Parkošanās sensoru remonts pats

Parktronic ir ierīce, kas atvieglo automašīnas novietošanas procesu. Pateicoties tā klātbūtnei, vadītājs zina attālumu, kas paliek līdz objektam, kas atrodas automašīnas priekšā vai aizmugurē. Nepieciešamība pārbaudīt parkošanās sensoru var rasties ierīces darbības traucējumu gadījumā.

Ultraskaņas auto novietošanas sensora galvenie konstrukcijas elementi:

1. Mikroprocesora vadības modulis. To izmanto, lai saņemtu un apstrādātu impulsu signālus, kas nāk no ultraskaņas kontrolleriem. Elements ir parkošanās sistēmas “smadzenes” un centrālais kodols. Mikroprocesora ierīces galvenais mērķis ir nekavējoties brīdināt vadītāju par darbības traucējumiem.
2. Kontrolieri, to skaits atšķiras atkarībā no ierīces modeļa un klases. Sensori tiek izmantoti, lai savlaicīgi identificētu objektus un šķēršļus. Kontrolieri pārsūta informāciju uz mikroprocesora moduli. Elementu uzstādīšana tiek veikta gan automašīnas aizmugurē, gan priekšpusē. Kontrolieru darbības pamatā ir ultraskaņas impulsu izmantošana.
3. Pīkstulis. Skaņas ierīce ir uzstādīta pasažieru nodalījumā. Tas atrodas viduskonsoles vidū, zem atpakaļskata spoguļa vai kreisajā pusē blakus sānu spogulim. Kad sensori konstatē šķērsli, skaņas signāls atskaņo brīdinājuma signālu. Elementu var aprīkot ar displeju, kas parāda attālumu metros vai centimetros līdz šķērslim.

Ierīces darbības princips:

1. Darbības laikā uz automašīnas aizmugurējā bufera uzstādītais kontrolieris bez pārtraukuma izstaro ultraskaņas impulsu. Ja nosūtītais signāls uztver objektu šķēršļa formā, tad impulss atgriežas atpakaļ kā spogulis. Precīzs ultraskaņas impulsa atspoguļošanas laiks nosaka attālumu līdz objektam.
2. Kontrolieris uztver šķēršļus vidēji līdz diviem metriem no transportlīdzekļa. Ja kāds objekts atrodas vairāk nekā divu metru attālumā, to var redzēt atpakaļskata spogulī.
3. Parkošanās radars tiek aktivizēts pēc tam, kad vadītājs ieslēdz atpakaļgaitas ātrumu. Bet mašīnu var aprīkot ar sensoru, kas darbojas neautomātiskā režīmā. Šādu ierīču lietošana ir ieteicama pilsētās ar intensīvu satiksmi vai satiksmes sastrēgumiem. Automātiskie parkošanās radari raida brīdinājuma impulsus bez pārtraukuma. Lai brīdinātu automašīnas īpašnieku, var izmantot gan skaņas, gan gaismas komponentus.

Ja ierīce nedarbojas pareizi, tas var kļūt par iemeslu nepatīkamām sekām automašīnas īpašniekam. Pārbaudi var veikt, ja lietotājs apzinās nepareizas darbības cēloņus un simptomus.

Iemesli, kas norāda uz nepieciešamību diagnosticēt un remontēt ierīci:

Pēc pirmo bojājuma pazīmju parādīšanās nepieciešams salabot bojāto parkošanās radaru. Ja sistēma tika regulāri uzstādīta automašīnas ražošanas laikā, tad vadības panelī jābūt atbilstošam indikatoram. Šī simbola parādīšanās uz kārtīga var norādīt uz ierīces darbības traucējumiem.

Ja parkošanās sensori tika uzstādīti neatkarīgi, tad problēmu var noteikt, uzraugot tā darbību. Tuvojoties šķērslim, parktronic nepārtraukti dos signālus par objekta klātbūtni vai vispār nereaģēs uz to.

Sergejs Lavrovs parādīja, ar kādiem darbības traucējumiem var saskarties, pērkot lētus Ķīnā ražotus parkošanās sensorus.

Pirms parktronic sensora pārbaudes jums jāizlemj par diagnostikas metodi. Ierīces pārbaudei ir vairākas iespējas, viena no tām tiek īstenota, izmantojot multimetru. Varat pietuvoties skārienjutīgajam kontrollerim, kas uzstādīts uz bufera. Ja ierīce darbojas, tad, tuvojoties šķērslim, tā atskanēs klikšķi. Var nedzirdēt, bet, ierakstot diktofonā, klikšķis būs labi dzirdams.

Pirms parkošanās sensora diagnostikas veikšanas ir jāatlaiž automašīnas stāvbremzes svira, jāieslēdz aizdedze un jāpārnes ātruma pārslēgšanas poga atpakaļgaitas ātruma pozīcijā.

Dažas ierīces ļauj veikt šāda veida diagnostiku:

1. Tiek ieslēgta aizdedze un pārnesumkārbas svira tiek pārvietota neitrālā pozīcijā.
2. Stāvbremzes svira ir atlaista.
3. Strāvas bloks tiek iedarbināts.
4. Automašīnas īpašnieks pārlaiž ar pirkstiem pār kontrolleriem, kas atrodas priekšējā vai aizmugurējā buferī. Ja ierīces darbojas, tās var izstarot vibrāciju. Bet mums jāatceras, ka ne visu veidu ierīces reaģē uz šādiem pieskārieniem.

Ja tradicionālo kontrolieru vietā uz bufera ir uzstādīta metalizēta lente, tad tās stāvokli var novērtēt vizuāli. Ierīces fizisku bojājumu rezultātā var rasties darbības traucējumi. Jostai tiek vizuāli diagnosticēti defekti. Plaisas un dziļi skrāpējumi uz elementa var izraisīt darbības traucējumus. Ja lente ir neskarta, problēma jāmeklē citos sistēmas komponentos.

Jūs varat vizuāli noteikt darbības traucējumus mikroprocesora ierīces darbībā. Bloku plāksnei tiek veikta sadegušo komponentu klātbūtnes diagnostika. Ierīce tiek izjaukta, no tā tiek demontēts vāks, pēc tam tiek veikta visu ķēdes elementu vizuāla pārbaude. Jāpievērš uzmanība kondensatoru ierīču diagnostikai, ilgstošas ​​darbības laikā tās var uzbriest. Iemesls var būt putekļu un netīrumu negatīvā ietekme uz elementiem, tāpēc ieteicams dēli notīrīt un nosusināt.

Corvus Gold kanāls ir parādījis nepārprotami efektīvus veidus, kā diagnosticēt parkošanās radarus automašīnām.

Diagnostika ar multimetru prasīs ilgāku laiku, taču tās ieviešanas rezultāti būs precīzāki:

1. Pirms pārbaudes veikšanas ir nepieciešams atvienot visus ultraskaņas kontrollerus no transportlīdzekļa elektriskās ķēdes.
2. Pēc vadu atvienošanas sensori tiek demontēti.
3. Paņemot rokās kontrolieri, uz elementa var redzēt kontakta komponentus. Vienam no kontaktiem ir pievienota multimetra zonde.
4. Diagnostikas ierīce ir konfigurēta pretestības vērtības mērīšanas režīmā, savukārt ir jāiestata 2 tūkstošu omu slieksnis. Pēc tam testera zonde ir savienota ar kontrollera kontakta elementiem.
5. Rādījumi tiek nolasīti un parādīti skenēšanas rīkā. Kontrolieris darbojas bez pārtraukuma, ja saņemtā pretestība neatbilst nulles vērtībai vai nav tendence uz bezgalību. Citos gadījumos ir nepieciešams ierīču remonts vai nomaiņa.

Diagnostikas metode, izmantojot testeri, ļauj noteikt kontrolieru darbības problēmas un elektriskās ķēdes, kurai tie ir pievienoti. Šim nolūkam tiek pārbaudīti vadītāji, caur kuriem sensors ir savienots ar mikroprocesora moduli. Tiek veikta elektrisko ķēžu integritātes diagnostika. Bojātie vadi jānomaina vai jāpārlodē, lodēšanas vietu ieteicams aptīt ar elektrisko lenti vai uzstādīt termosarūkošo cauruli.

Kanāls STO Garazhok runāja par stāvvietu sistēmu diagnostikas iezīmēm, izmantojot multimetrus.

Parkošanās radaru nebūs iespējams salabot tikai tad, ja problēma slēpjas mikroprocesora moduļa darbībā.Detalizēta iespiedshēmas plates diagnostika un tās remonts ietver sastāvdaļu lodēšanu. Un, lai veiktu šo uzdevumu, ir nepieciešams īpašs aprīkojums un instrumenti.

Parkošanās sistēmas remonta procedūra tiek veikta šādi:

Kanāls Arsis44 sniedza detalizētus norādījumus, kā veikt remontdarbus, lai atjaunotu parkošanās radara darbību.

Parkošanās sistēmas ierīces nomaiņas procedūra sastāv no trim posmiem:

1. Kontrolieru atvienošana un to demontāža.
2. Jaunu sensoru uzstādīšana.
3. Ierīču pievienošana iekārtas elektrotīklam.

Nomainot vienu sensoru pret citu, jāņem vērā, ka ierīcēm ir jābūt maināmām pēc izmēra un parametriem.

Ja nomaināmās stāvvietu sistēmas pilnībā atbilst darbības parametriem un izmēriem, tad maiņas procedūra neaizņems daudz laika. Lai pievienotu ierīci, nav nepieciešams pieskarties vadiem, kas atvieglo procesu.

Demontāžas procedūra var atšķirties atkarībā no ierīces un transportlīdzekļa modeļa, tāpēc universālie noņemšanas norādījumi ir aprakstīti zemāk:

Uzstādiet jaunu parkošanās radaru apgrieztā secībā:

Ja ierīces ir savstarpēji aizvietojamas, tad savienojuma problēmu nebūs. Jums vienkārši jāpievieno visi savienotāji un jāpārbauda parkošanās sistēmas darbība. Ja sensori ir atšķirīgi, savienojuma procedūra tiek veikta saskaņā ar shēmu, kas ir iekļauta sistēmā. Ir nepieciešams savienot elektronisko moduli, skaņas signālu un visus sensora elementus savā starpā. Tāpat ierīce ir savienota ar akumulatoru un atpakaļgaitas ātruma sensoru, lai, kad tas tiek aktivizēts, tas ieslēgtos.

Parkošanās sensoru pieslēguma shēma

Lai novērstu ātru parkošanās sistēmas atteici, sensoriem nepieciešama periodiska diagnostika un apkope. Ja uz sensoriem ir netīrumu pēdas, šie elementi ir jānotīra. Mitruma klātbūtne uz vadības bloka novedīs pie tā sabojāšanās, tāpēc mitrās pēdas ir jānoņem. Viena no metalizētās lentes, kas tiek izmantota sensoru vietā, īpašībām ir mitruma uzkrāšanās iespēja zem tās. Tāpēc lente ir periodiski jānoņem un jānoņem no netīrumiem ne tikai no tās, bet arī no bufera virsmas.

Tīrot mikroprocesora bloku, esiet uzmanīgi, lai nesabojātu ierīci. Sistēmas pareiza darbība ir atkarīga no pareizas sastāvdaļu uzstādīšanas un to savienojuma. Papildus savienojumam ir jākonfigurē ierīces darbība. Tas viņam ļaus reaģēt uz šķēršļiem no attāluma, kas ir nepieciešams vadītājam. Uzstādot un pievienojot sistēmu, tiek izpētīta servisa rokasgrāmata, tajā var norādīt lietošanas un savienojuma nianses.

Kanāls "CarEra Auto - It's Simple" iepazīstināja ar vizuālu instrukciju, kā no nulles uzstādīt parkošanās iekārtu un pieslēgt to automašīnas barošanas avotam.

• Kas ir detonācijas sensors un par ko tas ir atbildīgs automašīnā: darbības traucējumi un ierīces nomaiņa
• Norādījumi droseles stāvokļa sensora pārbaudei un regulēšanai
• Kā darbojas degvielas līmeņa sensors un tā remonts

Parktronic sensors pārstāja darboties. Displejā parādās E1 kļūda. Vizuāli pārbaudīju vadus vietā, izolācija nav plīsusi, piesārņojuma nav. Lai atrisinātu problēmu, es nolēmu iegādāties parkošanās sensorus no ķīniešiem.

Automašīnu novietošanas radars, kas vairāk pazīstams kā parkošanās sensori, pēdējos gados vairs nav biznesa klases automašīnu greznība, un tagad tas tiek piedāvāts kā papildus iespēja gandrīz jebkuram auto. Šī sistēma var ievērojami samazināt sadursmes risku starp vadītāju un apkārtējiem objektiem, novietojot automašīnu slēgtā vietā.

Parkošanās sensoru darbības princips ir ļoti vienkāršs. Automašīnā ir iebūvēti sensori, kas tiek iedarbināti, tuvojoties citām automašīnām.Kad sensors tiek iedarbināts, vadītājs par to nekavējoties tiek informēts ar skaņas signālu, kas palielinās atkarībā no attāluma starp objektiem, kā arī grafisks attēls ekrānā. Sakarā ar to, vadītājam ir iespēja laicīgi apstāties, ja bīstami pietuvojas objektam, lai mainītu kustības virzienu.

Šobrīd aktīvi tiek izmantoti ultraskaņas un elektromagnētiskie parkošanās sensori, kas atšķiras pēc to darbības principa. Krievijā un NVS valstīs biežāk sastopamas sistēmas ultraskaņas versijas, kas var būt divu veidu - vadu un bezvadu.

Ultraskaņas parkošanās radari ir sistēma, kas sastāv no "smadzenēm" (vadības bloka) un ultraskaņas sensoriem, kas uzstādīti aizmugurē (un dažreiz arī priekšējā) buferī, lai kontrolētu attālumu līdz tuvumā esošiem objektiem. Sensora darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs – tas ģenerē ultraskaņas signālu, kas tiek virzīts prom no automašīnas. Atkarībā no tā, kā signāls tiek atstarots no citiem objektiem, vadības bloks aprēķina aptuveno attālumu līdz tiem un izlemj, vai ziņot vadītājam par iespējamās sadursmes briesmām.

Ir vērts atzīmēt, ka ultraskaņas parkošanās sistēmas var būt vai nu vadu, tas ir, mijiedarbība starp sistēmas elementiem notiek tieši, izmantojot vadus, vai bezvadu. Vadu opcija ir izplatītāka un uzticamāka.

Elektromagnētisko parkošanās sensoru dizains nedaudz atšķiras no ultraskaņas iespējām. Šādās sistēmās kā sensors darbojas metalizēta lente, kas piestiprināta pie automašīnas bufera iekšpuses. Šī lente rada elektromagnētisko lauku ap iekārtas aizmuguri. Kad šī lauka zonā atrodas kāds šķērslis, parkošanās sensoru "smadzenes" to saprot un informē vadītāju. Ir vērts atzīmēt, ka pirmo reizi elektromagnētiskos parkošanās sensorus prezentēja Audi, kas līdz pat šai dienai tos aktīvi izmanto savās automašīnās. Šādi parkošanās sensori tiek uzskatīti par uzticamākiem, jo ​​radītajam elektromagnētiskajam laukam nav "mirušo zonu", atšķirībā no sensoriem, kas var kontrolēt stingri noteiktu zonu.

Lūdzu, ņemiet vērā: pēdējā laikā parkošanās sensoru attīstība ir virzījusies uz priekšu. Mūsdienās parkošanās radari bieži vien ir daļa no automašīnas visaptverošās redzamības sistēmas, kas ļauj vadītājam vēl labāk uzraudzīt, vai, novietojot automašīnu stāvvietā, ap automašīnu.

Kā redzams no iepriekš aprakstītā parktronic dizaina, šāds radars ir ļoti vienkārša ierīce, kas sastāv no minimāla sastāvdaļu skaita. Attiecīgi parkošanās sensoru darbības traucējumiem nevar būt daudz iemeslu. Varat nosaukt šādus galvenos iemeslus, kāpēc parkošanās sensori nedarbojas:

Iepriekš minētie ir galvenie iemesli, kāpēc parkošanās sensori nedarbojas. Kā redzat, tie ir diezgan izplatīti un daudz neatšķiras no citu automašīnas elektronisko iekārtu darbības traucējumu cēloņiem.

Parkošanās sensoru uzdevums ir noteikt šķēršļa esamību automašīnas priekšā vai aizmugurē un informēt par to vadītāju. Ja sistēma to nedara vai dara to ar kļūdām, jums ir jāsaprot iemesls, lai to pilnībā izmantotu nākotnē.

Ja parkošanās sensori automašīnai ir uzstādīti nesen, un uzreiz tas nedarbojas pareizi, visticamāk, iemesls tam ir rūpnīcas defekts vai nepareizs sistēmas elementu stiprinājums un savienojums, kas ir jāpārbauda.

Situācijā, kad pārstāja darboties iepriekš funkcionējošs parkošanās sensors, vispirms ir jāpievērš uzmanība, vai tas nav saistīts ar sensoru piesārņojumu, kas ir ļoti izplatīta problēma. Pārbaudiet, vai sensoros nav putekļu un netīrumu.Labāk ir tos notīrīt tūlīt pēc pārbaudes, lai izslēgtu iespēju, ka piesārņojums var nedarboties.

Svarīgi: Tīrot sensorus, pievērsiet uzmanību ne tikai tieši to sensoriem, bet arī piestiprināšanas vietām, kā arī rūpīgi pārbaudiet, vai ierīces ir bijušas droši nostiprinātas.

Ja sensoru tīrīšana nedarbojas, jums jāpārliecinās, vai tie vispār darbojas. Sensora veiktspējas noteikšana ir ļoti vienkārša:

1. Iedarbiniet automašīnas dzinēju tukšgaitā;
2. Pēc kārtas virziet pirkstu pie katra sensora. Darba sensoram vajadzētu nedaudz vibrēt vai saplaisāt. Ja tas nenotiek, sensors nav kārtībā un ir jānomaina vai jāremontē.

Sensora remonta sarežģītība ir atkarīga no tā atteices iemesla. Dažas problēmas var novērst pats, dažas var atrisināt servisa centru burvji.

Lūdzu, ņemiet vērā: Parkošanās sensoru izmaksas var ievērojami atšķirties, un speciālistu veiktā sensora remonta lietderība atšķirsies no tā. Bieži vien ir izdevīgāk vienkārši nomainīt ierīci pret jaunu.

Diezgan bieži parktronic sensors neizdodas, jo tajā iekļūst ūdens. To var nepamanīt, vizuāli pārbaudot ierīci, tāpēc pirmais, kas jādara, labojot bojātu sensoru, ir izņemt to no automašīnas. Pēc tam nosusiniet sensoru, pievienojiet to vadiem un pārbaudiet darbību. Ja situācija nav mainījusies, problēma, visticamāk, ir nopietnāka. Mēģiniet izjaukt sensoru un pārbaudīt, vai membrānas iekšpuse nav bojāta. Ja membrāna ir bojāta, tā būs jānomaina. Ir svarīgi atzīmēt, ka šādu darbu labāk uzticēt servisa centru speciālistiem.

Ja parktronic sensors ir bojāts un jums tas ir jānomaina, to izdarīt ir ļoti vienkārši. Pietiek atvienot veco sensoru no vadiem un uzstādīt jaunu, droši nostiprinot to esošajā vietā. Bet šeit ir svarīgi atzīmēt dažas nianses:

• Sensori atšķiras viens no otra ne tikai pēc izmēra, bet arī citiem parametriem. Attiecīgi ir jāizvēlas rezerves sensors ar tādiem pašiem parametriem, kādi tika uzstādīti. Tajā pašā laikā servisa centra speciālisti nereti piedāvā pasūtīt “no ražotāja” sensoru konkrētam auto modelim un to uzstādīt. Tas nav jādara, jo šādi sensori ir daudz dārgāki nekā parastās iespējas, kuras var iegādāties automašīnu veikalos;
• Ja iegādājāties svešzemju sensoru, visticamāk, tas atšķirsies pēc krāsas un izcelsies automašīnas ārpusē. Bet sensora dizains ir tāds, ka to ir pilnīgi iespējams pārkrāsot, uzklājot plānu krāsas kārtu virs korpusa. Pirms krāsas uzklāšanas neaizmirstiet attaukot virsmu.

Elektromagnētisko parkošanās sensoru metalizētās lentes darbības traucējumu diagnostika ir daudz vienkāršāka nekā ultraskaņas sensoru veselības pārbaude. Vienkāršākā lentes ierīce norāda, ka tā var darboties nepareizi tikai tad, ja tā ir fiziski bojāta. Pārbaudiet, vai tajā nav defektu - dziļi skrāpējumi, plaisas un citi bojājumi. Ja lente ir neskarta, parkošanās sensoru darbības traucējumu cēlonis jāmeklē citos sistēmas elementos.

Parktronic vadības bloka kļūmes iespējamība ir vismazākā, taču līdzīga problēma tomēr var rasties, kas nozīmē, ka jums ir jāapsver, kā ierīci diagnosticēt. Ir divas ierīces pārbaudes metodes - vizuālā pārbaude un īssavienojuma diagnostika:

• Parktronic vadības bloka vizuālā pārbaude ietver iespiedshēmas plates pārbaudi, vai tajā nav "sadedzinātu" elementu. Lai to izdarītu, pietiek ar ierīces vāka noņemšanu, lai nonāktu pie iespiedshēmas plates, un pēc tam rūpīgi pārbaudiet visas tās daļas, īpaši kondensatorus, kas tiek piepūsti kļūmes gadījumā.Ir vērts atzīmēt, ka bieži vien liels daudzums putekļu un netīrumu, kas uzkrāts ierīces korpusā, izraisa parkošanās sensoru vadības bloka elementu sadegšanu;
• Īssavienojuma testu veic, izmantojot ommetru. - ierīce pretestības mērīšanai. Iegūstiet vienu un pievienojiet ierīces zondes vadības bloka spailēm. Ja parkošanās sensoru "smadzenēs" rodas īssavienojums, ommetrs neko nerādīs, tas ir, tā bultiņa būs nulles vai bezgalības līmenī.

Ir svarīgi atzīmēt, ka parkošanās sensoru vadības bloks ir praktiski neiznīcināms, nemaz nerunājot par neatkarīgu. Ja tajā notiek īssavienojums vai elementi ir izdeguši, visticamāk, būs jānomaina visas "smadzenes".

Automašīnas bojājumu iespējamība, braucot slēgtā telpā, ir atkarīga no pareizas parkošanās sensoru darbības. Attiecīgi ir svarīgi ievērot vienkāršus noteikumus, lai vienmēr būtu pārliecināts, ka sistēma darbojas pareizi:

• Noteikti notīriet sensorus no netīrumiem un mitruma, īpaši svarīgi to darīt regulāri nokrišņu laikā un uz ceļiem klājoties sārņiem;
• Ja jums ir uzstādīta elektromagnētiskā parktronika, pārbaudiet, vai lentē nav piesārņojuma un defektu. Svarīgi ņemt vērā, ka lente ir pilnībā jāattīra no netīrumiem – no iekšpuses un ārpuses. Neaizmirstiet to regulāri noņemt un pārbaudīt;
• Ik pa laikam notīriet vadības bloku no putekļiem, taču dariet to uzmanīgi, lai nesabojātu ierīces iespiedshēmas plates sastāvdaļas.

Jāatceras, ka parkošanās sensoru pareiza darbība daudzos aspektos ir atkarīga no to pareizas uzstādīšanas. Pārliecinieties, ka sensori "nekarājas", un bufera bojājumu gadījumā noteikti veiciet to diagnostiku, lai pārliecinātos, ka tie nav bojāti.

Parktronic ir raiduztvērēja ierīce. Šīs ierīces mērķis ir atklāt negaidītus šķēršļus transportlīdzekļa priekšā vai aizmugurē un brīdināt vadītāju.

Parktronic darbojas pēc radara principa. Tas ir, ierīce sūta skaņas signālu visos virzienos, parasti tiek izmantotas ultraskaņas frekvences.

Signāls, saduroties ar šķērsli, tiek atspoguļots no tā un atgriežas parktronic uztvērējā. Parktronic vadības blokā signāls tiek apstrādāts un vadītājs tiek brīdināts par šķērsli.

Parktronic ir strukturāli izgatavots trīs versijās:

1. Pirmajā gadījumā tas sastāv no vadības bloka, sensoriem, savienojošiem vadiem.
2. Otrajā gadījumā trūkst vadu.
3. Trešajā sensoru vietā tiek izmantota metalizēta lente.Tiek uzskatīts, ka šādiem lentes parkošanās sensoriem nav mirušo zonu. Tas ir uzstādīts bufera iekšpusē.

Par parkošanās sensoru uzstādīšanu ar savām rokām varat uzzināt praktiskajā rokasgrāmatā: kā uzstādīt sensorus, aprīkojumu un veikt testēšanu.

Neatkarīgi no tā, kādam aprīkojumam parkošanās sensori ir uzstādīti, automašīnai vai noliktavas ratiņiem, darbības traucējumi principā ir vienādi, izņemot varbūt nelielus, nenozīmīgus bojājumus, kas saistīti ar automašīnas vai ratiņu specifiku. .

Sistēmai jāreaģē uz radušos šķērsli. Ja tas nenotiek, tad vispirms ir jānotīra sensori vai lente no netīrumiem un mitruma. Tie ļoti bieži ir ierīces darbības traucējumu cēloņi.

Jātīra arī vietas, kur tās atrodas. Tas ir, bufera iekšējā daļa zem lentes un ligzdas, kurās ir uzstādīti sensori. Nepalīdz - mēs pārbaudām raiduztvērēju ierīces.

Ja uz metalizētās lentes nav bojājumu, tad lentes parkošanās sensoru darbības traucējumu cēlonis ir citās ierīces daļās.

Kad tika identificēts nestrādājošs sensors, vispirms tas jāizžāvē, iespējams, vienkārši tajā iekļuva mitrums.Ja tā, tad pēc žāvēšanas sāks normāli darboties, ja nē, atvērsim, iespējams, ka membrāna ir bojāta, to var nomainīt. Bet labāk ir uzticēt membrānas nomaiņu meistaram, jo ​​šādam darbam ir nepieciešamas prasmes.

Parktronic vadības bloka darbības traucējumi, iespējams, ir lielākā šīs ierīces problēma. Jūs varat tikai vizuāli pārbaudīt ierīci un pārbaudīt, vai tajā nav īssavienojuma. Lai pārbaudītu ierīces iespiedshēmas plati, ir jānoņem vāciņš.

Iespējams, ka pārbaudē tiks noskaidrots arī nepareizas darbības cēlonis, piemēram, netīrumu vai putekļu nogulsnes vai katlakmens. Mērogs var norādīt, ka radio komponenti, piemēram, kondensatori, ir kļuvuši nelietojami.

1. Ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, un parkošanās sensori nedod signālu. Iespējams, ka vadības bloks nav pievienots barošanas avotam vai ir nepareizi uzstādīts, vai arī ir bojāts vads. Šajā gadījumā mēs mainām savienojuma shēmu, atjaunojam elektroinstalācijas integritāti. Noteikti pārbaudiet, vai iekārtas zemējums ir uzticams.
2. Attālums līdz šķērslim ir noteikts nepareizi. Iespējams, ka sensori ir netīri. Sensori ir jātīra.
3. Ierīce bieži reaģē uz neesošiem šķēršļiem. Iespējams, ka parkošanās sensori ir konfigurēti augstai jutībai vai arī sensori ir piesārņoti. Nepieciešams pārkonfigurēt vadības bloku vai notīrīt sensorus.
4. Parktronic vispār nekonstatē nekādus traucējumus. Iespējams, ka ierīce ir iestatīta uz zemu jutību, atkal sensori ir netīri vai traucējumi ir tā sauktajā parkošanās sensoru mirušajā zonā. Vajag vai nu palielināt ierīces jutību, vai arī iztīrīt sensorus, pārbūvēt sensoru uzstādīšanas shēmu, pievienot, piemēram, vēl dažus gabalus esošajai shēmai.
5. Lentes parkošanās sensoriem ir tādi paši darbības traucējumi kā parkošanās sensoriem ar sensoriem. Parktronic lente var būt bojāta. Darbības traucējumi var rasties arī tad, ja lentes vieta ir netīra. Savienojošo vadu un parktronic vadības bloka darbības traucējumi. Ierīces diagnostikas un remonta darbības faktiski ir tādas pašas kā strādājot ar cita veida parkošanās sensoriem.

Pirmkārt, jums ir jāievēro pamata drošības pasākumi. Regulāri jāpārbauda sensori, metalizētā lente, vadi, kontakti, ja uz sensoriem un lentes parādās netīrumi, tad tie ir jānoņem, tāpat kā mitrums.

Zem metalizētās lentes nedrīkst uzkrāties mitrums vai netīrumi. Tāpēc jums tas periodiski jānoņem un jātīra bufera iekšpuse.

Netīrumi var uzkrāties arī vadības blokā, ir vērts to reizēm atvērt un notīrīt no iekšā uzkrātajiem netīrumiem un putekļiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka netīrumi, putekļi un ūdens ir ļoti vadoši un tādēļ var izraisīt darbības traucējumus.

Nepieciešams stingri ievērot parkošanās sensoru lietošanas instrukcijā noteiktos ieteikumus un prasības. Ir ļoti svarīgi pareizi uzstādīt un atlasīt ierīci, kā arī to precīzi noregulēt. Detalizētu informāciju par parkošanās sensora izvēli varat uzzināt nākamajā detalizētajā rakstā. Atbilstība instrukcijām, pareiza uzstādīšana, precīza parkošanās sensoru regulēšana ir tās ilgstošas ​​bezproblēmu darbības atslēga.

Parktronic jeb parkošanās radars ir neliela ierīce, kas ne tikai atvieglo automašīnas novietošanu. Tas arī nodrošina ceļu satiksmes drošību, signalizējot, kad šķērslis vai cits transportlīdzeklis ir pārāk tuvu. Un, ja automašīnā ir saplīsuši parkošanās sensori vai vienkārši nedarbojas parkošanās sensori, tad nepieredzējušiem vadītājiem, kā arī tiem, kas ir pieraduši pie tā pastāvīgajiem norādījumiem, tas var kļūt par reālu problēmu.

Ir pavisam vienkārši noteikt, ka parkošanās sensori ir pārstājuši darboties. Ja automašīnai no rūpnīcas ir uzstādīts parkošanās radars, tad uz paneļa ir indikators, kas rādīs, ka tas ir salūzis.Bet, ja jūs pats uzstādījāt akustisko stāvvietu sistēmu, tad, lai noteiktu bojājumu, jums vajadzētu novērot tās darbību. Viņš vai nu pastāvīgi klusēs, līdz tu kaut ko ietrieksies, vai arī viņš pastāvīgi dos signālus par neesošiem šķēršļiem. Bet atpazīt, kas tieši izgāja no ierindas, jau ir nedaudz grūtāk.

Parktronic darbības traucējumi bieži ir saistīti ar kāda no tā elementiem neveiksmi. Akustiskā parkošanās sistēma sastāv no vairākām svarīgām sastāvdaļām.

1. Vadības bloks ir tā galvenā daļa, kas ir atbildīga par visas sistēmas darbību.

Diezgan reti šis elements neizdodas. Kā pārbaudīt elektroniskā vadības bloka funkcionalitāti? Vispirms tas ir jāatvieno. Tad ommetra spailes jāpievieno secinājumiem. Ja ommetrs neko neuzrāda, tad nepareizas darbības cēlonis ir tieši elektroniskajā vadības blokā. Ja neesat elektriķis un jums nav pietiekamas pieredzes ar šādiem mehānismiem, parkošanās sensorus labāk neremontēt ar savām rokām. Šeit ir vērts sazināties ar speciālistiem.

Nepareiza vadības bloka regulēšana var būt arī viens no iemesliem, kāpēc parkošanās radars nedarbojas. Ja vadības bloks ir konfigurēts augstai jutībai, parkošanās radars reaģēs pat uz neesošiem šķēršļiem. Vai arī pretēja situācija, viņš nepamana esošos šķēršļus. Tas var norādīt, ka jutība ir pārāk zema. Un patiesībā un citā gadījumā ir nepieciešams pārkonfigurēt parkošanās radaru.

1. Indikācijas ierīces: monitors (uz to tiek pārraidīti dati par šķēršļu klātbūtni un attālumu līdz tiem) un skaņas brīdinājuma sistēma (izstaro brīdinājuma signālus). Šie elementi sabojājas retāk, jo tie darbojas vismaigākajos apstākļos automašīnas iekšpusē.
2. Sensori vai metalizētas plāksnes ir pārraides ierīces, kas nosaka tuvumā esošos šķēršļus. Automašīnā var būt no 2, 4, 6 vai pat 8. Visbiežāk 4 vai 6. Ja 4, tad visi ir uzstādīti uz aizmugurējā bufera. Ja ir uzstādīti 6, tad 4 no tiem atrodas aizmugurē un 2 priekšējā buferī. Pēdējā iespēja ļauj kontrolēt ne tikai telpu aiz automašīnas, bet arī priekšā. Pārsūtīšanas ierīces darbības princips ir ļoti vienkāršs. Tas sūta ultraskaņas signālus, kas, atsitoties pret šķērsli, atgriežas atpakaļ. Sistēma nolasa signāla turp un atpakaļ laiku, tādējādi aprēķinot attālumu līdz šķērslim.

Parktronic monitors sabojājas retāk nekā citi elementi, jo tas atrodas automašīnas iekšpusē

Visbiežāk sabojājas sensori, jo tie ir tie, kurus visvairāk ietekmē ārējā vide. Tie ir uzstādīti uz automašīnas bufera, un attiecīgi tie var iegūt netīrumus, sniegu vai ūdeni.

Kā noteikt, ka parktronic sensors nedarbojas? Pietiekami vienkārši. Iedarbiniet automašīnu un pieskarieties sensoram ar pirkstu. Apkopei derīgs vienmēr nedaudz vibrē, un, ja pieskaras, tam vajadzētu radīt plaisu. Ja tas netika atrasts, iemesls ir tieši tajā.

Bet pirms došanās uz automašīnu remontdarbnīcu varat mēģināt salabot parkošanās sensoru ar savām rokām. Pirmā lieta, kas jādara, ir to notīrīt, nosusināt. Ja pēc šīm manipulācijām sistēma nedarbojās, tad bojājuma cēlonis var būt membrānā. Lai noteiktu membrānas darbības traucējumus, sensors ir jāatver. Ja tas ir bojāts, tas ir jānomaina. Tomēr nav ieteicams membrānu mainīt ar savām rokām, labāk to uzticēt automehāniķim.