Diemžēl desmit populārākais priekšējais buferis daudziem kļūst par patērējamu rezerves daļu, lai gan daži dod priekšroku VAZ-2110 dizaineru virsbūves komplektu uzstādīšanai, lai automašīnai piešķirtu oriģinalitāti. Jebkurā gadījumā buferis tiks izgatavots no vienkārša polipropilēna ar karsto štancēšanu ... Visā desmitajā saimē ir uzstādīti vienādi priekšējie bamperi.
VAZ-2110 nekrāsota bufera cena svārstās no 2 līdz 2,5 tūkstošiem. Par krāsotu daļu viņi prasīs apmēram 3000 - 3500 rubļu. Aizmugurējais buferis, starp citu, ir par 500-800 rubļiem dārgāks.
Pirmkārt, mēs izvēlēsimies nepieciešamo rīku. Mums ir nepieciešama atslēga 10 un 13, galviņas 8 un 10, Phillips skrūvgriezis. Katram gadījumam labāk, ja pa rokai ir caurejoša smērviela (WD-40) un lupatas.
Šodien katrs auto īpašnieks vēlas redzēt savu iecienīto "bedelīgu" tikai no labākās puses, vai tā būtu dārga ārzemju automašīna vai 2112 VAZ. Priekšējā bufera noregulēšana šajā gadījumā spēj pilnībā pārveidot automašīnas izskatu, padarot to atbilstošu mūsdienu modes tendencēm, stilam utt.
Vispirms lasītājam ir jāiegūst nepieciešamā informācija, lai regulēšana noritētu raiti un bez aizķeršanās.
Lai izveidotu buferi no nulles, no skaņotājas būs nepieciešama vismaz pieredze, pacietība un daudz laika. Autobraucējam, kurš visu vēlas darīt jau no paša sākuma, ir jābūt, tā teikt, dizainam vai, vienkāršāk sakot, radošai domāšanai, lai viņš savas idejas varētu pārvērst realitātē.
Piezīme. Īpaša uzmanība jāpievērš bufera stingrai nostiprināšanai, jo VAZ 2112 korpusā tam jau ir caurumi. Šī iemesla dēļ tiem, kuri sāka izgatavot bamperi no nulles, padoms: salīdziniet produktu ar šīm caurumiem jau pašā darba sākumā, lai vēlāk neaizmirstu un nepārtaisītu visu no jauna.
Iesācējam, kurš tikai zina, kā turēt rokās uzgriežņu atslēgu un kuram ir zināmas zināšanas, ir piemērota pārstrādes iespēja. Šeit nav tādu grūtību, un ir nepieciešams tikai nedaudz pārveidot un dekorēt buferi, ieviešot jaunus elementus dizainā.
Lai sāktu skaņošanu, neatkarīgi no izvēlētās metodes, jums ir jāsagatavo nepieciešamie materiāli.
Piezīme. Starp abiem materiāliem pastāv atšķirības. Jo īpaši poliuretāna putām nav nepieciešama poliestera sveķu izšķīdināšana kā putas, un daudzi amatnieki to uzskata par pieņemamāku iespēju.
Šo materiālu vietā varat izmantot arī saplākšņa vai lamināta gabalus (par to sīkāk tiks runāts tālāk).
Piezīme. Šos sveķus parasti sagatavo atsevišķi. Uz litru sveķu vajadzēs sajaukt apmēram 20 ml cietinātāja.
Piezīme. Jūs varat uzvilkt VAZ 2112 un buferi no ārzemju automašīnas. Pat ja tas ir vecs un nolietots, to vienmēr var atjaunot, kā aprakstīts iepriekš. Tas ir pilnīgi iespējams izdarīt šādi, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Piezīme.Lai piešķirtu bufera ieliekto daļu izskatu, aizmugurē būs jālabo kaut kas, kas izskatās kā maza kastīte.
Padoms. Kā špakteli varat izmantot pašu sagatavotu kompozīciju. Būs nepieciešams sajaukt mikrosfēras pulveri ar sveķiem, obligāti poliesteru, proporcijā viens pret vienu. Bet šajā gadījumā galīgajam, apdares slānim jābūt špaktelei.
Padoms. Ja slīpēšanas procesā špakteles apdares kārta pārāk nolietojas, var uzklāt vēl vairākas kārtas, kas iesūksies šajās vietās. Un tad beigās, pēc žāvēšanas, vajag vēlreiz noslīpēt.
Piezīme. Tāpat kā iepriekš minētajās metodēs, arī šeit jūs varat personīgi sagatavot šādu sastāvu, ja špakteles un grunts maisījumam pievienojat cietinātāju, piemēram, Luporox K-1.
Padoms. Ieteicams izmantot dažāda izmēra smilšpapīru. Vispirms ar lielāku, tad apdarei - ar mazāku. Ja grants atsevišķās vietās nodilst līdz špaktelēšanai, to šeit var apstrādāt ar vienreiz lietojamo separatoru.
Padoms. Pirmo kārtu vajag uzklāt salīdzinoši plānā, bet pēc tam nākamo biezāku. Tādējādi palieliniet biezumu līdz 0,7–0,9 mm. Jums vajadzētu beigties ar kaut ko līdzīgu šim.
Piezīme. Atkarībā no biezuma tiek izvēlēts arī stikla paklājs.
VIDEO
Tagad ir pienācis laiks pastiprināt formu. Rāmja daļas tiek nostiprinātas uz špakteles, un pēc tam, izmantojot lamināta ielāpus, tās tiek fiksētas.
Pēc žāvēšanas veidni noņem. Šai darbībai ieteicams izmantot koka ķīļus un gumijas āmuru.
Piezīme. Kas attiecas uz lamināta pārpalikumu, tos sagriež ar piemērotu instrumentu, piemēram, slīpmašīnu, un pēc tam grieztās virsmas noslīpē ar smilšpapīru.
Mēs mazgājam visu formu ar acetonu.
Pēc tam nomazgājiet ar ziepjūdeni.
Visu vēlreiz pulējam, cenšoties izmantot vissmalkāko miziņu.
Tagad jums ir jāturpina pulēšana, izmantojot pulēšanas mašīnu un īpašu pastu.
Bufera tūnings priekš VAZ 2112
Piezīme. Ir nepieciešams pulēt vairākos slāņos, pilnībā nododoties procesam.Piemēram, japāņi, kuri tiek uzskatīti par labākajiem speciālistiem virsbūves un citu auto detaļu pulēšanā, šo procesu pārvērtuši īstā mākslā.
Pulēšana turpinās, līdz virsma ir atspoguļota.
Mēs izmantojam atdalītāju, tāpat kā pirmajā gadījumā, tikai 6 pieejās.
Uzklājiet uz veidnes vajadzīgās krāsas gelkonātu. 0,3 mm slānis būs labi.
Pēc žāvēšanas uzlieciet laminātu, kas izgatavots no stikla paklāja kārtām.
Gaidam dienu, kamēr viss nožūs.
Mēs uzstādām gatavo produktu uz VAZ 2112. Jūs varat to salabot ar metāla plāksnēm burta "P" formā. Viena šādas plāksnes daļa atrodas uz bufera, otra - uz korpusa.
Pēc piemēģināšanas paštaisītais buferis ir jānoņem un jānošpaktelē vēlreiz.
Pēc špakteles nožūšanas uz bufera iekšpuses jāuzliek lamināta plāksteri.
Mēs pilnībā uzstādām buferi.
Veicot to pašam, ļoti ieteicams izpētīt foto un video materiālus. Iepriekš sniegtie soli pa solim norādījumi ir rakstīti, lai nodrošinātu praktisku izpratni.
Laipni lūdzam!
Piezīme!
Kopsavilkums:
Izņemšana:
2) Pēc tam iekāp mašīnā un jau salonā pavelc rokturi, kas atver tavas mašīnas pārsegu, pēc tam no mašīnas vajadzēs izņemt tā saukto radiatora režģi, lai to atskrūvēt divas skrūves, no kurām viena jau ir izgriezta fotoattēlā, bet otra ir tikai izgriezta un to atrašanās vieta ir norādīta arī ar bultiņām, tāpēc, kad skrūves ir atskrūvētas, paceliet un tādējādi pilnībā noņemiet radiatora režģi no automašīnas. lai piekļūtu pārējām skrūvēm, kas jau piestiprina pašu buferi.
3) Pēc tam, kad būsiet noņēmis radiatora režģi, jūs redzēsiet priekšā divas skrūves, kas no augšas piestiprina buferi (diemžēl viena skrūve fotoattēlā nav redzama, bet tā ir ļoti tuvu un tāpēc noņemot režģi uzreiz redzēs), tāpēc vajadzēs pilnībā izskrūvēt šīs divas skrūves un likt jebkurā kastē, vai citur, kur vēlaties nepazaudēt, pretējā gadījumā cilvēki parasti liek uzgriežņus ar iekšpusi, noliek skrūves zālītē un tad skatās. tiem ļoti ilgu laiku, tāpēc visus uzgriežņus, skrūves, paplāksnes un tā tālāk, vislabāk to ievietot jebkurā atsevišķā kastē vai nelielā spainī.
4) Un beigās uzklāj kaut kādu paklāju vai ja esi netīrās drēbēs un uz zāliena tad var iztikt bez tā, vispār tikai jāizskrūvē visas tās skrūves un tikai visas tās skrūves, kas stiprina bamperu uz sāniem, piemēram, parādīsim mašīnas kreisajā pusē, pirmkārt, no paša sākuma noskrūvējiet grūtāko un neērtāko uzgriezni, to var redzēt tikai tad, kad pakāpjat zem savas automašīnas bufera sānu daļas , tātad būs bultskrūve (domāts bufera iekšpuse) , šī skrūve piestiprinās bufera iekšējo daļu pie kronšteina, vajadzēs to atskrūvēt un ielikt kastē, vai kur citur un tad izskrūvēt visu atlikušo sānu skrūves un rezultātā pilnībā noņemiet buferi no automašīnas.
Piezīme!
Uzstādīšana:
Papildu video klips:
VIDEO Ne katrs autobraucējs šodien var patstāvīgi salabot bamperus. Lai atgrieztu automašīnas aizsargbuferi tā sākotnējā izskatā (formā un krāsā), tas prasīs daudz pūļu, kā arī spēs rīkoties ar vairākiem specializētiem instrumentiem un materiāliem.
VAZ 2110 šodien ir viens no visizplatītākajiem automašīnu modeļiem Krievijā. Šī automašīna ir populāra autovadītāju vidū ar izcilām braukšanas īpašībām, saprātīgām izmaksām un pievilcīgu izskatu. "Desmit" bieži tiek piedāvāts automašīnu pārdošanas un maiņas vietnēs.
Tā kā mūsdienu automašīnu tirdzniecības vietās ir pieejams pilns instrumentu un materiālu klāsts jebkura veida remontam, problēma ar aprīkojuma pieejamību pazūd pati no sevis. Tajā pašā laikā dažus nepieciešamos rīkus var iegādāties par ļoti lētu cenu, ja nesazināsieties ar tālākpārdevējiem, bet gan tieši pie ražotāja.
2110 VAZ bufera remonts tiek veikts saskaņā ar standarta procedūru. Šajā gadījumā gan priekšējā, gan aizmugurējā bufera remonts ir vienāds.
Pirmkārt, būs nepieciešams demontēt elementu no automašīnas virsbūves - tas ļaus objektīvi noteikt bojājumu apmēru un veikt nepieciešamos darbus ar lielāku ērtības.
Otrkārt, lai remonta kvalitāte sasniegtu augstāko līmeni, pēc bampera mazgāšanas būs jānotīra bojātās vietas. Lai to izdarītu (atkarībā no tā, kādi defekti ir), būs jāizmanto vai nu dažāda lieluma miza, vai urbis ar noņemšanas piederumiem, vai slīpmašīna.
Treškārt, VAZ 2110 bufera remonts pats, pirmkārt, ir rūpīga termiskā blīvēšana. Saplēsto detaļu līmēšana vai iespiedumu un plaisu likvidēšana tiek veikta ar karstuma pistoli, speciālu līmi un pastiprinātu sietu, ko parasti uzklāj no aizmugures. Tomēr nopietnu bojājumu gadījumā ir vēlams pielīmēt metāla sietu bufera ārpusē.
Turklāt pēc bufera formas atjaunošanas pirms krāsošanas tam būs jāpiešķir agrākais gludums. Parasti tiek izmantota automātiskā tepe, galvenais ir nepārspīlēt ar tās uzspiešanu. Pēc katra slāņa jums būs jānoslīpē buferis, lai tas būtu gluds.
Nākamais posms ir vietējā auto krāsošana. Automašīnas entuziastam vajadzētu izvēlēties piemērotu krāsas toni un vienmērīgi uzklāt to uz bufera. Lai krāsa vienmērīgi uzklātos un piešķirtu noturīgu krāsu, tā būs jāuzklāj vairākas reizes, pēc tam jālako.
Lai garantētu kvalitatīvu bufera atjaunošanu, vislabāk, protams, ir meklēt profesionālu palīdzību. Tomēr automašīnu īpašniekiem ne vienmēr ir šāda materiāla iespēja, tāpēc viņi dod priekšroku VAZ 2110 bufera remontam saviem spēkiem. Protams, profesionāļu pakalpojumi izmaksās vairāk nekā patstāvīgs bamperu remonts, taču šāda darba kvalitāte būs tāda, it kā auto īpašnieks būtu uzstādījis jaunu bamperi!
Pašremontu visbiežāk veic tie īpašnieki, kuri šādu procedūru jau ir veikuši ne reizi vien vai pēc nodarbošanās veic ar to saistītos darbus. Parasti tieši viņiem izdodas kvalitatīvi un efektīvi veikt automašīnas bufera remontu, kas ne tikai novērsīs visus defektus, bet arī atgriezīs auto sākotnējā šikā.
Kopumā šīs procedūras veikšana garāžā sevi pilnībā attaisno, jo gandrīz vienmēr ir iespējams atgriezt elementu tā sākotnējā formā un krāsā ar pieņemamu darba kvalitāti. Pat ar minimālām prasmēm VAZ 2110 bamperus (remonts un krāsošana) var ātri atjaunot, izmantojot nelielu instrumentu un materiālu komplektu. Vienīgais, ka šāds remonts prasīs ļoti ilgu laiku, jo krāsošanas dēļ tas var aizņemt nedēļu. Bet, aprēķinot ieguvumus no paša darbības veikšanas, automašīnas īpašnieks galu galā pievērs acis uz īslaicīgām neērtībām. Turklāt, apzinoties, ka pats esi pabeidzis to darbu, ko spēj paveikt tikai speciālists, stipri paaugstinās pašvērtējums un garastāvoklis!
VAZ-2110 buferi nav īpaši izturīgi. Pietiek tikai pieļaut vieglu saskari ar šķērsli, jo uz bampera virsmas parādās plaisas, kas, protams, auto nerotā. VAZ-2110 priekšējā bufera demontāža dažreiz ir nepieciešama krāsošanai vai remontam, bet visbiežāk nomaiņai. Šodien mēs izdomāsim, kā noņemt priekšējo buferi, atradīsim stiprinājuma punktus un uzzināsim izvēles iespējas.
VIDEO Diemžēl desmit populārākais priekšējais buferis daudziem kļūst par patērējamu rezerves daļu, lai gan daži dod priekšroku VAZ-2110 dizaineru virsbūves komplektu uzstādīšanai, lai automašīnai piešķirtu oriģinalitāti. Jebkurā gadījumā buferis tiks izgatavots no vienkārša polipropilēna ar karsto štancēšanu ... Visā desmitajā saimē ir uzstādīti vienādi priekšējie bamperi.
Daļas daļas numurs - 2111-2803012 nekrāsotā versijā un 2111-2803015 krāsoti, lai atbilstu ķermeņa krāsai.
VAZ-2110 nekrāsota bufera cena svārstās no 2 līdz 2,5 tūkstošiem. Par krāsotu daļu viņi prasīs apmēram 3000 - 3500 rubļu. Aizmugurējais buferis, starp citu, ir par 500-800 rubļiem dārgāks.
Pirmkārt, mēs izvēlēsimies nepieciešamo rīku. Mums ir nepieciešama atslēga 10 un 13, galviņas 8 un 10, Phillips skrūvgriezis. Katram gadījumam labāk, ja pa rokai ir caurejoša smērviela (WD-40) un lupatas.
Bufera remonts VAZ 2110 var tikt veikts ar rokām. Pietiek iepazīties ar remonta tehnoloģiju, bamperu īpašībām. Pirms remonta ir svarīgi pareizi noņemt buferi.
VAZ automašīnu buferi ir trausli. Ievērojot padomus par bampera remontu, jūs varat veikt darbu pats bez simts.
Lada 2110 ir aprīkots ar polipropilēna buferiem. Ražošanas metode ir karstā štancēšana. Priekšējais buferis ir uzstādīts uz visām "duča" modifikācijām: VAZ 2110,2111,2112.VAZ 2110 aizmugurējais buferis izceļas ar individuālu dizainu.
Pirms salauztu buferu remonta uzsākšanas novērtējiet bojājuma apmēru. Smagu bojājumu gadījumā drošāk ir nomainīt buferi.
Pareizs bamperu remonts sākas ar tīrīšanu ap bojāto vietu - pārklājuma rādiuss 20-30 centimetri.
Lai salabotu priekšējo buferi, tas ir jānoņem. Pirms operācijas veikšanas jums ir jāizjauc riteņu arkas uzlikas.
Soli pa solim noņemiet riteņu arku uzlikas:
Atskrūvējiet uzgriezni riteņa arkas uzlikas aizmugurē ar 10 mm galvu un divām pašvītņojošām skrūvēm ar 8 mm galvu.
Atrodiet divas skrūves riteņa arkas uzlikas augšpusē un vienu riteņa arkas starplikas priekšpusē.
Izskrūvējiet tos.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet 3 pašvītņojošas skrūves, kas piestiprina spārna uzliku pie bufera apakšējās daļas.
Noņemiet riteņa arkas starpliku.
Atrodiet labās un kreisās puses skrūves zem automašīnas numura. Viņi piestiprina apšuvumu pie bufera sijas.
Atskrūvējiet skrūves ar 13 mm uzgriežņu atslēgu.
Noņemiet bufera apdari no korpusa ar 10 mm uzgriežņu atslēgu.
Noņemiet bufera apdari no sijas.
Lai noņemtu bufera siju, atskrūvējiet divus uzgriežņus (labo un kreiso) ar 13 mm uzgriežņu atslēgu.
Noņemiet staru.
Atskrūvējiet divus uzgriežņus bufera apakšā un augšpusē ar 10 mm galvu.
Pārvietojiet buferi uz sāniem, lai piekļūtu numura zīmes apgaismojuma vadiem.
Atvienojiet vadu — izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu 2 stiprinājuma skrūves.
Noņemiet lampas korpusu.
Lai izmantotu šo remonta tehnoloģiju, ir jāsavāc gruveši, ja ir bojāts buferis. Ar lodēšanas mašīnu jālabo mikroshēmas uz bufera. Savāktie gabali vai iegādātās plastmasas sloksnes tiek pielodētas pie bojātā bufera. Adhēzijas dziļums ir 80%.
Tehnika ir līdzīga pirmajai. Atšķirība ir lodēšanas materiālā - šķembu vietā tiek lodēta stieple un naglas bez galviņām. Lodēt no bufera aizmugures.
Lodēšanas materiāls ir vara stieple. Lodēšana no bufera iekšpuses. Lodēšana no ārpuses ir atļauta, ja nav piekļuves no aizmugures.
Nepieciešams dekoratīvs radiatora režģis. Izmantojot lodēšanas metodi, pievienojiet buferi bojājuma vietā. Tehnoloģija atšķiras no iepriekšējām ar augstu līmēšanas uzticamību.
Metodes ir piemērotas aizmugurējā bufera un priekšējā remontam. Pievērsiet uzmanību buferim izmantotajam materiālam. Tas ir norādīts bufera iekšpusē.
Pēc plaisu un šķembu novēršanas buferī noslīpējiet vietu turpmākai krāsošanai ar smilšpapīru.
Izlīdziniet šuvi ar špakteli. Uzklājiet ar lāpstiņu. Uzklāšanas leņķis ir 15-30 grādi.
Noslīpējiet visu krāsošanas laukumu ar smilšpapīru.
Ja nepieciešams, uzklājiet galīgo pildvielas līmeni.
Krāsojamo laukumu gruntējiet. Izmantojiet grunti aerosola tvertnē.
Krāsas izsmidzināšana no smidzināšanas balona 15 centimetru attālumā no bufera novērsīs traipus un neregulāras pārejas. Krāsu uzklāj 180 grādu lokā – kustina roku pa kreisi un pa labi.
VIDEO
Mēs pa vienam liekam šķembas pie bufera un ar lodāmuru veidojam lodmetālu. Lodēšanas dziļums ir aptuveni 80-90% no bufera biezuma. Savienojuma platums ir aptuveni 1-1,5 cm Instruments: lodāmurs.
Bufera līkņu izlīdzināšana. Instruments: smilšpapīrs 200-400 gab
Lai nokrāsotu visu bamperi (tas bija noklāts ar šķembām), mēs visu buferi novilkām ar smilšpapīru.
Šuvi izlīdzinām ar stikla šķiedras špakteli pēc virsmas attaukošanas, šajā gadījumā tika izmantota apdares špaktele.
Uzklāt ar lāpstiņu, aptuveni 15-30 grādu leņķī ar aptuveni 1-2 kg slodzi
Nākamais būs slīpēšana ar to pašu smilšpapīru un, ja nepieciešams, atkārtota špaktele, lūk, apdares šķidrās špakteles rezultāti.
Grunts, šeit viss ir vienkārši, pēc špakteles virsmai jābūt ideāli līdzenai, jo grunts no aerosola ir vienkomponenta un pie lieliem biezumiem (mēģinot noklāt skrāpējumus) plaisā.
Krāsošana. Šūpojoties lokā (pagriežot smidzinātāju ar otu pa kreisi un pa labi par 180 grādiem) uzklājiet krāsu ne tuvāk par 15 cm, tad nevajadzētu būt krāsas pārejām un noteikti nedrīkst būt noslīdējuši un traipi.
DIY bufera remonta gala rezultāts.
Pirms renovācijas nosacīti noēnota teritorija. Noņemam buferi un notīrām zonu ap iznīcināšanu par pāris centimetriem līdz plastmasai, kā arī notīram visus lauskas. Instruments: smilšpapīrs 200-400 gab.
Daudzi droši vien no savas pieredzes zina, ka VAZ vietējie bamperi ir ļoti trausli un ir nepatīkami brīži, kad mazākās avārijas gadījumā tie saplīst. Es gribu jums pastāstīt, kā ar savām rokām mājās atjaunot buferi uz VAZ.
"Desmitās" saimes krievu VAZ automašīnām ražotājs pirmo reizi sāka uzstādīt skaistus racionalizētas formas plastmasas buferus, kas krāsoti atbilstoši automašīnas krāsai. Uz "deviņiem" šīs detaļas izskatās daudz vienkāršākas un primitīvākas. Bet tam ir mīnuss - virsbūves komplektu krāsojums pasliktinās no visa veida mehāniskām ietekmēm. Lai atjaunotu izskatu vai nomainītu visu elementu, tas ir jānoņem no mašīnas, kas ir diezgan vienkārši. Lai to izdarītu, nav nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju, jūs varat veikt darbību, lai to noņemtu no VAZ 2110 un analogiem, izpētot tālāk sniegtos norādījumus.
Visbiežāk autobraucējiem ir jāizjauc VAZ 2110-2112 priekšējais buferis, jo tas ir pirmais, kas atspoguļo oļu sitienus, neveiksmīgas sacīkstes uz apmalēm un citiem šķēršļiem. Īpaši bieži elements tiek bojāts ziemā nenotīrīta sniega dēļ, pārvēršoties ledainā putrā. Labākajā gadījumā krāsa tiek saskrāpēta no saskares ar ledu, sliktākajā gadījumā vienkārši saplīst bamperis, jo plastmasa zemā temperatūrā kļūst trausla.
Atsauce. VAZ 2110, 2111 un 2112 modeļu aizmugurējās un priekšējās virsbūves komplekti pēc formas atšķiras maz un ir piestiprināti pie korpusa gandrīz vienādi. Tajā pašā laikā aizmugurējo no duci nevar nomainīt pret daļu no VAZ 2112, bet priekšējo var.
Parasti šādas problēmas vajā nepieredzējušus autovadītājus, kuri slikti zina sava "desmitnieka" izmērus. Aizmugurējo bamperu krāsojums tik ļoti necieš, un, braucot atpakaļgaitā, parasti rodas plaisas, sadursmēs ar dažādiem šķēršļiem. Ekstrēms gadījums ir avārija avārijas rezultātā.
Aizmugurējās un priekšējās virsbūves komplekta noņemšana "desmitās" ģimenes VAZ automašīnām tiek veikta šādu iemeslu dēļ:
Kad nepieciešams tikt pie galvenajām virsbūves daļām, kas pārklātas ar plastmasas buferi.
Pilnīgai automašīnas krāsošanai vai pulēšanai.
Sīkas šķembas un skrāpējumus uz elementu pārklājuma var noņemt tieši uz automašīnas, bet nopietnākiem remontdarbiem un pārkrāsošanai labāk tos noņemt.
Standarta detaļu nomaiņas gadījumā ar glītāka stila virsbūves komplektiem, kas piešķir automašīnai oriģinālu izskatu.
Miglas lukturu uzstādīšanai un pievienošanai.
Piezīme. VAZ 2110 aizmugurējā elementā ir iebūvēta numura zīmes apgaismojuma lampiņa. Dažreiz buferis ir jāizjauc, lai novērstu vadu vai citus šīs lampas darbības traucējumus.
Plastmasas korpusa daļas "desmit" tiek pārdotas divās versijās:
tukša plastmasa bez krāsojuma;
nokrāsots noteiktā krāsā un pilnībā gatavs uzstādīšanai.
Pirmo tipu vajadzētu iegādāties, kad nepieciešams pārkrāsot visu auto vai tā krāsa ir tik unikāla, ka grūti atrast krāsotu bamperi. Pārklāta detaļa maksās dārgāk, bet uzreiz varēsi likt uz auto bez liekām raizēm par krāsošanu. Cenas standarta un dažiem stila izstrādājumiem VAZ 2110-2112 ir parādītas tabulā.
Piezīme. VAZ 2110 un VAZ 2112 aizmugurējie bamperi nav savstarpēji aizvietojami, lai gan tiem ir līdzīga forma un tie ir piestiprināti pie korpusa gandrīz vienādi.
Analizējot tabulā norādītās cenas, kļūst skaidrs, ka nekrāsota produkta pirkšana reti kad sevi attaisno, jo par krāsošanu joprojām ir jāmaksā papildus un jātērē laiks. Izvēloties jaunas detaļas, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:
krāsojuma kvalitāte, rūpnīcas defektu un mazu šķembu trūkums gar malām, kas var rasties transportēšanas laikā;
priekšējos elementus var pārdot ar plastmasas pastiprinātāju vai bez tā, izvēlieties sev piemērotāko variantu;
labāk izvēlēties produktus, kur ražotājs ir nodrošinājis papildu iekšējās ribas, kas pastiprina konstrukciju;
plastmasai jābūt elastīgai, nevis stīvai un trauslai.
Atsauce. Produkti, kuru dizains ir uzlabots vai krāsots dārgākās krāsās, var atšķirties pēc izmaksām (par 1500-2000 rubļiem).
Lai noņemtu virsbūves komplektus no automašīnas, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:
kastes uzgriežņu atslēga vai galviņa ar kloķa izmēru 8 mm;
tas pats, 10 mm liels;
Phillips skrūvgriezis;
aerosola smērviela WD-40, kas atvieglo sarūsējušu vītņotu savienojumu rotāciju.
Turklāt jums vajadzētu sagatavot parasto santehnikas instrumentu komplektu. Tie noder, lai atskrūvētu priekšējā bufera apakšējo stiprinājumu, kas sastāv no uzgriežņiem un tapām. Problēma izriet no šī mezgla sliktā dizaina, kas nosaka, ka tapas izvirzās 2-3 cm zem mašīnas priekšējās pārkares. Ja vadītājs viegli aizķeras uz apmales vai iebrauc ledainā sniega kupenā, radžu gali noliecas vai pat nolūst pavisam. Noteikti, izjaucot tos, jums būs jāmācās ar tiem.
Padoms. Izliekto tapu var izlīdzināt, uzskrūvējot otru uzgriezni galā, lai to satvertu ar cauruļu uzgriežņu atslēgu, un pēc tam ar roku saliekot vītņoto daļu. Vēl viens veids ir ar āmuru viegli uzsit pa pieskrūvēto uzgriezni.
Šo pašu iemeslu dēļ priekšpuses noņemšanai būs nepieciešams apskates grāvis. Ir ārkārtīgi neērti sagrozīt sarūsējušo dibenu un sānu stiprinājumus, guļot zem automašīnas.
Lai nomainītu rūpnīcas korpusa komplektus ar skaistiem stila izstrādājumiem, jums arī nav nepieciešami īpaši instrumenti vai armatūra. Citas formas elementi, bet paredzēti uzstādīšanai "desmitniekā", tiek montēti uz esošajiem stiprinājumiem. Cita lieta, ja vēlaties likt savu iecienītāko virsbūves komplektu no citas automašīnas, piemēram, no Lada Priora. Šajā gadījumā jums būs jāpārstrādā stiprinājumi.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar miglas lukturiem, tie tiks noņemti kopā ar virsbūves komplektu. Tāpēc darbs jāsāk, atvienojot akumulatora negatīvo spaili un izslēdzot priekšējos lukturus. Šim nolūkam motora nodalījumā ir jānodrošina īpaši savienotāji.
Padoms. Ja kāda iemesla dēļ, uzstādot vadu pie priekšējiem lukturiem, spaiļu bloki netika nodrošināti, uzstādiet tos, nomainot virsbūves elementu.
Pēc tam rīkojieties saskaņā ar šādu shēmu:
Novietojiet mašīnu virs pārbaudes grāvja, nokāpiet lejā un nosmērējiet visus apakšējos vītņotos savienojumus ar WD-40 smērvielu. Ja tas nav izdarīts, pastāv risks, ka atskrūvēšanas laikā skrūves var saplīst. Kamēr tas noēd rūsu, sāciet izjaukt augšējos stiprinājumus.
Noņemiet dekoratīvo radiatora režģi, kas uzstādīts virs bufera. Lai to izdarītu, atveriet pārsega vāku un ar 10 mm atslēgu atskrūvējiet divas horizontālā paneļa skrūves. Režģis tiek atbrīvots no plastmasas spailēm, viegli spiežot uz augšu.
Izmantojot to pašu uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 2 stiprinājuma skrūves augšējā panelī, kas atrodas zem režģa.
Izmantojot "Phillips" skrūvgriezi, atskrūvējiet 2 pašvītņojošas skrūves, kas atrodas priekšpusē riteņa arkas iekšpusē. Viņi piestiprina virsbūves komplektu pie spārna uzlikas. Atkārtojiet darbību ar otro riteni.
Vēl 2 pašvītņojošas skrūves atrodas elementa sānos no apakšas, atskrūvējiet tās.
Dodieties uz leju pārbaudes caurumā un izmantojiet 8 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu 5 uzgriežņus, kas tur elementu priekšā. Tie atrodas gar automašīnas priekšējo pārkari. Ja nepieciešams, izlīdziniet tos, kā aprakstīts iepriekš.
Atliek atskrūvēt un atskrūvēt 2 skrūves, kas atrodas gar bufera malām, un piespiežot to pie metāla kronšteiniem. Operācija tiek veikta arī no skatu grāvja.
Padoms. Atskrūvējot skrūves, kas nostiprina daļu pie riteņa arkas uzlikas, pagrieziet riteņus dažādos virzienos, lai būtu ērtāk lietot skrūvgriezi.
Kad visi savienojumi ir atvienoti, buferi var noņemt bez jebkādām problēmām. Stāviet automašīnas priekšā, satveriet to ar abām rokām centrā un ar asu, pārliecinātu kustību velciet pret sevi. Kad elements ir atslēgts, noņemiet to un, ja nepieciešams, noņemiet miglas lukturus un plastmasas pastiprinātāju.
Jaunais virsbūves komplekts tiek montēts apgrieztā secībā: vispirms tiek pieskrūvēti priekšējie lukturi, pēc tam daļa tiek ievietota vietā un piestiprināta ar skrūvēm un uzgriežņiem. Vītņotos savienojumus ieteicams pārklāt ar biezu smērvielu, piemēram, "Solidol", lai nerūsētu.
Padoms. Pirms jauna elementa uzstādīšanas pārbaudiet aiz tā paslēpto metāla korpusa daļu savienojumus. Ja atrodat korozijas pēdas, notīriet tās, attaukojiet un uzklājiet 2 krāsas kārtas, vienu gruntskrāsu.
VIDEO
Lai izjauktu automašīnas VAZ 2110-2112 aizmuguri, pietiek ar to pašu instrumentu komplektu. Skata cauruma klātbūtne nav obligāta, šeit jūs varat tikt galā bez tā. Bet asistenta pakalpojumi noteikti noderēs, noņemot atskrūvēto elementu, lai tas nenokristu un nesaskartos pret grīdu.
Ņemot vērā, ka numura zīmes apgaismojums ir uzstādīts bufera iekšpusē, pirms izjaukšanas ir jāatvieno arī akumulators. Pēc tam izpildiet šo algoritmu:
No apakšas elements ir piestiprināts apakšā ar divām skrūvēm, kas atrodas gar detaļas malām. Izsmidziniet šīs vietas ar WD-40 šķidrumu.
Atveriet bagāžnieka vāku un ar 10 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet 2 augšējās stiprinājuma skrūves. Tie atrodas iekraušanas durvju sliekšņa sānos.
Izmantojot to pašu uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 2 apakšējās skrūves, kuras iepriekš ieeļļojāt ar smērvielu.
Noņemiet ķermeņa komplektu ar palīgu. Lai to izdarītu, ir jāatvieno plastmasas aizbīdņi, kas to notur sānos. Paceliet plastmasas malu ar rokām un velciet uz sāniem un pēc tam atpakaļ.
Turot buferi svarā, noņemiet gumijas aizbāzni no cauruma, kur iziet luktura strāvas vads. Pavelciet to un izvelciet savienotāju, kas jāatvieno. Tas pabeidz korpusa komplekta demontāžu.
Atsauce. Demontāžas algoritms ir vienāds visu veidu virsbūvēm - "sedanam", "hečbekam" un "universālam".
Ja plānojat nomainīt detaļu uz jaunu, tad no vecā elementa, kas no iekšpuses piestiprināts ar plastmasas skavām, būs jānoņem fona apgaismojuma vāks un tā vadi. Pēc tam tie ir jāpārkārto uz jaunu buferi, kas jāuzstāda apgrieztā secībā. Tāpat nenāk par ļaunu pirms automašīnas aizmugures montāžas pārbaudīt metāla stāvokli savienojumos.
Padoms. Pārbaudiet gumijas spraudni, caur kuru vadi nonāk ēnā. Ja tas ir saplaisājis un "sacietējis", noteikti nomainiet, jo gumijas noplūdes dēļ caur atveri bagāžas nodalījumā nokļūst ūdens. Tas uzkrājas slēgtā padziļinājumā kreisajā pusē, kas izraisa koroziju šajā ķermeņa vietā.
VIDEO
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kā redzat, bamperu nomaiņa automašīnām VAZ 2110-2112 nav sarežģīta. Dažas grūtības rodas, tikai atskrūvējot apakšējos uzgriežņus, kas notur priekšējo korpusa komplektu uz kniedēm. Bet, ja pieiet jautājumam rūpīgi un bez steigas, tad šīs problēmas ir viegli atrisinātas, un pārējais darbs nav tā vērts, lai brauktu ar automašīnu uz servisu un maksātu naudu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
