Chevrolet Aveo priekšējā statņa remonts pats

Chevrolet Aveo (2011+). PRIEKŠĒJĀS ATKAROŠANAS REMONTS Amortizators

Rīsi. 7.2. Amortizatora statnes detaļas: 1 – uzgriežņa aizsargvāciņš; 2 - vilces paplāksne; 3 - atspere; 4 - amortizators; 5 - aizsargapvalks; 6 - augšējā atbalsta kauss; 7 - kompresijas buferis; 8 – statīva augšējais balsts; 9 - paplāksne; 10 - augšējā atbalsta uzgrieznis; 11 - amortizatora stieņa uzgrieznis

Jums būs nepieciešams: 24mm uzgriežņu atslēga, TORX E50 atslēga, atsperu noņēmējs.

2. Uzstādiet atsperes kompresoru...

4. Atskrūvējiet stieņa uzgriezni (ja uzgrieznis netika atskrūvēts, noņemot amortizatora statni), noturot stieni no pagriešanas ar atslēgu TORX E50, kas izlaista caur atslēgas atveri ...

5. ... un noskrūvējiet uzgriezni no kāta.

6. Noņemiet plaukta augšējo balstu.

Augšējais statņa balsts un vilces gultnis ir neatdalāms mezgls, tādēļ, ja kāds no šiem diviem elementiem nedarbojas vai ir bojāts, mezgls ir jānomaina. Nomainiet augšējo balstu, ja gumijas masa ir stipri deformēta vai lokāli izspiedusies, vai ja atbalsta gultnis ir sarūsējis, pārvietojas aksiāli korpusā vai saķeras, pagriežot.

8. Noņemiet aizsargpārsegu no atsperes.

Nomainiet bojāto aizsargpārsegu pret jaunu.

9. Noņemiet atsperes blīvi ...

Nomainiet bojāto atsperes blīvi pret jaunu.

Nomainiet bojāto kompresijas buferi ar jaunu.

11. Uzstādiet amortizatoru vertikāli un nolaidiet un vairākas reizes paceliet amortizatora stieni, līdz tas apstājas. Pārliecinieties, ka kāts kustas bez kritieniem, iestrēgumiem un sitieniem. Pretējā gadījumā nomainiet amortizatoru. Nomainiet arī amortizatoru, ja noplūst šķidrums (varbūt nedaudz aizsvīst korpusa augšdaļā) un ja ir bojāti vītnes kāta augšpusē.

Amortizatori aizstāj tikai pārus (vienlaikus pa labi un pa kreisi).

Nomainiet atsperes tikai pa pāriem (vienlaikus pa labi un pa kreisi).

12. Uzstādiet detaļas apgrieztā izņemšanas secībā.

Pievelciet amortizatora stiprinājuma uzgriezni, transportlīdzeklim atrodoties uz zemes, līdz griezes momentam, kas norādīts 1. papildinājumā.

13. Tādā pašā veidā tiek nomainīts otrais statīvs.

Pēc amortizatora nomaiņas pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet riteņu izlīdzināšanu. Izmantojiet darbnīcu pakalpojumus ar speciālu aprīkojumu.

Ja maināt ne tikai siksnu, bet arī pašu starteri, iespējams, būs jāinstalē cits startera modelis, kas atbilst siksnas izmēram, bet ne visai der dzinējam. Un šeit jums būs jāizurbj papildu caurumi. Šeit jūs nevarat iztikt bez aksiālā griešanas instrumenta, kuru var iegādāties tikai vietnē par konkurētspējīgām cenām. Šobrīd šis ir jums labākais risinājums šobrīd. Jebkurā gadījumā jūs varat atrisināt šo problēmu bez problēmām un aizstāt starteri ar jaunu, labāku versiju.

Uzreiz atbildēšu uz dažiem sagaidāmiem jautājumiem, kas varētu tikt uzdoti pēc fotoreportāžas publicēšanas:

1. Rezerves daļas tiek aizstātas ar oriģinālajām GM daļām. Cenas nenosaukšu, jo lielas atlaides iedeva paziņa.
2. Darbs tika veikts manā garāžā, paša spēkiem drauga (speciālista) vadībā ar kafijas pauzi.
3. Vienas puses demontāžas un montāžas laiks bija aptuveni 2-3 stundas.

4. Fotoattēlā iekavās ir norādīts atslēgas izmērs. Un tagad sāksim fotoreportāžu.

Mēs paceļam mašīnu un noņemam riteni, es domāju, ka to var izdarīt ikviens, tāpēc mēs šeit nekavēsimies sīkāk.
Visus vītņotos savienojumus notīram ar metāla birsti un visas notīrītās vietas apsmidzinām ar Vdešku, lai bez problēmām var visu atskrūvēt.

Izdzerot tasi kafijas un nelielas dūmu pauzes, mēs turpinām izjaukt un montēt priekšējo piekari.

Stieņa gala uzgriezni atskrūvējam ar 19 uzgriežņu atslēgu, pēc kontruzgriežņa atskrūvēšanas ar 14 uzgriežņu atslēgu, kaut kur ap 30 grādiem. Vienkārši neaizraujieties pārāk daudz, pretējā gadījumā jūs sabojāsit riteņu savirzes sistēmu.

Tālāk mēs ņemam āmuru un sitam ar labiem, spēcīgiem sitieniem pa stūres šarnīrsavienojumu, lai atvienotu stieņa galu.

Pēc 2-3 sitieniem galam vajadzētu nolidot no dūres un virzīties uz leju. Atskrūvējam uzgali un tā vietā piegriežam jauno stieņa galu uz kontruzgriežņa. Tad mēs ievietojam galu atpakaļ stūres šarnīrā, pievelciet uzgriezni un pievelciet to ar bloķēšanas uzgriezni. Uzgalis ir nomainīts.

Ar 19 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina lodveida savienojumu pie stūres šarnīra. Uzreiz jāsaka, ka tas ir ļoti cieši atskrūvēts, tāpēc nākas pasvīst.
Pēc tam ar atslēgu 17, turot skrūves galvu no augšas un no apakšas, vēlams ar galvu 17, atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet skrūves, kas nostiprina lodveida savienojumu pie apakšējās rokas.

Pēc tam, tāpat kā uzgaļa gadījumā, ņemam āmuru un sitam ar labiem, spēcīgiem sitieniem pa stūres šarnīrsavienojumu, lai atvienotu lodveida savienojumu.
Pēc 2-3 sitieniem lodveida locītavai jānolido no dūres. Pēc tam ir nepieciešams noliekt apakšējo sviru un noņemt lodveida savienojumu. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Mēs ievietojam balstu apakšējā rokā, pēc tam dūrē un pievelciet visus uzgriežņus.

Mēs atskrūvējam vadošo bremžu kluču stiprinājuma skrūves.

Izmantojot skrūvgriezi, nedaudz saspiediet bremžu cilindru uz iekšu, noņemiet suportu un pakariet to uz stieples, lai nesabojātu bremžu šļūteni.
Pēc tam atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina bremžu suporta kronšteinu pie stūres šarnīra, un noņemiet to.

Tagad nomainiet bremžu disku. Atskrūvējiet abas skrūves ar Phillips skrūvgriezi un noņemiet bremžu disku. Mēs ievietojam jauno disku vietā un pieskrūvējam to ar divām skrūvēm.

Pēc tam pārejiet pie statīva noņemšanas.
Atskrūvējiet augšējo stabilizatora stiprinājumu.

Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni ar taustiņu 17, iepriekš nostiprinot pirkstu ar taustiņu 15. Atskrūvējuši stabilizatora stieni, mēs to pagriežam uz sāniem, mēs atgriezīsimies pie tā.

Tagad mēs sākam atskrūvēt galvenās balstiekārtas statņa stiprinājumu.

Ar atslēgu 17, kā arī otro atslēgu 17, turot skrūvi, atskrūvējiet statīva stiprinājuma uzgriežņus. Skrūves vēl nav noņemtas!

Tālāk atveriet pārsegu. Noņemiet aizsargpārsegu. Ņemam labu uzgriežņu atslēgu par 22, labu galvu par 9 un atskrūvējam balstiekārtas statņa augšējo stiprinājumu.

Tad mēs noņemam iepriekš atskrūvētās 2 skrūves un noņemam statīvu.

Tagad atgriezieties pie stabilizatora stieņa. Tagad atskrūvējiet to no apakšas.
Noņemiet, ievietojiet jaunu stabilizatora stieni un pievelciet visu apgrieztā secībā.

Tagad mēs strādājam ar pašu plauktu.
Ir nepieciešams pievilkt atsperi ar izvilcējiem. Tie ir uzstādīti viens otram pretī un vienmērīgi pievelciet atsperi, līdz augšējais kauss ir atbrīvots.

Mēs atskrūvējam spilvena stiprinājuma uzgriezni ar 19 uzgriežņu atslēgu, turot amortizatora stieni ar 9 galvu.

Mēs noņemam spilvenu ar gultni un noņemam atsperi no statīva.

Tagad mēs sākam montāžu apgrieztā secībā.

Mēs uzliekam uz statīva pievilktu atsperi un skaidri izlīdzinām to ar rievu.

Tad uzliekam augšējo atsperes balstu, atbalsta paliktni ar gultni un stingri pievelkam ar 19 uzgriežņu atslēgu, turot pie amortizatora stieņa. Pēc tam noņemiet 2 atsperu novilcējus.

Tad mēs ievietojam salikto statīvu korpusa atverē, uzliekam aizbāzni uz stieņa atsitiena gājiena un pievelciet to ar uzgriezni.

Pēc tam ar divām skrūvēm (17. atslēga) piestiprinām statīvu pie stūres šarnīra un ieeļļām ar “Movil”, lai tie nerūsētu, un pēc tam kārtīgi izskrūvējam.

Tagad mums atliek piestiprināt stabilizatora statņa augšējo stiprinājumu pie statīva.

Viss! Priekšējā piekare vienā pusē ir pārvietota, jūs varat pāriet uz otru pusi.

Bet, izmantojot šo iespēju, es nolēmu pārbaudīt, kas man ir zem spārna uzlikas vietā, kur sakrājas visi netīrumi, un atradu ...

Man bija jātīra un jāieeļļo ar movilčiku ....

Priekšējās piekares apkope Aveo Chevrolet, kā likums, ir atkarīgs no pareizas automašīnas darbības. Bet, ņemot vērā faktu, ka Krievijas ceļi dažkārt nav labākās kvalitātes, tad labāk ir pārbaudīt šasijas komponentu tehnisko stāvokli ik pēc 10 000 km. palaist. Īpaša uzmanība jāpievērš lodīšu gultņiem un priekšējiem amortizatoriem, jo ​​tieši tie uzņemas visus triecienus un triecienus, ko rada automašīnas riteņa iekrišana bedrē vai bedrē.

1. Slapjas svītru pēdas uz amortizatora korpusa
2. Izteikti sitieni priekšējo amortizatoru zonā, automašīnai pārvietojoties pa izciļņiem
3. Nestabila automašīnas iebraukšana pagriezienā
4. Automašīna slikti notur ceļu (slikta vadāmība)

Ja atrodat vismaz vienu no iepriekšminētajiem darbības traucējumu simptomiem, visticamāk, iemesls bija priekšējā amortizatora vai tā atbalsta nepareiza darbība. Parasti statīvu nomaiņa tiek veikta pa pāriem, t.i. pa labi un pa kreisi vienlaikus

Dažādos forumos, kas veltīti Chevrolet Aveo automašīnām, īpašnieki apgalvo, ka oriģinālie bagāžnieki ne pārāk labi veic savu darbu, tāpēc iesaka uzstādīt Kayaba Excel G amortizatorus. Tāpat pirms nomaiņas sagatavot atbalsta paliktņus un atbalsta gultņus.

1. Kayaba Excel G amortizatori - 333417 (pa labi) un 333418(pa kreisi)
2. Atbalsta saskaņā ar oriģinālo GM katalogu - 96653239vai pastiprināts 95015324
3. GM atbalsta gultņi - 96535010

Piedāvājam iepazīties ar fotogrāfiju komplektu, kas ilustrē Aveo T250 priekšējo statņu nomaiņu. Ievadinformācija:
1. Visas rezerves daļas ir nomainītas pret oriģinālajām General Motors daļām.
2. Darba process notika privātā garāžā, neizmantojot speciālus tehniskos līdzekļus un ierīces.
3. Pilnīga vienas puses detaļu izjaukšana un nomaiņa prasīja vidēji 3 stundas.
4. Fotogrāfijās skaitļi iekavās norāda iesaistītās atslēgas izmēru.
Sagatavošanas posms ietver:
1. Chevrolet Aveo 2005 pacelšana, priekšējā riteņa demontāža. Tā kā šī operācija pieredzējušiem auto īpašniekiem grūtības nesagādās, sīkāku tās aprakstu nesniegsim.
2. Visu vītnes savienojumu tīrīšana ar metāla suku. Lai vienkāršotu demontāžas procesu, savienojumi ir pārklāti ar smērvielu.

Izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas piestiprināts pie stieņa gala. Pirms tam nedaudz atskrūvējiet (par 30 grādiem) bloķēšanas uzgriezni, izmantojot atslēgu 14. Mēģiniet uzraudzīt riteņu savirzes drošību.

Ar dažiem spēcīgiem āmura sitieniem mēs atsitām stūres lociņu, lai demontētu stūres stieņa galu.

Pēc tam, kad uzgalis ir pārvietots (pietikt ar 3 sitieniem ar āmuru), atskrūvējiet to un nomainiet to ar jaunu, līdz galam pieskrūvējot pret kontruzgriezni. Jaunais uzgalis jāievieto savā vietā rotējošajā šarnīrā un pēc tam pievelciet galveno uzgriezni, pievelkot bloķēšanas uzgriezni. Līdz ar to Chevrolet Aveo priekšējā piekare ir ieguvusi jaunu daļu, var turpināt.

Nākamajā solī mēs nomainīsim lodveida savienojumu. Tā stiprinājuma uzgrieznis tiek noņemts ar uzgriežņu atslēgu 19. Atskrūvējot to, iespējams, būs jāpieliek nedaudz vairāk piepūles stingrās kustības dēļ. Turot skrūvi 17 ar atslēgu, noņemiet balsta uzgriežņus un stiprinājuma skrūves.

Pēc analoģijas ar galu mēs veicam vairākus sitienus pa grozāmo dūri, lai balsts attālinātos no dūres. Turklāt, noliecot sviru uz leju, jūs varat to pilnībā izjaukt.Jaunā daļa tiek uzstādīta, secīgi izpildot aprakstītās darbības apgrieztā secībā: uzstādot balstu svirā, pēc tam dūrē, uzgriežņus uzstāda tiem paredzētajās vietās un pievelk.

Secīgi noņemiet vadotņu paliktņu stiprinājumus.

Izmantojot skrūvgriezi, mēs pārvietojam bremžu cilindru uz iekšu, demontējam suportu, atstājot to karājoties uz stieples, lai nostiprinātu šļūteni. Mēs pievelkam suporta skrūves un kronšteinus stūres šarnīra virzienā un noņemam to.

Lai atskrūvētu un nomainītu bremžu disku, vienkārši izskrūvējiet divas skrūves. Pēc tam varat instalēt jaunu disku.

Tagad Chevrolet Aveo tiek nomainīts priekšējais statnis, kuram ir nepieciešams atskrūvēt to stiprinājumus, izmantojot atslēgu 17. Atskrūvējot uzgriezni, turiet pirkstu ar 15 atslēgu.

Galvenās piekares statīva stiprinājums tiek noņemts ar divām 17 atslēgām, vienai no tām ir jātur skrūve. Pēc uzgriežņu noņemšanas nav nepieciešams noņemt skrūves no sēdekļiem.

Atverot pārsegu, noņemiet pārsegu aizsardzībai. Ar gredzenveida uzgriežņu atslēgu 22 un galvu 9 mēs demontējam augšējo plaukta stiprinājumu. Mēs ejam soli atpakaļ un izņemam kreisās skrūves, pēc kurām statīvu var pilnībā noņemt.

Atskrūvējot stabilizatora stieni no apakšas, noņemiet to un nomainiet to ar jaunu daļu, pievelkot stiprinājumus.

Mēs pārbaudām noņemto statīvu, pievelciet atsperi, līdz augšējā kauss vājina.

Spilvena stiprinājuma uzgrieznis tiek izjaukts ar atslēgu 19, savukārt amortizatora stienis turas pie 9. galvas.

Tagad spilvenu kopā ar gultņiem var noņemt, kā arī galveno atsperi.

Nākamais ir aizbāžņa demontāža.

Kad Chevrolet Aveo priekšējais statnis ir noņemts, varat pāriet uz pretējo darbību. Pirmkārt, mēs atgriežam atsperi atpakaļ, izlīdzinot to ar rievu.

Augšējais balsts, spilvens ar gultni ir uzstādīti savās vietās, strādājot ar atslēgām, mēs turam amortizatora stieni. Noņemiet noņemamās atsperes.

Samontētais statīvs ir uzstādīts attiecīgajā korpusa atverē, aizbāznis ir izlīdzināts ar stieni.

Grozāmais šarnīrs un statnis ir pieskrūvēti viens otram, iepriekš ieeļļoti ar eļļu, lai tos pārklātu ar koroziju.

Stabilizācijas mehānisma augšējais stiprinājums atgriežas statīvā.

Mēs rūpīgi pārbaudām visus stiprinājumus, nepieciešamības gadījumā pievelciet uzgriežņus. Kad Aveo vienpusēja demontāža ir pabeigta, jūs varat sākt kārtot plauktu no otras puses.
Pa ceļam var notīrīt spārnu uzliku vietās, kur uzkrājas netīrumi.

Chevrolet Aveo piekare ir tālu no ideāla, tāpēc braukšanu pāri maziem izciļņiem pavada būkšķi, kas ir skaidri dzirdami salonā. Ja diagnostika rāda, ka visi piekares mezgli ir kārtībā, tad, visticamāk, ir trulās "muldēšanas" cēlonis priekšējie atbalsta spilventiņi.

Pēc ekspertu domām, rūpnīcas atbalsta paliktņi (kods: 96653239) ir vāji un nav paredzēti lietošanai uz mūsu skarbajiem ceļiem. Tāpēc oriģinālos A statņa balstus ieteicams nomainīt pret pastiprinātiem (kods: 95015324).

Pastiprināti A statņa atbalsta paliktņi

Noteikumi par Chevrolet Aveo priekšējo statņu balstu nomaiņu nav noteikti, tas viss ir atkarīgs no to stāvokļa, taču mēs atzīmējam, ka saskaņā ar ekspluatācijas pieredzi to nomaiņas laiks ir 60–80 tūkstoši km.

Atbalsta paliktņu nomaiņas procedūra ir diezgan vienkārša vidēja sagatavotības līmeņa autosportistam. Galvenais šajā jautājumā ir sagatavot visus nepieciešamos rīkus.

Pats nomainot A statņa atbalsta paliktni, varat ietaupīt rezerves daļu izmaksas.

• Atslēgas 9, 14, 17, 19, 22.
• Atsperu spriegotājs.
• WD-40 vai cits uzgriežņu irdinātājs.

Pirms turpināt nomaiņu, iepazīstieties ar Chevrolet Aveo A statņa ierīci.

Chevrolet Aveo A statņa demontāžas shēma

Noņemiet plastmasas vāciņu

Atskrūvējiet krūzes uzgriezni

Lai atskrūvētu uzgriezni, izmantojiet uzgriežņu atslēgas 19 un 9

Paceliet automašīnu ar domkratu un noņemiet riteni

Atskrūvējiet stabilizatoru un statņa uzgriežņus.

Visbeidzot atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un noņemiet statīvu

atskrūvējiet atbalsta paliktņa stiprinājuma uzgriezni ar 22 uzgriežņu atslēgu.

Atskrūvējiet uzgriezni ar 22 uzgriežņu atslēgu

Tas pabeidz Chevrolet Aveo priekšējā statņa atbalsta paliktņa nomaiņu!

Kā? Vai esi jau lasījis? Nu tas ir bezjēdzīgi...

Būsim pateicīgi, ja nospiedīsiet sociālo tīklu pogas!

Šasijas izmantojamība ir mašīnas drošas kustības atslēga. Chevrolet Aveo t300 (t250) viens no neaizsargātajiem mezgliem, kas atbild par adekvātu automašīnas vadību, ir priekšējais statnis, kā arī vilces gultnis spilvenā (balsts). Pareizi darbojoties, šis elements spēj nobraukt aptuveni 100 000 kilometru, taču laika gaitā jebkurš mezgls kļūst nelietojams (slikti ceļi, agresīva braukšana, rezerves daļu kvalitāte).

Pienāk brīdis, kad jāremontē balstiekārta. Ieteicams neaizkavēt nomaiņu, jo tas izraisīs priekšlaicīgu citu elementu atteici, un Chevrolet Aveo T250 bagāžnieka cena ir ievērojami augstāka nekā gultņa cena. Tālāk ir aprakstīts, kā savlaicīgi atpazīt darbības traucējumus, diagnosticēt un arī nomainīt Chevrolet Aveo T300 atbalsta gultni.

Daļai ir pietiekama drošības rezerve, lai tā izietu uz ilgu laiku. Tomēr ir faktori, kuru dēļ Chevrolet Aveo T250 priekšējo amortizatora statņu atbalsta gultņi var sabojāt agrāk.

• neuzmanīga braukšana uz slikta ceļa seguma;
• pārmērīgi dinamisks braukšanas stils;
• abrazīvu, mitruma vai netīrumu iekļūšana tieši vilces gultnī;

Tālāk minētie faktori norāda uz darbības traucējumiem:

• klauvēšana riteņu zonā (zem pārsega), pagriežot stūri, kā arī uz izciļņiem;
• novēlota automašīnas reakcija uz manipulācijām ar stūri;
• sišana pa stūri;

1. Zem pārsega atrodam augšējo stiprinājuma punktu un pieliekam tur roku;
2. Asistents griež stūri;
3. Ja jūtams sitiens, tas nozīmē, ka augšējais balsts ir jānomaina;
4. Vienkārši novietojiet plaukstu uz stikla, kur atrodas vilces gultnis, un šūpojiet automašīnu no apakšas uz augšu. Ja jūtat sitienus un sitienus, nekavējoties sāciet nomainīt;

Lai precīzi izprastu visu procedūru, ieteicams noskatīties iesniegtos videoklipus.

Chevrolet Aveo t300 atbalsta pretreakcija pārbaude:

Kā klauvē Aveo T300 1.6 priekšējais statnis: mēs atklājam darbības traucējumus:

Plaukts Aveo T250, augšējā “šķīvīša” pretdarbība:

Zemāk esošajā attēlā ir parādīta mezgla ierīces diagramma. Elementu sarakstā ir:

1. Dekoratīvs vāciņš;
2. stiprinājuma uzgrieznis;
3. Bloķēšanas uzgrieznis;
4. Amortizatoru atbalsts Chevrolet Aveo t300;
5. Vilces gultnis Chevrolet Aveo t300;
6. Anther;
7. Pavasaris;
8. Rack;
9. Plaukta apakšējā stiprinājuma skrūve;
10. Stiprinājuma uzgrieznis;
11. Augšējais izolators;
12. Ronis;
13. Zābaka augšdaļa;

Ja mums bija jāmaina balsts, tad elementi ar numuriem 4 un 5 ir jānomaina, un, ja tiek veikts darbs pie statīvu nomaiņas, tad būs jāmaina detaļa numurs 13. Vēlams arī pārbaudīt visu putekšņlapu un blīvējumu stāvokli (Nr. 7, 27, 28, 29), lai novērstu jaunu elementu ātru nodilumu.

Pirms turpināt priekšējā amortizatora moduļa noņemšanas procedūru, jums ir jāuzkrāj piemērots instrumentu komplekts. Šajā procesā mums būs nepieciešams:

• Standarta atslēgu komplekts - atvērts un vāciņš;
• Vilcējs, kas saspiež atsperes;
• Džeks;
• iekļūstoša smērviela;

Pēc tam pārejiet uz statīva noņemšanas procedūru

1. Mēs ievietojam riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem;
2. Izkarinām vajadzīgo riteni;

1. Mēs noņemam diska dekoratīvo vāciņu;
2. Mēs atskrūvējam stiprinājumus;

1. Mēs izņemam bremžu šļūteni no stiprinājumiem;
2. Mēs atskrūvējam stabilizatora sijas skrūves. Svarīgi atcerēties, ka nepietiek tikai atskrūvēt vienu uzgriezni, aizmugurē ir papildu fiksators;
3. Tālāk mēs atskrūvējam apakšējā stiprinājuma skrūves tieši pie stūres šarnīra;

1. Uzmanīgi izsitiet skrūves un atvienojiet apakšējo malu;

1. Atveriet pārsegu, meklējiet augšējo stiprinājuma uzgriezni. Izmantojot atslēgu uz "9" un "19", mēs to atskrūvējam;
2. Mēs noņemam augšējo spilvenu un pēc tam demontējam visu komplektu no sēdekļiem;

Nākamais rindā ir pilnīga mezgla demontāža. Procedūra ir šāda:

1. Izmantojot īpašu instrumentu, mēs pievelkam atsperi, līdz pirmā spole pārstāj nospiest augšējo kausu;

1. Mēs atskrūvējam stiprinājuma uzgriezni;

1. Mēs demontējam veco vilces gultni;

1. Ieteicams noņemt priekšējā statņa apdari, lai novērstu montāžas elementu traucējumus: novērtētu atsperes nodilumu, putekļu, izolatoru, gultņu un citu detaļu drošību.

Zemāk ir Chevrolet Aveo T250 1.2 amortizatora moduļa fotoattēls analīzē

Pēc mezgla izjaukšanas elementu var nomainīt. Viss ir pavisam vienkārši - vecais gultnis tiek noņemts, ielikts jauns. Pēc tam augšējais uzgrieznis tiek pievilkts, un atsperes atveras.

Jūs varat arī atsevišķi mainīt pašu gultni. Bet fakts ir tāds, ka vecajam spilvenam jau ir noteikta jauda, ​​kas nozīmē, ka gultņa nodilums būs nevienmērīgs, kas ir pilns ar tā nelielo resursu. Tāpēc jaunas daļas uzstādīšana vecos spilvenos, lai arī pastiprinātos, nav ieteicama. Ieteicams nomainīt montāžas mezglu.

Pēc Chevrolet Aveo atbalsta gultņa nomaiņas posma pabeigšanas jums jāturpina montāžas procedūra. Darbību algoritms - pretēja demontāžai:

1. Mēs sākam augšējo malu zem automašīnas pārsega;
2. Piestipriniet augšējo uzgriezni, pievelciet to;
3. Mēs sākam stūres šarnīrsavienojumu uz sēdekļiem;

1. Mēs pagriežam apakšējā stiprinājuma skrūves;
2. Mēs ievietojam stabilizatora staru vietā;

1. Mēs piestiprinām bremžu šļūteni pie sēdekļiem;
2. Mēs uzstādām riteni uz uzgriežņiem;
3. Pievelkam četras riteņu skrūves un nolaižam automašīnu ar domkratu;

1. Mēs uzstādām dekoratīvu vāciņu;
2. Mēs nolaižam izlikto riteni;
3. Vēlreiz pievelciet uzgriezni zem pārsega.

Ja tomēr vecās rezerves daļas apskatē atklājās T250 priekšējā amortizatora darbības traucējumi: eļļas traipi, noplūdes u.c., tad nepieciešama amortizatora moduļu maiņa kā komplektācija. Rīcības plāns izskatās šādi:

1. Mēs noņemam riteni no automašīnas;
2. Atvienojiet bremžu šļūteni;
3. Mēs atskrūvējam stabilizatora skrūvi;
4. Mēs atskrūvējam stūres šarnīra skrūves;
5. Atskrūvējam augšējo fiksācijas uzgriezni un izņemam daļu;
6. Mēs pievelkam atsperi;
7. Mēs noņemam augšējo balstu, noņemam atsperi, noņemam visus izolatorus;
8. Apgrieztā secībā instalējiet elementus jaunajā modulī;
9. Uzmontējam automobilim jaunu detaļu, veicot iepriekš minētās darbības apgrieztā secībā.

Chevrolet Aveo T-300 priekšējo amortizatoru nomaiņa::

Šodien tirgū jūs varat iegādāties amortizatorus vai vilces gultņus automašīnām gan no ražotāja, gan neoriģināliem. Ja mēs runājam par gultņiem, tad to sērijas numurs ir 95227628 (T300) vai 96535010 (T250). Sākotnējās izmaksas ir līdzīgas riteņu gultņiem un svārstās no 500 rubļiem. Ja iegādājaties komplektu kopā ar spilvenu (numurs T300 ir 95028562 un T250 ir 95015324), tad jārēķinās ar summu 1,5 tūkstoši rubļu. Un komplektā ar pastiprinātu statīva balstu cena pieaugs līdz 1,8-2 tūkst.

Ja mēs runājam par T300 amortizatoriem, tad detaļas numurs ir 95917162 (pa kreisi) vai 95917163 (pa labi). Oriģinālo rezerves daļu izmaksas ir aptuveni 8 tūkstoši rubļu gabalā. Zemāk ir tabula, kas palīdzēs jums izdarīt izvēli.

Ražosim chevrolet aveo priekšējo amortizatoru maiņa. Šāda veida remontam ir jāņem birste un jānotīra netīrumi no trim stiprinājuma uzgriežņiem, divi no tiem ir stiprinājumi uz šarnīriem, bet viens notur statņus un stabilizatoru. Apstrāde ar aerosolu, kas satur grafīta smērvielu, netraucēs. Stabilizatora uzgrieznis tiek atskrūvēts ar 15 un 17 uzgriežņu atslēgu.

Tagad atveriet pārsegu un noņemiet amortizatora vāku, pēc tam demontējiet pašu amortizatoru. Atsperi vienkārši noņemt nav iespējams, šim nolūkam noder īpašs atsperu noņemšanas līdzeklis.Neaizmirstiet vispirms atskrūvēt kāta uzgriezni, kas tur kopā atsperi. Nekavējoties pārbaudiet bagāžnieku un, ja nepieciešams, nomainiet to ar jaunu.

Uzliekam jaunajam amortizatoram izjaukto saspiesto atsperi un no augšas cieši pievelkam kāta uzgriezni. Izņemam atsperu noņēmēju un uzstādām visas detaļas Chevrolet Aveo uz savām pozīcijām. Ar visiem instrumentiem uzstādīšanas process neaizņem vairāk par 2 stundām, tajā pašā laikā var nomainīt priekšējos paliktņus. Pirms galīgās uzstādīšanas jaunais amortizators ir jāuzsūknē līdz vajadzīgajam līmenim, pretējā gadījumā jums viss būs jāizjauc vēlreiz. Līdzīgu darbu veicam ar otro amortizatoru.

Uzmanīgi pārbaudiet paplāksņu secību, pretējā gadījumā elementi nebūs pietiekami piemēroti korpusa virsmai Chevrolet Aveo. Ja pievēršat uzmanību bagāžniekam, jūs varat redzēt U veida iecirtumu, tam jāatrodas kreisajā balstā aizmugurē attiecībā pret Aveo kustību, bet labajā pusē - uz priekšu. Atsperei vajadzētu stāvēt tā, lai tās apakšējais gals būtu apakšējā kausa padziļinājumā, galvenais, lai nesajauktu. Lodveida locītavai jābūt šķeltnei, tas arī ir svarīgi.

Uzgriežņi atbalsta stiprināšanai, CV savienojuma aste un amortizatora stieņa stiprinājums pie balsta nav pilnībā jāpievelk, kad iekārta ir piekārta. Pietiek tikai tos izgatavot, un mēs tos pievilksim, kad Chevrolet Aveo būs uz riteņiem. Kas attiecas uz stūres uzgaļu stiprinājumu, tad šeit jābūt īpaši uzmanīgam, jo ​​vītne ir diezgan trausla un, ja to pievelk, tā pārtrūks. Nepieciešamība nomainīt automašīnas amortizatorus izpaužas dažādos veidos.

Būtībā standarta amortizatori ar laiku kļūst nelietojami un vairs netiek galā ar savu tiešo funkciju. It īpaši, ja runa ir par iekšzemes ceļa segumu. Bieži vien autovadītāji maina amortizatorus, lai uzlabotu manevrētspēju, piekare kļūst stingrāka, bet vadāmība palielinās.

Uzreiz pēc uzstādīšanas pamanīsiet, ka Aveo pārstāja knābāt pagriezienā, kas sniedz papildu komfortu. Izmantojot pareizos amortizatorus, jūs varat gan uzlabot vadāmību, gan uzlabot komfortu. Maz ticams, ka bankas pilnībā izzudīs, taču tās kļūs daudz mazākas nekā iepriekš. Ja runājam par trasi, kad taisnā līnijā jāpārvietojas krietns attālums, tad mazus izciļņus un izciļņus nemaz nepamanīsi. Ceļš kļūst skaidrs un informatīvs.

Izciļņi kļūst mazāk pamanāmi, braucot tiem pāri lielā ātrumā, taču arī šeit jābūt uzmanīgiem, jo, nepārvarot izciļņus, pastāv risks sabojāt piekari, tāpēc viss ir atkarīgs no konkrētās situācijas. Bet kopumā amortizatoru nomaiņa pozitīvi ietekmē ne tikai komfortu un vadāmību, plus šī ierīce palīdz samazināt degvielas patēriņu.

Jebkuras automašīnas bagāžniekiem ir ierobežots kalpošanas laiks, un tāpēc tie bieži ir jāmaina automašīnas darbības laikā. Nomaiņa ir ieteicama pa pāriem – aizmugurē vai priekšā.

Statīvi jāmaina tikai pa pāriem.

Ja maināt tikai vienu amortizatoru, tas var izraisīt virsbūves noliekšanos vienā pusē, nevienmērīgu riepu nodilumu vai sliktu mašīnas vadāmību.

Amortizatorus ir vērts izvēlēties pēc draugu ieteikuma, meistara ieteikumiem vai pēc savas pieredzes.

Tiklīdz pamanāt, ka statīvs ir kļuvis puņķains, tas ir jānomaina.

Amortizatoru izvēle jāveic atkarībā no transportlīdzekļa vai modeļa ražošanas gada.

Ir iespējams uzstādīt oriģinālos statīvus vai izvēlēties analogus. Lielākā daļa Aveo īpašnieku, kuriem jau ir nācies saskarties ar šādu problēmu, norāda, ka analogi var nodrošināt labāku automašīnas stabilitāti trasē. Daudzās vietnēs katalogā ir iespējams atrast noteiktus amortizatoru modeļus, kurus kā analogus var uzstādīt arī uz Chevrolet Aveo.

Oriģinālie statīvi var būt eļļa, gāze vai gāzeļļa . Kā analogiem jums vajadzētu pievērst uzmanību šādiem ražotājiem:

Šīs daļas ir uzstādītas arī Aveo. Pēc ekspertu domām, var secināt, ka eļļas plaukti nav tik uzticamikā gāze. Uz tiem automašīna būs mazāk vadāma.

gāzes plaukti dod automašīnai vairāk pārliecības palikt uz ceļa, un tie ir stingrāki. Uz eļļas plauktiem automašīna būs mīkstāka un ērtāka, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.

Gāzes eļļas plauktus var izmantot kā zelta vidusceļu.

Atsauksmes par viņiem nav īpaši labas. Lielākā daļa autovadītāju saka, ka viņi var kalpot īsu laiku, un to kvalitāte nav augstākajā līmenī. Šādas detaļas tiek ražotas Ķīnā, un tāpēc tās ir lētas ( 2000-2500 rubļu ). pārdevēja kods 2002-0657 .

R7213, R7214 - Monroe statņi. Lēti un kvalitatīvi.

Šīs daļas ir eļļas. Tie ir daudz mīkstāki nekā tie, kas ir no rūpnīcas Chevrolet Aveo. Daži autobraucēji atzīmē, ka ar viņiem ir ērti braukt. Pareizi uzstādot, šādi statīvi neradīs nekādu svešu troksni. Var vismaz paiet 100 000 kilometru .

Kataloga numurs: R7213 . Statīvu komplektācijā ietilpst šķeldotāji, kā arī putekšņlapas. Atšķiras pēc kvalitātes. Cena - 3000 rubļu .

Daudzi cilvēki savā Chevrolet Aveo dod priekšroku šī ražotāja amortizatoru uzstādīšanai.

Racks ir sevi pierādījuši no labākās puses. Tās izceļas ar kvalitāti un ilgu kalpošanas laiku, kas arī ietekmē labu vadāmību. Auto ar šādiem amortizatoriem lieliski jutīsies uz jebkura ceļa. Šādi statīvi jāuzstāda tiem, kas dod priekšroku stingrai balstiekārtai.

Šo rezerves daļu trūkumi ietver faktu, ka tām ir liels skaits viltojumu. Tāpēc, izvēloties, jābūt uzmanīgiem un jāpievērš uzmanība iepakojuma kvalitātei. Ja jūs uzliekat šādus amortizatorus Aveo priekšpusē, tie var to nedaudz pacelt.

Cena 3700-4500 rubļi .

Šīs daļas parādījās salīdzinoši nesen (2015. Neskatoties uz to, viņi ir pierādījuši sevi no labākās puses. Viņi var nobraukt no 50 līdz 100 tūkstošiem kilometru. Pie mīnusiem var minēt to, ka, braucot pa šādiem bagāžniekiem, automašīnas vadāmība nesamazinās, bet paliek tajā pašā līmenī, neuzlabojot veiktspēju. Priekšējās piekares zonā ar tādiem amortizatoriem nav nekas neparasts, ka, braucot pa sliktu ceļu, var dzirdēt svešus sitienus.

Izmaksas ir 3000-3500 rubļu.

Vadītāja mūžs var būt atkarīgs no bagāžnieka izvēles.

Kustības komforts un drošība ir atkarīga no pareizas bagāžnieku izvēles jūsu automašīnai.

Netaupiet uz šīm daļām. Ja nevarat izlemt, kādus amortizatorus likt priekšā esošajam Chevrolet Aveo, tad pirms izvēles jāpadomā, kādus piekares efektus būs svarīgi panākt ar šādiem bagāžniekiem - uzlabotu vadību vai braukšanas komfortu.

Neatkarīgi no tā, ir svarīgi dot priekšroku tikai laika pārbaudītiem ražotājiem, kuriem ir labas atsauksmes. Arī šādas detaļas ir vērts iegādāties tikai uzticamās vietās, pievēršot uzmanību statīvu izskatam un to iepakojumam.

Palasot internetu, sapratu, ka mūsu mašīnām amortizatoru atbalsta paliktņi ir ļoti vāji, un tie ir par iemeslu nemitīgai muldēšanai pa izciļņiem. Daudzi no viņiem jau ir mainījušies un dalījušies iespaidos par efektu. Izlasīju, kā tas viss tiek darīts, sapratu, ka visas darbības ir elementāras, nevajag taisīt nekādus sabrukumus, var pats mainīt. Es nopirku pastiprinātus atbalsta paliktņus ar numuru 95015324 par 350 rubļiem gabalā un savienotājus atsperēm 220r

1 Zem pārsega uz stikla atskrūvējiet uzgriezni, kas tur tasi. Šajā gadījumā amortizatora stienis ir jānostiprina ar atslēgu 9, lai tas negrieztos ar uzgriezni. Man pa rokai bija tikai 9 bezgala uzgriežņu atslēga.Kreisajā pusē viss izslēdzās normāli, bet pa labi uzgrieznis tika ļoti stipri novilkts, un uzgriežņu atslēga vienkārši noslīdēja un rezultātā noslīpēja visas malas uz kāta. Tāpēc iesaku izmantot savienotājgalvu pie 9. Rezultātā uzgrieznis labajā pusē tika noskrūvēts tikai tad, kad pati krūze tika fiksēta ar gāzes atslēgu, pašu kātu nebija ko turēt, visas malas tika noslīpētas. .

Mēs atskrūvējam uzgriezni ar 19 atslēgu.
2 Mēs paceļam domkratu, noņemam riteni, nomazgājam to no netīrumiem, ielejam stiprinājumus ar VDshkoy, un tie ir tikai trīs. Viens uzgrieznis ir stabilizatora stienis, kas piestiprināts pie amortizatora, un divas amortizatora skrūves ir piestiprinātas pie grozāmā mehānisma. Var rasties problēmas ar stabilizatora statņa uzgriežņa atskrūvēšanu. Kad nomainīju stabilizatora statņus, tikko nozāģēju šos uzgriežņus. Jaunās stabilizatora saites ir tikai dažus mēnešus vecas, un man nebija šaubu, ka tās tiks atskrūvētas. Tāpēc esiet gatavi šādai slazdam.

Vispirms sāciet atskrūvēt uzgriezni uz stabilizatora saites zem numura 1, daudzi prosa to nogrieza, nomainot stabilizatora saites.
3 Kad esam tikuši galā ar šiem stiprinājumiem, noskrūvējam zem pārsega iepriekš atskrūvēto kausu un uzmanīgi izvelkam statīvu.

statīva montāža
4 Pēc tam, lai noņemtu atbalsta spilvenu, ir jāpievelk atspere un jāatskrūvē uzgrieznis, kas tur pats spilvenu ar atslēgu 22, vienlaikus nostiprinot amortizatora stieni ar atslēgu 9

Mēs pievelkam atsperi un nomainām atbalsta paliktni
5 Uzliekam jaunu atbalsta paliktni, pievelkam to (nav īpaši ērti pievilkt uzgriezni jaunam paliktnim, jo ​​tas izrādās padziļinājumā dizaina īpatnību dēļ) un atskrūvējam atsperi, vienlaikus pārliecinoties, ka atspere nokrīt. vietā. Uzstādiet statīvu apgrieztā secībā.

Atskrūvējot atsperi, pārliecinieties, vai tā stāv tieši savā vietā

bojāti amortizatoru stieņi

Rezultāts bija ļoti iepriecinošs. Braucot pāri izciļņiem, pazuda muldēšana un spēcīgi sitieni balstiekārtā. Tiesa, ja braucat uz veļas dēļa, joprojām no tālienes dzirdat kaut kādu klabināšanu balstiekārtā, tas, iespējams, nav ārstējams ...