mājasIeteikumiPašu darbu plīts remonts Volkswagen Passat b4 amortizatori
Pašu darbu plīts remonts Volkswagen Passat b4 amortizatori
Sīkāk: Volkswagen Passat B4 plīts amortizatora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Plīts remonta procesā bieži tiek konstatēts amortizatoru pārklājošo materiālu ievērojams nodilums. Volkswagen Passat B3 plīts amortizatoru remonts sastāv no pārklājuma nomaiņas, kas nodrošina, ka atstarpe starp amortizatoru un plīti tiek samazināta, vienlaikus saglabājot darbspēju.
Nepareiza amortizatoru darbība neļauj racionāli sadalīt gaisa plūsmas visā pasažieru salonā, samazinot lietošanas komfortu, dažkārt izraisot nepatīkamas sekas, piemēram, saaukstēšanos pēdu hipotermijas dēļ. Nepietiekami izpūšot logus, var veidoties aizsvīšana, mitrums kondensēsies uz stikla, nevis aiznesīs gaisa plūsmu.
Pirms sākat remontēt Passat B3 plīts amortizatorus, jums ir jātiek pie tiem. Piekļuves plīts process ir diezgan darbietilpīgs un ir pietiekami detalizēti aprakstīts raksts par plīts radiatora remontu.
Noņemot amortizatorus no plīts, varat turpināt to pārbaudi.
Divi galvenie slāpētāja pārsega ienaidnieki ir berze pret sadales bloka korpusu un dzesēšanas šķidruma noplūde. Kopā šie faktori pārklājumu pārvērš netīros kunkuļos, kas rūpīgi jānoņem. Lai to izdarītu, amortizatorus var ievietot vannā ar acetonu vai citu šķīdinātāju un pēc tam noslaucīt vecā pārklājuma paliekas. Noslaukot tos sausus, varat sākt tos līmēt ar jaunu materiālu.
Nav vispārīgu ieteikumu par materiāla un līmes izvēli - tiek izmantoti dažādi siltumizolējoši un skaņu izolējoši elastīgi mīksti materiāli, tajā skaitā materiāli uz līmes bāzes, līdz 3 mm biezumā. No izvēlētā materiāla jums ir jāizgriež odere gar amortizatoru kontūru, izmantojot ērtu asmeni, piemēram, celtniecības nazi. Tikuši galā ar šo uzdevumu, varat sākt līmēt.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Līmēšanas metode jāizvēlas, ņemot vērā remontam pieejamo laiku - ātrās metodes ir mazāk uzticamas un otrādi. Ja laika ir ļoti maz, varat izmantot abpusējo putu lentu, taču nebrīnieties, ja pēkšņi noplīsis pārklājums aizsprosto gaisa vadu. Populārajiem ātrās līmes zīmoliem, neskatoties uz to augsto uzticamību, ir viens būtisks trūkums - lielāko daļu materiālu, kas piemēroti slēģu pārklāšanai, var korodēt gumijas līmes šķīdinātājs vai “superlīmes” ciānakrilāts, kas noniegs visas to pozitīvās īpašības. Ar pietiekami daudz laika varat izmantot polivinila līmi, ko var atrast ar zīmolu "Dragon". Tā spirta bāze nerūsīs pārklājumu, bet tā pilnīgai sacietēšanai ir nepieciešama aptuveni diena.
Ja ir salūzis pats amortizatora korpuss, nav ieteicams mēģināt to atjaunot. Galīgā bojājuma gadījumā aizbīdņa fragmenti var sabojāt citas apkures sistēmas sastāvdaļas. Vieglāk un drošāk uzstādīt jaunus.
Visu sistēmas elementu savienošana
Daudzi autovadītāji sūdzas par pastāvīgu kāju pūšanas dizainu. Amortizatoru pārklājuma remonta procesā šo problēmu var arī risināt. Lai to izdarītu, ar tiem pašiem materiāliem atbilstošās vietās līmējiet plīts sadales bloka sienas, noblīvējot saskares līnijas.
Uz Volkswagen Passat b3 b4 plīts aizbīdņa remonts gaisa padevei radiatoram. Lai atrisinātu galveno problēmu
plīts daļas demontāža, nenoņemot torpēdu, lai tiktu pie galvenajiem amortizatoriem, aizņem ne vairāk kā stundu. .
kabeļu vadības ierīce amortizatoriem uz plīts korpusa Volkswagen Passat Golf Audi 80 paaudzes.
Apraksts, kā izjaukt torpēdu un noņemt no tās daudz plastmasas. !!(((atbalstiet kanālu izstrādes procesā sat.4276 8550 1249 4981))))!!
Video parāda, kā noņemt VW Passat 35i informācijas paneli. Izņemšana ir nepieciešama apkures vai gaisa kondicionēšanas remontam. Video instrukcija būs.
48. Gaisa vads "pie kājām" skats no aizmugures no augšas (380)
49. Gaisa vads "uz kājām" skats no apakšas (381)
"Starpfinišs" - plus 1 stunda 40 minūtes.
Tālāk - izjaucam amortizatorus (no tiem nolobām ar abpusēju lenti pielīmētās putas). Nomazgājiet visu plastmasu. Izgatavojam jaunu amortizatoru “aptinumu” no “oderes” zem 3 mm bieza lamināta. Ar platumu 1m, patēriņš
0,5 m. Metāla amortizatora “odere” (izgatavota no “cinkota” 1 mm biezumā) ir pielīmēta ar Moment līmi. Mēs regulējam izvirzītās daļas, lai samazinātu spraugas (plus 5-7 mm no metāla slāpētāja izmēra). Mēs saliekam "sadales bloku" apgrieztā secībā.
"Sadales bloka" uzlabojumi. Strukturāli tiek nodrošināta pastāvīga pūšana (sakarā ar lielām spraugām amortizatoros) visos režīmos. Kad nopirku mašīnu, man nederēja "zemākās" temperatūras sensora "termotronika", tāpēc elektronika uzskatīja, ka mašīnā ir karsts un "plīts" vienmēr dzenā aukstu gaisu. Tāpat nestrādāja amortizators "līdz kājām" - "līdz stiklam". Servisā liekas, ka kabelis tika noregulēts un kļuva vairāk vai mazāk normāls. Bet vienalga man vienmēr pūta kājās...ar to arī beidzās - 2 nedēļas slimnīcā. Pats dizains ietver “pūšanu” kājās - VIENMĒR! Man tas nepatīk... un es nolēmu to novērst, uzlīmējot papildu blīves, kā parādīts fotoattēlā (402)
Šeit ir amortizatori vadības bloka pozīcijā - "uz kājām" (408)
Amortizatora spraugas “sejas” likvidēšana sastāv no viena 3 mm bieza “oderes” slāņa uzlīmēšanas uz “sadales bloka” sienas (sprauga ir praktiski izvēlēta, paliek ne vairāk kā 0,5 mm). Un papildus uzlīmējiet virsū vēl 2 kārtas (platums 12mm) no sienas līdz sienai un aizpildiet malas zem tehnoloģiskajām plūdmaiņām (regulāras amortizatora atduras) (387)
Aizbīdnis tagad aizveras ļoti cieši. Kas arī bija vajadzīgs. Sejas atloks (375)
Fotoattēls NAV PAREIZI uzstādīts. Tas ir novietots, vienkārši ar rokām, patiesībā tas pārvietojas tikai par 45 grādiem attiecībā pret savu "aizvērto stāvokli pie kājām"! PAREIZA atvērtā pozīcija (387)!
Parādīts pozīcijā - "garām plīts". Ja pavelk uz korpusa "fiksatorus", tad pazūd redzamā sprauga starp korpusu un amortizatoru. Caur "blīvi" ir redzama slāpētāja perforācija. Atloks "uz stikla" - "līdz kājām" (389)
parādīts pēdas stāvoklī (augšējā pozīcija). Strukturālā atstarpe starp amortizatoru un korpusu ir aptuveni 3-5 mm, kas ir pietiekami pastāvīgai "pūšanai" uz stikla. Un šeit (390)
šis amortizators atrodas pozīcijā “uz stikla” (apakšējā pozīcijā). Strukturāli plūsmai "sejā" jābūt pilnībā bloķētai ar amortizatoriem uz paneļa.
Lai gan tas jau ir nedaudz ārpus tēmas ... bet lai tas ir šeit, jo tas, kaut arī netieši, attiecas uz - plīti. Tas ir ventilatora un paša ventilatora “gliemezis”. Ventilators tiek noņemts no gliemeža, paceļot antenas un pagriežot ventilatora korpusu pulksteņrādītāja virzienā (par 5-10 grādiem) attiecībā pret gliemezi (392)
Ventilators un gliemezis — atsevišķi (393)
Pēc noņemšanas uz visām ventilatora virsmām redzam DAUDZ sablīvētu putekļu. Ja nepieciešams, ventilatoru var noņemt, "neizraisot iznīcināšanu" mašīnā ...
"Starpfinišs" - plus 8 stundas.
Tagad sēžu un gaidu jaunu plīts radiatoru - Behr, kam trešdien-ceturtdien vajadzētu atnākt uz Exist. Turpmākā galīgā montāža, manuprāt, nedrīkst aizņemt vairāk par 3-4 stundām. Salona filtram no B4 vajadzētu saņemt 2 nedēļu laikā. Paskatīsimies, cik ilgi spēsim viņu noturēt dzīvu. Teorētiski transplantācija ir iespējama, jo gan B3, gan B4 ir viens un tas pats gaisa vads (daļas numurs - 893.819.015B). Un salona filtra korpusam vajadzētu sēdēt uz tām pašām skrūvēm un nostiprināt - ar stiprinājumiem.
Pienāca pirmdienas vakars ... un pārsteidzošā kārtā pienāca paziņojums no Exist, ka ir atnācis pasūtītais plīts radiators (pārsteidzoši, tas ieradās 2 dienas pirms grafika). Pasūtīju "Behr" ..., sanāca - "Behr" iepakojumā "Hella" (382)
Iepakojums ir ciets, iekšpusē tas ir izklāts ar polietilēnu ar lieliem "gaisa spilveniem" (nevis klasiskais iepakojums "pūtīte" - "snap") un papildus divas pašlīmējošās putu lentes (ar pusotru malu). Šeit ir vecais oriģinālais (pa kreisi) un jaunais (pa labi) (383)
Ja paskatās vērīgi, var redzēt, ka plāksnes ir uzstādītas uz jaunā radiatora - retāk. Nebiju pārāk slinks un saskaitīju: vecais - 295, jaunais - 225 ieraksti. Nāks ziema, uzzināsim kā iesils. No "jambām" jaunais radiators neietilpa savā šūnā (2 mm augstāk). Labi, ka viņam tika noņemts “apakšējais kauss”, kas tika pabeigts, nogriežot 3 mm. Tas ir tāpēc, lai vēlāk odere pieguļ. Nogriezt pa visu perimetru, iekšējos balstus un pārsedzes (384)
Bija tāda atstarpe (tas ir tas, kas mums vajadzīgs), jo “kauss” karājas uz parastajiem “fiksatoriem” (385)
Šeit ir vēl viens skats uz "tasi" un radiatora cauruli (396)
Automašīnas priekšējā paneļa noņemšana ir darbietilpīgs un laikietilpīgs uzdevums. Šajā rakstā, izmantojot Volkswagen Passat piemēru, tiks parādīts, kā un ar ko tieši, nenoņemot torpēdu, pielīmēt automašīnas plīts amortizatorus.
Mēs izjaucam torpēdas pārklājumu (“bārdu”) - atskrūvējiet visas skrūves un noņemiet to.
Augšējais un apakšējais cimdu nodalījums, radio un deflektori ir noņemti.
Centrālais gaisa vads ir izvilkts – to notur divi aizbīdņi, kas ir jānorauj un jānoņem.
Lai priekšējais panelis netraucētu dabūt gaisa kanālu, atskrūvējiet vienu no divām galvenajām skrūvēm un nedaudz pavelciet uz sevi.
Pēc šīs procedūras slēģi jau ir redzami, un tos var līmēt. Gaisa plūsmas virziens un karstā/aukstā gaisa aizbīdnis ir salīmēti.
Uz Volkswagen Passat b3 b4 plīts aizbīdņa remonts gaisa padevei radiatoram. Lai atrisinātu galveno problēmu “plīts nesasilst, knapi silts gaiss pūš”, nenoņemot torpēdas - (instrumentu paneļi) šī remonta metode ir piemērota Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3 automašīnām
plīts daļas demontāža, nenoņemot torpēdu, lai tiktu pie galvenajiem amortizatoriem, aizņem ne vairāk kā stundu. !!(((atbalstiet kanālu izstrādes procesā sat.4276 8550 1249 4981))))!!
Abonējiet kanālu telegrammā: personālajam datoram: mobilajām ierīcēm: @PassatB3ManualClub Vai plīts slikti uzsilst? Ko darīt? Viens no iemesliem varētu būt necaurlaidīgi amortizatori! Tas notiek automašīnā Volkswagen Passat b3 b4. )) Slikta apkures krāsns? Ko darīt? Viens no iemesliem var būt necaurlaidīgi slēģi! Folkwagens tirdzniecības vējā b3 b4 tā notiek. )) Slikti silda preču zīme b3
Viss ir vienkārši un nav dārgi. Ja kādam ir sīkāka informācija, palīdzēšu, cik varēšu. Aizmirsu pievienot. Mazgājot ar citronskābi, nepieciešams liels katls spainī.
AUTO DTOZH REMONTA VIETA šeit https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f Mans jaunais kanāls ir veids, kā pārbaudīt amortizatora slēdzi ziemas vasarā. vw passat b3. monoinjection Dzinējs ABS 1991 in Amortizators ziemas vasara. Abonējiet kanālu, skatieties jaunāko video
Iedvesmojoties no Igora Graka kanāla skatīšanās, un šeit ir motora parametri pēc šīs pilnveidošanas
video tiem, kam mašīnai ir atslēgu kaudze un katru reizi, kamēr nav pieradis, ir jāpaņem atslēga uz slēdzenēm, lai atvērtu mašīnu un izbrauktu :-) video par piemēru Volkswagen Passat b3
AUTO REMONTA VIETA ir mans jaunais kanāls mainot antifrīzu vai remontējot, reizēm sistēmā notiek gaisa bloķēšana, uz abs dzinēja un tamlīdzīgi no tā ir viegli izvairīties, var vienkārši noņemt vienu cauruli no plīts un iepildīt antifrīzu līdz plkst. pie plīts kontaktligzdas parādās antifrīzs. Noskatieties video, kā izvairīties no gaisa aizslēga, kā novērst gaisa slūžu.
Abonējiet kanālu telegrammā: personālajam datoram: mobilajām ierīcēm: @PassatB3ManualClub Plastmasas (baltās) durvju rokturu klipiem piemēroto automašīnu saraksts + izstrādājuma numurs: 357837242 VAG, durvju roktura klipsis priekš SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3/B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I un Vento. Ja jums ir grūtības atvērt volkswaven passat b3 durvis, tad šis video ir domāts jums! Kā salabot durvju rokturi Passat B3? Šajā video nav atbildes)) Šajā video jūs varat redzēt vienu no iespējām, kā pielāgot durvju rokturi PASSAT B3! Ako neatvērs Volksvaven Passat B3 vārtus, onda ova video ir priekš jums! Kā es varu salabot Passat B3? Jaunajā video nav vienošanās)) Jaunajā video jūs varat redzēt vēl vienu iespēju, un, ja vēlaties iegādāties vairāk Passat B3! SLEPENU DURVJU ROKTURU IESTATĪŠANA 100% rezultāts! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4
Laba diena))) Šajā numurā mēs runāsim par to, kāpēc jūsu automašīnā esošā plīts slikti silda) Patīkami skatīties visiem)) Saite uz GarageTeam69 grupu: Saite uz TverGarage lapu:
Mitsubishi Airtrek Outlander. Plīts pūš aukstu gaisu 60-80 grādu temperatūrā
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Riteņu savirzes pārbaude BEZ MAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt motīvu Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamo versiju.
