Pašu brālis šujmašīnas pedāļu remonts

Šujmašīnas pedālis bieži izraisa elektriskās piedziņas “salūšanu”. Šujmašīna pēkšņi periodiski sāk apstāties un tikai pēc pāris pedāļa nospiešanas “līdz pieturai” atsāk savu gaitu.
Gadās, ka šujmašīna vispār apstājas, un, pat nospiežot pedāli ar abām kājām, tā nedarbosies. Pirmā doma, kas nāk prātā šādā situācijā, ir, ka dzinējs ir “izdedzis”.
Patiesībā salūza šūšanas pedālis, nevis elektromotors. To var noteikt kaut vai tāpēc, ka dzinējs pirms “izdegšanas” par to informē. Spēcīga smaka pēc sadegušas elektroinstalācijas, un tā uzsilst ne mazāk kā gludeklis.
Pirms nolemjat, ka dzinējs ir “izdedzis”, pieskarieties tam ar roku, jūs pat varat to smaržot,

Patiesībā remonts šujmašīnu pedāļi daudzos šādos gadījumos tas nav vajadzīgs, jo iemesls var būt ļoti vienkāršs. Savienojošo spraudņu kontakti ir oksidēti vai vads izolācijas iekšpusē ir pārrauts. Novērst kontaktu oksidēšanos nav grūti, tikai jānotīra kontakti ar smilšpapīru. Bet stieples pārrāvumu vadu iekšpusē ir ļoti grūti atrast, un ir nepieciešams testeris.
Pārrauts vads izolācijas iekšpusē notiek dažādu iemeslu dēļ, bet galvenokārt tāpēc, ka ir neuzmanīga attieksme pret pedāļa savienojošo vadu. Tas notiek, ja kontaktdakšu pastāvīgi izvelk no kontaktligzdas aiz vada vai uz vada nokļūst stūraini, smagi priekšmeti, piemēram, krēsla kājas.
Jūs varat nomainīt visu vadu, nemeklējot pārtraukumu. Bet to var izdarīt tikai elektriķis, un pat tad ne vienmēr, jo savienojuma spraudņi bieži netiek izjaukti, jo tie tiek izlieti rūpnīcā kopā ar kontaktiem un vadiem.

Vienīgā izeja šajā gadījumā ir iegādāties jaunu pedāli šujmašīnai un dažreiz komplektā ar dzinēju, kas, protams, ir dārgāks. Skatiet sadaļu Kā izjaukt iekārtu un nomainīt elektrisko piedziņu.
Jūs pats nevarēsit atjaunot vadu, un pats galvenais, tas ir bezjēdzīgi, jo pēc kāda laika citā vietā var parādīties pārtraukums. Kādreiz bija viena klints, tad drīz būs vēl viena. Un vispār mēs kategoriski neiesakām remontēt elektroierīces ar savām rokām. Elektrība ir “nopietns” bizness, un šādu darbu drīkst veikt tikai speciālists.

Sadzīves mašīnu šūšanas pedāļa shēma, kas neizmanto elektroniku, ir ļoti vienkārša un ir slēdzis, tikai reostata veidā, kas sastāv no daudzām apaļām grafīta plāksnēm. Reostata grafīta daļas “izdeg”, uz to virsmas parādās pārklājums, kas novērš elektrisko strāvu. Daudzu gadu ilgas šūšanas pedāļa darbības rezultātā pedālis sabojājas, lai gan jūs neatradīsit ārējās pazīmes.
Vienīgā pazīme par to ir tad, kad mašīna “pazūd” lēnā ātrumā. Kad ir jānospiež pedālis “līdz galam”, lai šujmašīna sāktu darboties, un tad uzreiz ar lielāko ātrumu. Tā ir skaidra zīme, ka mašīnai ir jāiegādājas jauns pedālis.
Ja jūsu rakstāmmašīnai ir aptuveni šāda veida pedālis, varat pārvietot reostata korpusu. To var izmantot, lai regulētu mašīnas elektriskās piedziņas vienmērīgu, bez raustīšanās darbību.

Šujmašīnas elektroniskos pedāļus dažkārt nevar salabot pat šujmašīnu remontētājs. Drīzāk tas jādara telemasteram, jo ​​tajā ir mikroshēma un radio komponentu plate, un noteikti būs nepieciešama ķēde un dažādi testeri. Un, starp citu, šie pedāļi, kas ir komplektā ar daudziem padomju laika šujmašīnu Čaika un Podoļska modeļiem, plīst ļoti bieži.

Šāds pedālis pārstāj darboties pēkšņi, bet vienmēr visnepiemērotākajā brīdī.Pamatojoties uz to, jūs varat viegli saprast, ka pedālis ir salauzts un uz visiem laikiem. Bet nopietni, pedāļa iekšpusē galvenais radio komponents (tiristors) vienkārši sabojājas, un tāpēc tas pēkšņi pārstāj darboties.
Šos pedāļus ir viegli atšķirt no citiem. Tiem ir plastmasas korpuss un tie ir daudz vieglāki nekā cita veida pedāļi, jo iekšpusē ir tikai viena maza shēmas plate. Vēl viena atšķirība ir tāda, ka vads tiek montēts tieši pedāļa korpusā un netiek atvienots, kā, piemēram, ar šūšanas pedāli pie TUR-2 elektromotora.

Vēl viens šūšanas pedālis, ko bieži izmanto zigzaga šujmašīnās, piemēram, Chaika, Veritas šujmašīnā, Podoļskā. Ļoti labs pedālis un nāk ar TUR-2 motoru, arī labas kvalitātes. Tiesa, tās trauslais korpuss nereti salūzt, taču pie vainas nav pedālis, bet gan šujmašīnas īpašnieks, kurš ar to nevērīgi izturas.

Šūšanas pedāļa korpuss ir ļoti trausls, un augšējais vāks tiek turēts vietā ar nelielu reljefu uz apakšējā korpusa. Bieži vien šis izvirzījums, atsitot vai spēcīgi nospiežot pēdu, saplīst un pedālis “atveras”. Lūk, brīdis, kad redzēsi, kā darbojas pedālis.
Šo sadalījumu var novērst pats, taču jums būs jāatjauno ierobežotājs jebkurā jums ērtā veidā. Piemēram, pielīmējiet vai pieskrūvējiet nelielu plastmasas vai metāla ierobežotāju.

Lai izjauktu šo šūšanas pedāli, jāizvelk uzmava, kas savieno abas pedāļa puses. Kur atrodas šī bukse, nav grūti atrast, bet ir grūti atrast, ka tā ir arī nostiprināta ar skrūvi. Apakšējā vāka vidū piedurknes līmenī ir caurums, kas noblīvēts ar špakteli. Zem špakteles ir skrūve, kas droši nostiprina uzmavu. Atskrūvējiet to un buksi var viegli noņemt.
Kāpēc tāda slepenība vajadzīga? Visticamāk, lai ne visi varētu izjaukt diezgan nedrošu elektroierīci. Ceru, ka arī jūs saprotat, ka elektrisko pedāļu izjaukšana ir bīstama.

Pēc pašremontēšanas neatstājiet šūšanas pēdas regulatoru pieslēgtu kontaktligzdai ilgu laiku bez uzraudzības. Nepareizas reostata regulēšanas dēļ šūšanas pedālis var visu laiku būt ieslēgtā režīmā un pārkarst.
Ja noņemat kāju no pedāļa, kontaktdakšas izejas kontaktos, kas iet uz elektromotoru, nevajadzētu būt spriegumam, jo ​​elektriskā ķēde ir pilnībā atvienota. Bet jūs varat pārraut šo ķēdi, to nezinot.
Pat noņemot kāju no pedāļa, reostatam joprojām tiks piegādāta vāja strāva. Ķēde aizveras, bet tu to nesapratīsi, jo šujmašīna būs bez kustības. Rezultātā gan pedālis, gan elektromotors pamazām uzkarsīs un uzkarsīs, un tad tu pats zini, kas notiek.
Tāpēc, ja nevarat to pārbaudīt ar testeri, vienkārši ievērojiet noteikumu, ka nevienu elektrisko šujmašīnu, pat jaunu, neatstāt bez uzraudzības kontaktligzdā un vēl jo vairāk uz ilgu laiku.

Nu pēdējais “retums”, kas “mūsu” mašīnām ir bijis kopš padomju laikiem. Īpaši bieži šādu pedāli var atrast slēdzenes šūšanas mašīnās, piemēram, Singer, Podoļskā. Nezinu, kurš izdomāja šādu dizainu, bet fakts, ka lietot šo šūšanas pedāli ir ērtāk ar īkšķi nekā ar kāju, ir skaidrs. Pretējā gadījumā tas ir diezgan uzticams un “mūžīgs” šūšanas pedālis. Un vadi neplīst viņā izolācijas iekšpusē. Ja gribi, nelauzīsi, tāds resns vads. Un reostats nekad neizdeg un pat tā korpusa sadalīšana ir diezgan sarežģīta. Tātad, ja tas ir aprīkots ar jūsu šujmašīnas elektrisko piedziņu un neceriet, tas kalpos ilgu laiku.

Mūsdienīgas šujmašīnas iekārta
Kā darbojas moderna sadzīves elektriskā šujmašīna. Galvenie mezglu un mehānismu darbības traucējumi.

Šujmašīna Veritas Rubina
Meistara viedoklis par to, kura šujmašīna ir labākā. Sīkāka informācija par lietoto Rubin šujmašīnu un citiem veciem Veritas modeļiem.

Horizontālās atspoles priekšrocības
Kādas ir horizontālās atspoles priekšrocības.Kā tiek sakārtots šāds maršruts, tā iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas veidi.

Elektriskā šujmašīna
Tāpat kā pedāli, arī elektromotoru nav vērts remontēt pašiem. Turklāt tur nav ko remontēt. Dzinējs vai nu strādā, vai ne. Ja tas nedarbojas, un jūs noteikti zināt, ka tam nav cita iemesla, tas nozīmē, ka tas nav jālabo, bet gan jānomaina. Un, lai saprastu, kad tas ir jāmaina, izlasiet šo rakstu.

Manuālā šujmašīna - piedziņas iekārta un remonts
Ja jums ir šāda mašīna, tad to var pārveidot. Manuālās piedziņas vietā ielieciet elektrisko piedziņu ar pedāli. Pērciet lētāko komplektu. Vienkārši nejauciet motora rotāciju, jo overloka motors griežas pretējā virzienā. Vēlams, lai šujmašīnas pedālis nebūtu “lētākais” un tam būtu keramikas korpuss.

Kāju šujmašīnas piedziņa
Pēdu piedziņu ir grūti izmantot tiešā un pārnestā nozīmē. Turklāt tas stipri klauvē, kas, kā likums, prasa gultņa nomaiņu. Labākais risinājums salauztas pēdas piedziņai ir izmantot to kā galdu un rakstāmmašīnai uzstādīt elektromotoru. Un tad mašīnu varēs vadīt ar šūšanas pedāļa palīdzību.

Šujamie diegi, kas ir labāks?
Lai izvairītos no motora pārslodzes un šujmašīnas pedālis tajā pašā laikā izmantojiet elastīgus un ne pārāk biezus pavedienus. Tāpat nešujiet audumus, kas nav piemēroti šūšanai mājas šujmašīnās. Elektriskā piedziņa no tā piedzīvo palielinātas slodzes, uzsilst. Un, pirmkārt, neizdodas šūšanas pedālis.

Šujmašīnu adatas
Kā adata var ietekmēt šujmašīnas pedāļa darbību? Ne tikai viena lieta, bet daudzi faktori kopā. Piemēram, biezi raupji audumi, strupa adata ar izliektu galu, nepārtraukta, nepārtraukta dzinēja darbība utt. Tas viss kļūst par iemeslu, kāpēc šujmašīnas pedālis “izdeg”.

Vai jums ir šujmašīna un jums patīk šūt? Tad šī vietne ir paredzēta jums. Profesionāli meistari pastāstīs, kā veikt nelielus remontdarbus šujmašīnai, adāmmašīnai. Pieredzējuši tehnologi dalīsies šūšanas noslēpumos. Pārskatu raksti jums pastāstīs, kuru šujmašīnu vai adāmmašīnu iegādāties, dzelzs manekenu un daudzus citus noderīgus padomus, ko atradīsit mūsu vietnē.
Paldies, ka apskatījāt lapu pilnībā.

Izglītojošs un informatīvs blogs par šujmašīnām profesionālā līmenī

Man ir tieši tāds pats pedālis, un arī kondensators izdedzis, vai varu tieši savienot vadus bez kondensatora. Nevar atrast kondensatoru

Ja tas būtu iespējams, bez kondensatora, visticamāk, tas nebūtu tur uzstādīts. Ar šādiem parametriem ir nepieciešams kondensators. kā video.

Vai varat man pateikt, vai šo pēdu var padarīt gludāku? Varbūt caur papildus reostatu?

Atbilde.

Kustībai jābūt arī gludai. Ja nē, pārbaudiet, vai mašīna var būt kaut kur ieķīlusies vai josta slīd, vāja. Vajag pievilkties. Pārbaudiet to visu. Iespējams, izdegušas pedālī esošās grafīta tabletes, skatieties video uz šujmašīnas Podolsk 142 Nr.180 2.daļa.

• Rokdarbi (1835)
• Adīšana (1116)
• Šūšana (417)
• Izšuvumi (266)
• Šūšana (31)
• Zeļņiks (286)
• Sejas skaistums (99)
• Dziedināšanai (71)
• Matu skaistumam (62)
• Ķermeņa skaistumam (49)
• Prakse (207)
• sievietes (2)
• Sveiki (134)
• Dziedināšana (110)
• Domostrojs (82)
• Maģija (69)
• Kristāli (48)
• Zvaigžņu lasīšana (44)
• Čakras (40)
• Lietderība (40)
• Sazvērestības (29)
• Plejādes (28)
• Vēdas (25)
• Prognozes (22)
• Mantras (22)
• Gajatri mantra (4)
• Ziedi (22)
• Dzīves noteikumi (19)
• Piekariņi (18)
• Reiki (18)
• Lūgšanas (14)
• Joga (11)
• Meditācijas (8)
• Rites (7)
• Gudrs (2)
• Kanāli (1)
• Dekupāža (1)

Šīs mašīnas ir 40-50 gadus vecas, un tās joprojām šuj, ko nevar teikt par mūsdienu importa patēriņa precēm. Es to nopirku un izmetu, bet manas vecmāmiņas retums daudzās ģimenēs tiek rūpīgi glabāts kā piemiņa un kā padomju rūpniecības šedevrs.

Podoļska Darba Sarkanā karoga ordenis Mehāniskā rūpnīca nosaukta M.I. Kaļiņina ražoja šādas 2-M klases šujmašīnas.

Nepretenciozs, uzticams, viegli lietojams, vienmēr palīdzēja grūtos laikos un ļāva daudziem nopelnīt iztiku. Žēl skatīties, kā jaunieši tagad atbrīvojas no vecām lietām, kas var ilgi kalpot saviem saimniekiem. Lielākā daļa šo automašīnu tagad atrodas poligonā. Un pirms šujmašīnu mīļi sauca par medmāsu, viņa pabaroja un apvilka ģimeni.

Ir pienācis laiks ķerties pie lietas.
Vispirms nogriezām audumu, ko sievietes mīl šūt uz mašīnas “vidukļa”. Tici man, no tā nav nekāda labuma, tur iedur lietotas adatas, saliektas, strupas, un tad tās pašas adatas mēģina izmantot atkārtoti. Un viņi nevar saprast, kāpēc šī mašīna nešuj. Turklāt pēc šādas uzlīmēšanas pārklājums sabojājas un paliek šādas rētas. Izlietotās adatas jāizmet atkritumu tvertnē, kur tās pieder.

Mēs izjaucam mašīnu, noņemam visus vākus, adatas plāksni, izjaucam atspole, kā parādīts fotoattēlā.

Redzams, ka uz atspoles korpusa sakrājusies kaudze no auduma un diegiem, ir pat diega gabaliņi un tas viss ir sajaukts ar sabiezinātu eļļu.

Un šeit arī putekļi un sabiezināta eļļa.

Un šī ir vieta, kur neviena šuvēja visu mašīnas darbības laiku nekad neskatās. Šeit sakrājas kaudzes un putekļi un smiltis, kopumā viss, kas nokļūst adatas plāksnes caurumos.

Mēs noņemam visu šo byaku ar adatu un pinceti.

Jātīra arī zobratu plaukts, vislabāk to darīt ar lielu adatu.

Un dabiski tīrām atspoles ierīci, šiem nolūkiem ir labi izmantot petroleju, ja tās nav, tad ar nazi vai skrūvgriezi var noņemt sabiezināto eļļu.

Tika noņemti visi netīrumi un vecā eļļa, tagad mēs turpinām mašīnas eļļošanu.
Šiem nolūkiem vislabāk ir izmantot parastu vienreizējās lietošanas šļirci ar iespējami biezāko adatu. Neiesaku eļļot ar eļļotāju, tas lej eļļu, un tu nosmērēsi mašīnu un nosmērēsi pats. Eļļu var iegādāties jebkurā datortehnikas veikalā Smēreļļa Mājsaimniecības darīs.

Šeit bultiņas norāda eļļošanas tehnoloģiskos caurumus, katrā caurumā iepilinām 3-4 pilienus, vairāk nevajag.

Un šeit obligāti jāiepilina abos caurumos, vienā adatas stieņa caurumā un otrajā spiedpēdiņā.

Šajās vietās adatas stienis vispār tiek ieeļļots reti, berze šeit ir traka un rodas metāls, veidojas pretdarbība, kā rezultātā adata atsitas pret adatas plāksni vai atspoli.

Un attiecīgi arī pēdai vajadzētu brīvi kustēties uz augšu un uz leju. Bez bremzēšanas, pretējā gadījumā audums tiks nospiests nevienmērīgi, tas vienkārši staigās zem pēdas un šuves būs dažāda garuma.

Un vēl viena vieta, kas jāieeļļo.

Uztinot spoli, piliniet trīs pilienus eļļas.

Un tagad mēs noliekam mašīnu uz sāniem. Bultiņas norāda visas vietas, kas jāieeļļo.

Pēc pilnīgas eļļošanas mēs pāris minūtes pagriežam rokturi, lai eļļa ieplūstu visos mašīnas mehānisma savienojumos un spraugās. Sajūti atšķirību, tas sāka darboties pavisam savādāk, maigi un klusi.

Īpašu uzmanību pievērsiet berzes ierīces uzstādīšanai.
Šeit var redzēt, kā to nedarīt, parasti šādi berzes paplāksni uzstāda amatieru meistari, kā rezultātā darba gājienu neieslēdz. Pēc tam viņi sāk ieslēgt savu iztēli, izgriež no kartona ripas, tin vadu, vispār, kurš ir kas.

Tāda ir jābūt paplāksnei, izvirzījumiem jābūt ārā.

Pēc tam mēs pievelkam berzes skrūvi un apturēšanas skrūvi.

Mūsu darba rezultāts.

Neglabājiet šujmašīnu sildītāju tuvumā vai aukstās, mitrās vietās.

Citēts 21 reizi
Patika: 7 lietotāji

parasti viņi neraksta par eļļošanu, jo patērētājam ir tiesības nebūt vajadzīgās kvalifikācijas, lai apkalpotu mašīnu, šim nolūkam civilizētās valstīs ir serviss, bet mēs esam atšķirīgi)
Es atkārtoju vismaz: adatas stienis un atspoles griešanās punkts ir jāieeļļo
lai gan parasti tiek norādīts mašīnu kalpošanas laiks - 7 gadi, tik daudz mašīna var strādāt bez papildus eļļošanas, ar mērenu slodzi.Tad tikai pirkt jaunu.

Labvakar meitenes, kā vienmēr, mašīnas bojājums notiek visnepiemērotākajā brīdī. Lūdzu, palīdziet.
Pfaff 2020. Augšējā vītne plīst uz taisnas klona. Sajūta, ka iestrēgst šķīvjos un stiepjas. Vītne adatā pārtrūkst. Iekārta ir iestatīta uz lielu dūrienu. Platums 5, augšējā vītnes spriegojums 8. (Vajag montāžu) Uzliku adatu 60, 75, nomainīju diegu virsū. Diegi ir labi jauni Nitex. Es šuju plānu kembriku. Pastāstiet, lūdzu, kāpēc šķiet, ka pavediens plāksnēs ir iestrēdzis.

Ziņa ir rediģēta Oļesja – 2013. gada 30. jūnijs, 18:51

Parasti pedāļus izjauc šādi:
1. Turot pedāli vienā rokā, mēs ieslidinām plakanu skrūvgriezi starp pedāļa apakšējo un augšējo “pusīti” (apzīmēta ar sarkano bultiņu - 1) tajā vietā tapas apakšējā pusē. Paskaties uz vietu, varbūt ērtāk ir skrūvgriezi paslidināt ne gluži bultiņas virzienā, bet blakus.
2. Uzmanīgi kustieties skrūvgrieža rokturis zaļās bultiņas norādītajā virzienā, paceļot pedāļa augšējās puses malu, tādējādi noņemot malu no apakšējās puses izvirzījuma.
3. Pēc tam mēs atlaižam otro pusi (bultiņa - 2).
4. Augšpusē var būt neliels izvirzījums (bultiņa - 3), bet parasti tas netraucē pedāļa pušu atdalīšanu. Starp paklājiem, iekšpusē - atspere. Var "aizbēgt", atdalot pusītes.
Protams, var izjaukt, skatīties, bet domāju, ka tas neko nedos. Visticamāk, rezistors ir nolietojies.

Ziņa ir rediģēta pssergey – 2013. gada 1. jūlijs, 09:56

Kondensators ir sabojājies. Izjauksim pedāli. Mēs mainām kondensatoru no cita pedāļa. Kanalizācijai, būvēt.

Ar savām rokām. Izjauciet šujmašīnas elektriskās piedziņas pedāli. Novērsiet problēmas un savāciet.

Pirms mēneša onkulis no šujmašīnas atnesa elektromotoru ar pedāli ar sūdzību “Ātrums netiek regulēts.

Pēc manu abonentu pieprasījuma. Tiem, kas izšuj uz šujmašīnas. Šādu ierobežotāju var iestatīt.

Grafīta plāksnes deg un plīst. Izjaucam, slīpējam, noslaukām un saliekam. Kā to noņemt.

Kā pats iestatīt sadzīves šujmašīnas elektriskās piedziņas pedāli.

Mainām šujmašīnas pedāli no citas mašīnas. Mēs uzvaram naudu. Mēs izmantojam to, kas atbilst.

Kā izveidot mainīga ātruma pedāli Dremel.

Šujmašīnas BROTHER SM-340E pedālis nospiežot ļoti asi regulē ātrumu. Vienmērīgai dob.

Šujmašīnas Podolsk 142 piedziņas pedālis ir šokēts, mēs šo problēmu novērsīsim ar rezistoru.

Pašdarināts kājas pedālis (pēda) dzinēju, dažādu mašīnu un ierīču apgriezienu regulēšanai.

Šujmašīnas uzstādīšana un remonts.

Šajā videoklipā es runāju par pieredzi, nomainot skaitītājus uz šujmašīnas BROTHER XL-5050 elektriskās piedziņas. Dzinēja modelis.

Kreiso pedāli pievienoju savai mašīnai.

Īss pārskats par pedāļa pildījumu.

Cena norādīta par 1 šujmašīnas motoru. Vienā kastē ir 10 motori. Ražošana - Ķīna. Jauda: 100 W Pasūt.

Vietnē my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 varat izlasīt rakstu par to, kā izjaukt, salikt elektrisko piedziņu un pedāli. Tas pats tālāk.

Pārskats par elektromotoru šujmašīnām Sandip 100 W, ražošana - Ķīna.

shēmas čipu nomaiņa —————————————————– VK .

Elektromotors (ASM sajūga motors) 220 volti 400 vati Mana vietne ———

Šajā video es jums parādīšu, kā izveidot bezpakāpju jaudas pedāli maiņstrāvas motoriem.

Ieguvumi no pedāļa lietošanas pogas vietā. Kā pārtaisīt pedāli no šujmašīnas.

ātruma regulators PEDAL no šujmašīnas elektriskajam finierzāģim.

Sveiki, dārgie meistari, šuvējas!

Man tev ir jautājums. Vai esat kādreiz vedis sava brāļa šujmašīnas remontēt? Vai tas izklausās sakarīgi?

Fakts ir tāds, ka mana brīnišķīgā mīļākā mašīna sabojājās. Kaut kas ar motoru, nevelk vispār.

Esmu meklējusi forumus internetā, tur ir vairāk jautājumu nekā atbilžu.

Un saskaņā ar dažām atsauksmēm ir bezjēdzīgi to nodot remontam, viņi neņem šīs markas automašīnas.

Ja es dzīvotu lielā pilsētā, es, protams, būtu atlicis dienu un braucis uz dievkalpojumiem ar savu rakstāmmašīnu.

Bet, bet, bet lielajās pilsētās iegriežos reti, un ja tomēr braucu, vai man arī auto vest uz remontu?

Būšu pateicīgs par atsauksmēm un padomiem.

noklikšķiniet uz vajag mehāniķi. Veļikijnovgorodā ir viens mehāniķis. konsultējieties par

darīt lūzumu. Vispār visas mašīnas ir remontētas, neizmetiet, ja sabojājas.

Noteikti jābrauc uz kādu lielpilsētu, bet piezvani uz priekšu un noskaidro

Servisa centrs Hard nodarbojas ar Brother remontu. Aleksandra Korsunova avēnija, 28A, Veļikij Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18

Paldies paldies paldies! Noteikti piezvanīšu, noskaidrošu, ar iespēju un došos uz Novgorodu.

Tikko vienā forumā izlasīju tādu viedokli “Brālīti vairs nepirkšu, vienreizējs prieks, pat uz remontu neņem”

Un es šodien nopirku vēl vienu rakstāmmašīnu, un atkal Brother. no tā, kas bija, man vispiemērotākais.

Salauztu roku, protams, nevar izmest, jo īpaši tāpēc, ka tā ir tik ērta, gudra, vadīta, es to redzu.

Pirmkārt, pēc pieredzes sazinoties ar profesionāliem mehāniķiem, mūsdienu automašīnas par 90% ir neremontējamas. Tas ir, remonts var maksāt vairāk nekā pati iekārta vai arī to nevar salabot vispār. Pazīstams mehāniķis teica, ka šādu automašīnu atvēršana prasa ilgāku laiku, nekā to remonts.

Baidos, ka lētāk ir pirkt jaunu. Turklāt "kaut kas ar motoru nevelkas vispār"

Paskaties - aizbrauksi uz pilsētu = laiks, par tavu naudu attaisīs mašīnu un teiks, ka nav rezerves daļas vai ir, bet par naudu, kā nopirkt lidmašīnu —– >>>> secinājums lai iegādātos jaunu.

Es lieliski saprotu, ka mašīna ir mīļa un viss, bet tagad gandrīz visi tā dara - remonts netiek nodrošināts vai tas ir tik dārgs (ar nolūku), ka pērk jaunu lietu. Diemžēl, bet tā ir.

Tas tiesa. Pārsteidzošākais ir tas, ka kopumā nav skaidrs, kā rūpēties par mūsdienu automašīnām. Izlasīju visas instrukcijas uz augšu un uz leju – tiek nodrošināta tikai spoles korpusa tīrīšana. Un treknrakstā - bez eļļas! Un periodiski nogādājiet to servisa centrā. Ja viņš joprojām būtu tuvumā, tad tas centrs ..

Jekaterina, mūsdienu automašīnas nav paredzētas pieradināšanai.

Šuj kādu laiku, saplīst, tiklīdz beidzas garantijas laiks un f-šo - žēl par jaunu.

Diemžēl mēs dzīvojam patēriņa laikmetā. Un tas nozīmē, ka rūpnīcām ir jāstrādā, jāražo arvien jaunas preces, un mums tās ir jāpērk. Un kurš pirks jaunu, ja mašīna kalpos 50 -70 -100 gadus? Voot. tāpēc tagad gandrīz visas lietas ir 90% neremontējamas. Draugs strādā apģērbu remontdarbnīcā. Tātad - drēbes sašūtas tā, lai varētu nogriezt vīģes, lai uzrāptos nomainīt rāvējslēdzēju vai ko citu. Pogas ir izlietas tieši uz apdares līnijas, odere ir piešūta “pie ūsām” - odere tika nopērta, un nav skaidrs, pie kā piekabināt jauno. Kā šis.

. Irina) apbrīnu par jūsu pilnīgajām un precīzajām atbildēm) Es daudzkārt visu uzsvēršu) viss ir tā))) mans padoms ir gaidīt piedāvājumu) modelim, kas jums patīk) .. Mums tas bieži ir vasaras sezonā un pirms tam Natale (Ziemassvētki) )) ..

.. Savulaik izgāju cauri meistara izsaukšanas stadijai) tas ir aizņemts ātri, vienkārši) tā, ka 10 minūtes un gatavs 40 eiro ar izdevīgu cenu 30))))

.

par visiem citiem bojājumiem viņi saka, ka ir vietnes un internets)) un padoms iegādāties jaunu )))

. uz vietas) tādā nozīmē - reālajā dzīvē) visbiežāk viņi pārdod visdārgākās automašīnas)) ļoti dārgi))

..

Vēlreiz paldies ))

Vairāk kā 20 gadus šuju tikai uz Brother mašīnām un esmu par tām ļoti apmierināta - esmu nomainījusi vairākus modeļus. Nopirku sev jaunas, vecos darba kārtībā atdevu radiem un draugiem.

Remonts noteikti ir iespējams! Jautājums ir tikai par LABA mašīnu remontētāja pieejamību un kādas detaļas pieejamību/cenu, kas var būt jāmaina. Ja nav ne viens, ne otrs, tad droši vien vieglāk ir nopirkt jaunu. bet ja es tavā vietā meklētu labu meistaru - nevis no sludinājumiem internetā un avīzēs, bet tikai pēc reālām atsauksmēm par tiem, kas jau ir remontējuši mašīnas no šī cilvēka. Tā es pagājušajā vasarā salaboju savu mīluli

Fakts ir tāds, ka 20 gadus vecas un vairāk vai mazāk modernas sadzīves mašīnas ir divas lielas atšķirības.

Sveika Jekaterina! Man arī bija tāda situācija. Mans * Žanome * salūza, sākumā viņš arī nevilka dzinēju, pēc tam smirdēja pilnībā piededzis. Viņi man teica, ka motors maksās vismaz 3 tūkstošus, plus meistara darbs-1,5-2 tūkstoši.Tāpēc izlemiet paši.

Ņina, noteikti! Pievienojiet nedaudz vairāk un iegādājieties jaunu mašīnu.

Ak, ja remonts izmaksās 5-6 tūkstošus, tad tas nozīmē ļoti veiksmi.

Izņēmu visus dokumentus rakstāmmašīnai, paskatījos, par cik nopirku. 8900, un mana alga toreiz bija 7900. Tagad manā bijušajā darbā alga ir 10 tonnas, un mans auto maksā 25 tonnas. Šeit ir aritmētika.

Vispār jau sen neesmu skatījies uz šujmašīnām. Šodien, izvēloties, biju ļoti pārsteigts.

Uzrakstiet Aleksandram Daņilovičam, varbūt viņš kaut ko pastāstīs.

Atvainojiet, kas tas ir? Varbūt arī man palīdzēs.

Ļoti labs šujmašīnu meistars https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov

Pirmkārt, es domāju par Aleksandru Daņiloviču! Bet, kā es saprotu, tas ir balstīts uz vecām mehāniskām mašīnām. Valstī tāds ir, bet šo es nešuvu.

Jekaterina, ko tu domā ar “vecām mehāniskajām mašīnām”

Tie ir tieši tādi paši elektromobiļi, tas ir, darbināmi ar elektrību un ar pedāli. Kā es saprotu, jūsu mašīna nav dators, kas nozīmē mehānisku. Vai . Nu ne jau dators.

Turklāt šīm vecajām mašīnām ir viens neapstrīdams pluss – tās tiešām var izjaukt, tīrīt un ieeļļot. Atšķirībā no modernajiem, lētajiem, joprojām ir jāatrod, kurā pusē rāpot, lai to izjauktu, pēc tam pūst, lai to izjauktu, un tad joprojām nav zināms, ko un kur smērēt.

Ir vērts padomāt par šādu veco mašīnu nenoliedzamo plusu. tā kā pa dienu ar uguni nevar atrast labu mehāniķi, tehniskais centrs ir tālu, bet jāšuj.

Vecākas mašīnas nav tik grūti uzstādīt, ja mašīna ir glabāta labos apstākļos un nekas nav salūzis.

Un, lai palīdzētu jums sistematizēt rakstus, kur zem pirmās rindkopas raksti par automašīnām - veco mašīnu atlase, tīrīšana un eļļošana un tā tālāk. Un labākā daļa ir komentāros.

Pats brāļa rakstāmmašīnu pilnībā izjaucu, iztīrīju un dažas detaļas pamainīju.

Nav skaidrs, kas ir domāts ar frāzi: “motors nevelk”, ko tas nozīmē, vai tas neieslēdzas, audums nekustas vai kas cits?

Man bija problēma: jūs nospiedāt pedāli līdz galam (motors joprojām čīkstēja), un mašīna tik tikko skribē, audums ložņā ļoti lēni, neatkarīgi no tā, ko jūs darāt, jums tas pat bija jāvelk uz augšu ar savu rokas, šķiet. bet viss ir daudz vienkāršāk - nomainot zobratu un mašīna šuj kā jauna (pirms tam šuvu preci no ļoti bieza auduma, kam šī mašīna nav paredzēta, kā rezultātā visi zobi nodiluši gandrīz līdz nulle). Pats arī mainīju statīvu.

Bija gadījums – Brazers to salaboja. Viņš vienkārši bija ļoti labs mākslinieks. Bet tas nebija motors. Un starp citu - par "nav eļļas" - tāpēc šis meistars praktiski piepildīja visu automašīnu ar eļļu (tā iesprūda un negribēja kustēties nevienā virzienā). Uz maniem izbiedētajiem izsaucieniem “bet kā viņi raksta instrukcijā, ko nedrīkst?” Viņš atbildēja, ka nekad nevar zināt, ko viņi raksta instrukcijā, un meistari vienmēr visu ieeļļo. Tātad, kopš tā laika ir pagājuši 5 gadi - mašīna darbojas labi, tiesa, ne tik trakulīgā režīmā kā agrāk, jo nopirku jaunu - Elnu. Pirms pusgada šajā Elnā kaut kas čīkstēja. Tie. viņa šuva, bet tajā pašā laikā šausmīgi čīkstēja. Atradu meistaru, kurš atbrauc uz māju, un tā viņš pēc tīrīšanas arī visu ieeļļoja un teica, ka pie tādas slodzes vajag katru gadu veikt profilaktisko tīrīšanu un eļļošanu. Neskatoties uz to, ka iepilinu nedaudz eļļas shuttle mehānismā un pati shuttle (tā plastmasas daļa) arī ir nedaudz ieeļļota gar loku - regulāri, reizi nedēļā noteikti. (Un instrukcijās tikmēr arī nav nekā par pašeļļošanu). Un meistars teica, ka, ja es to nebūtu izdarījis ar atspoļu, tas jau sen būtu sadrupis.

Un par tīrīšanu - man ļoti palīdz balons ar saspiestu gaisu - tas, kas paredzēts datoriem un klaviatūrām - tas lieliski izpūš no vītnēm no visām spraugām pūkas, ar kādām putekļu sūcēja birstēm to nevar notīrīt.

kaut kas rets))) Es "baroju" savu jaguāru ik pēc diviem līdz trim mēnešiem. un čivavas par savu “nē” instrukcijās)))

Irina, es domāju pilnīgu demontāžu ar pilnīgu tīrīšanu un pilnīgu eļļošanu. Un tā jā)) Es, piemēram, reizi nedēļā, nevis ik pēc 2-3 mēnešiem, visu tīru un smērēju - es vienkārši nevaru visur rāpot bez pilnīgas izjaukšanas

Meitenes, man ir japāņu šujmašīnas dzinējs, pilnīgi jauns, nekad nav lietots. (iepakots) Gatavs pārdošanai. Kam vajag, sazinieties.

Oksana, piekrītu, Laba un dārga sadzīves tehnika ir jāremontē un to var salabot.

Meitenes, lūdzu palīdziet man atrast labu meistaru Brothers, jo. mašīna ir darba kārtībā, bet nu jau ilgu laiku nav lietota, izlaiž šuves, jauc diegu. Nevarēju to salabot pats. Nepieciešama profesionāla tūninga. Tas ir iespējams personīgi. Paldies.

Anna, ja iekārta izlaiž šuves un sajauc pavedienus, tas viss ir atrisināts pareiza diega biezuma izvēle + diegu un audumam piemērotu adatu skaits + pareiza augšējo un apakšējo diegu vītne un nedaudz laika, lai to visu paņemtu ar zinātniskās kulšanas metodi.

Mēģiniet to visu darīt lēni un labā garastāvoklī, un, es jums apliecinu, 90% gadījumu mašīna izšūs perfekti!

Starp citu, par “mašīna nešuj”

Reiz pie manis uz konsultāciju ieradās meitene ar savu rakstāmmašīnu. Viņš saka, ka nešuj, kaut kas traucē. Izrādījās, ka sen bija uzlikta kaut kāda viltīga pēda un šī pēda nedeva normālu līniju uz parastā auduma, bet gan viltīgā pēda. Visi jau sen ir aizmirsuši, ka ķepa nav viena, tāpēc - mašīna nešuj!

Noņēma pēdu, noregulēja auklu un laimīgā meitene ar noregulētu mašīnu devās mājās.

Tāpēc pirmais šujnieka noteikums ir ļoti rūpīgi pārtīt augšējo un apakšējo diegu!

Labdien, dārgās amatnieces! Palīdziet man atrast labu meistaru Maskavā Šujmašīna JANOME Jau iepriekš paldies par atsauksmēm!!

Atdevu brāli remontēt ar šo problēmu, matora nomaiņa man izmaksāja 400 rubļus. Lieta bija pirms 6 gadiem.

Protams, ir jēga labot iepriekš minēto Brother modeli. Motors tur ne vienmēr izdega, jo. parasti pirms tam parādās deguma un dūmu smaka. Ja šīs zīmes nebija, tad var būt nepieciešama tikai mašīnas apkope, un tas nav tik dārgi.

Veicu šujmašīnu apkopi un remontu. Ja nepieciešams, lūdzu sazinieties. Es labprāt palīdzēšu.

Bojāts šujmašīnas pedālis var radīt daudz nepatikšanas, strādājot ar šo iekārtu. Pat tad, ja mašīna pilnībā neapstājas un reaģēs uz pedāļa nospiešanu, tā var neuzņemt ātrumu, vai, tieši otrādi, nobrukt līdz maksimālajam ātrumam bez vienmērīga paātrinājuma, vai arī tā var reaģēt tikai pēc vairākiem pedāļa nospiešanas gadījumiem... lai kā arī būtu, ja saplīst pedālis, piešūt pie šujmašīnām kļūst neiespējami.

Pirmās grūtības slēpjas faktā, ka visas uzskaitītās grūtības var nebūt saistītas ar to, ka ir salauzts šujmašīnas pedālis. Tas var būt motors, vads, kontakti. Tikai pārliecinoties, ka tie ir darba kārtībā, ir acīmredzams secinājums: pie vainas ir bojātais šujmašīnas pedālis.

Remonta sarežģītība ir atkarīga no paša pedāļa veida un konstrukcijas. Atkarībā no mašīnas modeļa tie ir divu veidu: pedālis ar reostatu un ar elektronisku pildījumu. Jūs varat noteikt, kurš no tiem atrodas jūsu šujmašīnā pēc tā svara. Reostata pedālis parasti ir daudz smagāks par elektronisko. Tas ir saistīts ar tā iekšējo dizainu.

Lai izvairītos no problēmām ar mašīnas pedāli, ieteicams izvairīties no asa un spēcīga spiediena un neatstāt to pieslēgtu, ja nelietojat šujmašīnu.

Ja elektroniskais pedālis sabojājas, maz ticams, ka to varēsiet salabot pats.Viss, ko var darīt no elektronikas attālināts lietotājs, ir pārbaudīt tās ārējo integritāti, vai nav radioelementu lodēšanas bojājumu, vai nav norauts vads. Detalizētāku remontu var veikt elektronikas speciālists ar nepieciešamajām zināšanām un instrumentiem (osciloskops, testeris). Turklāt šāda bojājuma gadījumā jāsazinās nevis ar šujmašīnu darbnīcu, bet gan ar elektronisko iekārtu skaņotāju.

Sarežģītu šujmašīnu remontu, kas saistīts ar detaļu un mehānismu regulēšanu, var veikt tikai pieredzējis meistars. Bet šādus remontdarbus veic reti, tikai tad, kad šujmašīnā sabojājas kāda detaļa un tā ir jānomaina ar sekojošu regulēšanu.
Visbiežāk šujmašīna sāk “būt kaprīza”, ja tiek pārkāpti instrukcijā norādītie tās darbības noteikumi vai netiek ievēroti vienkārši iestatījumi un regulējumi.

Galvenais šujmašīnas atteices iemesls ir audumu šūšana, kas nav paredzēti šim šujmašīnas modelim. Džinsu dubultmalas apmalēšana, rāvējslēdzēja maiņa ādas jakā vai somā utt. - tas ir galvenais iemesls, kāpēc dūrienā parādās spraugas, vītnes plīst, adata plīst. Dažreiz tas var izraisīt pat šujmašīnas bojājumus, kam seko sarežģīti remontdarbi, kas saistīti ar detaļu nomaiņu.

Šajā rakstā ir sniegti pamata ieteikumi, kā iestatīt un veikt vienkāršu šujmašīnas remontu.

Savādi, bet tieši adata ir vissvarīgākā mašīnas daļa. Savas “dzīves” laikā tas izdara tūkstošiem audu punkciju un ne vienmēr ir viegls un tievs, tāpēc agri vai vēlu adatas gals kļūst blāvs, un pati adata izliecas. Un, ja vismaz vienu reizi adata “trāpīs” mašīnas korpusa metāla daļai, tad gals salocīsies vārda tiešā un pārnestā nozīmē.
Tomēr vai mēs tam pievēršam uzmanību? Šķiet, ka adata ir vesela, tāpēc viss ir kārtībā. Bet paņemiet palielināmo stiklu un paskatieties uz tā galu, tā asmens būs saliekts uz vienu pusi. Kā šāds punkts caurdurs audumu? Vienīgais veids ir izlauzties tam cauri.

Tagad redzēsim, kā šāda adata veidos dūrienu.
Vītne, kas iet adatas acī, pieķersies saliektajam punktam un “palēnināsies”, veidojot dūrienā augšējā vītnes pārpalikumu. Šeit ir pirmais iemesls, kāpēc rindā parādās cilpas. Turklāt saliekts punkts izraisīs vītnes periodisku pārrāvumu, īpaši sarežģītās šūšanas vietās, kad augšējais pavediens ir izstiepts līdz galam.

Izrādās, ka dažreiz viss šujmašīnas remonts sastāv tikai no adatas nomaiņas.
Apstrādājiet adatu ļoti uzmanīgi. Pat ja tam ārēji nav asmeņu defektu un tas nav saliekts, jebkurā gadījumā mēģiniet tos mainīt biežāk.
Izlietotās adatas nav jāizmet, jo ir situācijas, kad adatas saplīst viena pēc otras, piemēram, šujot ādas somu. Tieši tad atceries par veco adatu burciņu.

Vēl viens iemesls šujmašīnas uzstādīšanai, īpaši vecajām manuālajām mašīnām, piemēram, Singer vai Podoļska, ir nepareiza adatas uzstādīšana adatas stieņā. Adatas asmenim (B att.) jāatrodas āķa deguna malā. Noņemiet adatas plāksni un pārbaudiet, vai tas tā ir gadījumā, ja iekārta pēkšņi sāka cilpot un plīst pavedienu.

Nereti gadās, ka šuvēja ieliek adatu no rūpnieciskās šujmašīnas sadzīves šujmašīnā. Nav iespējams sajaukt mājsaimniecības adatu ar rūpniecisko adatu. Mājsaimniecības adatai uz kolbas ir īpašs zāģa griezums (B zīm.). Bet tomēr ir uzstādīti tieši rūpnieciskie adatu veidi. To noteikti nevajadzētu darīt. Pirmkārt, jūs pārkāpjat atstarpi starp atspoles degunu un adatas asmeni, līdz ar to šuvju spraugas, un, otrkārt, jūs riskējat sabojāt šujmašīnas sviru. Dažas rūpnieciskās adatas ir ievērojami garākas par sadzīves adatām un var pieskarties āķa virsmai, to saskrāpēt un pat sabojāt āķi.

Attēlā (A) parādīta diagramma, kā pārbaudīt adatas izliekumu. Ārēji adatu nevar noteikt, vai tā ir izliekta vai nav, un, uzliekot to uz stikla (2), jūs varat viegli pārbaudīt spraugu (1).Lūdzu, ņemiet vērā, ka nelīdzena, saliekta adata radīs spraugas šuvē un agri vai vēlu salūzīs.

Lai šujmašīna “pārliecinošāk” strādātu ar grūti šujamiem audumiem, piemēram, trikotāžas izstrādājumiem, stieptām, plānām dabīgajām un mākslīgajām ādām, džinsiem, tiek ražotas adatas, kas paredzētas tieši šādu audumu un materiālu šūšanai. Tiem ir īpaša smailes forma un tie atvieglo vītnes pāreju audumā, gandrīz novēršot spraugas dūrienā un augšējā diega cilpu.
Skatiet mājas šujmašīnu adatas.

Iespējams, ka galvenā atšķirība starp zigzaga šujmašīnām, piemēram, Čaika, Podoļskaja 142 no visiem modeļiem, ir vītnes cilpa līnijā, kā arī raksturīgs sitiens viņu darba laikā. Īsāk sakot, auklas cilpa rodas nevienmērīga vītnes nospriegojuma dēļ tās ceļā: saplīsusi kompensācijas atspere, sarūsējusi pēdas zole, nepareizi iestatīts atspoles gājiens utt. Tomēr bez pieredzes nav iespējams patstāvīgi iestatīt daudzus parametrus. Tāpēc, ja jums ir nekvalitatīvs dūriens, pievērsiet uzmanību, pirmkārt, adatas stāvoklim, apakšējā vītnes spriegumam spoles korpusā un tam, vai augšējā vītnes spriegotājs darbojas pareizi. Ļoti bieži bērniem patīk to izjaukt un salikt, un pēc šāda remonta iekārta pārstāj darboties.

Čaika šujmašīnu dažreiz ir nepieciešams remontēt diezgan bieži, un tas nav saistīts ar detaļu sabrukšanu, detaļas ir vienkārši ļoti spēcīgas, bet gan ar dažu šujmašīnas vienību, galvenokārt atspoles, mijiedarbības novirzi.
Gandrīz visus šos padomus par Čaika šujmašīnas remontu var izmantot arī citiem sadzīves tehnikas modeļiem.

Vispirms pārbaudiet atspoles degunu ar palielināmo stiklu, tajā nedrīkst būt iespiedumi, sarūsējuši plankumi. Ja ir iegriezumi, tie ir jānoņem ar smalku vīli un jānopulē līdz spīdumam, pretējā gadījumā pavediens pastāvīgi kavēsies aiz vīles pēdām, un no apakšas parādīsies cilpas. Vienkārši dariet to uzmanīgi, lai nesaasinātu atspoles deguna galu.

Dažreiz šujmašīnas remonta iemesls var būt spole (ap to ir uztīts apakšējais pavediens). Jā, tas ir remonts, jo nepieredzējis “meistars” bieži izjauc un saliek visus mezglus, kad pietiek vienkārši nomainīt veco metāla spoli pret jaunu plastmasas. Ja metāla spoles malas ir iezāģētas un pats spoles korpuss ir aizsērējis ar vītnes plūksnām, apakšējais vītne iznāks raustītos, un līnijas augšējais pavediens periodiski cilpas no apakšas.

Bieži vien iemesls, lai sazinātos ar šujmašīnu remontētāju, ir vāji noregulēts augšējais pavediens. Jūs to pievelk gandrīz pilnībā, bet spriegojums joprojām ir pārāk vājš. Paskatieties, iespējams, ka starp spriegotāja plāksnēm ir sakrājušās pūkas no vītnes, kas neļauj paplāksnēm pilnībā saspiesties. Iespējams, ka spriegotāja stiprinājums (Kaija) ir atslābinājies.

Bet tomēr visbiežāk tādām šujmašīnām kā Čaika atspoles un adatas parametri neizdodas. Šis ir sarežģīts šujmašīnas remonta veids, pareizāk sakot, uzstādījums, taču vispārējai iepazīšanai vēlams zināt galveno iemeslu, kura dēļ rodas visas šujmašīnu “nepatikšanas”.

Visbiežākais šujmašīnas atteices cēlonis ir augšējais pavediens. Vītnes pārrāvums, vītnes vītne dūrienā, nevienmērīga šuve, spraugas utt. Tas viss bieži ir atkarīgs no augšējā vītnes spriegotāja.
Tieši spriegojuma regulatora (Kaija) stiprinājums visbiežāk izraisa tā slikto darbību. Plastmasas korpuss tiek nospiests zem skrūves spiediena, un laika gaitā spriegotājs sāk svārstīties vai pat “izkrīt” no korpusa.

Šajā fotoattēlā bultiņas norāda adatas stieņa un spriegotāja stiprinājumu. Šujot raupjus audumus, krusteniskās šuves ādā, un it īpaši džinsu apmalēs, adatas stienis var virzīties uz augšu līdz ar adatu.
Nedaudz atskrūvējiet skrūvi un noregulējiet tās pozīciju, pārliecinieties, ka asmens un adatas grope atrodas pareizā stāvoklī attiecībā pret āķi (nav pagriezta pa kreisi vai pa labi).
Sīkāku informāciju par šujmašīnas spriegotāja izjaukšanu un salikšanu skatiet rakstā “Šujmašīnas spriegotāja ierīce Čaika”.

Šujmašīnu, kas veic zigzaga dūrienu Čaika, Podoļska, Veritas un citas, atspoles mehānisma regulēšana ietver cilpas deguna stāvokļa iestatīšanu virs adatas acs par 1,2 (3) mm brīdī, kad cilpas deguns tuvojas adatai. Šis iestatījums tiek pārbaudīts, kad šujmašīna šuj ne tikai taisno dūrienu, bet arī kreiso un labo adatas punktu (šūjot zigzaga dūrienu).
Āķa degungalam vienlaikus ir jāiziet gandrīz tuvu adatas asmenim - tas ir otrs nosacījums, kas ļauj izveidot dūrienu bez atstarpēm.

Šajā fotoattēlā bultiņa norāda sviras vārpstas stiprinājumu. Atskrūvējiet skrūvi ar 10 ligzdu uzgriežņu atslēgu, un, turot rokratu ar roku, varat pagriezt vārpstu (kopā ar sviru), pielāgojot āķa deguna stāvokli attiecībā pret adatu.

Tomēr tas nav visi parametri, lai pielāgotu atspoles deguna un adatas mijiedarbību. Ir tāds parametrs kā atspoles deguna tuvošanās adatai savlaicīgums, proti, brīdī, kad adata sāk celties uz augšu. Adata nolaižas līdz zemākajam punktam, un, kad tā paceļas par 1,8-2,0 mm, tai jāsatiekas ar atspoles degunu, atspole noņem cilpu no adatas un aptin sev apkārt.

Bet tas vēl nav viss. Šujmašīnām, kas veic zigzaga dūrienu, ir tāda lieta kā labās un kreisās adatas dūriens. Ar adatas kreiso un labo injekciju atspoles degunam vajadzētu “pārliecināti” noņemt cilpu, kas izveidojusies virs adatas acs. Tam vajadzētu izstiepties tieši virs adatas acs, bet mazāk nekā pašas adatas acs attālumam, aptuveni 1 mm.

Tomēr visbiežāk šādi regulējumi nav nepieciešami, pietiek tikai ar palielināmo stiklu pārbaudīt, kā āķis mijiedarbojas ar adatu, un pārliecināties, ka remonts, šujmašīnas uzstādīšana nav nepieciešams, un meklēt citu iemeslu. Piemēram, nomainiet diegu, diegu pareizi, nomainiet adatu, notīriet spoli no putekļiem un pūkām utt.
Lai jums būtu vieglāk salabot šujmašīnu, izjauciet atspole un izpētiet tās ierīci. Ievērojiet, kā veidojas dūriens, kad adatas plāksne ir noņemta. Tajā pašā laikā pārbaudiet visus iepriekš aprakstītos automatizētās transportēšanas ierīces iestatījumus. Skatiet arī Kā darbojas šūšanas āķis.

Iepriekš minētos iestatījumus var izmantot kā ceļvedi, ja nolemjat pats salabot šujmašīnu. Parasti ar šādām atstarpēm mašīna darbosies labi, bet, ja jāšuj pārāk plāni trikotāžas audumi (zīds) vai, gluži pretēji, sabiezināti audumi, nepieciešama precīzāka šo parametru pielāgošana, ko tikai meistars. var iestatīt.

Daudzos gadījumos šujmašīnas remonts nebūs vajadzīgs, ja šujmašīna tiek uzturēta tīra un periodiski ieeļļota. Ja šuvēja rūpējas par savu mašīnu, tad līdz ar to viņa to pasargās no pārslodzes darba laikā, nevis nodos “citu” rokās, kas nozīmē, ka šujmašīna sabojāsies retāk.

Pēc ilgstoša darba notīriet automatizētās transportēšanas ierīces nodalījumu un citas pieejamās vietas no putekļiem, plūksnām un eļļas traipiem. Periodiski pats atspoles mehānisms, atspoles mehānisms, ir jātīra ar cietu matu suku. Mašīnu vēlams ieeļļot vismaz reizi pusgadā un pēc eļļošanas nedaudz pie tās pastrādāt “dīkstāvē”, it īpaši, ja mašīna nav lietota ilgāku laiku. Darbības laikā eļļa nedaudz uzsilst un labāk iekļūst mezglos un berzes punktos.

Mašīnu eļļu labāk ievilkt medicīniskajā šļircē un mazos pilienos apglabāt pieejamās vietās, kur ir metāla detaļu berze.

Visu mehānismu lielais ienaidnieks ir netīrumi un rūsa, mēģiniet turēt auto sausā, vēsā vietā. Ja iekārta netiks lietota ilgu laiku, turiet to prom no putekļiem, pretējā gadījumā putekļu eļļa sacietēs un mašīna cietīs vai pat iesprūst. Šis gadījums ir apspriests rakstā Rokas šujmašīna Podoļska.

Lēta šujmašīna: "plusi un mīnusi"
Šajā rakstā mēs noskaidrosim, vai ir iespējama šāda kombinācija - “lēta un laba mašīna” un kā lēta šujmašīna 3-4 tūkstošu rubļu vērtībā atšķiras no mašīnas, kas maksā 30 tūkstošus.

Trikotāžas šujam bez spraugām un cilpām
Daudzi, kas mēģinājuši šūt adījumus ar parastu šujmašīnu, ievērojuši, ka mašīna bieži vien atsakās izveidot skaistu un vienmērīgu dūrienu. Trikotāžas līnijā veidojas spraugas, apakšējais pavediens vijas un dažreiz pārtrūkst. Kāpēc tas notiek un kā es varu to novērst?

Kāda ir atšķirība starp paklāju un overloku
Paklāja slēdzene ir moderna un daudzpusīga iekārta, kas var apšūt audumus, veikt pārsega dūrienu un pat izšūt detaļas, piemēram, parastā šujmašīna. Bet ar savām rokām šādu šujmašīnu nav iespējams salabot.Jums noteikti jāsazinās ar servisa centru.

Dekoratīvās šuves sarežģītā vietā
Dažreiz izstrādājumam ir jāizveido ideāli vienmērīga dekoratīva līnija, taču līniju nevar novilkt ar krītu - paliks pēdas, un nepietiek pieredzes, lai skricelētu “ar aci”. Vienkārši padomi, kā uzšūt "sarežģītās" vietās.

Kādu šujmašīnu pirkt
Tiem, kuri reti šuj vienkāršus izstrādājumus vai laiku pa laikam veic nelielus apģērba remontdarbus, var iegādāties lētu ekonomiskās klases šujmašīnu. Tas veic gandrīz visas darbības, ir viegli pārvaldāms, un galvenais, ka šādai mašīnai būs lētāk uzbūvēt remontu, ja tā pēkšņi būs nepieciešama.

Overloka iestatīšanas padomi
Overloks ir daudz sarežģītāks nekā šujmašīnas. Overloku salabot bez īpašām zināšanām un prasmēm ir gandrīz neiespējami. Tomēr ne vienmēr ir nepieciešams remonts vai regulēšana, dažreiz pietiek tikai noregulēt vītnes spriegojumu, un tas atkal kvalitatīvi pārklāj audumu.

Kleitas šūšana ar savām rokām
Kā uzšūt kleitu ar savām rokām. Kleitu šūšanas tehnoloģija un secība iesācējiem.

Kā izveidot modeli un citi padomi iesācējiem
Kā izveidot modeli, kādi instrumenti tam ir nepieciešami. Šie un daudzi citi padomi iesācējiem.