumiem. Paņemiet pat Europanel cenu, par to būs jāmaksā līdz 20 000 rubļu. jauns vai no 8000 par lietotu jau izrādās dārgi. Kas attiecas uz Priora paneli, šeit viss būs vēl dārgāks - samontēts panelis vien var maksāt 25 000 rubļu. jauns un no 10 000 rubļiem. buu. automašīnu dīlera veikalā.

VAZ 2110 nevar lepoties ar augstas kvalitātes paneli. Turklāt stiprā salnā vai karstumā plastmasa sāk plaisāt. Turklāt paneļa stūris bieži nolobās. Šajā rakstā mēs uzzināsim, kā salabot paneli VAZ 2110. Šīs automašīnas panelis sastāv no trim daļām: augšējās oderes, centrālās daļas un apakšējās plastmasas oderes. Ir divi iemesli, kāpēc paneļa stūris nolobās: vai nu ir izskrūvētas skrūves, kas pievelk augšējo apdari pie paneļa, vai paneļa mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējās apdares metāla daļas.

Pirmajā gadījumā jums būs jānoņem panelis, jo tas nedarbosies, lai pievilktu augšējo apdari, nenoņemot paneli. Ja pārklājums ir labi pieskrūvēts pie paneļa un tikai stūra mīkstā daļa ir attālinājusies no metāla korpusa, problēmai var būt vairāki risinājumi. Pārmērīga sasprindzinājuma dēļ paneļa stūris pakāpeniski attālinās no metāla pamatnes. Stūra aizmugurē ir sava veida putu gumija, tā laika gaitā sadrūp un pārvēršas putekļos, tāpēc paneļa stūri nederēs. Lai gan, ja pamēģinās, var pielīmēt, bet pielips nevis pie metāla daļas, bet gan pie plastmasas gaisa deflektora. Vēl viens veids ir nomaskēt spraugu, kas veidojas pēc paneļa stūra nolobīšanas. Jūs varat nosegt spraugu ar stiepli. Mēs ievietojam vadu slotā ar skrūvgriezi. Izrādās, paneļa nolobītais stūris būs bez spraugas un vairs nepiesaistīs uzmanību. Vada vietā var izmantot priekšējo lukturu blīvi no VAZ 2108. Tādā gadījumā varam atgriezt stūri savā vietā. Lai stūri pielīmētu vietā, izmantosim montāžas putas.

VAZ 2110 instrumentu panelim, tāpat kā jebkurai automašīnai, gan importētajai, gan krievu valodai, ir jānosaka automašīnas vispārējais stāvoklis, un tajā jāparāda visa informācija par: degvielas daudzumu, motora temperatūru un dzinēja eļļošanas esamību (daudzumu). elementi.

Vēlāk rakstā es jums sniegšu pilnu VAZ 2110 informācijas paneļa aprakstu un pastāstīšu par pogu, lampu, indikatoru gaismas aprakstu, pastāstīšu par izplatītākajām kļūdām, kas var parādīties displejā ceļā.

Nu, tūlīt pāriesim pie VAZ 2110 informācijas paneļa pogu apraksta.

Automašīnas VAZ 2110 informācijas panelis - uz tā esošās pogas ir atzīmētas uz bultiņām

Kā redzat no ekrānuzņēmuma, VAZ 2110 instrumentu panelī ir tikai 4 pogas - pāriesim pie to apraksta.

1. Priekšējo pretaizsvīšanas laternu iekļaušanas/izslēgšanas poga.
2. Āra apgaismojuma ieslēgšana/izslēgšana.
3. Aizmugurējā loga apsilde
4. Poga aizmugurējo miglas lukturu ieslēgšanai/izslēgšanai.

Papildus pogām, kas atrodas uz paneļa, ir arī citas, kas atrodas zem plīts, blakus radio salonā. Noskaidrosim to funkcijas:

Informācijas panelis VAZ 2110 - blakus plīts esošo pogu apraksts

Daudziem VAZ 2110 īpašniekiem rodas jautājums, kāpēc ir vajadzīgas šīs pašas 4 pogas, kas atrodas uz paneļa zem plīts. Atbilde jums šķitīs diezgan banāla:

Labi, tas bija joks! Faktiski šīs pogas ir atbildīgas par sekojošo:

1. Ieslēdziet/izslēdziet recirkulāciju
2. Poga papildu aprīkojuma uzstādīšanai (piemēram, elektriskie logi)
3. Avārijas signālu ieslēgšana/izslēgšana
4. Poga papildu aprīkojuma uzstādīšanai (piemēram, elektriskie logi)

Nu, labi, mēs smējāmies, tagad pāriesim pie galvenā: VAZ 2110 instrumentu paneļa indikatoru un lampu apraksta.

Indikatoru apraksts uz instrumentu paneļa BA3 2110

1. Degvielas eļļas indikators
2. Rokas bremzes indikators
3. Automātisks akumulatora uzlādes indikators
4. Dzinēja veselības indikators
5. Papildu motora veselības indikators
6. Iespējot kreiso pagriezienu
7. Ieslēdziet pa labi
8. Tālo gaismu indikators
9. Bremžu šķidruma līmeņa indikators
10. Degvielas indikators
11. Kontrollampas gabarītu iekļaušanas indikators

Visi VAZ 2110 automašīnas sistēmas informatīvie rādītāji ir norādīti ar bultiņām, šeit tie ir fotoattēlā:

Informācijas indikatori informācijas panelim VAZ 2110

1. Dzesēšanas šķidruma klātbūtne un temperatūra
2. Tahometrs (rāda dzinēja apgriezienu skaitu, neaizmirstiet reizināt ar 100)
3. Spidometrs (rāda mašīnas ātrumu. Šeit nekas nav jāreizina.
4. Šis displejs parāda transportlīdzekļa kopējo/dienas nobraukumu.
5. Dzinēja eļļas indikators.

Kā redzat, VAZ 2110 instrumentu paneli nav tik grūti izpētīt. Bet ļoti bieži rodas situācijas, kad informācijas panelī parādās kļūdas. Tagad aplūkosim šīs kļūdas sīkāk.

Piemēram, es uzņemšu ekrānuzņēmumu ar informācijas paneļa indikatoriem, kurus es jau parādīju šajā rakstā.

Kļūdas un risinājumi, kas tiek parādīti VAZ 2110 informācijas panelī