Vaz 2170 priekšējā statņa remonts pats

Saites Lada Priora piekares atsperēm, 14 atslēgu, 6 sešstūra atslēga, 22 laidumu uzgriežņu atslēga.

1. Noņemiet teleskopisko statīvu no iepriekšējā (skatiet "Teleskopiskā statīva noņemšana un uzstādīšana").

2. Saspiediet teleskopisko balstu skrūvspīlē, saspiediet atsperi ar īpašām saitēm ...

3. ... un atskrūvējiet amortizatora stieņa uzgriezni ar 22 ”uzgriežņu atslēgu, neļaujot amortizatora stienim griezties ar 6” sešstūra uzgriežņu atslēgu.

4. Demontējiet VAZ 2170 statņa augšējā balsta gala paplāksni.

5. Noņemiet augšējo statņa balsta komplektu ar gultni ...

6. ... un augšējā statņa balsta kompresijas gājiena atdure ...

7.… pēc tam noņemiet atsperi no priora statņa.

8. Noņemiet kompresijas gājiena buferi un aizsargapvalku no fret Prior amortizatora statņa stieņa.

9. Izvelciet gultni no VAZ 2170 statņa augšējā atbalsta ...

10. ... augšējais kauss un atsperes izolācijas paliktnis ...

11... un pēc tam atvienojiet tos.

Uz x tiek izmantots neatdalāmas konstrukcijas amortizatora statnis. Bojāts statīvs ir jānomaina.

12. Pārbaudiet VAZ 2170 teleskopiskā balsta detaļas.

13. Nomainiet bojāto kompresijas gājiena buferi un VAZ 2172 aizsargapvalku.

14. Jauns gultnis ir nepieciešams, ja tas pārvietojas aksiāli gultņa korpusā vai tiek satverts, griežoties ...

15.… ja ir gumijas novecošanas pazīmes, nomainiet Prior fret augšējo balstu.

Pērciet detaļas ar marķējumu ...

... uz teleskopiskā statīva VAZ 2172 ...

• 16. Nomainiet atsperi, ja uz tās ir konstatētas plaisas vai deformētas spoles. Lai nosēdinātu atsperi, trīs reizes saspiediet to, līdz spoles saskaras. Pēc tam pielieciet atsperei 3356 N (342 kgf) slodzi. Saspiediet VAZ 2171 atsperi pa atsperes asi; atbalsta virsmām jāatbilst atbalsta kausu virsmām uz Lada Prior teleskopiskā statīva. Ja brūnā krāsā marķētās atsperes (A klase) garums ir mazāks par 230 mm, nomainiet to ar zilu atsperi (B klase).
• Uzstādiet tās pašas grupas atsperes uz automašīnas kreisajā un labajā pusē. Mainiet atsperes pa pāriem.
• 17. Samontējiet VAZ 2171 teleskopisko balstu apgrieztā demontāžas secībā. To darot, pārbīdiet aizsargpārsegu pāri kompresijas ceļa bufera gredzenveida rievai. Uzstādiet atsperi tā, lai tās gali atrastos pret apakšējā un augšējā kausa izvirzījumiem.
• 18. Visbeidzot pievelciet augšējo amortizatora stieņa uzgriezni, transportlīdzeklim atrodoties zemē.

Priora rūpnīcas plaukti spēj nobraukt vairāk nekā 150 000 km, ko vairākkārt apstiprina daudzu īpašnieku personīgā pieredze. Bet, ja kāds no tiem izplūst vai sāk klauvēt, tad jebkurā gadījumā tas ir jāaizstāj ar jaunu. To var izdarīt ar savām rokām, izmantojot šādu rīku:

1. Uzgriežņu atslēgas 13, 17 un 19 mm
2. Uzmavas galviņas 17 un 19 mm
3. Saplīst
4. Āmurs
5. Knaibles
6. Sprūdrata rokturis un kloķis
7. Caurspīdīga smērviela
8. Pavasara kaklasaites

Lai noņemtu Prior A statņa bloku, jāveic šādas darbības. Vispirms visiem vītņotajiem savienojumiem, bet galvenajiem no apakšas, uzklājiet caurejošu smērvielu. Tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Un tagad, izmantojot 17. un 19. galvu, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina statīvu pie stūres šarnīra:

Kad uzgriežņi ir atskrūvēti, vēl nav vērts izsist bultskrūves, lai tās turpina skābēt smērvielā. Tagad mēs paņemam knaibles un ar tām izlīdzinām šķelttapu un noņemam to no stūres uzgaļa pirksta.

Un tagad jūs varat atskrūvēt uzgaļa stiprinājuma uzgriezni, kā skaidri parādīts zemāk.

Tagad, izmantojot stieni un āmuru, izspiediet pirksta galu no statīva cauruma:

Paveiktā darba rezultāts ir parādīts zemāk.

Tagad jūs varat sākt noņemt apakšējās skrūves, izsitot tās ar sērfošanu, ja ir problēmas ar to izņemšanu.

Rezultātā mums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu:

Tagad jūs varat atskrūvēt statīvu no augšas, kam mēs ar 13 atslēgu atskrūvējam 3 uzgriežņus, kas nostiprina plaukta augšējo balstu.

Pēc tam jūs varat noņemt visu Priora priekšējās piekares moduli, kas samontēts ar atsperi, statni, balstu un atbalsta gultni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Lai nomainītu statīvu, ir jāpievelk atspere, izmantojot īpašus instrumentus, un pēc tam modulis ir jāizjauc:

• Noņemiet balstu ar gultni
• Izvelciet atsperi
• Noņemiet bagāžnieku ar trieciena atduri

Pēc tam visas šīs daļas varat uzstādīt uz jaunā statīva apgrieztā secībā. Jaunā SAAZ ražotā stenda cena ir aptuveni 2000 rubļu gabalā. Ja mēs apsvērsim dārgākas iespējas, piemēram, SS20, tad par vienu plauktu jums būs jāmaksā aptuveni 2800 rubļu.

Uz desmitās ģimenes automašīnu piemēra tiks parādīts detalizēts šīs procedūras video apskats.

Otrā pozīcija mainās tādā pašā veidā. Ja jums ir kādi jautājumi, varat tos uzdot komentāros.

Lada Priora priekšējā piekare kopumā paliek tāda pati kā priekšgājējam VAZ 2110. Atsperēs un amortizatoros ir nelielas atšķirības. Kopā ar balstiekārtu migrēja slimības (piemēram, īss riteņu gultņu, lodīšu gultņu kalpošanas laiks). Tabulā parādītas problēmas Lada Priora priekšējā piekarē, kā arī norādīts, kā tās novērst.

1 - stūres šarnīrs; 2 - ekscentriskā skrūve; 3 - amortizatora statīvs; 4 - svira; 5 - stabilizatora stienis; 6 - kronšteins stabilizatora stieņa spilvena stiprināšanai; 7 - stabilizatora stieņa statīvs; 8 - priekšējās piekares šķērsstienis; 9 - lodīšu gultnis; 10 - stiepšanās

1 - teleskopiskais statīvs; 2 - atspere; 3 - kāta uzgrieznis; 4 - augšējā atbalsta atsitiena gājiena pietura; 5 - augšējais atbalsts; 6 - gultnis; 7 - augšējā atsperes kauss; 8 - atsperes blīve; 9 - augšējā atbalsta saspiešanas gājiena pietura; 10 - kompresijas gājiena buferis; 11 - aizsargapvalks

1 - lodīšu gultnis; 2 - rumba; 3 - rumbas gultņa uzgrieznis; 4 - aizsargvāciņš; 5 - rumbas gultnis; 6 - stūres dūre; 7 - uzgrieznis; 8 - priekšējā riteņa bremžu disks; 9 - bremžu vairogs; 10 - ekscentriskā (regulēšanas) skrūve; 11 - pagrieziena roka; 12 - priekšējās piekares atspere; 13 - amortizatora stienis; 14 - augšējā atsperes kauss; 15 - amortizatora augšējais atbalsts; 16 - amortizatora stieņa uzgrieznis; 17 - amortizatora statņa augšējā atbalsta gultnis; 18 - atsperes blīve; 19 - priekšējās piekares kompresijas gājiena buferis; 20 - aizsargapvalks; 21 - statīva korpuss; 22 - kronšteins stabilizatora stieņa spilvena stiprināšanai; 23 - priekšējās piekares izstiepšana; 24 - priekšējo riteņu piedziņas vārpsta; 25 - stabilizatora stienis; 26 - stabilizators; 27 - priekšējā piekares svira

Pat pieredzējuši autobraucēji dažreiz uzreiz nenosaka klauvējiena cēloņus no priekšējo statņu sāniem. Braucot un līkumos zem motora pārsega ir dzirdama dārdoņa. Ir arī klauvējieni amortizatoru atsperēs. Mašīnas vadība pasliktinās, pie stūres ir jūtama pretdarbība.

Šo problēmu iemesls drīzāk ir tas priekšējā statņa atbalsta gultnis Priory bojāts... Pati detaļa ir uzstādīta starp atbalsta kausiem, iekšpusē ir arī gumijas blīves - vibrācijas un trokšņa izolatori, kas arī nolietojas. "Priorka" ir nepretenciozs auto, bet "balsta" sabojāšanās ik pa laikam tomēr notiek.

Ja Priora (Kalina, 2110, 2112, 2111) priekšējie vilces gultņi klauvē, ir vērts iesaistīties diagnostikā un nomaiņā.

Daži automašīnas darbības traucējumu iemesli:

• beidzies kalpošanas laiks (nobraukums pārsniedz 70 tūkstošus km);
• aksiālo slodžu pārsniegšana statņiem (neuzmanīga braukšana, negadījumi);
• mitruma un putekļu nokļūšana zem pārsega.

Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:
1. Paceliet pārsegu.
2. Atrodiet un noņemiet augšējā krūzes "balsta" aizsargvāciņu
3.Sāciet šūpot automašīnas virsbūvi no apakšas uz augšu, vienlaikus turot plaukstu uz krūzes.
4. Ja jūtat sitienu ar roku vai dzirdat slīpēšanas vai grabošu skaņu, visticamāk, jums būs jāveic gultņa nomaiņa.

Atsevišķs VBF atbalsta gultnis Priora, Kalina

Augšējā priekšējā atbalsta korpusa komplekts

Atbalsta gultnis ir daļa no augšējā atbalsta, kas nodrošina bagāžnieka griešanos pa asi, kamēr automašīna griežas. Šī daļa ir svarīgs priekšējās šasijas elements, un tā ir rūpīgi jāapsver.
Uzticamus produktus ražo SKF, kā arī vairākas Krievijas gultņu rūpnīcas. Mēs uzskaitām galvenos Priora atbalsta gultņu ražotājus, kataloga numurus un cenas:

1. SKF - Nr. VKD 35032 (BDA-1027 - nav tas pats) Zviedrija. Izmaksas ir 800 rubļu.
2. VBF - Nr.1118-2902840 Krievija, Vologda. Tie maksā 650 rubļus.

Pirms nomaiņas uzsākšanas iepazīstieties ar priekšējā piekares statņa ierīci, kā arī ieteicams noskatīties video (raksta apakšā).

Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas un nodrošiniet apgaismojumu, ieslēdziet pirmo ātrumu, vēlams arī aizmugurē novietot riteņu paliktņus, kā arī nodrošināt apdrošināšanu, strādājot ar domkratu.
Sagatavojiet nepieciešamo rīku:

• jaunas rezerves daļas nomaiņai.
• atslēgu komplekts un "sprūdrats";
• stūres uzgaļa novilcējs (pēc izvēles);
• āmurs;
• atsperu klipši vai saites (nepieciešami);
• domkrats un skrūvspīles.
• iekļūstoša smērviela WD-40.
• Griezes momenta atslēga (pēc izvēles)

1. Vispirms noņemiet gumijas pārsegu.

1. Lai atskrūvētu stiprinājumu, jums būs nepieciešama īpaša iegarena dubultā galva par 22, kas tiek pārdota par 150 rubļiem.

1. Mazāko iekšējo galvu satveram ar uzgriežņu atslēgu.

1. Vispirms atskrūvējiet uzgriezni (neatskrūvējiet).
2. Pārejot uz statīva apakšu, ritenis jau ir noņemts. Apstrādājam ar iesūcošu smērvielu (WD -40), kā arī stūres uzgaļa skrūvi. Kādu laiku stāvam.

1. Mēs noraujam statīva skrūves. Process izskatās šādi:

1. Neizskrūvējiet tos uzreiz, beigās jums tie būs jāizsit. Vispirms atskrūvējiet lodveida savienojuma galu.

1. Atslābinām ar uzgriežņu atslēgu, pēc tam strādājam ar "sprūdratu".

1. Tālāk jums ir nepieciešams īpašs novilcējs vai viegli izsitiet to ar āmuru caur koka blīvi.

1. Atgriezīsimies pie apakšējām statņa skrūvēm. Mēs tos maigi izsitām ar āmuru ar koka ķīli. Augšpusē esošie stiprinājumi regulē izliekumu - montāžas laikā nesajauciet ar apakšu.

1. Tagad konstrukcija neko netur, atliek noņemt, mēs to darām no apakšas, velkot moduli malā pret sevi.

1. Mēs saspiežam atsperes ar skavām, līdz atbalsta ārējā daļa ir novājināta UZMANĪBU: nepievelciet atsperi pārāk cieši.
2. Tagad mēs atskrūvējam bloķēšanas uzgriezni uz kāta.

1. Šeit ir veids, kā atskrūvēt kontruzgriezni, lai kāts negrieztos, tas tiek darīts, izmantojot sešstūri.

1. Pēc tam atliek pacelt ārējo vāku, un mēs piekļūstam atbalsta gultņa nomaiņai.

1. Tagad, atkarībā no jūsu mērķa, mēs mainām visu balstu vai tikai gultni. Obligāts nosacījums: gumijas blīvju nomaiņa - vibrācijas slāpētāji.
2. Mēs savācam visu mezglu apgrieztā secībā. Kad domkrats ir noņemts, veiciet pēdējo stiprinājumu atvēršanu.

1. Priors atbalsta gultņa nomaiņa, nenoņemot statīvu - nav ieteicams, šajā gadījumā jauna produkta uzstādīšana nenotiks pareizi, kas ietekmēs kalpošanas laiku.
2. Lai novērstu netīrumu un mitruma iekļūšanu uz jauniem izstrādājumiem, apsveriet papildu aizsardzību zem pārsega esošajam "balstam".
3. Ja mazumtirdzniecības vietās atrodat produktus slēgtā tērauda korpusā cenu diapazonā no 600 rubļiem - tā ir uzticama iespēja, droši iegādājieties un uzstādiet.
4. Nepērciet atvērtus produktus, kur ir redzamas bumbiņas.

Noņemam un salabojam amortizatora statni, kad ir nodilis augšējais balsts, gultnis, atspere un pati teleskopiskā statne.

Teleskopisko statīvu nevar salabot – tas ir jānomaina.

Izņemšanai un uzstādīšanai ir nepieciešamas atslēgas 13, 17, 19, galva 19.

Darbu vislabāk var veikt uz pacēlāja, bet to var veikt uz līdzenas zemes, izmantojot domkratu un kritiena aizturēšanas statīvu.

Ir ieteicams nomainīt statīva tapetes, pat ja tikai viena ir bojāta.

Ieslēdziet automašīnai stāvbremzi un novietojiet ķīļus zem aizmugurējiem riteņiem. Atskrūvējiet priekšējo riteņu skrūves. Paceliet automašīnas priekšējo daļu ar domkratu un noņemiet riteni.

Atvienojiet stieņa galu no statņa šarnīra sviras. Priekš šī:

1. - pagrieziet stūri līdz galam uz pusi, kas ir pretēja noņemamajam galam;

- atlociet un noņemiet šķelttapu

2. - izmantojot 19 uzgriežņu atslēgu, mēs pilnībā neatskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina lodveida tapu.

3. Ievietojiet montāžas asmeni starp šarnīra sviru un galu, izspiediet galu no sviras un, ar āmuru atsitot šarnīra sviras galu, izspiediet lodveida tapu no sviras.

Jūs varat veikt šo darbību, izmantojot novilcēju.

4. Visbeidzot atskrūvējiet lodveida tapas stiprinājuma uzgriezni.

5. un noņemiet lodveida tapu no šarnīra sviras atveres.

Sveiki, dārgie emuāra lasītāji Šodien, pateicoties video materiālam, mēs apsvērsim VAZ Lada Priora automašīnas aizmugurējā amortizatora nomaiņas procesu. Automašīnām ar priekšpiedziņu VAZ, var teikt, ka aizmugurējo balstu nomaiņas process ir vienāds. Šis raksts noderēs arī citu vaz modeļu autobraucējiem.

Tātad ķersimies pie lietas, vispirms atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina aizmugurējo statni pie korpusa. Šim nolūkam automašīnu aizmugurējo statņu nomaiņai, noņemšanai un uzstādīšanai vēlams izmantot īpašu 22X13 atslēgu (galva galvā).

Tālāk zem automašīnas novietojam uzticamas pieturas, “noraujam” riteņu skrūves (bet neatskrūvējam), tad paceļam auto uz domkrata, bet uzsvars tiek likts uz pacelšanai pretējo pusi.

Pēc automašīnas pacelšanas ar domkratu zem virsbūves tiek novietots drošības tīkls uzticamas pieturas veidā. Pacēluši automašīnas virsbūvi, atsakāmies no iepriekš “norautajām” skrūvēm, pēc tam noņemam riteni. Mēs veicam šo operācijas procesu, lai turpinātu automašīnas aizmugurējā amortizatora nomaiņa Priora vaz 2170.

Pēc aizmugurējā riteņa noņemšanas atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina aizmugurējā statņa apakšējo daļu pie sijas, un izņemiet to. Lai to izdarītu, jums ir nedaudz jāstrādā ar āmuru. Pēc tam no mašīnas tiek noņemts rezerves statīvs ar atsperi. Pirmkārt, ir jābojā visi amortizatora elementi un vienkārši jānomaina visas detaļas, kas kļuvušas nelietojamas.

Šajā gadījumā nomainīsim jaunās "rievojuma" saplēstās putekšnīcas, nomainīsim arī aizmugurējā "donut" augšējā amortizatora bukses un atstāsim veco atdures atduri, kas joprojām var kalpot, jo tā ir praktiski nav nolietots nomaiņai.

Aizmugurējās piekares amortizatora korpuss, remonta komplekta konstrukcijas numurs: vaz 2108-2915681

Pirms "rievojuma" korpusa uzstādīšanas virs tā tiek uzstādīta formas deflektora metāla paplāksne, un aizmugurējā statņa deflektors tiek nekavējoties ievietots "rievojumā". Uz kāta tiek uzvilkts “gofrētais” zābaks, virsū uzlikts apakšējais gumijas “donuts” ar dzelzs uzmavu.

Aizmugurējie amortizatoru gumijas spilveni atsperei vaz 2110, 2111, 2112, 2170, remonta komplekta dizaina numurs: 2110-2912652

Amortizatora atsperes pielipušais augšējais gumijas spilvens ir noņemts no korpusa un arī ir bojāts. Mūsu gadījumā gumijas spilvens joprojām ir "dzīvs", tāpēc tas paliek automašīnas VAZ Priora tālākai darbībai.

(!) Kā redzams video, uz paša statīva platforma atsperes apakšējai daļai ir gumijota.

Tālāk mēs orientējam atsperi gar spoles griezumu uz amortizatora apakšējā kausa, lai pareizi uzstādītu augšējo atsperes spilvenu gar spoles griezumu un uzlieciet gumijas spilvenu uz atsperes.

Pēc tam mēs uzstādām atsperi ar augšējo spilvenu, kas uzstādīts uz amortizatora, un tas ir gatavs uzstādīšanai automašīnai Priora vaz. Jaunajiem amortizatoriem nomaiņai, ko iegādājies automašīnas Priora VAZ īpašnieks, ir apzīmējums "CC20".Amortizators ir ietīts ar augšējo daļu virsbūves nišā tādā stāvoklī, ka stienis iekrīt augšējā stiprinājuma atverē automašīnas virsbūvē un uz stieņa var piestiprināt uzgriezni. Šajā gadījumā tā apakšējā daļa tiek ievietota stiprinājuma kronšteinā un piestiprināta ar stiprinājuma skrūvi, pēc tam uz tās tiek pieskrūvēts uzgrieznis (pašfiksējošs uzgrieznis).

Pēc tam statīva apakšējais savienojums ar pašu siju tiek saspiests ar atslēgām. Mēs pārejam uz augšējo stiprinājumu, nedaudz nolaižot virsbūvi, lai saspiestu atsperi ar automašīnas virsbūves svaru. Uzstādiet augšējo gumijas "donut", paplāksni un pieskrūvējiet kāta uzgriezni.

Tālāk ar vienu atslēgu noturam kātu no pagriešanas, bet ar otro pievelkam stiprinājuma uzgriezni ar noteikto spēku, izmantojot speciālu. taustiņu. Amortizatora balsta augšdaļa ir samontēta, un jūs varat novietot riteni un nolaist korpusu no domkrata.

Dodamies uz otru pusi, kur veicam tās pašas operācijas auto virsbūves pacelšanai un nostiprināšanai darba drošībai.

Pēc tam noņemiet otro aizmugurējo riteni ...

Tad rīkojamies pēc jau izstrādātās shēmas. Mēs atskrūvējam aizmugurējā amortizatora augšējā stiprinājuma uzgriezni, šim nolūkam izmantojiet īpašu atslēgu, lai nomainītu aizmugurējos amortizatorus (kā minēts iepriekš, divu galviņu veidā, kas ievietotas vienā). Pēc tam, kad esam vienkārši ar roku atskrūvējuši pēdējos uzgriežņa vītnes, noņemiet uzgriezni, paplāksni, aizmugurējā amortizatora buksi, gumijas "kontu".

Spilveni amortizatora augšējā gala stiprināšanai, remonta komplekta konstrukcijas numurs: VAZ 2110-2915450 (4 gab. Zem noier-1, skat. foto). Aizmugurējās piekares sviras stiprinājuma eņģes konstrukcijas numurs: VAZ 2108-2914054-10 (2 gab. Zem numura-2, skatīt foto)

Dodieties uz leju un atskrūvējiet apakšējo skrūvi un izņemiet to no stiprinājuma kronšteina. Stiprinājumi tiek atbrīvoti un amortizatoru var noņemt no riteņa korpusa, ko mēs arī darām.

Pēc tam noņemiet atsperi no vecā amortizatora, bagāžnieka "apvalka", trieciena atduri, tērauda formas paplāksni un bageli ar uzmavu. Arī visas noņemtās detaļas ir bojātas. Pats amortizators tiek sūknēts, kad vien iespējams (vismaz pieci gājieni), tajā pašā laikā uzreiz jūtams stieņa gājiena spēks, kas liecinās par tā izmantojamību.

Piezīme. Kopumā "saskaņā ar zinātni" amortizatori jāglabā vertikālā stāvoklī, un, ja tie "gulēja" uz bagāžnieka, tad ir nepieciešama sūknēšana, kas atbilst vismaz 100 stieņa sitieniem.

Amortizatoru bamperi VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 remonta komplekta dizaina numuri: 2110-2902816-01 (skat. fotoattēlu zem numura-1 uz priekšējā statņa) un 2110-2912622-01 (zem numura-2 aizmugurējā daļā) pīlārs)

Pēc tam viss tiek montēts apgrieztā secībā, tāpat kā pirmajā gadījumā. Uzlikts atduris, “rievojuma” apvalks, formas paplāksne (tērauda vāciņš, uz kura tiek uzlikta rievojuma mala), apakšējās gumijas bukses “donuts” ar tērauda ieliktni iekšpusē un atspere. kāts.

Turklāt tiek noņemts arī atsperes augšējais gumijas spilvens, noslaucīts no netīrumiem un uzstādīts uz atsperes.

Bump stop priekšējam vaz 1118 Kalina, dizaina numurs: 1118-2902816-01

Vēl viens neliels triks no kategorijas - "pieredzējušo padomi". Lai stienis precīzi ietriektos korpusa augšējā stiprinājuma caurumā, uz tā ir uztīta bremžu šļūtene (tā kalpos kā lielisks ceļvedis) no VAZ 2108 - priekšējās.

Tokaya "adapt" ievērojami atvieglo statīva montāžas procesu, samazinot mūsu uzstādīšanas laiku un nervus, kā saka amatnieki, mājās (!). Pēc stieņa ievietošanas korpusa augšējā stiprinājumā statīva apakšējā daļa tiek uzstādīta stiprinājuma kronšteinā, pēc tam piestiprināta ar skrūvi un uzgriezni un pēc tam saspiesta ar atslēgām.

VAZ 2108 priekšējo un aizmugurējo statņu bamperi, dizaina numuri: 2108-2902816-01 (zem numura-1 uz priekšējā statņa) un 2108-2912622-01 (zem numura-2 uz aizmugurējā statņa)

Tālāk automašīnas virsbūve ir nedaudz jānolaiž uz domkrata (aizvietojot drošības atduri zem sijas ar zemāku augstumu), lai tas saspiestu atsperi un stienis parādās aizmugurējā statņa augšējā stiprinājuma nišā.

Dodamies uz salonu, kur noņemam no stieņa bremžu šļūteni, uzliekam otru "donut", paplāksni un pēc uzgriežņa pievilkšanas pievelkam stieņa stiprinājumus.Ieliekam speciālo atslēgu (galvu galvā) un strādājam arī ar divām atslēgām, kur ar vienu tiek fiksēts kāts, bet ar otro pievilkts uzgrieznis.

Tad pēc bagāžnieka nomaiņas beidzot pievelkam apakšējo stiprinājumu un ieliekam riteni vietā, noņemot "āzi" un nolaižam mašīnu. Visbeidzot pievelciet riteņu skrūves.