Priekšējo statņu remonts pats

Lada Priora priekšējā piekare kopumā palika tāda pati kā tā priekšgājējam VAZ 2110. Atsperēs un amortizatoros ir nelielas atšķirības. Slimības migrēja kopā ar balstiekārtu (piemēram, īss riteņu gultņu, lodīšu gultņu kalpošanas laiks). Tabulā parādītas problēmas Lada Priora priekšējā piekarē, kā arī norādīts, kā tās novērst.

1 - stūres šarnīrs; 2 - ekscentriskā skrūve; 3 - amortizators; 4 - svira; 5 - stabilizatora stienis; 6 - kronšteins stabilizatora stieņa spilvena piestiprināšanai; 7 — statīva stabilizatora stienis; 8 - priekšējās piekares šķērsstienis; 9 - lodīšu gultnis; 10 - stiepšanās

1 - teleskopiskais statīvs; 2 - atspere; 3 - stieņa uzgrieznis; 4 - augšējā atbalsta atsitiena gājiena ierobežotājs; 5 - augšējais atbalsts; 6 - gultnis; 7 - atsperes augšējais kauss; 8 - atsperes blīve; 9 - augšējā atbalsta saspiešanas gājiena ierobežotājs; 10 - kompresijas gājiena buferis; 11 - aizsargapvalks

1 - lodīšu gultnis; 2 - rumba; 3 — navas gultņa uzgrieznis; 4 - aizsargvāciņš; 5 - rumbas gultnis; 6 - stūres šarnīrs; 7 - uzgrieznis; 8 — priekšējā riteņa bremžu mehānisma disks; 9 - bremžu mehānisma vairogs; 10 - ekscentriskā (regulēšanas) skrūve; 11 - rotācijas svira; 12 - priekšējā piekares atspere; 13 - amortizatora stienis; 14 - atsperes augšējais kauss; 15 - amortizatora augšējais atbalsts; 16 - amortizatora stieņa uzgrieznis; 17 - amortizatora augšējā atbalsta gultnis; 18 - atsperes blīve; 19 — priekšējās piekares kompresijas gājiena buferis; 20 - aizsargapvalks; 21 - statīva korpuss; 22 - kronšteins stabilizatora spilvena uzstādīšanai; 23 — priekšējās piekares izstiepšana; 24 - priekšējo riteņu piedziņas vārpsta; 25 — stieņa stabilizatora stienis; 26 — stabilizators; 27 - priekšējā piekares svira

Sakabes Lada Priora balstiekārtas atsperēm, atslēga "14", sešstūra atslēga "6", uzgriežņu atslēga "22".

1. Noņemiet teleskopisko stabu no iepriekšējā (skatiet sadaļu "Teleskopiskā staba noņemšana un uzstādīšana").

2. Saspiediet teleskopisko stabu skrūvspīlēs, saspiediet atsperi ar īpašām saitēm ...

3. ... un atskrūvējiet amortizatora stieņa uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu “22”, noturot amortizatora stieni no pagriešanas ar sešstūra uzgriežņu atslēgu “6”.

4. Demontējiet VAZ 2170 bagāžnieka augšējā balsta gājiena gala paplāksni.

5. Noņemiet statīva bloka augšējo balstu ar gultni ...

6. ... un augšējā statņa atbalsta kompresijas gājiena ierobežotājs ...

7. ... pēc tam noņemiet atsperi no priora amortizatora statņa.

8. Noņemiet kompresijas gājiena buferi un aizsargpārsegu no Lada Priora amortizatora statņa stieņa.

9. Izvelciet gultni no VAZ 2170 bagāžnieka augšējā atbalsta ...

10. ... augšējais kauss un atsperes izolācijas blīve ...

11. …un tad atdaliet tos.

Uz x tiek izmantots neatdalāms amortizatora statnis. Saplīsis statīvs ir jānomaina.

12. Pārbaudiet teleskopiskā statīva VAZ 2170 detaļas.

13. Nomainiet bojāto kompresijas gājiena buferi un VAZ 2172 aizsargvāku.

14. Jauns gultnis ir nepieciešams, ja tas pārvietojas aksiāli atbalsta korpusā vai saķeras, griežot ...

15. ... ja tiek konstatētas gumijas novecošanas pazīmes, nomainiet augšējo sienu pirms atbalsta.

Pērciet detaļas ar marķējumu ...

. uz teleskopiskā statīva VAZ 2172 ...

• 16. Nomainiet atsperi, ja uz tās ir konstatētas plaisas vai tās spoles ir deformētas. Lai izjauktu atsperi, saspiediet to trīs reizes, līdz spoles saskaras. Pēc tam pielieciet atsperei 3356 N (342 kgf) slodzi.Saspiediet atsperi VAZ 2171 pa atsperes asi; atbalsta virsmām jāatbilst atbalsta kausu virsmām uz spārna teleskopiskā plaukta. Ja brūnā krāsā marķētās atsperes (A klase) garums ir mazāks par 230 mm, nomainiet to ar zilu atsperi (B klase).
• Uzstādiet vienas un tās pašas grupas atsperes transportlīdzekļa kreisajā un labajā pusē. Mainiet atsperes pa pāriem.
• 17. Salieciet teleskopisko statīvu VAZ 2171 apgrieztā demontāžas secībā. Tajā pašā laikā uzlieciet aizsargpārsegu uz kompresijas gājiena bufera gredzenveida rievas. Uzstādiet atsperi tā, lai tās gali atrastos pret apakšējā un augšējā kausa izvirzījumiem.
• 18. Visbeidzot pievelciet augšējā amortizatora stieņa uzgriezni, transportlīdzeklim atrodoties zemē.

Priore rūpnīcas plaukti ir diezgan spējīgi nobraukt vairāk nekā 150 000 km, ko vairākkārt apstiprināja daudzu īpašnieku personīgā pieredze. Bet, ja kāds no tiem noplūda vai sāka klauvēt, tad jebkurā gadījumā tas ir jāaizstāj ar jaunu. To var izdarīt pats, izmantojot šādu rīku:

1. Atslēgas 13, 17 un 19 mm
2. Kontaktligzdas 17 un 19 mm
3. Saplīst
4. Āmurs
5. Knaibles
6. Sprūdrata rokturis un apkakle
7. Caurspīdīga smērviela
8. Pavasara kaklasaites

Lai noņemtu Priore priekšējo statņu bloku, jums jāveic šādas darbības. Vispirms visiem vītņotajiem savienojumiem, bet galvenajiem no apakšas, uzklājiet caurejošu smērvielu. Tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Un tagad, izmantojot 17. un 19. galvu, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina statīvu pie stūres šarnīra:

Kad uzgriežņi ir atskrūvēti, vēl nav vērts izsist bultskrūves, ļaujiet tām saskābt tālāk smērvielā. Tagad mēs paņemam knaibles un ar tām izlīdzinām šķelttapu un noņemam to no stūres uzgaļa pirksta.

Un tagad jūs varat atskrūvēt uzgaļa stiprinājuma uzgriezni, kā tas ir skaidri parādīts zemāk.

Tagad, izmantojot stiprinājumu un āmuru, mēs izspiežam pirksta galu no statīva cauruma:

Paveiktā darba rezultāts ir parādīts zemāk.

Tagad jūs varat sākt noņemt apakšējās skrūves, izsitot tās ar sērfošanu, ja rodas problēmas ar to izvilkšanu.

Rezultātā mums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu šim:

Tagad jūs varat atskrūvēt statīvu no augšas, kuram ar 13 atslēgu atskrūvējam 3 uzgriežņus, kas nostiprina plaukta augšējo balstu.

Pēc tam jūs varat noņemt visu Priora priekšējās piekares moduļa komplektu ar atsperi, statni, balstu un vilces gultni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Lai nomainītu statīvu, ir jāpievelk atspere, izmantojot īpašus instrumentus, un pēc tam modulis ir jāizjauc:

• Noņemiet gultņa atbalstu
• Izvelciet atsperi
• Noņemiet putekļu uztvērēju

Pēc tam visas šīs daļas varat uzstādīt uz jauna statīva apgrieztā secībā. Jaunā SAAZ ražotā plaukta cena ir aptuveni 2000 rubļu gabalā. Ja ņemam vērā dārgākas iespējas, piemēram, SS20, tad par vienu statīvu būs jāmaksā aptuveni 2800 rubļu.

Izmantojot desmitās ģimenes automašīnu piemēru, tiks parādīts detalizēts šīs procedūras video pārskats.

Otrā kolonna mainās tādā pašā veidā. Ja jums ir kādi jautājumi, varat tos uzdot komentāros.

Priekšējo statņu nomaiņa Lada Priora veic neveiksmes gadījumā. Pazīmes par priekšējo statņu darbības traucējumiem visbiežāk ir: sitieni, čīkstēšana un klikšķi, kas rodas, automašīnai pārvietojoties pa nelīdzenu ceļu un nāk no riteņu arkām.

Ir diezgan grūti un nav pareizi izdarīt galīgo secinājumu, ka jūsu automašīnai ir jānomaina priekšējie statņi, tikai klauvējot. Piemēram, sitienu priekšējā apakšējā daļā var izraisīt bojāta bumba vai klusie bloki, kas steidzami jānomaina. Vienkārši sakot, ir jāveic neatkarīga piekares, stūres stieņu, lodveida savienojumu un uzgaļu diagnostika, lai pārliecinātos, ka problēma ir 100% priekšējos statņos. Šodien es jums pastāstīšu, ko dari pats, priekšējā statņa nomaiņa un kā to izdarīt ātri un pareizi. Lai to izdarītu, esmu sagatavojis detalizētu fotoreportāžu, kas noteikti noderēs, ja izlemsiet šos darbus veikt patstāvīgi.

Vispirms veiciet vienkāršu diagnozi, lai pārliecinātos, ka cēlonis ir plauktos. Lai to izdarītu, ar rokām satveriet amortizatoru un pārbaudiet, vai tā savienojumos nav brīvs spraugas, pievērsiet uzmanību eļļas traipiem. Uz neveiksmīgas statņa virzuļa un bagāžnieka parasti ir eļļas pēdas. Pakariet riteni un atkārtojiet pārbaudi, bojātais statīvs būs uzreiz redzams, tāpēc es neredzu jēgu detalizēti aprakstīt diagnostikas procesu.

Sev izvēlējos priekšējos statņus Asomi modeli “Comfort CLASSIC A170.2905.002 / 003-05” var iegādāties citus, tas, kā saka, ir meistara bizness.

Galvenais kritērijs, kas mani vadīja atlases laikā, bija maigums un pieņemamas izmaksas. “Oak native” plaukti ir diezgan apnikuši, tāpēc, uzstādot jaunus, es nolēmu nepirkt lētas lietas. Mīkstie statņi nodrošina komfortu, kas ir ļoti svarīgi braucot, man, piemēram, tas ir gandrīz pats svarīgākais automašīnā.

A-stabi Asomi - saliekami, hidrauliski, kas ir diezgan ērti, ja jūtat, ka ar bagāžniekiem kaut kas nav kārtībā, tos var viegli “atdzīvināt”, pērkot veikalā speciālas kasetnes, pēc kurām tās var viegli uzstādīt, “dzimtais” SAAZ to neļāva darīt.

Neatkarīga priekšējo statņu nomaiņa Lada Priora - uzdevums nav viegls, teikt, ka tas ir ļoti grūts, šķiet, ka nē, bet tas aizņem daudz laika. Turklāt, ja cilvēks neapzinās, kas un kas, tad šī darba laikā var diezgan nolietoties. Turklāt pirms priekšējo statņu maiņas ir jāiegādājas speciāls instruments, proti: speciālas atsperu savilkšanas ierīces, kā arī velknis stūres uzgaļu atspiešanai.

Attiecībā uz standarta rīkiem, lai pabeigtu, jums būs nepieciešams:

1. Allen atslēgas uz “13”, “17”, “19”.
2. Uzgriežņu atslēgas “17”, “19”, “22”.
3. Sešstūris uz “6”.
4. Knaibles un āmurs.
5. WD-40.

Pirms tam kā nomainīt Lada Priora priekšējos statņus, iesaku visus demontējamos stiprinājumus apstrādāt ar WD-40 šķidrumu, vislabāk to izdarīt dažas stundas pirms remonta sākuma.

1. Vispirms noraujiet riteņa skrūves, pēc tam uzstādiet domkratu tajā pusē, no kuras taisīsit remontu.

2. Pēc tam pilnībā atskrūvējiet skrūves un noņemiet riteni.

3. Nepieciešams atvienot bremžu šļūtenes, pēc tam izņemt tās no turētāja, kas atrodas uz statīva.

4. Paņemiet knaibles un uzmanīgi atskrūvējiet stūres gala tapas fiksējošo šķelttapu, pēc tam izņemiet to un atskrūvējiet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu “17”.

5. Tagad ir kārta novilcējam, uzstādiet to uz stūres gala, kā parādīts fotoattēlā, un izspiediet to no kontaktligzdas.

6. Paplašiniet balstu un turpiniet atskrūvēt stūres šarnīra stiprinājuma uzgriežņus, ja klausījāt manus ieteikumus un apstrādājāt visus WD-40 savienojumus, ar atskrūvēšanu nevajadzētu būt problēmām.

7. Ja nepieciešams, ar āmuru izsit skrūves, vienlaikus uzmanoties, lai nesabojātu vītni, nedod Dievs.

8. Augšējā izciļņa skrūve ir paredzēta izliekuma regulēšanai, un tai ir paplāksne, kurai bieži patīk pielipt pie staba. Neizmetiet pašu skrūvi, nomaiņas procesa laikā tā tiks uzstādīta vietā. Nav jēgas iegaumēt ekscentriķa stāvokli gar asi, jo jebkurā gadījumā jums būs jādodas uz riteņu izlīdzināšanu.

9. Mēs ejam tālāk. Izmantojot atslēgu uz “13”, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriežņus, ar kuriem priekšējais statnis ir piestiprināts pie korpusa, tie atrodas zem pārsega.

10. Mēs izņemam priekšējo bagāžnieku no riteņa nišas komplekta.

1. Te būs nepieciešamas iepriekš sagatavotās atsperu saites.Uzstādiet tos uz atsperes otrās spoles (augšējā un apakšējā), kā norādīts attēlā. Otro klonu mēs uzstādām tādā pašā veidā, tikai otrā pusē.

2. Tagad sāciet samazināt atsperi, šim nolūkam (ja kāds nesaprot) ir jāpagriež pirmā sakabes savienojuma skrūves. Tas tiek darīts, līdz otrais segums sāk brīvi kustēties pagriezienos, atkārtojiet visu iepriekš minēto attiecībā uz otro klonu.

3. Izmantojot “22” ligzdu un sešstūri, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina statnes stieni pie balsta.

4. Pēc tam noņemiet trieciena atduri (ierobežotāju), kā arī atbalsta gultni, kompresijas ierobežotāju un balstu.

5. Nomainām vecās atsitiena ierobežotāja paplāksnes pret jaunajām, kas bija komplektā ar statīviem, esiet uzmanīgi, tām ir atšķirības - augšējā ir nedaudz lielāka par apakšējo.

6. Noņemiet atsperes kausu kopā ar gumijas slāpētāju, kā arī atsperi, kompresijas buferi un bagāžnieku.

Tagad apskatīsim stendu tuvāk.

Nepareizas darbības cēlonis tika atklāts gandrīz nekavējoties, pēc pretdarbības pārbaudes es pacēlu stieni līdz augstākajam punktam, pēc tam vienkārši to atlaidu, pēc tam virzulis pēkšņi nolaidās bez mazākās pretestības, “ietriecās” stieņa augšdaļā. cilindrs. Šeit, kā saka, bez komentāriem. Tagad ir skaidrs, no kurienes nākuši blīkšķi.

Pirms priekšējās notekas nomaiņas tas ir jāsūknē.

1. Plaukta vertikālā stāvoklī viegli pavelciet kātu līdz augstākajam punktam, pēc tam vienmērīgi atvelciet to atpakaļ.

Ir nepieciešams veikt 3-4 šādas kustības, izpildes laikā nevajadzētu sajust kāta kritienus, kritienus vai pielipšanu. Pēc plaukta sūknēšanas turiet to vertikāli līdz brīdim, kad to ievietojat atpakaļ vietā. Ir nepieciešams sūknēt statīvus, lai tie nonāktu darba stāvoklī.

Tagad jūs varat sākt montēt jauno amortizatoru

1. Iestatiet plaukta kātu augšējā pozīcijā.

1. Uzmanīgi uzbīdiet bagāžnieka un kompresijas buferi uz jaunā statņa.
2. Uzstādiet atsperi, pēc tam krūzi un amortizatoru.
3. Uzstādiet mazāko paplāksni no komplekta, kā arī lielāko, tad balstu ar gultni.
4. Iebarojam stieņa stiprinājuma uzgriezni.
5. Pievelciet uzgriezni, izmantojot sešstūra atslēgu uz “6”, lai noturētu kātu. Pēdējā pievilkšana tiek veikta jau automašīnai, tas ir, pēc tam, kad priekšējais statnis ir novietots vietā.
6. Siksnas var noņemt.

8. Pagrieziet balstu ar rādītāju uz priekšu un nedaudz mašīnas korpusa iekšpusē.

1. Tagad jūs faktiski varat uzstādiet jaunu ace statīvu vietā.
2. Mēs pievelciet atbalsta augšējās skrūves, pēc tam uzliekam statīvu uz stūres šarnīra. Uzstādiet ekscentrisko skrūvi ar paplāksni augšējā caurumā un parasto skrūvi apakšējā caurumā, pēc tam visu pareizi “velciet”.
3. Uzstādiet stūres šarnīra tapu statņa stienī, pēc tam pievelciet uzgriezni.
4. Piespraudiet pirkstu.
5. Bremžu šļūtenes uzstāda kronšteina turētājā uz statīva.

Viss ir gatavs! Priekšējā statņa nomaiņa izdevās, atliek uzstādīt riteni vietā un nolaist domkratu. Pēc automašīnas nolaišanas zemē vēlreiz ar uzgriežņu atslēgu izejiet cauri visiem stiprinājumiem un pievelciet uzgriežņus, līdz tie apstājas.

Veiciet visas iepriekš minētās darbības otrā pusē. Kā likums, otrajā reizē viss iet “jautrāk”, jo otrreiz jau ir pieredze, šķiet, ka roka ir “pilna” vai kā.

Un visbeidzot, pēc priekšējo statņu nomaiņas Lada Priora noteikti dodieties uz degvielas uzpildes staciju un veiciet izlīdzināšanu. Ja tas nav izdarīts, var rasties problēmas, jo riteņi nav noregulēti, automašīna “brauks” no vienas puses uz otru, tāpēc labāk neriskēt.

Piekares statni noņemam un salabojam, kad ir nodilis augšējais balsts, gultnis, atspere un pati teleskopiskā statne.

Teleskopiskais statīvs nav labojams - tas ir jānomaina.

Izņemšanai un uzstādīšanai jums būs nepieciešamas atslēgas 13, 17, 19, galva 19.

Darbu vislabāk var veikt uz pacēlāja, bet to var veikt uz līdzenas zemes, izmantojot domkratu un drošības statīvu.

Ir ieteicams nomainīt statīva tapetes, pat ja tikai viena ir bojāta.

Bremzējiet automašīnu ar stāvbremzi un novietojiet riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem. Atskrūvējiet priekšējo riteņu stiprinājuma skrūves. Paceliet automašīnas priekšējo daļu ar domkratu un noņemiet riteni.

Atvienojiet stieņa galu no statņa šarnīra sviras. Priekš šī:

1. - pagrieziet stūri līdz galam virzienā, kas ir pretējs noņemamajam galam;

- atlociet un noņemiet šķelttapu

2. - ar 19 uzgriežņu atslēgu mēs pilnībā neatskrūvējam lodveida tapas stiprinājuma uzgriezni.

3. Ievietojiet montāžas asmeni starp šarnīra sviru un galu, izspiediet galu no sviras un, sitot ar āmuru pa šarnīra sviras galu, izspiediet lodveida tapu no sviras.

Šo darbību var veikt ar novilcēju.

4. Visbeidzot atskrūvējiet lodveida tapas stiprinājuma uzgriezni.

5. un izņemiet lodīšu tapu no atveres šūpošanās svirā.

Sveiki visiem!Man ir Priorov statīvi 12. no rūpnīcas.Šeit jautājums vai statīvus var salabot.Konkrēti pats ieliktnis(uz desmitiem ir noņemams).Noņēmu statīvu bez slodzes, rūc kad tu to izvelk (noteiktā brīdī).dod tādu skaņu kā grabulis (ar asu sākumu. uz izciļņiem, īsi sakot, kad laineris iet uz augšu).pa ceļam visa problēma ir kaut kur iekšā (iekš apvada vārsta laukums). Pagājuši tikai 18 000, un plaukta maiņa nav liela medības, un vēl jo vairāk, jums ir jāmaina pāris. Sakiet, vai to var izārstēt?

Vajag viegli uzsist pa apvada vārstu, manuprāt.Vai zini kur tas atrodas?

Sveiki visiem!Man ir Priorov statīvi 12.,no rūpnīcas.Šeit jautājums vai statīvi ir remontējami.Un konkrēti pats ieliktnis (uz desmitiem ir noņemams).

nemaz nav noņemams, precīzāk - sen nav noņemams.

Noņēmu bagāžnieku bez slodzes, rūc kad izvelk (noteiktā brīdī).Ar slodzi dod tādu skaņu kā grabē(ar asu startu. Uz izciļņiem īsi sakot, kad laineris iet uz augšu) .

izskatās pēc pārmērīgas berzes statīvā (vai nu iekšējie berzes pāri, vai eļļas blīvējums)

pa ceļam visa problēma ir kaut kur iekšā (apvada vārsta zonā).

no kurienes šis ņemts? kura apvedceļa reģionā? viens klasē kompresija (apakšā), un otrs pastāvīgi kustas - virzulis.
kādā attālumā no saspiestā stāvokļa līdz izbīdītai pozīcijai tas notiek?

pagājuši tikai 18000 un statīva maiņa nav lielas medības, un vēl jo vairāk ir jāmaina pāris.Vai varat pateikt vai to var izārstēt?

berze netiek apstrādāta (tikai starpsiena un atsevišķu iekšējo daļu nomaiņa)

Remontā ieradās 2013.gadā ražota automašīna Lada Priora 21126, kurai nepieciešams nomainīt priekšējo statnes balstu (amortizatoru), kopā ar gultņiem. Mēs jums parādīsim, kā to izdarīt pats garāžā.

Noņemam riteņus. No pārsega apakšas atskrūvējiet augšējo uzgriezni, izmantojot 22 uzgriežņu atslēgu:

Izmantojot 13 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 3 uzgriežņus:

Noņemiet šķelttapu no stūres gala un atskrūvējiet uzgriezni par 19:

Vājiniet statīva stiprinājumus pie balsta:

Izmantojot āmuru, “izsitiet” stūres galu, līdz galam atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina statīvu pie balsta. No augšas mēs atskrūvējam 3 uzgriežņus līdz galam, tagad turot statīvu, mēs to noņemam no kāta. Mēs ņemam saites, pievelkam ar tām atsperi no abām pusēm, šim nolūkam novietojam tās paralēli viena otrai, tagad pilnībā atskrūvējam augšējo uzgriezni:

Tālāk mēs noņemam paplāksni un pašu balstu, mums tas ir nedaudz skābs, mums bija jāizmanto āmurs. Pirms jauna balsta uzstādīšanas notīriet kātu no rūsas un ieeļļojiet (Litol var izmantot kā smērvielu). Mums ir jauns balsts no TRIALLI SA 503, tam ir gultnis. Uzstādiet un salieciet apgrieztā secībā.

Video priekšējā statņa atbalsta nomaiņa Lada Priora:

Rezerves video, kā nomainīt Lada Priora priekšējo amortizatoru atbalstu: