Sīkāk: Volkswagen Passat B6 priekšējās piekares remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
daudzsviru balstiekārtai ir lielas priekšrocības salīdzinājumā ar siju, kas izmantota iepriekšējās VW paaudzēs. Tas uzlabo vadāmību, stabilitāti un komfortu. Taču detaļu daudzuma dēļ tas var būt arī vājais punkts. Jebkuru (no daudzajiem) kluso bloku dabiskais nodilums pārvērš "salikto" mašīnu par slīdošo baržu, kas reaģē uz riestu un ceļa profilu.
Aizmugurējās piekares vājās vietas ietver priekšējos sviras.
Tiem ir mazākie klusie bloki ar garu balstiekārtas gājienu.
Kaitinošākais ir tas, ka nav īpaši viegli aprēķināt to nodilumu, ja nezina, kā pārbaudīt, kur meklēt un kas tur jāredz. Pirmkārt, šo sviru kluso bloku nodilums dod ritenim zināmu kustību brīvību attiecībā pret ķermeni.
bet uz piekārtajiem riteņiem to nevar just. Nelīdzēs arī statīvs zem vienas sviras.
tikai tad, ja izmantojat divas pieturas vienlaikus, jūs varat izkraut šīs sviras un sajust triecienu ar rokām.
Bet ir vēl viens veids, kā atpazīt darbības traucējumus: pakariet automašīnu un atvelciet sviras ar stieni. Tad var redzēt gumijas lobīšanos
Tātad spriedums ir pasludināts. Jūs varat pilnībā nomainīt šīs sviras pats.
tagad krāsainos attēlos un ar nelieliem vienkāršojumiem. Piemēram, vispār nav nepieciešams noņemt atsperes.
-Pirms demontāžas ir jānotīra un jāpiepilda ar "šķidro uzgriežņu atslēgu" visas skrūves
- nepieciešamība atskrūvēt stabilizatoru ir saistīta ar to, ka iekšējā skrūve atrodas pret to
bet patiesībā nevajag no sviras atskrūvēt statņus, pietiek ar iekšējām buksēm - no korpusa
atskrūvējot kronšteinus, stabilizatoru var nolaist, un tas vairs netraucē noņemt skrūves
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
-Tagad varat atskrūvēt sviru skrūves
-izņem vecās sviras, izņem no iepakojuma jaunās. Pēc ELSA domām, tie ir simetriski un nesimetriski, t.i. pa kreisi un pa labi
pirms būvniecības vēlreiz izlasiet ELSA:
un atkal mēs pārejam no teorijas uz praksi:
-Izvēloties pareizo sviru, ievietojiet to rāmī
-Ja ir uzstādīta jauna, bet ne oriģinālā svira, jūs varat vienkāršot nākamo nomaiņu (kas, protams, drīz būs nepieciešama), ievietojot iekšējās skrūves no otras puses.
-Tomēr vispirms ir jāsaīsina skrūve par 5 mm vai jāuzliek cita paplāksne, pretējā gadījumā skrūves gals atstās pret stabilizatoru.
- ievietojiet ārējo skrūvi. Kad riteņi karājas, ir plakņu diverģence, tāpēc skrūve ir nedaudz jāpavelk uz leju un tajā pašā laikā
- mēs nospiežam vairākus uzgriežņa apgriezienus, bet pirms pievilkšanas jums ir jāpiešķir svirai pozīcija, kas ir līdzīga tai, kuru noslogo automašīnas svars
-ka tagad var pievilkt abas sviras skrūves
-kad abas sviras atkal ir izkārtas, pievelciet ēsmu un pievelciet stabilizatora skrūves
-Tagad jūs varat pievilkt riteņus, nolaist automašīnu un doties tieši uz izliekuma / konverģences statīvu. Un priecājies, ka mašīna atkal brauc taisni, kā tramvajs pa sliedēm.
TenbOk »2012. gada 29. maijs, 20:07
TenbOk »2012. gada 31. maijs, 13:21
Andrejs_020 »2012. gada 31. maijs, 15:21
Džonsits »2012. gada 31. maijs, 19:33
TenbOk »2012. gada 1. jūnijs, 00:22
Andrejs_020 »01.06.2012, 09:34
TenbOk »01.06.2012, 19:41
EroucT »2012. gada 12. jūnijs, 10:31
Līdzīga problēma, nevēlos atvērt jaunu tēmu.Pasakiet lūdzu. Vispār visa aizmugurējā piekare dārd, kārtējā servisā taisīju diagnostiku, meistars uzrakstīja kas jāmaina. Pastāstiet man pēc cipariem eksistenciālā: Stabilizatora statņu komplekts (labā-kreisā) Stabilizatoru piedurkņu komplekts Apakšdelma klusais bloks 2 gab. sadalīšana + skrūves, uzgriežņi, paplāksnes Klusais apakšdelma bloks, kur arī stūres šarnīrs Klusais bloks liels uz priekšējās sviras, gareniski 2 gab.
Nu es arī domāju reizē nomainīt bagāžniekus aizmugurē, jo viens ir precīzi nosists. kuru labāk likt. lai tas nebūtu dārgs un kvalitatīvs. Mašīna 2.0 TDI 103 kW BPM 2008.g un vai būs jātaisa sabrukums pēc visa iepriekšminētā nomaiņas?
valent77 »2012. gada 12. jūnijs, 11:13
Dmitrijs »2012. gada 12. jūnijs, 11:57
DenČiks »2012. gada 20. augusts, 20:36
EroucT »2012. gada 20. augusts, 23:33
pva57 2012. gada 13. decembris, 21:57
pva57 2012. gada 13. decembris, 21:59
EroucT rakstīja: Līdzīga problēma, negribu atvērt jaunu tēmu.Pasaki lūdzu. Vispār visa aizmugurējā piekare dārd, kārtējā servisā taisīju diagnostiku, meistars uzrakstīja kas jāmaina. Pastāstiet man pēc cipariem eksistenciālā: Stabilizatora statņu komplekts (labā-kreisā) Stabilizatoru piedurkņu komplekts Apakšdelma klusais bloks 2 gab. sadalīšana + skrūves, uzgriežņi, paplāksnes Klusais apakšdelma bloks, kur arī stūres šarnīrs Klusais bloks liels uz priekšējās sviras, gareniski 2 gab.
Nu es arī domāju reizē nomainīt bagāžniekus aizmugurē, jo viens ir precīzi nosists. kuru labāk likt. lai tas nebūtu dārgs un kvalitatīvs. Mašīna 2.0 TDI 103 kW BPM 2008.g un vai būs jātaisa sabrukums pēc visa iepriekšminētā nomaiņas?
Mdaa silents ir byad, labs pat ja nav garantija, tas nav dārgs prieks.
PS bet VW ir pēcgarantijas atbalsts un, kā izrādījās, nav pietiekami slikts, tas attiecas uz gandrīz visām sastāvdaļām un mezgliem (arī piekari). bet tas viss ir atkarīgs no tirgotāja.
augšā ir rakstīts. (pirmajā ekrānā.) - divas sviras
divi šķērsstieņi ar noņemamiem lodveida savienojumiem divi stabilizatora statņi apakšrāmis (pazīstams arī kā stiprinājuma kronšteins) divi amortizatori
Es arī tos uzstādīšu, un ir pienācis laiks mainīt visus klusos. Ielikšu visu Lemforderu, esmu atradis visus numurus priekšējai un aizmugurējai piekarei. Šeit ir tikai daudz Turcijā un Ķīnā ražotu trokšņa slāpētāju, kuru kvalitāte ir sliktāka nekā Vācijas rūpnīcā. Neatkarīgi no tā, ar ko jūs saskaraties, pērkot Ķīnā vai Turcijā, meklējiet Lemforder informāciju uz detaļām, nevis uz iepakojuma! "Pūce"
Uz Ķīnas vai Turcijas produkcijas detaļām ir zīmogs: burts L trīsstūrī vai parastajā cilvēkā "kreisais"
Laikam ejot, pienāk laiks nomainīt aizmugurējās piekares klusos blokus. Mans nobraukums nav mazs 140 000 tūkstoši km. Pirms pāris mēnešiem, veicot diagnostiku, man piesprieda visas aizmugurējās piekares bukses. Jā, es pats uzminēju, ka mašīna vairs tik labi nebrauc un ir nepieciešams remonts. Nu, es sāku atlasīt rezerves daļas un uzreiz saskāros ar faktu, ka galvenās sviras ir tikai saliktas un oriģinālā nav atsevišķu kluso bloku
Protams, ir arī citi ražotāji, kas piedāvā klusās bukses atsevišķi no sviras. Neoriģināls klusinātājs vidēji maksā 250 rubļus, lieliska alternatīva oriģinālās sviras iegādei, kuras cena ir 3500 tūkstoši. Bet, izlasot atsauksmes par neoriģinālu, jūs saprotat, ka galvenokārt nāk Ķīna un viņu nobraukums ir 10 000 tūkstoši km . Ko darīt? Ietaupiet naudu un iegādājieties oriģinālās sviras? Krupis žņaudz! Un tad nejauši uzdūros Lemferder katalogam. Un, lūk, es tur atrodu visu nepieciešamo! Domāju, ka nav noslēpums, ka Lemferder ir viens no galvenajiem VAG konveijera rezerves daļu piegādātājiem. Intereses labad es nesaraujos un pakāpu zem mašīnas un paskatījos uz vecajām klusajām riepām un tur ieraudzīju “Pūci” trīsstūrī, kas nozīmē, ka tur sākotnēji atradās Lemferders. Urā, sākam kluso bloku atlasi.
Ir šis klusais bloks 29917 01
Šie klusie 29918 01
Šie klusie 29314 01
Ir oriģināls klusais 1K0 505 541 D un Lemferder 35451 01
Nākamais nav gluži svira, bet gan rumbas
Viņam ir arī oriģinālais 1K0 505 553 A well un Lemferder 27306 01
Ir nepieciešams arī nomainīt stabilizatora saiti
Lemferder 26775 02 Oriģinālais 1K0 505 465 K
Un nomainiet stabilizatora buksi
Tikai oriģināls 1K0 511 327 AS, AR, AQ atkarībā no automašīnas
Vēl viena interesanta lieta ir tāda, ka uz visiem Lemferder klusinātājiem, ko es saņēmu, bija izspiests oriģinālais VAG kataloga numurs, bet, mēģinot pasūtīt, izmantojot šo numuru, tika ziņots, ka šī daļa nav piegādāta.
Intereses gadījumā uztaisīšu atskaiti par priekšējo piekari.
Volkswagen Passat B6 automašīnu ar benzīna dzinējiem ierīce, serviss, remonts un ekspluatācija: BSE / BLF / BLP 1,6 l FSI (1595/1598 cm³) 102-115 ZS / 75-85 kW, BLR / BLX / BLY / AXX / BWA 2,0 l FSI / TFSI (1984 cc) 150-200 ZS / 110-147 kW, AXZ 3,2 l (3168 cc) 250 ZS / 184 kW un dīzelis BKC / BLS 1,9 l (1896 cc) / 107 kW BKR 2,0 l (1968 cm³) 140 ZS / 103 kW. Mācību rokasgrāmata, elektroinstalācijas shēmas, virsbūves vadības izmēri Volkswagen Passat universāls (variants), sedans (limuzīns) modeļa B6 izlaidums kopš 2005.
